VolksWagen Golf 7 - тест-драйв от InfoCar.ua

[@AndreyZaicev]

Поворачивать руль стоя на светофоре - опасно. При легком ударе сзади если у вас вывернут руль - вы оказываетесь на встречке с печальными последствиями. Вообще в автошколах раньше учили не крутить руль заранее - именно поэтому. Поэтому инженеры тут сделали все логично.

[@GPT_Chat_]

согласен. Паша дилетант

[@АлександрКозин-щ7у]

Я владелец гольф7, но некоторых фишек не знал! Молодцы, хорошо подходите к делу!

[@ПавелРябко-л2ъ]

аж смешно стало на том моменте в начале видео когда сказали что можно купить его за 187 тыс гривен :DDD

[@нео-м9з]

ну да сразу вспомнили тирана Януковича))

[@Kostiantyn_M]

Еще пару лет пролетело. Цифра еще смешнее звучит )

[@artemiadzlts]

Привет из 2019) Щас минимум от 550к+

[@Alpharius__Omegon]

@@artemiadzlts це перемога!

[@yevheniidubinin8362]

@@artemiadzlts я брал за 780к starteam ))

[@ИгорьСкрипунов-ъ5г]

Приобрёл себе такую-же, доволен. В тесте нашёл одну неточность. Если очень аккуратно останавливаться на светофоре, с включённой системой старт-стоп, не вдавливая тормоз, то движок не глохнет. Проверял несколько раз. Двигатель 1.4 , 140 лошадей, DSG.

[@MBabenko80]

Как хорошо в 2022 году слушать про цены в гривне! Авто стоит 187000 грн. За 4000 грн получаете бесключевой доступ. Светодиодные фары увеличат стоимость авто на 13000 грн. Прям не мир а сказка. :)

[@KBE26]

в 13 году взял гольф 7 и там вот эти приколы со старт/стоп уже устранены были...и с поворотом руля она сразу заводилась и недожав тормоз можно на автохолд встать и не заглушить по старт/стоп, да и вообще если видишь что вот вот загорится зеленый...или 2 раза на тормоз или 1 раз коротко на газ...Машина отличная! 7 лет полет замечательный

[@Olexanderko]

А тест GTI будет?

[@AutodvrUa]

Это авто объявили лучшим авто мира!

[@Alexstovbyr1984]

Очень классный обзор: очень подробно обратили внимание на все нюансы и главное подошли к тест-драйву по-потребительски. Поучил многие ответы на интересующие вопросы о новом гольфе. Отдельное спасибо за сравнение базовой и полной версии. Один из лучших обзоров!

[@ross-c3h]

Паша, який же ти тут молодий))) Вже років 5 з вами. Ось зараз дивлюсь гольф 7 собі. А до війни брав Мазду сх-30, і теж ваш з Ярославом огляд нанеї дивився.

[@KYIV_S]

Это трансмиссионый туннель. Делается для машин с задним или полным приводом. И если в этой модели есть версии с полным приводом и передним например как в гольфе, пассате или октавии. То дешевле сделать формооснастку для отливания кузова и оборудование одно на все версии, чем для каждой версии делать свой кузов (похожий только внешне) .это называется унификация. А королл с полным или задним приводом не бывает.

[@Arsenko92]

Как я ору! Смотрю Инфокар 1.5 года и тут включил этот видос, такое ощущение что у Паши тут голос ещё не сломался!))))

[@eugenesuccess]

Да... гольфичек подрос! Классная машинка!

[@lazutchik1999]

спасибо за обзор! да согласен с предыдущим комментом лучшие обзоры

[@Julechek82]

Так держать! Стоящий обзор и ничего лишнего.

[@WellDriveNIA]

Определенно лучший тест-драйв из всех что я видел. Браво!!!

[@ИгорьСкрипунов-ъ5г]

Что сцепление есть я знаю, и даже два в DSG. А вот на счет дыр во время переключения - Вы действительно ездили на новой 7-ми ступенчатой DSG?

[@iuriioliinyk9244]

Хороший тест!Толково,главное что всегда говорят о технических характеристиках,расходе топлива и цене,и о комплектациях,вообщем молодцы,всё толково!

