ILLÉGAL? - Tout savoir avant de modifier son VÉ

Présentation des différentes modifications possible ainsi que le contexte réglementaire au Québec. On couvre les modification de performance, surbaissement, surélvatiton, modification aux phares et vitres tintées.
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[@francoiscauchon4093]

Parts Avatar excellente service je suis entièrement satisfait.

[@beaulieupaquettetommy8601]

Une modification qui m'intéresserait d'en connaître la légal c'est le remplacement des PTC (éléments chauffants utilisé dans les VÉs) par un "Espar Hydronic"? Il y a beaucoup d'avantages au Québec pour le chauffage et/ou le preconditionnement de la batterie.

[@sergiomomesso1590]

Je viens de vérifier pour le Espar Hydronic. Qui est en fait un burner pour brûler du carburant pour chauffer du liquide produisant un maximun de 4300 watts équivalent pour des véhicules avec beaucoup d'espace, genre sprinter. Je crois que tu aurais un véhicule pas optimisé pour le Québec et que peut-être tu mélange les choses? Je veux dire, j'ai une Ioniq 5, la thermo pompe contrôle très bien la température en hiver, si jamais besoin de plus de chaleur, il y a déjà un PTC qui prend le relais si requis, jamais eu de problème de chauffage même avec nos -30c. Quand je dis mélangé, la batterie c'est un autre système, du côté de ma Ioniq 5 il a un PTC juste pour la batterie, de 5000 watts, c'est déjà pas mal puissant. Si tu veux bidouiller, bonne chance mais forte de chance de feu avec ce genre de système. Car les espace dans des vraies VE ne sont pas conçu pour des ajouts de réservoir à carburant, cheminé, distance sécuritaire pour sa prenne pas en feu. Le plus sécuritaire et simple, c'est d'acheter déjà équipé de compagnie et de ne pas bidouiller de ce côté a moins que tu t'y connais vraiment. Les VÉ bien conçu en ont tout simplement pas besoin de cette ajout.

[@mauricelapointe1142]

Merci Gabrilel. Les feux rouge arrières peuvent'il est teinté en noir! selon moi non mais j'aimerais avoir ton avis.

[@PlusdeMillage]

Non, c’est mentionné dans la documentation de la SAAQ

[@gillesroy1234]

Rien, qui permettrait d’augmenter l’autonomie de notre véhicule électrique? Genre, une batterie additionnelle dans le coffre, etc. :)

[@PlusdeMillage]

Bonne question. Rien dans les règlement de la SAAQ ne mentionne quoi que ce soit. Évidemment, nous ne recommandons pas de bizouner le système électrique haut voltage de votre voiture et il faut aussi considérer qu’en cas d’accident, les services d’urgences peuvent devoir déconnecter le système haut voltage sécuritairement. Les manipulations sont spécifiques a chaque modèle, donc si vous ajoutez des batteries, les manipulations régulières pourraient ne pas suffire et introduire un danger! Si vous connaissez des systèmes plus « productisés » qui permettent de prolonger l’autonomie, mentionnez les et nous pourrons regarder cela!

[@davefagnan]

Il sorte des roulotte avec des grosse batterie intégré. Doit avoir moyen de recharge la voiture avec . J'ai vu quelque prototype de ces roulotte .

[@gillesroy1234]

@@davefagnan J’ai vu ça passer. Un service en Europe.

[@Melkior79]

Pour la batterie dans le coffre. Si tu n'as pas les ancrages et les protections. Je ne crois pas. Certains véhicule CyberTruck et Ford Lightning ont cette option. Car en cas d'impacte la batterie doit être protégé et retenue adéquatement pour pas être éjecté. Par contre avec certains modele il est possible de pouvoir changer la batterie complète pour une plus puissante. Comme les leafs et les Bolt en exemple. Surmenent les Tesla aussi. Mais encore la j'ai pas toute les vérité comme dit Plusdemileage.

[@rilus1960]

La loi du 70% pour les vitres latérales existe mais n’est pas respectée. On a qu’à regarder les véhicules qui circulent sur la route pour voir qu'un grand nombre ne respectent pas la norme et ne se font pas achaler du tout ! La police s’en fout royalement !