[IN OFFICINA] Che ROGNA!

[@altair1451]

Professionista è dire poco. Complimenti e gran responsabilità. Di meccanici come te ce ne sono veramente pochi in giro!

[@alessandrosirigu6380]

Bellissimo lavoro, fatto con meticolosità, logica ed esperienza. Ho apprezzato molto il modo con cui nel video hai trasmesso la preoccupazione di fronte a uno dei peggiori eventi cui ci si può trovare nel mondo delle riparazioni d'officina

[@FabioMalfi]

Alex, grazie, oltre alla pazienza per la “rogna” del filetto anche fare il video mentre ti girano le P e mantenere la calma è da grandi. Congratulazioni

[@angelonardone6706]

Complimenti Alex, veramente interessante, a dimostrazione che "rimuovere una vite" dietro ha un lavoro immane e un bagaglio di tecnica ed esperienza non indifferente.

[@antoniomanucci5050]

Ma se la stringo a mano?

[@antoniomanucci5050]

Io ho un ktm790 adv. Stessa coppia secondo me è troppa , perché quando mi son fatto il cambio d'olio proprio la seconda vite era stretta da non poterla svitare ed ho dovuto usare la lev di un chiVe inglese. Ora stretta a mano ed è perfetta nel senso che non perde olio . Mi puoi dire se ho fatto bene o male? Grazie

[@BladeDMC]

Come la barzelletta dell’ingegnere che per una vite chiede 100€. 😁

[@BladeDMC]

@@antoniomanucci5050 20 Nm non sono molti. Se lo tiri a mano rischi di superarli.

[@gajiraanorimaki]

@@antoniomanucci5050 se lo chiedi al tappo, che ancora adesso non perde olio (immagino) fai prima . Non ti pare ?

[@gianluigiredolfini6154]

Bravissimo Alex - avendo lavorato da ragazzo in officina con papà’ so quanta attenzione e pazienza richieda filettare … ottimo lavoro!

[@vitotartaglia6129]

Sono senza parole : complimenti sinceri per il lavoro svolto, bravo !!!! 👏👏👏

[@francesco4717]

OTTIMO LAVORO !!!! Grande ! che pazienza e precisione !!!!

[@DarioAmedeoMartino]

Ottimo lavoro! Ho avuto lo stesso problema e ho usato la tua stessa soluzione. Ho tirato giú la coppa (dato che nella mia bandit 1250 era fattibile) e solo dopo ho messo l'helicoil proprio per evitare di lasciare trucioli dentro. Riparazione fatta nel 2013 e ancora é perfetta! Ciò deve insegnare che avvitare viti o bulloni in acciaio sull'alluminio é un'operazione delicata...

[@massimilianochiesa6029]

Sei stato bravissimo,soprattutto nel mantenere la calma! Ottimo lavoro!!!

[@lionliox1993]

Ciao Alex, in ambito moto sei davvero un professionista. Complimenti, i tuoi lavori sono eccezionali

[@andreazamarchi3210]

Successo anche alla moto di mio fratello, stessa moto versione enduro. Diversi anni fa. Il danno purtroppo è stato fatto dal meccanico dell'officina ufficiale della marca della moto, dove l'avevamo acquistata. Avevamo deciso di sostituire da soli l'olio perché ormai fuori garanzia e nello svitare il tappo si è strappata la filettatura del carter. C'è da aggiungere che il carter è di un alluminio molto tenero, se non ricordo male dovrebbe essere di una lega in magnesio. Per svitare i due tappi contenenti i filtrini a rete tipo sigaro ho rotto una bussola ed una chiave chiusa, ambedue di nota marca. Ho fatto le tue stesse operazioni, in più con un bastoncino di cotone per la pulizia delle orecchie ho rimosso la limaia della punta e del maschio prima del lavaggio con l'olio. Purtroppi non tutti o meccanici usano le dinamometriche e sono pignoli come sei tu. Ciao e buona continuazione.

[@paolonoaro2308]

Bravo Alex, Ci vuole una gran calma , pazienza in quei lavori ( e qualche richiesta di aiuto ad un po’ di santi e madonne ) . 👍🏼

[@gajiraanorimaki]

certo si (naa) .....

