Maledetto il giorno che ti è saltata quella valvolina e ti ha fatto decidere di fare quello che hai fatto e maledette tutte le persone che in questo sono state responsabili tu solo lo sai. Eri una persona davvero unica!
@brunotani78932 жыл бұрын
riposa in pace eri e rimarai unico grazie per i bei momenti di spensieratezza che mi ai donato guardando i tuoi video e continuero' a guardarli anche se non ci sei piu' drazie di cuore r.i.p
@matteocarlocantoreggi61854 жыл бұрын
Che dire? Già conoscevo l'argomento ma tu dai sempre quel qualcosa in più, senza nulla togliere a chi guarda il video senza saperne nulla. Grazie grazie 😉👍🏼
@and_rew9768 Жыл бұрын
Sempre con noi dott saba 🏆🥇❤️🔝🙏
@federicobenedetti46925 жыл бұрын
Sei davvero un grande, riesci a spiegare tutti gli argomenti in modo semplice e chiaro
@giuseppegiordano27695 жыл бұрын
Bravo grazie mille per la spiegazione sei da ammirare nonostante il tuo raffreddore. Grazie ti seguo sempre.
@EMAMotorsport5 жыл бұрын
Giuseppe Giordano è un piacere
@riccardobarlocco66185 жыл бұрын
Le moto gp vanno così forte che in rettilineo la scatola filtro è sempre in pressione positiva e supera il bar di non poco,forte no come se fossero sovralimentate.
@ernylanz45715 жыл бұрын
Cazzarola ho una slk 2008 stupenda, e proprio settimana scorsa in un tuo video ti avevo chiesto se potevi spiegarmi bene il funzionamento del turbocompressor, perché non mi era ben chiaro. Detto fatto!! Sei un mito, grazie di cuore!!!
@paolodiclemente85814 жыл бұрын
Turbocompressor è il turbo il kompressor è il volumetrico
@andry0415 жыл бұрын
è sempre un piacere guardare i tuoi video, grande Emanuele!
@gabrielemontagnino42093 жыл бұрын
Video molto interessante,spiegato in maniera semplice e chiara complimenti come sempre 👍
@tonyabbondanza29235 жыл бұрын
Riusciresti a far diventare meccanico anche un pasticciere...sei un grande!
@lorenzocastelli13025 жыл бұрын
Vai Ema mi sei diventato il Piero Angela dei motori! Sei un grande! Come spieghi tu non spiega nessuno
@alessiodigrazia2105 Жыл бұрын
Lezione molto interessante. Grazie R.I.P.
@maurofalsetti6202 Жыл бұрын
Quanto ci manchi, amico mio😢😢😢
@sonoitalianoful4 жыл бұрын
compressore Roots,sei stato conciso e esauriente,davvero bravo. molto meglio di certi insegnanti di laboratorio che ebbi all'itis
@claudiom51054 жыл бұрын
Quante cose sto imparando da te. Grazie davvero.
@MRZ-19774 жыл бұрын
Indimenticabile il grido del Volumex sulla 037 e soprattutto sulla S4.😉
@-kenshiro-78535 жыл бұрын
Molto interessante
@dantepaperinosky252 жыл бұрын
Anche se tardi, un ringraziamento per tutti gli insegnamenti, sperando che tu non sia troppo impegnato in Cielo con i tuoi pari a discutere di motori.
@Alessandro.Garzya5 жыл бұрын
Anche la Lancia Delta S4 aveva abbinati i 2 tipi di compressori citati nell'esempio✌️
@pinositra12802 жыл бұрын
Ciao...mitico!!
@sergiodalbruntm83724 жыл бұрын
Grazie, non avevo ancora compreso il vantaggio dei compressori a vite vs.lobi, nel applicazione su motori, li consideravo più silenziosi, ma senza aver considerato il diretto effetto sul rendimento termomeccanico.
@0025119005 жыл бұрын
Dovresti insegnare in qualche istituto tecnico e/o professionale
@calogerocasali70675 жыл бұрын
Esatto e finalmente fare studiare agli alunni qualcosa di utile e pratico reale.
