Audi e-tron Sportback. Пора ли с ним с считаться? Чем лучше Tesla Model X?

[@ДенисКювелли-о1о]

Ребят.. Хочу сказать ОДНО* Этот продавец Авто - ОООЧЕНЬ серьезный дядя.. который владеет информацией очень отлично.. РЕЧЬ поставлена \ свое дело знает \ даже такие мелочи как зазоры.. аэродинамика цифры ... так все четко .. я восхищен !!!! Большой респект этому продавцу автосалона АУДИ .. он заслуживает большого уважения. Я бы с удовольствием был бы рад пообщается.

[@vikquiz]

Ауди центр, поднимите зарплату Володе, он как говорится всегда "держит марку". Ему огромный респект в первую очередь за то, что он лично отвечает на комментарии под видео на каналах, в которых участвует!

[@vvstr0111]

Спасибо, передам)))

[@serferStr]

@@vvstr0111 Володимир, ви часом не мій однофамілець?)))

[@0_376]

поднимите лучше з/п людям ,чтоб такие машины могли себе позволить среднестатистические люди хотя б годам к 50,и у Володи автоматом вырастет з/п просто от количества проданных авто

[@ogochachko]

​@@0_376 зачем людям зарплату подымать..? они и за еду работают без проблем и возмещений.

[@MrRealshark]

Он итак не бедствует...но идея хорошая и парень неплохой 😁

[@yurix5k]

Менеджер - просто восторг! Супер корректен, сдержан и компетентен! Респект!

[@vitaliiviliai893]

Владею етроном 55 в обычном кузове с мая месяца. О зарядке забыли об интересной детали: в руководстве просят заряжать машину до 80% в режиме нормального использования, и только для дальних поездок ставить все 100. Средний расход при спокойной езде, жена за рулем - 25 квт. 84 доступная емкость батареи / 25 квт на 100км = 336 км запас хода. Теперь возьмем от этого числа 80 процентов и получим реальные 270км. 270 км на одном заряде - это то, сколько она легко проедет в режиме пробки, пригород, без трассы, средняя скорость около 40 км в час. В режиме максимальной экономии, при климате в эко, когда ветер дует в спину, и машину тянет за собой потоками воздуха фур, и даже когда все боги Олимпа помогают - удалось вытянуть 19,6 квт. Что дает 430 км запаса. Теперь о трассе. Недавно ехал с загрузкой 500кг в машине, 140 км в час, пустая дорога, температура чуть ниже нуля. Расход 34 квт, что дает теоретически около 250км на одной полной зарядке. На самом же деле ощущение довольно неприятное, потому что запас хода падает на глазах, и не уверен, а доедешь ли ты 70 км, хотя показывает 187 км запаса в начале пути.

[@badenbaden166]

Нормально. В принципе технология только развивается, и возможность поездить взамен двс не всегда получается. Ещё одну машину в семье это то что доктор прописал, особенно на дальняк. А в городе электро это маст хев я считаю.

[@zoha605]

А в городе разве нет профита от рекуперации? Или в автомобильной статистике это не увидеть?

[@Axel_mon]

что еще за етрон??? от слова Електричество?? Может быть все-таки этрон??

[@WH40k_Player]

Ещё одна пробле а электрокаров. 300км батарея или итого меньше...очень некомфортно.

[@WH40k_Player]

@@toelev ага. Найди мне машину подобную е трону 1980 годов. На сколько там это "древняя" технология ?

[@РоманПономаренко-п6ы]

лайк только за сдержанность и компетентность менеджера

[@ЕвгенийМалинин-ю4д]

И второй лайк за обоазованность и эрудицию. Грамотную речь.

[@aronax777]

Менеджер красавчик! Столько издевательств выдержать...

[@Andriy__H]

Да они на одной волне, так-то.

[@АртемКуриленко-б7б]

⁰⁰⁰00000 зон

[@GoldenLion375]

Да он сам говно начал гнать а Павел держал марку чтоб не удалить грубо говоря в грязь

[@marik6557]

А стиле добрый злой полицейский.. Конечно договорняк : ВАГ унижая в итоге возвысили над всеми🤗😁

[@PsyhoBelka]

Паша, перестань перебивать человека! одно дело когда менеджера несет куда-то в степь, другое когда человек отвечает по существу, а его перебивают какими-то дурацкими полушутками. некультурно, как минимум

[@вячеславвячеслав-ч2в]

В точку !!!!!!! ДОСмотреть не смог по этой Причине !!!!!!

[@РАДЕГ]

Такое ощущение, что у ведущего бессознательные комплексы наружу выходят в виде корявых неуместных шуток.

[@vadim1028]

@@РАДЕГ так и есть... Троещина прет

[@Iofspy]

Вообще не понимаю, почему они терпят этот сарказм на грани хамства )? Гнать ссаными тряпками )! А представителю Ауди респект. Образец компетентности, корректности и самообладания.