[@stefanovaleretto3121]

Bravo Alex! Complimenti! Ottima soluzione. Grande esperienza e professionalità. Sempre un piacere vederti all'opera.

[@linobattube9064]

Complimenti per il lavoro che hai eseguito, pulito e preciso quello che si definisce a regola d'arte,.Non so e non voglio sapere quanto sia costato al cliente ma sono decisamente soldi ben spesi....Bravo!

[@lorenzocozzi8231]

Ciao, sono il proprietario del ktm del video, posso assicurarti che il costo è stato veramente irrisorio rispetto alla mole di lavoro egregiamente eeseguito. Dico solo che ho pagato come un normalissimo cambio olio in cui la vite non era spanata

[@giuseppescorpaniti9537]

Bel lavoro, pulito e professionale. Il problema delle coppie di serraggio fatte alla morte, le trovo molto spesso su quando devi smontare candele e pinze dei freni.

[@gennaroferone553]

Bravissimo, sono rimasto incantato a vedere la professionalità e l'impegno. Se mai un giorno dovessi comprare una moto, per un qualsiasi problema la manderei da te. 👏👏👏👏

[@philtriplers4321]

Che dire Alex questo video è stato molto interessante perchè dimostra come ci voglia davvero niente a far danni seri anche semplicemente compiendo operazioni teoricamente facili come quello di fare un tagliando alla propia moto. Utilissima quindi la dimostrazione di come intervenire in casi di questo genere , io dico sempre ad ognuno il suo ed infatti io non mi spingo mai oltre certi limiti peraltro davvero minimi ... grazie e avanti cosi

[@stefanobarsotti5523]

Gran bel lavoro, grande professionalità, grande pazienza e, sopratutto, grandissima passione!

[@patramontana]

Mi è venuta l'ansia... complimenti per la professionalità e la pazienza. Altro che thriller...

[@filippocaffagni1885]

Ciao Alex, gran bel video su una operazione che purtroppo capita e a noi “non dotati di tecnica, esperienza e mezzi come te” comporta tanta preoccupazione e bestemmie!

[@fabiopea5002]

Complimenti Alex, lavoro certosino, non tutti fanno questi lavori da vecchia scuola. Maestro di passione.

[@gajiraanorimaki]

invece mi risulta che anche le prox moto, elettriche a comb. solido o nucleari che saranno, avranno sempre delle buone viti "vecchia scuola" ... io ad es le porto dal prete, e il perché è ovv. : e chi sa ancora tenere in mano una chiave ?? aaah nessuno te lo dico io, un po' come saper trangugiare un buon bicchierino di Montenegro, e chi ne è più capace Oggi come oggi ?!!? . piccolo mondo imbruttito .

[@giopedercini6712]

Complimenti Alex,gran lavorooooo, veramente bello vedere come risolvi tutti i problemi...

[@bubamotorteam4793]

Un bel video , esperienza , calma e tecnica sono gli ingredienti x un ottimo lavoro , complimenti x la qualità dei tuoi lavori.....👏👏👏👏

[@giancacaccia]

Un vero meccanico, se il proprietario avesse portato la moto in KTM, ma anche altre case ufficiali avrebbero fatto lo stesso, il risultato sarebbe stato, sostituzione carter motore.....!!! Complimenti lavoro stupendo, è sempre bello vederti lavorare e seguire i tuoi video.

[@gajiraanorimaki]

Noo ma che dici, qualsiasi officina gli avrebbe cambiato l'intera moto ! credi di andare in moto solo tu ?!!? 🤣🤣🤣

[@giancacaccia]

@@gajiraanorimaki Scusa? ma che problema hai? non ho offeso nessuno, ma vedi di calmarti va...non vado in moto solo io e quindi? prima di rispondere capisci cosa la gente scrive va...che è meglio.

[@gajiraanorimaki]

@@giancacaccia di niente di niente 😆 non so, tu che dici ? Forse nn sopporto le balle o i complimenti sproporzionati x esempio ?

