Infiniti QX55. Тест-драйв. Anton Avtoman.

Infiniti QX55 на Auto.ru - clck.ru/sQC68
Почта для связи [e-mail]
antonavtoman Добавляйтесь в друзья!)
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/antonavtoman
RuTube : rutube.ru/channel/24964937/
Telegram канал: t.me/anton_avtoman

[@danila193]

Infiniti превратились из настоящих зажигалок, кроссоверов на базе спорткара, в дорогие вариаторные семейники....

[@andynoon7092]

То, что продаётся, то и делают. Не дураки сидят всё-таки...

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@Chicagotraders]

Этот семейник делает тебя тебя с места. Ты на момент посмотри.

[@user-gc6os9em8c]

@@Chicagotraders кого он делает, октавия а7 на пп, ее уделает, про чип и так далее вообще молчу

[@llkrauler]

Можно сказать, как и все производители, включая немцев. Хороший пример тому Порш Макан с двигателем 2.0. Создают семейный товар для любителей крутых брендов. Только беда в том, что они и стоят как брендовые вещи. Лексус NX на измененной, но платформе РАВ 4. Индивидуальности в автомобилестроении сейчас нет никакой. Ты можешь купить Порш, а тебя в легкую может обуть Шкода на чипе.

[@9000mils]

Так погодь. В смысле "как лох одет"? Я всегда так одеваюсь ((

[@evgen4ik91]

как переднеприводная погремуха может быть наследником fx, по салону и электронике 10-15 лет назад была бы актуальна

[@user-or6um7fr7v]

Антон спасибо за выпуски!!!!

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@homersimpson4253]

Снаружи машина выглядит лучше чем внутри.

[@serikchromov8060]

да салон стрем

[@igorbublik8167]

Фантазии на салон не хватило.На внешность всё ушло.

[@SergFreest]

Внутри как мой q50, 2013 год

[@UNIQUEMEN100]

@@SergFreest ку50 даже интереснее , особенно с сиденьями от S

[@herron3589]

японец, этим все сказано

[@user-ie4nb2zt9x]

Салон простой какой то )нооо широченный ,снаружи вид у машины лучше 😉

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@user-oj9hc4ds3y]

На данный момент производство аналоговых приборов дороже в производстве будет, чем планшетов)

[@panfiloffvv]

В точку

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@TheodorFurstenberg265]

Согласен, и автомобиль такого класса с такой приборкой смотрится дороже.

[@panfiloffvv]

@@TheodorFurstenberg265 не дороже точно

[@goludg]

Как убого работает имитация переключения передач на вариаторе

[@tomcray7907]

Вообще зачем она нужна эта имитация на варике, бред ска)

[@Russell85]

@@tomcray7907, чтобы отличие от пылесоса подчеркнуть.

[@panfiloffvv]

Так точно

[@user-tr1rq8gf8m]

Внутри этой машины 2000 год ............

[@stef415]

……….. больше точек!

[@user-rr7ou3ot6d]

Да нет 2008.год

[@nexusone6004]

Как и у всех японцев 🤢🤮

[@user-ub7te3kr2s]

Все "финики" остались в 2008 году.

[@fitsunfit]

У BMW 10 поколений салон один и тот же

[@prochsdorogiplebey]

21:19 какой же стремный звук мотора на вариаторе...

[@panfiloffvv]

Так будет всегда

[@sergopupkin138]

как лодка моторная

[@CKA_HAX]

Очень красивый авто

[@djonkarter3987]

Красивая внешка!

[@user-ep3dv5rs8u]

🤣🤣🤣да полол одуванчики, обкапывал щавель на даче, и вдруг... Позвонили и предложили обзор на финик за 5.5 🍋😆😆😆😆😆

[@teamcross6302]

Антон крутой обзор 👍 сделай следующий Vesta NG

[@AutoBan_de]

Машина похожа на плюшку, походу Антону приплати, ничем не удивила, динамика оставляет желать лучшего...

