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Пікірлер
@igrs0810 4 күн бұрын
아엔 타보니까 대개 뉴트럴한데 좀 더 극한으로 가면 언더 오다가 오버 오더라고여 무튼 일정 범위 내에선 엄청 재밌는 차가 맞고 그 범위가 생각보다 넓더라고여
@WITHAUTO 4 күн бұрын
아n은 기본세팅에서도 뒤가 말리게 세팅되어 있어서 한계주행에서 쉽지 않은 차라고 하더라고요.
@igrs0810 4 күн бұрын
@@WITHAUTO 일정 범위 내에서 잘 나가서 자기가 잘하는줄 알고 험하게 몰았다가 가버리는 차..
@밤공기-z1c 9 күн бұрын
물때가 어떻게 됐는지 궁금한데 다음 영상은 안 만드신건가요?
@WITHAUTO 9 күн бұрын
물때는 다음 세차할 때 쉽게 지워졌습니다. 세차영상은 조회수가 잘 안나와서 안올리고 있네요.ㅜㅠ
@pds15219 18 күн бұрын
오. 다음에 같이한번 함라 하시죠
@WITHAUTO 18 күн бұрын
그럼 영광이죠.^^
@TuxCatChi Ай бұрын
그래서 프론트 서스펜션 로드바이크가 있다옹~
@WITHAUTO Ай бұрын
그런 혼종은 로드가 아닙니다!
@user-ml6bl2wp8w Ай бұрын
이래서 큰차랑 가까이가면 안되는거이
@TuxCatChi 2 ай бұрын
쟤 T야? 헐~
@WITHAUTO 2 ай бұрын
형도 같이 T 보러 가요~
@냥냥냥냥-t7p 2 ай бұрын
혹시 경량화 하실려고..
@WITHAUTO 2 ай бұрын
자전거로 경량화 잘 하고 있습니다. 7키로 뺃어요.^^
@AChimiStudio 2 ай бұрын
대단하십니다👍🏻
@WITHAUTO 2 ай бұрын
요즘 영상이 뜸해서 외도를 했습니다. ㅋㅋ
@junbro.794 2 ай бұрын
벅지마력 올리십니까 ㅋ
@WITHAUTO 2 ай бұрын
브레이크를 잘 밟아야하니까요. ㅋㅋ
@냥냥냥냥-t7p 2 ай бұрын
노면 조심하세요 가끔 기름 흘리는 차들 때문에 아찔한 상황이..
@WITHAUTO 2 ай бұрын
아. 그 생각을 못했네요. 자주 가는 곳이라 괜찮겠지했는데 더 조심하겠습니다.
@TuxCatChi 2 ай бұрын
새차가 잘 나가는 편이죠.
@WITHAUTO 2 ай бұрын
@@TuxCatChi 그래서 새차 뽑고 싶어요.
@새삥-m2d 2 ай бұрын
커브길 반대편에서 물고올라오면 가실수 있어요
@WITHAUTO 2 ай бұрын
@@새삥-m2d 네. 시야를 멀리 보고 조심하겠습니다.
@loney9670 4 ай бұрын
1년넘게 지난 지금도 UHS 코팅 아직 살아있나용??
@WITHAUTO 4 ай бұрын
겨울철 염화칼슘으로 죽어서 봄에 재시공했습니다.
@crecha8698 4 ай бұрын
GR86 디자인이 넘 유려해서 좋은..
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@crecha8698 디자인이 참 이쁘죠.^^
@태이-v1x 4 ай бұрын
고객이 호갱이 되는 영상 잘 봤습니다......
@ksinbi37-g7o 4 ай бұрын
시케인에서 조금 더 핸들을 일찍 푸시고 스트레이트로 찌르고 턴은 최대한 짧게 타보시는 걸 추천드립니다.
@WITHAUTO 4 ай бұрын
ESC 처음 꺼서 긴장을 해서 엉망으로 탔네요. 다음에는 조언해주신 부분 참고해서 타보겠습니다. 감사합니다.
@Seumsam 4 ай бұрын
일정과 이슈가 찰떡이네요 채널떡상 화이팅🔥
@WITHAUTO 4 ай бұрын
타이밍이 그렇게 되어버렸네요. ㅋㅋ
@kmc720 4 ай бұрын
서스펜션 이랑 얼라인먼트 는 순정상태 정도 일까요?!
