Improved the most popular yacht. Hallberg Rassy 40C

[@BRAVO-B01]

Красотка, просто мечта пенсионера!!!

[@znumn]

Носки зачётные! В таких носках с якорями на любой поверхности стоять будешь крепко!

[@nikolakoval7294]

наверное при входе на боут-шоу выдают) в качестве аккредитации)

[@aleksveleiro_z]

Лодка-мечта!

[@tonybol8896]

Очень хороший оператор, красиво снимает. И понятно

[@allgood5069]

Очень понравилась лодка! Уютно и красиво!

[@vitaliyrus4048]

Вот это имхо классная яхта!!!

[@mjleo9839]

Можете пожалуйста в следующих видео озвучивать стоимость яхт. Думаю что не только для меня это важно

[@АндрейСмирнов-у5н]

в описании цена

[@ВикторТихон-ф1т]

Да! Верю! На лошадях в эмиграцию... Но, судя по истории видео давнишний заход в Египет за увесистую сумму на регистрацию Капитана тогда "посадил на коня"... И сейчас он просто решил не рисковать...

[@oleksii6743]

плакал. я ее хотел еще в прошлой жизни .... порадовалі старіка на старості лєт...

[@Yacht-Travel]

Олексій Oleksii так скоро проект Мария даст отдачу на вложенные инвестиции) и как раз на Хальберг хватит..

[@LisNick_Ltd]

Прекрасная яхта для семьи. Спасибо за обзор!

[@эдГорловский]

не знаю еще как и где. но куплю эту яхту. )

[@бибикей]

Как же тесно в моторном отсеке. Как его отремонтировать в походе?!

[@EasyOKE1]

ширина кормы по миделю))) Огогонь)

[@Goshiok]

Нужно было сказать "по транцу", а мидель - это самый широкий шпангоут, в средней части корпуса яхты.

[@Banka_Skywalker]

@@Goshiok из того что ты сказал я ничего не понял

[@evgeniykroveletskiy3133]

@@Goshiok Там бушприт ещё на генакере и стаксель шпангоут. PS: просто салат из слов если что)), сам не знаю что они значат)

[@sailorf585]

Хороший обзор, жаль без Саныча. Длина всего в 2.9 раз больше ширины, перебор с широкозадостью. Но это мода от ширпотребных икея-яхт, даже на шведскую классику уже перебросилась, заразно. Внутренняя отделка может и качественная, но некрасивая, дешево смотрится как советские лифты. Ещё и постоянный уход за всем этим деревом нужен. Наверняка половина не массив, а шпон-фанера-дсп, все начнет расслаиваться со временем. Кресла шикарные. Планировка central cockpit удобная, задняя каюта шикарна. Жаль всего один гальюн, для 40+ футов уже маловато.

[@Dmitry_Samoylov]

Скажите, пожалуйста, в чём, по Вашему мнению, состоит " постоянный уход за всем этим деревом "?

[@ivanegorov2699]

А скажите зачем вам ещё один гальюн там, где максимум будет 4 человека, а скорее всего два-три??????

[@user-mj4is7ys3f]

гальюнов много не бывает) ну реально, хоть не совмещенный бы был

[@user-re8hs3hc3x]

Про гальюн соглашусь, хотя бы по причине неудобного расположения. Я хозяин встал с утра или ночью и пошел через кухню салон через все эти поребрики в темноте чтобы просто напросто поссать... ( как представил аж передернуло...) а представить это еще и во время перехода... когда яхта доверху забита провизией...и ее кидает в разные стороны...сука

[@georgviktoroff1571]

все правильно сказал. спутная волна будет xyячiть ма ма не горюй. И два сартира - это гигиена

[@vladimirzhmur3667]

Обалденная яхта,на ней вокруг света...

[@Dima_Korshunov82]

Классная яхта, но жаль, что место под стиральную машинку не показали...🤔

[@akselvonwolf6106]

Отличная Хозяйская яхта

[@Yacht-Travel]

ооо. привет, Олежа) приятно видеть. До, HR - хороши.

[@Qadaurus]

Она прекрасна!

[@Yacht-Travel]

Мы тут с командой задумались и задались вопросом. Куда делись хейтеры?) Последние 2 или 3 видео - почти все с положительными комментариями? куда же дальше двигаться? критика - она ведь является стимулом улучшений (не вся критика конечно).