[@MrEvstifeev]

Поразительно доходчиво и объективно. Все что нужно рассказали. Супер обзор!

[@kairatdz]

Хорошие тесты у вас!!!

[@VladimirPetersburg]

Всё по делу, плюсы и минусы показаны. Хороший тест-драйв, спасибо!

[@TheKydimov]

6 версия не отличалась от пятой?

[@--..2008]

Андрей Леонтьев тестировал 6 гольф, и говорил, что он самый тихий!и Ты сейчас говоришь что здесь шумоизоляция на голову выше, это уже выдумка!!! На задних дверях пластик поставили дубовый в седьмом поколении, а в шестом поколении на этом не экономили!!! Там пластик стоит везде мягкий ,так что не надо говорить что материалы стали здесь намного лучше!

[@bahasultan]

Спасибо за обзор! Очень все подробно. Но я бы вам порекомендовал подумать над короткими версиями роликов, по 10-15 мин. Вы можете суммировать самые ключевые моменты и рассказать, бывает сложно до конца смотреть все 30 мин.

[@crazybox87]

В базовой же нет аудиоподготовки?

[@TheTobish]

Отличный обзор! Есть недочеты у ведущего, но видно, что старается и это радует. Спасибо за такой подробный обзор данного автомобиля. Подписываюсь на ваш канал!) Удачи вашему проекту. =)

[@JK-tg6le]

Все бы обзоры были такие. Четко , информативно. Спасибо.

[@ИгорьБеккер-ь4э]

Есть мнение , что ваши обзоры лучшие в рунете, так держать!

[@GPT_Chat_]

Так высоты над головой хватает , несмотря на панораму ? Или же панорама добавляет пару свободных сантиметров над головой ? Как-то не понятно вы излагаете , молодой ( ещё тогда ) Павел )

[@The48535]

Обзор класс, тачка супер, ведущему респект. Всем спасибо!!!

[@evgeniy2602]

Давно таких обзоров не видел..)) всё по делу с толком с расстановкой, доступно и понятно.!! по началу кстати последний гольф нравился и это в основном экстерьером, но когда углубился в нюансы тех характеристик и и интерьера и корректностью работы некоторых систем разочаровался. Когда авто в цене в 40 тыс $ не дорабатывает многие популярные системы в интерьере в частности мультимедиа это вызывает огромный вопрос? окончательно понимаешь на сколько мы переплачиваем за бренд VW и Golf, в частности

[@galakti13]

Прекрасный обзор!!!Лучше ничего не видел!!!

[@vetalypochernin5601]

Здравствуйте, протестируйте VolksWagen POLO sedan vs chevrolet aveo! заранее спасибо!!

[@АльбертГалиуллин-й1щ]

имхо 4-й гольф самый удачный получился.

[@MrGTIdriverUA]

шикарный обзор, правда, в конце видео, ведущий немного лохонулся назвав фокус/ситроэн/аурис конкурентами гольфа - это не тот уровень. ведь при стоимости авто за 30-35к конкуренты уже другие: а3, бмв 1, мерс а. пс. жаль, что не показали как работает АСС.

[@Fallentol]

Машина - огонь. Ведущи - молодчина ! Так держать

[@kolan191996]

22:55 вы оговорились не активной а пассивной безопасности, так как до этого вы рассказывали про систему торможения после столкновения , и систему перевода машину в экстренный режим ( это активная а не пассивная безопасность) а так обзор на самом деле лучший в своём жанре , не каждый обзор длительность под 30 минут я могу просмотреть не промотав ни разу :)

[@ZakharychRUS]

Плюс за гольфик 2. Мой уже не одну пластиковую погремушку 2000-х годов пережил :) И ещё столько же переживёт. 7-ой возьму, но второй не продам ни за что :)

[@reznic.a]

а что скажете насчет DSG? проблем в интернете с ней много

[@АлиАлиев-й5ш]

Слухи в основном сам езжу на Гольфе шестом DSG без проблем Главное не насиловать её а ездит аккуратно спокойно цивилизованно и будет она служит долго долго очень хорошая коробка короткоходная быстрая и резвая дерзкая никакие Приоры миоры рядом не стоят обязательно масло менять вовремя очень классная что сужу по опыту у меня было очень много автомобилей на этом я Я оставил свой выбор думаю следующим будет Golf но только Бог даст 7 уже

[@nemiroi1]

отличный тест-драйв,все по делу и интересно! так держать,ребят!

