MARK II 110 и тюнинг 1JZ-GTE

Город русских машин: ladacenter-spb.ru
Второй канал: / @ilinglife
Группа ВК ilingshow
Я на драйве www.drive2.ru/...
Инстаграм / iling_show
При поддержке: megarac...

[@NastyDuck420]

9:30 у парня глаза на лоб лезут и улыбка до ушей, Такая машина тебе и нужна.

[@dimalevikin751]

Спасибо за обзор старик...За 110й отдельно благодарю !Езжу на стоке 2 года и доволен .Вообще любой новый видос с туриками радует.Уважение обзорщикам.Интересно слышать мнение разных людей...

[@МестныйЭксперт-с7щ]

В рекламе нужно говорить поменять своё старое ведро на новое корыто...

[@ilingshow]

в следующем ролике я так и сказал. а еще жестко затестил эту гранту спорт) в группе ВК есть пара спойлеров)

[@brougham7093]

можешь сделать сравнение? JZX90 или 100 против BMW E34 или 39 с мощными моторами,можно и M5

[@ilingshow]

shootgunz может как нить и замутим. идея норм)

[@temobibilashvili]

iling show 110 сток против е39 540 МТ

[@chikchirikkkk]

Дневник РЖАча I

[@constantine1606]

Очень понравилась манера изложения информации! Все предельно четко, информативно, чистая речь, местами иронии, сарказмы, метафоры: приятно слушать земляка! Особенно импонирует то, как тебе самому нравится рассказывать, с душой и улыбкой на лице. Марки великолепные, летом обязательно возьму 90-тый. Продолжай в том же духе! Получаю удовольствие от просмотра твоего канала!Спасибо! Удачи! Рад, что хоть кто-то достойно взялся за JDM на северо-западе!

[@SERGMIG29]

взял?)я взял))

[@VladimirVVV16]

Остался марк и веросса. Веросса заменила Кресту и FSE не любит плохой бенз. Не понял за сколько сек до ста разогнался 650 сильный

[@АлександрЛемеш-ф1ч]

Владимир Воеводин а еще прогрес добавился и брэвис в 110

[@VladimirVVV16]

+Александр Лемеш вот кстати соглашусь, но прогресс пошел еще тогда, когда сотые кузова в ходу были, я хотел о нем написать, так что это спорный вопрос, а вот брэвис да, пошел спустя год после выпуска 110 марка, но он уж вообще фиг пойми кого заменил, он ни к селу ни к городу как говорится)) Непонятно зачем выпустили) И кстати Прогресс и Брэвис были последними авто, где стоял хоть какой-то JZ, это 2007 год.

[@МайорПаранойя-ю2ч]

Владимир Воеводин, у меня авто 2007 года. не бревис и не прогрес. и с завода ставился жз-гте. так что вы не правы, сударь.

[@M1keVazovskiy]

нет там 650сил, сам владелец утверждает что 600сил, однако в его бортовике на драйве он положил мотор на стенде и показал 570сил, сейчас конфиг более сейвовый, но менее мощный.

[@AlekRicher]

какое? не верится чето. гита?

[@РоманПлотников-т2в]

14:38 вполне удобный руль. По размеру прям как надо и выглядит лучше 3-х спитцевого от реста!

[@bah4ec414]

Как можно после таких кадров не влюбится в марко образных?

[@Pitot1985]

про лондонское , московское время поржал)))

[@Pitot1985]

обзорчик ништяк, у самого тоже 90к;) тачка легенда

[@o777oo]

чайник с крестой ушли, появилась веросса. тот же 110 кузов и есть VR25 турбо. 110 ir-v песня, 6 лет катался :) только теплые воспоминания...

[@ИванВолошин-ш9л]

Это единственное видео на ютубе которое я не пролистывал а смотрел до конца красава!!!!!!

[@longitudelatitude2859]

Очень хотелось бы на обзор Mark X, никогда обзоров на них не видывал, да и в Россию их ввоз долго был запрещен.

[@matanmaster]

Круто, очень круто. Даже несмотря на то что это уже третий твой обзор про Марков, смотреть все так же интересно. Но так же интересно - ты другие японские тачки вообще планируешь?)))

[@ilingshow]

конечно. прилюд, краун, z350, скай 33, скай 34.... и это только то, о чем недавно говорили с Лехой. куча всего еще.

[@matanmaster]

iling show любишь ты большие машины)) А как же тайп-р, сильвия, левин бзр?)

[@ilingshow]

matanmaster все будет!)

