이래서 제발 타보라고 그 난리였군!

#폭스바겐 #ID4 #Q4

[@ppwebber]

머리 참 좋네요...무게를 줄일수 없으니 오히려 이걸 묵직함으로 포장하다니

[@user-tf2jv4wn9h]

영상 제대로 본거 맞나요?

[@collinrogers5845]

@@user-tf2jv4wn9h 영상에서 묵직함으로 포장하고 있다고 설명하고 있는데 제대로 본거 맞냐고 물어보는 너는 제대로 본거 맞냐?? 어이가 없네

[@user-tf2jv4wn9h]

@@collinrogers5845 미안~^^ㅋㅋ

[@user-tf2jv4wn9h]

나에 실수~!

[@0YYY0]

@@user-tf2jv4wn9h 나에 -> 나의

[@nanro482]

"난 분명 안한다고 했다~ 하지만 니들이 하라고 했으니 이 결과는 니들이 자초한거다!" ㅎㅎㅎㅎㅎ 폭바의 숨은 의도까지 분석하시면서 ID4를 초토화하시는 리뷰를 듣는 도중에 이 말이 자동 재생되네ㅎㅎㅎ

[@user-zt4rd1po5e]

아직 독일 브랜드에 대한 신뢰감이 쇠교수님처럼 날카로운 리뷰를 생산하지 못하는군요. 차원이 다른 날카로운 시선 감사합니다 ~

[@electro_king]

현기차 세팅을 저렇게 해놓으면 어떤말이 나올지....하지만 감성도 중요한 마케팅이라고 생각해요 차량 자체의 정확한 본질을 말해주시는게 좋네요😮

[@앙나인띠]

고럼요 안전 신경쓴 브랜드가 저러면 말그대로 단점을 장점으로 어필 한거라면 , 흉기가 저렇게 했다 ? 사람들의 인식 " 눈속임 "

[@ssyoo4656]

감성도 중요한 마케팅 맞습니다 그런면에서 ID4를 비난하고싶은 생각은 없구요 그런데 몇몇 유투버들은 돈을 받은건지 아니면 향후에 대한 관계 때문에 그런건지 너무 빨아 재끼니 문제죠 반대로 현기가 이렇게 나왔으면 어떤분위기일지 말안해도 뻔하죠 그 이중잣대가 극혐스러울 뿐입니다

[@user-jo7xh7br7l]

ID4로 160이상 달리는 사람이 어딨냐며 달라붙는 사람들이 있을 것 같아요.... ^^

[@user-ds4qw6ho7x]

실제로 리뷰에 그런반응 엄~~~청 많았습니다. 다른유형으론 충전속도도 왜 그모양임? 어짜피 완속쓰는데 무슨문제?

[@user-jo7xh7br7l]

@@user-ds4qw6ho7x 뜨헉~ 실제로 이미 있었군요^^''

[@radiance_at_east]

어떻게 어떻게 순화해서 말씀을 하셨습니다만, 우린 그걸 "꼼수" 라 부르죠.... ㅋ

[@sexyis123456]

폭파 했네요^^

[@user-pi7wj3rf6l]

오오 ㅋㅋㅋㅋ꼼스바겐!

[@user-yv8sh8wk3c]

졸라 삐딱하네

[@YU-kg4xi]

이걸 가스라이팅이라 하는거지 ㄷㄷㄷ

[@adidas7643]

우린 그걸 폭스바겐 '게이트' 라고 말하죠

[@user-be6ru3hr2n]

사실 812랑 아벤타도르가 440KG차이 난다고하면 무조건 가벼운쪽이 타보지않아도 더 좋다고 할 사람들이 왜 현대차의 경량화는 무시하고 추가로 테슬라의 경량화는 인정을 하는지... 자기모순에 빠진 사람들이 많네요

[@user-pd9bg6yg4o]

걍 자기 모순이 아니고 사대주의임

[@MR-pk9zb]

@@user-jz9ps9hd5c ㅋㅋㅋ 꼼스바겐 뿜었네요 ㅋ

[@user-wt6zr8orhd]

국산차가 가벼우면 ‘쿠킹호일’ 수입차가 가벼우면 ‘경량화’ 국산차는 원가절감, 수입차는 감성충만

[@user-fg3hm4dc5i]

국산의 경량화가 안전을 담보하면 충분히 인정해야 하죠! 쿠킹호일은 수많은 사고에서 드러난 일이라 그런 편견이 깊게 자리잡고 있습니다.

