Тюнинг 2JZ GTE! Потенциал, Мощность и Надежность!

Привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас представитель чистокровной японской мощи и надежности!
Контакты Ивана:
Инстаграм: / s.i.d.motorsport
Канал: / @uniontuners1088
i.sudzilovsky
Наши соц.сети
Инстаграм: / turbofun_crew
VK: public185016665
Клепачевский:) romickgb
Мы с Вами уже отлично поговорили и про тюнинг RB и даже обсудили как дорабатываются роторы 13B от Mazda! Ну и как же обойти стороной самый культовый японский двигатель? Конечно-никак!
В первую очередь хочется отменить, что свою повсеместную популярность Джей обрёл не только благодаря своей надежности и простоте, а в первую очередь благодаря....дешевизне! Именно, вы не ослышались, ещё до 2014 года этот мотор можно было купить за вменяемые 60-80тыс. Благодаря этому их стали ставить везде и всюду, моторов буквально море, тюнинга на них тьма, а цена позволяет класть их штабелями и не переживать за кошелёк!
Другое дело сейчас, нынче дешевле 250-300тыс рублей про эти моторы можно вообще забыть, тут повлиял и курс доллара и резкое снижение их количества на рынке! Плюсом, не стоит забывать, что высокая цена вовсе не обуславливается идеальным состоянием, данные моторы ещё больше постарели! Что тоже наносит удар по нашим с Вами бюджетам.
Итак, сегодня мы в гостях у Ивана Судзиловского, жизнь которого неразрывно связанна с JZ моторами уже больше десятка лет! И он сегодня нам с Вами поведает, что нужно сделать с Джеем чтобы он поехал и главное- сколько это все стоит! Именно, за 250-300 тыс Вы покупаете просто болванку для постройки!
Ну и пускай каждый из интересующихся этой темой ответит себе на вопрос: стоит оно того, или же нет?
Приятного Вам просмотра!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone] - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

[@SpartanWarrior-cp8uc]

Приветствую, есть отличный эбу Megasquirt, почему никто на нем не строит JZ? Стоит он недорого, за 8500р я получил блок, и допом модуль bluetooth.

[@viorelcarpineanu5593]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ Я С МОЛДОВЫ СО СТОЛИЦЕ МОГУ УЗНАТЬ КАОЙ МОТОР Я МОГУ РЕАЛНО УСТАНОВИТЬ В ВОЛГУ 31029 ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СТОКОГОВО МОТОРА ЗМЗ 402 АВТО С 1992 ГОДА ВЫПУСКА МНЕ НУЖЭН МОТОР БОЛРЕЕ НЕ ДЛЯ РИФТЕНГА А ЧТОБ ЕХОЛ ЛУЧЕ МОШНЕ 90 СТОКОАОАО ЖДУ РЕАЛНЫЙ ОТВЕТ ЧТО МОЖНО СВАПНУТЬ ВАШ ВАРИАНТ ОТВЕТВ ЖДУ?

[@viorelcarpineanu5593]

НА ВОЛГУ 31029 КАКОЙ МОТОР МОЖНО УСТАНОВИТЬИРЕАЛНО У ШТАТНОГО 90 ЗМЗ 402 ДО 150 ИЛЕ 200 СИЛ ДОСТАТОЧНО МНЕ НЕ НУЖЭН ДЛЯ СПОРТА А СИЛНЕЕ ДВИГОТЕЛЬ 2JZT?

[@viorelcarpineanu5593]

ЕСЛИ ЯМХОЧУ УСТАНОВИТЬ ДВИГОТЕЛЬ 2 ZJD НА ВОЛГУ КАКОЙ ОБЕМ И МОШ ИМЕИТ СТОКАВЫЙ ДВИГОТЕЛЬ МОГУ УЗНАТЬ И КАКЯ МОШ ЕСЛИ У ДВИГОТЕЛЯ ВОГИ 90 СИЛ? И МОЖНО ПРИБАВИТЬ И КАК?