[@Ereke999]

на 90 марке сил 320 максимум на 110 марке ОКОЛО 500 сил не больше. там больше мелких тяншек чем мощности и турба это не даст больше 500 сил, и скорее всего по железу сток все, только то что 1,5 джейзет! Мой сток раньше ехал 6 секунд до сотни, сейчас с 35 гарретом, сил 450 есть, если поймать зацеп, то до сотни ОКОЛО 3,8-4 сек.

[@ilingshow]

ого! откуда ты достал монитор-лоджик? это же только у супер-экспертов есть. по фото/видео определять разгон и МОЩНОСТЬ! как ты достиг такого мастерства?)

[@Ereke999]

iling show я знаю что предел этой турбы на родном железе не больше 500-550 лошадок,я сам уже давно занимаюсь этими моторами, как я понял ковки там нет,да и турба не большая

[@ReadyToRaceRussia]

Чет я не понял, стоковый марк набрал сто за 5,35? На холодном асфальте? че-то как-то

[@annab4537]

Отличный обзор. Добавил немного технических нюансов и стало интереснее. Так держать! Можно ещё поподробнее.

[@motoisland3496]

у меня тож такой IR-V ток еще на коже и с люком) Тачка огонь

[@spvmediaru]

По поводу разворота части водительского салона оно так, но это очень незначительно, чтобы посвящать этой части 2 минуты) во вторых двигатель 1JZ-GE присутствует в линейке 110х в комплектации Grande G Four, который 4WD 2,5 атмосферный, посмотри в каталоге, только задний привод на 1JZ-FSE.

[@brougham7093]

можешь сделать сравнение? JZX90 или 100 против BMW E34 или 39 с мощными моторами,можно и M5

[@matanmaster]

А какой в этом смысл? Марк - комфортная жоповозка просто с бодрым двиглом, на треке он вообще не едет и перегревается. А М5 - комфортный инструмент.

[@aliexpress3937]

ТАКОЙ РОЛИК КЛАССНЫЙ!

[@vasyapetrov3939]

1jz хорошо а 2 jz лучше

[@alexanderpetrov1473]

Вероссу забыл, как же так то

[@СашкаУзен]

На 90ике надо было вторую крутить до конца тогда было бы где-то 5.5

[@Psih89]

Вадим ты достал уже !!! Купи ты на конец рейслоджик или какуюни будь альтернативу ему :) За марчков респект ! Но историю почитай веросса заменила кресту.

[@ilingshow]

это уже веросса! в том то и дело, что турика заменили на ИРВ, кресту на вероссу. вот эта смена названий и смущает. в чем смысл маркетинговый? легендарные узнаваемые имена были

[@Psih89]

iling show согласен наверное япы тоже полезли в маркетинг

[@kut9_bucjibiu648]

///M Power Вероса заменила чайзера

[@kombrug]

Они все перестали быть хардтопами так что для меня это все чемоданы теперь)

[@МихаилДудос]

Возьми на обзор Golf 2 GTI :D

[@АлександрБиг-п3ш]

псдц марк набирает (650л.с который) просто псдц, валит неподецки

[@M1keVazovskiy]

ага, при том что 650 сил там все-таки нет.

[@NETKINZO]

Чтоб там было 650 сил ты ещё столько же вложишь и даже больше чем сам марк

[@vvvc]

Нет тут никаких 380 лс в марке 90. Видно даже по динамике разгона, максимум 300-310, тем более околосток. Не верьте в общем.

[@M1keVazovskiy]

и 650 нет, с прошлым более злым конфигом было 570, сейчас, очевидно, чутка меньше. Но вообще, по ощущением 450-500 сил уже дохуя, ездил на дрифтовых теззах на 2жз, как раз в этом диапазоне сил...эт пздц валилово. Правда они еще и облегченные насколько можно)

[@ШахбозбекДалиев]

Согласен, но мне хватило 300 310

[@NETKINZO]

марк говно

[@arsenkonars3979]

" Спокойно поехать наваливать..." Улыбнуло)))

[@DC-kp4hx]

у 110 была еще комплектация G-TB, тоже турбо! Но с салоном от гранда. А еще Yamaha power! С измененной турбиной и 300 лс с завода... У 110 электро дросель.... не совсем тоже самое что у 100. У GT-B версии была еще и система стабилизации, не отключаемая... и 8 подушек безопасности! (опция). Замена так сказать, трехлитровых версий прошлых кузовов

[@ИванИванов-т2ы9я]

Сделай атмосферную jza80.Хочу в следующем году брать именно атмо на каждый день, очень интересно посмотреть видео и послушать тебя, твои ощущения от того можно ли ее использовать круглый год.