[@alanlev2659]

Поддерживаю. Автора и ведущего программы просто бесит что-то кто-то может выглядеть умнее, профессиональнее и культурнее, чем он в его программе. Гордыня вынуждает автора вести себя так, чтобы показать, что я тут самый умный и главный, а ты..овно приглашённое. Фуу. противно

[@rtirti2871]

Чем больше конкурентов на этом рынке, тем лучше для конечного покупателя

[@yavasyaya]

Тем меньшую квартиру можно купить за цену этой тачки

[@ivanh9567]

Кінцевому покупцю піхуй, бо в нього грошей кури не клюють і +- $5 тис ролі не грають.

[@mykolaj1110]

"Чем больше конкурентов")) а нічого що покупців таких одиниці? нормальна людина якщо будуть в неї кошти, то купить щось простіше, або як писали вище купить квартиру і машину подешевше.

[@mykolaj1110]

@SVAuthor значить у людини багато грошей і вона не бідна, а таких людей меншість, то нехай борються на ринку за цю меншість, я ж не проти.

[@MidwestDIY]

Tesla Model S Plaid = 1100 л.с., Audi etron = 355 л.с., Tesla порвет Audi E-tron

[@kirills.8591]

Этого менеджера Паша обычно больше всех троллит, а тот не троллится.

[@Oh-to2wd]

ведущий просто чёрт

[@AndrianoKamara]

Менеджер просто красень, ні одного фрізу! Молодець!

[@МирославЛещенко-т5э]

Школи ще працюють до 25-го грудня, тому вийшов з урока в туалет для написання коментаря. Так я не зрозумів, можна на етрон газ поставити, чи ні?

[@arturg5463]

гороховый суп в помощь

[@_enaken_753]

Туди вже ніхто не ходить

[@MidwestDIY]

Tesla Model S Plaid = 1100 л.с., Audi etron = 355 л.с., Tesla порвет Audi E-tron

[@n.7079]

Циклон Б!

[@2kgamingchannel]

Если по чесноку, то Пежо 3008 гибрид на полном приводе даст понюхать этому етрону как по комофрту, как по разгону так и по цене... Не вижу смысла брать такую тачку. Сам я ездил на А7 с 3.0 бензином на полном фарше но она мне обошлась пятилестней при пробеге 40.000 км около 23.000 евро...Присматриваю пежо 3008 гибрид и смело могу сказать, что за Ауди переплачивать нету смысла.

[@alexbasov6579]

Езжу сейчас на E-Tron-е (не спортбэк), и вот что могу сказать: Сперва плюсы - 1. Есть все возможные навороты, от присосок дверей до массажа, пневма, вентиляция сидений и тп и т.д Салон просто космический - нравится все. 2. Размер - самое то. для электромобиля просто отличный клиренс и размер багажника, просторно внутри прям в самый раз: не тесно, но и без излишеств. Кажется машина мелкой, но это из за формы крыши - представте туарег которому отрезали крышу болгаркой, укоротили стойки и приварили обратно. лобовуха немного мелкая. 3. Никто не пялится и не понимает, что это электромобиль. Аудюха и аудюха. Для меня это плюс - не хочу привлекать лишнее внимание (Тесловоды поймут о чем я) Но есть и минусы которые реально серьезно разочаровали. 1. Ауди не заморочилась от слова совсем по поводу эффективности конечного веса авто. От этого супер конская батарея 95кВт едет всего 200 с хвосиком миль.. Причем чувствуется, что E-tron - это чугунный мост на колесах, который в целом резко едет, но НЕэффективность прям витает в салоне машины..Что тут говорить если у заднего ряда даже ровный пол не сделали, оставили горб от кардана (видимо от Q-8-ой). 2. Но самое обидное то, что все эти крутые опции которыми набит E-tron беспощадно жрут батарею... Полный заряд - 330км. Утро, на улице всего минус 3, пошел прогреть машину почистить снег, пока жена с ребенком собрались уселись - показывает 300... А если минус 20? Едем в город со скоростью 45-65км/ч без светофоров - почти не тратим заряд (это самый экономный режим) обогнал одного - минус 5км, обогнал еще одного - еще минус 5... Светофоры, лежачие полицейские, пробки - остановился, потом с нуля стартанул- км убегают... Но это еще терпимо. Страшное когда выехал на трассу и печку включил - км вылетают один за одним не успеваешь пугаться! И если зимой не рассчитал - либо замерз, но доехал; либо с комфортом, но на эвакуаторе домой доезжаешь... Какой вывод: В целом машина огонь, просто лучший пакет и все опции, но как электромобиль - сырая. Можно брать если в день не больше 100-150км наезжаешь и всегда бензинка стоит дома про запас. Имея такие опции я хочу ехать и не думать когда печку включить а когда массаж в сиденьях и домой доехать. Недавно словил себя на мысли, что хочу добавить какой-нить дизельный моторчик чтоб нагонял мне энергии на все крутые опции, печку и кондер, а батарея отвечала только за езду. Ну либо брать через год BMW iX, там 600 км... Теслу нет, они пустые. В любом случае, после электромобиля только электромобиль)

[@mischa358]

нужен технологический прорыв с зарядкой и батареями. Если это состоится, то машинам с двс придет конец.