@robertoarchetti3535 жыл бұрын
Sono uno studente di un istituto professionale e pagherei per averlo come prof
@sonoitalianoful4 жыл бұрын
ben detto
@andrealeoni15875 жыл бұрын
Se dovessi insegnare meccanica sarei sicuramente un iscritto grande Ema👍👍👍👍
@standolfo2 жыл бұрын
bravissimo molto chiaro e interessante
@francescoranieri85075 жыл бұрын
Sei un grande e adoro le tue spiegazioni
@absolutely_senna Жыл бұрын
Ciao Ema, mi manchi tantissimo!!😭😭😭😭😭😭
@luigidostuni84913 ай бұрын
Ci manchi Ema ❤😢
@blazeaxel165 жыл бұрын
Ascolterei i tuoi video per ore
@aritmiaband71575 жыл бұрын
Grazie della lezione
@donatomercurio85764 жыл бұрын
Tutto molto interessante! Grazie Emanuele 🤙🏻
@enricotesta39942 жыл бұрын
Meraviglioso
@MassimoBlackOps5 жыл бұрын
Grande prof!!!!!!!
@emanuele89165 жыл бұрын
Bravissimo. Gran video.molto tecnico e ben spiegato. Lancia con la S4 è stata pioniera x volumetrico più turbo.. È vero che il volumetrico assorbe potenza xè agganciato all'albero motore mentre il turbo meno?
@luigiviviani57563 жыл бұрын
Sei mitico
@nicolanorcia3465 жыл бұрын
La Lancia su questo ha fatto scuola, ricordo la S4 faceva un rombo tipo lamento inquietante ;)
@patriziaurso42133 жыл бұрын
Figuriamoci... la lancia... 🤣
@nicolanorcia3463 жыл бұрын
@@patriziaurso4213 si vede che non ne capisci una mazza di auto.
@patriziaurso42133 жыл бұрын
@@nicolanorcia346 😂🤣 detto da un lancista è aria fritta. 🤡
@nicolanorcia3463 жыл бұрын
@@patriziaurso4213 non sono Lancista, Sono Alfista e comunque amo le auto Italiane fatte in casa nostra, perché non siamo secondi a nessuno, da quello che scrivi mi fai capire che o non sei Italiana o la classica Italiota che compra barattoli tedeschi come Audi o volkswagen, auto senz'anima
@patriziaurso42133 жыл бұрын
@@nicolanorcia346 ah ecco. 🤡 ci avevo visto giusto. Il solito itaGliano che viaggia sulle caffettiere costruite a taiwan e pretende di spacciarle per automobili 🤣😂🤡🤡🤡 Non ti dico neppure di sciacquarti la bocca prima di parlare della Volkswagen perché coi tuoi gusti saresti capace di usare acqua di fogna... 🤣🤣😂😂😂🤡🤡🤡
@aggiustaloconGio5 жыл бұрын
Sempre il migliore 🤩
@paridecroce66255 жыл бұрын
Avevo la Lancia Trevi Volumex 2.0, una goduria! Il compressore ruggiva😍😍
@EMAMotorsport5 жыл бұрын
Paride Vik avevi?!?!?!? Non dirmi che l’hai venduta🥺🥺🥺
@paridecroce66255 жыл бұрын
@@EMAMotorsport ho spaccato la testata😞
@Palestinefreefree005 жыл бұрын
ormai quasi introvabile
@stefgf80902 ай бұрын
Stupenda!
@MrPolylotus5 жыл бұрын
Dal grafico di potenza del mio Toyota zz2ge non si direbbe che il compressore perde efficienza a regimi elevati,la curva sale costante fino al limitatore 8.8K , i motori turbo sviluppano potenze a giri molto piu bassi e poi murano. Certo l'efficienza del volumetrico è molto piu bassa del turbo ma a suo vantaggio mantiene un'erogazione assolutamente lineare che per un uso pistaiolo specialmente con auto a motore centrale è un bel vantaggio .
@jacopo85475 жыл бұрын
Ema visto che il compressore è un grosso freno per l'albero motore, mi spieghi come mai ho guidato una mini cooper s volumetrica e dava tutto agli alti giri e aveva un allungo fino a 7000 giri? Da specificare che aveva uno scarico completo senza catalizzatore una mappa centralina e una puleggia dem del compressore più piccola per farlo girare più forte
@tatonnsify4 жыл бұрын
Ciao, per poter montare un compressore volumetrico a cinghia su una macchina aspirata, a parte montarlo, quale altro lavoro occorre fare al motore se ipotizziamo che lo farei lavorare ad una pressione di 0.5 bar? Grazie infinite per la risposta
@fra_valente81682 жыл бұрын
Bello
@lorenzocoluccia80025 жыл бұрын
ma nel volumetrico il filtro dell'aria dove viene messo, si mette dopo?