[@Dmitry_Samoylov]

Может быть, они сражены не только традиционным качеством Hallberg Rassy, но и возросшим качеством обзоров?..)

[@user-re8hs3hc3x]

Обзор гавно, яхта тоже

[@АлександрТырышкин-з6е]

Очень крутая 😍😍😍

[@АлексейЗолотов-ц6ф]

ну, вот..забыли показать стиралку, которая в гальюне..))

[@Nikolai_Afanasiadi]

Хорошие видео ! Отлично снимаете ! Желаю развития и процветания вашему делу !

[@kostadol3843]

Добрый вечер, подскажите, а бойла для матча так остались бесполезными или что, то обновили?

[@БоБо-ш6ч]

Носки огонь))

[@sergeypetrov3564]

роскошь доступная немногим

[@ВалерийИванов-е7б]

Спасибо, хороший обзор.

[@serhiiua7639]

Ладно уговорили хочу такую

[@vladimir9829]

бери две

[@KrambolKawardak]

Отлично спланированный интерьер

[@никникович-э4з]

и что же в нем отличного?!

[@Sasha-og3ki]

Выйду на пенсию куплю)

[@zakon___]

Олег какой по вашему мнению самый лучший материал для корпуса?

[@викторрябов-е9е]

Хороший, добрый обзор. Хотелось бы, в конце обзора, Сударь, услышать цену максимальной комплектации этой модели.

[@Yacht-Travel]

давайте базовую сообщу) 395 тыс евро.

[@vlagyimirweinrauch350]

Yacht Travel mit Steuer?

[@scorpions235]

Интересно, когда выпустят яхту которая будет по ширине больше, чем длина?

[@Yacht-Travel]

scorpions235 тогда эта ширина станет длиной))

[@coptup]

Я на такой яхте катабюсь иногда. Паром называется.

[@evgeniyblinov4948]

Такая яхта называется катамаран

[@scorpions235]

@@evgeniyblinov4948нет

[@ololo719]

К базовой яхте у меня не хватает 394 998 эвро. оч жаль.

[@MAndrosyuk]

ну какое дельнее круизное плавание? без столика то? :D

[@Yacht-Travel]

он есть. Складывающийся. С нактоуза опускается и раскрывается.

[@tacosdecamaron]

Очень хорошо!

[@eugenybelaev9567]

Хорошая яхта, хотелось бы видеть скрутку стакселя.

[@maxbelokoz]

Подскажите бюджетную яхту , поигодную для перехода из Владивостока до Фллипин. Команда 4 человека.

[@user-fg8rc5fw8s]

Про цену ничего не сообщил) прошу в описание добавить

[@Yacht-Travel]

395 тыс евро - базовая стоимость. База у Hallberg-Rassy богатая. Добавим сейчас в описание.

[@PanukovEvgeniy]

@@Yacht-Travel И очередь 2 года при 100 процентной предоплате забыли упомянуть. А еще сертификат Ллойда на каждую лодку и личная инспекция Магнуса Расси. И да, я фанат, у которого никогда не будет денег на новую :(

[@buleviff9376]

@@PanukovEvgeniy все будет! Шикарные лодки. Мечтайте и сбудется)))

[@АндрейСАС-в5ж]

@@PanukovEvgeniy никогда не говори никогда))) нас тут таких много

[@ВикторАвто-з7х]

О новый выпуск))

[@coolcool2521]

Очень понравилась, а где ссылка на продавца?

[@ducknett]

Сказочка!

[@vasilisa4350]

Хороший первоначальный обзор!👍

[@ПлеЯДы1]

киль как у всех + s-drive?

[@GiorgioNorth]

Где стиральная машинка ? Почему не показали холодильники, пайолы, штурманский столик электро щиток ? Дизайн не которых вещей спорный, но в целом халберг есть халберг компоновка правильная такая и должна быть на правильной яхте с центр кокпитом.

[@musical_band_btv]

Сделайте обзор Amels 272, Heesen "HOME". На русскоязычном канале было бы круто посмотреть

[@ilgizvaliev6258]

Мне кажется, если он будет просто на фоне стены рассказывать про яъту, то ничего не изменится. На экране только он, яхта на заднем фоне иногда мелькает.

[@ivanyadykin817]

Классный обзорчик , еще цену озвучивал👍

[@Яросвет-ш9е]

wow!!!