[@user-gy1tg4md4u]

Это не жизет подорожал, это рубль подешевел

[@user-zl7bx3js6b]

Если бы так, цены на оригинал в долларах выросли в разы за последние 3-5лет.

[@user-rx8in3kp9x]

Ооо мамкин тюнер. За десять лет, рубль подешев в 2 раза... Мотор по факту подорожал в 3 раза.

[@user-fr8hv4eh2w]

Оба фактора сыграли роль

[@user-tb6if2on3s]

@@user-zl7bx3js6b они и выросли...

[@abdusamada.s.2271]

@@user-rx8in3kp9x рубль с 2007 подешевел в три с лишним раза. Это конечно детали, но вцелом цены в большей степени поднялись из-за обесценившегося рубля.

[@user-1jz-gte_tt]

Пересмотрел очередной раз, очень интересно, грамотно и доходчиво! 👍👏

[@user-tw5xj1qs6u]

Жду продолжения, очень хорошая подача.

[@user-th8wc6ri4j]

отличный выпуск, приятно смотреть и слушать, 10/10

[@BVLNESTATE]

Хорошая лекция, уважение и благодарность

[@user-gd3oe9jc3i]

Как всегда все по делу! Ждём про v6!

[@alexx6x]

Спасибо, за контент! Приятно слушать!! Отлично проработали материал, структуру и логику подачи, цельная картинка вырисовывается) Побольше просмотров такому котенту, не останавливайтесь, через год золотая кнопка должна вас ждать, особенно если колоборации с кем-нибудь начнете!

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромное!) Стараемся!)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@Pobeda28ru]

6 цилиндр 2 JZ'а - о обо мне слагают легенды! В чат заходит 4 цилиндр EJ20 - шёл бы ты от сюда!

[@TurbofunCrew]

Именно :D

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@fastboatster]

Я б лучше сказал в чат ПОСТУЧАЛ ej20)

[@user-wv4dd6er2e]

Просто красавчег! Все грамотно и про всё!!! Удачи!

[@user-sh3qm8qi7o]

С первого-второго раза я мало что поняла, конечно. Но я туда-сюда гоняю ваши выпуски, пересматриваю и со временем начинаю въезжать. Спасибо! Рассказываете действительно годно.

[@Partiza]

Конечно хотим, продолжай🔥🔥🔥

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@bizlevel]

Афигенные знания!

[@user-yi4te6ye7b]

Отличный выпуск,очень интересно было, хоть эта тема давно изжевана. Красавчик, так держать)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@SkylineR34_rb25det]

Славься джей, славься джей)!

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@aleshapopovich8797]

Благодарен за столь подробную ИНФОРМАЦИЮ !

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Technar111]

Молодцы, настоящие технари!

[@Maksim_Khasanov]

Огонь видео! Спасибо)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@alexeizverev4126]

Отличный формат! Лайк ^_^

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@ketshup95]

Полный профан в области тюнинга, но было очень интересно! Продолжайте в том е духе!) Интересна тема дрифта.

[@koterevdrift]

Один из лучших выпусков

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@dormidont128]

Приветствую! Давайте в массы вторую и последующую серии, мы требуя желаем! )

[@TurbofunCrew]

Принято!))

[@dormidont128]

@@TurbofunCrew Отлично! )

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@olegbelous3543]

Ура! А вот за ДжейЗет отдельный лайк!

[@user-eo9hn7mr1g]

Красавцы, грамотно, по делу все! Уважаю!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@STX_12]

Как всегда лайк, ёмко и по делу! Давай уже доходить до 8 цилиндров хотя-бы ;)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) дойдём Скоро!)

[@tourerv_jzx100]

Спасибо за крутое видео👍 Хотелось бы увидеть такой же обзор на 1jz-gte.

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@mikhailtfk2773]

Спасибо за годный контент

[@TurbofunCrew]

Благодарю!

