Taxes percues sur veh neuf a gaz pour le present et ensuite taxes percues pour plusieurs annees avec ce veh en gaz versus taxes percues sur VE neuf pour le present et ensuite quasi rien en taxes percues pour le charger. Donc oui en partant ton premier raisonnement est faux. Les VE pas abordables bientots elles seront moins chere et plus compact si les gourvernement veulent atteindre le 100% electrique en 2035. Tu peux pas calculer les ventes de ci et les vente de ca pour compenser la perte en taxe sur la gaz car avant meme que les ve arrivent, les calculs que tu as fait étaient deja present. C’etait des revenus additionels qui etaient a part de la taxe sur le gaz. Il faut mettre la taxe kilometrique car tes supposé taxes percues ailleurs etaient deja presentent avant l’arrivée des VE. Mais vu que vous avez l’air d’etre vendu VE, ca donne rien d’en parler.

Grace aux subventions, les concessionnaires ne veulent pas vendre des voitures abordables.

Tout leurs modeles est trop cher. J’en acheterai jamais. Ils ne veulent pas faire des véhicules abordables donc ils peuvent aller se faire f&@$#

Elle revient en 2025 !!

Certainement une très bonne voiture, mais alors je n’arrive pas du tout à me faire au look…autant j’apprécie le look de la Ioniq 5 mais alors là c’est impossible pour moi

Une suggestion d'un petit ajout complémentaire à vos essais: un aperçu du véhicule la nuit (tableau de bord, phares et feux) ainsi qu'une évaluation rapide de l'efficacité des phares. La plupart des véhicule sont muni de DEL maintenant. Mais il subsiste des différences que peu (ou pas) de journalistes prennent d'évaluer. Merci, excellente vidéo !

Haha le véhicule le plus volé du marché à tel point qu'il n'est plus assurable

est-ce qu'il a moyen de vérifier l'inventaire du Land AWD partout dans la province sans avoir à appeler chaque concessionnaire?

Pour information la plateforme et le moteur sont Renault.. Le tableau de bord Renault de type Google Automotive est plus évolué et performant que le Nissan.. Sinon idem.. Boujou de Normandy les cousins 😘

merci pour le reviews. Je la trouve tres belle cette ioniq 5N. La pillule est dure a passer pour le prix par rapport a la ionq5/ev6. Si lont regarde la ev6 GT plusieurs a vendre dans lusagé sous les 50 000 déja méchante grosse dépréciation. Cela reste a voir sil va y avoir la meme chose avec la 5N. Le fais aussi de perdre de lautonomie pas loin de 100km fais déchanter plusieurs personne aussi je crois.

Merci pour tout ces bonnes informations ! Intéressant.

Merci !

Pour les bosses et l’effet de lourdeur, je confirme que ce n’est pas le cas d’un VUS intermédiaire.. en même temps le EV9 est presque 1500lbs plus lourd que mon Acadia 2023!

