INDIAN ROADMASTER LIMITED PART I I ROADTRIP MOTORLIVE

[@ritouille76]

Plus de 32000€ et pas de porte gobelet c'est une honte!!!😆 Moto vraiment superbe. Elle donne envie de parcourir le monde pour engranger des souvenirs 😉 Erreur de ne pas avoir une marche arrière vu son poids. Merci pour votre vidéo et hâte de voir la suite.

[@lucsnyckers6854]

Très belle vidéo avec une machine qui donne envie de cruiser. En plus avec l'option rousse de secours choisie par Medhi, c'est la classe. 👍. Vivement le suite.

[@PhilRozenn]

J adore ce concept essai duo. C est tellement sympa sur des motos que l’on voit trop rarement. Vivement l ´essai avec une Harley ✌️

[@cyclotronbxl]

1200km sur une journée avec tournage, ça fait du boulot. Chapeau à vous.🎩

[@zedzills]

Très sympa votre charmant duo !

[@SalsettiA]

Plus de 1000km et seulement 11min de clip? C'est de la torture! Oui, le reportage porte sur l'Indian, mais quand même un reportage sur le roadtrip en Indian, cela m'aurait aussi beaucoup plus 😉. C'est une moto formidable, mais je préfère le look de la 2017-2019 avec la face avant style locomotive américaine. Cette nouvelle face 2021 est trop proche des Harley, chauve-souris; je n'ai rien contre Harley, mais de la démarcation, il en faut quand même. Un peu plus de feedback sur le siège "refroidissant"? C'est froid? C'est du vent? On le sent vraiment? On ne peut, hélas, pas avoir celle selle sur la version 2017. Faites plaisir à Clémentine, prochain roadtrip aux USA: Dragon's tail, national parcs le long des Rocheuses, etc. Merci pour le beau reportage et vivement la 2e partie.

[@cricrititi4810]

Route des crêtes avec ça bravo ✌️💪👌😎

[@MegaOb69]

Pas grand monde à St Tropez mais toujours une lumière incroyable. Profitez bien 🐠☀️

[@brunoninja303]

Slt medhi, Excellent ce duo et ce reportage tous les deux. J adore cette moto hors de prix , depuis longtemps déjà elle m attire. Merci medhi et clémentine c est top. Bruno.

[@victorchumbo1345]

Beau duo de choc. Et surtout très belle vidéo Bravo

[@zakari9725]

Sinon superbe essais !!! A renouveler le plus possible !

[@michellecamarguais8895]

super vidéo , le duo extra cool !!! merci

[@motorlive]

🙏

[@tontonbernard6145]

superbe vidéo, bravo à vous

[@remu2763]

Grand Merci pour cet essai de la reine des reines.

[@jeancharlesmiche3698]

Quelle monstre... Merci les amis

[@georgeR3Roadster]

belle bonne video !! merci pour l'escapade !! belle super moto oui c'est vrai !! je vais vous donner un conseil pour reculer avec une moto aussi lourde qui n'a pas de marche arrière (et je sais de quoi je parle en tant que motard sur ma Rocket 3 Roadster !!) : d'abord bien sûr il ne faut jamais se garer le nez face à une impossibilité d'avancer !!! (sauf si c'est une pente et que la moto peut descendre toute seule bien sûr !) ... Si vous devez quand même reculer en marche arrière, ce qu'il faut faire c'est se mettre en première, pas tourner le guidon ! donc rester en droite ligne et donner un petit coup d'accélération et freiner de suite après ! la moto va reculer en réaction inverse, pendant qu'elle recule à ce moment là vous tourner le guidon vers la direction opposée à celle que vous voulez prendre et il faut en profiter pour y ajouter un petit coup de pied en plus ! puis remettre le guidon droit et recommencer jusqu'à ce que vous êtes bien aligné pour partir ! voilà ! expérience vécue !

[@SalsettiA]

Il faudra que j'essaye cette technique, je n'en avais jamais entendu parler. Merci pour l'idée. Personnellement, je mets ma moto sur le point mort et ça aide beaucoup, car avec une vitesse enclenchée et embrayage tiré, ça feine beaucoup trop. En duo, c'est plus simple, il y a toujours une marche arrière ☺️.mais sérieusement, il faut réfléchir et calculer son parking.