@WITHAUTO 4 ай бұрын
서스는 순정이고 얼라이먼트는 영상 설명란에 적혀있습니다.
@wooeang 4 ай бұрын
싹다 보증 말소 ㅋ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
크흙...ㅠㅜ
@AChimiStudio 4 ай бұрын
크으으으으 자유롭게 가지고 노시는군요!
@WITHAUTO 4 ай бұрын
내년쯤에는 가지고 놀 수 있지 않을 까 싶네요. ㅎㅎ
@showbergvicvor211 4 ай бұрын
ESC끄자마자 단전에서부터 올라오는 위드오토님의 껄껄껄 찐웃음 잘들었습니다. 점차 86과 대화해가시는거 같네요 ㅋ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@showbergvicvor211 이제서야 86이 하는 이야기가 들려서 교감을 해나가고 있습니다. ㅎㅎ
@남두-d8e 4 ай бұрын
아 진짜.. 86이 왜 말도 안되는 보증으로 까이는건지 도요타 코리아는 좀...
@WITHAUTO 4 ай бұрын
덕분에 댓글이 엄청 흥하네요. ㅋㅋㅋ
@Ya_ong_e 4 ай бұрын
데이터 정보 좋네요 ㅎㅎ 어떻게 얻으셨나요?
@WITHAUTO 4 ай бұрын
OBDLink MX+랑 레이스크로노 연동해서 데이터 불러들이고 있습니다. 그래프는 Racerender 프로그램으로 만들고요.
@Ya_ong_e 4 ай бұрын
@@WITHAUTO 감사합니다
@Ya_ong_e 4 ай бұрын
단체로 보증을 날리셨군요 ㅠㅠ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
저야 자주 가니까 그러려니 하지만... 저날 처음 가시고 번호판 공개되신 분들은 안타까울 거 같습니다.
@xanaduz76 4 ай бұрын
86 자연스러운 드리프트 젠쿱 어거지 드리프트
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@xanaduz76 드리프트는 젠쿱이 더 편해요. ㅎㅎ
@hori7272 4 ай бұрын
저는 못가서 자발적으로 인제에서 보증 없앴습니다!ㅎㅎ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
요즘 시국 보면 보증 살아있는 86이 과연 있을까 싶긴 합니다. ㅋㅋㅋ
@소풍-x3g 4 ай бұрын
단체로 보증을 깨기위한 도요타코리아의 큰그림인건가요? ㅋㅋㅋ 멋지십니다.
@WITHAUTO 4 ай бұрын
이번껀 86 동호회 주최입니다. 하지만 토요타 주최 오너 트랙데이(GR레이싱클래스)는 이미 수차례 열렸습니다. 자기들이 서킷 가자고 초대해놓고 문제 삼는 건 무슨 논리인지 모르겠네요. kzbin.info/www/bejne/gqWrY5Rto75jebssi=-nY8hf-IKTeAcXUD
@yeontaekchoi 4 ай бұрын
황기 추월.. 다른분들이 기본적인건 알고 타셔야할텐데 답답하네여...😢😂
@WITHAUTO 4 ай бұрын
그 부분은 참 안타깝더군요.
@babayeti 4 ай бұрын
재밌었습니다 ㅎㅎ 위드오토님 덕분에 트랙모드도 써봤네요 ㅋㅋㅋ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
유망주님이시다. 너무 빨라지진 마세요. ㅋㅋㅋ
@babayeti 4 ай бұрын
@@WITHAUTO 아직 따라갈라면 한참 남았는걸요...ㅠㅠ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@babayeti 따라오기 전에 도망가야죠. ㅋㅋ
@monoflex2 4 ай бұрын
헬맷캠 좋네요 어떤거에요?
@WITHAUTO 4 ай бұрын
고프로12입니다.
