Lexus RX450h VS. VW Touareg 3.0TDI - тест-драйв от InfoCar.ua (Лексус против Туарега)

[@GoRR1La]

В России на Дальнем востоке - Только Toyota, только Lexus!

[@ainy102camal4]

В России, живя на севере, выше 60 градусов северной широты лексусу с гибридной установкой делать нечего. Подавай дизель с вебасто. Извините

[@ДенисТрушилёв-ф8й]

Что за тупое размышление

[@АнатолийЯрошенко-т4щ]

...и только с правым рулём?

[@abelov001]

Гибридные машины покупают именно за электротягу, одинаковое ускорение с любой начальной скорости. Ну и приятный налог по сравнению с 350м

[@sc0or]

Лайк не глядя!

[@Phaetonex]

+ за обзор. У меня с каждым вашим обзором все сильнее и сильнее чувство, что вы, пожалуй, делаете самые профессиональные обзоры (лично мое мнение)

[@colibrihd]

Вкратце: посмотрел тест. Куча огрехов ведущего + явная не прикрытая заангажированность в сторону дойчеавтопрома. Ну собственно как журнал AutoBild, где все тесты выигрывают только немецкие машины. Второе: угол наклона задних сидений в Лексусе - 25 градусов, то есть практически полулежа. Такое есть только из немецких кроссоверов в ML, GL. Навигация там достаточно удобная - потому как спорить об эргономике это как фломастеры - на вкус и цвет они все разные. Туарег едет достаточно шумно, грузно и жестко. Уровень шумоизоляции на порядок хуже. Комфорт для заднего ряда сидений, так же как и в BMW - одно название. Работа полного привода тоже, как по мне, излишне жесткая - типично для всего ряда VW-Audi Grup. Обзорность передка в Лексусе лучше, зада лучше в Туареге. Ну и про ресурс батарей сразу просеку комментаторов - срок службы обоих установок - минимум 8 лет, сам производитель говорит - ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. Стоимость обоих в Штатах - $2800-$3000. Стоимость работ по замене у официалов - около $1500-$1700. Если Тойота говорит, что будут работать аккумуляторы столько, сколько ездит машина - то на практике, так оно и есть. Ну и в завершение - комментарии в данном обзоре в 99% пишут школьники в свободное от учебы время, потому как стилистика и грамматика говорят сами за себя. Без обид девочки и мальчики, учите "великий и могучий и элементарный этикет".....

[@HerrZaratustra]

Огромное спасибо! Очень профессионально и объективно сделан тест!! Так держать!

[@angazbergen]

Спасибо за тест. На мой вкус Лексус выигрывает у немца и в интерьере и в экстерьере. То что у Лексуса "бесплатно", у немца все опции и за бабосы. Лексус не для бездорожья - тут не поспоришь. Что касается трассы, здесь нужно использовать круиз контроль, тогда авто само подберет самый лучший режим. 130км в час это хорошо, но если вы хотите получить экономию топлива необходимо придерживаться 115-120 км в час. Если по трассе вы ехали в power расход не будет отличаться от обычного бензинового двигателя. Надо ездить в эко. Езжу на гибриде уже 4 года. Удачи.

[@РональдУилсонРейган-б5у]

Лексус объективно выигрывает (даже не вижу смысла сравнивать) у дерьма туарега, а вот х5-6 и кайен, QX70 - конкуренты реальные. Х6 лучше во всём, кроме надёжности, конечно.

[@АлександрЛитвин-м4в]

Не позорься лучше, удали свой комментарий

[@tomrad2827]

I chio, vremia pokazalo shto touareg na mnoho luchshe lexusa i nadezjnee japonskovo gavna

[@БеднейшийЛи]

@@tomrad2827 Время? Я уже давно продал этот ебанутый таурег =который светится всеми лампочками панели, пересел на лексуса = проблем не знаю . Вопрос =кому нахуй этот Таурег нужен теперь?