[@RubelRobert]

Какой размер колёс в итоге оптимален, обещал в видео сказать

[@Chicagotraders]

Всем комментаторам тут, скажу как владелец QX50. Машина в целом очень ок. До этого ездил на Q5 2018 года. По динамике - все ок, но надо привыкнуть, все таки вариатор не автомат и не робот. Но зато действительно, есть ощущение что едешь в моменте. Что касательно звука - ну что поделаешь, вариатор. Но в целом, при обычной езде этого нет, только если прям тапок в пол давить. Хейт двух мониторов реально удивляет. На самом деле удобно все это юзать.

[@Onyx9]

Антон, у меня для тебя плохие новости, но это не красный цвет ))

[@Bce_propalo]

Может камера не так цвет передаёт? При съёмке уже из салона заметно что красная, это видно на 23:52 отражение в зеркале.

[@Onyx9]

@@Bce_propalo точно

[@famiak]

А какой, зелёный?

[@vfr9997]

На синий похоже по моему 🤣

[@biodt]

21 век на дворе, япы продолжают лепить магнитолы с дисководом... технологии это конечно не про японские авто.

[@panfiloffvv]

Автомобили это вообще не про Азиатов

[@andynoon7092]

Ну хз, может денег стоит немного, а некая аудитория на СД имеется. Звук таки с дисков лучше ведь. Хотя какой там звук на этом Финике...

[@biodt]

@@andynoon7092 звук с дисков лучше, чем с чего? я например слушаю lossless со стриминговых сервисов. не думаю, что он хуже (скорее всего лучше)

[@TheodorFurstenberg265]

В автомобиле должен быть дисковод в любом, я например да и очень многие слушают музыку в том числе и на дисках, в 21 веке!

[@biodt]

@@TheodorFurstenberg265 староверам у нас всегда почет и уважение :) а где вы их сейчас берете? :)

[@serikchromov8060]

розовый ремешок топ)!!

[@user-ti4gj1lt1g]

А где подогрев заднего ряда ?

[@user-ww8cd8mp7m]

Антон на мазде 14 степень на 2.0, на 2.5 - 13

[@user-rh6wv8ov6j]

Можно было б ещё и выездной монитор поставить,а то два маловато

[@user-gl4le7cv4h]

Вариатор и поперечный двигатель за 5кк

[@mvp8668]

Можно еще купить оппозитный двигатель, с вариатором, но с динамикой от Приоры тоже кстати за 5.

[@Halaluinbabuin]

@@mvp8668 форестер 20-21 года с сша где-то в 1.3 ляма выходит

[@ignordizlaykov5193]

На лексусе тоже вариатор. Даже на камри вариатор ставят

[@T.T.N.]

@@Halaluinbabuin нахуй он не нужен! Изначально концепция обречена на провал, никакой надежности!!!

[@T.T.N.]

@@ignordizlaykov5193 это не признак чего-то хорошего! Полно тойот с вариками, умкоторых после 150-170т.км. варики полегли🤣🤣

[@mischastuck2199]

Так долго и усердно брат рассказывал про мотор самый, самый а потом каробка вариатор и пизде.... Честно это приговор.

[@stranger2556]

Антон я очень давний зритель твоего канала и очень хочу узнать твоё мнение об Opel Insignia OPC надеюсь когда-нибудь ты выпустишь по ней видос)

[@cka3ka011]

чот после астон мартина смотреть финик такое себе - давай лучше про жигу на шестнаре с турбой ? :)

[@miha0202]

Неее, салон слишком простой , выглядит очень дёшево ну как и кашкай.

[@tomcray7907]

В кашкае гораздо приятнее

[@Max-yb4dp]

отлично всё выглядит. Правильный подход - удобно и ничего лишнего.

[@bubelekh]

Подвижное колено? Н-надёжность. Интересно, какой у него ресурс? Или на плановом ТО меняют движок в сборе))

[@user-rj7iu7pq5x]

Я всегда бодрый когда тачка огонь но .... Антоха на 5 м она не тянет как не посмотреть .

