TEST INDIAN SPORT CHIEF 2023 | MOTORLIVE

[@kevinbebon2874]

Harleyiste depuis 20 ans et 5 Hd du 883 au 110 ci je viens de basculer chez Indian sur une springfield 116 darkhorse. Franchement je ne regrette rien. Super bacane et moteur d’enfer.

[@jojoledesma7303]

L’esthétique du moteur est incroyable quand même…

[@papousylvain]

Voilà une moto que j'aimerais bien avoir dans mon garage !!

[@Soso-qv3xn]

Super test ! Ca devient tellement rare les "présentateurs" qui donnent une vraie critique des machines testées, citant les défauts and co. Merci !

[@levosgiendesforets]

rare ,? Ils n'ont que des avis différents

[@rocketbikerider]

je suis conducteur de roadster dans l'âme et pour ne pas mourrir idiot j'essaie de tout . et j'ai ce week end tester la sport chief et franchement l'ambiance a bord est fantastique . je conseil vivement de l'essayer et de ce faire une idée . et avec mes 168cm et mes petites pattes j'y étais trés a l'aise .

[@christiangrevoz6854]

Pas eu encore occasion d essayer cette concurrente à mon autre américaine mais bien tenté. Bravo pour vos commentaires que j apprécie tjrs

[@Gege.1961]

a choisir dans le style c'est bien l'Indian que je mettrais dans mon garage ... test sympa et efficace

[@jeancharlesmiche3698]

Merci Christophe ✌️🙏

[@jamesledogar3953]

Essayée à un Roadshow Indian, magnifique et fort agréable à conduire... Un couple d'enfer, que du plaisir cette moto👍

[@indianos80]

Tout simplement magnifique 🤩

[@maxgrammare5621]

Merci pour cet essai. Quelle magnifique moto mais quelle triste couleur que ce gris béton! A quand une version noir brillant et des chromes pour les échappements. Par ailleurs le passager sera condamné à voyager en blabla car!

[@BPA67]

Je la trouve M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E. Hâte de l'essayer.

[@georgesmaillard1460]

Tous les goûts sont dans la nature car perso je la trouve M.O.C.H.E de chez moche : garde-boue tronqué, tête de fourche banalissime et ...couleur méga terne (mais comme le gris souris est à la mode comme pour les bagnoles.. . alors tout le monde achète ..). Quant à la position de conduite "spéciale"... Bref je préfère un modèle moins tarabiscoté comme la Scout par exemple que j'achèterai bien volontiers elle.

[@BPA67]

​@@georgesmaillard1460 effectivement, tous les goûts sont dans la nature...

[@lefossoyeurdodin]

A choisir entre HD, Indian ou la Ducat, c'est sans hésiter la chief que je choisirais, je possède l'Indian Scout Rogue 😁🤘✌😎

[@davidwaters6388]

Super moto la chief sa pousse donc pas de risque pour l'achat de l'indian sport

[@Mugen03]

Moto aperçu au salon du 2 roues. La promesse est très intéressante. Un bon test

[@ricky67440]

Préférence pour HD surtout la Sport Glide qui est géniale très maniable et surtout modulable.✌✌

[@BABYLEDEMI]

Elle me fait un clin d'oeil depuis que je suis monté dessus au Salon de la Moto à Lyon. Cependant deux choses : les pots, longs cylindres très moches (alors que le reste est sublime) et le boitier électronique à l'avant de la moto juste sur le passage de la boue provenant de la roue avant ... moi je l'aurai caché derrière un sabot ! A part ça mmmmhhhh

[@1945guerre]

les pots tu peuxles changer et pas besoin d'une carto a prévoir !!!

[@richardlacavalerie6728]

Je la trouve plus sympa en rouge ou noir.J'aime bien cette moto.Font ils des stages IV comme chez Harley ? Concernant la position de conduite pour les grands ,c'est toujours le même problème sur beaucoup de motos ,hormis les trails.Tu as évoqué la brutalité du mode sport.Est ce plus brutal,qu'une vmax 1700 ou un bking, ou même mt10? Et pour conclure, A quand un essai de la HD low rider s 117 sortie en 2022? ou mieux un comparo? Salutations

[@karamogodiabate-103]

De toutes ces motos citées ma préférée est la Diavel V4

[@arnaudclech2965]

Je reste sur ma HD pour l’instant mais je reconnais que tous les potes passés sur Indians ne le regrettent pas 😅 Après finitions super sympas 👌👍

[@pierrelederrey6636]

Pareil, même si certains éléments sont plus qualitatifs chez HD, à commencer par les comodos.

[@BreizhWolf]

on est de plus en plus à le vouloir tant HD fait n'importe quoi... et ça sans parler du fait qu'un de ces jours on va se retrouver à devoir prendre le guidon en option !!!! LOL

[@pierrelederrey6636]

@@BreizhWolf je ne suis pas sûr qu’HD fasse n’importe quoi. C’est un très gros constructeur, et contrairement à Indian qui peut se permettre de lancer (souvent copier) quelques modèles à l’américaine, Harley est obligé de trouver d’autres voies. Parfois avec succès, parfois c’est pas pour moi non plus mais ça n’empêche pas de comprendre le contexte.