[@giancacaccia]

@@gajiraanorimaki Ma che problema hai, fatti curare va, ognuno è libero di fare i complimenti che ritiene opportuni, non perdo più tempo a rispondere ad un deficiente ed ignorante come te, fatti una vita che è meglio.

[@Virtuoso23]

Di solito però quando il medico ti dice che stai per morire, come prima cosa vai da un altro medico. Tantissimi anni fa ero alle prime armi, avevo uno scooter che camminava malissimo, andai da un meccanico che mi disse, senza neanche guardarlo: "il tuo carburatore è una merda, buttalo via e compra uno dei miei". Non contento, andai da un altro meccanico che mi disse: "non vedi che sei in giro con l'aria tirata?" Mollò il tirante dell'aria resuscitandomi lo scooter. In pratica il primo meccanico mi disse "vai da un altro che non ho voglia di fare un cazzo", ma con parole diverse. Se andassi anche dove ho comprato la moto, e per un filetto rovinato mi proponessero di mettere su i carter nuovi, probabilmente gli riderei in faccia.

[@maicolsari6107]

Grazie Alex stato più attento da adesso!!!

[@AntonioSantelia]

Sei stato davvero top.... Questi sono lavori di pazienza bravura e tanta esperienza...

[@fabriziocattaneo6593]

Il tuo " semplificare" è fantastico Da appassionato di tecnica mi intrigano tutti i tuoi contenuti Bravo

[@nonnoSergio]

Questo è un lavoro di un professionista, bravo !

[@giussi9476]

Avevo l'ansia con te mentre svitavi! Anch'io son meccanico (carrelli elevatori) e quando la vite gira senza fine sai già che non sarà una bella giornata!! Grande Max!

[@roby_5259]

Quando oltre a meccanico sei sopratutto riparatore! Ottimo lavoro

[@lorenzoforzoni1290]

Ciao Alex! Complimenti per il video! Ho un problema analogo, Come hai fatto il lavaggio interno ? Semplicemente con dell’olio motore a defluire? Grazie in anticipo per la risposta!

[@ernestomacchi5459]

Bravo Alex, la dimostrazione che c'è ancora chi il proprio lavoro lo fa bene e con passione (Madonne e Santi inclusi...)🔝🔝🔝🤟🤟🤟

[@robyMoto5072]

Lavoro impeccabile come sempre 👍👍 devono dare una medaglia a chi ha inventato gli helicoil salvano da notevoli impicci... Come sempre grande Alex!

[@warmachinebodybuilding]

La semplicità di come spieghi esaltano la tua professionalità. Eccellente lavoro bro. Like by Warmachine bodybuilding dal garage Gym 💪😉✌️

[@loredanaferreri]

Caspita Alex,questo video è proprio interessante! spesso può accadere una rogna di questo tipo,e tu mi hai svelato il “trucchetto” personalmente mi è capitato,e ho dovuto sostituire l’intera coppa olio,ho provato a ri-filettare il foro,ma nulla da fare,e anche saldare nn ho trovato nessuno che saldasse il magnesio,per fortuna era sostituibile terrò a mente questo metodo per la prossima volta,spero nn accada 6 un grande 👍🏻

[@marcobertolotto7837]

Bravo competente e preciso,dall'alto della mia ignoranza pensavo che per rimuoverlo esistessero chiavi con magneti abbastanza potenti da poter ancorare ed estrarre il tappo,complimenti comunque bel risultato finale

[@michelevalente2084]

Bravissimo, so cosa vuol dire filettare a mano, hai sempre paura che il maschio vada storto o si spezzi ma tu si vede che hai la mano esperta. Complimenti.

[@123466anna]

Grazie Alex!! Ci hai risolto un gran problema!!! Da stamattina che stavamo porconando! Ci siamo riusciti!!! 💪🏻🔥

[@stefanotonon5265]

Tutto quello che fai è sempre interessante! Grande Alex! Come hai detto nel video attenti alle coppie di serraggio!

[@marcellogasti2493]

Grande, è un vero piacere seguirti..

[@GuitarRock86]

Ti ringrazio io anche se non sono il proprietario. Lavoro fatto con passione. PS, avevo quella moto...un po' mi manca! Grazie per aver salvato una 690 smc! Lei come risposta ti staccherà le braccia.

