Inmotion V11. Нужна ли подвеска?

[@Arstayl]

Конечно же лайк за хороший как всегда контент. На Ютуб мало хороших блогеров, там более по моноколесам

[@ChertovoKoleso]

Спасибо! Очень и очень приятно!!! 👍🤘

[@ChertovoKoleso]

Очень многие с самоката уйдут на моноколесо. Но моноколеса все равно не будут популярны, как самокаты. Наверное. :)

[@theDigited]

@@ChertovoKoleso вряд ли многие, это надо учиться, одевать защиту, падать больно и выглядеть цирковым медведем. Самокатов наверняка так и будет в 100+ раз больше, чем моноколёс.

[@ChertovoKoleso]

Все равно. Миграция с самокатов на моноколеса идёт пусть медленно и неспешно. Но она есть. И именно самокатчики, наверное больше всех пополняют ряды моноколесников.

[@toks1396]

@@theDigited как только колеса будут дешевыми народ прикупит. Никого же не удивляет, что каждый умеет ездить на велосипеде - а учиться на нем ездить так то по сложности равнозначно обучению на колесо (на колесе, возможно, даже проще).

[@ОлегКозыч]

Отлично что использовали в видео полный экип. Нужно это дело нести в массы и всячески пропагандировать.

[@ChertovoKoleso]

Я стараюсь. Скоро буду делать видео по эквипу.

[@Al_Al_-hf4tf]

Ну вот! Прекрасный же обзор получился! Колесо показано с неожиданных сторон. У других таких деталей не видел. Спасибо!

[@ChertovoKoleso]

Рад, если пригодилось.

[@ФеодосФеодосов2]

Самый лучший обзорщик моноколёс! Ты супер!

[@ChertovoKoleso]

О как. Неожиданно и приятно. :)

[@ex4es]

Я согласен! Нет предвзятости и ЧСВ. Спасибо!

[@ChertovoKoleso]

Ох как радует читать такое. Я стараюсь для зрителей делать. Делиться тем, что мне кажется важным, но может быть интересно им. Я очень благодарен за комментарии.

[@alexnikitchenko3109]

Согласен, шикарная подача материала! Уровень лучших передач центрального телевидения. Смотрю и сразу такие хиты вспоминаются, как "Галилео" с Пушным или "От винта" с Зайцевым и Репетуром

[@ChertovoKoleso]

@@alexnikitchenko3109 Пока не разделяю столь высокой оценки. Но все равно чертовски приятно :)))

[@TheDastrix]

Наконец то кто то измерил высоту ручки. Здоровья тебе!

[@ChertovoKoleso]

Спасибо. :) Рад, если пригодилось.

[@olakrezenvov]

Спустя три года: 30 килограмм!! Такое легонькое!! )))

[@ChertovoKoleso]

Ага.

[@alienware5382]

Отлично сделанный обзор. Юмор в тему. Выводы подытожены просто и внятно.

[@ChertovoKoleso]

Спасибо. Очень приятно читать такие комментарии. 🤘😉

[@Sineok555]

В обзоре Хагова, он говорит о том, что при остановке по окончанию энергии, через приложение на смарте, включается эконом режим и колесо на резервном заряде провезёт ещё немало с ограниченной скоростью. Вашему обзору заслуженный лайк и просто спасибо за интересный рассказ.

[@ChertovoKoleso]

Да, на момент испытания не знал про этот режим go home. Скорее всего доехал бы. Но это не так принципиально.

[@Baton1804]

Появление подвески на моноколесах это правильный шаг, но вот интересно насколько надежные эти подвески, как часто обслуживать, насколько сложно обслуживать? Колесо должно служить человеку, а не наоборот. Спасибо за ролик. Жду обзор 18S.

[@ChertovoKoleso]

Увы. Пока трудно что-то сказать. Кроме того, что и на в11 и на с18 подвески сыроваты. Впрочем, к последнему больше вопросы по качеству сборки, которую они должны традиционно исправить скоро.

[@Eburge88]

На велах подвеска до переборки работает в часах. Не помню сколько, но что то типа 60.

[@ChertovoKoleso]

😔

[@mcgreen1771]

Я бы хотел чтобы inmotion выпустили аналог MSX, т.е. 18х3", 1600Wh с присущим им инженерным подходом и качеством, и безо всяких подвесок и прочей ерунды.

[@ChertovoKoleso]

Вполне такое мнение, считаю, имеет право на существование.

[@ДерябинНиколай-л6с]

Плюсую

[@aleksaleks7283]

Подвеска это не ерунда, при наших дерьмовых дорогах...

[@ChertovoKoleso]

@@aleksaleks7283 возможно. Но эту часть надо обслуживать. Так что пусть будет выбор.

[@test37485]

Анатолич выпуск зашёл. Спасибо тебе огромное за видео и за своё личное неподдельное мнение. Я сразу говорил что первое поколение подвески пропускаем. Может с подвеской надо было больше поиграть и подкачать ещё больше. Ну да ладно, не последний раз тестил) ждём твоих выпусков!

[@ChertovoKoleso]

Тебе спасибо. Всегда напишешь коммент. А я только ими и питаюсь, иначе бы забросил давно.

[@presik62]

Анатолич как всегда на высоте, профессианально и поделу! За подвеской конечно будующее но этот сегмент новый, пусть развивается и покупать пока рано!

[@ChertovoKoleso]

Отлично сказал! Спасибо за комментарий!

[@Raudsep]

Видео реально лучше чем у ЭкоДрифт! Зачёт!

[@ChertovoKoleso]

Спасибо. А я когда делал, выпускать не хотел. Казалось, что скучная тошниловка будет. А вроде хорошее видео вышло в целом.

[@un1key]

выглядите как робот из будущего если честно))) круть)))

[@ChertovoKoleso]

✌️

[@ionfala2606]

Обзор заслуживает два лайка. Два раза смотрел.

[@ChertovoKoleso]

Ого :) вот это тронуло. Спасибо огромное!

[@execube]

Отличный контент! Момент с мусоркой порадовал и удивил поворотом событий )

[@ChertovoKoleso]

Это вы про коробку от 18л в моем самом первом выпуске?