[@АндрейКуликов-м1й]

Сколько масла жреть?

[@MENE-TEKEL]

@@АндрейКуликов-м1й 40 грамм в день на хлеб

[@gohome587]

горб от кардана для жесткости кузова. без него пришлось бы весь кузов заново на безопасность моделировать.

[@ontonzhuravlev]

Купите прицеп и дизель генератор по Мощности выбрать легко. 30квт расходует около 4-5 л/ч

[@ВячеславМазур]

Инфокар, я просто законодательно требую!!! От лица всех подписчиков канала!!! ВЕРНИТЕ УШИ ЯРИКА!!!! Мы хотим знать всё о автозвуке от мэтра.

[@LoremIpsum_me]

Отвечу за Ярика - 3.5

[@slivorezofc3558]

7.5-8 балов

[@Ki8kiki88]

7-7.5 баллов. И это хорошая оценка

[@oleksandramakarova7713]

а я вот поддержу )) да, оценка будет 7-7,5 баллов (и это хорошая оценка), в топовых версиях за "небольшую доплату" - 8, но для меломанов оно того стоит ))) Но без самой оценки просто интересно то, что Ярик рассказывает о звуке и мультимедиа.

[@stebnikk]

Это лучший менеджер по продажам! Начиная от ведения диалога и заканчивая внешним видом. Браво, Владимир!

[@vvstr0111]

Спасибо, только я руководитель отдела продаж). Насколько хорошо управляется e-tron можете увидеть тут kzbin.info/www/bejne/aGKtd5aFhpmYsMk

[@stebnikk]

@@vvstr0111 извините, не знал. В принципе, надо было понять это...

[@vvstr0111]

@@stebnikk все ок)

[@vitalkino]

Это просто пи..ец, машина за 76 К евро, и доплата за карплей, стыдоба немцам. жлоботня. пысы: Владимиру респект, наверное один из лучших менеджеров что были за все выпуски программ.

[@r4_serega]

При том что в шкоде (самый младший ВАГ) в машинах карплей стоит по умолчанию... и даже без проводов...) за 26

[@mateo9496]

Лучший менеджер?)))) kzbin.info/www/bejne/q5etmKidaL1nq5o посмотри пожалуйста это)))

[@vvstr0111]

@@mateo9496 посмотрели, и что там увидели?

[@mateo9496]

@@vvstr0111 kzbin.info/www/bejne/fJC4poBrZtJ2bNE с 13:16

[@vitalkino]

@@mateo9496 Посмотрел, и скажу да, отличный менеджер. особенно своим спокойствием против Богдана, перебивал который постоянно. А ты наверное конкурент? Жаба давит?))

[@ВикторияВасильева-э4х]

Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace. В итоге дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз становился на зарядку. Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже. На шведских сайтах Volvo и Jaguar базовый и дизельный Volvo XC60 в 1.38 раз дешевле, чем базовый Jaguar I-Pace.

[@user-ssssanek]

Менеждер очень квалифицированной и подкованный, плюсую

[@BATman-we4uo]

Менеджер на своем месте. Красавчик👍

[@Anton433]

ну Павел и провокатор) что первый, что 2й обзоры на е-трон 💣 Владимир топ1 2020)

[@hellgaet7242]

"А поскольку карантин, школы закрыты, это гарантирует успех сегодняшнему выпуску." Ору в голосяндру))))

[@ВикторияВалерина]

Ори в волосатый микрофон, пацан дело здесьговорит

[@ВячеславПетрович-я2т]

По моему первый обзор в котором Паша не смог отодрать или сломать какую-то крышку в моторном отсеке. Менеджер Владимир - топ. Желаю ему в новом году стать топ-менеджером Ауди в Украине.

[@Mozik93]

Даёшь народу электро Дастер! А не вот это вот ваше все!)))

[@RS3-sms]

І рено логан з запасом 500 км, а то в коментарях пишуть на Audi e-tron, малий запас і машина не очень під таксіXD

[@Mozik93]

@@RS3-sms на штампах

[@danielm1387]

@@Mozik93 и весом в 2000кг. 🤦‍♂️

[@ІгорМаксюта-р8ч]

Дастера нет, но Dacia Spring Electric есть

[@JPetr94]

1.5 часа на одном дыхании, спасибо за работу!

