INMOTION V8S : Le premier baiser, celui qu'on oublie vite mais qui a tout lancé !!

Cette Semaine je partage avec toi mon avis sur la Inmotion V8S... Un V8F avec un peu plus de batterie !!
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Produit par Raphaël et partagé avec : le plus grand nombre !

[@zebu2360]

Hello Raphaël, je te suis depuis un moment sur cette chaine, qui m'a conduit à acheter une V8 il y a 2 ans maintenant... et après 3500 km de pur bonheur (), tout va bien.On s'est même croisé un jour près du parc de st Cloud; Ce préambule pour te dire que dans ta promotion des avantages de la roue, il y en a un que tu ne cite jamais : le rapport entre le poids total déplacé (bonhomme + véhicule) et poids utile déplacé(bonhomme seul). Lorsque la moindre ZOE pèse 1475kg , en prenant pour acquis qu'un Raphaël tout mouillé pèsera lui 75kg , comparons pour aller chercher on pain ou aller au taf il faudra mobiliser en zoé l'énergie nécessaire au déplacement de 1550 kg En roue (V8) c'est 75+15. L'écologie y trouve son compte n'est-ce pas ? Voila.... Merci pour tout (ergonomie, pédagogie, prévention, assurance...) et sois prudent !

[@fabienwheel]

Merci Raphaël pour ce retour au source ! Une valeur sûre qu’on peut conseiller les yeux fermés ! Car cette v8s c’est un peu LE modèle type de la gyroroue : bien finie, compacte, légère, ergonomique, avec une autonomie+puissance correctes qui suffira au plus grand nombre ! Et aussi un prix raisonnable !

[@Marrabout26]

Je suis pas sur que on ai forcément besoin d'augmenter de catégorie. J'ai une V5F (14") et une MSX (19") mais dans les faits je roule beaucoup plus souvent avec la V5F. Je prend la MSX que si j'ai plus de 10km a faire et encore. J'aime la facilité d'usage des petites roues, leur nervosité, la maniabilité incomparable. En plus la légèreté en ville, ça permet de moins se fatiguer quand on s'arrête souvent ou qu'on démarre en côte etc... Pour le multimodale ou le covoiturage aussi c'est super. Mais c'est vrai que 25km max c'est frustrant :) Je troquerai bien ma V5F contre une V8S juste pour les quelques km/h de plus et l'autonomie plus grande. Mais jamais je renoncerai au fait d'avoir une petite roue. C'est trop bien !

[@Erikrider_Pok]

À tout ceux qui hésitent : Fonceeeez ! 😁 Une super roue, parfaite pour découvrir le monde de gyroroue ! Aucun regret ! Vous ne la quitterez jamais !

[@MiMi-ip9uv]

Et pour ceux qui ont découvert avec une 14 et veulent rester sur pas trop grand ??

[@MofSeth]

@@MiMi-ip9uv essaye la Mten4 :D

[@MiMi-ip9uv]

@@MofSeth oui j’attends de voir les tests :)

[@MonsieurBigN]

Je sais pas si c’est parce que je suis bourré et que je rentre de soirée, mais les rimes en « éé » c’est vraiment chanmé ! Merci à toi mec pour cet avis partagé.

[@cotcotpouetpouet]

après 5000km sur ma V8, j'ai acheté ... une V8S. Trajets utilitaires, tous les jours depuis 6 ans. Je cherchais de la sécurité, de la fiabilité, et de la sobriété: je n'ai jamais été déçu. Gain d'autonomie appréciable pour des trajets occasionnellement un peu longs, et surtout cette autonomie est utilisable jusqu'au bout: la V8S réduit moins sa vitesse à mesure que la batterie descends, même au bout du bout de l'autonomie on peut encore faire du 25km/h, quand on a un train à prendre ou une ligne droite interminable c'est appréciable.