[@user-hl7ef6qi6d]

@@user-fg3hm4dc5i 쿠킹호일소리듣던 YF때도 말리부랑 똑같았음ㅋㅋㅋㅋ

[@zjvl3467]

SSD를 만들었는데 메모리 속도가 안나와서 HDD 케이싱 씌워서 내놓았.....

[@idealcast]

기가 막힌 비유네요.^^

[@user-zq4cy3jj8l]

00:48 그래서 장진택 님이 시승기때 운전자석 문 닫히는 소리가 이상했다고 하시는구나.. 힌지구조가 어떻게 다른지 사진찍어보여 주셨으면 더 좋았을텐데요.다른차들과 비교도 하면 주장에 신빙성도 있고요.

[@eurostar3017]

엉덩이센서로 하는 시승기와 수치로 풀어내는 시승기 차이네요 잘봤습니다

[@joomyeoneuri7880]

폭스바겐 현대 도요타 등등 대중적인 서민 브랜드보면 진짜 알게모르게 저런꼼수들이 많은데 쇠교수님처럼 저렇게 잘 판단해서 잘 고르기가 참 어렵죠~ 당연 당하는사람도 많고~ 오래시승하는게 가장 좋으나~대부분 시승조차도 안하고 구입하니;; 다른방향으로써 항상 좋은정보 감사합니다

[@user-qj3mj7xk3c]

리뷰의 결 자체가 다르십니다. 무릎을 탁치며 감탄하고 갑니다.

[@user-uc2hx8ib4z]

무게가 무거우면 또 하나의 단점이 유지보수비용이 늘어남요 바로 생각 나는것만 해도 타이어 브레이크 부담이 늘어남

[@user-wd4ys5jx4t]

아니 지난 세월 자동차 회사들도 그렇고 유튜버들도 이번 세대에서는 00kg 무게를 덜었습니다. 카본으로 경량화를 했습니다. 라고 자랑하면서 왜 전기차로 오면서 무게에 대해 별 상관 없다고 하는지 이해를 못 하겠네.

[@john24wsi]

와... 배터리 하나를 더 넣은 무게와 같다니.,.. 한마디로 배터리 에너지 밀도가 50%로 줄어든거군요... 할말하안...ㅎㅎㅎ

[@kyt87]

우리사회가 언제부턴가 잘못되거나 틀린점을 지적받으면 수정하거나 고치지 않고 자기 말이 옳다고 우기는 사회가 되는 거 같아서 씁쓸하네요 자동차의 경량화가 중요하다는 거는 차에 대해 관심있는 사람이라면 누구나 알텐데 브랜드에 따라서 '단점이 단점이 되지 않는다'라고 우기는 사람들을 보면 뭐라 할 말이 없습니다 현대차가 잘 못한 점에 대해서는 비판을 하는게 맞지만 잘 하는 점은 굳이 모르척 하는 것도 이중잣대로 보입니다

[@bulimjin]

본인들의 전기차 기술력이 올라오기 전에 시간을 벌 수 있다는 면에서, 회사로서는 꽤 영리한 전략이긴하네요.

[@yeahapi]

동시에 내연기관 브랜드만의 해자기도 한것 같습니다 ㅎㅎ

[@k-daejung2958]

역시 쇠교수의 감은 폭스바겐이라 해도 그냥 넘길 수 없군요...역시 해박한 지식과 분석에 오늘도 무릎 한번 치고 갑니다.....역시 최고~~~!

[@user-jf7ik6sn8p]

단점을 장점으로 만드는것도 기술입니다.... 이야 정말 대인배다운 표현입니다. 나라면 "어디서 이런 꼼수를~~! 어디서 못된걸 배워서... 이랬을텐데..