[@Egor_Podomacki]

Ребята, не перестаю удивляться на сколько у вас все на уровне, очень интересно и самое главное не скучно, профессионалы одним словом. Желаю вам процветания.

[@docker_eu]

Молодцы парни! Всё четко, интересно, доступно) Респект!!! Была бы голосовалка, мой голос за ТУАРЕГ!!!

[@alekseyl777]

Качественный обзор, один из лучших!

[@alexanderrazuvaev5179]

Спасибо, как всегда суперовый тест-драйв. Приятно было посмотреть

[@MrDeveloper77]

Больше всего понравилась фраза - "Чтобы мы могли позволить себе такие машины"! И это на самом деле так! А кто круче - "японское качество" или "немецкая надежность" - и у тех и у других есть свои поклонники! Так что вопрос спорный.

[@maxmorgalenko2081]

Обожаю сравнительные тесты! Большое спасибо за Ваши труды!

[@andivax]

Оч интересный обзор! Спс

[@AllaShliakhova]

Хотелось бы увидеть сравнительный тест VW Touareg 3.0TDI с его, как мне кажется, более реальным конкурентом Toyota LC Prado 150 3.0D (2014) в плане проходимости и уступающим, но не очень много, в расходе топлива и управляемости. Думаю многие поддержат меня в этом интересующем вопросе кто из них реально победит.

[@sty1erman]

Присоединяюсь ко всем положительным отзывам! С большим удовольствием посмотрел данный тест-драйв! Желаю авторам продолжать в том же духе!

[@Vindexlive]

Обалденный ролик! Хотя какой ролик - фильм! Даже представить боюсь сколько вы тратите на видео, но каждый потраченный рубль вижу своими глазами :) Спасибо!

[@РасулСатторов-ш5с]

Отличный обзор (тест-драйв), не смотря на то что я этот образ увидел спустя 6 лет. Частично, всё честно, профессионально и полезно. Спасибо за пожелания в конце ролика. Подписываюсь. Удачи Вашей команде. 😊👍

[@serega1878]

эти 40 минут обзора смотреть так интересно, что они пролетают как будто 10 минут

[@Roman-ls2uo]

Паша пиздец молодой, голос ещё детский. Привет из 2020

[@dimedrol7818]

гибрид можно и на скорости использовать, нужно отпустить газ и нажать слегка чтоб он только скорость держал и можно 100км/ч ехать на электромоторе если не в гору

[@byvalvtanke7281]

Не говори!! Полностью тему не изучили и выпаривают дичь

[@vitaliit.2889]

Смотрю в 2022 году. Спасибо за сравнение)))

[@oapalamar]

Парни делают лучшие обзоры в рунете, очень качественно, молодцы!! Еще бы гоняли на треке как в топ гире, вообще был бы идеал...

[@InfoCarUa]

Беда в том, что в Украине нету нормального трека. Чайка помимо того, что опасна, имеет отвратительное покрытие, которое реально за 10 кругов может в 0 убить резину.

[@oapalamar]

Тогда лучше не гонять вообще, правильно. Посмотрите что иногда творят в передаче Москва рулит - какое-то издевательство над техникой...

[@ДмитрийРомашко-ю5у]

почему у вас так редко выходят обзоры???

[@valerkobobrikaf7952]

Переднее сиденье имеет регулировку по высоте посадки в лексусе. Только она немножко горизонтальная. Когда опускаешь смещается чуть назад, поднимаешь. - вперед

[@andru582]

Парни, понимаю что трудно но, запилите тест Теслы. Вот это настоящий электро кар!!!!

[@Иван-н9щ2у]

Очень хороший а самое главное грамотный тест-драйв. Парни молодцы. !!!!!Спасибо вам за ваши честные и не пред взятые тесты.

[@VLADOSSS18]

почему на туареге сзади на крышке багажника справа не написано V6 TDI ?

