In memoria della E444 001

[@stefanopanichi5710]

Ogni volta che la vedo mi emoziono sempre.....la ricordo con nostalgia.....credo a mio parere che locomotori belli come la tartaruga non ce ne sono più......ora con questi musi lunghi asettici non mi emozionano affatto.....grazie per il video😍

[@sennaz2008]

Davvero un'ottimo locomotore, nulla da eccepire.. mi ricordo ancora la incredidibile pazienza di mia zia, in stazione negli anni 80... quando rompevo le palline per ore a costringerla a vedere i treni rapidi e merci in passaggio!!... E444 FOREVER!!

[@FullChopper]

grazie mille di cuore! sembra essere passato un secolo perchè in pochi anni sono riusciti a distruggere e ridicolizzare il sistema ferroviario italiano, cancellandone le tradizioni, la storia, soprattutto la cultura!

[@paoloburan157]

Stupendo video. La ricordo con nostalgia nei tanti viaggi Milano- Vicenza della mia adolescenza. Mitica!

[@riber2010]

una commozione vera, grande, infinita. !!!!!!!

[@FerrovieInRete]

Questa nostra Tartaruga aveva compiuto la tratta (non AV) della Roma - Napoli in solo 1 h e 28 minuti ed eravamo nel 1967; gli attuali FR su linea AV impiegano, in base all'orario, 1 h e 10 minuti. Questo dato fa' riflettere sulla bontà costruttiva che era alla base di questa straordinaria macchina che oltre 40 anni fa' ci metteva solo 18 minuti in più del FR a fare una tratta che non aveva di certo le caratteristiche delle linee AV di oggi. Una piccola meditazione andrebbe fatta; o no?

[@FerrovieInRete]

Una fine davvero ingloriosa per una macchina che aveva (ed ha nonostante tutto) un gloriosissimo passato. Ho avuto la fortuna di rivederla a Milano Smistamento (nel 2008) e purtroppo sapevo che sarebbe stata inviata a Pietrarsa e la cosa non mi ha fatto certamente piacere. Sarebbe stata una bella soluzione poterla mantenere per qualche servizio rapido, magari anche solo turistico, piuttosto che relegarla in un freddo museo ma sappiamo come vanno le cose con FS. Grazie per il bel video. UP. Gian

[@subaruiv]

Me la ricordo negli anni "70 di averla vista in testa al mitico 212 e 213 "Palatino" (Roma-Parigi e viceversa), son solo passati 40 anni ma sembra un secolo!! Complimenti Grandissimo video!!!!

[@Trenibycarmefastfurious]

All'epoca quando la ferrovia era una famiglia di dipendenti appassionati si faceva festa quando veniva presentata una nuova creazione come la E 444,oggi tutto questo entusiasmo si è perso assieme alla ferrovia stessa :(

[@nebix93ge]

uno dei migliori video del web !!! 5stelle povera tarta , a pietrarsa, che è l'incuria fine a se stessa come diventerà... però dai tuto somato meglio a pietrarsa che nell'altoforno!!!

[@gerardodecaro4693]

Ero presente anche io quel giorno a Foligno insieme a Franco Guido Marco Michele e Giovanni

[@FullChopper]

grazie mille per l'apprezzamento! Per NON dimenticare...

[@gattade1]

Questo video mi ha proprio commosso! la mitica tartaruga è sempre stata la mia preferita: ne ho due modellini della lima... Continua così FullChopper!

[@Mr8Caraffa]

Grande macchina, la mia preferita senza dubbio. Signori cari, vi esorterei comunque a vedere il bicchiere mezzo pieno poichè se da un lato è vero che la nostra Tartaruga avrebbe meritato un ripristino completo per la sua importanza storica è anche vero che ci sono rotabili altrettanto importanti come l' ETR 401 (primo "pendolino" al mondo) per i quali se non si interviene rapidamente rischiano di divenire irrecuperabili anche per un restauro statico. Per la nostra E444 c'è ancora speranza invece

[@AnonimoNapoletano1978]

La E444 001 è stato il sogno che si materializzava di tutti noi bimbi che avevano un modellino LIMA o RR... Le nostre tartarughe continueranno ancora per moltissimi anni a sfrecciare sui tracciati dei nostri plastici...Come quando eravamo bambini... Corri Tartaruga...Corri... Ancora fiera al traino dei bellissimi convogli variopinti contro l'appiattimento totale di un paese oramai schiavo di materialismo e privo di sentimenti. Pietrarsa non è lontana...Pietrarsa è la realtà che non c'è!

[@nebix93ge]

veramente bellissimo , hai ragione pietrarsa è un museo orrido come gestione e locazione , però almeno la mettono lì e noi la potremo ancora vedere . 5stelle

[@tudiscu]

gran bel video, tanto bello come la E444 grazie

[@FullChopper]

...ed essere tirata fuori per essere esposta ai vari Porte Aperte.... così come ha fatto in questo fantastico anno passato

[@FullChopper]

il museo ha una locazione fantastica, unica al mondo (quante nazioni possono vantare la bellezza del Golfo di Napoli?), il problema è la corrosione causa salsedine, la gestione come dici e come siamo tutti d'accordo (ma cosa ti puoi aspettare da un'azienda ferroviaria che odia chi si interessa di Ferrovia?), ma soprattutto l'ostacolo principale è l'orario inaccessibile (creato ad hoc per non farci andare la gente...): aperto solo dalle 9 alle 13 e dal lunedi al venerdi.. niente weekend!