[@user-vk9ug4eg5z]

А разница в цене делает м 5 нах не нужной

[@mvp8668]

А Форестер тянет на 5?

[@famiak]

@@mvp8668 тебя не заебало в каждом комменте про форь писать?

[@user-hf5sh6sq2s]

Очень интересно 🤔 , 👍👍👍

[@user-du6fh7lb3c]

Антон как тебя ещё не затянуло на параллельный импорт ))

[@andynoon7092]

Другим занят видимо...

[@user-du6fh7lb3c]

@@andynoon7092 и слава богу 😅

[@Daniil_spb]

Смотрю обзор, выглянул в окно, а там такой-же черненький финик стоит, выглядит очень красиво)

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@user-gl4ds7wv9d]

Технология интересная, но сомневаюсь что он лучше ваговских. Ни по расходу ни у динамике

[@dukeweaselton3538]

А что ты сравниваешь моторы или коробки? Если мотор, Дак Антон же говорит, это двигатель лучше чем ВАГовский gen3.

[@user-oc6kw8cl3e]

Ни по надежности…

[@panfiloffvv]

@@dukeweaselton3538 что по мотору, что по коробке - говно

[@ignordizlaykov5193]

Надо было сравнить с лексусом эн икс или кто там в одноклассниках с фиником.

[@panfiloffvv]

Смысл?

[@user-sl2ex4iq9u]

Прилетел в Тайланд,купил на ночь аппарат, один поршень,одна дырка извини(цилиндр) ,бампер 3-его размера и на фоне играет классная качественная музыка. Мечта-ли не думаю😔

[@takeoffmazhenkov]

Главный конкурент Мазды по дизайну

[@user-un8uh5ep1j]

Интересно было бы посмотреть GLC 300 свежий, чем то похож, что бы про него сказал)))

[@egor22077]

При всём уважении к Антону я не могу понять, как может мужчина вроде бы с нормальной ориентацией носить розовый браслет на часах 🤔каак. Ясное дело все пытались заглянуть в салон и увидеть что там за девушка с волосатой рукой едет

[@CKA_HAX]

Крутой авто, очень понравился!

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@hiwe4ka503]

Рёв в салоне как в шарике или зубиле.

[@panfiloffvv]

Так и есть. Это же Азиат. Ты ещё на Лексусе не ездил

[@user-sh2bm2cg5f]

"По факту 270 тут 270, она будет ехать 6.2" Да х она будет так ехать.

[@panfiloffvv]

Не будет

[@vasilychupalov7783]

7.50

[@trendconstructor]

забугорная версия едет 6,4 СЕК. - видео на youtube: "2022 Infiniti QX55 vs. 2022 Genesis GV70 | Which Is Quicker From 0 to 100 km/h | Shocking Result!!!"

[@wellfitgym6742]

Антоха Подмышкин на финике😊

[@user-pp4kf1kz1p]

4K наконец то

[@user-mm5mc9wh4z]

Спасибо, но лучше старенький FX

[@user-ne5mh2ip8h]

Огонь тачка

[@Zhenka84doma]

А мне кажется, нисан мурано похожи или нет, и да какой налог?мурано симпатичнее

[@mostpowerful5847]

Сделай обзор пож новой Лексус нх

[@lucky_msk3669]

Тош, перехвалил. Ездил я на этом аппарате - подвеска после бмв шлак, чисто японская, короткоходная, не благородная. Да, внешне выглядит хорошо, но салон на троечку, олдскульные мониторы, качество камеры заднего вида ужас, и материалы не айс

[@T.T.N.]

полностью с вами согласен!

[@panfiloffvv]

Да просто Тоже занесли нормально, вот и итог. А так по существу своему тачка шлак полный!

[@Alksey_]

И 2 литра это днище!!!...