[@execube]

@@ChertovoKoleso нееее, это я про то, как v11 в мусорный контейнер был определён )))

[@ChertovoKoleso]

@@execube ой. Я прочитал "повтором" вместо поворотом. И впал в ступор. :))) Спасибо за комментарий.

[@angolmob]

Спасибо за отличный обзор! Реально и по всем основным режимам езды прошлись. За подвеской, однозначно, будущее, но только в определенном сегменте: кого не пугает монстроидальность колёс и хлопоты с обслуживанием. Ну и тех, кому ездить далеко. Кстати, Анатолич, для вас есть ещё одна идея теста: 40 км по хорошей трассе и 20 км по умеренному офф-роаду. И тот и другой маршрут - на ваш выбор, чтобы было для вас удобно и интересно, а для колес - некие равные условия. И выводы: время прохождения дистанции, комфортность езды, эргономика, управляемость, динамика колеса и общие впечатления. Потому что ваш знаменитый тест на дальность становится мучительным для вас на современных батареях, хотя и эталонным в некотором роде.

[@ChertovoKoleso]

Эталонность требует жертв. Терплю пока. Но даже 1.5 кВт*ч это уже боль. Спасибо за комментарий. Спасибо за идеи!

[@ИльяП-ъ2ш]

В Питере красивая точка - это пляж на Ваське между морским портом и Крестовским за ЗСД. Там песок очень плотный и можно по нему гонять на колесе. Ну и искупаться можно, в случае охоты :-) Там от моста Бетанкурова до ЗСД велодорожка идет, потом под ЗСД и вуаля, чтобы через центр Васьки не ехать с толпами людей.

[@ChertovoKoleso]

✌️

[@ivanalienman9877]

Взгляд людей такой, будто они увидели НЛО. 😀 Езжу на своем любимом V10F и получаю неземное удовольствие от полёта, а мотоциклисты пускай продолжают думать, что они самые "крутые". Ни один мотоцикл не подарит это самое ощущение полёта как моноколесо! 🤘😎

[@ChertovoKoleso]

Ну, многие мотоциклисты имеют моноколеса. Я знаю нескольких, кто отказался от мотоцикла в пользу моноколеса. Но эмоций и там и там хватает. Главное, не с пивом на диване :)

[@ivanalienman9877]

@@ChertovoKoleso Лично я для себя выделил 4 основных плюса моноколеса: 1. Не нужно платить бешеные бабки за бензин вонючий; 2. Мобильность позволяет данное ТС хранить дома; 3. Отсутствие невыносимого и мозг взрывающего шума двигла как у мотоциклов (если бы Вы знали, как я его ненавижу); 4. То самое ощущение полёта. Каждому своё, но мотоцикл по моему мнению - это неинтересно с появлением моноколёс.

[@ChertovoKoleso]

Уверен, что мотоциклистам будет что ответить тоже :)))

[@VKmoto13]

О! Подскажи пожалуйста, где та мусорка, куда Inmotion V11 скидывают? Друг просил

[@ChertovoKoleso]

🤣 в парке 300 летия. Говорят, можно легко отличить ее по стоящей к ней очереди ;)

[@artemb.2677]

Киллер-фича моноколеса в мире электротранспорта - мобильность. Его легко можно взять с собой в багажнике автомобиля, автобусе, электричке. В квартире занимает мало места, удобно хранить и переносить вручную по лестице своего подъезда или по над/подземным пешеходным переходам. Но когда оно превращается в дуру весом 25+ кг с покрышкой как на мотоцикле, главное преимущество колеса теряется. Я не понимаю, куда катится этот мир =)

[@ChertovoKoleso]

Стали использовать жесче. Народ стал быстрее и дальше ездить. Вот и последствия такие.

[@artemb.2677]

Чёртово Колесо ага, только аккумулятора даже ролик не хватило снять. Зато на 5й этаж тащи каждый раз 😉

[@freshblood6398]

и даже без подвески сегодня в лидерах образцы 25 кг и выше : Nikоla, MSX, Sherman, все у кого акум хороший.

[@ДмитрийИванов-ч5е]

к стати обратил внимание затаскивать на 5 этаж колесо весом 25 кило сложнее чем самокат той же массы.

[@ШведешенКенигсрейх]

@@ДмитрийИванов-ч5е Ложите вдоль стеночки полосу железную, с первого по 5 этаж, и катите колесо своим ходом.. я бы так и сделал. По всем подземным переходам выкатываю и скатываю по полосам для колясок свой КС16..

[@sergeyskvortsov4865]

Как всегда, всё по существу и лайк однозначно.

[@ChertovoKoleso]

Спасибо!!!

[@luckerinlove]

вы, видимо, оговорились, когда сказали, что нужно уменьшить подрессоренную массу, т.к. подрессоренная масса на v11 - это вы, а всё остальное - неподрессоренная, и вот её то и стоило бы уменьшить

[@ChertovoKoleso]

Естественно. Бывает.

[@Sakfan777]

В данном случае неподрессоренная масса - это собственно колесо (с электромотором внутри) и именно эта масса должна быть в идеале как можно меньше. Корпус с батареей и райдером - это подрессоренная масса. И она должна быть в идеале как можно больше, т.к. комфортность подвески зависит от соотношения подрессоренных и неподрессоренных масс. Т.е. чем легче будет корпус (читай - емкость баток) и сам райдер - тем хуже будет работать подвеска. А массу колеса с электромотором уменьшить не получится - там вся суть в количестве медной проволоки!)

[@luckerinlove]

@@Sakfan777 у меня есть подозрение, что вы слегка заблуждаетесь в том, как устроено v11. подрессорены здесь только райдер и педали с аркой. основной корпус с батареей составляют монолит с ходовой частью, и, как следствие - неподрессорены. в остальном в вашем комментарии сложно с чем-то не согласиться)

[@ChertovoKoleso]

Виктор, всё так.

[@Solodyhin]

Все это хорошо, но ......много "но"... цена, надёжность, обслуживание...и так далее...) Обзор посмотрел на одном дыхании) Всё чьотко и по сути. Прыжки- есть) Бардюры - есть) лежачий полицай - есть).... лестницы, брущатка, песок, ........прям то что интересно то и показано) Спасибо большое) Жду отзыв на "Капусту...(s18)...прям очень))) Всех благ !)))

[@ChertovoKoleso]

Ну чего ж капуста :) это ж салат. Делаю. Но это будет очень долго. У меня не получается быстро делать. По две недели уходит, иногда и больше.

