당분간 얘가 최강!

Рет қаралды 128,263

autogear

Күн бұрын

#EV3 #기아자동차 #EGMP

Пікірлер: 646

@autogearr 8 ай бұрын

영상에서 EV3에 탑재된 배터리 셀을 LG 에너지 솔루션의 E72B 셀이라고 설명을 드렸는데 이는 잘못된 설명입니다. EV3에는 LG 에너지 솔루션의 E81A 셀이 탑재됩니다. 잘못된 정보로 인해 혼동을 드려서 죄송합니다. E81A 셀에 대한 세부 사항은 아래의 링크를 통해서 확인하실 수 있습니다. kzbin.info/www/bejne/Z6Wlg4OYqbyXo5I

@즈믄나래 8 ай бұрын

이번에 페리 투싼 계약했다 EV3 출시 보고 바로 투싼 취소하고 EV3로 갈아 탔습니다. 제 인생의 전기차는 앞으로 7년 그 이후나 될꺼라 생각했는데 이렇게 좋은 상품성의 좋은 가격의 전기차가 나와주어서 바로 전기차 경험을 할수 있어 기대되고 있습니다. 아무래도 EV3를 계약해서 관련 유튜브를 많이 봤지만 역시 오토기어만한 곳은 없네요. 다들 핵심적인 내용보다는 겉햛기 식으로 소개를 하지만 오토기어에서는 제가 궁금해 하던 배터리 스팩부터 차에 대한 핵심까지 아주 명확하게 말씀해주시네요. 노고에 정말 감사드립니다. 제가 이렇게 좋은 선택을 할수 있었던것도 오토기어에서 많은 정보로 저를 눈뜨게 해주신 덕분이라 생각합니다. 예약때 바로 주문 넣었는데 아무쪼롭 빨리 받을수 있으면 좋겠네요. 다시 한번 감사드립니다. 하시는 일 늘 좋은 성과 있기를 기원드립니다. 그리고 앞으로 대한민국 전기차에 좋은 성능을 대중들에게 알리는 좋은 말씀 기대하겠습니다.

@olol1107 8 ай бұрын

현재 페리투싼하브 타고있는데 ev3 사고싶네요.. 제가사는아파트 밤늦게오면 전기차전용 주차장 널널하구요 옵션기능이 투싼보다 좀더좋네요..

@tullaetullae672 8 ай бұрын

당분간은 소비자가 공부하는 수 밖에 없는게 자동차 매니아 출신 신생 카유튜버 분들이 그래도 수익에 목매는 대형유튜버보다 좀 나은데도 그분들 가격평가 컨텐츠나 라방 훑어봐도 SK, LG신형 NCM / NCMA 배터리나 e-GMP에도 내부용적 말곤 전용 플랫폼 자체 가산점을 주는 분들이 전혀 없더라구요. 성능이라는 막연한 범주로 퉁쳐서 판단하시더라는...

@성이름-h6j 8 ай бұрын

@@tullaetullae672맞아요 전기차에서 가장 중요한 배터리 스펙도 얘기 안하는 무식한 차튜버들 다 없애야 합니다

@sam06912 8 ай бұрын

@@성이름-h6j그들도 몰라서 얘기 못하는거죠. 어지간한 전문가 아니면 알수 없는 사항이라. 오토기어와 왜있슈 채널 덕분에 그나마 좋은 정보를 접할 수 있어서 정말 다행이지요 다른 채널에선 그냥 일반적인 정보만 기대해야 할듯 합니다 ㅎㅎ

@솜방망이-u6b 8 ай бұрын

EV3 오토기어에서 공구합시다~~~^^

@안상윤-x8e 8 ай бұрын

항시 불때마다 감탄을 하는게 이게 프리젠테이션의 정석이 아닐까 하는 생각입니다. 제발 자동차나 주식유투버들 이채널 보고 부끄러움 갖고 공부들 하세요. 오토기어가 탑기어정도의 세계적인 인지도를 가진 미디어로 성장하길 기원합니다.

@sungilkim4481 8 ай бұрын

모두가 훌륭할순 없죠 그래서 독보적이기도 하구요

@에이블맨-s9n 8 ай бұрын

이 형은 도대체...예전에 했던 예측이나 예상이 빗나가는 법이 없네. 진짜 대단한 분이다...

@이규황-b3z 8 ай бұрын

아시는게 많으니까 산업동향이 그렇게 흐를게 보이시니 저런 예측을 하시는거죠. 더군다나 쇠교수님 본인이 자수성가한 사업가라 경제 및 산업동향을 꾸준히 관측하고 계시니 당연히 그게 보여서 그 흐름을 정확하게 말씀하시겠죠.

@김인섭-w7j 8 ай бұрын

그러게요 자고로 자기가 한말에 책임을 다하기 위해 열심히 공부하잫아요 믿음이 갑니다 설사 조금 틀린 예측이 나왔다 하더래도 공부하는 사람은 틀러요

@sun2lee983 6 ай бұрын

역시 남 다릅니다~

@골드만싹쓰리-e7o 8 ай бұрын

대한민국에 이런 자동차 회사가 있다는건 축복이죠. 저는 수입차를 5대 정도 타봤고(영국1,독일3,미국1) 지금도 독일차 한대 국산차 한대 보유중인데 그동안 거쳐던 모든 수입차를 포함해 국산차가 가장 타기 편했습니다. 잔고장도 적고 문제가 생겨도 너무 저렴한 비용으로 다 해결이 가능했습니다. 기본성능, 만듬세, 유지비용, 안전성 등을 종합적으로 고려해 보더라도 국산차가 두루두루 만족할수 있었습니다. 심지어 타다가 팔아도 차값도 잘 쳐주더군요. 독일차의 경우 특장점이 있긴 했으나 종합적인 만족도에서는 국산차가 우수했습니다. 저는 앞으로도 국산차를 만족하며 탈것 같습니다.