[@panfiloffvv]

@@hanssolo5027 наивный

[@user-mm3hq6zm2x]

Это чудо с бмв не сравнить.

[@jurgen4067]

а как движки сколько ходят и запаски вообще нет что ли?

[@mafaca5102]

В топку, тугела круче, особенно с учётом разницы в цене!

[@user-vk9ug4eg5z]

Тугела меньше

[@superalgal1513]

Вы серьезно??? насмешили

[@TheodorFurstenberg265]

Пахахахах китайчатина? Чем же он лучше китайский айпад перед лицом?

[@superalgal1513]

@@TheodorFurstenberg265 Процитирую Игоря Бурцева : "Китайские автомобили надо продавать стоящими. Пока они не едут, выглядят куда лучше" К сожалению, если все так и дальше пойдет, то останутся только они и сравнить их уже будет не с чем. Тугела стоит рядом во дворе, выглядит ничего так. Но Клубный сервис давно уже посмотрел такой же в кишки, меня увиденное не впечатлило. Финик 50 пробовал предыдущий, была огонь тачка, новый, кажется, на порядок лучше

[@blackjack9362]

Разве в прошлом это не ex25?

[@araserega]

Qashqai на максималках

[@evgenymonich8294]

Антон, попробуй найти и протестировать Alfa Romeo StelviO Q4 2.0T AWD (заднепроводный) 280 сил , 8HP ZF и расход поприятнее

[@Grek85]

Плюс допы от дилера по-любому!!!👍

[@Snake-X]

Они бэушными будут просто мечта с такими наворотами) до первой поломки двига)

[@TheodorFurstenberg265]

Свап, иначе никак, как только гарантия пройдёт, беспроигрышный план.

[@user-by4rd9ks7w]

Миша Яковлев уже ждёт, когда за 200 взять можно ;)

[@swertQQ]

Топ

[@devilbitcoin7645]

Пойдет пойдет на вариаторе с двух педалей

[@user-nx5ce8nl5f]

5,5 - неплохое предложение? По параллельному импорту что можно взять за эти деньги и даже гораздо дешевле? Правильно - Спортейдж, Санта Фе, Прадо и т.д.

[@user-qp8cx1os7h]

Антон, привет. Немножко не в тему, но ни у кого на канале не видел обзор на Mazda cx 7, в том числе и у тебя нету. Я вот например рассматриваю этот авто, но обзоров в инете минимум. Может ты возмешся за такой обзор?

[@mazila23]

Походу занесли Антону Инфинити. Сказал что лучше вага даже

[@panfiloffvv]

Конечно

[@dimakim9982]

Розовые часы 👍

[@mrx-channel]

В принципе, мне хоть верховой мотор, если в спорт-режиме только в этих оборотах ездишь, лишь бы прогнозируемо плавное ускорение (более-менее ровная "полка" крутящего момента)

[@denreddevil]

Раньше у Infinity было понятно по названию модели: QX 56 - огромный бегемот с V8 (5.6 литров), FX 45 (V6 на 4.5 литра). А сейчас турбопакет 1.6-2.0 может называться 55

[@user-im6eg9dt5o]

Как и у ауди

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@Tomich2787]

4,5 V8, какой нахуй V6 на 4,5л? V6 шел на 3,5л от 280 до 315лс.

[@user-gc6os9em8c]

@@Tomich2787 ошибся он, что не понятно

[@user-kn7fh7xj9f]

Добрый день где симка (2107) . Немогу дождаться. Всё начиналось так хорошо!

[@medvedtv3871]

инфинити это круто.а что насчет ниссана примера 1997 года универсал?есть у меня один в наличии))))купил так как денег не было на другую.но доволен.гремит скрипит но едет.рулится хорошо сидеть приятно.но так как денег нет не подниму ее.да еще и новое что на нее ставлю быстро ломается.магнитола 2 дин 2 месяца отработала и сдулась.как то так.но не унываю.если когда понадобится для видоса буду рад.хоть по минимуму прокачать уже легче будет)

[@ulisg6040]

А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо…🙈

[@petruxa680]

Хотелось бы очень увидеть обзор Skoda Octavia a7 Laurin Klemen,если таково возможно

[@Buls123]

Классная тачка 👍, Антон 🤝

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@makkeyn]

Хоть бы пыль протер в салоне,это просто пипец...