[@Solodyhin]

@@ChertovoKoleso точно...салат))) Чаты в телеге такие разные))) Не надо торопиться....все в своем темпе ....у вас все хорошо получается ) Спешка не к добру)) По тому, мы все ждём.....но не торопим))))

[@ChertovoKoleso]

Ну, впрочем да. Тем, кому не терпится быть бета тестером, мои обзоры не особо и нужны. 😉

[@svetoslove482]

Я хочу себе это колесо)) мечта. Но лучше уже доработанную версию, с наименьшими количеством минусов Отличные видео, респект!

[@ChertovoKoleso]

Завтра скидки в экодрифте, отдают за 105. Такого точно больше не будет

[@olegmaster3390]

У Вас лучшие обзоры

[@ChertovoKoleso]

Спасибо огромное. Я очень стараюсь!

[@Shatohiro]

Информативно и с душой) спс за отзыв.

[@ChertovoKoleso]

Да, более двух недель ежедневного труда. 😔

[@Ivvjv]

Хорошо 👌 видео.

[@ChertovoKoleso]

✌️

[@chishopastik]

Колесо очень легко тащить вверх по лестнице - берёшь за ручку и тащишь. Оно само заезжает на ступеньки.

[@komm18]

Полезный обзор, ну что ж, ждём доработанных подвесок и пока катаемся на присогнутых ногах)))

[@ChertovoKoleso]

Ха-ха. У меня пока такие же выводы :)

[@dmitriykonopinskiy3793]

@@ChertovoKoleso проблема отсутствия подвесок в прыгании по бардюрам или при езде она тоже есть?

[@chishopastik]

У самого S18. Такого вау эффекта тоже не было, но замечаю, что много где, где ты-ды-ды, едется просто. По лежачим ещё не ездил, сегодня первый раз выехал. :) Вот собираюсь через часок.

[@ChertovoKoleso]

Поздравляю с покупкой. Делитесь впечатлениями!

[@chishopastik]

@@ChertovoKoleso Лежачие - супер, что могу сказать. Ну не сказать, что через них плавно проезжаешь, будто их нет. Не так всё. Но через них проезжаешь с комфортом. Раньше надо было скорость снижать, чтобы тебя вверх не выбросило резко. А сейчас норм.

[@ChertovoKoleso]

@@chishopastik ну, лукавить не будем. Все равно подбрасывает и ещё как, особенно если скорость большая. Но во-первых, намного мягче. А во-вторых, приземляться вообще хорошо. :)

[@chishopastik]

@@ChertovoKoleso Ну не будем лукавить, например, на 20 км/ч есть крутые лежачие, которые просто меня выкидывают. Ну там два варианта, на самом деле. Первый это работаешь виртуозно ногами и ты улетаешь вместе с колесом куда-то вверх. Далее думаешь как приземляться, чтобы ещё на траектории остаться. Второй вариант всем весом давишь на лежачий и, пробивая покрышку, гнёшь обод колеса. С амортизатором всё не так. На 20 км/ч ты слегка чувствуешь, что проезжаешь препятствие и тебя немного движет по координате Z и всё. Во всяком случае, с моими настрйоками амортизатора. :)

[@chishopastik]

@@ChertovoKoleso Ну на самом деле, с таким же уровнем комфорта я где-то лежачие проезжал на скорости 7-8 км/ч, сейчас могу это делать на 20 км/ч

[@danilovepro]

Доктор, я хочу признаться... я пересматриваю выпуски Анатолича ПО НЕСКОЛЬКО РАЗ)))))))))))

[@VLADIMIRBONA1996]

Спасибо. Очень интересно. Есть ролик о вашей защите?

[@ChertovoKoleso]

Пока ещё нет. Будет много. Но не в ближайшие два месяца, увы. Там все расписано.

[@yastreb1982]

Когда я смотрел первый обзор от ЭКОДРИФТ Игорь зовазил ( закатывал) колесо по лестнице и упоминал сто можно хоть на пятый этаж,! Почему ты так не попробовал, темболее что можно ( наверно ) и за основную ручку попробовать!

[@ChertovoKoleso]

Можно. Просто надо приноровиться. Ну и это все равно некий процесс.

[@andrewkosenko2757]

Про usb-кабель хочу сказать что существуют кабеля на магнитах которые отщелкиваются при падении например

[@ChertovoKoleso]

Ага. И вроде я где-то говорил об этом. Но уже не помню :) да павербанк все равно проще.

[@olga_deikina]

Спасибо за разбор.

[@ChertovoKoleso]

✌️

[@monokoleso]

Как всегда лайк

[@AlexeySLK]

Тоже тестил в11, увидел плюс от подвески только в прыжках с бордюров, нет этих мерзких ударов в позвоночник через пятки. В остальных случаях что s18 что v11 c тем же успехом долбили в коленки на неровностях что и колесо без подвески. А так как я гоняю по ПЧ ,то и прыгаю за 100 км один раз, пока обойдусь пусть допилят. Отсутствие возможности прилепить на колесо нормальные кастомные подушки с упорами теперь для меня большущий минус, так как очень привык "висеть" на передних упорах коленями на больших скоростях, заметно разгружая ноги, забыл что такое затекание стоп и т.д. Тут же опять вспомнил про это, т.к. зацепиться за седло невозможно, давить на колесо приходится опять носочками, что доставляет опять неприятные ощущения через определённое время. И где вы там увидели хорошую динамику разгона? С низов она сравнима с в10ф, только разгоняется до 50 что конечно приятно. Динамика разгона это к стовольтникам от гота, после них в11 черепаха(((. А так конечно колесо впечатлило, уже полноценное ТС. Если бы не треснувший пластик с завода, зазубрины в направляющих, и воздушные картриджи нестандартной длинны я бы купил для комфорта, хотя думаю после 100 вольтового гота усну на нем скорее всего.

[@ChertovoKoleso]

Очень хорошо написано. Мне, приехавшему большую часть своего электропути на кс-18л, динамика вполне зашла :) Вроде, (не соврать бы) около 4 секунд? Где то видел тест. Мне кажется, вполне себе результат для этого колеса. И спасибо вам большое за комментарий. Круто написано!