@poseidong10 8 ай бұрын

벤츠 c클 깡통뽑았다가 한달만에 처분하고 다시는 수입차 쳐다도 안봅니다 한마디로 그돈씨 절로나더군요 국산풀옵이 훨씬 만족도 높아요 같은돈으로요

@asas-oo8ik 7 ай бұрын

@@poseidong10벤츠 뽑아서 그래요 비엠 3~4시리즈 4기통 함 타봐요 벤츠c랑 차원이 다름 정말 잼있음

@user-Wexr 7 ай бұрын

@@asas-oo8ik어떤점이 잼있나요? 공도에서 밟는 맛이 있나요?

@asas-oo8ik 7 ай бұрын

@@user-Wexr 공도에서 밟는맛 있죠 근데 그냥 산길 왔다갔다해도 재미있음 싼타페랑 420컨버랑 있는데 싼타페는 그냥 이동수단이고 420은 장난감? 같은 느낌

@user-Wexr 7 ай бұрын

@@asas-oo8ik 재미로 운전은 비엠, 점잖게 운전은 그외 겠군요 다들 만족도 얘기하는거보니 뭐

@june5003 8 ай бұрын

현대 기아가 정말 무섭게 치고 올라오네요.. EV3가 이정도 스펙이면 당분간 현대 기아 전기차를 이길 기업은 나오지 못할듯 합니다. 전기차 시장을 손바닥처럼 들여다 보고 미리 예측하시는 쇠교수님의 혜안에 또 한번 놀랍니다.

@nowmad7926 8 ай бұрын

점점 시간이 지나니까 오토기어에서 제대로 추천할 수 있는 자동차가 보이기 시작하네요 자동차 채널을 운영한다면 적어도 오토기어 정도로 지식을 갖추고 있어야 합니다 이런 채널이 진짜 소비자를 생각하고 진짜를 알려 주는 곳입니다 이게 바로 정보 채널의 진짜 존재 이유죠

@first6418 8 ай бұрын

현재 아이오닉5 초기모델 운영하는 사람입니다. 현대기아,테슬라가 전기차 시대를 이끌어 가네요. 다른 브랜드는 관심 없습니다. 테슬라도 모델2가 나오면 한단계 도약 하겠죠. Ev3도 정말 구미가 당기는 모델이네요.

@tv-jp3vf 8 ай бұрын

저도 아이오닉5 구형,,, 최신 시스템으로 업그레이드 안 해줄까요~.~;;

@밝은빛-k8s 8 ай бұрын

저도 오토기어 구독하고 쇠형 이야기 들으며 전기차를 계속 주시해왔는데 얼마전 EV6 할인받아서 샀습니다. EV3도 엄청 고민되었으나, 제 생활을 고려하면 장거리를 출퇴근하는것이 아니고, 구형이어도 좀 더 큰 차를 사서 편안하게 오래 운용하는 것이 나쁘지 않겠다는 생각이 들어서 결정했습니다. 2024년을 지켜보자던 쇠형의 인사이트에 다시 한번 감탄하며 감사하단 말씀 드리고 싶어 댓글 남깁니다.

@realfunkable 8 ай бұрын

비싸다고 입터는 유튜버들에게 그럼 이 가격대로 이만한 성능을 가진 전기차를 추천해달라고 하면 입꾹닫이죠 ㅋㅋㅋ

@코린이-d6z 8 ай бұрын

일본차 추천했는데 3일전부터 입꾹닫

@sam06912 7 ай бұрын

@@코린이-d6z 저런 성능의 일본 전기차가 어디 있나요?

@레이첼_카메라 8 ай бұрын

화요일 사전계약했고 오늘 영업사원한테 견적서 왔습니다. 롱레인지 풀옵션 실구매가격 참고해 주세요 취등록세 모두 포함해서 4200 나왔네요 참고로 지역은 충북옥천입니다. 개별소비세 279만원 할인 /정부보조금과 지자체보조금 1240만원할인 /취등록세도 197만원 할인 받아서 나왔네요

@jjw-l9o 8 ай бұрын

가격 겐찬내요,, 거진 코나급 하브 풀옵 정도내요,,, 둘중에 고르라면 무조건 ev3

@SW.iioo-M 8 ай бұрын

개소세는 전국 동일이죠? 저도 순번 계약했고 계약서 왔는데 그런 내용은 없네요

@HanRaGo 8 ай бұрын

중국에서 판매하는 EV5 시작 가격이 2840만원(15만 위안) 이에요. 지금 당장 계약 취소하세요. 나중에 후회말고요.

@radiance_at_east 8 ай бұрын

@@HanRaGo중국 EV5는 LFP라 싼거구요, 국내는 NCM으로 나올거라 현 EV3보다 무조건 비쌉니다. 쌀 일은 없어요.

@sia.T 8 ай бұрын

@@HanRaGo중국서 2천만원대 BYD 아토3가 유럽에서 4천만원대가 넘습니다. 여긴 한국이지 중국이 아니에요

@squidgame7359 8 ай бұрын

확실히 다른 유튜브나 자동차 크리에이터들도 보지만 배터리 설명만 듣는것만으로도 이분의 신뢰도는 상당히 높은 수준임을 알 수 있네요.. 엥간하면 댓글 거의 달지않는데.. 진짜 자동차 구조적으로 이렇게나 빠삭하게 알고 근미래에 대한 다양한 시각이나 예측도 맞는거 보면 쇠교수 혜안에 감탄을 금함.

@이규황-b3z 8 ай бұрын

이제 EV3가 코나-니로를 대신할 보급형 전기차 수문장이라 한다면, 아이오닉5는 프리미엄 전기차 수문장 역할 등극이라 앞으로 시장상황이 흥미진진해지네요. 그나저나 아5 진짜 더 갖고 싶어졌어용 엉엉

@파키케투스-l5z 8 ай бұрын

상위 모델을 잡아먹는 대중모델을 내는건 사실 전자제품 만드는 회사들이 하던 일인데 자동차회사중에 이걸 하는 기업은 현대기아 밖에 없는 듯 합니다. 지금 EV3랑 비슷한 가격대거나 심지어 훨씬 비싼 차에도 LFP가 들어가는데 실리콘 코팅된 사원계 배터리가 들어간 EV3의 상품성을 이길차가 없네요.