[@никникович-э4з]

так себе

[@smasma4642]

Добрый вечер. Сколько стоит в данной комплектации? Без ндс

[@Yacht-Travel]

Михаил Петров в этой комплектации 510к евро.

[@AlexanderMarkarov]

Надеялся, что ХР минует мода на широченную корму. Нет - не миновала. И в этом ХР уже далеко не классическая по обводам лодка. Удивил низкий потолок в кормовой мастер-каюте. Ничего сложного не было увеличить высоту надстройки. И совсем расстроили использованные на этой лодке люки и иллюминаторы - они абсолютно такие же, как и на массовых лодках, которые все как один текут после некоторого времени эксплуатации из-за слабой конструкции, разработанной Люмаром с целью удешевления своей продукции. Думается, что Халберг, запрашивая цену за свой продукт, мог бы увеличить ее еще на один процент, но поставить нормальные люки и иллюминаторы, с которыми не страшно идти в открытый океан. В остальном все неплохо. Халберг берет за свои лодки адекватную цену, именно поэтому жаль, что он скатывается вниз на мелочах, которые потом придется переделывать.

[@Yacht-Travel]

Александр, 1. "Надеялся, что ХР минует мода на широченную корму. Нет - не миновала. " Так вы свои Bavaria не продадите)) У Баварии ведь мидель еще на 11 сантиметров шире. А корма думаю на целых 30 шире, чем у HR. 2. "расстроили использованные на этой лодке люки и иллюминаторы - они абсолютно такие же, как и на массовых лодках" Тут ошибаетесь. Я ежегодно 8-10 недель хожу в море на массовых яхтах и отличия в люках вижу. Нигде на Bavaria, Jeanneau, Beneteau я не встречал такой толщины люка, как в Hallberg-Rassy. Они разные. 3. "Удивил низкий потолок в кормовой мастер-каюте." он низкий для роста 181см, а для 175 - будет вполне отличный. Все относительно. p.s. Не расстраивайтесь, HR никуда не скатывается)

[@AlexanderMarkarov]

@@Yacht-Travel 1. Олег, я не знал, что под Вашими зачастую интересными, зачастую спорными видеорепортажами нельзя высказываться с собственным частным мнением человека, имеющего более 45 лет яхтенного опыта хождения в разных широтах, и к тому же имеющего профессиональный опыт работы в разных верфях с мировым именем, таких как Oyster Marine (глава представительства в РФ в течение 3-х лет), Possilipo Rizzardi (глава представительства в РФ в течение 3-х лет) и, видимо горячо любимой Вами Bavaria Yachtbau (глава представительства в РФ, а по парусным яхтах - в том числе и в Украине в течение 18 лет). Таким образом, у меня есть некоторый значительный опыт в этой области начиная с 1991 года. К слову, мидель - это самое широкое место яхты. Не обижайтесь, но Вам стоит подучить терминологию. 2.Мне показалось, что Вы оцениваете надежность люков только по толщине акрилового стекла, что не совсем корректно. Наверное, если Вам повезет и Вы сможете поучаствовать как-нибудь в сервисном обслуживании фрахтуемых Ваших агенством яхт, то Вы сполна оцените надежность пластиковых замков этих иллюминаторов и люков, и ломкость "толстых" акриловых стекол люков при резком нажатии на их край жестким каблуком или опускании на этот угол тяжелого предмета, это зависит только от Люмара, которые эти люки проектирует и изготавливает. К том же если и есть разница в толщине, то она не превышает пару миллиметров, это видно даже у Вас в фильме. 3. Гоняясь в различных экипажах, мне всегда везло на настоящих моряков - членах моей команды, которые все как один были младше и выше меня. Я заметил, что современное поколение становится все выше и выше, рост 180+ это норма, а я со своими 176 давно числюсь в коротышках. Таким образом, если Вы утверждаете, что эта яхта создана только для людей с ростом не выше 175 см, то это, очевидно является ошибкой маркетолога верфи, который одобрил такой проект.

[@simonsimon3579]

А почему тик на палубе? За ним же ухаживать тяжко. Почему не пробка? Неужели фирма желает, чтоб клиент надрывался в уходе за яхтой?

[@Yacht-Travel]

А почему вы решили, что пробка практичнее, чем тик?

[@x-612]

Не скажу про пробку, но ухаживать за хорошим тиком проще чем за пластиком

[@andrewgrunge5307]

Я влюбился

[@scythian6958]

Маловато будет! пойду еще раз просмотрю или про паруса ничего не было...