[@awheel7812]

Хороший обзор, но как часто бывает именно обзорщики не хотят пробовать более дотошно регулировать подвеску, а ведь еще можно поиграться с давлением в шине

[@ChertovoKoleso]

Это связано с ограниченным временем, отведенным на тестирование, во многом. Ведь для того, чтобы понять, что и как изменить надо понять, что не нравится. А все это опять же время. Ну и одно дело крутить свое колесо, другое - чужое. Но в целом очень резонно написано.

[@awheel7812]

@@ChertovoKoleso Ваши доводы тоже резонны, про время тоже думал, но всё таки написал комент, просто людей как раз и интересует в основном работа и ощущения от подвески от этих именно колес

[@chishopastik]

Давление ему в шине уменьшать надо, он и так на торможении воблинг ловит.

[@chishopastik]

@@awheel7812 подвеску именно нужно под свой стиль настраивать. И, соответственно, вникать в это дело. На С18 подвеска понравилась.

[@aleksaleks7283]

@@chishopastik может увеличить всё же..?

[@Gethris]

Отлично. Осталось дождаться S18 :) Именно на него я посматриваю между ними двумя. И еще не рассказал как оно ведет себя в дождь (с родной гидрой и самодельной), хотя про кулер, сосущий воду, намекнул)

[@ChertovoKoleso]

Я не был под серьезным дождем. Понимаю, что на данный момент он дырявый. И это опасно. Поэтому, увы, изложить это грамотно не могу. И кроме того, я искренне надеюсь, что в серийной партии что-то поменяют.

[@HennadiiRohovskyi]

Я думаю любое колесо с подвеской будет дырявое так как корпус должен состоять из подвижных частей, и это его еще один минус.

[@ChertovoKoleso]

Вопрос куда попадает вода. Если в контроллер, то подвеска тут ни при чем.

[@Gethris]

@@HennadiiRohovskyi Ну в данном случае речь про конкретную дыру сверху в виде кулера) В других колесах он хотя бы скрыт и засасывает воздух сбоку.

[@ChertovoKoleso]

Стоит взглянуть на серийный экземпляр все же. Ибо совсем серьезный ляп.

[@brdeucrider317]

Анатолич держит марку! Отличная работа!

[@ChertovoKoleso]

Спасибо. Какое-то нереальное количество времени выброшено :). Все пытаюсь понять, зря или нет :)

[@brdeucrider317]

@@ChertovoKoleso думаю не зря, показатель количества просмотров должен дать на этот вопрос более точный ответ.

[@ChertovoKoleso]

Ну по последнему ролику их всего 3000, из которых лишь половина досмотрела до конца. Это разве много? А вот комментарии хорошие. Заряжают на создание новых роликов. Ещё бы времени побольше свободного.

[@talisman1024]

Если там как велосипедный амортизатор работает, то тебе негативку нужно подкачать, скорость отскока.

[@ChertovoKoleso]

Да не уследил.

[@ArtPsychologist]

Что если использовать гибридную подвеску масляный амортизатор и шток как в советском фонарике с рекуперацией энергии? Насколько эффективно будет идти подзарядки и сопротивление качению? Возможно ли быстрое изменение сопротивления и магнитного поля?

[@miket.9725]

Скинуть бы цену и народ стал бы покупать, цена все-же завышена за подвеску, которая отрабатывает не так) за обзор спасибо, как всегда на высоте)

[@ChertovoKoleso]

Колесо на 21700, 55 максималка, шикарный свет, 3" покрышка и стоит как kingsong 18xl в экодрифт. Мне кажется, цена вполне адекватной. Но дешевле всегда хочется.

[@miket.9725]

@@ChertovoKoleso согласен, думал, что оно до сих пор 150к стоит, а нет, скинули цену... но хочется конечно еще дешевле XD

[@ChertovoKoleso]

Всегда хочется :)

[@toks1396]

Просто отлично, что появляются такие доработки в колесах, даже если они для кого-то бесполезны. Ведь чем раньше закончатся идеи какими еще фичами можно склонить клиента к выбору своей продукции, тем раньше начнут пытаться выиграть за счет надежности элементов и качества сборки. Т.е. в итоге все останутся в плюсе. Обзор супер, спасибо! С нетерпением жду отзыв на s18 и сравнение с v11, ведь покупать их себе я не буду, а интересно)

[@glazun4732li]

Правильно мыслишь,согласен с тобой.Только вот думаю будешь долго ждать подходящего колеса для покупки.Это не беда.Главное осознание,тогда и действий никаких не надо будет.Посидел,подумал- вроде как прокатился..)))Шучу.

[@toks1396]

@@glazun4732li не пойму что мешает ездить на своем колесе и прикидывать что из новинок может быть интересно в перспективе, когда твое колесо уже пора будет менять. Я думаю, мне моего еще года на 2-3 хватит, если без технических неисправностей серьезных, как раз 2-3 года приличный срок для моноколесной индустрии

[@glazun4732li]

@@toks1396 мой KS s1500w 840ah,как колесо2017г,полностью устраивает.А вот элементы- корпус,стойки педалей могли бы сделать лучше.Хотя корпус достаточно крепкий.Просто эти навороты удорожает и без того не дешёвый девайс,а старые модели уходят и заменяются более дорогими(подвеска.. и тп).Я за технический прогресс,но не в ущерб доступности .

[@toks1396]

@@glazun4732li я боюсь, что "доступность" колес для нас снижается не из-за того, что колеса становятся сильно дороже, ведь относительно бакса они не шибко дорожают, так то.

[@glazun4732li]

@@toks1396 Наконец то я все понял, спасибо Вам,учту.

[@ДерябинНиколай-л6с]

Замечательный обзор! А что за камеру используете в экшн сценах?

[@ChertovoKoleso]

Там все, кроме 18л снято на гопро 7 Блэк.

[@ИванИванов-м6ч1о]

вангую проблема подвески в том, что у нее нет амортизатора, а есть лишь газовая пружина. А даже если амортизатор и есть, то он не настраиваемый, а именно от его настройки зависит то, как себя будет вести подвеска

[@ivarzmay3749]

Спасибо

[@ChertovoKoleso]

✌️

[@Skril_Skrilov]

🤔Сейчас обратил внимание на то, как на видео мигает плавно задний стопсигнал🤔,- как включить такой режим?