[@eksdriver]

Отличный дилер! Толковый, внимательный, освічений о своём продукте. Респект.

[@maffiaua]

скоро добавят новую опцию, подушки безопасности по подписке. Не продлил подписку и ты в Жигулях

[@drreyt9575]

Ведущий Паша, сделал свою задачу он придирчивый клиент, задет много вопросов, ведет себя как хочет. Все круто! Хороший выпуск!

[@awiggawigg226]

Да, Павел топ! Ярослав слишком интеллигентный для этого формата. Много лапши выслушивает.

[@m89yarich]

Владимир очень здоровский менеджер!

[@japanstyleauto-8051]

japanstyleauto.ru

[@andriy_stashenko]

Це капець. Такому найкрутішого рівня спеціалісту попадається то Богдан, то Павло... Де ж Володимир так нагрішив)) Браво. Реально, здав на ступінь доктора за півтори години. 80 лвл скілу. Браво, Володимире!

[@roadslandscapesisrael3827]

Вот это на...ты спортом занимаешся, море солнце, а тут те infocar...и ты в делеме) манит) посмотреть)) спасибо за новый обзор, обязательно буду смотреть!!@!!

[@y.m.2893]

И в каком уголке планеты сейчас так хорошо?)))

[@roadslandscapesisrael3827]

@@y.m.2893 хайфа израиль

[@y.m.2893]

@@roadslandscapesisrael3827 👍🎄

[@zurabgogolauri7307]

Бердичевские красавицы Павлу запали в душу😁

[@AlexandrDk]

Наверное лучший выпуск, аплодирую ) Веселый троллинг ) сдержанность менеджера. Так же информативно.

[@denchukkiller]

"В любой момент Вам доступен весь момент..." Крутий випуск, дякую

[@АлександрКотляр-ь1й]

хотелось бы отметить искрометный юмор(троллинг) Паши, как всегда на высоте, порой менеджеры его пропускают мимо ушей, но для зрителя можно же и перемотать и снова прослушать и насладится послевкусием тонкого юмора

[@денисрахсиев]

очень грамотный, начитанный ,умный менеджер ,приятно слушать !

[@MATbTBOIO]

У менеджера стальные нервы 😂😂😂😂😂😂

[@maximk61027]

Хорошее видео. Владимир красавчик !!!

[@ТимаФима-и1и]

Как жаль,что сейчас такая ситуация. Ваш автоканал лучший!!

[@АндрейСмирнов-л4т]

Блин, лучшие тест-драйвы. Каждый день смотрю по выпуску. Спасибо команде и отдельное спасибо ведущему, очень харизматичный скептик.

[@x-perd6470]

Когда производители додумаются использовать энергию на сжатие и отбой подвески для рекуперации АКБ можно в странах СНГ рассматривать электромобили.

[@timurkhasanov5978]

парни хорош цены в евро говорить, на авто рия битки из США в долларах продают - сложно сравнивать! ))

[@IvegotthePOWER]

Купите калькулятор и будет вам щастье

[@АлександрСергеев-э9ц2т]

Было бы очень интересно увидеть етрон у Паши в пользовании))))

[@yerlan0198]

Во так случай , самый лучший менеджер . Одно удовольствие смотреть . Спасибо.

[@serjcat6365]

"Для фанатов мощности, через год-два появится e-tron резкий как понос" :D

[@taras_dankov36]

Объективно говоря, практически любая тесла уделает и трон в динамике, но приятнее и комфортнее в ауди,че уж там.

[@molodec2824]

Тесле пора делать новые model s и model x

[@ugor]

Электро Форд Мустанг уделает Теслу по всему!!

[@TheDocsasa]

@@ugor уточните пожалуйста какую Теслу именно, перформенс?

[@TheDocsasa]

З

[@taras_dankov36]

@@ugor вполне. Он прям весьма хорош. Тесла подкупает своими зарядками... там где они есть, конечно

[@artobstrels]

нейшенел географик, фильм про строение квазаров, ближе к моей реальности чем такой электрокар)

[@illiaras1623]

Посмотрел пару раз хотелось узнать тонкости , Владимиру большой благодарю ,знает все, если покупать ,то только к нему....Черновцы...

[@vvstr0111]

kzbin.info/www/bejne/aGKtd5aFhpmYsMk

[@acorns294]

Это ответка Володи из AUDI, Богдану из TSK? Богдан тогда жестко потролил "étron" (погуглите перевод с французского)

[@danielm1387]

Да, с названием они конечно 🤦‍♂️ Но ничего... В Испаноговорящих странах и Pajero именуют Montero и вроде все довольны. Ну будет во Франции называться i-tron 😂

[@FromKharkovToChicago]

Общался с владельцем Tesla S и Audi e-tron в начале декабря на парковке у спротзала. Обе машины практически в максимальных комплектация (с его слов). Он отдает предпочтение Audi e-tron из-за комфорта и большей премиальности.