[@Yacht-Travel]

а как паруса на выставке показать, если они в павильонах не ставятся?) Hallberg-Rassy обычно ставит грот с закруткой в мачту, но с вертикальными латами. И паруса ставят хорошие.

[@scythian6958]

@@Yacht-Travel Ясно, спс за разъяснения

[@PanukovEvgeniy]

Да уж то что стоит наверное не меньше 500К точно стоит.. Там еще и пожадничали на генератор и полный бимини...

[@Yacht-Travel]

Евгений Панюков база 395. Та комплектация, что на выставке в обзоре - 510к. Бимини на выставке не ставят, чтобы не мешал.

[@Goshiok]

Это люксовые яхты.

[@mazurgregory]

Ширина по миделю и ширина кормы-это как говорят в Одессе-две большие разницы

[@Yacht-Travel]

Таки да) Оговорочка. Молодцы, что заметили. 4,18м - это ширина по миделю. Корма уже.

[@НиколайПаленков-ь6т]

Блин, я всё понимаю, тик, там, стразики, здоровенные чартплоттеры -но вот это вот не понимаю... Просто 510 тыщ евро это тридцать пять с половиной мульенов в рублях.- но как-то дороговато.

[@lucky_opportunity5125]

Все таки кто круче, Халберг и Гарсия? 🤔

[@prongati]

На Гарсии сможешь хоть в Антарктиду пойти, а на Халберге чет сомнительно. Конечно отделка лучше в Халберге и очень много ручного труда.

[@Dalmatinets]

отличный обзор получился! хорошо что ведущий был один, нормально четко и по делу все рассказал, про цену правда забыли упомянуть ну да ладно, кому надо тот и так узнает. яхта очень понравилась, прям аж через экран чувствовалось что там все от души и на века сделано, жаль видео запах не передает, там наверно так шикарно пахло деревом.

[@findersail6232]

заверните 2, нет 3!

[@georgevicktorov9832]

яхта дб игрушкой, а эта - утюг. нах сауну в носовой каюте сделали ? И какой в п-ду аргентинский дизайнер. УГ,- все чистое имхо

[@ILIA27100]

Олег, ты не сказал главное, цена этой яхты!?

[@Yacht-Travel]

395к евро база. 510к евро - данная версия, что в обзоре.

[@ILIA27100]

@@Yacht-Travel да я увидел в описании потом))

[@SuperStPl]

Лайфхак о Hallberg - мы выпустим яхту шириной чуть меньше катамарана, но при этом в марине Вы будете платить как за обычную яхту :)))

[@PanukovEvgeniy]

Это вам надо было в обзоре Бенету писать. Или другого какого-нибудь француза. Ну или Баварии.

[@Yacht-Travel]

@@PanukovEvgeniy тут выше дилер Бавария тоже есть в комментариях. И как ни странно и он решил пожаловаться на ширину нового Hallberg-Rassy)

[@user-instalytor]

Немного о ценообразования не помешает😉✊🇺🇦🧿🏝️🏝️

[@Yacht-Travel]

395к евро - база. 510к евро - версия, которая показана в этом обзоре.

[@пётриванов-р3д]

спасибо за обзор. 48 ю не снимали случайно ?

[@МаксМаксов-ч3д]

шо почём ?

[@Yacht-Travel]

395к евро. Та версия, что в обзоре - 510 тыс евро.

[@СергейСергеевич-ь8ц9ш]

А автор случайно с ценой не ошибся? Предыдущие модели ниже 1млн. 300 тыс. Я не видел . А тут 395 тыс. Что случилось?

[@Yacht-Travel]

не ошибся. У нее же размер - 40 футов, а не 55 или 60.

[@СергейСергеевич-ь8ц9ш]

@@Yacht-Travel понял спасибо, но все равно как то дешево кажется для халсберга)

[@Yacht-Travel]

@@СергейСергеевич-ь8ц9ш значит надо брать)

[@СергейСергеевич-ь8ц9ш]

@@Yacht-Travel Амель 50 хочу) были они в этот раз на выставке?

[@Yacht-Travel]

@@СергейСергеевич-ь8ц9ш на этой выставке была Amel 60.

