이렇게 정신 없어야만 했냐!?...놀라웠던 테슬라 모델X 시승기 주행편(2/2)

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Күн бұрын

Пікірлер: 175

@beeen000 5 жыл бұрын

12:17 오늘 테슬라 슈퍼차저 Version 3가 공개됐습니다. 기존의 슈퍼차저가 120kW급 충전 속도로 현존하는 전기차 충전기 중 최고 속도임에도 불구하고 슈퍼차저 3는 최고 250kW 충전 속도를 지원합니다. 이는 75kWh 배터리 용량을 가진 모델 3 Long Range 차량이 배터리 10% 남았을 때 7~80%까지 단 10분만에 충전 가능한 속도라는거죠. 앞으로도 테슬라는 진보할 것이고 전기차 대표 단점인 충전 속도가 가장 먼저 해소될 브랜드가 테슬라입니다.

@nslyers4018 5 жыл бұрын

CCS 2.0 / ChadeMo 2.0는 400kW , GB/T는 980kW까지 신형 표준이 발표된지 이미 상당한 시간이 되었습니다. CCS 2.0 기반의 300kW 차져들은 벌써 테스트 진행중이구요. 테슬라 단독 표준만 고속 충전을 지원하는게 아닙니다... 그리고 CCS 1.0 기반의 콤보 챠져는 150kW 충전속도 지원하고 이미 상용화 되어 있어요...

@STOCKisWAIT 5 жыл бұрын

250kw 라고 쓰면 모르지? 시간당 250kw 란 말임?

@ksong1496 5 жыл бұрын

@@STOCKisWAIT 파워와 용량은 단위가 다릅니다. 250kw 란 순간의 출력량입니다. 마력, 토크랑 같은 거라 보셔도 됩니다. 차가 120마력을 낸다고 이게 1시간동안 120마력을 내는 거냐고 묻진 않죠? 저걸 1시간동안 출력하면 총 사용된 에너지량은 250kwh 로 표시합니다 (뒤에 h 가 붙습니다. 전기요금표에서 많이 보셨을 그 단위입니다). 그러니 100% 충전효율을 가진 뭔가가 있다면 250kw 충전기에서 1시간 충전하면 250kwh 가 충전되겠죠. 100kwh 라면 24분 걸릴 테구요. 다만, 충전 효율이 100% 일 수가 없으니 저것 보다는 많이 걸릴 겁니다만, 저 수치를 보고 대충 충전하는 데 얼마나 걸리는지 짐작할 수 있습니다.

@sungminkim2905 5 жыл бұрын

충전소문제 해결안되면 노답이다

@taehoon_ 5 жыл бұрын

최대 출력 아무리 높아져 봤자 최대 출력으로 계속 충전 못하고 배터리에 무리감

@zombiehs 5 жыл бұрын

1. 3열 시트는 여유롭지 않습니다 2. 사이드 미러는 거둘뿐 다스플레이에 왼쪽 오른쪽으로 짧은반경의 사각지대를 동시에 확인 할 수 있습니다

@rounana1073 5 жыл бұрын

편집 불만 토로하는 시청자가 많은데요. 모든 시청자가 그런 댓글에 동의하지는 않아요. 3만명이 봤는데 불만(+좋아요) 댓글이 몇 개인지, 몇 %인지 생각해보면 더 잘 알 수 있겠죠. 기자님 본인이 생각하시는 방향대로 채널 잘 이끌어가시길 바라겠습니다. 응원하겠습니다.

@테슬라이프 5 жыл бұрын

이스터에그 ㅋㅋㅋ 한번더 누르면 비활성화 됩니다. 촬영 전에 연락주셨으면 설명 드리러 갔을텐데 아쉽네요 ㅋㅋ

@Exupery_ArtLab 5 жыл бұрын

머리위로 계속 루돌프 지나가는거 존나 웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@UBDk 5 жыл бұрын

김한용 기자님이 회사를 나온건, 탁월한 선택이었다보네요, 회사에 눈치안보고 장단점을 말할수있는 환경.