Juste une mise à jour jusqu'à ce qu'une vidéo Polestar 2025 soit faite pour la 2 : (pour le Single Motor - je n'ai pas considéré le Dual Motor donc je ne sais pas quels sont les changements pour 2025 sauf qu'il a maintenant la nouvelle batterie de 82 kWh et la vitesse de charge de 205 kw). La RWD Single Motor bénéficie actuellement d'une remise de 5000$ et d'un taux de financement de 1,90%. Cette combinaison place la voiture dans la même catégorie d'accessibilité qu'une ID4 Pro RWD et en dessous d'une Ioniq 5 ou 6 avec des équipements comparables. (La Dual Motor bénéficie également des mêmes conditions financières, mais je n'ai pas regardé de près les prix spécifiques). Plus d'équipements de série pour la 2025 Single Motor : Sièges à mémoire et préférences de réglages (conduite à une pédale, positions des rétroviseurs, réglages de l'effort de braquage, applications, listes de lecture, etc.) pour un maximum de 6 conducteurs. Le régulateur de vitesse adaptatif est désormais de série. Le Pilot Pack n'ajoute que l'assistance au pilotage et l'aide à l'arrêt d'urgence. Option à 1200$ (beaucoup moins qu'avant si j'ai bien lu). Tous les autres éléments de l'ancien Pilot Pack sont désormais de série. Options : Climate Pack : pompe à chaleur, volant chauffant, sièges arrière chauffants, buses de lave-glace chauffantes. Disponible seul pour 1300$ (devrait être standard, mais c'est moins que les 1500$ chez VW pour la seule pompe à chaleur). Le système audio Harman/Kardon est une option individuelle à 1100$. Il n'est pas nécessaire d'avoir le Plus Pack pour l'obtenir. Apparemment disponible uniquement sur les versions à deux moteurs à partir de maintenant. Le Plus Pack est moins cher (en partie parce que certains éléments peuvent maintenant être obtenus en options individuelles - je ne connais pas la différence exacte car je n'étais pas intéressé par ce pack lorsque j'ai commandé le mien). Plus de détails sont disponibles sur le site web. Attention : En raison des nouveaux tarifs douaniers canadiens sur les voitures produites en Chine, Polestar a commandé à l'avance un grand nombre de combinaisons de voitures et d'options, mais ne peut plus proposer de choix « sur commande » (j'ai dû accepter une couleur que je ne voulais pas pour obtenir le Climate Pack ET plus aucune version Single Motor n'a de système Harman/Kardon disponible). Pour éviter les droits de douane, tous les produits Polestar (ou d'autres marques) fabriqués en Chine devaient quitter le pays avant le 30 septembre 2024, de sorte que certaines options/couleurs ne sont plus disponibles. Toutes les autres productions chinoises seront expédiées vers des pays qui n'appliquent pas de droits de douane (du moins pas les droits de douane de 100 % appliqués aux États-Unis et au Canada). Mais le choix et le prix pour 2025 sont quand-même meilleurs au Canada qu'aux États-Unis - les États-Unis n'auront accès qu'au modèle Dual Motor Performance entièrement équipé et le PDSF en dollars américains de ce modèle est à peu près le même numériquement que le PDSF canadien. Une Polestar 2 est nettement moins chère (indépendamment du tarif) au Canada qu'aux États-Unis pour les années modèles 2024 et 2025, selon le site web de chaque pays.

Je n'ai pas trouvé de vidéo sur le défi des 500 km pour la Polestar 2 2024/2025, donc celui-ci m'a semblé le plus approprié. En partie grâce à votre revue de la version précédente de la Polestar et à cette revue de la nouvelle plateforme, bien qu'il s'agisse d'une version Volvo, j'ai commandé une Polestar 2 RWD Single Motor 2025. Le modèle de base 2025 dispose de plus d'équipements de série (y compris le régulateur de vitesse adaptatif, un must pour moi) et de différents packs d'options qui sont, d'après ce que j'ai pu constater, plus simples et généralement moins chers. Le Climate Pack offre la pompe à chaleur, la direction chauffante, les sièges arrière chauffants et les gicleurs de lave-glace chauffants sans avoir à acheter le toit en verre et bien d'autres choses encore. De plus, du moins jusqu'à aujourd'hui (lorsque j'ai passé ma commande), le financement est à 1,9 % et Polestar offre un rabais de 5 000 $ sur le PDSF. Si l'on ajoute les subventions provinciales, le prix s'élève à environ 55 000 $ avant taxes pour le modèle de base plus le Climate Pack et le supplément pour la couleur (aucune couleur de base n'est disponible avec le Climate pour une livraison rapide). Malheureusement, en raison du nouveau tarif, l'option « sur commande » n'est plus vraiment disponible au Canada. Polestar a été informé par le gouvernement fédéral que toutes les voitures quittant la Chine avant le 30 septembre 2024 seraient exemptées de droits de douane. Polestar a donc commandé toute une série de variantes, mais ne recevra plus de production 2025 à moins que les droits de douane ne soient supprimés (ce qui est peu probable). Pour cette raison, je n'ai pas pu obtenir autre chose que du blanc (ce que ma femme DÉTESTE VRAIMENT dans une voiture) et je n'ai pas pu obtenir le système audio amélioré avec seulement le Pack Climat. C'est la vie. Mon choix initial était une ID4 RWD Pro (j'ai même versé un acompte), mais le rappel de la vente pour le problème de la poignée de porte a fait que je n'ai pas pu obtenir le véhicule assez rapidement. La remise actuelle et le faible taux d'intérêt chez Polestar m'ont permis de rentrer dans mon budget (à quelques centaines de dollars de l'ID4) ET considérablement moins cher qu'une Ioniq 6 équipée de manière comparable (j'ai également regardé la bZ4X, le Kona et l'Equinox, mais je les ai tous exclus pour diverses raisons - bien que le faible prix de la Toyota était tentant malgré ses lacunes). Tout cela pour dire qu'à l'heure actuelle, si l'on n'a pas besoin de la forme/fonction « SUV » de la Volvo, la Polestar 2 est une bien meilleure affaire. J'ai beaucoup apprécié mon essai et elle s'est instantanément classée première parmi celles que j'ai examinées (toutes les autres étaient assez similaires les unes aux autres, l'ID4 étant la meilleure d'entre elles à mon goût - pour être juste, je n'ai pas essayé la Ioniq 6 en raison du prix basé sur des taux d'intérêt plus élevés). Merci encore pour votre travail (si j'étais plus jeune, je ferais peut-être moi-même de telles vidéos ;) ). Vous êtes la seule chaîne KZbin que j'ai eu envie de soutenir financièrement. Continuez à faire du bon travail.