[@serega1878]

Красавец, вроде очень адекватно. без предвзятости к кому либо! Хотелось бы увидеть сравнение крузака 200 и патрола. новых.. спасибо.

[@markparkhomenko7888]

спасибо за тест в реальных условиях. Интересно было про гибрид узнать

[@cowboymarlboro4820]

Отличный тест-драйв! И машины правильные для сравнения! Но определиться так и не смог. Туарег уже был (предыдущая версия), а в Лексусе смущает вес батареи.

[@vladfrolov300]

Это Ваш лучший обзор! Спасибо

[@thexaler39]

Здравствуйте команда InfoCar! Я не смог найти у вас видео про автомобили "немецкой тройки" и Porsche, есть ли они у вас в планах?

[@Skatik88]

А почему не сравнивать гибридный Туарег с гибридным Лексусом?

[@zaharovsergey]

Всего скорее из-за ценника...и хар-к т.к. у гибрида тура v6 TFSI в 333 л.с и с большим моментом.

[@levontinch6644]

Смотрю в 2024ом году, после слов: "проверенность и практичность" по отношению к Туарегу, невольно усмехнулся. В то время как "не проверенные и непонятные" гибриды наматывают сотни тысяч километров по регионам, без особых поломок, с копеешными затратами на обслуживание, Туареги стоят по дворам и сервисам в ожидании очередной дорогой запчастюлины, без которой машину желательно не эксплуатировать, не трогать, не смотреть на нее и вообще лучше к ней не приближаться во избежании ещё более печальных последствий))

[@АнтонКурбатов-м6к]

Посмотрел от начала до конца, палец вверх автору!! только хотел задать вопрос, а задние сидения в лёхусе, не регулируются по наклону разве?

[@Krishnadasdas]

Антон Курбатов регулируются

[@umudrenniy1874]

Регулируются спинки

[@evgenius9335]

Отличный обзор! Молодцы! А про polo вообще в точку!

[@alexanderk6546]

Мужики РЕСПЕКТ Вам ! Хорошо в основном тесты делаете.

[@АртёмСластин-в1г]

А обзор туарега 2014 года будет??

[@SVVadimus]

Жорик много говорит,а Вы красавцы ))) все по делу без болтовни

[@ProcellariaPelagica]

А как гибрид прогревать в -35С и как при этом работает печка?

[@nikkinikki2430]

Двс заводится и работает на обогрев

[@umudrenniy1874]

В гибридах есть ещё ТЭН, который включается в меню климата и он прогревает салон.

[@СнежанаКрутых-л8ш]

От Лексуса какой-то молодостью, свежестью веет.

[@АнарВахидов-в2у]

Особенно в салоне😂😂

[@LrG426]

По поводу обзорности вперед к тому пространству, что закрывают стойки смело можно добавлять ту часть которую не очищают дворники.

[@Rfjjgggjhsfhf]

Респект вам, парни, за такие отличные обзоры! Очень порадовали! Делаете свою работу на высшем уровне! Мое мнение - лучше вас обзоров никто не делает! Продолжайте в том же духе и ещё больший успех вам гарантирован!

[@fear7271]

Вот приятно их смотреть и все тут, так что лайк полюбэ!! Дами Ревазову есть на кого ровняться...))

[@tph74hc]

Хороший обзор, мне понравилось.... намного интересней чем от 2 канала (Россия) или "наши тесты"....... но мне кажется что Туарег немного другого класса и для других предназначения ежеле Лексус..... да и правильно было подмечено что народный автомобиль и лексус.... как то это немного глупо сравнивать))))

[@Timur213V]

Спасибо! Очень информативный обзор. До его просмотра я был расположен на покупку рэкса 350го. НО! Теперь оооочень склонен к Туарегу. Как то так.

