인제스피디움 GR86 3회차 오버스티어(2분1초,미쉐린PS4,20도)

[@wjdtlr23]

잘보고 있습니다^^응원합니다

[@WITHAUTO]

감사합니다.^^

[@AChimiStudio]

열정이 대단하십니다...!!!

[@WITHAUTO]

이러려고 산 차니까요.^^

[@kos137]

저도 고프로8 쓰는데 4k60fps찍어도 세션도중에는 발열로 꺼지진 않아요! 배터리 커버는 분리해놓고 씁니다!

[@WITHAUTO]

정보 감사합니다. 커버 분리하면 배터리 빠지지 않나요? 아니면 다른 걸로 고정을 시키시는건가요?

[@kos137]

⁠@@WITHAUTO절대 안빠집니다! 따로 고정하지 않아도 돼요 ㅎㅎ

[@WITHAUTO]

감사합니다. 다음에는 그렇게 해봐야겠습니다.^^

[@joomong67]

헛..고수님 kos137

[@WITHAUTO]

누추한 곳에 귀한 분들이 두분씩이나^^

[@V.Ntropy]

역시 많이 타보는게 경험적인 측면에서 중요합니다👍👍👍

[@WITHAUTO]

진짜 시팅타임이 중요한 거 같아요.

[@심텍]

카메라 위치 바꾸니 훨씬 현장감이 살아나네요! 영상 잘보았습니다!

[@WITHAUTO]

보기좋으시다니 다행입니다.^^

[@안되는차되게하라]

4바퀴 모두 접지 풀 그립으로 주행하는것은 그것은 언더스티어를 뜻하니까..... 아무래도 날리면서 타는게 오히려 맞는 차종인건 확실하군요

[@WITHAUTO]

그러라고 산 차이긴 한데 그립주행으로 안날리고 싶은데 날아가는 건 불편하네요. ㅎㅎ

[@안되는차되게하라]

@@WITHAUTO공기압을 앞을에 비해 뒤를 2psi 빼서 그나마 리어가 덜흐르게 하는방법밖에 없네요 차마 얼라이수정까지는 이 차의 개발 본질을 해치는것이니 ㅠㅠ

[@WITHAUTO]

@@안되는차되게하라 타이어 바꾸고 타니 좋아지더군요.^^

[@SK_RAISON]

망했다고 생각하신 랩타임이 제일 빠르게 나왔내요 ㅋㅋㅋ b

[@WITHAUTO]

사실 매번 오버가 나서 다 망했다고 봐야하는데 덜 망한 랩이 있었네요. ㅎㅎ

[@jihoon1123]

다른것보다 오일쿨러는 빠르게 해주시는게 좋아요. 장기적으로 오일 교환주기가 훨씬 길어지기 때문에 경제적입니다ㅋ

[@WITHAUTO]

네. 그것도 현재 고려 중에 있습니다.

[@miomio2272]

3일동안 100바퀴 대단합니다 ㄷ ㄷ 이 영상 이후에 가실땐 얼라이 수정 안하시구 갔는가요??

[@WITHAUTO]

네. 타이어만 갈고 얼라이는 그대로 갔습니다.^^

[@LKB1982]

화면은 고정형이 좀더 보기엔 편하고요 리어그립은 앞 언더성향이 줄어들면서 상대적으로 뒤 그립이 약해지니까 리어오버 성향이 나오는거 일수도 있겠네요 타이어도 sur4g껴고 가시면 초가 확 줄듯요ㅋ 서스,브레끼,오일쿨러는 조만간 하실듯ㅋ

[@WITHAUTO]

저도 프론트 그립이 더 올라서 그런가했는데 리어타이어를 더 소모해서 그런건가싶기도 하네요. Ps5 타이어 새걸로 바꾸고 엊그제 기록을 많이 당기긴 했습니다. 고정이 보기는 좋은데 박진감이 떨어져서 헬맷캠으로 바꿨는데 댓글보고 평이 안좋으면 돌아가야겠습니다. 사실 고정캠이 저도 휠씬 편하죠. 튜닝은 인캠 검사맡고 해야해서 조금 걸릴 지도 모르겠네요. ㅋㅋ

[@junbro.794]

첫코너는 다시 생각해도 무섭네요 ㅎ

[@WITHAUTO]

저날은 첫코너보다 14번코너가 무섭더라고요. 전혀 무서울게 없는 곳인데 풀악셀을 밟아야하는데 그립이 없으니... ㄷㄷ 차 상태에 따라 만만하던 곳이 무섭거 돌변했습니다. 1코, 15코는 큰 차이 없네요.