@EMAMotorsport5 жыл бұрын
JamboColuz YT sempre nella scatola filtro, prima
@davidebertonasco86454 жыл бұрын
Che spettacolo sto video
@lorenzolongano95393 жыл бұрын
Grandiosoo!!! Chi è che muove il rotore secondario?
@ddt36195 жыл бұрын
Prossimo sul centrifugo? Era il sistema utilizzato su alcune vetture da Grand Prix per esempio?
@caliban19755 жыл бұрын
Anch'io sono d'accordo, dovresti insegnare. Compressore volum Volumex+turbo=Lancia delta S4! La prima macchina ad adottare questo sistema!
@marcomiceli26045 жыл бұрын
dai fogli sulla lavagna al surface !? ahahahah Grande!
@breakingjesus87225 жыл бұрын
Marco Miceli iPad con Apple Pencil
@user-uw9bm2uo7k5 ай бұрын
R.I.P. EMA...SEMPRE GRAZIE
@cristianzanetti74935 жыл бұрын
Grande ema!!
@andreadimodica16025 жыл бұрын
Emanuele, c’è un negozio di autoricambi che vende olio motore scontato, c’è un modo per capire se quest’olio ha più di 4 anni e quindi, come hai detto tu in un precedente video è scaduto? È olio total 5w40.
@lucagarozzo96155 жыл бұрын
Ciao Andrea, normalmente trovi scritto il lotto e data di confezionamento sul retro della bottiglia.
@Misterbye5 жыл бұрын
Grande ema lo installiamo insieme sulla mia clio williams ?!!!
@italopinti29514 жыл бұрын
Ciao eh ma perché non fanno le macchine tutte cosi
@costicabalan13665 жыл бұрын
Auguri ema
@EMAMotorsport5 жыл бұрын
Costica Balan anche a te
@assenzio0845 жыл бұрын
Ciao, sempre molto interessante. Però il termine "pompaggio" per dire che il compressore inizia a spingere è improprio. Il pompaggio è una condizione di instabilità che va evitata
@carmelogiuliano82744 жыл бұрын
mi ricorda la delta s4. ma lo scambio tra volumex e turbo a livello di flusso d aria come avviene?
@giuseppegaldiero30284 жыл бұрын
Ciao sabatino ho fatto distribuzione auto ho comprato skf come marca bona
@erosbignardi41405 жыл бұрын
Grazie sei veramente bravo. Ti volevo chiedere: ho una focus 1600 benzina ecobooster 150cv, quindi monta un volumetrico. Ha una potenza molto fluida ma ai bassi regimi mi sembra un po' pigra, come mai? non dovrebbe essere al contrario? Grazie
@vise97623 жыл бұрын
Esiste anche il turbocomprex
@michelehardiman93294 жыл бұрын
ci puoi parlare della famosa valvola g60 e della sua reale funzione? Grazie grande EMA
@totipful5 жыл бұрын
ma il compressore volumetrico si può istallare su tutte le cilindrate ho possiamo istallare solo su auto di grossa cilindrata? grazie
@giuseppesacco59624 жыл бұрын
ciao Emanuele scusa se ti disturbo ma come faccio a trovare un volumetrico rigenerata? mi puoi dare qualche indirizzo. ciao grazie a scusa la mia macchina e una mercedes slk
@manolevasile66752 жыл бұрын
Emanuele i lobi non si toccano mai, altrimenti in posto dove si toccano si surriscaldano e si fondono.
@davideincerti76543 жыл бұрын
Emanuele,posso montare un volumetrico sulla mia BMW serie 3 ,3000i ?
@carmelocatalano3074 жыл бұрын
ciao puoi spiegare come funziona l'elettro calamita? ho un clk 200 kompressor del 1998, volevo capire a cosa stare attento sulla elettro calamita e la puleggia. comè fatto questo sistema? è duraturo? la mercedes infatti dopo il 2000 ha fatto il clk con compressore sembra innestato senza elettro calamita se non erro. la puleggia è infatti più piccola.
