STRAORDINARIO non si può dire diversamente e con i Vostri video e i commenti perfetti fate rivivere e vivere e.ozioni meravigliose GRAZIE per queste riprese
@LostStructures2 ай бұрын
Grazie di cuore per il commento!
@lorenzocmonti46992 ай бұрын
Che posti meravigliosi....impressionante la puleggia...bellissima...
@Urbex_Story3 жыл бұрын
Uno dei pochi che sa realizzare dei veri video! Eccezionale. L’eccezione. Tutti a fare video in presa diretta. Questo video è eccezionale. Chissà quanto lavoro c’è dietro.
@LostStructures3 жыл бұрын
Ma grazie per l'apprezzamento! Confesso che non è per niente facile farli "in diretta" ma si cerca di fare il possibile :-D
@ndrea663 жыл бұрын
😃👋🏻🇮🇹 che " belle cose" ! Hai una padronanza lessicale e proprietà tecniche uniche. Non sei un semplice videomaker... sei un tecnico di cultura superiore. Complimenti 😉👍🏻✌🏻🇮🇹
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie mille per il commento, mi rende particolarmente felice tale apprezzamento, cercherò di fare ancora meglio! ;-)
@luiginogallo83823 жыл бұрын
Confermo io sono del mestiere
@massimomella48144 ай бұрын
è sempre bello vedere i vostri racconti.
@kernelpanic_90713 жыл бұрын
Strano lo scartamento di un metro tra una rotaia e l'altra della motrice, o almeno per me tranviere. Trovo molto affascinanti i vostri video, soprattutto di questo tipo vecchie macchine tranviarie e non. Come sempre complimenti.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie, in realtà lo scartamento di queste piccole ferrovie di montagna era frequentemente di 1 m o anche meno (950 mm, 760 mm, 600 mm).
@pippocalo91793 жыл бұрын
La rai e mediaset con i loro giganteschi mezzi e uomini vi fanno un baffo. Complimenti, si evince anche un gran bel lavoro di preparazione e di acquisizione di informazioni. Complimenti anche per onorare la lingua patria con un lessico correttissimo, essenziale, puntuale. Grazie.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per il bellissimo commento, ci rende felici il gradimento dell'impegno applicato a questo reportage.
@sebastianobettio13713 жыл бұрын
Come non concordare!! 😍😍 Bravissimo come sempre!!
@anomaliamedia3 жыл бұрын
Immaginiamo un analogo reportage RAI o Mediaset: la solita giornalista oca giuliva super truccata che parla con enfasi e gesticolando di dettagli irrilevanti e banali.
@claudiocerioli37453 жыл бұрын
Bravo Andrea anche per questo lavoro!
@LostStructures3 жыл бұрын
@Claudio Cerioli questo è uno dei commenti che più mi riempie di gioia, sono estremamente soddisfatto che sia stato apprezzato anche da una persona così autorevole ed erudita. Grazie di cuore, e un caro saluto!
@luigibrunomanzini253 Жыл бұрын
Bravissimo, sei un vero divulgatore delle lost structures. Grazie per il tuo lavoro !
@LostStructures Жыл бұрын
Grazie!
@filippozampieri19863 жыл бұрын
Come al solito un impianto efficente e sostenibile viene rimpiazzato dal trasporto su gomma... Un vero spreco! Video bellissimo!!!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! Purtroppo è un triste epilogo che ci si doveva aspettare, visti i costi elevati per la messa a norma di tutto l'impianto e del materiale rotabile. Un vero peccato...
@paoloconsiglio62813 жыл бұрын
Mi ha commosso al minuto 3:00 vedere mio nonno, l'ing Antonio Consiglio (1899-1978), è quell'uomo in piedi al centro della foto coi pantaloni alla zuava e la coppola in testa. Era stato direttore della Lasa Marmi dal 1928 al 1960. Attualmente stiamo facendo pressione sull'Assessorato dei beni culturali della Provincia di Bolzano per una conservazione dell'impianto a scopo museale. Speriamo bene!