[@Chicagotraders]

Почитал комментарии. Не слушайте этот хейт. У кого нет денег, то пусть ездят на своих жоповозках. Машина топ за свои деньги, не слушайте никого.

[@uriyvenedict4265]

Стиралка влезет?

[@shumaher116]

Антон привет,всегда одна концепция по хвалению любого авто...говори как есть и как видишь любое ведро!

[@mrx-channel]

Вроде как, у Панамеры (vs. RS6): - иная платформа, чуть лучше развесовка для крутых быстрых поворотов (наверное колёса от приборной панели подальше, хуже для резкого перестроения, но мотор смещён и меньше "гантель на морде"); - 4WS (поворот задних колёс); - больше бак; - передняя подвеска на двойных поперечных рычагах; - более узкие колеи, но больше база (зато 4WS); - разноширокие колёса (сзади шире); - робот, а не автомат ("прощай" тяжёлый подъём, разгончик и "запрыгнуть"); - муфта, а не самоблок ("прощайте" буксования на малой скорости, но проверить бы); - есть не брать "бомж" вариант, то спортивнее, но сложнее и хуже по проходимости.

[@shumaher116]

@@mrx-channel Если верить выше сказанному,то нынешние авто,все с дерьмецом идут)):)

[@artem8068]

А куда в ней ставить газовый баллон?

[@user-zj3mn7fg3f]

машина устарела как только вышла с конвейера...Антон, этот супертехнологичный двигатель помимо динамики должен был давать экономию топлива, как заявляли японцы. в итоге расход на 2-3л больше чем у немцев, а о динамике говорить еще более грустно...ты говоришь что типа норм расход для 250 лошадей, каких лошадей? с атмосферного двигателя в 2005 году? так мы в 2022. а что касается салонов инфинити это вообще отдельная грусть. даже китайцы уже японцев обгоняют, стыдоба! старое некрасивое г...вно хотя сам когда-то был фанатом марки и ездил на инфинити

[@T.T.N.]

полностью тебя поддерживаю! И этот двухметровый Гантон пытается , что-то сказать в адрес немцев, там давно уже моторы суперэкономичные и при этом мощные, да и надежность подтянули в разы. А эта говноинфинити на вариаторе с устаревшим мотором типа "супертехнологичный" никак не станет в ряд с немцами!!!

[@panfiloffvv]

Так-то оно было так всегда! Просто раньше казалось лучше только по причине того, что другого не видел

[@panfiloffvv]

@@T.T.N. просто реклама. Не ругай Антона. Он в других видео немцев хвалит

[@user-zj3mn7fg3f]

@@panfiloffvv я бы поспорил. инфинити в нулевых вполне конкурировали с немцами. а вот уже с 10ых постепенно весь японский автопром стал все больше деградировать к сожалению

[@user-hjy7jilftnh]

@@user-zj3mn7fg3f Мазда щас начинает вещи делать в сх-60

[@RUSLAN-oj2br]

У FX не было 8 ступенчатой коробки по моему

[@Tomich2787]

7ми ступка на 3,7фх

[@user-qn5wj8pz2v]

Если это типовая комплект.то вентиляция есть,но при этом нет подогрева задних сидений.

[@slatti1000]

Когда уже Ниссан будет нормальные камеры ставить? Сейчас качество из 2005 года.

[@user-fl5wv8qf2l]

И ценник ценник - космос ! Кто ее купит ? 2-3 человека и да расход ! Куда же без расхода?! Всегда за надёжность мы платим бешеным расходом ...

