Il sistema AV/AC e lo sviluppo dell'ERTMS/ETCS in Italia - Video di RFI (Rete Ferroviaria Italiana) English version • The High Speed /High C...
Пікірлер: 35
@ramagliaminuta85756 жыл бұрын
Un plauso ed un grosso ciao ad una bellissima voce italiana che ha contribuito alla divulgazione di tantissimi e importantissimi documenti video collaborando anche all'immenso successo storico della trasmissione "Quark" e che purtroppo non c'e' piu' !
@giovanni917205 жыл бұрын
Grande Caponi
@antonino198004015 жыл бұрын
Già, il compianto Claudio Capone: una voce davvero straordinaria!
@Luigi-uj5ml Жыл бұрын
In Switzerland, in stations where they have activated the European ETCS Level 2 system, the dwarf signals (low signals) remain closed for trains and now project two horizontal purple lights instead of two horizontal white lights when closed or two vertical white lights when open . I have not understood why the dwarf signals must remain closed in the stations where the European system called ETCS Level 2 has been activated. If I have seen correctly, between Desio and Bivio Rosales the low signals open even in the presence of the European system called ETCS Level 2
@Luigi-uj5ml Жыл бұрын
In Svizzera, nelle stazioni dove hanno attivato il sistema europeo ETCS Livello 2, i segnali nani (segnali bassi) restano chiusi per i treni e adesso proiettano due luci viola in orizzontale anziché due luci bianche in orizzontale quando chiusi oppure due luci bianche verticali quando aperti. Non ho capito per quale motivo i segnali nani debbano rimanere chiusi nelle stazioni dove è stato attivato il sistema europeo denominato ETCS Livello 2. Se ho visto bene, fra Desio ed il Bivio Rosales i segnali bassi si aprono anche in presenza del sistema europeo denominato ETCS Livello 2
@ataru495 жыл бұрын
Un po’ vecchiotto come video?sarebbe bello vederne un altro aggiornato con quello che si è fatto...
@doomyman14 жыл бұрын
che figata di video
@giacomom12757 жыл бұрын
figata zi
@gianpierodigirolamo7454 жыл бұрын
Grande Moretti,
@mao65lml4 жыл бұрын
Interessante. Complimenti.
@antonego22045 жыл бұрын
Sto scurreggi ando dalla gioia
@salvatoremazzucco58415 жыл бұрын
👍mi piace complimenti
@portnovi16 жыл бұрын
17 minuti stupendi... peccato che sulla dorsale adriatica niente...
@giacomom12757 жыл бұрын
purtroppo no, niente...
@pierosabatelli61605 жыл бұрын
Ci sono tratte ancora a semplice binario e la linea più veloce è la nn supera i 170 km h
@raffaelebabalean55443 жыл бұрын
L'adriatica è messa meglio della Torino-Milano.
@iron97edox14 жыл бұрын
@vanmicki ciao! dovrebbe essere cosi: Allora il macchinista arriva al POC, tira giu il pantografo e sposta il selettore di tensione su 25kv. Dopo il Poc si accende il monitor ERTMS, che dovrebbe alzare il pantografo a 25kv automaticamente.
@giacomom12757 жыл бұрын
bravo esatto
@alex10tv915 жыл бұрын
In realtà l' ERTMS ETCS si accende qualche centinaia di metri prima del P.O.C. Ovvero dopo il segnale di confine che divide la linea storica da quella AV/AC Quindi il treno abbassa e alza automaticamente il pantografo. Dunque il macchinista deve solo girare il selettore catenaria.
@lucachergia43898 жыл бұрын
interessante anche quello del SCMT
@giacomom12757 жыл бұрын
si, molto
@Sqaaak17 жыл бұрын
Brilliant!
@alex10tv915 жыл бұрын
Da 50 a 83,3 Hz. Modificato invece da 50 a 178 Hz.
@stefanociardi309310 жыл бұрын
Bravissimoooooooooooooo!!!!!!!!!!!!
@Mr_casaralta6 жыл бұрын
Ottimo!
@utenteg52653 жыл бұрын
A 10:04 mi è partito spontaneo un DAAAA-DAAAAAA del "Così parlò Zarathustra" di Strauss
@eurostaretr60016 жыл бұрын
bellissimo video..ma si dimenticano sempre qualcosa...non si ricordano che l'alta velocità cè ed è in funzione anche da torino verso roma senza cambiare treno...alta velocità 9491 torino porta nuova roma termini e che aggiungano più eurostar da torino non siamo diversi da milano
@737vpilot8 жыл бұрын
Nome canzone iniziale?
@manuelvenosa16 жыл бұрын
Chissa quanto costano queste nuove linee alta velocità