Imparare a pilotare un Boeing 737 [Ep.5 - Before taxi]

[@davidl5786]

Grazie mille ho cercato per un anno una buona checklist in 1080 p e spiegato benissimo.

[@OneiraYT]

Ottimo! Sono contento :)

[@bobbianchi4386]

Sei un grande! Non conoscevo la funzione del 99% dei pulsanti di un aereo e adesso potrei cacciare via il pilota del prossimo volo per sedermi io in cabina di pilotaggio😁 (tranquilli, sto scherzando🤣)

[@alessandroberto6828]

sei un grande! giuro che spieghi meglio di un istruttore :) grazie di cuore

[@OneiraYT]

Grazie davvero tante

[@clod262]

I video che fai sono davvero belli, ben fatti e molto interessanti, non avevo mai visto un video dove viene spiegato come pilotare un aereo. Grande!

[@legendcarlo0418]

Ciao è da poco che ti seguo e già sei molto bravo come KZbinr! ISCRITTO E LASCIATO LIKE :)

[@OneiraYT]

Grazie tantissime

[@legendcarlo0418]

+Oneira Posso dirti un consiglio? Appena arrivi a 1500 iscritti puoi fare uno speciale dove voli con un aereoplano? Questo è solo un consiglio poi decidi tu :)

[@jihijio]

Momenti di quarantena sono “volati” letteralmente mi sto vedendo tutti i video. Grazie Pasquale sei un grande.

[@jdaniele]

Ciao Pasquale, sei veramente bravissimo, si vede che ci metti passione. Conoscere non vuol dire anche sapere insegnare, ma tu riesci a spiegare cose complesse con semplicità e questo è un grande dono. Ho seguito tutti e 10 i video tutorial di questa serie ed è stato molto interessante ed istruttivo. La prossima volta che salirò su un aereo di linea potrò apprezzare meglio tutte le fasi da te descritte. Una domandona: ricostruirsi a casa una cabina di pilotaggio completa sarebbe improponibile sia in termini di tempo, spazio, costi e competenze, almeno per me. Però vorrei capire se esista, a tuo parere, un simulatore al PC che riproduca fedelmente il funzionamento e la POSIZIONE della strumentazione, dei suoni e di tutte le menette così come sono nella realtà, oltre ovviamente a permettere di volare in virtuale. Grazie, continua così Pasquale! Un abbraccio da Roma. Daniele

[@firstcapt75]

Ciao Daniele, i simulatori più conosciuti sono x-plane e p3d. Pur rimanendo dei simulatori permettono di simulare la realtà con buona approssimazione

[@kabutarereza9472]

Grazie per avermi fatto sognare Fare il pilota è sempre stato un mio sogno ma non ho i requisiti ,ora neanche l'età

[@alessandracalabria3703]

Sei fantastico grazie dei tuoi stupendi video❤️❤️❤️❤️❤️👍👍👍👍

[@Rosso6]

mi hai fatto venire voglia di ricominciare a simulare complimenti

[@Diegos79]

Bravissimo! Cascata di applausi

[@LallaP1]

Grazie spieghi veramente bene...

[@OneiraYT]

Grazie mille!

[@francescodiprisco3466]

Bellissimo. Ti ho scoperto da poco. Ottima idea. KIKO DP

[@marcomarziali2872]

Veramente complimenti, molto bravo e chiaro.

[@ThatRedGTI99]

sei un grande continua cosi!

[@OneiraYT]

Grazie davvero!

[@segnalidistanti]

Molto istruttivo e interessante.

[@cerberocaronte7439]

Bravo come sempre

[@lucacrozzoletti9662]

Finalmente capisco😊 grazie

[@sax503110]

Bravissimo. Grazie

[@claudianociforo4355]

Ma sei un mitooo

[@giorgiomagri8305]

Bel video a quando però ci farai vedere un vero decollo?

[@nucleolo]

Ciao, complimenti per i video, sono davvero chiari :) Ho una domanda: quando a terra si nota in cabina quel piccolo calo di tensione nelle luci, è quando viene effettuato il passaggio di alimentazione elettrica dall'Apu ai motori?

[@OneiraYT]

Esattamente!

[@carlodotti1951]

grande Oneira, complimenti , esiste un video in cui spieghi comer salvare i piani di volo su FMC ? e cioè come poterli riprendere senza r fare tutta la procedura ? grazie. Ciao

[@gilbertomagni3503]

bello mi piace

[@nicolacaputo5571]

Pasquale sei un grande, seguo sempre le tue lezioni complimenti ho imparato un bel po di cose... È possibile contattarti in privato? Per alcune informazioni..

[@firstcapt75]

Ciao, puoi contattarlo in privato al seguente indirizzo: [e-mail] Ti informo però che dato l'alto numero di mail ricevute, la risposta potrebbe tardare ad arrivare

[@pianopiano2761]

A metà del terzo video mi è salito il "partiamo? Quando partiamo? Adesso partiamo? Allora, partiamo? Adesso possiamo partire? Quando partiamo? Quando partiamo?"