[@user-wb6jj4cm4w]

всегда отличные видосы

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@mechanik236]

Как всегда всё по полочкам. Всегда приятно слушать знающего человека. А тюняшки с нашей экономикой как это не печально подорожали в разы.. Спасибо за видос👍

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@bomj_vamp]

Покажите этот ролик Стилову) Отличный рассказчик, хорошо поставленная речь.

[@user-dc9cg3zw5h]

Лайк, контент очень годный и нужный 👍 Очень круто разложили по полкам что время джея прошло и не такой то он рациональный и дешевый в плане свапа. А то многие до сих пор летают в облаках и мечтах что 2 джей самый лучший и бюджет варик😁 Сделайте видео по м50 s50 моторам ваше мнение и ваши варианты доработок!

[@timibog3455]

Большое спасибо за годный контент, ты расскаживаешь о каждой мелочи на которую остольные могут и не обратить внимания 😃

[@TurbofunCrew]

Благодарю!) Стараемся!)

[@user-hf3bm7ki4e]

@@TurbofunCrew Если на сток компе от 2jz gte поднять степень сжатия до 10,5 комп перестанет нормально работать? Настройка под более низкий сж в нем же

[@user-zl7bx3js6b]

Спасибо за видео. Даешь больше информации по jz, это всегда полезно.

[@boristimonkin4986]

Отлично! Спасибо

[@dmitrysidorov1742]

Так часто , как на этом канале, меня еще не называли не много не мало дружищем

[@Welder124]

Крутой видос!))

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@user-he9fs4lf5l]

как чётко и хорошо рассказывает!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@CROWNCROWN-zo5hx]

спасибо за видосы

[@SPITFARE]

годнота подъехала)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@josephgallas8725]

В одном видео информации, которая в среднем собирается неделю по 8 часов в день. Лайк!

[@v8motorsseregashirshonkov218]

СРАЗУ ЛАЙК !!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))

[@user-gx5sg4nj1l]

Про 1jz бы узнать, понимаю что +- одно и тоже но всеже нюансы есть свои. Ну и их больше че 2jz у народа)

[@user-vi3bf5eh3j]

1 Джей проще

[@user-bm2nf3lw3c]

Очень интересно было бы узнать про сток выпускной коллектор. И про установку в него гибридных турбин. Стоит ли оно того.

[@vladmustaev]

1джей в стоке слабее чем 2джей . 2 джей держит 1200лс в стоке , а 1джей лишь 900. и в первом и во втором случае предел наступает по шатунам . шатуны на 1джей значительно тоньше 2джея. у 1 джея короче ход коленвала , в результате чего он более взрывной при наборе оборотов , и более крутильный . чем короче ход поршня - тем устойчивей мотор к детонации . на регулярном бензине 1джей может позволить больше лс снять , чем 2джей. на 100 бензине на 2джее можно снять 900лс, а на 1джее под 1000

[@Peregovorchik]

@@vladmustaev Что ты за херню написал.. В стоке 1200лс.. Ты с ума сошел чтоль. Блок мож и выживет, но все остальное точно нет

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@jizni_pitbulia]

Видос огонь!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@negagarin4957]

Класс интересно, вот бы о хонда двс B, K, такой видос. 👍👌

[@goodmarkovod]

Жду с нетерпением про 1Uz

[@TurbofunCrew]

Уже монтажу)

[@pasalgete]

Отлично!!!

[@undergroundrider3967]

Спасибо за информацию

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@user-sr7uj8br4o]

Отличный выпуск, интересно и информативно, спасибо. 🙂🤚

[@egormorozov5859]

Респект каналу

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@Xennitron]

Спасибо за выпуск! Судя по просмотрам интереса много у людей хотя многие думают что все знают о ньюансах!) Для себя узнал много нового, хотя перелопатил уже тонны материала за этот год. Сам собираю 2jzgte non vvti, и как было сказано в выпуске, большая ошибка считать что все болтон и дешево получить мощность от этого мотора. Интересует сборка с нуля на родной поршневой номиналом в 500-600лс , а главное НАСТРОЙКА!)