[@technocracy90]

단점을 장점으로 만드는 것은 공급자에게 매우 중요한 기술이고, 자기가 어떤 사용감을 원하는지 알고 비록 공학적으로는 뒤덜어졌더라도 그런 사용감을 주는 제품을 합리적인 가격에 소비하는 것도 소비자에게 매우 중요한 기술인데 ... 리뷰어랍시고 남들보다 더 아는 척, 더 본질적인 시각을 갖고 있는 척 하면서 묵직한 기계적 신뢰성과 낮은 추중비도 구분하지 못하는 빈수레들이 문제군요.

[@oxdoxx]

어떻게 보면 사용자 친화적이라고도 할 수 있겠죠. 소비자의 니즈를 잘 반영하는 것을 무조건 꼼수라고만 하는 건 아니라고 봅니다.

[@goose-dream]

마지막 언급하신 "그나마" 단어 하나로 끝이네요~!!!😮

[@QQ-sz4nl]

쇠교수님의 리뷰는 차원이다릅니다 전기차 전문가급 리뷰는 쇠교수님 독주체제로 갈수밖에없겠네요

[@oxdoxx]

전문가면 전문가지 전문가"급"은 또 뭐죠? 전문가급이라면 그냥 전문지식 없는 입 잘 터는 일반인이란 소린데.. 용어 선택 잘 해야 합니다. 잘못된 언어사용은 내가 의도한 것과는 정반대의 의미를 전달하는 사고가 생깁니다.

[@Nadumo]

폭스바겐이 예전부터 잘해오던거.. 왜그리 빨아주는지 이해가 안되는 차. 역시 그걸 차원이 다른 지식으로 속시원히 얘기해주시네요

[@user-rt3ov7kz7w]

ID4를 리뷰하시면서 폭스바겐의 전략까지 싹 분석을 해버리심ㄷㄷㄷ 폭스바겐에는 달리 방법이 없기도 하고 본인들이 잘하는 선택을 했다고 봅니다.

[@GreenOrchid-]

무게감을 전기차 특유의 치고나가는 느낌으로 가리고 포장한거네 내연기관만 타다 넘어온 사람들은 많이들 속겠지만 전기차 타던 사람들은 시승 해보고 시큰둥 할듯

[@eqlife]

오... 예리하심

[@zinsky4u]

기술기업이라고 보기엔 어렵겠군요. 잘봤습니다. 충분히 참고가 되겠네요.

[@mgkim755]

문짝 뜯어서 무게 재봤냐는 말 나올듯… 조만간 문짝 뜯어서 무게 재는거 기대해도 되나요??ㅎㅎ

[@nowmad7926]

이분들이면 진짜 합니다 아이오닉 모터도 뜯어서 보여주는 광기의 분들을😅

[@user-yk7di5vl7e]

@@nowmad7926 이형들이면 진짜 하지. ㅋㅋㅋ 차만 바로 나온다면 직접 사서라도 다 뜯어보실 듯. 모터 까지 들어내고.

[@amigotabom]

모델별로 문짝무게가 궁금해요

[@zanggul3]

ID4 판매금지 사태를 보면서 다른 자동차 리뷰는 다 구독 취소했습니다. 자동차 판매회사에서 협찬받아 리뷰를 진행하다 보니 신뢰할수 있는 리뷰가 아니라 수박 겉핡기 같은 리뷰만 했더군요. 알고는 있었지만 이번 기회에 더 확실하게 알았습니다.

[@user-rt4ub6zx5r]

첫화면에 밖 풍경이 익숙하다~~생각했는데 집앞이네~~~ㅎ

[@truemean57]

가장 객관적인 리뷰네요 오토기어 믿고 봅니다

[@user-qi9rj2xn2s]

전문적인 리뷰 급이다르네요. 잘 봤습니다

[@CentralPark1]

더 묵직한걸 원하는 사람들을 위해서 무게추 옵션을 넣는것도 좋겠네요

[@Joe-mr3zw]

딜러사에게 돈받고 광고 써주는 유튜버들 반성좀 합시다.