[@alexbronn7087]

Отличный обзор! Все грамотно и по делу без лишнего пафоса. Спасибо.

[@Olexanderko]

Хорош! Только, я так ждал обзора Dynamic light assist - как она в наших условиях работает, а тут ни слова. Это же прорыв в освещении дороги.

[@HareshKainth]

A very good review. Thank you

[@nerdygeek3308]

Окошки в углах как ни странно очень важно, брал Mercedes CLA, там такого нет, очень проблемный обзор из-за этого

[@KYIV_S]

У меня у самого корролла 2011 года. Толи я не ясно изложил или вы не внимательно прочли : для кузовов где можно поставить ПОЛНЫЙ ПРИВОД ( подключаемый) даже если 99%модификаций с передним,выгодней на пару лимонов баксов сделать один кузов общий. Для унификации производства кузовов и тд. Ну хз если этот вариант не устраивает, то можно предположить что для размещения там выхлопных ( что бы как у япов не висело, не знаю не заглядывал. Свое мнение изложил. Не прав - то поравьте.

[@maksimkas]

Прекрасный обзор, но как владелец шестого гольфа не могу не отметить, что у шестого прекрасная шумоизоляция, подсказки навигации на дисплее, подстаканники тоже закрывались...в общем многие мульки 7-ого совсем не инновации)))

[@ZakharychRUS]

Замечательный обзор замечательного автомобиля :) Спасибо, братская Украина) У наших не нашёл ничего интересного. Гольфик, наверное, буду брать)

[@АндрейНиколаевич-г3и]

Отличный обзор! Все ясно и без соплей!

[@antonteacher]

Сцепление есть в самом dsg (Когда вы на газ давите то образуются небольшие дыры во время переключения передач на dsg) Вот к примеру s tronik с audi вроде уже лучше работает (это одни и те же коробки просто более нов. ставят сначала на audi как более премиальную марку) Точно не уверен насчет последнего

[@АнтонВоробьёв-н2ж]

Про старт стоп : заводиться он при повороте руля, и при включении кондиционера!

[@logic1nerve]

Накрнецто классный обзор) Лучшая машина в своем классе) Теперь это реально солидная и премиальная машинка!! Хочу!!!!

[@rassvetsit]

Вот в том то и дело каролла с передним приводо но парога не имеет(трансмисионного тоннеля) - это особенность короллы ? а у vw поло гольф пассат джета тоже передне приводная но порог просто гигантский

[@rgersh]

Огромное спасибо за обзор. Очень подробно и качественно.

[@TheLuckypl]

На Mercedes-Benz тоже при повороте руля двигатель не включается. И как по мне это плюс.

[@goshick]

Оператору респект

[@ИгорьСкрипунов-ъ5г]

У DSG нет педали сцепления.

[@Cayenne789]

офигенный обзор все четко информативно по полочкам

[@TheVioletHall]

вот уж чего я точно не хотел видеть в гольфе, так это электронного ручника. Но все равно, с удовольствием, сходил в Харькове в автодом чтобы посмотреть на него, еще как только его привезли в Харьков. P.S спасибо infocartv за отличный обзор автомобиля

[@antonteacher]

С гольфом познакомился только сегодня, но уже могу добавить немного к тесту -Ничем по сути он не отличается от предыдущего -работа сцепления далека от идеала -конструкция задней подвески зависит от мощности двигателя! Если мотор развивает меньше 90 кВт (122 л.с.), то клиенту положен автомобиль с полузависимой балкой, тоесть, придется раскошелится на 1.4 Tsi tredline c пакетом комфорт в 5 дверной версии за 837.110 т.р. (Цена для России) + каска 45 + осаго...

[@MARATSHAF]

отличный обзор и про conceptline рассказал)

[@regesided]

хороший обзор. описано все на уровне

[@gorobetsrameo]

Очень толково! Я в восторге!