[@TSARKOVww]

Ты не учёл одну вещь по поводу консоли,она не развёрнута,т.к были и Марки с левым рулём для ОАЭ.

[@paranoyastill6622]

Скажи что по расходу на 1.5 JZ, и замерял когда, что двигатель не расскручивал? у меня знакомый 1JZ-GTE 500-600 ЛС+++ за 3-5 сек разгонял...а так молодец рссписал все про кузова. ПОдпись!!!!

[@seregaushakov5590]

Насчет кресты в 110 ты не прав, у самого креста в 110 будке, загримированная как Веросса.отвалился только чайник.

[@onlyjdmff1026]

мркообразные суппер неточто баварские

[@СаняНеугомоный]

Про консоль верно . классное видео.

[@toyotachasertourerv6230]

Юююххууууу)) про маркообразные я готов вечно смотреть твои ролики))) пили ещё!)

[@naturesprophet1819]

на 3й минуте красавчик !!!))

[@КатяАнискина-ы9ж]

Есть пару недочетов по сказанному, но в целом видео хорошее!) За марков спасибо, 110 тоже хорошие! Так что только лайк!)))

[@АртемЕламков-я8г]

Обзор - мега зачет!))

[@tazzovod777rus9]

Лайк если любишь 1 jz и 2 jz

[@АндрейНаприенко-р3в]

А как же Verossa? вроде как наследник Crestы

[@ДмитрийЛогинов-п2ж]

С ценами что у вас не так , один мотор 1JZ-GTE non vvti без коробки стоиn 100 тысяч без учёта работы. Мой Mark 2 GX90 свапнули с полной заменой всей ходовой и двигателя от JZX100 Tourer V за 350 тысяч это с учётом запчастей и работы и то что коробка автомат .

[@МихаилИванов-л6р]

Где ты такие цены находишь парень. Во Владике можно свап комплект от 110 марка найти за 120 тысяч. Двигатель 1JZ-GTE VVT-i в среднем стоит 65-75 тысяч. Тебя конкретно наебали.

[@КарлКларксон]

На николе чтоли снимали?

[@mkhunzakhskiy5817]

iling show пожалуйста сделайте обзор на правый руль honda insipire 95 годов. Благодарю!

[@nz-4838]

сними краун атлет в 210 кузове...он просто лакшери :D У нас во Владике они носятся, не знаю , есть ли они у вас в Питере

[@royce4004]

Ля у гранты цвет кайфный

[@YusupovAR1988]

кстати есть приложение рецс лоджик бесплатно и хотя бы знать будем сколько машина едет, и покупать не нужно)

[@ilingshow]

приложение работает +-10000 секунд))))))))) это ерунда. в телефоне не реализована просто спутниковая связь такая, чтобы определять точно разгон и скоростьь

[@sam_sebe_injiner]

Да нахуй они нужны эти отечественные ведра! Я лучше марика возьму года 93, дольше проходит и впечатлений будет больше)))

[@ДмитрийАлимов-ю9ч]

нам нужен краун катлет в

[@itsKbICb]

Евгений Борисович кому вам?ты тут один

[@VladimirVVV16]

оооо его хрен найдешь, я его только на канале notbadcars видел

[@ДмитрийАлимов-ю9ч]

+Сэр Антонио нас как минимум 4

[@lllBRATlll]

5)))

[@Илья-ц2к8у]

6

[@МихаилИванов-л6р]

Такую дичь задвигает про салон.

[@ilingshow]

для тебя это дичь, потому что ты ничего не понял. покатайся на большом количестве машин - поймешь

[@МихаилИванов-л6р]

В моем городе каждая 5 машина маркообраз. Я ездил в большем количестве подобных машин чем ты их видел в своей жизни. Сейчас у самого 110 правда на овоще. Так что не выделывайся, твое мнение про салон - дичь и это факт.

[@user-oo6hr2sf2d]

бред про яйца в сумочке у дамы. чтобы сделать музыку погромче и вкл кондишку не обязательно руки только водителя. машиной управляет водитель это газ тормоз руль итд и только он. а то что кнопки кондиционера и музыки расположены для всех, это вполне нормально в машине. и странно что если покатался на большом количестве автомобилей и задвигаешь такой бред.