[@windies21]

나의 경량화 실패는 무게감 있는 중후한 드라이빙, 너의 경량화 성공은 싼티나는 현기차…. 테슬라의 경량화는 와 넘사벽 갓전기차…. 기준이…. 간판 따라 달라지는 이유는 본질을 보는 눈이 없기 때문입니다.

[@windies21]

현실은 원가절감 -> 각종 리콜 -> 판매 중지

[@windies21]

그런데…. 현기도 ICCU 빨리 해결책 내놔야 다음을 기약할 수 있습니다. 도전에는 위험이 따릅니다. 잘 극복 하기를!! 한순간에 훅 갈수도 있습니다.

[@nowmad7926]

계속 타봐라 이러길래 생각보다 민첩한가? 이랬는데 그냥 묵직한 느낌 때문에 타봐라 이랬구나😂 거기다가 전기 자동차 특유의 저속에서도 폭발적인 가속력이 느껴지니 그저 독일제면 다르다 이랬던 거였다니😅 그러길래 누가 오토기어 함부로 건드려서 팩트로 뚜들겨 맞으라디?

[@sungkilcho7210]

제대로된 정보를 알려주어서 감사합니다. 어중간한 유투버가 리뷰하면 무게감 있다. 역시 독일차야?? 그랬을텐데...

[@map_on_erd]

개인적으로 깜빡이 하나를 넣더라도 묵직한 느낌으로 들어가는 걸 좋아합니다. 이런 세팅도 오랜 시간 쌓아온 노하우와 기술력에서 나온 결과일테니 결코 무시할 수는 없겠죠. 국내 제조사도 배워야 한다고 생각합니다. 하지만 그건 어느 정도의 기본을 지켰을때의 이야기죠. 좋은 말론 세팅을 잘했다 할 수 있겠지만, 냉정하게는 그간 쌓아온 노하우를 악용해서 꼼수를 잘 썼을 뿐입니다. 언제부터 자기들이 160킬로밖에 안 나오는 물건을 차라고 생각했다고 어짜피 160까지 밟을 일 없다는 둥 어이 없는 쉴드에 타보고 말하라는 읍소까지 하며 칭찬을 해대는지 참 ㅋㅋㅋ 협찬이든 광고든 후원이든 받아 먹고 거짓말이나 하는 유튜버들은 반성 좀 할 필요가 있겠지만 당연하게도 그딴 건 안 하겠죠? ㅋㅋㅋㅋ

[@user-wt6zr8orhd]

오히려 오토기어 돌려까기 바쁘죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 책도 한권만 본 사람이 무섭다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 요즘은 무식하고 못배워도 구독자 많으면 장땡인 시대니까요.

[@map_on_erd]

@@user-wt6zr8orhd 챗지피티와 무식한 유튜버의 공통점은 가짜 정보를 양심의 가책 하나 없이 자신감 있고 그럴듯하게 말한다는 겁니다

[@BBGandBBee]

전적으로 공감합니다.

[@user-qk4tj2sg2y]

뇌섹남께서 설명해주시니~머리에 쏙쏙 자동차 적폐세력들과의 싸움을 당당히 즐기시는 모습에 항상 응원합니다 화이팅

[@gymggondaebro]

자 그렇게 타보라고 해서 타봤다 애초에 자동차부문에 박사수준 지식을 가진 리뷰어가 안타봐도 알만한 차라고 하는데 왜 도대체 지식도 키도 초딩수준밖에 안되는 리뷰어가 그렇게 빽빽거리는거냐

[@user-os7qw3fd5u]

예리하시다.. 한 줌의 애매함도 남기지 않으시네요. 그리고 가차 없네요 언제나 그러시지만 소비자들에게 꼭 필요한 해설인 것 같습니다.

[@user-te1jo1dg8g]

기술이 부족하면 브랜드가치를 이용해야죠

[@DuDuDuX10]

그래도 그 무수히 많은 세월속에 쌓아온 짬밥이 그냥 있다는건 아니라는 거네요 ㅎㅎ 꼼수를 통해 소비자의 눈속임을 완벽히 해내는것.. 어떻게보면 기술적인 커버가 맞기도 한거 같습니다. 하지만 이것도 잠시뿐이지 계속 이런식이면 앞으로는 힘들겠죠..