[@wabozmiskwa1802]

Oui il faut être syncro voir la vidéo de Tom Barrer et son maxi trail en offroad✌️Bon sens toujours se garer dans le sens du départ et éviter de se mettre le nez en avant

[@vincent031185]

Super format bien détaillé !

[@rc2634]

Idée pour une vidéo : les routes/trajet intéressant à faire en mode balade. Vous avez mentionné les routes du Sud, ça donne envie de savoir un peu plus ( pour les gens qui ne sont pas du coin, mais intéressés à y aller )😎

[@stephanebisson4977]

super émission vite la suite longueur route a motor live .

[@stephaneleterrier2041]

Merci d'essayer ce genre de moto si peu traitée...

[@christophejacquemard2518]

J attends la suite! Bel essai mm si c est pas mon genre( de moto)..😉 Merci a vs deux,a demain!👏👍 ✌️A toutes et a tous!

[@denisadamphotography]

elle est magnifique cette moto ! Ca donne vraiment envie !

[@laurentlemahieu6775]

Enfin le retour de Mehdi,tu nous as manqué. J'adore cette moto,par contre, pas de marche arrière,vu le poids de l'engin, c'est carrément la galère . Il devrait faire un effort chez Indian pour l'intégrer, ce serait pas du luxe.😉

[@wabozmiskwa1802]

Vu la période d ´essai, hiver, nous ne parlerons pas des problèmes de chaleur du moteur en été. Pas de marche arrière, moins facile à relever tout seul qu une Electra quand elle est couchée astuce si vous le pouvez, enlever le top case sinon 💪Quand à Paris St Tropez par les grands axes , sinon dans les cols faut envoyer les copains roulant léger pour ouvrir, gare au croisement avec un bus ou un pl dans une épingle...Dernier conseil ce n.est pas une moto que l’on sort de temps à autre, il faut rouler régulièrement et ne pas hésiter à manœuvrer à petite vitesse 😅pour en profiter pleinement

[@yardjean]

Mehdi, t'as juste un boulot de rêve !

[@beck696]

Mehdi & Clémentine super votre duo ✌️✌️

[@bullrott9288]

Super vidéo , sympa ce petit road-trip 👍👍✌️✌️

[@renerene8247]

Salut Mehdi super vidéo le duo super 👍

[@jeanmarcmaziere2172]

9:22 Bon Clémentine tu en penses quoi ? Sérieux Mehdi laisse là parler !! Sinon votre duo est très sympa et les Indian sont des supers motos

[@jeanmarcmaziere2172]

@Clémentine Chanat Je chambrais un peu !!

[@patrickkitcoptersupremelea7525]

c'est bien cette balade à deux ! ça change un peu de tous ces essais et présentations en solo . et c'est cool d'avoir l'avis d'une fille ...

[@wabozmiskwa1802]

L’ avis du sds, généralement on achète un tas de ferraille comme une rm pour rouler en duo. Je suis d’accord avec toi , l’ avis d’ une motarde au guidon serait intéressant quid de Maya?

[@patrickkitcoptersupremelea7525]

@Clémentine Chanat : c'est pas souvent qu'on a un avis d'un(e) passager(e) ! c'est cool que tu ais pris la peine de répondre . peut-être qu'on aura le plaisir de te voir mener un essai ou prendre le guidon d'une 125cm3 prochainement .

[@fredericletullier9706]

Super vidéo, j’aimerais bien l’essai de la bobber twenty ✌️✌️✌️

[@jvistyle]

Mehd, Clém, vous faites un super duo. J’suis tombé sur la partie 2 en premier, j’me demandais si elle tournait cette Road 🤣🤣🤣. Je me disais que des pros comme vous ne pouviez pas omettre le chapitre dynamique, toutefois je l’aurais aimé plus détaillé. Étant passé du R1 (+Nexus500) au K1600GTL qui fait tout (Mme ne regrette pas le R1 😩 moi un peu sur autoroute Allemande 😁). Ma moitié est fan de cette Indian, mais une question persiste: Si je la prend, devrais-je me trouver un roadster ou une supersport pour les virées du dimanche avec les potes ou a-t-elle aussi cette aspect couteau-Suisse que j’ai trouvé dans le K16??? Je vous adore, toute l’équipe Motorlive, vous êtes au top. Merci pour tous ces essais, toutes ces belles images, tous ces avis, etc... Allé bisou sur le casque