[@Restewan1111]

Туарег рулит, тест на высшем уровне! Спасибо :)

[@ROFLMAOzet]

Какой же страшный салон у Лексуса и вот эти большие кнопочки от Тойоты десятилетней давности только прибавляют антуража)) Кстати, а это удобно, когда рычаг АКПП расположен фактически на торпеде?)

[@opensky5555]

проездил на рх330 2004 года вообщем стойку поменяли на пробеге 170 тыс в мотор не лазили хоть и сопли легкие от прокладки были, масло не жрал грам 200 на 10 тыс, аккп очень удобно, единственное добивал зимой мелкий сверчок был так и не победил его, не нравился обзор в рх-е, а так же пачкались штаны когда из багажника достаешь и машина в каке, кожа рожа в немце качественней однозначно, но блин в туарег больше денег нада хоронить - тут как говорится каждому свое, воощем если денег хватает кому что нравится то и нада покупать)))))) а забыл пепельницы не было, пришлось железную баночку приспособить

[@gogo2965]

Салон и правда уе. Имею и то и другое. Туарег рулит.

[@gameisch]

Turbine blade Поддерживаю, кожа в немцах лучше безусловно. как же любят немцедрочеры докапываться до этих кнопочек в тойоте, как будто в машине это основное. Сам владею rx300 99 года, из канады, прозвучит фантастически, но недавно поменял задние родные стойки при пробеге 260 тысяч (если не скручен пробег), менял радиатор - это проблемная часть у ретро РХ. клапана vvt-i менял. и все. все детали не дорогие. масло всегда на одной отметке, все работает, никаких проблем

[@АлександрКрючков-щ2щ]

Очень интересное сравнение. Почитав название я подумал, как можно их сравнивать. Но ролик очень интересный

[@Sedoi-cs7mw]

Интересно,а можно ли «гибрид « переделать на газ ..?

[@2020-l9j]

Да

[@АндрейСергеевич-и2т]

Сделайте сравнительный тест(лучший японский внедорожник, лучшая покупка). Дизеля: Toyota LC Prado пртив MITSUBISHI Pajero IV против Nissan Pathfinder

[@АлексВайс-и4к]

Лексус и только гибрид !

[@belarusianriders5434]

не видел ни одного обзора рх в максималке с экранами сзади, почему они-же были, почему не поискать тачку в топе, хотя про ф пакет сказать не могу, но в обычном топе без буквочки ф они были

[@123s-45b]

Только для американского рынка были с экранами в креслах

[@markusogurcov]

бл была бы возможность поставил бы 5 лайков) Тест просто космос, пересматриваю его уже за все время раз 10. А так обе машины достойны. Я бы лично выбрал RX 350 нежели гибрид, сказывается то что я с мухосранска

[@КристинаСавчук-х9м]

Расход у лексуса по трассе 6-7 литров, (2009г) о каких 9-10 идет речь? Это город

[@айдаавто]

все равно лексус надежнеей !!! чем немецкий хлам

[@людмилакупцова-д8о]

фольксваген рулит! Конский крутящий момент, один из лучших дизелей на сегодняшний день под капотом, идеальная эргономика, немецкое качество и сдержанный дизайн. Что ещё надо для счастья? 89000$ )

[@nikkinikki2430]

О каком качестве идет речь?

[@Тимур-м3э2у]

Раньше больше нравился туарег, сейчас же лексус. Прошлый туарег был просто красавец. А так оба авто отличные.

[@Diamond-fe4rp]

Кастет является?

[@ИгорьСытников-п1ъ]

для меня однозначно Touareg лучше, лучше снаружи, внутри, можно погонять и на асфальте и на бездорожье, к тому же читал на форумах, пишут что очень надежная машина. Лайк за Touareg

[@nikkinikki2430]

Количество и цены на бу посмотри- вывод очевиден и он явно не в пользу туарега!

[@devdeving9069]

разве в Туараге гидроусилитель? не электро?

[@ТатьянаСнигирева-с8х]

чОткие обзоры у вас парни!!)