[@redfedora6588]

Piano Piano ti puoi rispondere rileggendo il tuo nome😂

[@pianopiano2761]

@@redfedora6588 LOL

[@silviafady76]

ciao Oneira, complimenti x i tuoi video, li trovo davvero interessanti! Posso fare una domanda (stupida)? Terminato un volo, mettiamo nazionale quindi non lunghissimo, l'aereo può ripartire quasi subito o deve eseguire dei controlli tra un volo e l'altro? Io credevo così ma mio marito mi ha messo il dubbio!!! Grazie!

[@lollo5086]

In realtà dipende....se ha fatto un volo corto e senza condizioni meteo avverse o possibile deterioramento del materiale può ripartire...in caso contrario i motori e i sistemi elettrici e idraulici vengono spenti (soprattutto gli elettrici, tanto per un po'di olio in faccia 🤣🤣) e l'aereo subisce i controlli.

[@silviafady76]

@@lollo5086 grazie mille! Anche se ora come ora avrei detto che, nella stessa giornata, non vengono ricontrollati (ma avrei pensato a questioni di tempistiche ed economiche)

[@lollo5086]

Si effettivamente i controlli vengono fatti velocemente ma attentamente per evitare ritardi

[@antoninocapizzi6458]

Ho una domanda l'accensione dei motori si fa prima durante o dopo il pushback?

[@firstcapt75]

Ciao Antonio, il pushback non è una manovra obbligatoria, ad esempio nelle piazzole self-maneuvering l'aereo potrebbe essere in grado di rullare senza effettuare pushback. L'accensione dei motori deve essere autorizzata dalla torre o - se presenti - dalle stazioni di ground. Una volta autorizzato è discrezione del pilota che ovviamente deve coordinarsi con il personale di terra affinché l'area sia libera e l'accensione possa avvenire in sicurezza. Quindi se autorizzati, è possibile farlo sia durante il pushback, sia al termine dello stesso. Se l'aereo però richiede il pushback, quasi sicuramente ha i motori troppo vicino alle strutture aeroportuali, quindi l'accensione prima del pushback in genere non può essere effettuata.

[@antoninocapizzi6458]

@@firstcapt75 ok grazie mille

[@firstcapt75]

@@antoninocapizzi6458 di nulla :)

[@contattor]

Ma i test antincendio fanno parte della check before start?

[@firstcapt75]

Ciao, dipende dall'aereo e dalle procedure operative, normalmente fanno parte della cockpit preparation e relativo flow

[@lauranevoso7698]

ciao posso chiederti di spiegarmi la funzione dell'interruttore BOTH tra i due comandi motore

[@firstcapt75]

Ciao, ogni motore ha due igniters che hanno una funzione praticamente uguale alle candele dell'automobile. Su 737 gli ingiters vengono nominati destro (R) e sinistro (L). Quindi ogni motore ha un igniter R ed un igniter L. Quando il selettore è in posizione GRD o CONT verrà data energia all'igniter selezionato. Se l'interruttore si trova su BOTH, verranno energizzati entrambi gli ingiters presenti nel motore

[@stefanobentivegna]

non mi è chiaro un punto: è stato detto APU turbina a gas, ma quindi oltre al carburante per i motori principali c'è anche un gas di cui rifornirsi per l'APU? Perchè dal video mi pare di aver capito che l'APU funziona con lo stesso carburante dei motori principali

[@firstcapt75]

Ciao Stefano, ti rimando a questo video di Pasquale dedicato all'APU dove potrai trovare maggiori dettagli :) kzbin.info/www/bejne/m3izc2OhiNOcmac

[@alexsandorparini3014]

Ciao oneira, ma la foto a 7:08, quella per calcolare la dell'aeroplano, sai dirmi di che compagnia era quell'aereo? perché mi é un po' familiare....😂

[@l0r3t27]

Alexsàndor Parini non era nessuna compagnia

[@lollo5086]

Credo sia la Boeing House Livery o la Ryanair

[@FunneXChannelITA]

Ma è il simulatore di Foggia??

[@OneiraYT]

Esattamente!

[@FunneXChannelITA]

+Oneira alla knowk ci ho fatto un corso...e non per vantarmi ma ho fatto un buon volo... soprattutto l'atterraggio che non è molto semplice...ho volato su Venezia che è una località che il comandante(se non sbaglio) propone spesso

[@luiscarlosencina2697]

HELLO...NO NEWS FROM YOU...........DI CARLO...........✨✨✨🇮🇹

[@michelangeloleone4632]

3:32 prima il destro poi il sinistro dai lo sanno tutti

[@pinuccioEC]

Mi sono perso lo spegnimento e la disconnessione del “esternalità power”?..

[@pinuccioEC]

Volevo dire l’external power,!,,,

[@francesco-kh3se]

quasi quasi lascio ATR e inizion con il 737.

[@maurizioborgato9820]

Non è una critica ma sei troppo prolisso comunque ok 👍

[@SusannaPanfili]

Sei molto bravo, davvero! Ma siamo sicuri che queste procedure vengono fatte sempre così dettagliamente anche da piloti "navigati" ossia quelli che volano da anni? Non è che , facciano la procedura " a memoria" invece di seguire passo paso le carte??

[@firstcapt75]

Ciao susanna, no l'uso delle check list è molto importante in aviazione e rientra nel mindset & behavior di un pilota e non derogherebbero mai a certe procedure mettendo a rischio la sicurezza.... ricorda che anche i piloti sono a bordo di quell'aereo ;)

[@SusannaPanfili]

@@firstcapt75 Grazie!