@닉산맨 8 ай бұрын

EV3 베터리측면에서 상세히 설명해주셔서 정말 감사합니다. SOH 면에서 마진이 넉넉한 것 같아 정말 매력적인 상품이다란 생각이 듭니다. 와이프 차를 바꿔줘야하는데.. 참고하도록 하겠습니다. 설명 다시한번 감사합니다.

@케플러-o5p 8 ай бұрын

중국차 좋다는 놈들은 왜 사지도 않고 조심해야한다 우리를 위협한다 할까요? 좋으면 수입해서라도 사야죠.

@chunleimei6 8 ай бұрын

如果中国车不好，就不会有人谈论，也不该谈论。当你天天谈论的时候，中国车的影响力和实力就事实存在，你无法否认。

@son9291 8 ай бұрын

@@chunleimei6그냥 아무도 얘기 안 함.. 얘기하는 것부터가 매니악한거

@제네실수-y9o 8 ай бұрын

@@chunleimei6남의기술 약탈해서 만드는것들이 아가리닫자

@fivehigh2017 8 ай бұрын

@@chunleimei6중국차의 현실은 공산당에서도 쪽팔려서 언론에 못내지 중국차 수준은 밑바닥이라 중국에서 판매 아니면 못팔아 수 많은 특허에도 걸리고 그냥 짝퉁 그 자체

@yunhojun7983 8 ай бұрын

믈론입니다. 중국차 기대합니다. 중국 내수가격을 기대합니다. 비싸면 안사요. 일본차든 독일차든 가성비 감성비가 최고지요. 我喜欢车不关囯家

@kommy45 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 여태까지 나오던 전기차보다 값 싸면서도 품질은 유지하고 중국산이 아닌 배터리가 들어간 국산 전기차를 만들어라고 어찌보면 말도 안되는 요구를 하는데 꿋꿋이 해내는 게 웃기네 ㅋㅋㅋㅋ

@성이름-t9p4o 8 ай бұрын

또 세계의 자동차 상을 휩쓸거 같네요ㅋㅋㅋㅋ

@cotnals7765 8 ай бұрын

다 좋은데 중국산이라 무조건 내려 보는건 아닌 것 같아요 국산 베터리는...중국이 공급 안해주면 못만들어요

@BBAU2ROCKS 8 ай бұрын

@@cotnals7765재료를 말씀하시는 것 같은데.. 그게 나올 맥은 아닌 듯한데요. 무시하지 마라에서 재료 공급을 논하시면 ㅡㅡ

@pelnandeslachio 8 ай бұрын

@@cotnals7765그래서 중국차 사실?

@더샷-u9l 7 ай бұрын

중국차가 다죽자판으로 천만원대에 한국 진출할꺼라던데 함 드루와봐!ㅋㅋㅋ 안그래도 없던 브랜드가치 아주그냥 바닥으로 확 떨어트려줄께ㅋㅋ 아주 기본 소형보급전기차 스펙이 이정도면 제네시스 하이엔드급은 어떻게될지 벌써부터 기대되네. 독일차시대도 이렇게 가는구나... 실컷 시끄러운소리 내가며 연기는 뿜는데 성능은 떨어지는ㅎㅎ 실컷 똥폼잡고 돌아댕기라하세요ㅎ

@ppwebber 8 ай бұрын

롱레인지는 거의 뭐 배터리 원가로 주는 느낌이라 안하면 손해인거 같고 깡통이 깡통이 아닌 수준이라 옵션으로 V2L만 넣어도 모자람이 없어보입니다.

@donginahn2767 8 ай бұрын

그런데 차 크기가 차박은 가능하지 않은 크기라서 V2L이 굳이 필요할까 싶네요

@poseidong10 8 ай бұрын

@@donginahn2767차박안해도 쓸려면 활용도는 무궁무진해요 냇가에서 놀고 애들 드라이기로 머리말릴수도 있고 커피포트 가져가서 컵러면도 끊이고 인덕션 가지고 다니면서 쓸수 있고 활용하기 나름이죠

@젤리망고파파 7 ай бұрын

@@donginahn2767 차박은 EV9쯤 되지 않는 이상 다 힘듭니다. 노지에서 오토 캠핑을 하거나, 당일치기 카크닉 할 때 V2L 짱입니다. 온열기, 냉장고, 선풍기, 드라이어기, 인덕션, 커피머신, 안되는 거 없어요. 1열에 릴렉스 시트가 있어 뷰가 좋은 곳에 주차시키고 차안에서 에어컨이나 히터틀고 릴렉스 한 다음, 커피 머신으로 커피 내리고, 유투브 키고 보거나 음악 들으면서 휴식을 취한다면 땡볕에 아님 혹한에 나돌아다니지 않아도 굿입니다.

@woosbn 8 ай бұрын

제가 사는 곳 주차장에 최근에 ev9 빠르게 늘고 있네요. 한달사이에 5대 정도 생긴 듯.

@jaysbar4u 8 ай бұрын

환경부 기준 501km = 미국 EPA 기준 550km = 유럽 WLTP = 620km = 중국 CLTC 기준 670km 정도 되려나?

@Shuriev 8 ай бұрын

ㅇㅇ 저 역시도 650~690예상하긴합니다.

@galbert2730 8 ай бұрын

아이오닉의 경우 500이 채 안되는데도 여름에 시내주행시 600에 육박합니다. 아마도 ev3는 조심스럽게 700 예상합니다.