[@motorlive]

Moi je dirais que le roadster en plus est indispensable. Car ça reste lourd et pensé pour le confort, pas vraiment pour l'arsouille même si c'est bien rigolo avec. Quoi qu'il en soit "madame" ne devrait pas regretter tant d'attentions à son égard sur l'Indian ;-) (#mehdi)

[@vrocher93]

Ok donc si je comprends bien, peu importe la moto, ce qui compte, c'est le package avec une Clémentine😋

[@Motorman342]

@Mehdi. Pour la puissance et le poids, petite astuce, lire le certif d'immat, tu as les vraies infos dessus. Dans la rubrique P.2, tu trouveras la puissance, en kW. Cette Roadmaster a une puissance de 68,4 kW, soit 93,02 CV (kW X 1,36), quant au poids, tu le trouveras en rubrique G.1 : 403 kg (poids à vide en ordre de marche). Et si tu en as besoin, le PTAC (poids total autorisé en charge) se trouve en rubrique F.1, ici 628 kg, soit une charge utile de 215 kg ce qui ne fait pas beaucoup en réalité, puisque le poids des personnes est à intégrer dans cette charge utile, ce qui réduit d'autant le poids de bagage à embarquer.

[@motorlive]

Je sais bien, malheureusement je n'avais pas la CG lors de ce voyage...

[@monotach665]

Une boîte auto et une marche arrière et cette Indian serait parfaite. Bon il y avait une jolie fille c'est déjà ça 😉

[@limo5153]

Salut a vous deux, plus le temps passe et ce genre de modèle me plait de plus en plus. La plus jolie a mes yeux ça reste la Gold mais celle-ci est très chouette aussi. Bises 😘

[@limo5153]

@Mehdi Bermani Avec un très grand plaisir l'ami 😊👌🏻

[@rc2634]

Le duo est génial!

[@chrisdiable00]

Medhi... bad boy...😆

[@georgesekona2827]

Ça se conduit pareil !!! 😂😂😂

[@mecanique-antique3654]

Dommage de ne pas montrer la totalité du road trip en ces temps difficile c'est de l'évasion , encore dommage

[@renerene8247]

Merci à toute l’équipe pour cette vidéo👍✌️

[@zakari9725]

Clémentine : dans la description est marquée : bottes de cowgirl... Très bien mais c'est qu'elle marque et où le trouves t'on que je puisse les offrir à Madame ! Elles sont magnifiques !!!😍

[@zakari9725]

@Clémentine Chanat merci ! Elles sont magnifiques quand-même et j'avoue que sur ce type de moto...grrrrr !!! 😍😉🤤😜

[@zakari9725]

@Clémentine Chanat bref si elles ont un nom je suis preneur car je ne les trouve pas...😢😢😢

[@HM-tf9ur]

Enorme 👍

[@Alexandre-jw4qh]

Vous êtes allés à la station-service la plus chère de saint Tropez à l'entrée du village Le prix y est aberrant

[@photoDaniel]

Bonjour ! J'aimerai savoir quel est l'endroit à 2 min 46 s'il vous plaît ? J'aimerai bien y faire un petit tour en moto également ! Merci pour la vidéo, du très bon boulot !

[@pascalrunolfsson9006]

Et sur le 🛵 il y en a un de porte gobelet ???

[@lagnop3]

Signaler des remontées de chaleur en cette saison ? Une machine faite pour l'hiver !

[@lagnop3]

@Mehdi Bermani la France, le plus beau thermomètre du monde 😄😄

[@sa3814]

Salut, superbe reportage. Et surtout un itinéraire que je voudrais bien m'offrir à faire tout bientôt. Est-ce qu'il serait possible d'avoir la trace GPS. Merci

[@sa3814]

@Mehdi Bermani top merci. Super journée.

[@chrisnexus2641]

Belle vidéo sponsorisée par Indian 🤔

[@bresserider]

Merci pour cette vidéo est-ce que ce type de moto comme la HD electra glide est fait pour les grands gabarits plus d'un 1.90m 😜 car j'en ai marre que l'on me disent que quand on est grand il faut prendre un trail du genre GS 😪

[@viking_5036]

Salut, regarde Mehdi.... il mesure 1.83 ça donne déjà une idée....