[@ComaWheel]

Dans les petites roues anciennes mais toujours en vente, je pense que l’on peut ajouter également la V10F. C’est vrai, il y’a 3 ans, elle aurait sans doute été dans une catégorie au dessus, mais maintenant je crois qu’on peut l’a ranger avec la 16S et la V8S. Merci pour ta vidéo rafraîchissante, ça fait du bien de parler des petites, la nostalgie fait son effet il faut dire 👍🥹

[@synkaan2167]

Je déconseille fortement de ne pas rentrer complétement le trolley, à la moindre chute de la roue (y compris à l’arrêt sur place) on se retrouve avec un trolley tordu... Me demandez pas comment, ça m'est juste factuellement arrivé 2 fois. Depuis je le rentre complétement pu de problème. Ah et je fais de la roue depuis 4 ans et je roule toujours essentiellement sur V8F et KS16S, donc c'est pas forcément juste une première roue (d'ailleurs ma première c'était une V5 à l'époque et pour le coup c’était vraiment trop lent :D) en vrai tout dépend des besoins et de l'utilisation qu'on a, parce que comme tu dis, en petite roue urbaine y a pas tellement de nouveautés, la course actuellement c'est juste de sortir des monstres de plus en plus gros, des trucs qui vont pas sous le siege dans le TGV et qui te gene sérieusement quand tu dois monter des escaliers ou aller au resto par exemple...

[@enzobeaucamp7893]

Salut bonheur sur seine grâce à toi j'ai pu acheter ma première gyroroue une inmotion v8f, je l'ai acheter dans un magasin fastride à Paris avec ton code bonheur alors merci je l'adore

[@renardbertrand1098]

C est la 2eme.roue par exelence En fait sauf a avoir besoin de 40km régulièrement,une v8f en 2eme roue c est top. Personne n a parler du fait que c est la roue la plis simple a démonté pour changer une chambre a air.

[@pierreclermont3541]

Hello et merci pour tes vidéos et tes analyses sur les roues qui sont incroyables, d ailleurs après avoir vu cette vidéo j' ai donc acheté une v8s de 2024 , j' ai débuté avec il y a 6 mois et je me régale j' arrête pas de rouler c est trop bon. J' ai 62ans , sur la notice de la roue est indiqué activité déconseillé aux plus de 60ans😂 😂😂... merci encore pour ce que tu fais pour nous.

[@MSF31400]

C'est ma préférée en terme de maniabilité, ergonomie et compacité : Je l'utilise essentiellement pour le travail, les courts trajets/moyennes balades dans les grandes villes. Mais surtout je l'apprécie pour sa maniabilité : en plein centre ville, slalomer en douceur/rapidement entre les passants, vélos, trotinettes électriques et quelques voitures, faire des demie tours, descendre un trottoir, s'arrêter rapidement et repartir presque illico... c'est un "régal". Cependant comme dit dans la vidéo elles n'est pas faite pour la vitesse et devient vite frustrante... surtout sur les longues lignes droites. Mais elle reste quand même ma roue préférées en 16 pouces...

[@jerome-aimar-korobkoff]

Merci pour ton retour, pour ton autofocus Panasonic je te conseille de le débrayer et de passer en focus manuel puisque tu es statique et hop une belle image bien nette ;)

[@parapatoche9517]

Bonjour j'ai une petite question depuis 3 ans je pratique la gyroroue avec une V10 f j'ai 7900 km mais maintenant dès que j'ai 20 % de batterie elle arrive tout de suite à 0 % est-ce normal avant j'arrivais à faire en moyenne 49 km maintenant 30 km merci de votre réponse

[@Anakena3]

Moi en fait je prends des roues de plus en plus petite 😅 en fait je cherche surtout la transportabilité !

[@jackteste-sert6294]

PS / PAIX est-ce ? Lao-Tseu, mon grand M'être, disait "La Vraie Sagesse commence par la gestion de l'Eau !", donc de dire venir des PLUIES que DOUCES et DURABLES quand elles manquent de trop ! Et de gérer mieux les sols encore qu'en Asie avec les rizières...: avec des terrasses étroites d'Agroforesterie entourées de talus arborés, pour garder sur place EAU et HUMUS, en gagnant des sols plus riches à terme (gains perso + 7 cm sur 24 ans) ! Alors, HAUT sur roue, ou éviter la roue des réincarnation en gérant la planète en la disant mieux L'EAU..., comprise indispensable partout (car absorbant 35 fois plus de chaleur que l'air sec)... Be GOD EST ? Dire venir du ça CREE ?