@greeun6122 8 ай бұрын

환경부기준 510km 501은 산업부기준 근데 왜 저걸 통일안하고 부처마다 따로 발표해서 이런 혼선을 주는지 모르겠네요 서로 자기들이 하려는 부처 이기주의 때문인지

@michael_cardrivelove 8 ай бұрын

@@greeun6122아직 전세계적으로 전기차 인증 기준이 뭐라고 딱 정해져 있지 않으니 나라마다 다른게 아닐까합니다

@jaysbar4u 8 ай бұрын

@@Shuriev 아익후! 슈리님 반갑습니다! 대충 통밥으로 어림짐작 한 건데 대충 비슷할 것도 같네요

@부활-c8b 8 ай бұрын

왜 그리 현대,기아차를 악으로 보는지.. 독일차 타면 되지.. 자기 능력대로 사는거지.. 국산차가 있어 얼마나 좋은지..

@ZzeSXMtkQ 8 ай бұрын

더 싸게 달라는 발악인거죠

@user-senstive 8 ай бұрын

동남아시아 차량 가격보면 후덜덜. 현대차 👍

@suminlee5396 8 ай бұрын

걍 중국자본뽕맞은 부역자랑 현기까면 깨시민인줄아는 멍청이들의 콜라보

@dss905 8 ай бұрын

그런 사람들만 댓글을 쓰니까요.

@artpia515 8 ай бұрын

도요타 사태로 난리여도 현대차도 조사하면 조작이 있을꺼라고 하는 인간들이 많아요.

@vocalkjy 8 ай бұрын

미국에서 EV9 이 정말 많이 보입니댜. EV3는 얼마나 더 보일지 궁금합니다.

@해리피터-p7p 8 ай бұрын

17종 비교영상보니까 전기차뿐만 아니라 하이브리드도 위협할만한 차량인거같더라구요

@4k4kstrollman6 8 ай бұрын

이게 ev3가 무서운점이죠

@jjw-l9o 8 ай бұрын

하브 주행거리로 이득보는걸 전기차한테 뺏기게 생겼내요 ;; 거기다 하브는 기름값+메인터넌스 생각하면 전기차한테 상대가 안되니; 이제는 가격 까지 더 싸면 ev3 안살 이유가 없내요 헐

@dodo-qg4ck 8 ай бұрын

요점만 명확하게 말씀해주시는군요^^ 최고의 리퓨입니다❤

@hk48024 8 ай бұрын

미국에서 EV3 써치하면 뜨는 기사 수가 난리도 아닙니다. ^^ 당장 사고 싶은데 미국엔 26년에야 나온다니… ㅜㅜ

@남오규만 8 ай бұрын

왜요?

@hk48024 8 ай бұрын

@@남오규만 아마도 현지 생산을 해야 $7,500 보조금을 모두 받을 수 있기 때문 아닐까요? 저도 확실히는 모릅니다.

@남오규만 8 ай бұрын

비싸다는건가요?

@jhy8519 8 ай бұрын

싸고 좋다는 이야기입니다 저가격에 저 성능이면

@AsradaandJJun 8 ай бұрын

영상서도 언급했습니다만 미국은 소형 SUV의 인기가 그리 높지 않으니.. 기아가 전략적으로 우선순위 시장서 제외한 것일 수도 있어요. 유럽 먼저 공략하고요.

@태용홍-m8d 8 ай бұрын

감사드려요 이해하기 쉽게 설명 감사 합니다

@서보성-w9f 8 ай бұрын

EV3는 이기고 와라!!! 그래야 전기차지!!! ㅎㅎ

@ventolinH 8 ай бұрын

규모의 경제 생산 단위로 빨리 올려야 싸게 팔수 있으니 머리 잘 쓰고있네요 딸아이 큰차 싫어해서 사줄만한 차량 나와서 좋네요

@zoro51246 8 ай бұрын

아이오닉5 AWD 22년 8월 출고 20인치 빌트인캠 100% 554km 찍힙니다

@준석-c4f 8 ай бұрын

그 찍히는게 무슨의미가 있나요 어차피 주행환경 달라지면 바로 수정될수치인데

@newtype2129 8 ай бұрын

EV3 외국에서 롱레인지 3만달러 600 Km(유럽/미국기준) 정도로 소개되고 있습니다.. 달러강세 미국에서 현지생산 보조금 들어가면.. 2만달러 중반..?? 한국은 조만간 사전예약자수 나오면 대충 어느정도 팔릴지 가늠이 될거고.. 유럽 북미에선 진짜 많이 팔릴거 같은 생각은 들긴하네요..

@eurostar3017 8 ай бұрын

사이즈가 유럽에 딱 맞은듯요

@유지유지-u5y 8 ай бұрын

소형 suv는 북미에서는 쉽지않죠..

@user-wt6zr8orhd 8 ай бұрын

@@유지유지-u5y미국에서 코나, 쏘울의 소형suv판매량 보면 아주 쉽다는 걸 아실겁니다.

@sinirq 8 ай бұрын

@@유지유지-u5y요샌 그렇지 않습니다 젊은 친구들은 작고 연비 좋은차 많이 타고 도심지역일수록 이런 경향이 뚜렷합니다 미국인들이 다들 픽업트럭만 타는건 아니에요

@이기는투자-o1b 8 ай бұрын

대리운전을 10여년을 했는데 현기차 많이 발전했어요. 미국차 포드나,지엠은 현기차보다 성능이 아래구요. 독일3사 bmw,벤츠,폭스바겐여기서 벤츠나 약간 점수 주지,폭스바겐은 현기차보다 좋다고는 말할수 없어요.bmw도 확실히 성능 위라고 할수도 없어요.그만큼 현기차가 아래에서 많이 위로 올라 왔다고 생각합니다.반드시 글로벌 세계 1위 할거라 믿습니다.

@산이다-w3b 8 ай бұрын

정말 좋은 정보에 항상 감사드리며 응원합니다

@이정일-w6q 8 ай бұрын

코나ev, 니로ev 단종 수순이겠네요.ㅜㅜ 코나ev 신형 유저로서 눈물이. 레어템 되려나…ㅜㅜ

@씨엘프 8 ай бұрын

전기차 전환하는 시점에서 독일차는 서서히 내리막 갈 것 같네요

@젤리망고파파 7 ай бұрын

제가 B사의 전기차 ix3가 관심있어 실내를 봤는데... 깜짝 놀랐습니다. 국산 5년 전 수준이에요. 할인 받아도 6천대 차인데.. 왜 요새 국내 부자들이 점점 독일차보다는 제네시스로 많이 가는지 알 수 있었습니다.