[@giuseppeesposti1360]

Capitato anche a mè purtroppo e aimè il danno lo feci proprio io, per l'estrazione ho afferrato il tappo con una pinza a scatto e mi sono aiutato con una specie di forchetta metallica a 2 punte piatte a sezione conica, che una volta infilata appena appena sotto il tappo c'è rimastra incastrata così mentre con un piccolo martelletto battevo sulla forchetta per spingerla con la pinza a scatto giravo a svitare e contemporaneamente tiravo, la combinazione di queste azioni ha brillantemente e con poca fatica estratto il tappo, non ho utilizzato una soluzione raffinata come la tua con l'inserimento di un elicoide per il nuovo filetto ma ho recuperato un tappo olio più grande (da un motore d'auto) con tanto di magnete ho filettato il foro in misura adeguata e via con lavaggio e rimontaggio.

[@edoardomaterossi3722]

Era da quando spaccavo i prigionieri del Guazzoni che non vedevo un elicoil! Mitico. Ciao, Edoardo il Dolfy

[@patrizioregina34]

Ottimo video Alex, come sempre. Interessantissimo, complimentoni

[@vittoriomerlo8402]

Oh..bello e fatto a mano ....senza colonna è minimo una bella sudata da tensione nervosa ..mio papà era motorista di motori d'aviazione e mi ha insegnato che ....i tappi non vanno tirati ....sono solo tappi e non uniscono nulla....ciao Alex..vederti lavorare è un piacere

[@Alex_Ferro]

Se consideriamo che la coppia di serraggio di questo tappo è 20Nm... per niente tirato a morte!

[@skullpunisherpallone4014]

Ciao Alex sempre interessante i video sempre 🙏🙏 Buon inizio 2022

[@marcocrocione8972]

Alex sei veramente un meccanico in gamba competente e puntiglioso se fossi dalle mie parti in Umbria ti porterei la mia moto per tutta la manutenzione ciao buona giornata

[@nicolamalatesta4258]

Sempre uno spettacolo questi video ✌🏻

[@lookils152]

Stesso problema trovato sulla mia zx9r... filetto sfilettato e soluzione da parte del proprietario precedente applicando un frenafiletti.... non vi dico cosa ho passato per svitarlo. Bella questa soluzione soprattutto perchè la rondella in rame farà tenuta sia per la boccola sia per il tappo senza dunque ricorrere a nessun tipo di sigillante. Ottimo video grazie!!!!

[@albertobonapace1263]

Bravo molto interessante..ed utile.. anch'io ho l'abitudine di tirare troppo i dadi.. grazie mille

[@meritene70]

Mi successe la stessa cosa con una delle tre brugole che fissano il tappo del filtro dell'olio della mia vecchia XT 600 2kf (carter in magnesio). Anche nel mio caso fu necessario l'uso di un helicoil, che fu inserito con egregia maestria da un mio amico dotato di una manualità spettacolare...nonché da una grandissima passione per i motori e la meccanica, etc... Comunque...gran bel video, interessante con il solito pizzico di simpatia.

[@Alex_Ferro]

Ah qualcuno ne ho riparato!! Era un classico, saltava il filetto della vite lunga... Spesso si riusciva ad "allungare" La filettatura sul carter (se non era esageratamente andato).

[@meritene70]

@@Alex_Ferro Esatto, proprio la vite più lunga. Appena successo (svitando) il mio amico decise di ridurre leggermente lo spessore della testa della vite in modo che la stessa riuscisse a fare presa un po' in profondità, dove il filetto era ancora buono. Inoltre completò l'opera con un po' di "frenafiletti". Il tutto funzionò bene per qualche anno (almeno un paio di cambi olio), poi cedette e fu necessaria l'applicazione dell'helicoil. Naturalmente a quel punto dovetti sostituire anche la vite che riuscii a trovare usata (perfetta) da un meccanico appassionato di XT/TT 600 e "cugine" 😉

[@ninorando6283]

Ciao Alex, una info: ma il dente di rotazione dell''Helicoil non va rimosso?