@robertostrambo64363 жыл бұрын
Sarebbe un museo che indubbiamente valorizzerebbe la zona ma non mi è chiaro oggi cosa abbia reso obsoleto l'impianto.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per il commento particolarmente interessante, mi fa piacere che ci sia una certa sensibilità per un bene storico e tecnologico di questo calibro, oltre a stimare suo nonno per l'impegno applicato in questo progetto all'epoca certamente molto ardito. @Roberto Strambo, credo sia solo una questione di costi eccessivi per la messa a norma di tutti gli impianti e il materiale rotabile, per il resto non vedo ostacoli insuperabili. Volendo si poteva fare.
@paoloconsiglio62813 жыл бұрын
@@robertostrambo6436 Purtroppo l'impianto ha oltre 90 anni di età. I carrelli del piano inclinato, che in passato avevano freni di emergenza, ora non li hanno più (impianto a rischio "Mottarone"). L'argano ha degli ingranaggi "a vista" come si vede nel video, ormai incompatibili con le moderne disposizioni in materia di sicurezza del lavoro. I treni sono dotati unicamente di freno a vite. C'è quindi bisogno di una ristrutturazione radicale, nuovi carrelli del piano inclinato, un nuovo argano, una ristrutturazione dei rotabili. Sono interventi costosi, impossibile a farsi in breve tempo ma non improbabili. La cronaca locale ha spesso evidenziato che il trasporto del marmo effettuato su gomma, in attraversamento di centri abitati è malvisto dagli abitanti del luogo. Questa sembrerebbe, al presente, una soluzione provvisoria e decisamente "eco-insostenibile". In fondo, aver investito un sacco di soldi nella nuova teleferica, mi fa propendere per un prossimo ripristino del sistema di trasporto a valle dei blocchi di marmo. Solo il tempo ci dirà quale sarà il destino di questo impianto unico al mondo.
@LucaBastiani5 ай бұрын
@@LostStructures Facile dire si poteva salvare, quando i soldi non sono i tuoi. Son convinto che se dovevi affrontarla tu questa spesa. L'avresti vista diversamente. Non per polemica ci mancherebbe.. E' solo un dato di fatto. Tutti bravi a parlare del salvabile. Intanto parliamo con i soldi di chi? Poi tutto è fattibile!! 😉
@LostStructures5 ай бұрын
@@LucaBastiani non mi pare che manchino i soldi lassù, senza pensare che per rinnovare l'impianto sarebbe possibile accedere a particolari agevolazioni fiscali e probabilmente anche finanziamenti da parte della provincia. Certamente occorre rimboccarsi le maniche e impegnarsi per ottenere un simile risultato. 🙂
@antoniopannese7052 Жыл бұрын
Complimenti racconti la vita di queste opere con precisione si vede dalla tua faccia sorridente quando racconti la fai rivive anche se è ferma da tempo complimenti
@LostStructures Жыл бұрын
Grazie per apprezzare anche la passione!
@flaviomenichelli34242 жыл бұрын
Sei e siete veramente bravi, anche i sottofondi musicali sono sempre adatti.
@LostStructures2 жыл бұрын
Grazie!
@marione108 Жыл бұрын
Un video bellissimo, tra l'altro uno dei pochi che mette in risalto le capacità e la genialità dei nostri nonni. Complimenti e Buon Lavoro !!!!
@robertostrambo64363 жыл бұрын
Capita di vedere gli stessi posti su altri canali ma la Vostra presentazione è sempre la migliore, dovreste girare il mondo !
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per la preferenza!
@anoressico3 жыл бұрын
Video e servizio di alta qualità. Nuovo iscritto con piacere.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per la preferenza, cercheremo di fare ancora meglio!