@블랙버드리 8 ай бұрын

항상 최신정보 분석 감사합니다

@앨트리 8 ай бұрын

드디어 대표님이 추천하는 전기차가 등장하는군요..아직은 재정적으로 여유가 없어서 전기차로 바꾸지 못하지만, 지금 타는 차 2~3년 더 탄후 전기차 휠베이스 2,800mm이상 되는 것 중에 대표님이 강추천해주시는 전기차로 바꿔야겠네요 운전하는 재미는 세단이 좋은데 실용성이나 안정감에선 suv가 끌리고 언제나 고민이네요~ㅎㅎ 오늘도 좋은 영상 감사합니다~즐거운 휴일 보내세요~~~❤❤❤

@이규황-b3z 8 ай бұрын

운전을 좋아하시고 반드시 넉넉한 적재공간을 필요로 하신게 아니라면 세단형으로 가세요.

@although2987 7 ай бұрын

EV4로 가시면 되시겠네요~

@wandoo717 8 ай бұрын

2024 코나EV 샀는데 진짜 눈물나네요

@suntree0520 8 ай бұрын

아 시원해!!! 이렇게 설명을 정확하게 해주셔서 잡채널 쌉소리 안들을수 있어서 너무 좋네요

@weeego7100 8 ай бұрын

EV3 호주에 들어오면 잘 팔릴 듯. 주마다 조금씩 다르지만 개략 6만8천불 이하에 주어지는 전기차 리베이트 6천불을 고려해 최고사양 기준 6만5천불 정도로 가격책정해 실가격 5만불대로 구입가능한 믿을만한 전기차라면? 이제 BYD는 바이바이~~

@Gimlet6051 8 ай бұрын

제 생각에는 기본 옵션 좀 빼고 롱레인지 56000불 보조금 적용해서 5만불 초반에서 4만불 후반 대로 들어오면 초대박 일것 같네요.

@albertshim4809 8 ай бұрын

호주는 중국에서 생산하는 EV5가 들어올 거라 EV3 가격이 어떻게 책정될지 모르겠어요. 엊그제 공도에서 EV5 달리는 거 봤네요. 번호판도 KIAEV5

@회색물감-s7q 8 ай бұрын

현시대의 다는 아니지만 많은 자동차 유튜버와 테크 유튜버의 고정 관념 : 테슬라와 애플에 대한 절대적인 믿음 - 테슬라와 애플이 무엇을 하든 그들은 믿는다. 유튜브 시작을 대부분 테슬라와 애플로 시작했기에 그 믿음을 바꾸기는 힘들다. 이런 고정 관념이 만드는 문제점 하나는 믿음에 대한 반대 세력은 무조건 적이라는 인식이 생각속에 자리잡고 있다. 마치 미국을 싫어하면 미국을 싫어하는 나라들을 다 한 편으로 생각하는 것 처럼....중국차 또한 한편으로 생각하는 것이다.그리고 그들은 말한다. 비판은 좋은 것이라고 채찍질 이라고 자신을 변호한다.

@공도리민 8 ай бұрын

이차전지 주가들 슬슬움직이기시작하더만 낼부터 담아야겠다

@AIGOAIGU 8 ай бұрын

무난히 올해 카티받지 않을까요? 뭐 그 사람들이야 쉐보레 쌍용 포드 폭파 도요타 냅두고 현기는 독점이라 우기는 사람들이니 그냥..아 좀 모자르신 분들이구나..하고 넘어가고있는데 솔직히 대부분 면허도없는 뚜벅이들일 가능성이 큽니다 로지컬이 없으니까요

@geeny102 8 ай бұрын

흉기라는 단어 쓰는 애들은 면허증도 없는 어린 애들이 많고 성인중에는 차를 모르는 그냥 무지한 애들이라 걸러버리면 되는데, 그런 애들이 인터넷 상에서는 무식한 게 용감한 것 처럼 엄청나게 활동을 함.ㅋ 그걸 생각없이 동조하고.ㅋㅋ 그렇게 많은 인간들이 현기차를 욕하지만 정작 직접 당한놈들이 아니라는 것.ㅋㅋ 그냥 욕구불만을 해소할 타갯을 잡아 스트레스 해소용 이슈일뿐. EV3정도의 성능에 그 가격이면 대응할만한 전기차가 있을까?

@user-ku4jl8rm4r 8 ай бұрын

응 니나 흉기차 평생 타라

@nowmad7926 8 ай бұрын

@@user-ku4jl8rm4r 어쩜 이렇게 예상을 벗어나질 않냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 계정 생성일 보니 저격용으로 새로 팠구만?

@typhoon6904 8 ай бұрын

@@user-ku4jl8rm4r 니하오

@심플댄스 8 ай бұрын

저 스펙 이겨먹는 차가 나오지 않는다면 내년 car of the year 각이 보이네요

@wooj8368 8 ай бұрын

기아 주식 많이 올랐지만 들어가야겠네요. 솔직히 현기차가 배당을 5%가까이 주는 회사인지 이번에 첨 알았네요 ㅋ 좋은 정보 감사해요

@changwooson1986 8 ай бұрын

현기차가 흉기라는것은 외제차 안타보고 말하는거죠. 벤츠 비엠까지 타다가 전기차에서 벤츠에서 다시 현기차 중고로 돌아가서 말씀대로 전기차 기다리고 있었네요. 내년에는 중형도 나오겠지요

@김무현-e9v 8 ай бұрын

Ev3 대박날듯..

@excelsior2989 8 ай бұрын

오늘 드라이빙 하는데 v2l로 노트북 충전 물리고 들을려면 하루도 모자라서 며칠이 걸리는 회사 교육 2개 + 민방위 교육을 이동 중에 해치우면서 중간 과정 평가 시험을 llm으로 해치우는 세상을 겪으니 앞으로는 머리만 잘 쓰면 놀면서 일하겠구나 싶습니다.