@박남규-z3n 5 жыл бұрын

영상 잘 봤습니다. 하드웨적인 리뷰들은 괜찮았는데 소프트웨어에 관한 리뷰는 좀 부족한 것 같습니다. 테슬라 차량은 소프트웨어가 더 강점이 차량일 수도 있는데 차량 소프트웨어 사용 방법에 대해 미리 숙지 하셨거나 지금 운용하고 계신분들한테 조금 자료를 알아 보고 리뷰를 해주셨으면 더욱 완벽한 리뷰를 하시지 않았을까 싶습니다. 테슬라의 강점은 소프트웨어 업데이트를 통한 차량의 업그레이드이며, 버튼이 없는 이유가 기자님 설명도 맞을 수 있지만 소프트웨어로 버튼을 만든 것은 소프트웨어로 기능들이 변하고 업그레이드 되면 거기에 맞는 버튼들을 수시로 바꿀 수 있다는 장점이 있다라고 생각 합니다. 항상 응원하며 시청 잘 하고 있습니다. 그럼 화이팅!!

@jaysong3853 5 жыл бұрын

Elon이 처음에 다른 자동차 회사들에게 충전소 같이 만들자고 제안했다고 합니다. 그런데 다 거절했죠.

@youngje7014 Жыл бұрын

리뷰가 솔직해서 쵝오입니다

@seungyoonchoi 5 жыл бұрын

전 뭔가 모그에 계실때보다 지금의 모습이 더 친근하고 좋아요 ㅎ 앞으로도 응원합니다

@현이-h2m 5 жыл бұрын

구독하라는 멘트 뒷부분만 넣었으면 좋겠어요 김한용 기자님의 리뷰, 시승 등 많은 점을 조근조근 말씀하는데 구독 버튼이 많이 나와 거슬리는 점이 있는 거 같네요

@겨땀눈물-p2q 5 жыл бұрын

편집이 맘에 안들순있는데 너무 편집자님한테 기분상하게끔 말씀하시는분들이 있네요. 피드백을 해주는건좋지만 편집자님에게 나무라는듯한 말투는 하지 않았으면 합니다. 편집자님 화이팅하세요~!ㅎ

@노예편집자 5 жыл бұрын

편집자 화이팅나게 편집자 잘생겼을거 같다 한마디 부탁드립니다

@lamboyouhuk 5 жыл бұрын

13:33 카마로 나오네요ㅋㅋ

@kimbyeoungcheol 5 жыл бұрын

뒷자리 정보와 실내 모습이 많이 안나오는게 아쉽네요. 3열과 뒷쫏 트렁크 부분의 설명도 더 추가되면 합니다 ^^ 잘보고갑니다!!

@YangpaTaste 5 жыл бұрын

8:02 D의 의지!!

@강현-v1m 5 жыл бұрын

잘봤습니다.. 실내 궁금했는데 많이 해소되었네요. 구독하고 갑니다

@HJChoi-qk9nh 5 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 깜빡이소리 개웃기네ㅋㅋㅋㅋ

@Mr-dg9nf 4 жыл бұрын

항상 느끼는 거지만 김한용기자님 말을 너무 잘해요....표현력도 좋으시고...덕분에 이 차 사기로 마음 먹었습니다..ㅎㅎ

@kswksw3 5 жыл бұрын

잘봤어요 ㅎㅎ 김한용 기자 리뷰 최고

@wowgoodluck500 5 жыл бұрын

모델X 1편에서 편집이 정말 재미있었는데 2편에서는 편집자가 엄청 몸을 사리는 것 같군요. ㅎㅎㅎㅎ 영상 잘 보았습니다

@dunk9214 5 жыл бұрын

국산 전기차 특히 니로ev 일상생활 날것 그대로 ,소소한 영상도 올려 주세요.

@김하늘-i3h 5 жыл бұрын

안녕하세요. 꼬박꼬박 보려고 하는데 학원 시간이랑 곂치네여...... 재밌게 보고 있어요!!!!

@마음의소리-r1g 5 жыл бұрын

한달 전에 S모델을 시승했을 때 느낀 단점은 속도감응형 스티어링 기능이 디스플리이에서 버튼을 눌러서 조작해야 한다는 것에 당황했습니다. 추후 s/w업데이트로 해결이 가능하겠지만요. HUD가 없는 것도 아쉬웠던 것 같습니다.