[@iodmic]

Ho una domanda, non era forse meglio usare della locktite nel doppio filetto in modo da renderlo più stabile e fisso?

[@antoninocontino6698]

Complimenti ottimo lavoro! Professionalità al top.

[@claudiocaporalini5392]

Complimenti sei un vero meccanico

[@lucamovio2893]

Ottimo video Alex,si vede la tua professionalità

[@lombezziroberto]

Questo si è veramente interessante! COMPLIMENTI!!! Domanda: tra nuova filettatura ed elicoide ci vuole il frenafiletti? E di che tipo?

[@manuels.392]

Che grande che sei! Mi piacciono molto i tuoi video!!!!

[@valterruggiero6409]

Come al solito video Meraviglioso e Istruttivo 💪👍

[@gimaxx]

Bel video, grazie sopratutto per la dimostrazione dell'applicazione dell'elicoil.

[@alebigna]

Eccellente lavoro, ben documentato. Io ho sempre il terrore di tirare troppo le viti, quindi ho due dinamometriche, una per le basse coppie e una per le alte, di cui non lesino mai l'uso. In certi casi, dove non si riesce a usarle, mi sono attrezzato con una bilancia da bagagli e, calcolando la forza da applicare sulla chiave (leva) che posso usare, arrivo al serraggio ottimale. Purtroppo sono pochissimi i meccanici che usano la dinamometrica e, ormai, sono sempre meno i meccanici competenti, motivo per cui, fin dove posso, faccio da me. Ale

[@giuliototi679]

Ottimo video Alex come sempre molto esaustivo i miei complimenti

[@ivanrobasto604]

Con gli helicoil vai quasi sempre sul tranquillo!a me è successo sulle viti che tengono la sella!si sono spanati i filetti 6×1,ho messo 2 helicoil e dopo 12 anni ho venduto la moto ed erano ancora lì intonsi!se messi bene durano una vita!complimenti per il video💪

[@m.t.9837]

Si ma non hai lo stress termo-barico di un carter motore con olio in pressione...!! Io ho i miei dubbi..!!

[@ivanrobasto604]

@@m.t.9837 lo so che sono particolari con diverse sollecitazioni ma ne ho messi anche nelle" coppe "dell'olio sia di moto che di macchine e sono sempre andati bene!ovviamente bisogna fare molta attenzione a maschiare dritto altrimenti sono volatili per diabetici👍🤣🤣

[@lucaguerra6703]

Bravissimo come sempre Alex 👍🙂

[@mauropintus1575]

Grande spiegazione ottima video eccellente un grande meccanico

[@mircotedeschi1941]

Bravo Alex, questo sistema non lo conoscevo ..... 👍👍

[@ivanbotteri5688]

Con “filetto alle cozze” pensavo in una puntata di cucina con te e il buon Max! 😅 grande

[@alfredomignini8734]

Alex grande lavoro . Peccato che non spieghi come jai tolto il pezzettino trainante l helicoil .

[@memeacademy2295]

Un mago artista all' opera

[@solistoty5488]

Bravo Alex, mani d'oro...

[@franklife6666]

Cavolo che lavoro! Grande 👍🏻👍🏻

[@massimoboari9288]

Ottimo lavoro, bravo.

[@gianlucatamiazzo6571]

Grande manualità bravo Alex

[@paologhinetti5612]

Grande! Finalmente ho visto gli helicoil in azione...

[@carlodemeis7835]

Intanto complimenti per la moto, che sul misto da la paga ad un sacco di smanettoni... Poi sempre mitico Alex🇮🇹✊🔝

[@specialparts8725]

Lavoro pulito! Un giochino da qualche centinaia di euro …. Bravo e professionale ce ne fossero come te

[@Alex_Ferro]

No... Meno di un centinaio 😄

[@nado3715]

Complimenti.. sempre istruttivi i tuoi video.. s'impara sempre qualche cosa.. Grazie... e come dico sempre .. per ogni lavoro c'è sempre uno strumento adatto ... :D

[@flaviozorzenon6903]

Bravo, davvero un ottimo lavoro che richiede pazienza e professionalità. Anch'io mi ingegno a fare quasi tutti i lavori di manutenzione e riparazione sulle mie moto, ma a volte devo rinunciare perchè non ho tutta l'attrezzatura di un officina. Una domanda: per la posa dell'inserto Helicoil va usato in questo caso un frenafiletti tipo forte, visto che viene bagnato dall'olio nella coppa, per evitare il rischio svitamento o trafilaggio o non è necessario, vista la presenza della guarnizione sul tappo?