[@seresim]

молодцы ! очень качественно сделано ! Обзор имею ввиду

[@ElXDi]

Очень интересное сравнение, спасибо! В конце всё правильно сказано

[@fobosglobus]

А если выбирать между rx350 и touareg 2010 года, что выбрать?!

[@MrTurboDima]

рх какого года?

[@123s-45b]

Конечно рх, туарег для дедушек

[@М_Сергей_М]

Пока не готов покупать гибрид, даже от Тоеты, а вот на прокат по городу - рассмотрел.

[@markusogurcov]

Как всегда отлично! Корреспондент расположил, респект. P.S: Разрешенный тонер это просто шик, в рашке не видать этого... :( Как вижу в новостях ваш тест, бегу за пожрать))

[@tchinho80]

хороший обзор,молодцы,только одно замечание они не умеют пользоваться лексусом ,поэтому расход такой большой

[@Липин_Максим]

спасибо за честный тест-драйв. молодцы.

[@v.monroe3074]

Большинство народа привлекает эстетичность и красота салона и сама форма авто! Качество , надежность и долговечность уходит на второй план! Моему Лексус RX 350 - 6 лет и пробег 128 тыс, но нареканий нет и состояние новой машины! У соседа 470 ему 10 лет -ходовая и двигатель без проблем! Таурегов тут (в США) очень мало,почему то их не любят, та же как Крузаки!

[@tonikarleone9798]

спасибо за хороший и интересный обзор

[@АлександрКарманов-я5с]

Очень крутой обзор 🤙🤙🤙

[@judokasan]

Купил бы Лекс и не переживал бы за надёжность.

[@Игорь-т5у3д]

Отличный обзор, смотрел не отрываясь от начала до конца, хоть автомобили и недосягаемые по цене

[@АлексКот-ф2ж]

Ребята вы лучшее. Всегда вас смотрю.Очень интересно рассказываете.Смотрю всегда с удовольствием.

[@megazhunusov]

В версии 450 ф спорт нет аудиосистемы премиум класса.где подвох?

[@InfoCarUa]

там Макр Лэвинсон стоит с ну ооочень достойным качеством звука

[@megazhunusov]

значит ошибка на сайте www.drive.ru/lexus/models/2008/rx/450h_f_sport

[@StasMsk]

+InfoCar.ua в комплектации F-sport нет mark levinson.

[@evgenius9335]

Есть там Марк Левинсон или нет - хрен поймешь... В характеристиках на сайтах пишут что нет. Далее ссылка на объявление, тут есть ---> auto.ru/cars/used/sale/1094079072-fb68c43a, а тут нет Марк Левинсона ---> auto.ru/cars/used/sale/lexus/rx/1094447234-9b5dfe83/?geo_radius=1000&geo_id=213

[@tarnavskyi]

сделайте обзор Audi Q5

[@КонстантинГрейдо]

Шикарно, спасибо!

[@mr.lunatik965]

Тест супер очень интересно особенно очень хорошо подобраны машины

[@myfriend317]

На 60 -70 км в час он может отключать двигатель и двигаться на батарее, если дорога ровная. На приусе 20 так

[@СорбонКаримов-з2ш]

как не крути лексус лучше

[@Dmitry-ty9jz]

Технически, по эрогономике, туарег я считаю впереди. Но если по надежности сравнивать то лексусу все равно как не крути больше доверяешь

[@sanek4727]

Вот что странно те кто за туарег те просто пишут (тур.лучше),а те кто за Лексус пишут и пытаются (оскорбить) немца

[@Андреас080]

Да потому что ребята мы вас желеем!Вам немец рядом находился вы не знали что есть дальный восток и там рядом Япония и купили у немца машину и ездите не зная что такое качество когда машину покупаешь и ездишь и ездишь и только меняешь масло фильтр!фолц бмв и мерс говно полное!вот набери в ютубе проблемы гелика и ты офигеешь!А набери проблемы лексуса и ты не найдешь клипов!вот и желеем вас что привыкли к говну и хвалите его!