[@bruseli258]

у марков у всех нормальная шумка. и в целом у краунов крест, арист и т.п. тех годов.

[@kombrug]

Владелец марка на месте, в стодесятом ублюдочный салон имхо, уродливую хрень как в минивене сделали. В девяностом и сотом конечно от короллы не отличимо с 10и шагов но хотя бы сидеть комфортнее и ничего глаз не мозолит. То что все развернуто не в сторону водителя говорит о классе и назначении автомобиля, посмотри на супру например и бмв е30 как ярчайшие примеры машины для водителя, но даже они сейчас сливаются для всего салона. А ведь раньше иногда магнитола в экзотических машинах слева от руля на левом то руле располагалась)

[@ГлазОникс]

Насчет консоли лично мне всегда не нравились развёрнутые к водителю

[@The67743]

хорош обсерать 110 , поставь себе лист шифера, что бы тебе пассажиры скоростя не переключали и на педали не жали, что касается рекламы в начале - откровенно поржал, тип делающий обзор об авто - легендах рекламирует ладу, это если б мусульманин отче наш запел. Салон в 110 шикарен, предшественники не в счет это мое мнение, лично мне по кайфу, как говорится каждый кулик хватит свое болото.

[@kombrug]

В 81 салон если посмотреть так там ощущение будто ты пилот космолета особенно с калькулятором (жаль он не как в 90 уходит куда то в подкапотку по ощущениям), 90 уже какая то королла стала но так же все для водителя сделано и это чувствуется, вообще все под рукой а в 110 как то не то. Конечно практической пользы то нет от такого разворота, чисто эстетика но вот ее как раз и не хватает в всем 110ом

[@sanych5559]

Она поаернута в сторону пассажира на 110м кузове . Чтоб водитель не отвлеклся от дороги . А на 90м и 100м кузове под спорт . Имел все кузова

[@kombrug]

На счет отвлекала водителя не понимаю, как то вообще не отвлекает тем более когда один едешь так и так музыку крутишь, а больше туда зачем смотреть вообще?

[@sanych5559]

@@kombrug не знаю . У меня мультируль стоит от икса на 110ом

[@kombrug]

У меня даже подушки в руле нет на 81, кручу мафон не обращая на него внимания в слепую, ноль проблем

[@Exbicianist]

Не машина а БОГ

[@ВикторАптикеев-ш6у]

Приветствую! Напишите пожалуйста параметры колёс на 110-ых?

[@lehachai3507]

0:01 поменять свое ведро на ведро что выберешь?

[@НикитаГусаров-у8ч]

Серьезно? 120 к чтобы свапнуть турбоджей? Покажи мне где это делают вместе с покупкой всех агрегатов, я тебе сверху еще 10 накину

[@jekapl4210]

Чайзер а не Креста предшественник Вероссы. Википедия в помощь

[@583Yury]

откуда ж там 380 л.с. на околостоке?

[@ilingshow]

все равно ты их смотришь и будешь смотреть. и по ходу ты вообще ничего не волокешь в моторах, раз такую херь несешь.

[@ilingshow]

от турбин других. я ж все сказал

[@583Yury]

iling show от турбин супровских на сток-мозге не будет никогда 380.Сток-мозг, сток-форсы, сток-буст, откуда мощность?

[@densislexus2352]

BuTx Хахахахах бля я с твоего коммента просто в истерике от смеха! Заебись сказал👍😄😄😄😄😄

[@ЛенаКазумова]

всё очень хорошо спс

[@retrogames1639]

Первый раз слышу что в японцах нет толком шумоизоляции !!!!!

[@АлексВайт-ч1э]

Владимир Калганов по сравнению с мерседесом ее нет

[@kombrug]

Лично в моем марке шумка прекрасная но не хватает на арках, 81 кузов хардтоп. В хонде тоже хорошая шумка например но двигатель слышно, но если взять что то попроще вроде висты то там шумки уже и нет почти, как впрочем и на любой машине подобного класса

[@ЕвгенийВэшка]

Хороший обзор!