@albertoguella3 жыл бұрын
Un altro bellissimo video che considero a tutti gli effetti un documentario viste le preziose descrizioni corredate da video, foto e disegni tecnici dell'epoca 👏🏻👏🏻👏🏻
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie, spesso cerchiamo di trovare prima il materiale, e poi il video. ;-)
@davimanko82123 жыл бұрын
D'accordo con te
@lorenzotombolini2233 жыл бұрын
Complimenti ! Complimenti ! Complimenti ! Come sempre un "mini-documentario" ed un GRAN CAPOLAVORO !! Veramente BRAVI !!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie mille per il bel commento, cercheremo di mantenere alto l'interesse di tutti voi che ci seguite!
@Diegos79 Жыл бұрын
Altro che discovery channel! Fantastico come sempre! 👏👏👏
@diavolonet3 жыл бұрын
Grazie da questo video , si vede una giornata eccezionale , tutta precisa l' informazione! sempre al top ragazzi
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! E' stata una vera fortuna avere un meteo perfetto quel giorno ;-)
@andreazanettin66663 жыл бұрын
Video bellissimo di un fascino unico.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per il commento!
@emmepiemme3 жыл бұрын
Complimenti, la qualità documentaristica del video è perfetta.
@ashilardi2 жыл бұрын
Ti seguo da poco più di un mese e sono affascinato dai tuoi video. Complimenti per le informazioni e gli aneddoti che fornisci; gli schemi, i diagrammi, i video e foto che alleghi. La colonna sonora è avvincente. Tanti applausi.
@LostStructures2 жыл бұрын
Mille grazie per l'apprezzamento!
@Funivie_org3 жыл бұрын
Impianto realizzato dalla mitica azienda Bleichert, poi confluita in Pohlig-Heckel-Bleichert, PWH ed in seguito assorbita dal gruppo Doppelmayr/Garaventa. La più innovativa azienda nella storia degli impianti a fune per la sua epoca.
@snooper31343 жыл бұрын
Ti seguo sempre con grande piacere, sono un appassionato di archeologia industriale e i tuoi video mi permettono di vedere strutture che nemmeno sapevo esistere nel nostro paese. Complimenti anche per le spiegazioni tecniche molto precise che fornisci a supporto dei video , sei un grande!!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie di cuore per questo graditissimo apprezzamento! La passione permette di raggiungere risultati che danno molta soddisfazione, e al tempo stesso raggiungono lo scopo di essere utili ed appaganti per altri appassionati che ci seguono.
@andrea-fs1ty3 жыл бұрын
Che dire, mi sembra sia già stato detto tutto nei commenti precedenti, posso soltanto dire continuate così bravissimi....👍👍👍
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie, un bel commento come questo è sempre gradito!
@filgas14183 жыл бұрын
Bellissimo video la descrizione è precisa e accurata sempre avanti una spanna a tutti
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie, un commento molto gradito!
@ingegneredentro3 жыл бұрын
Come sempre, perfetti e precisi! Un posto incantevole, che senza la vostra narrazione e la vostra paziente visita, non avremmo mai conosciuto! Grazie!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per il commento!
@giancarloR51243 жыл бұрын
Bravo Andrea video avvincente come sempre
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie carissimo! ;-)
@davimanko82123 жыл бұрын
Bellissimo video come sempre, spiegazioni dettagliate e musiche azzeccate...bravi continuate così.Mi affascinano molto i vostri video,infatti da quando vidi il primo video,quello a Terni sulla lavorazione della calciocianammide rimasi colpito e mi iscrissi subito.Molto bello pure quello dell'acciaieria a Piombino e tutti gli altri.Appena esce un vostro nuovo video,mi metto comodo e me lo gusto davvero...bravi,continuate così,siete grandi... complimenti davvero.
@LostStructures3 жыл бұрын
Un grazie di cuore per il bellissimo commento!
@massimilianomarchione58182 жыл бұрын
Che meraviglia nel vedere tutto ciò è quanta tristezza veder lasciato in abbandono tutto ciò, per me che sono da sempre un appassionato di ogni elemento ferroviario e tecnologico, incastonato nella natura meravigliosa delle montagne che adoro ❤️🤗 Come sempre, grande e bel lavoro per la realizzazione di questo video 😊 Bravo Andrea
@cedro34urbex3 жыл бұрын
Attendo sempre i tuoi video e come sempre non tradisci mai le aspettative. complimenti e grazie
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie di cuore per tale apprezzamento!