[@MofSeth]

hahaha mais c'est ma roue ça !! j'ai débuté avec la V5+ (pendant 5 ans) puis je suis passé à la V8 (ça fait1 an là) et franchement pour le riding journalier trkl en ville elle est top le seul point noir c'est le feu arrière qui est vraiment nul mdr

[@jackteste-sert6294]

A 77 ans, bien que sportif ayant fait du ski, patin à glace..., j'hésite vraiment, mais peut-elle faire les 36 kms à peu près à plat avec 75 kg plus 25 de courses (ou sinon 24 kms en plus direct avec longue côte), et il y a-t-il une recharge dans les descentes (sinon, je peux recharger 1.2 h au sue-perd-"marche-chier) ? IN-OVATION ? Pour tenter de faire moins cher et que propre (sans batterie ni moteur), j'étudie un gyropode articulé avec deux roues actionnées par les pieds pour faire des ondulations genre poussées en patin à glace, le tout assisté d'un volant d'inertie traversé par deux cordes faisant torsion et rapprochement des roues lors des ondulations la selle servant de repoussoir (que de la ferraille en cornières de 25 à souder, que je récupe en poteaux de grillages de jardin résistant à la pluie, seules les soudures à protéger) ! N'oubiez pas que vos os ont besoin des chocs de la marche pour rester solides (prouvés scientifiquement) !!!

[@MiMi-ip9uv]

Merci de parler aussi des « petites » roues ! Les grosses monstres ne conviennent pas à tous et toutes ! J’ai voulu changer ma ks14D pour plus d’autonomie, faisant beaucoup de forêt, on m’a conseillé les petites grosses v10f/18L. Mais je viens de revendre la 18L, trop grand, trop lourd pour moi, c’est la 14D qui est toujours sous mes pieds, et cette V8S pourrait être une bonne alternative :)

[@spitechno1416]

Slt Raph ! 1000 % en accord avec ton analyse et synchro avec les émotions ressenties à bord des mes 2 "V8" en mode "tt les partout" même en vacances. Facilité, ergonomie, portabilité", finitions, souplesse, plaisir ... bon d'accord "pas sport du tt ! " ... C la roue de tt les jrs♥. Merci Raphaël. Marco☻

[@gregoryducasse1764]

Cette Gyroroue peut convenir à une personne qui mesure 1m88 et + 100 kg 😂😅 ou pas

[@v.d.2090]

Ma première et actuelle roue, c'est la V8F. J'avais le choix avec la V8S, mais je n'avais pas besoin d'une plus grand autonomie. J'en suis content, car je dois pouvoir : - la mettre dans le coffre de ma voiture - la prendre dans les transports en commun - monter les escaliers avec - faire ~25 km par jour Et c'était la meilleure répondant à mes besoins. J'avais aussi hésité avec la inmotion V5F, Ninebot One S2 et la KingSong KS 16. Mais le trolley, il fait vraiment le café. 😁

[@johang2462]

Salut, quelle est ton autonomie maximum ? J'hésite entre la V8F et la V10F ? Je prend les transports tous les jours.

[@v.d.2090]

@@johang2462 je dois être autour de 30km d'autonomie grand max. Assez pour ma journée. Mais pour économiser sur l'usure de la batterie, je n'hésite pas à recharger partiellement entre deux. Avantage de la V10F sur la V8F, autonomie et enceinte audio bluetooth. Ce qui veux dire que tu peux utiliser celle-ci en tant que sonnette. Moi, j'utilise une enceinte portables pour simuler la sonnette d'un vélo avec l'application EUC World et des boutons bluetooth clic.

[@justingamer4610]

Salut Raph personnellement j'ai commencé sur une s18 et j'ai envie de prendre une v8 pour me perfectionner en freestyle , et ensuite acheter une roue plus grosse pour les longs trajet que je doit faire est-ce cohérent ?

[@oliviermertens9249]

Perso j'ai une ks16s parfaite pour quand je dois bouger dans des lieux avec escalier etc. Première roue et roue que j'aime. Ensuite une Sherman pour le reste🙂

[@quentinmlc]

J'aime beaucoup ma petite V8F, mais j'aurais aimé pouvoir faire 40km avec parfois ! L'autonomie est un poil juste quand on veut aller se balader.

[@guillaumebresson3260]

En parlant de la T3, j'aimerai trop pouvoir la comparer à la T1... savoir si il y a des différences niveau roulage !

[@Gamix91]

"y'a pas de limite" parceque tes sur Paris je t'assure que jvais pas en gyro a la plage.