@kimshown8194 8 ай бұрын

목소리에 중독성이 강해서 날마다 듣고 나면 마음이 편안해지고 기운이 납니다. 긍정과 격려, 자신감을 돋우는 목소리 톤과 설명 스킬인 것 같습니다. 늘 즐겁게 시청하고 있습니다. 감사합니다. PS: 대부분의 자동차 유튜브 채널을 구독하고 있지만 사실은 제목을 살펴보는 것 정도의 의미 입니다. 디자인이나 편의장치 설명 듣는 정도랄까요...ㅋ😅

@poseidong10 8 ай бұрын

전 홍시 미디어오토 나윤권 이정도만 보고있습니다

@두호김-p5z 8 ай бұрын

애들아. 정민이형 차 전문가중에 전문가다. 얇은지식 있다고. 깝치지말라

@kevic0714 8 ай бұрын

쇠교수님 별칭이 정민이 형으로 바꿨네요! 고럼 고럼 동무들 깝치지 말라~~~(표치수)

@MrVegasoul 8 ай бұрын

댓글들 수준 특히 답변 수준 보면 굳이 다른 채널 볼 필요가 없어요. 오토기어를 애독하는 이유죠.

@Nah의게임채널 8 ай бұрын

와 디테일 배터리교수님 박사님 최고🎉🎉🎉🎉

@theko820 8 ай бұрын

좋은 정보 항상 감사드립니다👍

@hosi1128 8 ай бұрын

영상과 사실 상관없긴한데 현기차주식 계속 가지고 가봐야겠다.

@middaymoon50 8 ай бұрын

어제 와이프 차로 EV3 계약하고 왔습니다. 출퇴근용으로 적당할듯합니다 아직 보조금과 친환차 감액 금액이 결정되지 않았다고 하더군요..

@poseidong10 8 ай бұрын

보조금은 정해지지 않은게 아니라 예산한도내에서 선착순이라 지역에따라 늦게나오면 보조금 소진여부에 달려있어요

@Sirius_A804 8 ай бұрын

충전시간 31분이면 휴게소에서 화장실 가고 밥 한끼 먹고 여유롭게 나오면 될 시간일 듯.

@sinirq 8 ай бұрын

이피트 15분컷이라 주차하고 화장실 다녀오면 끝이라 이젠 라면도 못먹네요 ㅋㅋ

@daeyeonjo8447 8 ай бұрын

배터리 지식이 없는 무지성 현기차 까는 유튜버들이랑 다르네. 현기차 까기 전에 EV시대에서 배터리 개념부터 탑재해야함.

@leecho-mg4wy 8 ай бұрын

형님 몇년전에 예상하셨던 것들이 모두 현실로...

@창원흑룡 8 ай бұрын

쉽고 상세한 영상 공유 감사합니다!!! ^^

@paran0829 8 ай бұрын

저정도 전기차 3천 초반이면 고맙습니다~ 할 정도인데 옵션 다넣어서 비싸네 어쩌네~ 제가보기엔 내연기관으로 밥먹고 사는사람들일거같아요~ 전기차 보급율 50프로 넘어가면 카센터 많이들 망할듯

@jimmy0505_ 8 ай бұрын

깡통도 스마트 크루즈 일부분,운전석 전동시트 등 옵션 쓸만하게 나온건 무시하고 풀옵으로만 따지는거부터 코미디죠

@개구리왕자-q5w 8 ай бұрын

좋은 콘텐츠 늘 감사합니다 최고에요 !!

@natesmgmtm7166 8 ай бұрын

시청하지도 않았지만 무슨 피디가 어쩌니 하는 그 구역질나는 채널로 추정함 ㅋㅋㅋㅋ

@공매도를작살내자 8 ай бұрын

헤어샾 실장님 출신한테 자동차 관련 얘기를 듣다오니 깊이가 틀리네요..

@user-gz8bl9y459m 8 ай бұрын

머 궁궁이하고 알루미늄만로 차를 평가하는 ㄴ 도 있는데요 멀 ㅋㅋㅋ

@user-stock_is_up_down_upup 8 ай бұрын

헤어샾 실장 출신이 누구입니까?? 궁금하다~~ 그 사람 대단한데요~

@꿀물뚝뚝 8 ай бұрын

딴에 유럽차 혹세무민해서 벌어온 돈으로 레이싱 취미도 하잖아요. 현대의 아이오닉5N 레이싱 판에 껴야 하니까 아이오닉5N과 아이오닉 계열은 좋다고 말 바꾸는 중임 ㅋㅋ 그와중에 이상한 존심도 있어서 애꿎은 모드개러지 실장님한테 전기차 참교육 하는 컨셉 잡음. EV9 억까하다가 EV3 행사장도 못가고 밴 당한 인간이 말이죠 ㅋㅋ

@gewfsdfsdfsfgg7140 8 ай бұрын

실장이 아니고 사장 그래도 달에 2천을 번다고 하더군요

@이름없는염치를가진자 8 ай бұрын

애초에 그사람도 엉덩이 지오메트리 느끼던 인간보다는 나아보였으나 이제는 그런 정도의 정보는 껍데기나 내장정도 평가만 보세요. 근데 그런거 볼꺼면 아주 많은 사람들이 있으니 그냥 본인 취향 맞춰보면 되는 수준이라 봅니다. 생각해보면 요새 학교 선생님들이 대우 못받는게 과거 학부모 대비 학력차가 안나니 좀 우습게 보기도 하지요. 근데 특히 자동차 유튜브하는 사람들은 왜그리 높게들 평가하고 보는지 모르겠네요. 뭐가 그리 전문적이라고.