@busseundzugeinsudtirol31563 жыл бұрын
Un pezzo di storia! Io essendo della zona ci sono passato spesso e anche quando funzionava ancora lo vedevo spesso. Purtroppo ormai non lo possono più usare. Però bisogna salvare in ogni caso questi monumenti! Cmq bellissimo video!
@LostStructures3 жыл бұрын
Un vero peccato, davvero.
@GM-mj6nm3 жыл бұрын
l'unico modo di salvarli è rimetterli in funzione...
@giu_in30secondi3 жыл бұрын
Sempre spettacolari i vostri video. Grazie mille per il tempo che ci dedicate
@blas66283 жыл бұрын
bellissimo video complimenti non vedevo l'ora di vedere un nuovo video vostro 🤗🤗
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! Cercheremo di pubblicare più spesso con la nuova stagione, continua a seguirci!
@lorenzopizzini83763 жыл бұрын
Bravissimi, bellissimo video. Complimenti è sempre un piacere godersi i vostri documentari.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per questo bellissimo commento!
@francescorossi60783 жыл бұрын
Splendido video sia per i contenuti che per l’educazione del protagonista
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per questo bel commento, facciamo il possibile per dare qualcosa di più rispetto ad altri canali simili.
@iw2ncwiw2ncw303 жыл бұрын
Grazie del video
@appennino13 жыл бұрын
come sempre video e spiegazioni autorevoli . da appassionato di ferrovie ti ringrazio per questo video incredibile !!! provvederò a condividerlo tra altri appassionati.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie mille, è entusiasmante riscontrare tanto apprezzamento!
@appennino13 жыл бұрын
@@LostStructures l'ho girato ad uno scrittore di libri sulle ferrovie, e vedendo queste immagini si è commosso, ricordando quando visitò la linea in funzione ! attendiamo altri video :-)
@saveriotabanelli1336 Жыл бұрын
Bellissimo video
@vincenzodibartolomeo26813 жыл бұрын
Che bella costruzione e'machinari altri tenpi👍
@johnreese65963 жыл бұрын
Come sempre non sbagliate un colpo...bella esplorazione, complimenti. Peccato sempre per il solito abbandono di siti e macchinari d'epoca che in quel periodo storico erano innovativi. Ho visto che sotto dove c'è la stazione c'è ancora il deposito del marmo peraltro molto bello, di ottima fattura, lo estraggono dal cuore della montagna, e come vinee portato giù a valle...? Un saluto grazie sempre per quello che ci fate vedere.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! Attualmente il marmo viene portato a valle con i camion lungo una strada forestale, è stato un vero peccato abbandonare il vecchio sistema.
@johnreese65963 жыл бұрын
@@LostStructures già un vero peccato.
@MarcoFossati3 жыл бұрын
Complimenti, ottimo video. Interessante e coinvolgente
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per il commento di apprezzamento!
@sebastianobettio13713 жыл бұрын
Ormai si rischia di essere noiosi nel ripetere i soliti complimenti... Ma sono più che doverosi vista la qualità del video e del montaggio! Ad maiora, come sempre!! 😎😎
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie carissimo, come al solito il più che gradito commento è arrivato!
@robertocagnazzo5240 Жыл бұрын
Bellissima la coppia di ruote dentate a doppia cuspide tipica del logo Citroen di origine austriaca, se non erro. Bravi!
@utocarraro11813 жыл бұрын
Ottimo lavoro di divulgazione.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@fabiomaffolini63182 жыл бұрын
bravo gran bei video!!!
@LostStructures2 жыл бұрын
Grazie!