[@b_l_i_s_t_e_r]

Согласен с ребятами.Менеджер просто превосходно держался!!!!))))

[@geepnoz6730]

Офигенный формат обзора авто! Не скучный диалог! 😅

[@Serhii_Haidai]

20:53: комментарий эксперту: lucid air ещё не продаётся на рынке как тесла или етрон, так что данный комментарий неуместный)

[@e.a321]

Мои симпатии на стороне представителя автосалона . Грамотный сотрудник , что большая редкость в Московский автосалонах Ауди

[@solomonshort8075]

Очень годно, что двигаемся к электро, но очень переоценено, как и вся ауди. Ну и дизайн ауди в целом не всем заходит.

[@Chester-xl4ug]

Чувак это будущее, и правильно Ауди все делают

[@mks_dm]

@@toelev экологию жалко из-за двс. А электро авто это будущее, и с развитием альтернативной энергетики их значимость будет бесценна

[@mks_dm]

@@toelev почему это из-за электро транспорта возрастает смертность на дорогах? Наоборот, за счет жесткой батареи авто при боковом ударе намного безопаснее двс. А от ТЭС Европа уже отказывается, со временем и у нас откажутся.

[@Сергій-ш5б8э]

@@toelevэкономически-целесообразной технологии производства водорода,кроме как из метана-не существует(из воды -потеря на разложение в электролизоре,а потом на обратное соединение в топливных ячейках до 50% КПД,а это уже эффективность близкая к дизельному гибриду,а стоимость просто заоблочная, космическая просто).А при получении из метана (единственный экономически относительно адекватный способ),побочный продукт является углекислый газ ,что экологичность этой всей затеи ставит в тупик,а стоимость дороже в 3 раза ,чем обычного топлива.Но ещё большей проблемой является хранение при конском давлении и хранегии в огромных баках при минус 190 градусов,а кроме того из-за маленькой величины молекул водорода-утечек будет в сотни раз больше,что приводит к безумной огнеопасности,а стоимость уплотнительных материалов-близкая к безумию.По этой причине Тойота Мирай давалась в аренду только ,так как полная цена за автомобиль уровня Тойота Корола перевалил за 200 К долларов.Хранить водорода можно не более 3-5 кг за одну заправку,так как из -за нагрева меняется быстро объем и поднимается давление,что опасно, соответственно низкий запас хода.Построить водородную инфраструктуру(опять таки из-за хранения) в десятки раз дороже электрической.Если не разбираетесь в теме от слова совсем,то не пишите другим,что они "обосрались",так как выглядите глупо и по факту "обосрались" вы своим невежеством.И последнее...Технология электромобилей и батарей литий-ионных,-полимерных и т.д.,а также новых материалов для катодов(смотри Тесла батареи дэй),формата ячеек,толщина слоев-это предмет новейших технологий и разработок завтрашнего дня,а не позавчерашних.И откуда у таких невежд столько опломба и хамства,аж трясёт))

[@Сергій-ш5б8э]

@@toelev информацию из научно-исследовательских центров запросить??Ты что идиот совсем?Повторяю...Экономически целесообразного способого ,кроме как из метана добывать водород не существует.Есть опровержения этого постулата???Зачем бред нести?Демонстрировать свою тупость публично??Инфраструктура в Калифорнии для 15 заправок стоила миллиарды долларов.Способа дешево и безопасно хранить водород несуществует,кроме под большим давлением и креогенных температурах,что также безумно затратно.При этом электрозаправок только Тесла уже 14 000 в мире,не считая десятки тысяч от других производителей и в конце концов даже дома зарядить от трехфазных разеток есть возможность,а как ты водород в домашних условиях получишь.Есть другие варианты???Без бреда только про птиц,ветряки и солнечные батареи и т.д...Существует??Тем более водород получается при помощи электролиза при помощи того же электричества из плотин,ветряков,солнечных батарей ,геотермальной энергии.Производить из воды ,а потом объеденять в топливных ячейках-это КПД меньше 50%,а потом топливные ячейки все равно подают напряженые на электромотор,поэтому водородные авто это тоже электромобили(двигаются на электричестве),только хранят энергию в виде охлажденного водорода.И КПД по кругу очень низкий.Стоимость батарей упало в 10 раз за последние 15 лет.Почитай хотя бы Википедию что ли,если прогулял школьный курс химии и тему электролиза просрал.Ты знаешь,чтобы выглядеть умней достаточно помолчать иногда,а не писать про научно-исследовательские центры(кстати ссылки на несуществующие центры-это лишь доказательство отсуствия аргументов и тупая манипуляция,выдающая абсолютное незнание темы).Аж бесишь своей тупостью.

