Influência na mistura rica na lubrificação do cilindro - FT Education Responde #54

[@borba9107]

Vídeo MT bom super interessante

[@FTEducation]

Que bom que gostou

[@carloseduardomarciano9025]

Excelente vídeo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@FTEducation]

Obrigado 😃

[@adamslithai]

Nos motores aeronáuticos, para desligar o motor, cortamos o combustível, não a ignição. Exatamente pra evitar que combustível cru acabe dentro do cilindros.

[@FTEducation]

Temos essa opção também, mas normalmente não é eficaz para limitador.

[@bypreparador5683]

Em relação a mistura rica em principalmente carros com bancadas mais distantes da valvulas de admissão pelo tempo para admissão em altas rotações em motores aspirados o coletor de admissão bem dimensionado fará diferença em relação a sua rugosidade,ângulo em que a injeção está em relação a superfície do duto sendo histo para em que fluxos estão envolvidos em um regime de perda de carga mais elevada mas que em muitos casos só é mais relevante em carros com alto fluxo e velocidade da mistura. Certo??

[@vitorhenrique9263]

Bacana!!! Como identificamos uma mistura rica em excesso?

[@FTEducation]

Através do fator Lambda em cada regime de trabalho, falamos desse assunto em nossos cursos também.

[@wesleyjunho9701]

Excelente vídeo!! Motor frio com 80 de lambda é perigoso? Mesmo no curto período de aquecimento do motor?

[@FTEducation]

Não necessariamente, mas caso não seja necessário trabalhar tão rico melhor. Objetivo é trabalhar o mais próximo de lambda 1 dentro do possível, não esquecendo que muitos motores tem que trabalhar mais rico para estabilidade da combustão.

[@mrtgarage335]

Top demais👏🏾👏🏾

[@FTEducation]

Obrigado

[@chivas-rider]

Os motores CP3 da Yamaha (mt09 e tracer) e CP2 (mt03) têm a taxa de compressão de 11,5:1 e em giro alto usam uma mistura rica e o consumo vai de 24 para 15 km/L (tracer)... Na europa o mesmo motor usa gasolina de alta octanagem. Fazer o remap para buscar uma estequiometria mais otimizada pode trazer um superaquecimento do motor por pre-ignicao ou pre detonacao?

[@FTEducation]

Nossa gasolina não tem menos octanagem, mas a presença do álcool (27% atualmente) faz com que o acerto A/F seja diferente de outros países.

Ótima explicação! Não sei se ocorre também nos carros mas em motos 2 tempos temos o revestimento de cromo duro, fica espelhado pelo menos no vídeo não aparece o brunimento como que fica o filme de oleo?

[@FTEducation]

Uma certa rugosidade é sempre bem vinda para retenção do filme de óleo.

[@israel426]

Problema é o bolso do cidadão 😂

[@chivas-rider]

Mistura rica ainda traz outro prejuízo: a gasolina passar para o oleo reduzindo a vida util dele (mais fino).