[@goshasuhomlinov171]

Большое спасибо. Но ....не в этой жизни

[@Yacht-Travel]

не сдавайтесь. Жизнь еще продолжается...

[@zakzak3022]

Единственная зачётная яхта у халбергов. Где внутренние пространства, соответствует размеру. И пожалуй одна из лучших среди 40 фт яхт. Но все равно дизлайк. Цена не соответствует реальности.

[@sergserg337]

Д.д. А где обещанная СТИРАЛЬНАЯ МАШИНА ?????

[@vovanevor6469]

Алюминий?

[@Dmitry_Samoylov]

Титан!..)

[@prongati]

Не стеклопластик.

[@Interestingthings-u3d]

И какая цена?????

[@ЕвгенийВыходцев-у8б]

510 000 евро

[@ЦукенвапЦукенвап]

Отверстия для слива воды... Обзорщик, это называется шпигаты!

[@СергейГоловишин-к6ч]

ХОЧУ

[@mykolamykhaliuk]

А цена?

[@ЕвгенийВыходцев-у8б]

в описаний указано)

[@Star_David_]

Стоимость не осветили⛵↙↙↙

[@willgachassin7031]

How you say Booty Clappers, in yo language

[@peterskyk]

Цена очень высокая, планировка с центральным постом не даёт даже возможность отдыхать опенайр. Устарели морально как и Амели

[@никникович-э4з]

да нет, просто для северных морей

[@никник-п6у]

вышла с средиземноморским кокпитом Hallberg-Rassy 400

[@Юрій-щ9к]

А почему фальш - борт ? Обман , фальшивка ?

[@N4bpp1]

Can’t understand a word you said

[@Andrey_concerning_life]

Тема гальюна не раскрыта.

[@никник-п6у]

Hallberg Rassy зациклен на "голландском" кокпите.Делали бы современный кок пит и больше "площадок" для загорания ,был бы у них успех ,а так ограниченные продажи и проигрывает тому же Najad 395

[@SailMe]

Вы счиаете, что Халберг Расси - не успешная верфь? :)

[@Dmitry_Samoylov]

А каковы, на Ваш взгляд, критерии успешности верфи? И почему центральный кокпит называете именно " голландским "?

[@никник-п6у]

@@Dmitry_Samoylov Парусные яхты с центральным кокпитом довольно популярны среди яхтсменов. Этот кокпит еще называют «скандинавским», пионерами по его использованию были шведские верфи, такие как Hallberg-Rassy и Najad. Центральный кокпит хорош для океанских плаваний, так как лучше защищен от непогоды. Кокпит, «утопленный» в центр лодки, позволяет чувствовать себя в большем комфорте, особенно в суровых условиях. Также считается, что центральная часть лодки меньше страдает от качки. Минус такого расположения кокпита - не очень удобный доступ с кормы. Но на Балтике это не проблема - там в маринах обычно швартуются носом, и у яхт достаточно развитый форштевень с удобной площадкой для доступа. Сам по себе центральный кокпит меньше по площади, чем средиземноморский.

[@никник-п6у]

@@SailMe конечно успешная за без малого сто лет развиться до 87 рабочих -это успех?!Или позиционировать себя как престижные яхты при этом 90% продаж -это маломерки 31-37 футовые яхты тоже наверно успех?! Сомнительно Единственное ,что бесспорно можно назвать успехом,что они до сих пор не обанкротились как тот же "наяд"

[@Dmitry_Samoylov]

@@никник-п6у Благодарю Вас за подробное описание, но вопрос, всё же остался. Я, скорее, за то, чтобы кокпит, расположенный в центре лодки назывался центральным или океанским, а не по территориальному признаку...

[@user-re8hs3hc3x]

Туалет один... да и в принципе пофигу... если бы расположили адекватно....Я хозяин встал с утра или ночью и пошел через кухню салон через все эти поребрики в темноте чтобы просто напросто поссать... а там занято... ( как представил аж передернуло...) а представить это еще и во время перехода... когда яхта доверху забита провизией...и ее кидает в разные стороны...сука

[@zakzak3022]

Яхта для карликов, дизлайк халбергам.

[@DenisB-d5f]

Внутри слишком много дерева, на колхоз начинает тянуть

[@Yacht-Travel]

Колхоз - это когда дерево в салоне лакируют как советский сервант. А у Хальберга - столярка - это их фишка и знак качества

[@СергейГоловишин-к6ч]

ХОЧУ