[@tonupif]

Чётенький обзор АГА :) привет с Кипра.

[@test4746]

Лайк за вступление!

[@alex010479]

Прям супер новогодний выпуск!

[@dsv219]

Зачем Паша сравнивает цены на МС 13 года с ценами нового из Салона Етрон ?))) Охлаждение батареи в Ауди тоже жидкосное. Зарядка действительно продвинутая, особенно оценят владельцы домов возможность зарядки от трех фаз . Дополнительно : почему то свидетели Тесла говорят, что Х и S более эффективные. Но это не так - я тестдрайвил в +2 градуса модел S - не топил и у меня расход вышел под 30 КВТ-100 км. Т.е. батареи 85 на модел С тоже в реале будет хватать только на 250 км пробега. Как никак больше 2х тонн авто весят.

[@premapurushadas]

Да менеджер очень компетентен! Спасибо большое! Жирный Лайк!

[@olehkyvenko5910]

За евро -4 лайк. А я думал только я использую такую градацию :)

[@ВиталийГенский]

Один из самых крутых менеджеров! Достоин восхищения!

[@vvstr0111]

Спасибо)

[@pashnyovv]

у этих экранов вместо зеркал есть большой минус - при изменение угла взгляда, обзор камерой не меняется.

[@r4_serega]

Академик проверял - повесит обычные зеркала (ясно что для прикола) но сам факт, да)

[@pashnyovv]

@@r4_serega значит ждем версию 2.0, где будет отслеживаться положение головы и менять угол обзора

[@r4_serega]

@@pashnyovv их просто уберут совсем, будет ИИ решать - можно перестроиться или нет)

[@vvstr0111]

Езжу уже 2 дня, пока нахожу все больше положительных моментов. Честно признаться я сам очень скептически к ним относился

[@pashnyovv]

@@vvstr0111 вы перешли к третьей фазе - принятию. Отрицание и гнев уже пройдены)))

[@gbua3946]

Наверное когда-то так же звучали люди, которые делали обзор, в чем разница между лошадью и автомобилем 😂 Обзор хороший, спасибо!

[@ПетроПорошенко-л3ц]

Де був Зеленський , коли я і мій син захищали Україну?! Це його нагорода!. kzbin.info/www/bejne/gIinaIODjc13f5I

[@pochtagoog591]

Ну наконец-то octavia на тесте! А обещали ещё в сентябре... Ждём-с

[@ВладимирЛыгин-в9с]

На мой взгляд .самый честный диллер! Предлагаю вручить оденакавую , с двух сторон ,медаль за подход к схемам продаж в автосалонах. БРАВО!!!

[@greenwi4]

как всегда офигенный обзор благодарю ребята всего наилучшего вам

[@AlexZandernt]

59:34 Можно. Есть ролики "из гаража в гараж". Тесла сама перестраивается даже на сложных развязках. Всего 10к зелени и полный автопилот активирован...

[@CesarGonzalezz497]

Почему в названии ролика нет словосочетания «Что почем?» ? Дезинформация!

[@greenwi4]

вот в конце сравнил идеально я так же ищу подобный кроссовер S класса благодарю ради этого и смотрю обзоры

[@yavasyaya]

А какая скорость зарядки от лампочки над подъездом?

[@awiggawigg226]

медленней чем накачка колес и поиск колпачков :)

[@art-nr4fk]

Сразу видно кто знает о чём говорит, а кто нет) Менеджер красавчик! Дай бог тебе здоровья!

[@vvstr0111]

Спасибо!

[@dmitryaleshin4440]

Менеджер - топ!!!

[@andriikontush6797]

Маланец он хитрожопый))

[@vvstr0111]

@@andriikontush6797 интересно откуда такое мнение? Или так лишь бы ляпнуть?

[@andriikontush6797]

@@vvstr0111 Моё субъективное мнение, после просмотра видео, а именно просмотра Ваших реакций, разговоров, как стараетесь уходить от прямых вопросов, как без аргументов защищаете "свой продукт" и т.д. Понятное дело есть вещи которые, Вы как сотрудник не можете сказать или ответить. Но всё же, Вы оставались не честны со зрителями. Повторюсь, это только моё мнение, никому его не агитирую. Я так увидел в этом видео, разумеется в жизни я Вас не знаю и судить не могу. Но первый вывод у меня был такой, как я написал в комментарии (из 3х слов) , чтобы не расписывать так долго как сейчас.