[@bresserider]

@Mehdi Bermani merci Mehdi👍✌️😜✌️

[@wabozmiskwa1802]

Mais oui sauf que tu as les pieds qui sortent des platines position 10h10 pas la peine de prendre le double sélecteur 😂

[@FxRiderST]

In few words, how would you compare it to the 1250RT?

[@motorlive]

Less dynamic, but more stable and confortable 😉✌🏼

[@rossivalentino1377]

elle aurait pu la conduire y a ecrit 116cm3 sur le coter ˆˆ

[@aparapentor333]

32000 euros wahou le prix du boeuf a beaucoup augmenté !! 🤣🤣🤣

[@fgismo]

Super moment en votre compagnie et voir des humains sans muselière au pied de la Tour Eiffel et à saint Tropez sans être verbalisé par la « gestapo » ( police politique du lll° Reich) c’est hyper réjouissant.

[@Acarsfault]

300 km ? est-ce une cruiser ?

[@motorlive]

Plutôt un Tourer ;-)

[@aurelienmaxime1821]

J aimerai bien un comparatif avec la goldwin

[@SalsettiA]

La Goldwing joue dans la même catégorie, mais ce n'est pas du tout le même style. La Goldwing, malgré son poids et bien "lourde" est plus simple à rouler (y compris les 180 très difficiles en Roadmaster, s'ils sont serrés) et à manipuler. C'est bien plus agréable d'avoir un DCT, fourche anti plongeon, aide au démarrage en côte, etc. Malgré cela, j'ai choisi une Roadmaster pour le look, le style et sa lourdeur.

[@aurelienmaxime1821]

@@SalsettiA merci

[@bidouchonsan]

c'est le permis poids lourd qu'il faut là... ça ressemble à un canapé roulant. c'est pas mon kif, mais c'est beau quand même, j'avoue

[@wabozmiskwa1802]

Permis PL sûr, je dirais baignoire en fonte, 420 kg + passager + chauffeur + bagages = + 500 kg! Le problème de la rm c’ est aussi le top case qui crée un balourd à l’arrêt en roulis dès que tu es à l’arrêt passagère voltigeuse à éviter et aussi un porte à faux important arrière accentuant les louvoiements en courbe à haute vitesse, enfin haute 120 😂 pour faire court mieux vaut une chieftain donc virer le top case de la rm, dommage au prix de la facture.

[@WhiteKomokuTen]

TRIUMPH TIGER 850 SPORT Vs TIGER 900 ?

[@iapbart1253]

Ya pas de réacteurs et d'ailes déployables ??? Ca manque cruellement sur une bécane comme ça. Ils font vraiment pas d'efforts chez Indian... 😂✌👍 Je plaisante bien sûr.

[@malik3125]

👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽😊

[@malik3125]

@Mehdi Bermani faut essayer la R1250RT maintenant 😉😉

[@PascalPrautois]

C’est quel modèle le blouson de Mehdi ?

[@31keyser43]

Segura Moore (c’est écrit à la fin de la video)

[@HM-tf9ur]

Wesh Medhi tes tombé amoureux...de la moto bien entendu 😳 ?

[@dat8r1]

Mehdi n’a pas bonne mine . Covid19 ? Bon rétablissement

[@motorlive]

Overdose de Tropézienne...ça donne le teint "crème pâtissière" ;-)

[@carmagnolefrederic7668]

Elle est simplement superbe cette moto, cette marque, qui constitue une vraie alternative à Milwaukee. Ceci étant, avis perso bien sur, bien que ça soit pas le même style, mais même philosophie (duo confort taillé pour la route), si je devais en prendre une dans ce type d'usage, je lui préfère la Goldwing qui à mon sens, est nettement plus agréable....Mais bon, on est pas dans une vidéo VS untel. L' indian est vraiment un superbe engin.

[@carmagnolefrederic7668]

@Mehdi Bermani Merci pour ce point ( on oublie pas votre road trip alone, Paris / St Tropez en V6 à plat de la Gold ;) )

[@JCF69700]

Aucune prise de son en roulant, dommage.

[@ShadowBanning-nj3lc]

Le début pique un peu. Au fur et à mesure que tu lui fait la liste des options, on la sent s' éloigner et regretter de "vivre" dans cette époque minable. Ta passagère voulait juste les trépidations de la machine, l' équipée sauvage, le rêve et l' aventure. La vie qui porte en elle sa fin, et le risque qui la rend merveilleuse. Mais elle se retrouve face à... un consommateur normé CEE.