@danieledemartino85335 жыл бұрын
Ciao Ema, grazie per I tuoi video. Perdona la mia ignoranza e la mia curiosità, come mai non hanno realizzato sistemi di sovralimentazione con una turbina con una sola girante collegata all albero motore, magari con delle pulegge per variare il rapporto affinché superi I 20000 giri e peschi aria fresca? Ciao sei un grande
@EMAMotorsport5 жыл бұрын
Daniele de martino esistono Guarda h2r di Kawasaki
@ItalianDogg5 жыл бұрын
Esistono già, ma hanno lo stesso difetto di sottrarre potenza al motore.
@Utenteee5 жыл бұрын
“Lancia è stata la prima” 😎😎
@borcestojcev68155 жыл бұрын
Non è vero là golf 2 gti g 60 era uscita prima della delta per poi diventare rivali
@maomaomao24695 жыл бұрын
La Lancia trevi è uscita 10 anni prima della g 60, la hpe 8 anni prima della g 60.La s4 2 anni prima
@borcestojcev68155 жыл бұрын
No la Delta uscì fine 80 come là golf però dovrebbe essere uscita un po’ prima
@cosimomatarrelli44475 жыл бұрын
Ema! dove evevi lasciato la voce? nel volumetrico di cui stavi parlano o c'era bassa pressione? complimenti ancora
@claudiotuono18964 жыл бұрын
sei un mito emanuele
@Dededrum20077 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤
@matmat34605 жыл бұрын
Come il golf 6 Tsi che ho avuto fino a 5 anni fa. Un aborto di progettazione! Solo problemi. Sostituito mezza elettronica + motore. Per fortuna un mese prima della scadenza di garanzia. Comunque lo sgancio del volumetrico io lo avvertivo
@Hooligan.Residuato.Italia.905 жыл бұрын
i TSI hanno avuto una lista di problemi degna dei Darwin Awards.
@matmat34605 жыл бұрын
@@Hooligan.Residuato.Italia.90 lo stesso motore della serie 5, 170cv (10 cv in +) non aveva tutti sti problemi. La serie 6 tra euro 5, carburazione troppo magra ecc, partiva il primo o terzo pistone
@nicodanger135 жыл бұрын
Non sono un meccanico... ma non ho mai capito perchè non si usa un motore elettrico che gestisca una turbina, che potrebbe lavorare separatamente sia dall'albero motore sia dalla pressione dei gas di scarico... boh. La centralina che sente la pressione per gestire l'iniezione di benzina potrebbe anche gestire i regimi di rotazione del motore elettrico e le valvole di sovrapressione. Sono quasi sicuro che l'hanno provato a fare e so che esistono sul mercato delle "specie di turbine elettriche che sono poco più che giocattoli". E allora perchè non è una soluzione che le Case adottano?
@krcrider44475 жыл бұрын
Non so se 5 mesi fa fosse già uscito, tuttavia avevi previsto come funziona il mild hybrid di Audi, l'ibrido fake per eccellenza
@enricopellegrino45454 жыл бұрын
Ferrari lo ha inserito in un suo nuovo modello, il problema dei motori elettrici e' il numero di giri da raggiungere nel caso dei turbo circa 200000 giri al minuto.....valore folle da ottenere
@Petardo2385 жыл бұрын
Quindi, una volta che il volumetrico viene "staccato", comunque continua a girare grazie alla depressione prodotta dai pistoni (o dalla turbina), senza prendere potenza dall'albero a manovelle.
@ItzzBufalo5 жыл бұрын
Mammamia !!...se avessi il potere ti darei una cattedra...tu potresti insegnare veramente ...a lungo andare avremmo persone competenti nelle officine al posto di taaaanti scazzacani che ci sono ora mangiapane a tradimento !!! Che una mattina cambiano una candela e il giorno dopo aprono un officina! Vabbè questo è un altro discorso. Ok tanti tanti ma tanti complimenti un saluto e auguri
@paolotassi75235 жыл бұрын
👍🏻
@sergionovellini23714 жыл бұрын
Adesso vedo che in America mettono il procharger che è una via di mezzo fra compressore e la turbina.....infatti è una turbina collegata ad una cinghia
@mariodimarco014 жыл бұрын
Ma come fa a fermarsi il compressore se è attaccato all'albero motore tramite cinghia
@fabioaccia5 жыл бұрын
Come mai non fanno i compressori con una madrevite con più linearità e meno attriti?