[@TurbofunCrew]

Согласен на все 100! Спасибо большое)

[@ortophed]

Привет! Контент огонь! Съемки темноваты чуть света бы)

[@tourertourer.v5301]

Дааа огромное спасибо за информацию. Спасибо большое. Езжу на 1jz-gte tt мечтаю установить сингл

[@ichiroshin744]

Ростёшь на глазах ! Тебе бы рекламу где нибудь чтобы на большую аудиторию распространить свои старания.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!))))

[@One_kill_no_skill]

Очень интересно было бы послушать ,про минимальное обеспечение мотора 1 jz gte tt , для того чтобы взять с него стабильные 400-450 сил и не убежать при всем этом в какие баснословные суммы и ненужные траты . А то будет как обычно одно лечим ,другое колечим)

[@evgeniyveris]

Отличное видео! Почти 11 лет на джее, и не планов с него спрыгивать :) Из вопросов - интересует подбор, замена, итд - все, что касается вкладышей. Есть в планах ради профилактики поменять (26лет мотору как никак) - и что сделалать - махнуть 1 в 1, точнуть КВ под ремонт, поставить повышенной полноты ... ? Было б интересно послушать, а если с примерами - вообще шик.

[@user-ns5vx6su3n]

Его изначально низкая цена его и погубила. А теперь их просто нет и курс ещё. Очень интересный рассказ нужно ещё серию...

[@user-gr5zp8jg8f]

!!!Давай также про ежа!!!

[@rinikas9914]

Четко все по полкам!! По-любому шеснарь рулит😂

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое))

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@user-mm1lk9ov4i]

почаще его показывай

[@user-oi6dy3tm1f]

Очень познавательное видео💪💪💪 респект вам ребята🤝

[@CLIO123mg]

Уважаемые господа Судзиловский и Клепачевский, прекрасно разжовываете и рассказываете интересный и позновательный материал. И теперь хочется еще большей конкретики и инженерной математики: формулы расчета топливо-воздушной Смеси при определенном наддуве например (мы знаем в какой момент какое соотношение хотим получить, но при этом у нас дан лишь наддув, и нам нужна формула чтобы высчитать сколько нам накрутить на топливном регуляторе, либо же у нас есть максимальная давка топлива, и мы хотим высчитать сколько нам для этого давления можно дуть. А если еще и с учетом степени сжатия, для максимального кпд, то вообще сказка) Заранее спасибо.

[@segabelousov5281]

Познавательно 👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@mityarovny2790]

спасибо. респект...

[@user-so9rl9ku5z]

Сделайте больше видео по тюнингу 2jz-gte

[@Yurchik177]

Классный выпуск !!! Как безопасно и без больших вложений до 400 сил увеличить мощность ?

[@user-qq4qv8un7x]

Очень интересное видео.все правильно рассказал.интересно было бы услышать про китайскую турбину ( аналог ) GT 3076👍👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо! Ну, тут как повезёт, проблема часто в том, что китайцы, делая копию, совсем не переживают о качестве, ведь репутационные потери прилетят не им...Но если и решаться на такую, то только от завода вроде ТBO и балансировать не обязательно!

[@zbraova6339]

Китайские турбины не валят

[@user-ze3mp3lk4s]

Про снижение степени сжатия: Не забывай, что пиковое давление воспламененной смеси в цилиндре что в атмо что в турбо примерно одинаково, имеет верхний предел, а дальше дыц-дыц детон! Количество мощности прямопропорционально количеству смеси, и чтобы сжечь больше смеси приходится увеличивать объем камеры сгорания(читай- понизить степень сжатия). Все ровно, все логично, плюс огромный профит в меньшем увеличении объёма рабочей полости зоны горения, как следствие, меньшая скорость понижения давления рабочего тела(горящей смеси) с поворотом коленвала! Так что однозначно мастхев!!! Хотя, есть мнение что более правильно с точки зрения процесса горения понижать степень сжатия не прокладкой а формой днища поршня, делая его более вогнутым(замена на тюнь поршни). Все верно написал? Есть спецы кто поправит?