[@geraldsamson3796]

Merci, belle machine !

[@anthonyquenelle6833]

Moi je vais l essayer pour l inauguration dune concession étant propriétaire dun lowrider s 20 on va voir la différence mais je la trouve magnifique et plus équipée qu'une hd a prix égal merci pour se test

[@1945guerre]

si tu peux me tenir au courant de ton essaie pour ma part je suis mitigé entre la S et l'indian .merci et bon essaie

[@anthonyquenelle6833]

Salut jai été l'essayer avec la chief bobber pour avoir deux ressentis différents la position est exactement pareil que sur un lowrider s elle a énormément d'électronique 3 modes perso le sport c'est trop brutal le standard est très bien la HD ben il y a pas d'électronique donc c'est un pur sang tu as tout tout de suite les prix sont quasiment identiques avec un rajout de selle passager repose pied et une paire de Jekyll a Valve on est a 27000 euros plus mise en service carte grise et taxe après le lowrider s est sympa aussi mais plus Cher aujourd'hui je crois c'est deux moteurs différents c'est au ressenti maintenant est ce que je suis prêt à remettre se prix là pour une moto unique chez indian on dira que si Harley Davidson n'avait pas augmenté leur prix comme des sagouins j'hésiterais pas a resté même le prix des pièces est plus Cher chez Harley donc a.comparer sinon moto juste incroyable va essayer

[@guydeherdt9917]

J'ai déjà donné, merci. Le plaisir n'est pas proportionnel aux Cubid Inches. Faites-moi une Enfield Super Meteor allégée de 20 kilos et des repose-pieds medium, je prends.

[@bernardschmidt7781]

Super moto, mais à ce prix et avec ce couple un traction contrôle (debrayable pour les pur les puriste) est un must.

[@yannicklandry4172]

A 5’ 10 a 5’11 absolument installé foward control pareille pour la low rider st.

[@cptbtwth]

Vivement la buell.

[@loiseaurouge1813]

À quand un beau custom confortable et pratique?

[@georgetbernard8673]

J'ai un petit faible pour l'Indian , la tête de fourche est plus réussi que sur l'Harley . Mais par contre la vendre avec un apprêt , je trouve que c'est abusé ! La peinture est en option , j'aimerai bien savoir le prix de l'option peinture !

[@gilem_64]

500€ ! Ce qui est dommage: l'Icon blue n'est pas dispo en France... 😐

[@nicolasmounier711]

Je trouve les indian bien plus sympathiques que les HD.

[@pierrelederrey6636]

En même temps elles n'en sont que des copies (certes, jolies).

[@pascald.1828]

Belle machine que j'aimerai essayer...dommage que je sois à 250 km du concessionnaire le plus proche 🤔

[@alain7338]

La classic 350 😀 également sans assistance également amusante entre 70 et 100 rappelons que le réseau secondaire et limité à 70 80 90..….et surtout surtout moins de 3,5 litres au cent😀 bon a 5 fois son prix la conso ne devrait pas être un problème 😀😉✌️

[@gilem_64]

350 ? 🤔🧐 Je ne connais pas ce modèle là, chez Indian ! 🤨

[@bernardlelorrain]

@@gilem_64 Alain parle de la Royal Enfield 350 Classic, c'est bien une indienne, mais pas une Indian! 😂😂

[@gilem_64]

@@bernardlelorrain Ah ok, Merci ! ✌️😉Effectivement c'est l'opposé : comparer une marque premium et une marque bas de gamme ! 🫢😝🤣😂

[@alain7338]

@@gilem_64 😂😂😂👍

[@MrNonosalim]

On se croirait dans sons of anarchy

[@vincentlemaire9916]

Une sportive de 300kg, bien entre 80 et 130, qui pour plus de 21000€ n'a pas un maître cylindre de qualité.... Et trop chaude l'été, une belle moto de salon 👍

[@bernardlelorrain]

" bien entre 80 et 130", oui mais là on parle de mph et pas de kmh, 😊😊 "une belle moto de salon", ben comme toutes les sportives, faut pas les confondre avec une goldwing... 🤔🤔

[@enzomaurice3049]

je n'ai pas compris la phrase "cylindre arrière qui se déconnecte pour limiter la chaleur qui se dégage du moteur" quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne ? en effet je ne saisi pas l'interêt de déconnecter un cylindre

[@gilem_64]

Quand le moteur est à une haute température, on peut paramétrer pour couper le cylindre arrière à l'injection lorsque tu es à l'arrêt.

[@dronedechaine]

@@gilem_64 je crois même que c'est automatique !!