[@user-tt3gj3dd1b]

오늘의 통찰 감사 합니다.

[@user-xs1cf1vv7c]

영혼까지 원자 단위까지 털리는구나ㄷㄷㄷ 그러게 이 형님은 좀 피해가지 참.. 어쩌누 폭스바겐 ..ㅜ ㅠ

[@ohjonghyen3095]

윤씨가 드럼브레이크 포장한 순간 ...

[@chooyoon2]

늘 감명 깊게 보고 있어요. 한 가지 잘 아시겠지만 조언을 드리면, 이제는 제조업체에서 소송이 들어올 것을 대비해서, 절대로 단정적인 결론은 내리시기보다는, 이미 발표된 객관적인 수치를 바탕으로 한 평가를 하시되, 표현을 늘 조심하세요. 대기업들은 정말 무서운 존재이니까요. ^^ 홧팅!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@kosinchae]

폭바는 영리했다! 이 전략을 알아보는 오토기어는 역시다!

[@lagardena8551]

이런거보니 우리나라는 학교에서의교육 가정에서의 교육이 심각하다고생각됨 자기가 산 물건하나가 최고고 누군가가 그물건을 비난하면 자신의 모든감정을 대입해서 그 상대방을 누르려고 감정 시간 소비하는.. 제발 현명한 소비를 할수있는 이런 오토기어 같은채널을 한발짝만 뒤에서 바라보길

[@user-tt1lg1th1z]

보면 볼수록 통찰력이 대단하시네요

[@songbird6442]

그나마 포장해주는 리뷰군요. 다음편에서는 단점을 부각시켜서 리뷰하겠군요.

[@bhorg9715]

주행 체감 셋팅을 구매자들 선호에 맞게 잘해놨다라는 것이군요

[@user-br9uq5mt1m]

많이 보던 동네 풍경이 있어서 더욱 반갑네요..

[@choe3528]

내연기관 자동차는 독일 3사와 일본차가 확실히 앞선 기술이 있고 한국의 자동차가 거리를 좁히고 있는 것이 사실이고 현실입니다. 하지만 전동화 자동차로 넘어가면 얘기가 달라집니다. 미국이던 독일이던 일본이던 한국이던.. 아니면 중국이던 같은 출발선이죠. 여기에 튀르키에나 베트남 조차도 전동화 모델을 출시중입니다. 내연기관을 잘 만들고 역사가 있으니 전동화 모델도 그럴꺼야! 독일3사는 차원이 다르다니깐!! 확신하고 리뷰를 하니 단점을 못보는거죠. 아마도 국내 기업이 똑같은 모델을 출시했다면??

[@goodness4u]

오 이런 새로운 해석 정말 좋습니다!! 사실 관심있는 차 였는데 이런 시점으로도 바라볼 수 있게 해주셔서 감사드립니다!

[@ABCD2FGHIJK]

전기차에서 가장 대두되고 전기차 대중화의 발목을 잡는 주행거리에 있어서 상당히 시대역행적인 부분이라고 생각됩니다.. 내연기관 차량의 경량화보다 더 중요하다고 생각하는데 폭스바겐의 생각을 잘 모르겠네요.. 무게만 줄였어도 늘어나는 주행거리가 몇일지;;

[@sbc4920]

제주도 오셨군요~ 반갑수다예~~ㅎㅎ

[@hyunjoonseo1894]

아니 내 엉덩이가 느꼈다니깐...?!

[@user-ct9to8ji4y]

독일차들은 전기차 시대에 들어오면서 저물어 가는 느낌이네요.

[@nexfitkorea7678]

통찰력이 역시 대단하십니다!! 컴팩트suv급에서는 가심비를 잡을만한 전기차네요!!

[@user-ir1yi3ss8s]

뭐든 부분을 공학을 근거로 확실하게 설명하고 증명하시니 단 1의 의혹도 없이 납득이 됩니다. 정말 전기차 시대가 되면서 자동차 리뷰의 신기원이 열리는듯 합니다.