@귱쌤8205 8 ай бұрын

계약대수가 대단한걸로 지인 통해들었습니다

@영원-c9w 8 ай бұрын

EV3 괜찬네요. 국산 전기차 대중화의 스타트를 끊겠는데요~

@H인류행복과번영 8 ай бұрын

LG엔솔 NCM 배터리 탑재된 EV3❤

@꿀물뚝뚝 8 ай бұрын

NCMA 변형 8-1-1 with 실리콘 코팅. 사실상 SK 구-반-반 바로 다음 좋은 배터리죠

@gjh4109 8 ай бұрын

C.O.T.Y. 유지비, 배터리 잔존가치 계산하면 셀토스 보다 쌈.

@낭만없는사람 8 ай бұрын

전 ev4 기다리고있어요 너무 이뻐보여서 ㅎㅎ

@jhy8519 8 ай бұрын

국내에는 안나와요

@4k4kstrollman6 8 ай бұрын

@@jhy8519 ev4 ev5 다 국내 나와요

@sam06912 8 ай бұрын

차례 차례 다 나옵니다. 올 말이나 내년 초에 ev4 나오고, 내년에 ev5 나오는 걸로 예정되어 있습니다. ev5 중국에 lfp배터리 달고 저렴이 버전으로 먼저 나온거에요. 국내는 ncm배터리 달고 나옵니다.

@sinirq 8 ай бұрын

@@jhy8519ev4 내년 국내출시이고 이미 테스트 차량이 돌아다닙니다

@처니-v6x 8 ай бұрын

어휴!!깡통이라고 하는데 기본옵션이 상상이상이네요 기본만 구입해도 너무 좋네요~보조금 동나기전에 서둘러야 될거 같네요~~기아 훌륭해!!!

@promman 8 ай бұрын

모델2는 언제 나오는지 말도 없고... 이렇게 HMG가 압도적일지 몰랐네요.

@요요리-f5k 8 ай бұрын

우리 대표님은 차를 분석하는게 아니라 해부 해 버리셔 ~~ 감사합니다

@코리아-h2w 8 ай бұрын

르노E테크 4200크기에 60짜리 밧데리인데 가격이 5천이라는데요 ㅎㅎ EV3가 정답이네요 EV3가 비싸다고하는 그지들 정말 할말없지?😂

@황윤석-y5x 8 ай бұрын

600wh lfp 파워뱅크 30만원 하던데....50kwh면 얼마인가요? 80*30만원 2400만원이네요 와우 차박 캠핑에 완전 꿀템에 대이득이네요.

@궁금해-r7q 8 ай бұрын

GV90 기다립니다. EV3 먼저 사볼까~? 카니발전기차도 좋을텐데....

@junosuh7836 8 ай бұрын

EV6 30만키로 운행하신 택시기사님 말씀이 배터리가 SOH97.5%수준이라 하시더라구요.. 유튜브에서 봤는데 대단한 듯 해요..100만까지 무난 할 듯.

@kyungwoonjang8889 8 ай бұрын

80% 중후반입니다.

@jaysbar4u 8 ай бұрын

똑같은 EV6 30만km 탄 택시는 87% 나왔다고 하네요. 충방전 패턴이 배터리 수명에 영향을 많이 미치는 것 같더군요

@junosuh7836 8 ай бұрын

@@jaysbar4u 댓글에 보시면 센터에서 점검해보니 97.5였다고 당사자 본인이 달아 놓으셨어요. 영상중에는 핸드폰관리 어플에서 85라고 나타나 그렇게 말씀하셨는데 아니다.. 점검해보니 97.5남았다고 하시네요.

@KW-zb3sf 8 ай бұрын

그건 좀 믿기 어렵잖아요? 100프로가 사실은 130퍼센트였다던지.. 먼가 이유가 있지 그게 아니라면 웨어가 없다는건데...말이 안되죠

@whyissueTV 8 ай бұрын

@@KW-zb3sf 타브랜드는 그렇겠지만 현대그룹은 그로스와 넷 용량을 구분하지 않습니다. E-GMP의 경우 보편적으로 약 4~5만km 당 1%하락이 있으며, 30만km면 94%정도가 됩니다. 해당 택시기사분은 급가속, 급정지를 일절 하지 않으시는 분이라고 추측해볼 수 있습니다.

@ecotax87 8 ай бұрын

오토기어 형님은 믿을 수 있다.

@Julien-Sonar 8 ай бұрын

3천만원대면 누구나 ev 3(이브이 삼) 대표님 오토기어 반팔티 더 사고 싶어요~

@지평선-x 8 ай бұрын

줄리엔님 안녕하세요!!^^ ㅋㅋ 저도 더 사고 싶어요..질감도 좋고, 튼튼해서 작년부터 입었는데 아직도 늘어남 없고 너무 좋습니다.^^

@Julien-Sonar 8 ай бұрын

@@지평선-x 네 목도 안늘어나고 촉감도 좋고 특히 자수포인트가 고급스러워요.

@hyunjoonseo1894 8 ай бұрын

저도 지금 입는데 진짜 재질좋아요 핏도 좋고.. 오토기어 공구는 정말 하나부터 열까지 만족합니다❤

@greeun6122 8 ай бұрын

환경부 기준은 510km이고 501은 산업부기준입니다 근데 왜 저걸 통일안하고 부처마다 따로 발표해서 이런 혼선을 주는지 모르겠네요 서로 자기들이 차지 하려는 부처 이기주의 때문인지

@ys8847 8 ай бұрын

머 재대로 하는게있겠음...종이빨대 써라했다가 플라스틱빨대 쓰라했다가 국민들만 피해봣는데유..에휴

@tldnjsgksrhtckwtmqslek 8 ай бұрын

EV3 에어 롱레인지는 정말로 가성비 갑인 것 같아요. EV3 어스 선택하기엔 페리된 아이오닉5 익스클루시브가 또 눈에 아른거리긴 한데요 ㅎㅎ..

@영철이-f5k 8 ай бұрын

역시! 쇠형님의 분석을 봐야 안심이 되지요. 와이프 조공 용으로 바로 계약했습니다! 2024년까지 기다리라고 하셔서 잘 참고 기다렸고 역시 기다린 것에 대한 완벽한 보상입니다! 늘 감사드리고 있습니다.