[@alessandromalvezzi1890]

Complimenti non c'è altro da aggiungere 👍👍👍👍

[@Eus1981]

Hai effettuato un lavoro delicato con molta precisione e pazienza…..forse gli smadonnamenti non gli hai registrati 🤣🤣 ,,scherzo, veramente un ottimo lavoro bravo!!!

[@sergio0159]

sempre piacevoli visioni....👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ilvale6439]

Ottimo lavoro. Cosa ha utilizzato per lavare l'interno carter?

[@Hallseventy1]

Averceli meccanici così preparati e seri.👍

[@danielepatania]

Madonna che panico!! Un bellissimo video

[@loris1967.]

Come al solito ,grande Alex,anche se giuro non ti ho ividiato per nulla ,che lavoro,di......

[@BladeDMC]

Bravo, hai capito subito! Boroscopio da ordinare immediatamente! 😁

[@marcopantaleoni7313]

Sempre molto professionale.......

[@pasqualecaiazza4207]

Posso chiederti un consiglio per la mia moto Honda Rebel CMX 500 anno 2018 quale cavalletto posteriore posso acquistare..... Grazie mille

[@fabiostronati5578]

Bel lavoro Alex,scusa se mi permetto,tra l’elicoil e il carter si potrebbe mettere un po’ di frena filetti?

[@lucapa.7326]

Anche io pensavo la stessa cosa... Non si svita anche l'elicoil quando togli il tappo al prossimo cambio olio?

[@andrear629]

Direi lavoro eccelso! Bravo!🔝🔝✌💪😊

[@SteveHellRider]

Ciao! Stesso problema che ho avuto sulla mia vecchia gpx 88. Fortunatamente nel mio caso ho la coppa dell'olio che è smontabile quindi aiuta tanto la procedura; comunque finirà allo stesso modo... filettatura da rifare con helicoil e via! Ottimo video.

[@LucaDalChiele]

Ottimo lavoro Alex.

[@mauriziodellacamera6152]

Prima I complimenti per il lavoro fatto, poi quelli per il video, poi una domanda a: quando parlavi del lavaggio, come si fa, da neofita lo ignoro? Grazie ancora e buon anno

[@brunolombardini7342]

Grande , bellissimo video!

[@full_frame911]

per un attimo ho pensato fosse un tutorial per una nuova ricetta! 🤣🤣 grande Alex

[@matteoiurato8588]

Che figata, grazie Alex

[@giudale81]

complimenti sei un bravo meccanico!

[@ninatsu]

Gran bel lavoro e grazie delle spiegazioni! È uno degli interventi che "temo" di più, per questo anche per il cambio candele (11Nm) uso la dinamometrica e leggo sempre il manuale d'officina.. non si sa mai e spesso imparo qualcosa di nuovo. Avrei una domanda: per un lavaggio dei detriti dal motore è sufficiente mantenere la moto inclinata e usare un olio economicissimo da discount (per poi smaltirlo) o esistono altri procedimenti tipo filtrare il vecchio olio e riusarlo per lo scolo? Insomma, spero di averti messo la pulce per un video :-) P.S. per coloro che non hanno una dinamometrica, spesso nei manuali di officina vengono indicati i numeri di giri da fare non appena tocca la guarnizione sul carter. La stessa cosa avviene per le candele.

[@Alex_Ferro]

Si, la pulce me l'hai messa 😀

[@edoardosabato6330]

Complimenti, gran bel.lavoro

[@crazyjoska]

Oltre all' escalation di tentativi c'è quello di madonne da applicare😅 direi anche lavoro da fare a chiappe strette e con fascia raccogli sudore, praticamente una Rogna con la R maiuscola. Come sempre video interessantissimo!!!