[@how10kr]

여러차량이 160km/h 테스트 한 영상이 있는데, 혹시 이차 때문에 이 속도로 한것인가?

[@starrypak]

그렇죠 ㅎㅎ

[@Js-fv3fi]

무거운걸 묵직함으로 포장을 잘했다..

[@대발이1]

그냥 실제차의 급보다 더 좋게 포장을 해놨다는 말이네요.. 역시 포장지도 독일산 포장지가 좋긴좋네요. 그냥 폭바가 잔머리를 잘굴렸네요....ㅋ 호박에 줄긋는다고 수박이 될수는 없죠.. 아무리 이쁘게 포장해봐야 호박은 호박이죠

[@allblack1982]

넥쏘가 150마력에 토크가 40인데 무게가 1.8톤 중반 정도에 신호대기에서 스타트하면 왠만한 차보다 초반은 빠릅니다만 시속 100km 넘어 가면서 늘어지죠. 사실 쾌적함과 포근한 느낌이라 평상시 운전하기 편하구요. EV6 듀얼은 그냥 뭐.. 어디서든 날아갈 준비가 되어 있는.. 그럼에도 묵짐함과는 거리가 좀 멀지만 생각보다 가볍게 날아간다는 느낌도 아니죠. 급 순간 회피시에 도로만 멀쩡하면 얘가 날 날려버리진 않겠구나 느낌 정도? 다른 차보다는 발목을 뭔가로 꽉 쥐고 뛰는 느낌이랄까.. ㅡㅡ;;; 2톤이 넘어가는데도 운전자가 뻘짓난 안 하면 AEB는 정말 확실한 녀석이라 무게감은 덜 해도 듬직합니다.

[@wine83]

넥쏘 너무 힘딸려요ㅠㅠ ㅎㅎ 스택땜에 더 제한걸어둔 느낌납니다 차 바꾸고싶네요

[@allblack1982]

@@wine83 시속 100km 이상에서 가속이 좀 더딜뿐이지 토크가 40인데 힘이 딸리진 않을텐데요.. ^^a 제가 성인 4명에 아이1명을 태우고 섬이나 산길 여기저기 다녀도 힘이 모자른 건 잘 모르겠네요. 마력이 150정도 밖에 안 되서 최고속 오르는데 시간이 아주 많이 걸리긴 하죠~ ^^;;;

[@jonathankim9915]

이제 저에게 폭바는 믿을 수가 없는 브랜드가 되어 버렸네요.

[@user-mu2my7jf7b]

먼지가 되어 흩날리는구나.. 반벅할 수 없는 전문성 때문에 타격이 엄청날듯 합니다^^

[@user-ph8fo2su9o]

특히 키작은 유튜버.. 욕하고 성질 더러운 넘이 좋아함 Ps-노씨는 이넘을 좋아함

[@ittoking]

결론은 기술부족으로 무게를 줄이지 못한 폭스바겐이 무게감을 묵직한 차로 보이기위한 트릭을 쓴 차라는 말이군요. 가격대비 성능은 역시 나쁜편이구요.

[@user-vu7kz7on2i]

잘 보고 갑니다.

[@shimeunseob]

쉐보레 크루즈 처음 나왔을때 생각난다 ㅋㅋㅋㅋ 문짝 무게가 다르다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 힌지 구조때문이라고 설명해도 안듣던 사람들 생각나네요

[@user-yr6pz6od2k]

이거 id4대란에 좀 찾아보다 이분거 보니까 알겠네요 문짝 용접은 약하다 오히려 강하다고합니다 무게감 힌지페이크 트랙스cuv 트블 보러갔을때 트블이 문짝겁나무거웠죠 닫힐때 볼보xc40보다 무겁고 윗급보다도 무겁고 힌지페이크라해도 안믿는ㅋㅋ Xc40은 확실이 단단하고 두꺼움 무게감였네요

[@vocalkjy]

2톤 넘어가는 차에 드럼브레이크...자신감인지 방만함인지 모르겠습니다.

[@tohtoh6]

다른 자동차 유튜버는 어쩌라고 그러십니까? 구독눌렀습니다!