[@ВладимирОвсянников-з5ж]

А чего чек горит

[@antonteacher]

Вроде работа этой системы еще зависит от температуры на улице

[@luckytravels13]

У вас самые интересные, четкие и приятные обзоры. Радует, что это наш, украинский продукт. Спасибо!

[@FPVanson]

Визуально машинка приятная, желание прокатитсься появлется =).

[@zetb612]

Отличный обзор. Спасибо. Приятно смотреть и слушать.

[@ДенисКедров-л6г]

Очень профессионально!- спасибо)

[@КонстантинМихайлов-ъ9п]

Если даже турбина накроется через 150 тысяч, за 150 тысяч пробега на автомобиле с TSI ты сэкономишь столько топлива что можно будет купить 4 турбины.

[@antonteacher]

Да у меня 7 гольф 1.4 122 сил

[@prominb]

Посмотрел обзор и еще сильнее убедился во мнении, что мой гольфик 2 и без всех этих кнопочек на руле вполне справляется с функцией "возить жопу"))

[@ИгорьСмирнов-э9в9у]

Спасибо! Очень хороший обзор! Машина ну просто супер! Вот только цена...?! Я скорее куплю СХ-5.

[@rassvetsit]

Хорошо, спасибо за отзыв )

[@Dupeldorf]

В чем разница, гольфа и а3? Все тоже самое, только в профиль.

[@KYIV_S]

Согласно данной "условно-устоявшейся" классификации, все легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на 6 классов по первым буквам латинского алфавита - A, B, C, D, E и F.

[@РоманПоловинкин-д9г]

Протестируйте wv jetta 6

[@ОлегХ-к5г]

И я нашёл ту же самую неточность. Двигатель не глохнет при торможении и остановке, если нажимать педаль тормоза не в полную силу. (неоднократно проверено на 140 лошадей, DSG)

[@agalakov8]

40000 тыс баксов это не как не гольф.... уже смело А3 можно брать, пусть и без каких то мелких опций....хотя с другой стороны, за эти деньги машин огромная масса.

[@ИльнарСальманов]

Мечта моя)

[@veselovskyv]

лучший обзор на этот момент

[@Accusador]

8:11 засветил персональные данные мобильных номеров и номер своей карты)) Недочет

[@TheNikelov]

Отличный обзор!!!

[@Burbon211]

у кого ты богаче базу видел? и что именно сделает из хлама машину достойную твоего внимания?

[@MrRomandinio]

Спасибо за обзор, очень интересно!

[@Geesofgreen]

Техническая начинка конечно супер, так же как и интерьер. Вот только экстерьер подкачал.

[@РусланПруст]

Хороший обзор, 5 баллов!

[@antonteacher]

Не уверен- dsg и s tronik сильно отличаются (обычный точно нет, а вот который для версий с quttro..) Надеюсь понятно выразился...

[@Kostiantyn_M]

XDS еще и с места выбраться позволить если залезть одной стороной/колесом в кашу или под горочку одно на льду станет.

[@Burbon211]

А че на Украине уже продают? Низковат клиренс мне показался, там как для России не повышают клиренс или это повышенный такой низкий?

[@stels270491]

Восхитительная машина

[@sarumanru]

Отличный обзор.

[@DRAGONIKification]

Когда это КАЛСВАГЕН стали машинами?

[@АндрейТиноненко]

молодец, хороший обзор.

[@FPVanson]

25к за тормознутую консоль, имхо, дороговато.

[@AlexPanyagin]

Ребята машина просто супер! Я купил машину за 702 000 руб. 30 июня 2014 года.

[@gdenir]

я из 2019, цена гольфа 1 702 000.

[@sCOPeMOVIES]

«Центнер»... мы в каком году живем, чтобы использовать эти единицы измерения?

[@rdrrua]

очень практичный обзор!

[@777ipad333]

Кто из 2018?)

[@talbar1960]

Не согласен. На моей октавиа только я чуть поверну руль заведётся мотор и можно недожать тормоз и не заглохнет мотор

[@evrussia]

то что 7-й "сильно" ушел от 6-го это рекламный ход , бегите покупайте . у меня самого 6-й в средней комплектации , разница с 7-ым в целом только в том , что у последнего в салоне более богатые элементы от последнего туарега .

[@innameh6094]

Мото