[@enzomaurice3049]

@@gilem_64 ah oui ok d'accord, à l'arrêt je comprends mieux ! Merci

[@sandmandream7469]

Entre l'indian la harley et la ducati : la diavel sans hésiter.. pas du tout fan des poids lourds obèses, 300kg+ non merci :) Après le look est sympa hein je dis pas mais ça me donne pas du tout envie de monter dessus rien que pour cette masse exubérante : j'ai rien contre l'acier mais ya des limites, là c'est trop. (après ya les gouts et les couleurs sur le look, j'avoue préférer le style de la diavel quand même).

[@jonathanjorge2534]

👍👍👍💪💪

[@1945guerre]

c'est quand même mieux qu'une harley low rider s plus aboutis

[@cristinaguil9800]

Pas de commentaire sur cette moto. Ce n’est pas mon trip! Par contre quelle est cette route??? C-? Merciiii

[@phsouchon]

Elle est superbe globalement, mais le compteur, la signature lumineuse avant, l'échappement, la qualité perçue de la tête de fourche et même de la peinture ne claquent pas autant que la HD Low Rider ST (davantage concernée que la S je trouve). Après, ce n'est que mon avis !

[@gilem_64]

Il ne faut pas la comparer avec la ST: pas de valise... Le compteur c'est quand autre chose que HD: beaucoup de fonctions ! Et même Gps ! Sans oublier les modes moteur que n'a pas Harley...

[@1945guerre]

@@gilem_64 en plus d'avoir le p,tit saute au vent de la sporter les jantes sont loin pas aussi jolie que l'indian et pleins d'autres détails à revoir sur la S

[@pierrelederrey6636]

@@gilem_64 Oui mais il est moche ce compteur (tous comme les commodos d'ailleurs).

[@gilem_64]

@@pierrelederrey6636 Bah, il est classique rond ! 😎 Et surtout il est multifonctions comparé à Harley...😛 Mais je suis d'accord pour les comodos: ils sont trop gros en plastique ! 😐

[@richardlacavalerie6728]

​@@gilem_64 Tu as raison le compteur de la HD ,on dirait celui d'une dt50.

[@daviddacosta2579]

Pour moi la low rider est plus belle même dans Lès finition.merci pour les vidéos

[@gilem_64]

Je trouve que la finition est plus belle sur Indian... Et plus d'équipements !

[@johnattend8987]

Pas trop mon style, surtout pour le manque de confort (position) et aspects pratiques... par contre, comme déjà lu ailleurs, qu'est ce qu'il est beau ce moteur !!!

[@BelialAkuji]

low rider s 117ci, quite a mettre le prix autant acheter l'originale.

[@Steph_hd_bioandco]

Je préfère après essaie le sport glide par rapport au low rider et l’indian Mais le sport glide va disparaître

[@LyonelKaufmann]

C'est une moto pour la taille moyenne, si j'ai bien compris Christophe.

[@hmat7472]

bel essai et jolie moto mais je préfère ma Honda rebel 1100. Légère et très agile sur Paris. merci à toute l'équipe

[@1945guerre]

Je pense qu’ont ressens trop une préférence chez ce présentateur au point d’en oublier l’originalité de cette moto, ce qui lui semble des inconvénients n’est pour d’autres qu’un bon retour à une vraie moto !!!

[@jojoledesma7303]

Ils auraient du demander à Memphis Shades de leur faire une tete de fourche comme la Road Warrior que j’ai déja vu sur une scout bobber. Et ça a de la gueule mais là tout arrondi.. on dirait un mix avec un cafe racer

[@RoadsterTL]

Ça serait bien que indian s'invente un style, plutôt que de copier sans cesse HD

[@ricky67440]

Je suis de ton avis.

[@bernardlelorrain]

commodos plastique, petit réservoir, 1 seul compteur, selle monoplace, c'est vrai que la chasse au (gaspi) poids superflu est une caractéristique des sportives, heureusement il reste toujours le gros (couple) moteur, celui-là ils l'ont pas allégé... 😂😁

[@jeancharlesmiche3698]

Rien qu à la regarder, j'ai mal au dos

[@vartantahhan3193]

Perso j’opte KAWASAKI UNIQUEMENT

[@philippep5924]

Je ne supporte plus ces motos qui chauffent ( ancien Harley ! ) et que dire du poids sans traction control. Les américains ont vraiment un retard sur le reste de la production mondiale . Ils ont pour eux le folklore et les déguisements de bikers . 😅

[@pierrelederrey6636]

Vu comme ça, tu as visiblement bien fait de passer à autre chose 😏

[@anthonyquenelle6833]

C'est que tu as rien compris moi j'ai une HD aucun club je roule avec qui je veux quand je veux j'appartiens pas a se folklore comme tu dis

[@brunolefilliatre7875]

Techniquement la Ducati est quand-même nettement au dessus.

[@gilem_64]

Et... 5000€ plus chère ! 😐😁

[@brunolefilliatre7875]

A ce niveau ça n'est pas exagéré.