[@user-uu4dh1vm5f]

형님 오토기어 오래봤는데 제가 봤던 영상 중 이번이 최고 간결하며 알아듣기 좋내요. 와이프에게도 공유하고 이해하기 좋은 말씀 감사합니다.

[@hyunjongsong5981]

묵직함을 좋하하는 사람들에게 좋은 대안이 되겠군요

[@빠르쉐돌이]

❤

[@isakim]

다른 쪽으로 오토기어는 또 한단계 성장했네요.

[@stukak4561]

향후 2,3년 정도는 독일, 일본 전기차 기대감이 없을 듯 하네요. 좋은 리뷰 감사합니다.

[@superman-yz5vt]

와! 이공정함!!

[@user-hz2dx4cq5d]

역시 외제차라면 무조건 물고빠는 사람들하고 다른 정확한 평가에 신뢰가 갑니다.

[@user-lb8ye4jb1d]

음 비엠이나 벤쯔면 모를까 폭빠를 외제차라고 물고 빠는분들은 그리 없을것으로 사료되옵니다

[@ykh9944086]

음... 차가 나쁘지는 않은데 이렇게 눈속임 같은 기술을 쓰는 전기차를 훌륭한 차라고 말할 수는 없다 이렇게 정리 하면 되겠네요 선택은 소비자 몫!

[@minkyujo5022]

역시 믿고 보는 채널입니다.

[@RoseWoo]

와 선루프..아니 그냥 천장 전체가...사고나면 저 위로 발사되려나...일단 뷰가 엄청 시원시원해서 좋네요.

[@leejinman2]

전기차는 전자기기제어로 느낌?감성?을 만들어 낼 수 가 있군요. 경량화가 안된 문제를 묵직?감성으로 커버하려고 했군요 ㅎㅎ 근데 약간 다른 이야기지만 저는 전기차=폭발적 출력 이부분은 법으로 좀 제어 하는 게 맞다고 봅니다. 그래서 최대속도 160은 문제안된다고 생각이되요.(사고가 너무 많이 나서ㅠㅠ) 가속력을 줄이고 최대 속도를 낮추는 식으로요. 대신 경량화하고 연비(전비)올리는 건 당연히 되야되지만

[@oxdoxx]

크게 공감합니다.

[@minyongkim1355]

DAS SAGI. 이것이 사기다. 역시 개가 똥 못끊는다. 사기업체.

[@user-uh4tv3re5w]

​@@ericclapton723 자꾸 여기저기 반말하며 시비 걸고 다니시네요. 수입차 까니까 기분이 안 좋나요?

[@luvlywookyi]

대단하다. 그걸 알아 차리다니...내가 졌다😅

[@user-in8mb9cg6n]

예전에 친구 원룸 이사 도와준다고 그 친구 차에 이삿짐 잔뜩 넣고 이동하는데 그 친구가 하는 말이... 어라? 차 무거워지니까 승차감 디게 좋게 느껴진다! 이거랑 제동이 평소보다 안된다! 라는거랑 차가 드럽게 안나간다! 이거였는데 갑자기 그 생각이 나네ㅋ

[@CanU2009]

현가장치가 가벼워지면 승차감이 좋아지는거 아닌가요? 뒤에 짐이 많아서 무거워지면 승차감이 좋다구요??

[@Singleeyedking]

@@CanU2009 차가 눌리면서 가라 앉으니 무게 중심이 내려가고 롤링도 적게 느껴질 겁니다. 그리고 당연히 브레이크가 더 안듣죠. 1톤 트럭의 경우 짐을 안 실으면 뒷바퀴가 통통 튀어서 짐을 실어야 승차감이 좋아지는 거죠

[@wakeupn0ww]

@@CanU2009 현가상질량이 늘어나서 상대적으로 현가하질량이 줄어드는 효과랑 뒤에 무게가 실리면서 자연스럽게 무게배분 좋아져 상대적으로 가벼운 뒤가 덜 촐싹대는 효과가 같이 나온다고 보면 될듯하네요

[@-lknperformance2276]

​@@CanU2009 대표적으로 포터나 렉스턴스포츠.. 짐 싣으면 승차감 체감이 차급 두급은 올라가는거같아요

[@user-ho9pj8ep7t]

에효...이럴줄 알았다 결국 그렇게 완성도가 높은 차는 아니라는거네요

[@joeun11]

오늘도 많이 배웁니다

[@user-hr2ku8fp5h]

영상 잘 보았습니다. 근데 진짜 궁금한 건 사실 브레이크에 관한 문제 아니었나요? 드럼브레이크! 그 문제에 관해서 교수님의 고견을 듣고 싶습니다.