[@СергейАнтонов-э3п]

Привет чувак, зачетный видос) Подскажи пожалуйста что за выхлоп на 110-м, 650 сильном марке, реально надо, сейчас выхлоп выбираю, такой бы и хотел, мне сдается что HKS, но лучше точно знать марку полностью... Поинтересуйся пожалуйста у хозяина...) Заранее спасибо, надеюсь что ответишь) P.S. Я сам вообще с Сахалина, у нас тут Японских машин 99,9999% и тюнингом увлекаюсь лет 12, так вот мой друг механник, мы с ним марка 90, 3 года собирали, он изучил его от носика, до хвостика и сказал что 90-й это кайф, 100-й уже компьютеризированный, а 110-вообще только комп думает, и 110-е вэшки вообще поэтому не ценятся, что скажешь по этому мнению??? Например у одного чувака кроун 97 года ВДовый, он его даже в занос пустить не может, не проворачивает он колеса зимой на льду, электроника глушит. Конечно можно сказать что электронику можно отключить, все можно, только сколько это будет стоить....... При свапе этих марчков 110-х такая проблема была? и во сколько рупиев обошлось решение данного вопроса?

[@ПавелАлексеевич-й7у]

GP Sports Exas Evo Tune

[@СергейАнтонов-э3п]

спасибо, но не нравится внешне а так огонь, закругление в виде колечка на конце не нравится : (

[@ДмитрийШашурин-к4ш]

Я хозяин. До этого у меня был HKS Hi-Power, он был громче этого. Внешний вид у каждого свой вкус. Это выхлоп реально крутой. Тихий и производительный.

[@СергейАнтонов-э3п]

спасибо за ответ, но я предпочитаю выхлоп погромче, не а ля Китай город разумеется, а просто погромче, в целях безопасности, чтоб когда навливаешь, люди слышали что где-то взлетает истрибитель и были готовы, а то было время на бесшумнике покатался, ты там на пике возможностей едешь а кто то на дорогу выходит и т.п. С выхлопом погромче такого нет, да и не бесит меня этот выхлоп. Интересно узнать твое мнение по поводу "90-й это кайф, 100-й уже компьютеризированный, а 110-вообще только комп думает, и 110-е вэшки не ценятся"... И еще в явный плюс самурая скажу что кузов у него оцинкован, у остальных нет)

[@ДмитрийШашурин-к4ш]

Этот Марк на валилове слышно очень издалека, и выхлоп орет и вестгейт. Любой Марк перекричит. Речь шла про движение в потоке. В части того что ты написал даже хз что комментировать, ты пока очень далек от реальности, и в части кузовов и в части электроники.

[@syominoleg]

что за трэк на пятой минуте?!

[@husainovo35]

на них стоит механика мне интересно с завода обычно ставят автомат а механика отчего и во что обходится сей операция.

[@МихаилИванов-л6р]

С завода ставится МКПП R154. Дорогая коробка.

[@husainovo35]

Михаил Иванов спасибо

[@Абхаз-с8э]

Марк 2 110 кузов лучший

[@olegjdm633]

8 лет на таком ездил!))) чёткий аппарат

[@robbandixon5903]

Зачем ты так рано переключаешься на вторую и уж тем более на третью передачу, вторая как минимум до 110 кмч крутится, можно и больше. Девяностик разогнался бы как 110 сток, 5.3-5.5 сек

[@ilingshow]

хозяин авто сказал, что именно так на нем надо ехать. мотор не сток - всякие причуды могут быть.

[@robbandixon5903]

Детонация или передув?

[@ilingshow]

Robban Dixon я не ощущал, если честно. я его крутил дальше, но никаких пинков или провалов не было.

[@ВасяПупкин-л3ь8г]

У 110 дизайн пиздец всратый. Такое ощущение будто какой то кредитовоз. Особенно если сравнивать с 90-м марком.

[@ilingshow]

90 - легенда и классика. его уже ничто не переплюнет. у него приз народной симпатии))))

[@dfdgfgfhghghjgjhjhkj]

Вася Пупкин хуйню не пари!

[@lohnsnow8417]

Не "всратый", а скорее, исчез чисто Японский стайл. .

[@максимиванскай]

да предыдущие длинные как сельдь..ну и дрочат все на узкие фары их..на мой взгляд 110 сбитым выглядит более +еще у доработанная задняя подвеска и передние шаровые крепче и кузов крепче

[@olegjzx8931]

Сугроб на оборот лучше, он на много мягче! Комфорт, и экономние

[@КлепиковСемен-ч5ю]

Вадим, мне нужна помощь по mark 2 jzx90 с 1jz-gte, просто в аварию попал и загнуло телевизор, мне надо помощь по технической части а конкретно, что находится так сказать перед самим блоком, я уже понял что заломал интеркулер, радиатор, радиатор кондиционера, но что там еще находится, типо бочка омывателя, вообще разобраться не могу что надо докупать, могу фото прислать если это поможет. Очень помощь нужна:(

[@msfortune1337]

Восстановил? Или продал Марка?