[@robertgaravaglia3470]

Ah, j'ai commandé une carte mère à Inmotion

[@ElSi1313]

J'ai acheté une v8f il y'a un ans pour apprendre la roue elle est génial mais j'avoue que le manque d'autonomie va me faire passer sur une 18xl ou 16x avec le temps je me dis qu'une v10f aurait été mieux pour moi

[@MSF31400]

La 18xl est un poils moins maniable qu'une 16 pouces et moins tout terrain que la 16x mais top... seulement je la trouve un poils trop lourde... Après niveau autonomie et couple il m'y a pas photo. Je l'utilise surtout pour les longs trajets/balades et j'en suis ravies

[@johnb6907]

Mon trolley ne ressort plus de lui mm depuis un an ahah sinon excellente roue!

[@IMUSTHCOOSEANEWNAMEB]

Le gros point faible de cette roue dont tu ne parles pas c'est pour moi le prix, aux alentours de 1400 - 1500€ je trouve ça vraiment abusé pour une vieux modèle avec une petite upgrade batterie, en plus c'est un best seller la v8/v8f avec le nombre d'unités vendues ça devrait faire baisser les cout de production, mais non chez inmotion ça augmente. C'est tellement dommage de pas voir cette roue aux alentours des 1000€, si vous débutez je conseille plutôt une v8 d'occasion on en trouve aux alentours des 500€ et à ce prix beaucoup moins de stress de l'abimer ou encore de ne pas accrocher à ce mode de transport.

[@cotcotpouetpouet]

il y a le prix public, et le prix qu'on paye.

[@IMUSTHCOOSEANEWNAMEB]

@@cotcotpouetpouet Et tu la payes combien toi? Car chez amazon, les boutiques spécialisés, darty/fnac et j'en passe partout je vois 1400 - 1500.

[@cotcotpouetpouet]

@@IMUSTHCOOSEANEWNAMEB , acheter en France et rémunérer des intermédiaires "pousses-cartons" (darty/fnac/amazon...), ou acheter directement en Chine, vaste débat et choix personnel. Pour les boutiques spécialisées c'est différent, il peut y avoir de vrais avantages avec eux (conseil pour choisir le modèle, possibilité d'en essayer plusieurs, un vrai sav en cas de problème, et un impact important sur le développement de ce mode de transport...)

[@IMUSTHCOOSEANEWNAMEB]

@@cotcotpouetpouet Alors déjà la mentalité au secours vraiment, mais en plus c'est le même prix sur aliexpress, merci de tes messages très constructifs...

[@MultiLecoeur]

@@IMUSTHCOOSEANEWNAMEB Pourtant je trouve que la réponse est totalement correcte…

[@anubis91150]

Top vidéo :) . Dommage qu’ils n’aient pas profité pour mettre un phare avant rouge à l’arrière, comme la 16S. Mais je trouve top de remettre au goût du jour ces petites roues. Perso j’ai peur que ça coupe avec moi. La meilleur pour débuter effectivement et pour continuer en ville si on est pas trop grand et lourd. Vivement des nouveautés marquées dans ce secteur en tout cas. Y avais pas une MCM 5 V3 aussi ?

[@stephan3868]

En ce qui concerne le feu rouge arrière quasi invisible, j’ai opté pour un casque 🪖 avec un feu à led incorporé. Celui-là on ne peut pas le rater 🚨

[@Phildecaracing]

J'ai la V8F depuis 5 mois et je confirme tous tes arguments! Est ce que je passerai à la S, ben non ça ne serait pas très logique...

[@pargame9220]

Trop petit et depassée pour moi je préfère la 16S modifiée avec un pneu en 2.5 👍 Vivement une 16p , 100v , suspendu avec 1800 wh sous la barre des 30 kg 😅

[@baubelepreux1561]

... Et pneu de 3" de large !

[@pargame9220]

@@baubelepreux1561 oui obligé 👌

[@lucientortolani1238]

Pas mal pour débuter, un peu plus d'éclairage à l'arrière et s'est bien, un petit peu chère Ok Raphaël 🙋👍

[@guillaumebresson3260]

Je complète mon précédent post, tout comme la Tesla, la V8 sont des roues de 16 pouces avec une bonne poignée intégrée à la coque, un trolley bien central et hyper pratique . Par ex pour aller faire des courses , franchement je me verrais pas y aller avec un monstre. Avec ce type de roues, c'est hyper pratique. Après niveau poids....?! La v8 doit plus légère que la Tesla ? (19 pour la Tesla V1.)