[@andry3037]

давай продолжение! по пунктам!

[@EbuXoxlovNonStop]

Спасибо за качественный контент. Расскажите пожалуйста про ниссановские v8 в частности про vk45 и vk56

[@TurbofunCrew]

Благодарю!) постараюсь собрать информации про них)

[@user-nb2bg8rr6q]

@@TurbofunCrew не так давно приобрел мотор vk56de, самый простой, без прямого впрыска и изменения подьема клапана, вскрыл для дефектовки и столкнулся с очень скудным кол-во инфы по ним, если найдете хоть что то дельное, будет очень круто!

[@dirtyclanner2250]

Расскажи про хонды и К-серию, для бешеных табуреток.

[@TurbofunCrew]

Будет!)))

[@Rich285.]

Да про хондари интересно

[@bloodmen69]

@@TurbofunCrew Пол года уже обещаешь

[@TurbofunCrew]

Ну как есть)

[@user-xj3nc4yi1c]

Поддерживаю про хонду)

[@AvS88228]

Как всегда на высоте ) огонь , кстати гляньте супру grannas racing , чел там на механике валит в драге

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Глянем, благодарю!)

[@daniil1604]

Респект за контент!!👍 Очень хотелось бы увидеть как грамотно сделать m50b25))

[@TurbofunCrew]

Принято!) Спасибо большое!)

[@user-dc9cg3zw5h]

Да про м50 м52 интересно услышать ваше мнение и варианты доработок!

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@antonshenderov]

Больше технических особенностей, калькуляций, сравнений, было бы интересно калькуляцию джея по сравнению с вку вр лс лт н54

[@mos994]

Хух вернулся с вахты, без интернета 3 месяца был это жесть, сразу на твойканал, не помню был ли у тебя выпуск про митсубоский мотор 3х литровый тоже твин турбо, ставился на гто и 3000 гт (американская версия). И пока тупил на вахте возник вопрос разницы одинакового обьема двигателя но разного количества цилиндров и как это влияет.

[@alexsanchess1308]

По поводу сравнения эбу гольф 5 и абид) Уже на гольф 4 2001 года, турбодизель например, он шьется через обд, имеет функцию лаунча, возможность записать две прошивки и т.д.)

[@Fr177y]

Было бы интересно послушать про 1-3UZ, очень мало информации про их турбирование например

[@TurbofunCrew]

Будет;)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@Goochpoo]

Сейчас собираю Сарая 1JZ TT-шный, решил поставить этот Ati-шный шкив, и хотел поинтересоваться, с какого двига шкивы навесного нужного диаметра можно вкатить? Буду очень признателен за инфу🙏

[@user-ie2gf9xo5l]

Классный канал хотелось бы услышать про турбо шеснари сделайте видео

[@TurbofunCrew]

Спасибо!) К лету будет))

[@mqsdnb1570]

давай рассмотрим vh, vk от ниссан. у забугорска свап vh довольно популярная штука, и рассказывают они как это делается. ещё был замечен vk56 у Форсберга. И интересно что можно сделать с нашими змз моторами, их технические плюсы и минусы. вобщем мы попросим выпуск про v8

[@user-tr6nk7il2g]

Лойсик!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-nb9ee4uf5v]

Салам бро, спасибо большое за подробный каментарий, про голову подробнее можно

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@user-pj1be3fg1p]

Да,було б супер послухати більш детальніше про цей мотор

[@Goochpoo]

Огромная благодарность вам за годные видосы. Много полезностей узнаёшь для себя с каждым новым выпуском. Вот из этого ролика давно узнал пр шкив Ati super damper

[@TheArhiArhus]

Огонь! А мне вот интересно, а вихрекамерные дизеляки кто-нибудь, как-нибудь вообще тюнит?:)

[@alexkol2374]

2 джея нету и наверное никогда не будет, но выпуск классный. Жаль что просмотров мало

[@John_spirt]

Лайк не глядя. Для чего спросите вы? Для продвижения канала в массы. Годный контент должен выделяться из серой массы многочисленных каналов. Поклон, Вам, ребята.