@davidetoff73075 жыл бұрын
la dodge challenger srt hellcat ha il volumetrico
@dimmacommunication5 жыл бұрын
moltissime auto hanno il volumetrico
@andremky5 жыл бұрын
abbinata a un motore da camion
@andreadimodica16025 жыл бұрын
Bel video ! Volevo chiederti con quale olio si lubrifica la polpetta della frizione di una Citroën C3, perché un mio amico ha dovuto sostituire la polpetta perché la frizione non si disinnescava, quindi volevo cambiare l’olio per prevenire questo guasto. SARSBBE BELLO ANCHE UN VIDEO DEDICATO
@Hooligan.Residuato.Italia.905 жыл бұрын
ci va liquido dei freni DOT4., per le "polpette" invece consiglio un buon olio d'oliva italiano.
@andreadimodica16025 жыл бұрын
Giancarlo Magalli hahaha 😂 Grazie
@Hooligan.Residuato.Italia.905 жыл бұрын
@@andreadimodica1602 non è che cambiando l'olio previeni al 100% un guasto, diciamo che è buona cosa cambiarlo ogni 3-4 anni (di media), dato che si sporca e raccoglie umidità...ecco mi hai ricordato che il mio è dentro dal 2012...
@Thepirates2555 жыл бұрын
Che occhiali hai
@sgafry5 жыл бұрын
Ad un motore diesel che nasce solo con un turbocompressore gli si può aggiungere un volumetrico?
@ItalianDogg5 жыл бұрын
Il motore diesel ha molta coppia a bassi giri, perché dovresti montare il volumetrico? Il diesel è il motore perfetto per il turbo in realtà.
@iubix865 жыл бұрын
Dico solo Ing Lombardi 😍
@EMAMotorsport5 жыл бұрын
Antonio Iubix the best
@RTOSCANA5 жыл бұрын
grande Emanuele, ho un motore fermo da 6 anni... cosa mi consigli di fare prima di riavviare il tutto? dentro c'è l'olio vecchio che ovviamente sostituirò prima di riavviarlo, un amico meccanico mi ha consigliato di togliere le candele e spruzzare all'interno dei pistoni lo svitol, poi rimuovere il coperchio delle valvole e lubrificare manualmente le camme, valvole e catena di distribuzione, rimettere il coperchio delle valvole e in fine sempre senza candele mettere la marcia e far girare il motore a mano girando la ruota posteriore, e poi riavviarlo, ma lo svitol nei pistoni non è che mi rovina l'olio nuovo??? forse è meglio l'olio nuovo metterlo dopo il primo avvio...(il motore è di una moto 1000 yamaha R1) grazie anticipate se risponderai😉😊🤗
@questononeuncanale52725 жыл бұрын
Nella camera di scoppio non c'è olio, non rovina nulla, fa solo si che i pistini si sblocchino in caso fossero bloccati e che non creino segni sul cilindro "penso"
@andreamasciadri99193 жыл бұрын
😱😱 Hai dimenticato l' EBUSTER Non so se lo scritto giusto..... mi riferisco al turbo azionato da un motore elettrico!
@calogerocasali70675 жыл бұрын
Spiegazione da Orgasm.... Perfettamente stupendo. 👍❤️
@TheExtremeHarmony5 жыл бұрын
Anche sulla slk r171 my2004 sopra un certo numero di giri il volumetrico si stacca?
@ssm4625 жыл бұрын
Ema! Come mai non fanno un turbo compressore che invece di essere fatto girare dai gas di scarico non è spinto dalla cinghia collegato all’albero motore?
@krcrider44475 жыл бұрын
Esiste, è il terzo tipo di compressore citato ad inizio video, il compressore centrifugo
@ssm4625 жыл бұрын
k rc rider aaa non lo conoscevo! Grazie davvero
@DriverNapoletano5 жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@massimo37935 жыл бұрын
Ill volumetrico su I V8 americani e usato eccome... Comunque bravo ma ti ripeti all'infinito....
@ayrtom14435 жыл бұрын
Peccato che questo sistema sia stato riutilizzato solamente da vw per un motore tutt'altro che affidabile
@fantandy15 жыл бұрын
Che tipo di problemi dava sul motore VW TSI?
@ayrtom14435 жыл бұрын
@@fantandy1 grippaggi del motore e foratura dei pistoni, lubrificazione scarsa degli organi meccanici, slabratura degli ingranaggi del compressore volumetrico, usura anomala delle bronzine e dei perni di banco e anche consumi elevatissimi di olio. Praticamente meno affidabile di un motore di f1 di un decennio fà.