[@robertgaravaglia3470]

Salut, j'ai une V8S depuis janvier et j'ai la carte mère qui beug, je suis en camping car je viens de m'en servir principalement en montagne et sur les pistes de VTT , avec des montées à 15 et 20 degré, j'ai du faire environ 200 km aller retour et 150 km sur du plat, et la la carte mère bug, je suis en train de rouler à 15 kmh environ la roue s'incline doucement en arrière je m'arrête vite pour ne pas tomber, elle reste en état de rouler mais très incliné en arrière, un triangle rouge allumé au dessus des barres de charge (dans le diagnostic 'Can bus ? En rouge'), le bouton marche arrêt n'agit plus pour l'arrêté mais fonctionne pour le phare, elle s'arrête toute seule au bout d'un moment, quand je la redémarre rebelote, apparemment il y a qu'un modèle de carte mère pour les versions de la V8 , mais la version S à un moteur de 1000w et les autres 800w, la carte mère est elle trop faible pour la S pour faire de la Montagne ?. Après en me déplaçant avec le camping car j'aurais fait du plat . En montagne elle a une très bonne autonomie, je pense que c'est du à la descente qui recharge bien la batterie

[@MrJmk59]

merci Raphael pour cet essai. Bonjour, j'ai la V8F et pour info je pèse 100KG ... ma v8F ne bronche pas, Jusqu'à 35KMH sans problème et grimpe des montées bien raides, même en tout chemin. . elle reste utilisable même avec ce poids. bien sûr l'autonomie ... 25 à 30 km grand max .. on ne peux pas tout avoir. je la conseille vraiment aussi. elle a pris quelques chutes en offroad aussi mais ça tient.

[@Masterkif]

Etttttt salut à toi !!!! Je suis débutant en gyroroue, sur une v8f, je crois que je suis accroc à ce moyen de transport et je tiens à dire que c'est entièrement ta faute !!! J'adore tes vidéo (même les post-scriptum de 1h😜). Et tu as raison dans cette vidéo c'est jien une roue pour débuter.... Après 300km sur la v8f j'ai très envie de monter en gamme.... Encore une fois de ta faute 😁. Merci pour ce que tu fais, c'est extrêmement rafraîchissant !!

[@rolandvuillaume8569]

Bonjour, j'ai commencé il y a quelques années par une inmotion sv3, achetée un vendredi en panne chez Norauto eh oui. 50 €. personne chez eux pour la réparer. Après démontage, trois batteries à remplacer, mieux j'ai tout remplacé par des 2600 mah, résultat gain en autonomie. Je suis repassé chez norauto dès le lundi en roulant avec. J'ai appris que certains avaient fait un pari comme quoi je n'arriverais pas à la réparer. Tant mieux , mon vendeur l'a gagné. Je suis vite passé à autre chose ensuite. Que du bonheur, non pas sur Seine mais sur Moselle ! Elle sert toujours à mes petits enfants.

[@Ardubx]

Toujours aussi sympa tes vidéos. Je suis passé récemment d'une Ninebot C+ à un Begode/Gotway Nikola et c'est un plaisir. J'ai une question j'aimerais savoir quelle gants tu utilise dans ta vidéo ? Merci et à bientôt.

[@kaak2270]

En V8 (tout court) depuis 7 ans, ma roue préférée en ville pour faire ses courses, monter des marches, mettre dans le metro et super couplé avec le train aussi pour aller partout!

[@julien3578]

"... maintenant l'ergonomie" - et c'est parti pour 5min de trolley 🤣🤣🤣🙃

[@Italo-PLM]

J'ai la v8f depuis 2 mois et j'ai 1860 km le kiff sauf que j'ai tordu l'axe depuis peux a cause d'une troue a haute vitesse

[@skishys1973]

Ça doit certainement être une superbe roue pour aller chercher son paquet de frites📷📷📷

[@SylvainDeWeerdt]

Mais qui ne connais pas les Munsters ! C'est trop bon fromage 😉🤣

[@lucientortolani1238]

🙋 oue sa depanne cette petite roue, Raphaël tu as pas mis ton casque intégral ? 👍🤔

[@pierrick5893]

La roue parfaite du citadin

[@Cluijc]

Comme une antisèche pour conseiller un débutant. Fais-en aussi des comme ça. Tout le monde n'achète pas des Ferrari survitaminées...