@Songseok2 4 ай бұрын
안돼요 안돼요 보증 못 받아요 ~ 절대 하지 마세요 ~~~~~~~~
@WITHAUTO 4 ай бұрын
이미 토요타 주최 레이싱클래스에 갔다왔기에... ㅠㅜ kzbin.info/www/bejne/gqWrY5Rto75jebssi=a9Ko8wek9LjNBe6L
@cwd1213 4 ай бұрын
모 채널에서 시속 몇을 넘고 rpm을 넘으면 보증을 안해준다느니 하는 주장이 거짓으로 판명나기를 기원합니다 금마 타 선수 억까하고 사과도 안하고 어른답지 못한 행동을 해서 미국에도 아반떼 n 배기음 가지고 경찰이 야 니차 시끄럽다! 검사지 갖고와! 해서 검사했는데 검사소 직원이 또 병크로 이차 가장 시끄러운 모드가 뭐임?하고 측정 결과는 기준치 초과 아반떼 n 차주는 그걸또 현대한테 따졌지만 현대는 차 문제없는것으로 결론 남 이번 86 보증문제도 이런 어처구니 없는 휴먼에러들이 겹치고 겹친 일이기를
@WITHAUTO 4 ай бұрын
'취재가 시작되자'의 마법을 기대는 수 밖에 없을 거 같습니다.
@섬머이즈커밍 4 ай бұрын
여기가 그 ecu 찍어서 120km 달리면 보증아웃 된다는 86이군요.
@WITHAUTO 4 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/gqWrY5Rto75jebssi=a9Ko8wek9LjNBe6L 토요타는 자기들이 오너들 서킷으로 초대해놓고 그럽니다. ㅋㅋ
@CarnariTV 4 ай бұрын
2:15 189km/h에 6500 rpm 으로 보증 아웃ㅋㅋ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@CarnariTV 토요타에서 개최한 GR 레이싱 클래스에서 이미 초과했습니다. ㅋㅋ
@Hojiwara_86 4 ай бұрын
진짜 날씨가 너무 더웠었죠... 그래서 그날 저도 2분 2초 대로 1초가 느려지더군여..
@WITHAUTO 4 ай бұрын
저는 ESC끄고 거동 확인한다고 풀어택을 하지는 않았지만 느려지긴 한 거 같더라고요. 사실 86데이 아니었으면 여름에 서킷 갈 생각 없었을 거에요. ㅎㅎ 오픈게이트 2시간 30분 동안 실제로 탄 건 2~3세션 분량밖에 안되네요. ㅋㅋ
@Hojiwara_86 4 ай бұрын
@@WITHAUTO 저도 2~3세션타고 포기했습니다… ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ESC는 상시 OFF로 쭉 타오긴했는데… 진짜 재밌지만 어려운 차네요…
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@Hojiwara_86 어려운 덕분에 드라이버가 성장하고 있네요. ㅎㅎㅎ
@jungsik-i3n 4 ай бұрын
잘타시네요
@WITHAUTO 4 ай бұрын
잘 타고 싶습니다.^^
@GingWangJang 4 ай бұрын
굿굿🔥🔥
@WITHAUTO 4 ай бұрын
GingWangJang님처럼 저도 미끄러트리면서 타보고 싶습니다. +_+
@jpexgarage 4 ай бұрын
언넘이 4천이래요???? 5천이지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@jpexgarage 세금까지하면 5천이긴 하네요. ㅋㅋ
@jpexgarage 4 ай бұрын
@@WITHAUTO 차가 왜 털리거나 밀리거나 하는지 이유를 곰곰히 되짚어보시고 해결책을 가설세우고 다시 도전~~! 그러고 어떤 모션이 의외로 빠른지도 고민해봐요 ㅎ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@jpexgarage 다음에 가기 전에 곰곰히 따져보고 준비해보겠습니다.^^
@jpexgarage 4 ай бұрын
@@WITHAUTO 숙제임요~~~ 올 동계도 작년처럼 타긴 뭔가 아쉽자나요
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@jpexgarage ESC 끄고 적응하는 것만해도 큰 진보입니다. 흥분하지 말고, 겁내지 말고, 실수했던 부분 정리해겠습니다.