[@samaganooganbekov2991]

здарова парни где найти спойлер на 110 ?

[@xOduk1988]

какой прогой видео монтируете?

[@jonsonevgen3565]

Скажите что за музыка в самом начале пожалуйста

[@temasabitov868]

блин вот на 110х ресничек не хватает, вот прям по жести надо

[@СергейКравцов-ъ1т]

Давай мощные БМВ,е39 с v8 или е60 м5.

[@matanmaster]

Так предложи их на обзор, если у тя есть. Марков как грязи, а то о чем ты говоришь дорогущий раритет

[@temobibilashvili]

А сколько сил и момента в 110 стоке?

[@РусланРазгуляев-к3б]

Отличие 100го мотора от 110го досельные заслонки разные.

[@weierwerwolf4699]

бла бла бла, яйца у него в женской сумочке

[@bjedug01]

за живое задел? :)

[@io3018]

Почему 180 на спидометре? А у каких-то семейных минивэнах 220 отсечка, где логика!

[@ilingshow]

в японии по закону запрещена скорость свыше 180. с завода на всех авто стоит отсечка на этой скорости, и спидометры расчерчены до 180. а вот где логика делать спидометр до 220 на машинах, которые и 150 с трудом едут - вопрос)

[@МИХАИЛ-ъ6т9с]

Здравствуйте! Подскажите можно ли в обычный марк 2 воткнуть турбовый движок? Значительны ли будут переделки? С/у

[@M1keVazovskiy]

сам двигатель, если 1жз-гте на автомате обойдется примерно в 75тыс., еще столько же смело плюсуй, чтоб его туда поставить. Кто говорит обратное - посылай смело, скорее всего это теоретики. Если говорить о гфе марке и ставить туда 1жз, то - двиг с коробкой, кардан, подушки/лапы мотора, выхлоп, электрика, бензонасос, радиатор, кульки и пайпинги(а с нынешним курсом даже они в приличную сумму выходят), редуктор желательно, тормоза.

[@МИХАИЛ-ъ6т9с]

НУ В ПРИНЦИПЕ НЕ ТАК УЖ МНОГО.

[@Japancar40]

МИХАИЛ свапай 1uz 4литровый будет весело. проверено)))

[@МИХАИЛ-ъ6т9с]

Я всё понимаю, 6.2 AMG литров ещё веселее будет если поставить . Я уточнал на сколько дорого обойдётся свап.

[@veter199]

Какие диски на чайзере? Ребят, кто знает

[@TREND2k]

Люто)

[@ЛенаКазумова]

и еще какой обвес стоит на 110

[@ben2013yaru]

380 на сток мозгах АХАХАХАХАХАХА поставте на сденд, 320 там максимум

[@Дмитрий-б5р5д]

И того нет

[@ДмитрийКелин-о7ы]

Крутой видос)) Больше видео про маркобразных и их тюнинг, и на тебя подпишется вся Сибирь и Дальний восток!!!))))

[@DiCaprio999]

Интересно когда вы намотаетесь на столб?

[@ilingshow]

а зачем?

[@rangorun8419]

это у трепок девушки выбирают что будет и как

[@77appolinarich66]

Веросса была, не только 110

[@sergeigvozd575]

не сильно впечатлил обзор, но за старание лайк, про салоны не понравилось

[@сульф]

Лудше на старом ведре, чем на новом гавне!

[@winston123]

Когда самурай??????

[@jinnee140]

а еще в 110 дырка в заднем сидение... Звучит так себе но можно просунуть что то длинное от багажника через салон и перевезти... Да, все таки звучит так себе..

[@W210mb]

если бы не было заварки были полуслики нормальные я думаю из 5 вышел бы

[@ПетрЩербаков-п7ъ]

про verossa забыл

[@drproduction7806]

добавилась ещё веросса

[@sanygangster1512]

На 110 35 гаретт?

[@МашаВасильева-ц1к]

100 й красавчик!!!!!!!!'

[@ИванВасин-ч4о]

разворот наверное из-за выворота маленький.

[@Евгенийкофенский]

сними nissan 300 z второго поколения !

[@ІгорКулик-я6х]

Неплохо.

[@сашахулиган-р9в]

скиньте трек в начале плизз??

[@exhausttourerv3362]

не понял фишки от 1.5 JZ, 2JZ - поставить и не мучатся

[@exhausttourerv3362]

Сергей Усачев спасибо! понял