[@MofSeth]

"antiseche" ? tiens j'ai commencé comme ça ya 6 ans avec la V5+ 14" puis je suis passé à la V8 16": 1 après midi pour que mon corps comprenne le principe de se laisser aller, + 3 jours pour "la position du skieur" sans serrer la roue (en flexion et les malléoles au niveau du logo Inmotion sur les pédales là), + 1 semaine pour comprendre les virages (comme en ski: "le regard > la tête > les épaules > le bassin" puis la roue suis naturellement le mouvement), + 2 semaines et c'est parti pour le riding en extérieur 👌👌 niveau sécurité ya 3 paramètres: le poids, la vitesse, l'inclinaison tant qu'on ne dépasse pas 2 paramètres sur 3 la roue ne se coupe pas :) (et toujours rester flex comme un skieur, car la suspension c'est nos jambes, donc faut qu'on soit comme un ressort un peu, faut surtout pas être rigide) ah et le dernier truc, la roue recharge la batterie en descente/freinage, donc il faut éviter le combo "départs en pente + batterie à 100%")

[@filoufilou8587]

je ne vois pas l'intérêt de cette V8S qui est presque au même prix qu'une V10F

[@synkaan2167]

Donc tu vois pas l'intérêt d'une petite roue

[@danmano478]

@@synkaan2167 Petite roue, gros prix. Tu n’as pas compris.

[@synkaan2167]

@@danmano478 C'est ce que je dis vous voyez pas l'intérêt dune petite roue... Tu pars du principe qu'une grosse roue c'est forcement mieux donc pour toi le seul avantage des petites roues c'est d'être moins cher, et la forcément tu peux pas comprendre qd tu vois une petite roue a plus de 1500€ Mais y a plein de gens pour qui une v8f ou v8s c'est parfait et qui serait bien emmerdé avec une roue plus grosse et plus lourde. Perso la v10f jen voudrais pas même si elle était moins cher que la v8s

[@danmano478]

@@synkaan2167 Je comprend ton point de vue et je suis d’accord, jusqu’à prix. Moi je suis pas pour des roues lourde, au contraire. J’ai eu une V5f et je l’ai aimé. Mais, même si on a besoin des roues petites come V8 gamme, elles sont trop cher pour ce qu’elles offre. Si on divise le prix d’une roue par la capacité de la batterie on obtient un indice. De plus ce indice est plus bas, de plus la roue est plus rentable. Exemple: Roue Prix Batteries Indice rentabilité Nikola plus 2150€ 1800Wh 1,19 V8s 1400€ 720Wh 1,94 Je comprend qu’il y a aussi autre critères pour juger la valeur d’un roue. C’est à chacun de décider quel critère est le plus important pour lui. Ce que Filou Filou a voulu dire c’est que V8s est trop chère pour ce qu’elle offre (vitesse, autonomie, torque) et en passant à V10f on gagne plus. Le facteur portabilité est payé trop chère par nous les clients, est exploité trop par des escroques d’Inmotion. Si cette roue, V8s, coûtait 1000 à 1100 € je l’achèterais, même si j’avais une autre roue plus grande, plus puissante.

[@cotcotpouetpouet]

En 6 ans de V8 (et désormais V8S) personne ne m'a jamais embêté dans les commerces (magasins, bars, restaus, visites, etc etc..) et en entreprise, car elle se fait discrète (fine et légère, trolley interne type "valise"), je ne trimballe pas un éléphant. Je monte les escaliers avec, je la charge dans les racks à bagages des trains, dans les coffres en covoiturage ou quand je prends ma voiture... c'est une roue utilitaire, je ne voudrais ni plus gros ni plus lourd.

[@bobydu10]