[@игорьсибирцев-е4у]

Да, спасибо, очень хороший обзор! но, недостатки! (большая часть, придумана) имеют значение, только, тогда, когда, вы, совсем из прошлого...

[@ChertovoKoleso]

👐

[@КонстантинИваныч-р5я]

Пусть дорабатывают подвеску, думаю там косяк на косяке))) Вентилятор так вообще, вершина конструкторской мысли)))

[@ChertovoKoleso]

Вентилятор может поправят ещё. Ждёмс.

[@sergey.alekseev]

возможно глупый вопрос, но уже которое видео наблюдаю и хочу узнать - где покупали ваши ботинки? мне они по стилю подходят, брал похожие, но они по высоте ниже щиколодки. спасибо

[@ChertovoKoleso]

Очень давно брал. Несколько лет назад. Они с укреплённым голеностопном. Лежали без дела, а тут пригодились. Мне кажется, сейчас таких нет, но покрыть по сайтам найка можно. Они держат этот стиль.

[@VladislavKusmin]

KS S18 из-за меньшей массы заочно выглядит поинтереснее. Да и 1 поршень должно быть проще обслуживать, чем 2

[@ChertovoKoleso]

Ну пока что качество сборки рычажной подвески оставляет желать лучшего. А концептуально конечно кингсонг выглядит интереснее.

[@chishopastik]

В С18 у основной камеры клапан хреново установлен. Одно мучение его регулировать.

[@andreyklochok]

Спасибо!

[@ChertovoKoleso]

Рад, если понравилось.

[@monouu8880]

Отличный обзор

[@ChertovoKoleso]

Спасибо!!!

[@telepat24]

Лайк за Питер

[@ChertovoKoleso]

Просто повезло 😂

[@monostas9259]

Смотрел обзоры в сраанении инмоушн в11 с кингсонгом с18, и последний явно выигрывает по ряду параметров. Имхо) П.с. являюсь обладателем 2х колес от инмоушн)

[@ChertovoKoleso]

Ну у кингсонга подвеска явно интереснее сделана. Так что тут не так все однозначно. Внешний вид каждого колеса найдет своих поклонников.

[@levsha_m]

Тест дальности хода моноколеса Inmotion V11 получилось сделать в итоге ?

[@ChertovoKoleso]

Неа. Со ржавым подшипником не хотелось. А потом холода пришли. Но не думаю, что какая-то разница с 16х будет. Сделаю ещё.

[@danilovepro]

Анатолич, Вам посчастливилось попасть в дождь. Как оно с водой дружит? Об этом в видео ни слова. А именно вот этот вентилятор сверху. Насколько он прикрыт сверху подушками. Если сейчас я во время дичайшего ливня, утопив полностью В8 в лужу (не заметил, провалился), просто достаю его и еду дальше, то здесь одни вопросы...

[@ChertovoKoleso]

Надо смотреть серийные образцы. Я не разбирал колесо, но судя по разбору от экодрифта, такой вентилятор позволит воде попадать внутрь. Но дождь в свою очередь без проблем будет попадать в вентилятор, ничего этому не мешает.

[@dimasgreess8738]

ks18s ждем обзор, как будет возможность

[@ChertovoKoleso]

В процессе. Но быстро не выйдет.

[@GlebZykov]

опаньки, Питер

[@ChertovoKoleso]

Упс, палево. :)

[@mistasmittkuznecov5367]

7:40 "мелкие кочки доставляют комфорт на колесах без подвески". Что-то в этом есть, идеально-гладкий асфальт расхолащивает.

[@ChertovoKoleso]

Оговорился. "Доставляющие дискомфорт" же. Поразительно. Я не заметил, когда монтировал.

[@mistasmittkuznecov5367]

@@ChertovoKoleso не в претензию)

[@ChertovoKoleso]

Да я понимаю. Спасибо.

[@tihovv]

Очень убедительно...!!! :-)

[@ChertovoKoleso]

Улыбнулся. В чем же убедил я?

[@tihovv]

​@@ChertovoKoleso Во-первых в детальном изучении темы своего повествования... и ОЧЕНЬ ответственным подходом к качеству своей работы...!!! За это отдельное СПАСИБО...!!! Во-вторых - не стоит торопиться с покупкой "новинки" ... В-третьих - развитие "МК" не стоит на месте и это радует...!!! В-четвёртых - ...!!! - благодаря таким обзорам и обзорщикам можно действительно не спеша, с толком и расстановкой выбрать себе девайс для покупки... А так же, просто, насладится просмотром ролика...!!! :-)

[@ChertovoKoleso]

Ну, увы, все это упирается в колоссальные временные затраты. И это жуткая боль. Такой ролик - результат двухнедельного ежедневного труда. Я после каждого ролика говорю, что больше этим заниматься не буду, что это последний ролик :) Но за счёт комментариев вдохновляюсь. Вижу, что людям нужно это. Если бы не комментарии, уже бы давно забросил.

[@tihovv]

@@ChertovoKoleso Каждый твой ролик - это маленькое кино...!!! Есть чё внукам передать...!!! :-)

[@ChertovoKoleso]

@@tihovv у них там будет чем заниматься и что смотреть :)

[@eniseiriver]

Да! Такое без подвески я бы взял!

[@ChertovoKoleso]

Скоро выйдет. Правда оно будет чуть более быстрое, чуть более ёмкое и в 16"

[@РоманВороньков]

Хотел спросить.Купил первое колесо KingSong KS-14D.У меня получилось поехать на нем примерно на 2й день по часу трени,но у моей жены уже 2 недели все плохо.Примерно 30минут катания для обычных людей.Есть колесо которое можно купить ей чтоб она поехала хотя-бы через день до 35к рублей?Ну и в будущем я не жалел о покупке для катаний возле двора или выезд для фана за город?

[@ChertovoKoleso]

Тут не столько в колесе дело, сколько в страхе. Ей надо его перебороть, научиться доверять колесу. И еще посмотреть ошибки, которые она совершает, что ещё не поехала. Колесо... Я бы все же порекомендовал добавить немного и смотреть в сторону inmotion v8. Может, в ноябре акция в экодрифт будет?... У в8 выше расположен корпус (подушки) и оно более уверенно стоит между ног.

[@РоманВороньков]

@@ChertovoKoleso Спасибо подумаю над этим вариантом.