@andreaastolfi12343 жыл бұрын
Bellissimo video come sempre!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@alessio.p.10493 жыл бұрын
Complimenti ottimo lavoro , video sempre molto piacevoli da vedere e interessanti .👍👏👏
@dariopiccolo6713 жыл бұрын
Bel video e bella ricerca storica complimenti. E complimenti a tutti quelli che decidono le dismissioni di opere d' arte come queste ,facendole andare in rovina quando basterebbe della normale manutenzione a favore di decine di camion che inquinano e rendono pericolose le nostre strade, bravi che un fulmine vi colga ,acefali.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! Siamo dello stesso parere, si poteva certamente evitare la chiusura di questo storico sistema di trasporto su ferro.
@anoressico3 жыл бұрын
Devono essere gli stessi che decidono le chiusure di ferrovie utili e funzionanti a favore di trasporti con autobus inquinanti. L'ignoranza ecologica regna sovrana...
Complimenti! Un bellissimo video che ricorda la robusta e affidabile tecnologia dei tempi...dove le cose erano progettate e costruite con estrema robustezza e semplicità ma fatte per durare una vita!! Complimenti per il videomontaggio per qualità delle immagini e colonna sonora azzeccata...vi seguo sempre per le vostre esplorazioni molto interessanti di luoghi dismessi e abbandonati,dove oltre alla vostra ricerca e conoscenza nei dettagli,nel vedere le immagini rimane sempre un qualcosa di un po' "misterioso"....che è stata storia e vita dei tempi passati!! Grazie del vostro impegno e complimenti ancora!!
@LostStructures2 жыл бұрын
Grazie mille per questo bel commento, la soddisfazione di chi apprezza per noi è il miglior compenso!
@giannibrambilla9913 жыл бұрын
Complimenti bel video 👍👍
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@danilomolteni2284 Жыл бұрын
Bellissimo video! Come sempre con informazioni dettagliate e interessantissime. Conosco la zona, e mi ha sempre impressionato questa opera di ingegneria. Purtroppo nn la ho mai vista in funzione. Ancora complimenti!
@odotop3 жыл бұрын
Molto interessante
@fabriziochies94887 ай бұрын
BRAVO BRAVO E ANCORA BRAVO!!!!....ALTRO CHE LA TELEVISIONE DOVE IL 99% È SPAZZATURA !!!IO PROPORREI CHE I SOLDI BUTTATI X IL CANONE TELEVISIVO ANDASSERO COMPLETAMENTE QUI A QUESTO CANALE ISTRUTTIVO E BEN FATTO!!!❤
@abdabs213 жыл бұрын
bellissimo!!!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@mariocarism3 жыл бұрын
Spettacolo
@lucagiorgioiacarella5813 жыл бұрын
Complimenti,continua così
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@micheleaio1617 Жыл бұрын
Ti adoro!
@stefra86853 жыл бұрын
Video interessantissimo davvero
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@ilariasolda45473 жыл бұрын
Grazie; bellissimo video!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@terrone19762 жыл бұрын
Ciao! Grazie tante x questo Bellissimo Video. Sono cose Bellissime e ci si domanda Xchè abbandonare tutto. Ci vorrebbe che trovassi persone che hanno lavorato, usato questi strumenti. E unire alle immagini i loro racconti di Vita vera.
@valefur72 Жыл бұрын
Mio nonno Emilio Olivotto rifece l'impalmatura delle funi di questa funicolare tantissimi anni fa. Era un esperto teleferista, come tanti del mio paese e mi ricordo quando diceva che per impalmare quella fune pesante come una rotaia ferroviaria ci impiegò una settimana buona.
@LostStructures Жыл бұрын
Grazie per la testimonianza!
@Dolmar66103 жыл бұрын
Bel video come sempre Bravi!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie mille!
@Giuseppe-wc3pc2 ай бұрын
😊@@LostStructures
@paolomeneghetti16123 жыл бұрын
Il mio primo commento che io ricordi su KZbin, complimenti per i vostri video, oltre ad essere molto interessanti portate anche la documentazione e video a supporto! Pian piano sto recuperando tutti i video pregressi! Mi piace un sacco come fate le riprese, e mi piace ancora di più (oltre che interessanti) le spiegazioni e i documenti a supporto! Spero non vi fermerete, in quanto non solo é urbex ma anche un contributo a non dimenticare quello che é stato.... E perché no, una sensibilizzazione al recupero! Quei locomotori in un museo starebbero benissimo! Che patrimoni che abbiamo in Italia!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per il commento, cerchiamo di realizzare video di qualità, e ci rende felici tale caloroso apprezzamento.