Bonjour mon ami je suis propriétaire d'une v5f et je fait de la gyroroue depuis presque 2 mois et je trouve que les seul changements qu'il y a entre la v5f et la v8f ou v8S ces l'apparence et ça puissance mes le reste est franchement pareil elle sont petite avec un trolet chacun et on peut pas fait des roadtripe de plus de 15km max de rayon mes on peut avoir le même plaisir avec la v5f,v8f,v8s sur le faite qu'elle roule bien en ville mes hors ville ces dur de tenir 15km avec des petite roue ces pour ça je vais économiser pour acheter une roue pour faire des rodtripe hors ville et je garderai ma v5f pour la ville car même si son autonomie est de 11km de rayon et 25km/h max pour allez au travail qui a une distance de 7km ces suffisant et ces moin lourd qu'une v12 pour monter et descendre de la roue et la v5f ne fait que 14kg, mes merci d'avoir revenu sur une v8S ça m'a plus et j'aimerais bien voir si tu pourrais essayer a nouveau une v5f car electron la hu pas mal de temp et sur messenger il m'a dit que la v5f est le top pour la ville mes pas top pour les sortie hors ville pour cause son autonomie trop petite pour les sorties hors ville mes j'aimerais bien avoir ton test et avis ça serait cool pour que les futur wheelers sache que la v5f ou une autre roue pourrait leur convenir qui coûte moins de 800€ et son top pour les gens a petit budget comme pour moi j'ai pris la v5f car mon budget max était de 700€ et la v5f était pile poil sur mon budget merci pour cette vidéo et bon courage pour la suite.

[@synkaan2167]

25km/h sachant que ça signifie rouler à 20-23 max c'est juste trop bas je trouve, tu te fais doubler par les mamies à vélo ^^ Moi à l'époque j'avais aussi une V5F et je suis passé sur une KS16S (équivalent V8S) et j'ai plus tard aussi pris une V8F, j'ai jamais regretté le changement, la différence entre 25 et 35km/h change tout et comme tu dis ça reste des roues urbaines parfaitement adapté à ça. Une V8F/V8S en ville et une plus grosse roue pour les roadtrip ou les grands trajets je pense que c'est la combinaison parfaite (pour moi en tout cas)

[@Jicipi94]

La V8 d'occasion est tip top car pas chère ! Voire la V8F si vous la choppez à 700-800€ mais pas plus.

[@MofSeth]

+1, ma V8 neuve m'a couté 850€ sur le site Inmotion il y a 1 an

[@fredtattoo9731]

Et il a bien raison le Raphaël !😜 Grâce ou à cause de lui et ce qu'il arrive à transmettre par ces vidéos, la roue est devenu mon moyen de transport préfèré malgré que début encore un peu 🤗.

[@schepionthewheel]

Tellement d'avantage et de liberté ! Bienvenue dans notre belle communauté

[@theg0ldkiller]

💯

[@pascalmartinet8615]

Dans le titre, celui qu'on OUBLIE vite, avec un e...

[@BonheursurSeine]

Merci beaucoup !!

[@jmunibla]

Mon avis qui n'engage que moi, aujourd'hui en fin 2022, une Mten4 s'impose et obsolètise/ridiculise toute inmotion V8(n). Vitesse max, largeur pneu, poids, algorithme, agrément de glisse et surtout prix d'achat ! Arguments contre: finition 'Begode' type labo et déconseillé de rouler sous la pluie, bref rien d'inhabituel chez eux.

[@MofSeth]

popopo la Mten4 elle à l'air vraiment awesome niveau specs, + petite, pneu + large, + puissante et un éclairage de meilleure qualité

[@cotcotpouetpouet]

une 11 pouces en pneu cross large, sans trolley, sans bouton coupe-circuit, aux pédales sans grip ni clou, sans le moindre joint d'étanchéité pour la pluie, à la finition abominable, y a pas à dire ça va ridiculiser des roues.. Ce fail monumental.

[@TutosBricolages]

Pour avoir les deux je préfère toujours la ks16s 840wh, plus pechue et plus pratique avec le trolley et poignée en un seul bloc, mais la V8s est plus jolie

[@MiMi-ip9uv]

bonjour j’hésite entre la 16s et la v8s. La 16s a plus de pêche du coup ? et en confort de conduite ? je fais beaucoup plus de chemin que de ville, je voudrais changer ma 14 :)

[@TutosBricolages]

@@MiMi-ip9uv la 16s a les pads latéraux qui peuvent gêner certains c'est peut être le seul inconvénient par rapport à la v8, mais ils ont l'avantage d'apporter un meilleur contrôle a la roue, mais si vous faites beaucoup de chemin prenez plus une 18" genre 18L

[@MiMi-ip9uv]

@@TutosBricolages merci pour votre réponse. Je viens de revendre ma 18L car trop haute et trop lourde pour moi. Elle était confortable oui, puissante oui, mais fatiguante, difficile à porter et me faisait beaucoup trop mal aux genoux (frottement + articulation). Je cherche donc une 16 légère ! ma 14D est très bien par exemple, je l’adore mais 5km/h de plus et plus d’autonomie me tente bien ! j’ai vu trop grand avec la 18L et j’y ai perdu des plumes du coup car revendue une bouchée de pain :(