[@АлексейИндеец]

Вроде смотрел видео год назад, когда думал о покупке, сейчас пересмотрел, и заметил, что подвеска слишком сильно продавливается, либо тс разжирел, и не в курсе, либо манометр врёт. Край седла должен на уровне фары примерно быть, в инструкции есть картинка. А вообще с красными/синими амортами с алика подвеска работает не хуже, чем более современная рычажная, по крайней мере я разницы особой не заметил.

[@ChertovoKoleso]

А разница есть. Везде. При спрыгиванти тоже.

[@kserg0937]

Добро пожаловать в Питер!

[@ChertovoKoleso]

Я уже уехал. Но обещаю вернуться. :)

[@taraskin45]

написано "Нижний Новгород", но в кадре постоянно Петербург.. Непорядок. Да, после S18 на V11 смотришь совсем иначе )

[@ChertovoKoleso]

Так вышло с Питером :) Расскажи как ты видишь в11 после с18?

[@sashagiba336]

Хороший обзор . А на нем есть динамики для музыки ??

[@ChertovoKoleso]

Спасибо! Динамиков нету, вроде я упоминал об этом в обзоре. У европейцев подслушал, что идёт речь о том, что блютус аудио на в11 будет опционально в будущем. Но верить этому или нет... Не знаю.

[@Pesculentus]

Как Вы считаете, наличие подвески позволяет снизить давление в камере? Все-таки шансов пробить до обода меньше - часть удара примет на себя подвеска. Я перешел с Inmotion V10F на V11 и при давлении 2,5 атмосферы камера кажется мне перекаченной. А весу во мне - 105... Как думаете, пожалею, если снижу давление?

[@ChertovoKoleso]

Думаю, нет. Я сам с похожим весом езжу где-то на 2.3. Зимой это будет 2.0. Но кроме шанса погнуть обод, есть ещё и шанс получить змеиный укус. Чего также не хочется. Так что посмотрите ещё, как колесо ведёт себя под вами. Ну и резина будет быстрее изнашиваться.

[@DarkBloodyFoxy]

Как-то особенно приятно видеть каждый раз искатанные вдоль и поперек места еще до покупки моноколеса на огромном множестве всевозможных лонгбордов, круизеров и скейтсерфов.

[@ChertovoKoleso]

Ага. Очень понимаю это! ✌️💪

[@LeXX131091]

Про подвеску ожидаемо, первая версия как никак

[@ChertovoKoleso]

Ну да. Но тут сама конструкция ее как-то не очень.

[@Baldis1981]

Экипировка огонь! Где и почем?

[@ChertovoKoleso]

Да только так выглядит :))) АлиЭкспресс :)))

[@VideoErdve]

Обективнао, что радует. На гравии с камышками и глиной, далее плохому асфальту до города 19 км. Дорога узкая и нагружена. Фуры практически касаясь велопедистов их обгоняют. На инмаушине 11 как на лестнице стоять наверно будет неустойчиво в потоке воздуха от фуры. Мечтаю про монстра. Город не большой, плохие улицы. И много езды по лесам. Ваше мнение можно узнать- монстр или 11 ?. Спасибо.

[@ChertovoKoleso]

Увы. Я не могу дать совет. Ведь: 1) я не ездил на монстре ни разу 2) я не представляю, насколько серийный в11 будет ломкий. И сколько прослужит амортизатор. Как будет переживать падения. Поэтому должен признать, что я не готов ответить.

[@ДмитрийИванов-ч5е]

шерман, монст все таки для асфальта, у Speedy Feet можно посмотреть - там они 1000 миль на монстрах проехали..

[@VideoErdve]

@@ДмитрийИванов-ч5е почему для асфальта?. Чем больше деаметр, тем меньше тресет и легче заежает на препятствия. У нас был самокат с 10 д. покрышкой, то он практически не ехал по гравейке. У меня 18 д. у слона, то я еду 30 км/час легко. Мечтаю о монстре и надеюсь, что он еще легче пойдет через ямки и камни. Или я чевото не знаю?

[@ДмитрийИванов-ч5е]

@@VideoErdve посмотрите обзоры не только наши но и импортные, спиди, марти, прочих, для внедорожных поездок у мостра я так понял соотношение вес, размеры , мощность, немного не те, у того же готвея есть гораздо больше приспособленные для бездорожья колеса, а мост это про далеко и спокойно и по прямой, маневренность у него не та , ИМХО конечно, надо пользователей монстров спрашивать. так же имхо- я бы взял шермана..

[@КонстантинИваныч-р5я]

Живу в небольшом городе Балаково, дорог хороших маловато, а тротуары еще советские)) Долго думал/выбирал остановился на Зле, очень доволен.

[@user-cz1lg2ot3y]

Лайк

[@ChertovoKoleso]

🤘👍

[@vitbenedikt]

Опишите пожалуйста точнее куда выбросили в11

[@ChertovoKoleso]

Хаха!!! Спасибо, ржу!

[@markdobrovik8232]

Вся прелесть пневматической подвески заключается в том, что можно изменять её жесткость в зависимости от условий эксплуатации. Накачать её под прыжки с высоченных пандусов а потом удивляться, что жестко на брусчатке- это такое... Ну и насос лучше иметь с собой, а не на пятом этаже сталинки. А ещё рекомендую научиться закатывать включенное колесо по ступенькам, это не так сложно, как кажется. Пс, вначале видео именно моё колесо, подробности на канале.

[@ChertovoKoleso]

Спасибо. Реально впечатлился подвеской на вашем колесе, когда увидел. Что касается пневмоподвески.... На словах красиво звучит. Но что на деле? Я должен, подъезжая к булыжникам, слезть с колеса, спустить давление и ехать. А потом подъезжая к бордюру, опять слезть и подкачать? Ясно же, что не вариант, правда? Все равно для средней городской езды придется выбрать среднее давление. На котором и будешь кататься. Наверное, именно поиск этого давления и тесты с ним и были бы мне интересны. Жаль, времени у меня маловато было. Так вышло. 🤝

[@markdobrovik8232]

Вероятно в будущем в колесе с подвеской появится электронасос. Можно будет менять клиренс и жесткость прямо на ходу. А пока да, нужно накачивать под свой конкретный маршрут и стиль езды.