[@chrisnexus2641]

Que c'est drôle Mehdi

[@allwheeldrivesn]

Passe ton permis 1800 et on reparle😁

[@loiseaurouge1813]

8 litres au 100! 😨

[@georgetbernard8673]

Chouette duo mais peuchère euh , la pauvre Maya va être jalouse con ! Sympa , j'ai reconnu Gordes . Les kilos me font peur mais faudra qu 'j'essaye un jour pour voir si j'ai un coup de foudre ! A demain les copains !

[@damienkutzner207]

C'est bien beau toute cette électronique mais Indian ne maîtrise pas leur sujet . Le contrôle de pression des pneus est fantaisiste . La connnectivité laborieuse. Divers voyants dont celui du moteur qui s'allume sans raisons ... et inian n'a pas de solutions à ces problèmes, ce qui est malheureux pour le prix que ça vaut . Il y a quand même moins de soucis chez HD a ce niveau .

[@motorlive]

Nous avions une moto neuve sur ce roadtrip, et aucun souci de ce genre. Votre retour est intéressant, à quel moment avez-vous rencontré ces problèmes ?

[@damienkutzner207]

@@motorlive passé 20 000km le tableau de bord est un sapin de noel. La plupart des motos sont concernées(Chieft) et Indian répond juste qu'il n'y a pas de solutions et que temps que ca roule ....Et apparement sur les Roadmaster les soucis sont toujours d'actualité . De même pas mal d'indian scout ont eu des soucis d'eau dans le réservoir sans qu'Indian ne trouve la solution . Je ne suis pas là pour casser une marque que ce soit bien clair mais force est de constater que les soucis sont là et non solutionnés. Ce qui est dommage vu le prix de la machine . Ceci dit Bmw ne fait pas mieux avec ses soucis d'amortisseur arrière , de spi de boîte qui fuit sur l'embrayage etc Et pour conclure Indian concurrence H-D mais ces dernières sont plus fiables car H-D met +de temps pour sortir ces innovations afin de les fiabiliser .

[@SalsettiA]

Plus de 27000km au compteur en plus de deux ans sur une roadmaster. Aucun de ces problèmes. J'ai eu une fois des ratés sur 1 cylindre pendant une balade de 6h en pleine grosse pluie battante qui ne m'a pas empêché de rouler et d'arriver à bon port. Aucun tord au moteur. Mes jauges de pressions se portent bien. Oui, en hiver froid, au démarrage, il se peut qu'une sous-pression soit indiquée tant que les pneus n'arrivent pas à température et que la pression est limite. Il suffit de ne pas être à la limite... Je roule aussi avec mon IMRG et je n'ai pas entendu ce genre de mésaventures.

[@ugaki7797]

Un porte-goblet sur un véhicule américain, c'est aussi indispensable que de la viande dans les raviolis !!!

[@yeopc2009]

Avant de parler de la vidéo en elle-même, permettez-moi de dire un mot sur la rédaction du titre. C'est "PART 1" ou "PART II" ? Si c'est «INDIAN ROADMASTER LIMITED PART 1 I ROADTRIP MOTORLIVE», dans ce cas on écrit bien "1"; ou alors «INDIAN ROADMASTER LIMITED PART II (c-à-d "2" en chiffre romain) ROADTRIP MOTORLIVE», dans ce cas on écrit "II" sans espace. Et si je suis votre logique, pour la 2ème partie le titre devra se présenter comme suit: «INDIAN ROADMASTER LIMITED PART II I ROADTRIP MOTORLIVE». 🤦‍♂️ Sinon pour éviter toute confusion, mieux vaut utiliser des tirets en lieu et place des barres verticales comme séparateurs. On aurait alors : INDIAN ROADMASTER LIMITED - PART 1/I - ROADTRIP MOTORLIVE. Quant à la vidéo, je dois reconnaître qu'il est gâté le Mehdi: faire un roadtrip avec Clémentine !😋 Oups! je sors.

[@yeopc2009]

@Mehdi Bermani Je craignais de ne pas être compris. Merci, et ✌🏼 à toute l'équipe.

[@Sinque111]

Merci bien !