[@TurbofunCrew]

Огромное Спасибо!

[@poolpool8731]

Лайк за вновь приглашенного Ивана Судзиловского, и его искренний рассказ о теперь уже настолько дорогом тюнинге культового для всех тойотоводов моторе 2JZ-GTE. Чего не скажешь об упомянутом Клепачекским VR30DDTT, который только набирает популярность среди тюнеров. И судя по всему имеет все шансы стать одним из лучших вариантов среди современных двигателей способных за относительно не большие деньги, показать вполне внушительные результаты. Но не будем гнать лошадей, а лучше просто дождемся от Turbofan Crew видео об этом.)

[@TurbofunCrew]

Спасибо огромнейшее!)

[@TurbofunCrew]

Да, мотор безумно интересный и с феноменальным потенциалом, поэтому постараемся про него все рассказать)

[@Ol-ms4zf]

господи, это было слишком информативно.

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@CROWNCROWN-zo5hx]

хотелось бы послушать про январь на 2джей

[@Valentin_Valentinovich]

Ваня молодец конечно 👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Walentin34]

Ну видно , видно как Клепачевский искрене хочет доказать что культ джейзета, а именно типа 99% орущих школьников что жузет валит(насмотревшись видосов марки 1000+ сил там где они ходом со 150 стартуют чтобы зацеп был). Понятно дело что мотор старый век, стереотипность людей никак не подвинуть мысленно в сторону новых моторов, их только подвинут обстоятельства. Как всегда, спасибо, интересно, позновательно. Это Действительно НУЖНЫЙ материал. Всем советую твой канал кто хотя бы знает что такое турбина) спасибо еще раз )

[@TurbofunCrew]

Да да!) Ты все правильно подметил!) Спасибо большое!

[@pavelchernushenko9780]

Отличное видео . Согласен , цена космос , тюнинг . Сток тоже нынче не дёшево ремонтировать . 30т цена была . Сейчас 200 .😱

[@TurbofunCrew]

Спасибо! Так и живем, времена идут

[@pavelchernushenko9780]

Продолжай в том же духе !

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@vitaliyprofi7916]

Отличная информация,все очень грамотно.Ребят для гражданского человека этот мотор без мега тюнинга можно брать,не для профи,для любителя? возможно ли по бюджетней прокачать мотор 350-400 л.с)а может 1 jz?

[@user-jj3dq8dq1w]

остался вопрос по поводу доработок системы приводного ремня при установке ати шкива на коленвал большего диаметра в сравнении с заводским

[@-DietoloG-]

Ебеший выпуск🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘🤘. Очень круто. Очень грамотно всё рассказали👍👍👍👍. Огромный респект.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@japanavtooil313]

золотой 2jz-gte kzbin.info/www/bejne/fYTRcpRreZaKn9U

[@sultansabyrov478]

Братанчик с юмором Но Хотелось бы узнать про 1 jz gte vvt i от него так как прошлая серия про первый не оч често

[@adequate_man]

Хочется побольше о vq

[@insane3375]

1в1 все процедуры эти и с рб моторами делать нужно🤣. Просто идентично

[@kirsmith_no228]

Неужели нету видео где говорят какие автоматы ставить на 2jz gte на 760лс/т

[@user-cj6bg8rg8f]

Привет. 2jz gte это конечно классно но у многих хватило денег только на 1 jz gte ))) можно сделать такое же видео но только уже "Тюнинг 1JZ GTE! Потенциал, Мощность и Надежность!" ?