@vinko7538 8 ай бұрын

오늘 아침에 EV3 임시넘버 차량을 봤네요.. 티볼리 같다는 느낌이 들기도 하네요... ㅎㅎ

@이화영-s8r 8 ай бұрын

역시 넘 멎진 설명!!!

@난튜브-c9u 8 ай бұрын

이제 유지비 저렴한 전기차가 대중화가 될듯 충전비 싸고 엔진오일 교환없고 잔고장없고 신경쓸게 없지

@kokopam1 8 ай бұрын

주행거리 장난 아니라 증말 ev3 압도할만한 전기차 없다고 보는게 합리적.

@clintyoon6419 8 ай бұрын

테이블위에 대본이 안보이네요~ 카메라 옆에 프롬프트 화면이 있는거겠죠? ㅎㅎ

@sungilkim4481 8 ай бұрын

운전하면서도 몇시간 얘기하는 수준 강의로 정정

@타고-j5y 8 ай бұрын

김대표님 원래 대본없이 하십니다 ^^

@산타로템 8 ай бұрын

멋진 차량이 나온거 같네요^^

@알파alpha 8 ай бұрын

저도 ev3 관심 많습니다. 감사합니다.

@리트리버-c2q 8 ай бұрын

이야..드디어 현대기아가 테슬라를 넘어서는군요.신형 모델3타보고 솔직히 크게 달라진게없어 실망했는데 비교적 저렴한가격에 최신기술이 다들어간 전기차를 탈수있다는건 한국인이기에 받을수있는 큰 혜택이라봅니다

@4k4kstrollman6 8 ай бұрын

'기아가 짠 판' 압도적인 기술력과 양산능력으로 테슬라 독삼사 심지어 가성비 중공 제조사까지 엄두못할 상품성을 만들어냄

@4k4kstrollman6 8 ай бұрын

@@액벙사골 플랫폼에 충전도 느리고 에너지밀도도 떨어지는 원통형 쓰는 테슬람보다 ev3가 압도적이죠🤣🤣🤣🤣

@tullaetullae672 8 ай бұрын

@@액벙 그건 어디까지나 자율주행 포함해서이지 차대와 배터리로는 끝났죠. 모델3에 중국산 중에서도 저가형인 CATL LFP을 넣어서 겨우 가격 맙추고있고 4680은 모자란 내재화 생산량과 성능 때문에 삼성 LG와 협상중인데다 내재화 배터리조차 점점 자체 공정 불량율 땜에 LG를 비롯한 국내 배터리 소재 기업 비중이 올라가서 테슬라 배터리 공장 폐박스 폐 팔렛트 수거 공간에 LG와 국내 업체 박스 비중이 점점 올라가는 증거 사진이 나오고 있는 판이니까요. 현기, GM도 한국업체 꺼 사다쓰지 않냐고 하시겠지만 많이 달라요. 현기는 과거 테슬라와 파나소닉처럼 배터리 업체와 밀접하고 GM은 아예 LG와 50대50합작한 얼티엄셀즈에서 만들죠. 파나소닉은 과거 기가팩토리에서 테슬라의 비용과 기술 무단 갈취 땜에 4680분담 안해주고 있습니다. 업보죠.

@sam06912 8 ай бұрын

@@액벙배터리 열관리나 제어, 모터제어 등 테슬라는 처음에 나왔을 때랑 별로 발전이 없습니다. 전기차 시작에서 혁신을 가져왔지만 애석하게도 지금은 사골우리기만을 보여주고 있네요. 전반적인 전기차 제어기술은 현기가 저만치 앞서가고 있네요.

@sam06912 8 ай бұрын

@@액벙전기차 시대를 테슬라가 혁신적으로 시작한 것은 누구도 부인할 수 없는 대단한 일! 그런데 자율주행면에서는 발전을 이루고 있지만, 전기차 제어 기술에서는 발전이 안보여요. 배터리 열관리 제어 기술 떨어지고 뭐 원통형 배터리의 특징이기도하지만요, 모터제어, bms나 vmc제어 기술이 현기에 비해서 뭐하나 나은게 없습니다.

@4k4kstrollman6 8 ай бұрын

@@액벙 생각없나?🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@kggkd12 8 ай бұрын

현대기아가 충격적인걸 워낙 많이 보여줘서 국내에서는 둔감해진듯 합니다..ㅎㅎ

@박명훈-m4k 8 ай бұрын

시승기 나올때까지 기다리고 있습니다 ㅎㅎㅎ 구입하려고 거의 마음먹었네요

@sck8207 8 ай бұрын

쇠교수님도 기대하는 EV3 앞으로 어떤 성적을 낼지 벌써부터 기대가~~~

@나여사-m7v 8 ай бұрын

좋은영상 감사합니다

@사과는맛있어-c5v 8 ай бұрын

너무 인기가 많아서 올해 출고 받기엔 글렀네요 ㅋㅋㅋ

@KIMSANGHO_BLUEWIND 8 ай бұрын

내년에 한번 구입해봐야겠네요.

@dgtrn1a34c 8 ай бұрын

발표때도 상품성 대박이네란 생각 들었고...가격도 잘 나왔던데, 여지없이 등장하는 "그돈씨" 어그로 보니 어이가 없더군요..

@조훈종-d2k 8 ай бұрын

항상 오토 기어 응원합니다😊😊😊

@김영한-h9v 8 ай бұрын

이제 드뎌 전기차 살만한 계절이 온건가?!

@공룡왕-i5q 8 ай бұрын

전에 e-gmp 중고차 구매에대해 질문드렸었습니다. 그리고 최근 ev3와 ev6 페이스리프트 출시 후 페이스리프트 전 모델 장기렌트 조건이 좋아보여서 장기렌트로 ev6를 출고했습니다. 다방면으로 만족도가 높고 계약이 끝나는 4년뒤에는 얼마나 좋아진 모델들이 합리적인 가격으로 나올지 굉장히 궁금해지고 기대됩니다 !