[@FullChopper]

@FerrovieInRete grazie a te per il dolce pensiero!

[@armandovalcavi4281]

recuperata la 001 e benissimo ,ma non atta al movimento.video fantastico e commovente!!!!! La cosa che mi fa incazzare è che le "care FS" che ormai non esistono più, almeno per me,dovevano recuperare la E 444 005 con una storia............insomma la sapete tutti, come era stato proposto da un caro amico che lavora alle care OGR di FOLIGNO. Bastava trasformarne una in meno e adesso noi avremo di nuovo il nostro caro TEE con 5 vetture in livrea gialla rossa o bandiera più vettura ristorante. In Germania il reingold l'hanno recuperato con la mitica E 103 ,era tanto difficile farlo anche qua ??? Comunque ormai non si può fare più niente menomale che è rimasta la 001 . A Pietrarsa si potrà mica mettere la R ???Assurdo

[@lodigiano71]

Sarebbe stato bello se, almeno per l'ultima corsa questa mitica 444 fosse stata in testa...Almeno sarebbe stato un congedo dai binari piu' dignitoso per questo gioiello.

[@FullChopper]

@lodigiano71 il Gruppo Ferrovie dello Stato ha invece ritenuto più opportuno non sborsare i soldi necessari per ripristinare marciante la E444.001, dirottandoli magari all'ennesima locomotiva a vapore...

[@stefanjouef5079]

nice!!!🎉🎉🎉😊😊

[@lodigiano71]

Peccato, vorra' dire che ce la gusteremo sempre in questi bei filmati e nei nostri ricordi...Abito molto vicino alla ferrovia MI-BO e quante ne vedevo sfrecciare con la loro autorita' sulle rotaie...Adesso me le reinvento un po' quando vedo le 444r...ma non e' la stessa cosa....mitica tartaruga. Ciao e grazie.

[@Sussudio1000]

che video meraviglioso

[@FullChopper]

grazie :-)

[@gufo338]

Ma una domanda questa bellissima locomotiva non potrebbe tornare a correre magari nei treni storici? Invece che restare ferma al museo

[@francesco65esposito]

Ragazzi non disperate... la 001 ve la saluterò io ogni volta che andrò a Pietrarsa, visto che abito a Torre del Greco...due fermate di ferrovia o circa 15 minuti in auto! E cmq alla nostra il problema NON è nei motori ma nella cabina AT le cui componenti sono ancora a Foligno....purtroppo più che la mancanza di volontà l'ha fermata la decoibentazione! Non è tecnicamente possibile utilizzare le componenti di una cabina AT delle ricostruite; cmq so che non è detta l'ultima parola!!

[@FullChopper]

@gattade1 grazie 1000!

[@FullChopper]

non riesco a mettere il link, vai sul sito "acmetreni" e tra le carrozze c'è anche la UIC-Y di prima classe grigio ardesia

[@FullChopper]

il museo non è stupido, anzi, è bellissimo, ma gestito male (apposta perchè vogliono azzerare la cultura). Ma il maggiore dei problemi e la cosa che fa davvero tristezza è che un mezzo di poco più di 40 anni è in mezzo a mezzi che hanno il doppio dei suoi anni; aveva tutte le credenzialità, anche non motorizzata, per poter stare in un deposito (a Roma San Lorenzo c'è spazio vista la decadenza del deposito,oppure a Firenze,insomma, non penso che stiano a corto di spazio nei DL!)

[@FullChopper]

@lodigiano71 grazie a te!

[@FullChopper]

@FerrovieInRete si, ed è per questo che non merita di stare al chiuso, purtroppo per lei mancano i soldi, per sistemare macchine a vapore i soldi ci sono sempre, ma purtroppo le scelte sono queste..

[@pierosabatelli6160]

Per dire per il raddoppio di 34 km sulla linea Pescara Foggia hanno stanziato 530 milioni fate un po i conti quanto viene costare a km tenendo presente che nn ci sono montagne

[@Trenibycarmefastfurious]

Che peccato. Quelle loco stanno sparendo tutti,444.636.646.656 ora classificate 655

[@micheleelcapo]

Idem la stazione di Giugliano Qualiano

[@FullChopper]

per poi aggiungerci la totale mancanza di indicazioni stradali, pubblicità... poi il colmo è un museo delle ferrovie dove, con fermata adiacente al museo, fermano pochissimi treni al giorno "accorcia le distanze fa crescere il paese"

[@FerrovieInRete]

@FullChopper purtroppo so che le cose stanno proprio come dici tu....

[@stefanogangale6566]

Non capisco perche' condanna andare al.museo?

[@stazionediimperia1834]

Perché raramente il materiale che entra a Pietrarsa esce per fare dei servizi storici. Vengono monumentalizzate e abbandonate a se stesse.

[@alexietto94]

Ciao TARTARUGA!!!!!!!!!!!!!!!!! 5* ;-)

[@francotreno4082]

LA REGINA

[@FerrovieInRete]

@FullChopper ;-)