[@maXtremeN8]

Обзор или мравнение бы с #kingsong s18

[@ChertovoKoleso]

А делаю я с18. И, как и сказал, без сравнения не обойдется.

[@maXtremeN8]

Чёртово Колесо чет вы долго! Уже две недели прошло! Люди хотят крови.

[@ChertovoKoleso]

@@maXtremeN8 вообще не складывается со временем. Дела да случаи. И колесо в ремонт ушло. Делаю, делаю.

[@vladyslavvoloshynovskyy9453]

Автора уважаю , делает качественный блок ! Но после покупки инмотион в11 я понял как ошибалса про подвеску... Подвеска при правильном работает как на

[@ChertovoKoleso]

Не совсем вышло дочитать... Надеюсь, вы не на колесе были, когда печатали сообщение 😉

[@artov7401]

Как настроили, сколько накачали?

[@batmanyk]

12:45 ой насмешил пхаа :) так можно было?!

[@ChertovoKoleso]

😉👍

[@romandolski4523]

Напомните как запустить колесо после установки приложения Не могу запустить чтоб оно за собиралась ща работало

[@ChertovoKoleso]

Честно говоря не понял вопроса. И какое колесо?

[@Askhat08]

Про булыжники и нерабочую подвеску насмешил) На колесе без подвески там будет такой дыр-дыр-дыр, что не проехать толком)

[@ChertovoKoleso]

Да я бы не сказал. На шермане вообще комфортно будет. На эльке... Ну чуть-чуть жесче. Возможно, это конечно проблема ожиданий и реальности. Но тем не менее, я очень разочаровался.

[@Askhat08]

@@ChertovoKoleso Стоит попробовать уменьшить давление в амортизаторе.

[@ChertovoKoleso]

Я катался с низким. Таким, что педали были на 3 см всего подняты. И просто прыгая на месте мог до нуля пробить. Не помогает это. Можно ещё попробовать с негативкой поиграться, на нее у меня времени не хватило. Может, серийку доработают ещё, но я сомневаюсь. Все же я больше склонен считать, что просто эта подвеска с такой подрессоренной массой не совсем хороша для булыжников. Возможно, никакая не хороша. У s18 тоже ещё много чего не соответствует ожиданиям.

[@Askhat08]

@@ChertovoKoleso Ну, чудес-то не бывает. Подвеска есть, она свое дело делает.

[@sashagiba336]

у самого Кингстон как у Вас , хочу его поменять на Кингсон с подвеской , стоит ? и вопрос по динамикам , они вообще есть там ?)

[@ChertovoKoleso]

Нету ни в в11, ни в с18. Менять.... В будущем стоит. Но пока оба новых колеса сыроваты.

[@chishopastik]

На С18 нет динамиков. И подсветки нет особо. Подвеска скорее понравилась, чем нет.

[@ВячеславКолесников-ы7ш]

Когда уже появится педали которые открываются и закрываются по кнопке, или допустим стоит колесо педали через несколько секунд складываются, или поднимаешь ручку они сами должны сложиться Ты же не едешь с поднятой ручкой. Это логично!

[@ChertovoKoleso]

Интересно про ручку и закономерность такую. Задумался.

[@nvhomin7204]

👍

[@ChertovoKoleso]

😉

[@АлександрТарасов-н2ц]

Inmotion v11 или v12??? Живу в Москве. Езжу 30-50 в день. Сейчас катаю на Inmotion v10

[@ChertovoKoleso]

Ответил в личку. Для всех: v12ht

[@deraid712]

А ровные дороги идут в комплекте )?

[@ChertovoKoleso]

А зачем колесу ровные дороги, к тому же этому? ;)

[@deraid712]

@@ChertovoKoleso ну как бы колесо одно, можно на неровной дороге и упасть, плюс за его стоимость можно купить мотоцикл с двумя амортизаторами и двумя колесами )

[@ChertovoKoleso]

@@deraid712 к мотоциклу придется докупать бензин и кучу расходников. Колесо же практически не требует обслуживания. На неровной дороге просто не стоит гонять. Зачем на ней падать, мне не очень понятно. Упасть можно, если ехать по глубокому песку. Или по грязи. Неровная дорога проблемой не является, колесо очень проходимо.

[@aleksaleks7283]

У меня v11 через 50-70 км зашуршали подшипники, и вчера на 540 км. пробега забилось в конвульсиях (типа фризов на кингсонгах)...никто с подобным не встречался...?

[@ChertovoKoleso]

Ну подшипники летят у всех рано или поздно. А вот что касается конвульсии - скорее всего открутились винты крепления стоек к мотор-колесу. Ездить так ни в коем случае нельзя! Срочно на герметик и закрутить!!!

[@aleksaleks7283]

@@ChertovoKoleso я даже не вставал на колесо, на лифте спустился, с пяти ступенек свёл его и его начало колбасить, не выключалось пока на бок не положил, потом включил и опять то же самое,.. Неужели это связано, с откручеными стойками...? Так вроде влево вправо его поворачиваю, вроде не бултыхается... а сколько ты на своём проехал...?

[@ChertovoKoleso]

@@aleksaleks7283 наверняка с ними. У меня было такое.

[@aleksaleks7283]

@@ChertovoKoleso сколько ты на своём проехал..? и подшипники всё шуршат или заменил их..?

[@ChertovoKoleso]

Сейчас пробег 600-1000. Мотор разболталась не только у меня. У многих. Подшипники загудели через 400-500. Сейчас как дрель работает колесо.

[@L0wPressure]

Kuji rolls отдыхает :)

[@ChertovoKoleso]

Ага. На Сейшелах :) Мне конечно очень далеко до него. Целая пропасть. Но ничего. Дорогу осилит идущий. Спасибо за комментарий.

[@L0wPressure]

@@ChertovoKoleso у вас обоих видео классные, так держать!

[@ChertovoKoleso]

@@L0wPressure 👍🤝 очень стараюсь. Спасибо :)

[@MikhailKolesnikov]

ждём отзывов на KingSong S18

[@ChertovoKoleso]

Все будеь, уже отснято много а том числе дальность хода.