@user-dr4wl3kk7i 4 ай бұрын
이전 영상에서 종종 ESC를 끄는 시도를 하신 것으로 알았는데 트랙모드만 하신 거였군요.. 저는 아직 트랙도 몇바퀴 안 탔는데도 종종 ESC를 끄는데ㅠㅠ 반성해야겠습니다
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@user-dr4wl3kk7i 그립주행으로는 처음 껐습니다. 겁이 많아서 시간이 오래 걸렸네요' ㅎㅎ
@user-dr4wl3kk7i 4 ай бұрын
@@WITHAUTO ESC는 방해가 된다고 느낄 때 끄는게 맞다고하더라고요. 위드오토님이 겁이 많다기보다는 오히려 제가 그냥 궁금해서 꺼봤던 거라서 만용이지요ㅠ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@user-dr4wl3kk7i 방해반 도움반 정도 되지 않을까 해서 타봤는데 이제 다음 단계로 넘어갈 차례가 온 거 같아서 껐습니다. ㅎㅎ 확실히 꺼보니까 방해도 했지만 서포트도 해주고 있었어서 주행습관을 고쳐야겠더군요
@SK_RAISON 4 ай бұрын
단체로 시원하게 보증아웃을 하시는모습 멋지십니다 ㅎㅎ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
소문 다 퍼졌군요. ㅋㅋ 전 번호판 가리고 탔어요. 어차피 알겠지만...ㅎㅎ
@SK_RAISON 4 ай бұрын
@@WITHAUTO 21세기의 AE86을 모토로 제작했고,잠들어 있는 낭만을 깨우란 슬로건은 어디가고 정말 일본차가 맞나? 라는 본사 행보에 놀랐습니다 하다 못해 초창기 벨로스터N도 엔진오일이슈땜에 평생보증해주는데 말이죠 ㅠㅠ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
@@SK_RAISON AE86은 결국 엔진 바꿨죠... ㅋㅋ
@initialk9874 4 ай бұрын
이제 4짜 보러 가셔야죠? ㅋㅋ
@WITHAUTO 4 ай бұрын
2분 겨우 타는 쨉쨉이입니다만...
@송수창 5 ай бұрын
차는.토요타
@CAPDORI 5 ай бұрын
초보가 저렇ㄱ ㅔ 자연스럽게 잡는다고? ㅋㅋ 에이 초보인척 하지마삼 ㅋ
@WITHAUTO 5 ай бұрын
그동안 서킷에서 esc 못끄고 탓으니 초보 맞죠. ㅎㅎ
@손에꼭쥔백원-x9g 5 ай бұрын
Esc는 뭐에요???
@WITHAUTO 5 ай бұрын
@@손에꼭쥔백원-x9g 차체제어장치입니다. 오버스티어로 인한 스핀을 제어하는 장치입니다.
@손에꼭쥔백원-x9g 5 ай бұрын
@@WITHAUTO 고급차에만 들어가는건가보네요 ㅎㅎ 알아가겟습니다
@WITHAUTO 5 ай бұрын
@@손에꼭쥔백원-x9g 안전을 위해 법적으로 모든 차가 장착되어 있습니다. 대신 완전히 못끄는 차들은 있습니다.
@showbergvicvor211 5 ай бұрын
드디어 86과 대화까지 하시는 ㅋㅋ
@WITHAUTO 5 ай бұрын
계속 옆으로 가려고 해서 타일러야합니다. ㅋㅋ
@hansongmoon 5 ай бұрын
드리프트를 위해 연석울 깊게 타면서 아니라니요.... 즐거워보이셔요 내일도 오시나요
@WITHAUTO 5 ай бұрын
저긴 어떻게 타야 빠른 라인일까요? 깊게 타면 선회는 빠르지만 그립이 약하고 넓게 타면 돌아가는 거 같고... 딜레마입니다. 내일은 스텦으로 참가합니다. 물론 주행도 하고요. ㅎㅎ
@initialk9874 5 ай бұрын
딱딱 알맞게 카운터치는게 멌있네요 ㅎ
@WITHAUTO 5 ай бұрын
테크니컬에서 한 번 늦었잖아.ㅠㅜ
@flyscv6995 5 ай бұрын
즐기고 계신 모습 보기 좋습니다 😂
@WITHAUTO 5 ай бұрын
전 이렇게 즐길 생각이 없었습니다. ㅋㅋㅋ
@GingWangJang 5 ай бұрын
재밌게 놀다오셨네요 ㅋㅋㅋ
@WITHAUTO 5 ай бұрын
오랜만에 재미있게 놀다 왔습니다.^^