@enricob61223 жыл бұрын
stupendo!
@parakito673 жыл бұрын
Questi video sono perle rare 😁
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@luiginogallo83823 жыл бұрын
AAAAA bellissimo finalmente dalle mie parti GRAAAZIEEEE.
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! Bel posto, beato te che vivi lì
@giancarlopagliani28732 жыл бұрын
Ottimo video anche questo, da notare che tutta la movimentazione dei blocchi era stata pensata in modo tale da avere un minimo impatto sul delicato ambiente circostante, addirittura con locomotori con batterie elettriche, poi, con il tempo, sono passati ai camion.
@LostStructures2 жыл бұрын
Grazie, è un vero peccato che sia stato abbandonato tutto.
@ambrophotourbex44893 жыл бұрын
Molto interessante! 😀 sempre super 😜
@LostStructures3 жыл бұрын
Sai che il tuo apprezzamento per i video su questo canale è sempre particolarmente gradito, carissimo! :-D
@pietroalbini29623 жыл бұрын
Bel video complimenti e saluti da piste e impianti del FVG
@LostStructures2 жыл бұрын
Grazie!
@tonizuga Жыл бұрын
Salve. Percorrendo la Val Venosta ero rimasto colpito dall'assonanza del nome del paese simile a Lhasa nel Tibet e, successivamente, ho scoperto che era famosa per il marmo ma non sapevo dell'esistenza della funicolare. Video sempre interessante e ricco di particolari.
@francagrechi99012 жыл бұрын
Molto bello
@michelesalmina54612 жыл бұрын
Sarebbe bello che riuscite a visitare la cava.. grandi 👍👍
@LostStructures2 жыл бұрын
Purtroppo ci hanno detto che non è possibile...
@giulioformai24383 ай бұрын
Ciao, nello stesso periodo, qui a Carrara, c erano tre rami ferroviari che si estendevano fino al fondo delle tre valli da cui si estraeva ( ed ancora si fà...) il marmo Bianco Carrara. Si infilavano in gallerie per evitare eccessive pendenze e si congiungevano prima di raggiungere la cittadina per raggiumgere con unico binario la stazione di San Martino, alle porte della cittadina e da lì alla linea tirrenica o il porto. Comunque il blocco più grande ( ca. 450 tons ) è sceso dal monte trainato da 5 paia di buoi, poggiato su tronchi di legno
@emozionisurotaia40693 жыл бұрын
Bel video 👍
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@emozionisurotaia40693 жыл бұрын
@@LostStructures Grazie a voi per la condivisione. Da appassionato ed esperto di storia delle ferrovie non posso che farvi i miei complimenti per la precisione delle informazioni! Mi sono ISCRITTO
@LostStructures3 жыл бұрын
@@emozionisurotaia4069 mille grazie!
@angelolivio92003 жыл бұрын
Un'altro bellissimo video correlato da chiare e spiegazioni e video del funzionamento magnifiche. Ma dove li trovi? Chi possiede i video e le foto dell'epoca? I proprietari della cava?
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! Un po' di materiale video si trova in rete, altro da libri (ormai quasi introvabili).
@SuperCarotaman19933 жыл бұрын
Iscritto con molto piacere 😊
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie!
@claudiomugnaini21603 жыл бұрын
Alta ingegneria sovra dimensionata a scanso di possibili incidenti. Il blocco era pesante e la dicesa "ardita". :)
@fabiosanti7153 Жыл бұрын
Un altro video di ottima qualità documentaristica. In un tempo in cui persino sui canali specialistici (tipo History Channel) è diventato difficilissimo trovare documentari veri, il canale "Lost Structures" rappresenta una ventata d'aria fresca e dimostra che non è assolutamente necessario essere professionisti dell'informazione per produrre contenuti di qualità ... La passione basta e avanza. Peccato che per vivere dobbiate probabilmente fare altro, perchè mi piacerebbe vedervi più spesso.