[@MikhailKolesnikov]

@@ChertovoKoleso таки оно мягче??? интересует именно тест "на полицейском"

[@ChertovoKoleso]

Чем в11? Я не берусь ставить вердикт. Ибо по моим ощущениям где-то мягче. Где-то жестче. И все это зависит от давления в камерах подвески. С18 требует доработки, наверное будет лучше в итоге, чем сейчас. А тестировать надо недели по две каждое колесо для претензий на объективность. Поэтому простите, вынужден вас пока разочаровать: однозначного ответа у меня нет.

[@MikhailKolesnikov]

@@ChertovoKoleso ок, запрошу через две недели… Но вообще, меня, как пользователя V5, очень печалит тенденция на неограниченный рост массы колеса.

[@ChertovoKoleso]

@@MikhailKolesnikov меня тоже. Но опция оставить в5 и взять тяжёлая всегда имеется. А время покажет, что лучше подходит именно вам. И что больше востребовано.

[@bulya8735]

Подскажите, не могу определиться. Хочется моно колесо, но походу буду брать электросамокат, так как боюсь продава и падения в неожиданной ситуации. По опыту и практике как понять, что ты его продавливаешь? Останавливает только этот момент.

[@ChertovoKoleso]

Не переживайте за это. Надо очень быть дерзким, чтобы продавить. И не покупать дешёвые некачественные колеса. Так что если райдер адекват, ограничение по скорости на 5-10% ниже максимума, продав практически невозможен.

[@danilovepro]

Понять, что такое продав и как его избежать по-настоящему можно только поймав продав) Если в двух словах -- надо чувствовать колесо и его порог, и никогда не давать "Тапку в пол")

[@danilovepro]

@@ChertovoKoleso ну-ну! Я на В8 ловил продав и со старта, не успев вообще тронуться)))

[@bulya8735]

@@danilovepro ну спасибо тебе, я только обрадовался.

[@va-dim7777]

4 топовых производителя на рынке моноколес. Ни одно из них, из моделей 2018-2020, продавить можно только из-за ошибки райдера, в том числе и такой как езда на максималках не думая головой. Тут надо смотреть в первую очередь на режим использования, расстояние, попрытие, использование совместно с авто или от, необходимость перемещения в руках по лестницам, нужны ли свободные руки или нет.

[@ДмитрийИванов-ч5е]

если убрать амортизатор то ... Внезапно .. получится слон ))), хотя может быть и неплохая идея.. , было бы интересно..

[@ChertovoKoleso]

Если убрать амортизатор, то седло и вся верхняя часть становится ненужной. Так что их в утиль вместе с амортизатором. 😉

[@ДмитрийИванов-ч5е]

@@ChertovoKoleso И.. получится уже не внезапно V 10 или зло ... )))

[@ChertovoKoleso]

Не совсем. Тут хороший движок. 21700 элементы. Классная фара. И очень достойное качество пластика.

[@ДмитрийИванов-ч5е]

@@ChertovoKoleso соглашусь, )) но все одно неваляшка )))

[@ChertovoKoleso]

Точно!!! А я то все думаю, чего же оно мне напоминает? Ну что ж. Пусть теперь оправдывает это название в прямом смысле :)

[@mcgreen1771]

Эх, когда же наступит то время, когда не нужно будет ехать в Питер или Москву из Нижнего Новгорода чтобы снять обзор. Сам после 2 лет езды по Москве, приехал в нижний и решил покататься - 2 раза чуть не разложился на яме и неразмеченном лежачем полицеском. Третий раз все таки разложился, в Кремле блин, не уместился в прорезь сливной решетки, мой V8 провалился туда и повредился корпус, откололся кусок.

[@ChertovoKoleso]

Изначально предполагалось, что я в Москве получу колесо и сниму там обзор. Я все равно там был по своим делам, так совпало. Но дела заставили меня поехать в Питер и колесо побывало в Питере вместе со мной.

[@bipolar-fox]

В кремль разве пускают с колесом ? Меня даже с сяомишным самокатом не пустили.

[@mcgreen1771]

@@bipolar-fox в нижегородский? Без проблем, там непускальщиков нет.

[@ChertovoKoleso]

Меня не пускали... Три раза пробовал. Выбегают не пойми откуда. Важные.

[@ArtemKuznetsovTV]

Вес-главный минус этого колеса для меня. После v8f я даже боюсь представить, как его таскать. Иначе бы уже купил.

[@bipolar-fox]

А зачем его таскать ? Можно за ручку вести. Если только дом без лифта - тогда беда.

[@ChertovoKoleso]

Ну мне не понравилось тащить на пятый этаж. В остальном для меня без проблем. Я думал, будет хуже.

[@ArtemKuznetsovTV]

@@bipolar-fox где-то по ступенькам занести надо, где-то в автобус поднять, в метро том же. по-мелочи, но этих мелочей набирается. +сейчас я свое колесо поднимаю\спускаю на 4й этаж по лестнице, потому что это просто быстрее, чем лифт ждать.

[@Александрс-ч3у]

Да нормальное колесо на сегодняшний день с нормальным для такого колеса весом, для 80 кг мужика самое то

[@ChertovoKoleso]

Мне кажется, поднять, перенести, с лестницы спустить... Всё это не доставляет особых хлопот. Только подъем по лестнице. И то большинство тяжёлых колес можно просто закатывать.

[@constantin42rus]

Сигнал то на нем есть?

[@ChertovoKoleso]

Из приложения есть вроде. Но зачем это надо я представления не имею.

[@TheHagov]

Mozno vkliucit rezervnij rezim gohome eto eshe do 10km puti na skorosti do 30kmh. zria taksi vizival.

[@ChertovoKoleso]

Ух ты. Не знал. Называется "прочти инструкцию перед использованием". Денис, спасибо!

[@ОлегМалков-э2б]

Добрый вечер!v11 при росте 184 см и весе 110 кг. потянет такого райдера ?

[@ChertovoKoleso]

Да, конечно.

[@memehubb]

Ждём s18

[@ChertovoKoleso]

Делаю, но традиционно медленно.

[@freelancer60854]

Подвеска не может быть универсальной для попрыгушек и покатушек.Если бы были регулировки блокировки аморта и отскока как на великах двухподвесах было бы круто.

[@ChertovoKoleso]

Очень хорошо написал. Ну, посмотрим, что будет в будущем.

[@pupkin24]

надо демпфипрваемие было настраивать. явно видно что не настроена.