Belle voiture, mais un poids de 2T4.... c'est monstrueux !! Plus des roues de 21 pouces... pour 280cv... c'est débile

Salut les gars félécitation vous faites un excellent travail ... Vous dites lancement du Cyber Truck de Tesla mais j'ai vue la semaine dernière sur The Car Care Nut Review la presentation du Cyber Truck dans son atelier de Chicago ??? en passant tres bonne description des plus et des moins du Cyber Truck même le sachant un mordue de Toyota... continuer la bonne job...

Ca sent le roussi .? Que ce ca ?

Je suis à magasiner un VÉ pour la fin d’année, et pour en avoir essayé beaucoup (Tesla, Subaru, Hyunday, Kia, Ford, Ww) j’ai une préférence malgres tout ce qui est dit pour le Subaru. Avec les promos et les offres j’ai eu une offre de location très intéressante. Pourquoi le Subura, on aime ou pas le look mais moi je l’ai aimé vraiment. Le confort de conduite vraiment au top. Et la capacité de franchissement vraiment bonne pour aller dans le bois (mais pas trop loin quand même…) Oui l’autonomie n’est pas incroyable, mais dans 75% du temps elle me conviendra (juste les long trajet où va falloir s’organiser) J’ai tellement regarder de vidéo et vu d’avis négatif sur cette voiture que j’ai même hésité à l’essayer. Mais étant déjà client Subaru ‘j’y suis aller, et ça a été une bonne surprise. Pour info, j’ai une soumission à 140$/semaine taxes in

Je suis à magasiner un VÉ pour la fin d’année, et pour en avoir essayé beaucoup (Tesla, Subaru, Hyunday, Kia, Ford, Ww) j’ai une préférence malgres tout ce qui est dit pour le Subaru. Avec les promos et les offres j’ai eu une offre de location très intéressante. Pourquoi le Subura, on aime ou pas le look mais moi je l’ai aimé vraiment. Le confort de conduite vraiment au top. Et la capacité de franchissement vraiment bonne pour aller dans le bois (mais pas trop loin quand même…) Oui l’autonomie n’est pas incroyable, mais dans 75% du temps elle me conviendra (juste les long trajet où va falloir s’organiser) J’ai tellement regarder de vidéo et vu d’avis négatif sur cette voiture que j’ai même hésité à l’essayer. Mais étant déjà client Subaru ‘j’y suis aller, et ça a été une bonne surprise. Pour info, j’ai une soumission à 140$/semaine taxes in

L’atelier de peinture est capable de faire tous les couleurs de l’arc en ciel sans aucun problème, c’est pour ça que tous les véhicules qui sortent de l’usine sont gris, noir ou blanc… 👍 Ce n’est pas unique à Toyota, mais à l’ère de la personnalisation infinie, c’est un non sens.

Y’a un an j’ai reçu mon Bolt EUV, j’ai du attendre 18 mois avant de le recevoir 🤷🏻‍♂️ Aux dernières nouvelles, ce sont TOUS les véhicules qui ne se vendent plus, on entre dans une mini récession.

Ma location avec mon char à essence arrive à termes dans quelques mois. Je vais passer à l’électrique, et je confirme que j’irais là où c’est en stock ou en stock très rapidement. Donc à date pour en avoir essayer plusieurs Tesla - Hyunday/Kia - Toyota/Subaru

personne en veut des EV!!!!!!!!