[@herron3589]

у нас народ не понимает что за цену топлива уже откапиталить можно "ненадежный" мотор

[@mvp8668]

Ценник норм. Сейчас помойка Субару Форестер стоит 5 млн.

[@mvp8668]

@@user-cd4uk1iq9h можно и Ладу Гранту продавать за 5 млн и найти в ней плюсы. В своем классе Субару может в чем-то и лучше одноклассников, но это не премиум и таких денег не стоит.

[@user-ik4ho6ty6b]

Возьмите X6м50d проедет ли она сейчас по песку сухому , если будет возможность

[@panfiloffvv]

@@vitalydnv нет

[@fedjarer]

Можно под видео короткие характеристики автомобиля описать, как у Carwow. Будет ещё один повод посмотреть.

[@FiSiNeD]

Древний FX 35 2003 года тоже с любых ракурсов красивый

[@user-gv1mt7yt7v]

неровная линия задних фонарей это дтп или особенность премиума? ))) справа норм, слева ступенька. Вроде финик, а на аккуме рено ниссан)))

[@user-mf3sl1so8g]

Для тебя наверное новостью будет, что этот самый Инфинити - премиальный сегмент того самого Рено-Ниссан?

[@user-gv1mt7yt7v]

@@user-mf3sl1so8g ну ты конечно Америку сейчас открыл

[@yurasemenov1311]

@@user-gv1mt7yt7v а что тогда тебя удивило?

[@superalgal1513]

Классная тачка! Эвок с Инфинити, хорошо придумано сравнить!

[@user-eu4xg5tj4e]

Ну,ну. Посмотрим на ресурс этого мотора. При нынешней стоимости запчастей... 9:04 сложно было протереть экраны?

[@kir_beee268]

Пыль отлично сочетается с салоном этим. Чтобы сразу 🤮

[@user-dy4ut9zh8p]

Салон как от Гранты.

[@CarfeelD]

И еще....вопрос. А как ты руль повернешь на заглушенной машине с такой системой??

[@panfiloffvv]

С какой такой?

[@AndreyPutilov]

когда нет прямой связи

[@user-wv3sp1tc6g]

хорошо продаешь

[@dinex4727]

Хорошо лежит пыль на торпедо))

[@EdvardKALEN]

По багажнику как будто врут. 555 л - это почти как у шкоды октавии. Там он визуально больше раза в 1.5, чем на финике. Поверил бы литров в 420-440. Без понятия, как они там насчитали 550.

[@user-ye4cj5dk2l]

Расход как на фх37/qx70, который и тяжелее и мощнее и надежней так-то. Где вы потом чинить этот мотор с изменяемыми углами будете кроме мск и питера? а так тачка внешне красивая да, видел в живую чуть шею не свернул)

[@panfiloffvv]

Чениить не надо! Покупать не надо! И чинить не надо! Ведро оно

[@famiak]

Его хер починишь, только крупноузловая замена кмк

[@evgen_n589]

Ну хз, дизайн новых китайцев

[@unknown-mw9gr]

это же япония, тут только обслуживать нужно и ничего ломаться не будет

[@Sanek5181]

Зачетная тачка

[@sonic3932]

✊💪

[@TheodorFurstenberg265]

Кто эти гении что говорят мол нужен 1 большой экран? Опять школьники студенты? Я считаю что это будет смотреться очень плохо, убого просто. С дизайнерской точки зрения здесь всё идеально! Это смотрится красиво и в меню не потеряешься, так как каждый экран отвечает за свои функции!

[@ebaniPOT]

От чего в салоне такой вой

[@Garage-134]

Верни часы жене!😄

[@Villevonka7]

а за резю подходящую к этом авто ,забыл сказать

[@mrx-channel]

"Прикольно", если бы без перепрошивки, просто из салона, можно было поменять с езды на сотом на 95 например

[@virtueholder3259]

Антон не Антон, если не упомянет алькантару ( 11:48 )

[@vfr9997]

И свой рост.

[@sanek447]

Вроде оранжевый цвет 🤔