[@АндрійПаламар-г3щ]

@@Андреас080 в Японцах ломаться нечему. Tuareg II - верх надежности, в отличии от первого. Лексус тоже хорош. Но Туарег совсем не "говно", как многие решили. У немцев "гонка вооружений" по технологиям. Потом часто выкатываются сырые варианты электроники, коробок + жестокие экологические нормы ЕС. Японский автопром уважаю, но в плане технологий, за исключением данного гибрида, они отстают. И это факт.

[@АлександрТатуревич-ы7м]

какая лучше

[@АндрейП-м1ф]

Очень понятный и интересный тест!!!

[@Al_Ki]

Борьба не честноя у toureg тоже есть гибрид и поствил бы гибрид против гибрида , а не гибрид против дизеля

[@tph74hc]

у него цена другая ) туарег уже не тот.... немцы все сыпаться начали (((( а лексус технологически простая машина как говорится не убиваема, а это уже огромный плюс перед туриком

[@АлександрЛитвин-м4в]

Илья Аркус Дантов не тот? Первый туарег-говно ломучее, а эти по 400-500 тысяч без проблем бегают, в отличие от лохуса, где со временем накроется аккум

[@АндрійПаламар-г3щ]

@@АлександрЛитвин-м4в искал в комментах именно тебя, адекватного человека. Toureg NF (II) сверх надёжная машина. 250 тыс. с салона проехала новой, продана без серьезных поломок. На пневме.

[@YakovyarikgmailruYaroslav]

Ярик почему ты не говорил о фольксваген туарег

[@Marek883388]

Только Touareg, только хардкор;!

[@infowcdt]

Лексус гибрид по сути фигня, в плане электромобиля. Тесла рулит! Цена на нее в США от 50 тыс долларов, дальность хода 400 км, разгон до сотни 4 с. Вот это круто! п.с. Ребята в Москве есть две Теслы, может слетаете к соседям в гости и запилити тест! (это мечты в голос)

[@lemonq3]

В начале ролика вы сказали что Туарег нашпигован. А на деле у вас дисплей маленький, крышка багажника без элетро и климат без 4-х зонного климата. Второе. Как вы умудрились поднять расход Туарега до 14л? Езжу 3года на данном авто, выше 13 л я цифру не видел и то , эти 13л были при агрессивной езде летом! Еще зависит много от качества топлива!

[@МаксимРуденко-ь6б]

Хорошие две надежные машины нельзя сказать что кто то хуже!

[@ДмитрийПетров-й1х]

Взял туарег пол года назад! Огонь тачка

[@РоманЗолотарев-ю3щ]

Отличный тест интересных авто!

[@chudooo87]

не загружается видео,пишет ошибка

[@vitalykargin]

Что значит окупить гибрид за 300тыс км ? За сколько купил бу за столько продал, ничего окупать не надо в плане того что не гибрид стоит дешевле. А вот экономия на топливе как раз экономия

[@emorozov]

Ребята, больше обзоров! :)

[@victorfomin405]

Спасибо за тест. Как всегда интересно. Для меня главное надежность, а touareg сильно подпортил свой имидж предыдущей версией. Плюс лишний год гарантии у Lexus.

[@lavazza.vinzenzo]

c est surtout pas fiable et très chère en entretien ww

[@MrKir1976]

Хочу высказать отдельное спасибо украинским обзорщикам, к сожалению в России и количество и качество таких обзоров значительно уступает.

[@ВалентинаКарасева-ш2г]

Совсем самогона перепил

[@БеднейшийЛи]

@@ВалентинаКарасева-ш2г Может у него Российские блогеры все заблокированы)))

[@Baturatus]

Все супер, только звук музыки задалбывает в начале уже тошно и очень громко относительно голоса ведущего.