@sshs3756 5 жыл бұрын

아나 찰랑소리ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋ 근데 제 생각에는 생각보다 미래적으로 생긴거 같아요

@magingax 5 жыл бұрын

좋은차지만. 막상대리점가서 보면느낀점. 1. 마감이 너무허접합니다. 특히 실내 소재는 싸구려 프라스틱으로 만들어져있어서..트럭느낌나요. 2. 너무 비싸요..1.2억 이상 줘야하는데...그돈이면 포르쉐 카이엔을 사죠. 7~8 천만원 으로 내려야 경쟁력 있습니다.

@ckddusquf 5 жыл бұрын

실내가 참... 미국차 특성인가봅니다ㅋㅋㅋ

@베르스타펜-q3r 5 жыл бұрын

미국차=실내의투박ㅋㅋ

@creon11 5 жыл бұрын

그럼 카이엔을 사던가요.. 이 차는 전기차임. 엔진차가 아님.

@베르스타펜-q3r 5 жыл бұрын

근데 솔직히 1억이라서 비싸다고하는데 기름값x 수리비x를 생각하면 합리적이다고생각합니다 고장나면 그냥 컴퓨터처럼 재부팅하면되니까요

@papat.t2639 5 жыл бұрын

한국에서 1.2억이에요? ㅋㅋㅋ 딘짜 너무한다.

@Wbcdaegari 5 жыл бұрын

테슬라 오토파일럿 주행모드는 기대된댜ㅋㅋ사고싶댜 테슬라 차안에 저런 스크린이 있다니 역시...일론머스크 ㅋㅋ 아 너무 사고싶댜 달별 보기 조케따

@djgoodguy3681 5 жыл бұрын

자동차리뷰 영상 보면서 다음 장면에 뭐가 나올지 긴장하면서 보게 되네요. 매우 독특한 영상 입니다. 굿!

@김광영-y6p 5 жыл бұрын

잘 보겠습니다 ㅎㅎ

@페페-t7v 5 жыл бұрын

영상 내내 깜빡이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 덕분에 계속 웃네요

@rizz_jjaero8075 5 жыл бұрын

편집 괜찮은데.... 왜 다들 이러시는지ㅋㅋ.. 그냥 뉴스를 보세요ㅋㅋㅋㅋ

@lsd3179 5 жыл бұрын

영상미 돋보이는 엔딩영상 크으

@junggudaejeon8468 5 жыл бұрын

김한용의 자동차 리뷰 좋아요. 이번 리뷰에는 군더더기가 좀 많아서 좀 거슬렸습니다. 자동차 자체에 좀더 집중하면 좋겠어요. 앞으로도 좋은 리뷰 기대할께요.

@celestynkuon4588 5 жыл бұрын

얼굴도 미남이고 설명도 차분하게 잘 하고... 재밌어요.

@ha_june 5 жыл бұрын

근데 전기차 배터리? 잘 몰라서 그러는데 몇년씩 사용하다보면 배터리성능이 좀 떨어지지 않나요? 처음탈때는 400km 가능하다 3~4년 지나면 350km 이렇게 되는건 아닌지요..? 궁금하네요 ㅎㅎ

@hp1479 5 жыл бұрын

진짜 테슬라는 스마트폰으로 보면 애플이라는 말이 그냥 나온게 아니다

@다솜-o3e 5 жыл бұрын

속도 알아서 감속 해 줍니다. ^^;; 네비게이션 정보가 정확하지 않은게 아쉽습니다.

@Seriousmankimjinkwan 5 жыл бұрын

'하늘을 날으는'× '하늘을 나는'○

@m3m5pk 5 жыл бұрын

내가 보기엔 딱 이느낌이다. 김한용 기자님은 뭐랄까 스마트폰 잘알고 있는 일반인 비해 피쳐폰 세대 같은 할아버지 격이네요. 소프트 하드웨어 라는 인식도 모루는 느낌나고 이스터 애그 외의 기능이 더 있는 데 불구하고 지식이 좀 짧아 보입니다. 버전 업그레이드 할때마다 성능이 미묘하게 틀려지고 더 웃긴점은 출시 년도 날짜 마다 버전이나 하드웨어 부분이 상향되서 나와서 틀리다는게 함정 . 테슬라 차를 사서 테슬라 리퍼럴 프로그램 55명정도 추천하면 거이 3억 짜리 테슬라 로드스터 슈퍼카 무료로 받는 국내 사람도 나왔어요. 테슬라 유튜버들 영상 몇개 체크해보시는데 좋을것 같습니다. (아쉽;;)

@JK-li1ve 5 жыл бұрын

그리고 본인은 국어 공부 좀 하셔야 할 듯

@월시-x4h 5 жыл бұрын

틀리다가 아니라 다르다가 맞습니다

@javaxerjack 5 жыл бұрын

혁신차임에는 분명하지만 아무나 타고 다닐수 있는 차이냐 하면 그건 아니죠.