[@vvstr0111]

@@andriikontush6797 интересно в каком моменте я был не честен? Пока это все голословно с Вашей стороны, и определение с ходу "маланец хитрожопый" для воспитанного человека, каким я надеюсь Вы являетесь не совсем уместен. Это моё мнение

[@andriikontush6797]

@@vvstr0111 Не первый раз смотрю данные выпуски, и видел в выпусках разных менеджеров. И все, ясное дело, разные. И мне, повторюсь, показались Вы не честны, не объективны, как выше писал уже - это мнение сформировалось: из Ваших реакций на реплики Паши (даже как мне показалось с высока); на Ваши ответы; как Вы "свой продукт" ставите лучше и выше конкурентов (может так и есть), но главное что - без аргументов. Сумма всего этого дало такой вывод и мнение. Но оно только моё. Например комментатор выше⬆, читает именно Вас лучшим менеджером. "Менеджер - топ". Думаю, тот комментатор заслуживает больше внимание, за то что он Вас похвалил, чем я, которому показалось другое. Но Вы как "продажник", только в хорошем смысле этого слова, уверен хорош, и реализовуете отлично, как Вас и учат на тренингах.

[@Pro-wc9nc]

Очень классный консультант - продавец! Просто профи!

[@vitalskos]

e-tron первый премиальный электромобиль, а I-Pace типа бюджетный и не первый? Да и на Carwow на сравнении по пробегу ауди была не лучшей 331 км (81% от заявленной), а I-Pace 358 км. И это при емкостях аккумуляторов 95 кВт и 91 кВт соответственно.

[@alkspopov239]

Сразу лайк, ещё смотреть не начал

[@ЕвгенийРоманенко-я8ы]

Как всегда интнресно и полезно! Спасибо. И да, я так Вам сочувствую....перепробывали все и некчему стремится😁

[@АндрейПрибора-о2и]

Прекрасный обзор автомобиля. Ребята профессионалы своего дела!!!

[@ДмитрийН-ш3н]

Длинный видос, но сука интересный. Лайкос однозначно!

[@vvstr0111]

Старались донести максимум информации, но многое ещё не досказали))

[@serhiim534]

Позитив. Владимир молодец!

[@МаксКарась]

классное видео, менежер яркий, запомнил его еще по зарубе с тесласервискиев ) А скажите, есть что то в ауди, за что не надо доплачивать? )

[@vvstr0111]

Пневма, навигация, лёд фары

[@МаксКарась]

@@vvstr0111 в итоге взял сеат дизельный, электро чуть позже, теслу 3ку )

[@linx111]

долговечность батареи определяет не только резерв батареи, а климатическая система батареи. Есть ли в батареи кондиционирование и обогрев ?

[@vvstr0111]

Конечно по 2 контура, смотрите видео , мы говорим про это

[@АндрейДробуш-е9х]

Крутецкий обзор! Жаль стоит Е трон дорого =)

[@kirills.8591]

При повсеместном распространении быстрых зарядок, имеет место быть. И машинка красивая.

[@ntazabekov]

Менеджер профи! У автора проблемы с корректностью общения, бесконечные перебивания, неуместные шутки, нескончаемый сарказм.

[@СергейФедоров-о6х1ш]

Вроде нормально , зато это диалог , а не выслушивание ))))

[@ievgenkratos4799]

Сотрудник ауди ,мы тебя словили )

[@awiggawigg226]

да у них своя "химия", добрый и злой полицейский :) Зато это живой диалог а не рекламный ролик.

[@Artem-gx6eq]

Павел, мне кажется стоит сделать свой рейтинг (аналог у Doug). Сейчас выходит серия автомобилей на электротяге. Все сравнивают с теслой. Но в ближайшее время этого не придется делать. Но неплохо было бы сделать карту оценок для своего класса по ряду показателей: цена, шумка, езда, батарея, сервис, комфорт салона, акустика, безопасность, интуитивность софта и пр Спасибо за прекрасный контент!

[@kirills.8591]

Функция топовых фар это огонь.

[@igorsyroedov3234]

Было бы интересно посмотреть ваш ролик про ТСК))

[@Слава-й6и2ч]

бомба спасибо за видосик .........

[@ИгорьМарченко-д8ф]

Супер обзор!👍спасибо парни за работу!

[@MasterSergius]

Недорого, надо брать. Сцуко, тачка по цене загородного дома!

[@АндрейСилаев-ф7з]

Богатенькие купят.

[@roman_danylenko]

А до этого авто не существовало автомобилей дороже, да? На самом деле - GLE, X5, Q7 и даже некоторые Крузаки легко бывают и были дороже.

[@olegsytiashenko3638]

Классный обзор. Пасиб! )

[@fedorgrigorenko5873]

Ясно. Все эти "плохое качество сборки". Может стоит сравнить новый Х? И посмотреть на его сборку? Что бы там не говорили, а она значительно выросла за последнее время. Особенно на Model 3 - сейчас она идеальна в этом плане. Но, да, конечно, лучше набросить. Ведущий практически ничего не знает про Теслу, а когда пишешь что-то против - то ты теслодрочер, нормальная тактика.