Mise à jour pour vous: j’ai commandé mon Toyota rav4 prime xse à la mi-juin 2024 et j’ai eu la confirmation en août 2024 que je l’aurai à la mi-octobre (reconfirmé le 23 sept. qu’il était rendu à Vancouver). Encore plus rapide que moi, J’ai quelqu’un dans mon entourage qui a obtenu le même modele/ couleur que moi (du même concessionnaire) en passant sa commande à la fin août 2024 et reçu le 24 septembre. 2024. Je vais demander des explications sur leur gestion de la “liste d’attente” à ma prochaine rencontre avec eux. Les choses changent rapidement dans le monde des véhicules lorsque l’on attend dans votre vidéo des 7 ans d’attente pour ce véhicule.

Un paquet de trouble ! J'aimerais sa voir un test dans neige a - 25 😂

cool mais pas pour mes besoin, Je regarde plutôt le XRT 😆

Je suis presque tombé en bas de ma chaise quand j'ai vu que vous aviez fait l'achat d'un PHEV. Si il y a un véhicule qui est ridicule c'est bien celui-là et en plus on donne une subvention. Je ne comprends pas. Les PHEV sont pour ceux qui n'arrivent pas à se décider ceux qui ont peur d'avoir peur. Très souvent. Le véhicule n'est pas branché car les gens ne sont pas convaincus de vouloir aller électrique et plusieurs personnes ne l'ont acheté que pour avoir droit au rabais de 10,000$ . Si vous êtes convaincu pour aller électrique, pourquoi vous vous embêtez d'un véhicule avec deux sortes de motorisation et tous les problèmes qui en découlent? Vous avez fait a maintes reprise des tests sur des voitures électriques et sauf erreur ça s'est toujours bien déroulé. Un défi 500 km devrait être amplement suffisant pour vous convaincre que le véhicule électrique est maintenant fiable et doté d'une autonomie suffisante..

À quand une vidéo sur l'entretien des freins de VÉ.Bravo et merci pour votre excellent travail.

Si seulement le plancher était plat 🤦🏼‍♂️

Gaz ou électrique, les gens ont juste pu les moyens d'acheter de char neufs. Les manufacturiers sont beaucoup trop gourmands

Est-ce que je me trompe en disant que majoritairement les puissances affichées sur les bornes de charge sont annoncées pour 400 Volts environs mais celui-ci ne prend que 300V donc affichera une puissance réel plus basse que celle annoncées? Soit 75% (peut-être jusqu'à 66%) de l'affiche sur la borne.

Faites laisser svp de la volt

Bz4x en plus sont tellement laide.

Chez Volks à St-Nicolas, il doit y avoir plus de 120 ID4 dans le stationnement

alors pourquoi dois-je attendre 6 mois pour la mienne

Allez vous faire le blazer? parce que en ce moment cest du 0 % et le blazer est moin cher !

Dans le VE, avec Toyota, je préfère attendre de voir pour y croire 😅

Au niveau du cout de la borne de recharge d’electrify Canada.. Ça me coute assurément moins cher de prendre mon gros VUS pour ce meme trajet de 500km.. Les vrais économies d’un EV cest le quotidien avec la recharge à la maison sur le niveau 2

citroen ami vraiment cool et oui, la zoe serait la bienvenue chez nous!

vous dites qu'il y a une accumulation de BZ4X possible que les concessionnaires en vendent beaucou plus donc en commande plus

Enfin un essuie-glace arrière! L’aileron arrière n’étant pas efficace sous nos conditions hivernales!

Étant un fan du milieu automobile, du design industriel et fidèle de la chaîne Autoline Network le sujet manufacturier automobile me passionne. N’hésitez pas à couvrir ce sujet (si il vous est rentable biensûr) quitte à peut-être pervertir l’accent québécois pour atteindre un publique français international. Il serait intéressant de questionner Toyota sur la flexibilité de production que la maison mère souhaite atteindre avec leur investissement en méga « dye casting press » que leur centre d’étude (r&d). Selon mes lecture leur procédé inspiré par leur équipe de fondeur de bloc moteur permettra de produire une grande variété de modèles sur une même ligne en misant sur un délai très court de changement des matrices (géantes) de moulage. Reste à solutionner l’accès à un stock de pièces particulières à chaque modèle. On verra bien. Bonne chance pour la suite