@MrAgo72 Жыл бұрын
Complimenti per i servizi sempre ricchi di particolari e per mantenere viva la nostra cultura industriale sempre bistratta. Ma per realizzare un documetario come questo ed altri sarà necessario un gran lavoro di ricerca, studi ecc.. e' possibile un video sul dietro le quinte? Come segli i posti (io molti non sapevo neanche che esistessero), le fonti di ricerca, la raccolta della documentazione...
@LostStructures Жыл бұрын
Grazie! Forse un giorno faremo anche un video dietro le quinte, potrebbe essere interessante! I siti da documentare vengono scelti in base all'interesse storico e alla possibilità effettiva di visitarli per fare poi il video, e soprattutto alla distanza dalla nostra sede. Purtroppo non disponiamo di elicotteri e aerei per andare in giro nel mondo, quindi il raggio è relativamente limitato (ma ci sono anche le eccezioni a questa regola) :D
@stefanogabrielli71303 жыл бұрын
Esattamente di fronte, sull'altro lato della valle, a quota molto più bassa, c'era la polveriera di San Leopoldo, se ricordo esattamente il nome. Era isolata, sul fianco del monte, e il deposito stava in lunghe gallerie dentro la montagna e non in casematte. Durante le fredde notti, era frequente lo scambio di saluti con le guardie ai radar sullo Scinauz usando i riflettori posti sulle altane. Questo a fine anni 70.
@anomaliamedia3 жыл бұрын
Bravi, riuscite a catturare l'interesse in ogni video. Piacevoli scenari, bel montaggio, bel sottofondo musicale, dettagli tecnici puntuali, circostanziati, mai banali. Bravi. Grazie. (Potreste dirmi il titolo del brano musicale di sottofondo? Grazie)
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie mille per l'apprezzamento e il commento! Il brano è tratto da una vecchia raccolta della serie "Overland music", il titolo è "Fluttuare", ma non credo sia facile trovare quel vecchio CD.
@anomaliamedia3 жыл бұрын
@@LostStructures trovato, grazie mille!
@cristianspeleo3 жыл бұрын
Complimenti per l'interessante video come sempre. Ma la stazione superiore (dell'argano) è aperta, tipo museo? Quindi, anche la teleferica è in disuso/abbandono?
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! La stazione superiore è aperta per quanto riguarda la parte esterna, mentre l'interno della sala macchine è visibile da una vetrata panoramica realizzata proprio a tal fine.
@nunziocalapai8897 Жыл бұрын
Bellissimo documentario come sempre ! Credo di aver visto una riproduzione minima dell'impianto in scala 1:87
@LostStructures Жыл бұрын
Grazie!
@lorenzoballarani1103 жыл бұрын
Questo impianto merita di essere recuperato e rimesso in funzione
@giorgioghironi21373 жыл бұрын
Come sempre un ringraziamento per il meraviglioso video che ci avete donato! Ripeto ancora una volta ( temendo pero' di essere noioso) che il vostro modo di fare divulgazione è in completa sintonia col mio intendere la " scoperta avventurosa " Con piacere ho visto che avete ricevuto e credo aprezzato la mia email. Grazie e spero di darvi in futuro altre dritte !!!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per il bellissimo commento! Non riusciamo fare video diversi, sono per pochi "palati fini", ma ci danno molta soddisfazione, visto l'interesse crescente di voi appassionati della scoperta (come noi).
@POEoeta3 жыл бұрын
Fantastico video...ma nn mi sembra abbandonata o dimenticata....alcuni punti addirittura in uso.....stupendo cmq!
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie. Tutta l'infrastruttura è in disuso dal settembre 2019.