[@vvstr0111]

Между машинами очень большая разница в комфорте, попробуйте на тест драйве

[@fedorgrigorenko5873]

@@vvstr0111 я ездил на новом Х с новой подвеской Raven (пневма). Все там отлично с комфортом. Я понимаю, что это не говорят блогеры, но каждый год в том же Х что-то дорабатывали

[@vvstr0111]

@@fedorgrigorenko5873 тогда Вам осталось ещё протестировать е-трон

[@fedorgrigorenko5873]

@@vvstr0111 это не то. Да и энергоэффективность у него так себе, боюсь представить что будет зимой. Тесла это не просто машина, ПО и функции действительно решают. Даже то, как это сделано. Особенно когда с обновлением значительно улучшают пробег. Не попробуешь - не поймешь

[@dmitriylaktionov1897]

Паша, на 8:30 немного неправильно, дизель сильно гребет зачастую со старта, потом бензин аналогичный может догнать, дизеля с низов обычно гребут очень мощно!

[@АндрейПолиновский-б1т]

Потрогаю колбу за 1500

[@oleksandramakarova7713]

Отличный менеджер! Вспоминается тот мажорчик из ауди, который дизельгейтные толкал нам ))) Ему стоит пересматривать этот выпуск, чтобы осознать, с каким лицом продаются машины стоимостью в сто штук евро. Сам e-tron, конечно, интересный экспириенс, но для единиц. Жаль, потому что по обзору машина выглядит достаточно гармоничной, как для электрички.

[@ПетроПорошенко-л3ц]

Де був Зеленський , коли я і мій син захищали Україну?! Це його нагорода!. kzbin.info/www/bejne/gIinaIODjc13f5I

[@olego8796]

У менеджера ЧСВ просто в космос. "Я не їздив на Мерседесі, але ця Ауді комфортніша". Просто рукалице. Жарти про Теслу взагалі ні про шо. Коли це Тесла заявлала про себе, як про преміум бренд? Скільки слів було сказано про динаміку. Результат 0-100 ми знаємо, 5:75. Беремо ту ж Теслу і ой, там динаміка в рази краща. Як же так? Лайк чисто за черговий електромобіль. Думаю, десь до 2030 їх буде значно більше на дорогах України

[@olego8796]

@SVAuthor Нічого не плутаєте з цінами? Model S стартує з 69к$, А Model X ніяк не 200, а 100 за макс комплекатцію) Та і не у ціні річ. Навіть спеціаліст інфокара написав, що Тесла не позиціонує себе, як преміум

[@vvstr0111]

Батарея е-трон больше, база колесная больше, заряжается быстрее, размеры машины больше в том числе и в салоне, продажи етрон и продажи eqc говорят сами за себя ( в Европе)

[@olego8796]

@@vvstr0111 1. Тільки от запас ходу у Тесли більший 2. Х Тесла(вона ж конкурент) більша по розмірах. 3. А як там продажі у США(де якраз є нормальна інфрастуктура для електрокарів)? Для України ніякий з електрокарів толком не підходить, адже станцій зарядки толком немає( Кататися по місту - так, хороший варіант.

[@vvstr0111]

@@olego8796 сравните комфорт езды в Модел Х и в е-трон, качество материалов, шумоизоляция, управляемость автомобиля, вариабельность выбора рекуперации в е-трон, и наконец продажи в Европе, например в Норвегии, где так же развита инфраструктура, ну и туда же скорость зарядки

[@olmagnum]

Евгений, Lucid даже не продается еще, по крайней мере я их видел только на закрытом полигоне.

[@Евгений-щ9л8с]

www.lucidmotors.com/ оформляйте заказ))

[@yavasyaya]

Туалеты - это такой тонкий маркетинг, шооб разрывать премиальностью тачек на контрасте.

[@АнтонЛ-п4к]

Туалет это лицо компании. Я представляю что за туалет для персонала

[@yavasyaya]

​@@АнтонЛ-п4к Не ну про туалет известно только со слов Паши, а он еще тот подъ*бщик.

[@maxdan2448]

Спасибо за 4К

[@FuriousDin]

Паша зачем так провоцировать. Я сам ненавижу качество сборки TESLA но за ними будущее. Осталось только натренеровать нейронку автопилота на наши ямы....

[@v.b.1333]

за теслой только кусочек будущего. И чем дальше, тем меньший.

[@__vm__]

@@v.b.1333 но как триггер, Тесла довольно хорошо сработала)

[@fedorgrigorenko5873]

Да и качество сборки уже давно подтянули. Проблемы из недавних были только на Y

[@denysivanov3364]

@@fedorgrigorenko5873 ну в німців досвід більше ста років, от і якість саме автомобіля вище. Теслі треба підтягуватись. Хоча бета автопілота в тесли краща, тут ніхто не сперечається.

[@ВадимРюмин-я8ш]

Спасибо ребята, очень интересно!