[@autogearr]

드럼 브레이크에 대한 의견은 시승 후에도 동일합니다. 이 부분은 또 다시 언급할 필요가 없다고 생각합니다 ^^

[@Zinzoojung]

교수님이 모트라인 관계자들 보라고 제주도까지 가셔서 촬영하신듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 교수님 차에 진심이심

[@HS-bf5yl]

폭스바겐:내가 맛을 낸 MSG맛 어때? 유투버:역시 본연의 맛에 감칠감이 끝내줘요!! 냉정한 전문가:?????

[@user-wp6sf4ce2d]

무거우면 묵직하고 좋지 뭘? 이라고 무지성 독차빠들이 또 난리를 치면서 쉴드를 치겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이차급에 안맞게 무거우면 연비랑 각종 소모품 메인터넌스 주기는 더 빨라져야하는건데 이걸 좋다고 하는건 그냥 지능이 떨어진다고 할수밖에 없지 ㅉㅉ

[@user-nu2bv4kw7e]

무겁지만 전비가 좋다면(어떤 마법을 쓴건지...) 그것또한 기술이겠네요. 가볍게 만든다면 더 좋았겠지만요. 네?!! 전비가 안좋다구요??? 그럼 기술부족이라고 해야하겠죠?

[@madeun]

그저 무거움 Das Auto 이런 여우 같은 곰을 봤나...

[@kyungtaeklim4979]

문은 손잡이를 축에 가깝게 설치하면 무겁게 느껴지지 않나요?

[@fordlincoln]

와우와우😊

[@kihyunlim4970]

꽤 오래 가지고 운행했던 e90 320i 소환됨;;;;; 팔때까지 좋아했음

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

모트라인 성로동생 이런게 바로 리뷰라는 겁니다 엉덩이로 느끼고 생각없이 입으로 뱄는게 성로동생이 가진 무게(구독자와 인지도)에 대한 답이 아니라는 겁니다 그놈에 고집 좀 적당히 부리고 남자답게 인정 할 껀 인정하고 밀고 나갈껀 목에 칼이 들어와도 밀고 나가는 겁니다 그리고 전기차 시대에 그 옆에 계시는 이치프에게 물어 봐도 제대로 된 답 몰라요 차는 장난이 아닌 겁니다

[@vivid_holy]

윤성로님은 그냥 미용샵 운영하고 차 좋아하는 예능 유튜버에요. 애초에 그런분 리뷰를 진지하게 참고로 보는게 아니죠 재미로 웃자고.봐야지

[@naver1128]

예능은 예능으로

[@seungyoungkim1305]

크기를 비교하기에는 전륜에 전기차 전용 플레폼 아니고 배터리도 (64kw) 코나 보다는 EGMP gv60 (77kw)하고 딱인거 같아요 id4(82kw)가 약간크고 배터리가 더 들어 갔고 150키로 차이 둘다 전기차 전용 플레폼 에 둘다 후륜이랑 비교가 좋을거 같습니다 전(gv60)오너 입니다... 댓글 보니 코나 와 비교 하나로 id4는 여기 선 나락 가 있군요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

[@user-de1gz3rb9f]

오토님 영상보고 한사람당 차한대 3천만원씩만 구입해도 구독자30만명이니까 약 9조원대의 가치있는 채널입니다. 항상 지지합니다.

[@maxpureful]

이차 유럽에서 잘 못만들은 차로 혹평받았는데... 뉴스 잘 안보시고 구매한듯..

[@augustine9975]

오우 30만 넘으셨군요 추카드려요~~🎉 늦었지만