@simoneargela3 жыл бұрын
Complimenti per il video davvero molto bello. Una domanda su Wikipedia e sul sito della,azienda marmifera risulta che l’ impianto sia tuttora funzionante,come mai…
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie! Probabilmente la situazione secondo Wikipedia non risulta aggiornata.
@enricoagostini-yn3ux Жыл бұрын
Dato che sei così eccellente nelle realizzazione dei tuoi video ,ti chiedo di realizzare un video della cava alta di Lasa dove ho realizzato l'ancoraggio della teleferica pescante e il piano per l'argano. Mi piacerebbe vedere un filmato del impianto e della cava a oltre duemila metri sul mare. L'impianto è lungo 1700 metri e con questo impianto fanno scendere i blocchi a valle e trasportano su i macchinari.. Ti ringrazio se lo fai.
@LostStructures Жыл бұрын
Grazie! Terremo presente la richiesta se dovessimo passare nuovamente in quella zona, tuttavia dalle info che abbiamo la cava alta ufficialmente non è visitabile.
@eltornero2 жыл бұрын
Saludos desde España. Me encantan tus vídeos. Podrías decirme el título de la canción del comienzo ? Saludos
@LostStructures2 жыл бұрын
Hi, it's a song from the soundtrack of a TV series, the title is "Fluttuare" by Overland Music, I think it's hard to find.
@ing.fontanafrancescosamuel31533 жыл бұрын
Complimenti per i bellissimi video istruttivi e di riscoperta di cimeli a mio giudizio di valore inestimabile ! Perchè non investire e creare dei veri e propri musei a cielo aperto ?
@LostStructures3 жыл бұрын
Grazie per l'apprezzamento, il museo all'aperto in parte esiste già, come si vede nel video, ma è decisamente scomodo da raggiungere.
@danielebuffa1945 Жыл бұрын
Ciao, ottimo video complimenti. Sulla pagina wikipedia di questa ferrovia non c'è traccia della sua chiusura, si dice anzi che sia stata rilevata dal comune, definendo questa una cosa positiva per la sua manutenzione. I lavori onerosi di cui si parla, sono per caso quelli per cui ogni ferrovia, anche quelle private su luogo pubblico, debbano recepire le norme di sicurezza per le ferrovie nazionali? Se è cosi è assurdo
@ttsracingteamrr75283 жыл бұрын
Noo che triste ora coi camion 😭🥺 Stra meglio con le teleferiche... Che spettacolo!
@LostStructures3 жыл бұрын
Purtroppo i camion hanno vinto pure qui, con polvere, rumore ed emissioni che nessuno avrebbe voluto.
@davimanko82123 жыл бұрын
Pienamente d'accordo con te
@Funivie_org3 жыл бұрын
Il problema è la concorrenza della vicina cava di Covelano basata esclusivamente sul trasporto su gomma
@giancarlomonego7542 Жыл бұрын
L'ingegnere Karl Francini che progettò questo capolavoro di ingegneria era il mio bisnonno
@LostStructures Жыл бұрын
Un gran peccato non averlo voluto mantenere in condizioni di efficienza.
@leonardoalaimo44353 ай бұрын
Che opera! Purtroppo i sistemi aggiornati e meno costosi mandano in pensione quelli storici. Si potrebbe però prenderli visitabili creando dei musei. Il patrimonio tecnico non andrebbe perso
@christianfontana48823 жыл бұрын
Ma perché non trasformare il tutto in un'attrazione turistica rimettendo in piedi la struttura che comunque non è in disuso da molto tempo? Sarebbe un modo per creare una nuova attrazione, dare una spinta all'economia turistica ... praticamente a impatto zero: tutto è già li! Grazie per il bellissimo video
@Enri-video3 жыл бұрын
Altro esempio di come si potrebbe sfruttare un sito abbandonato , un bel museo , in altri paesi ci sarebbe già il biglittaio all ingresso
@paolomeneghetti16123 жыл бұрын
All estero per visitare un posto simile, farebbero le code! Fidati! (E lo dico non vivendo più in Italia)