@fantandy15 жыл бұрын
@@ayrtom1443 ti facevo questa domanda perché ho una Passat Ecofuel 125.000km. Non consuma un filo d'olio non fa rumori particolari. Mi devo preoccupare? Ho conosciuto un al distributore che ne aveva quasi 300k. Spero mi vada dritta.
@ayrtom14435 жыл бұрын
@@fantandy1 fortunatamente quello che hai preso tu stranamente è esente da noie meccaniche, un po perchè è privo di compressore volumetrico e un po perchè per poterlo far funzionare a metano ha dovuto subire una discreta riprogettazione; quelli più difettati sono le versioni da: 160,170 e 180cv.
@fantandy15 жыл бұрын
@@ayrtom1443 ok, sto un po' più tranquillo. Anche se ti preciso che ho sia turbo che compressore, 150cv. Forse è l'adeguamento all'alimentazione ed il fatto che non sono uno smanettone, non vado spesso a cercare i fuori giri e la prestazione fine a se stessa. Comunque grazie.
@carloabertomorrone12235 жыл бұрын
Raga cioè sbaglio o a spiegato la stessa cosa tipo 3 volte di seguito????😵😵😵
@alessiorossi4095 жыл бұрын
Hai perso la voce?
@EMAMotorsport5 жыл бұрын
Alessio Rossi 🥵🥵🥵 si A fare il pistola in Motodrono con il trike
@parakito675 жыл бұрын
Però dai ,quanto ti sei divertito?😂
@iz2igl5 жыл бұрын
É uno sbadato....
@filippopaolini25735 жыл бұрын
Ema ottimo video ma falli più brevi la prossima volta!!!
@TheLivio985 жыл бұрын
secondo me è meglio un video più lungo in cui spiega bene nei dettagli, così capisci molto meglio
@Graziano12565 жыл бұрын
@@TheLivio98 esattamente, chi è appassionato seguirà anche video lunghi per capire ancora meglio
@eclipsemodel-agenziadellav24635 жыл бұрын
Nei video troppo corti non si capisce nulla, per gli ignoranti come me è molto utile un video così esaustivo
@tmracing60775 жыл бұрын
Il volumetrico fa il suono di un frullatore...
@dimmacommunication5 жыл бұрын
Fa un suono meraviglioso 😍
@angeloprestigiacomo38105 жыл бұрын
Fa quel suono semplicemente perché gli ingranaggi che fanno girare le pale sono a denti dritti e fischiano, come la campana della vespa piloni che è a denti dritti e fischia.
@marcomiceli26045 жыл бұрын
è bellissimo! soprattutto quando scali... sembra di guidare un robot... ahahaha
@tmracing60775 жыл бұрын
@@angeloprestigiacomo3810 gia lo so come funziona ma a me non piace...sarà anche un bel sistema ma non è per le mie orecchie non è un gran che
@Luca773415 жыл бұрын
Pensa un po'. La mini Cooper S è una macchina di merda. Affidabilità meno di 0 ma a me piace proprio il suono che fa per via del volumetrico. E poi mi piace il fatto che in basso ha molta coppia, sembra un diesel
@georgebrasoveanu17985 жыл бұрын
Ma cazzo hai detto le stessa cosa tre volte del volumetrico e il turbocompressore...
@PAPERA37925 жыл бұрын
Lancia stile
@rinosan36894 жыл бұрын
Domanda da ignorantone... ma come mai non si è mai optato per un compressore stile turbina collegato ad albero al posto del volumetrico che aveva quei problemi? Mi spiego: Turbina collegata ad albero con elettrocalamita (e moltiplicatore giri) per bassi regimi e poi turbina standard come sempre. Alla fine sarebbe stato meno complesso credo. Ma chiedo a te!
@stevensc49245 жыл бұрын
Primo
@aggiustaloconGio5 жыл бұрын
👏 realizzato con poco
@-kenshiro-78535 жыл бұрын
Wow non ci posso credere ma sei un campione....peccato non avere una figlia da farti ingravidare
@cristianmarangoni18975 жыл бұрын
@@-kenshiro-7853A tutti i primi gli starebbe bene un bel pugno frantuma ossa di okuto ahah.
@-kenshiro-78535 жыл бұрын
@@cristianmarangoni1897 Moriranno tutti tra 10 secondi esatti.