ILLEGALES 50CCM MOPED TUNING

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[@bennox9836]

wann kommt Simson tuning :D hätte bock auf ein 140ccm WaKü

[@tischi_]

wennst was mit wirklich leistung willst, 100cc 2fast oder 96cc Bidalot WR mit passenden restsetup sind da leistungen von über 35 ps drinnen

[@meca2strokefactory]

Kunde hatte 40,6ps al Hinterrad 😉💪 mitm 2fast auf am dedbi motor

[@fendt_power_is_beste9198]

do isa a scho@@meca2strokefactory

[@jonathansperneder9599]

wenn ihr baut dann entweder 100ccm 2fast mit krm proride und 32mm gaser, oder 88ccm stage6 mit Voca big bore

[@tischi_]

wenn daun 34mm vergaser

[@Maxy2323]

Kannst du das auch mal machen mit 125 :)

[@DJ_robyy]

Wie tuned man eigentlich ein moped

[@user-sb9xz3jj9w]

Mach mal ein Video über eine Fantic 50ccm

[@n4m420]

Wenn’s ja eh nicht “für die Straße” sein soll, warum dann nicht gleich 125? Ist wohl im vergleich mit all den umbauten nicht wirklich teuerer und wenn man dann mal den A1 oder sonst was hat darf das Ding auch legal auf öffentlichen Straßen bewegen. Dazu kommt dass 125er am Gebraucht Mark sehr beliebt sind und relativ einfach um recht viel wieder verkauft werden können, zB sobald man den großen Schein hat. Ist nur mal meine Meinung aber würde mich interessieren was 50erl Fahren davon halten :)

[@Bike_pics01]

Fahre zwar keine 50ger aber die zieht umgebaut einfach besser als eine 125 ccm 4 takt Und denke je nach fahrweise sogar sogar schneller als 125ccm zweitakt bin mir da aber selbst unsicher daher keine sichere Angabe haha

[@martinoberngruber1893]

Ein 125er 2takt Motor wäre nicht legal in einer A1

[@n4m420]

@@martinoberngruber1893 Im Normalfall sollte er das sein da die A1 Klasse für Hubraum bis 125 und maximal 11kW gültig ist. Die meisten 125er fallen da locker drunter. Aprilia RS125 hat beispielsweise eine 2Takt Leichtkraftrad Ausführung wenn man auf sowas steht

[@n4m420]

@@Bike_pics01 Sicher bin ich mir ja auch nicht aber ich denke nicht dass ein Umgebautes Moped so viel besser zieht als eine 2Takt 125er. Was für ein Motor dann drinnen ist wird imo nicht allein ausschlaggebend sein denn viele Mopeds teilen sich ja das Fahrwerk mit den Größeren und mehr kW bei so und so viel Umdrehungen = Geschwindigkeit und ab wann man die hat ist sowieso von Modell zu Model unterschiedlich. Aber was weiß ich, mir gehen die getunten Mopeds auf der Straße ehrlich gesagt ein wenig auf die Nerven, das liegt aber eher an den Fahrern.

[@sheesh_tv3649]

da gehts teilweise nicht mal um die Effizienz oder ob das Umbauen und die ganze Arbeit sich überhaupt lohnt, sondern meistens ist das Schrauben selber das, was einem Spaß macht, und den Progress beim eigenen Moped im Bezug auf wie Leistung, Geschwindigkeit usw. zu sehen. Als Verkehrsteilnehmer oder Außenstehender ist der Lärm etc. natürlich furchtbar nervig, da stimme ich dir zu, obwohl ich selber viel am Moped gemacht habe.

[@gregor_felgitscher63]

Ich meine eine verstärkte Kurbelwelle, größerer Vergaser, Iro und an größeren oder zweiten Kühler ist nicht notwendig, wird nicht empfohlen

[@fendt_power_is_beste9198]

drd pro mit potroning vom mtf2 und vllt zusammen arbeit wäre geil oda beta

[@SuperGoSun]

Da kommen Erinnerungen hoch. Scootertuning is nooot a criiime 😊😅❤

[@2-Takt-Halle]

Habe 8 Mopeds 50ccm alle getunt siehe mein Kanal , die machen sau Spaß , und eine 50ccm leicht getunt fährt so schnell und beschleunigt wie eine 125 ccm 4 takt pitbike .

[@user-oz7yv1gq7y]

lüge

[@user-fw4fb8op4r]

Machts 100 2 fast bitte

[@meca2strokefactory]

Müsste er sich bei mir melden😏😉

[@corvus6463]

Bitte auch für die 125 iger

[@johannesa7075]

kannst vergessen (bei 4 takt)... zu wenig teile am markt zu billig konzipierte motoren schlicht kein leistungspotential und dazu eh nich so geil wegen eintragungen, tüv, dem mehrgewicht und der schrauberunfreundlichkeit dieser verbrauchergefährte bei 2 takt macht 50 oder 125 kubik kein umterschied gleiche vorgehensweise nur teuerer... als 4 takt fabrer: mach nh zahn größeres ritzel drauf, gib dich zufrieden und mach dein auto oder a2 schein;)

[@hoebi_moto]

Die da, empfohlenen Teile würd ich nie einbaun vorallem nix von Radical hahah

[@berniwinkler4321]

wieso

[@80cc_derbi]

bin auf 80cc immer ori kühler gefahren hatte im hochsommer nie über 70

[@Seminex222]

also meine Mopedzeiten sind schon lang vorbei....aber ich frag mich immer 50ccm tunen? für die Rennstrecke?!? wennst auf ein Moped angewiesen bist (und das war ich zwecks Arbeit fahren) dann bist mit legal tunen recht schnell fertig. oder is die heutige Jugend mittlerweise so wohlhabend 2 Mopeds zu besitzen?

[@Tobi-zb3hd]

Die meisten die tunen haben zwei

[@eliashermandinger8614]

Jop sind jetzt ned so teuer hab selber 4 und nicht viel gezahlt

[@Tobi-zb3hd]

@@eliashermandinger8614 ja hab meine auch für 1100 gekauft einmal dann noch service und fertig geht richtig gut

[@meca2strokefactory]

Du würdest dich wundern was meine Kunden bereit sind für Geld auszugeben💪😁

[@Deer-Hirsch]

Papa und Mama zahlwn meistens. Die die weniger betuchten Familien, erarbeiten Anteilhaft oder sogar gesamt ihr eigene Maschinen die haben dann nur eine.

[@user-rj1ig5xj4j]

Was laberst du für Blödsinn 🤣???

[@orihatza1427]

Check den Sinn vom Video nicht. Und weso sollte ich bei 70ccm neuen Kühler und Gasgriff und so verbauen komplett unnötig. Man kann 70ccm leicht mit ori KW und ori Gaser fahren