@arizona8373 5 жыл бұрын

디자인은 유니크 하네여 컨셉에 맞게 그런데.. 만약에 사고가 난다고 하면... 젤 먼저 머리를 다칠것같은 위험해보여요.ㅎ 차량 뒤집어진다고하면 바로 골로갈것같어여 ㅎ

@tskh0715 Жыл бұрын

그런거 생각 안하고 만들어겠냐 ㅋ

@elonmusk7007 5 жыл бұрын

김기자님 솔로 선언 축하드힙니다. 좋은 리뷰 부탁드려요. 구독 좋아요 알람설정 3콤보 날리고 갑니다.

@해바라기-v3i 4 жыл бұрын

이때 전재산 올인 테슬라주식을 끌어 모았어야 했는데...

@나니니니니 5 жыл бұрын

전기차에도 고속충전 규격을 다 통일 하면 좋을거같아요... ㅠㅠ

@Jerrypark0212 5 жыл бұрын

4:30 위치가 엄청 익숙 하다했더니 집앞이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😆😆😆😆 집앞에서 하는 리뷰라😅

@JamesCovalentBond 5 жыл бұрын

테슬라보다 더 관심있는건 촬영차량으로 보이는 하얀색 올드 아우디...

@JK-bm6im 5 жыл бұрын

중간 중간 나오는 편집개입 짜증나네요

@qwewqewqeqweqwwqe 5 жыл бұрын

선 댓 후 감 상 ㅎ

@왕고구마-c9y 5 жыл бұрын

자동차가 명실상부 '모터'인 시대가 온다.

@앙마민 5 жыл бұрын

구독 좋아요 누르라는 말이 없어서 구독 좋아요 누르고 갑니다~

@mekopark3201 5 жыл бұрын

집에 주차해놓으면 공기 공조 모드가 되서 집안 공기랑 바깥 공기를 환기&필터링 해주는 기능도 있었으면 좋았을거같은데

@infinity1583 4 жыл бұрын

19:38

@김동진-o2m 5 жыл бұрын

영상 편집 괜찮은데요 뭔가 깔끔한

@Tmiptime 5 жыл бұрын

혹시 마지막에 한강뷰를 배경으로 마무리 멘트 날리신 곳이 어디인지 여쭤봐도 될까요?

@EveryWisdom 4 жыл бұрын

슬레이벨 소리 깜박이 너무 좋은데 왜 거슬린다고 생각할까???

@itsme7x7 5 жыл бұрын

이 차 오디오는 어때요? 볼보 b&w에 비하면 어떨까요?

@aa-kw4bg 4 жыл бұрын

일단 외관디자인이 1억7천만원짜리 차 같아보이지가 않음 전면유리가 천장까지 올라가있으면 전복사고 일어났을땐 어떻게 되는거지?

@ha_june 5 жыл бұрын

찰랑찰랑 웃기네옄ㅋㅋㅋㅋㅋ

@이단우-c6l 5 жыл бұрын

카트 신차인가요?x엔진인대 흠... 좋나요? 듀브만 켜지면 뽑을게요

@신정문-g8f 5 жыл бұрын

애플은 와이파이, 테슬라는 슈퍼차저. 역시 천조국.

@Mancave-j3z 5 жыл бұрын

잘봤습니다 ~ 1등이네요 ㅎㅎ

@Jlee-t2r 5 жыл бұрын

테슬라가 미래에는 유명한 회사가 될 것 같네요!

@서태지와아이들링 5 жыл бұрын

이미 유명한거같은데요..

@jooyeonhan5582 2 жыл бұрын

이미 시가총액이 도여타 폭스바겐 더한거보다 높층데