[@TutosBricolages]

@@MiMi-ip9uv Mince okay je comprends, dans ce cas là la 16s peut convenir, elle est plus basse en jambe que la v8

[@MiMi-ip9uv]

@@TutosBricolages ah super, merci du conseil ☺️

[@breizhbartender]

Tu crois que tu feras une vidéo sur le choix d’une sangle pour débuter la gyroroue?😉 On veut tous une petite roue pour apprendre aux autres et partager ce bonheur sur roue. On ne peut pas mettre entre les pieds d’un novice une bête comme les nôtres. Trop peur de refroidir les ardeurs de la découverte.

[@MofSeth]

"une sangle" ? je n'pense pas que ça soit possible ni judicieux avec une inmotion à cause du bouton coupe-circuit sous la poignée, perso depuis 6 ans je fait régulièrement tester ma V8 (et ma V5+) aux curieux et ça n'a jamais refroidis personne bien au contraire. il faut leur expliquer le principe (se laisser aller + prendre la position d'un skieur + logo Inmotion des pédales au niveau de la malléole et pieds bien parallèles + ne pas serrer la roue) et qu'ils s'accroche à une épaule solide et c'est ok :)

[@breizhbartender]

@@MofSeth non le coup de la sangle c'est juste un clin d'œil par rapport à sa vidéo de son apprentissage. Va voir tu comprendras mieux 😁. Ceci-dit c'est que je n'avais pas de sangle sur ma V10 avant. 🤣

[@MofSeth]

@@breizhbartender ha d'accord, je n'ai pas vus cette vidéo, j'ai commencé il y a 6 ans et j'ai utilisé les vidéos de Mr Flex à l'époque ^^ après peut-être qu'une sangle pourrait éviter que le roue parte toute seule dans le décors au début quand on maitrise pas trop, j'avoue que pendant mon apprentissage (dans la 1ère semaine) en v5+ il m'est arrivé de sauter en marche puis courir après la roue qui est partie toute seule x)

[@thierryleriche1196]

La v8s/v8f ça va être compliqué si tu fais plus de 80kg, et là il faudra passer sur une v10f

[@MrJmk59]

Bonjour, j'ai la V8F et pur info je pèse 100KG ... ma v8F ne bronche pas, Jusqu'à 35KMH sans problème et grimpe des montées bien raides, même en tout chemin. . elle reste utilisable même avec ce poids. bien sûr l'autonomie ... 25 à 30 km grand max .. on ne peux pas tout avoir. je la conseille vraiment aussi.

[@tostakibzh9600]

Bonjour, ayant acheté une V8F d'occasion, et un peu plus que 100kg, j'ai rencontré un problème. Après quelques heures, axe cassé, moteur à changer ! Un peu dégoûté ! Donc je confirme que passé un certain gabarit, il vaut mieux plus solide. (Confirmé par le sav)

[@MrJmk59]

La réponse du sav n'est pas correcte. Inmotion ne peut pas vendre cette roue avec un poids maximal de 120kg et dire après que 100 kg c'est trop. C'est une honte

[@MofSeth]

@@MrJmk59 je pense que vous omettez quelque chose: le poids du barda porté par l'utilisateur + la position + les pics de poids lors des obstacles, je pense que si on fait 100Kg et qu'on est habillé/avec un sac, puis qu'on prend un trou, une bosse, ça envois + de 120kg de pression dans le moteur. perso je fait 80Kg, et si je me tiens trop raide lors du passage des irrégularités du sol/trottoirs/obstacles, la roue bip, j'ai chuté une fois d'ailleurs: trop haute vitesse + virage trop serré + trottoir suivis d'un nid-de-poule + inclinaison trop violente = mise en sécurité de l'engin faut garder en tête les limites: vitesse/inclinaison/poids, si on dépasse 2/3 limites c'est le face-plan ^^

[@cotcotpouetpouet]

85Kg nu, aucun problème pendant 5 ans quotidiennement en V8, et rien à signaler non plus en V8S depuis 4 mois.

[@Tuturdu62231]

A ce prix là de 1400€, il y’a aussi la KS16x lite qui offre en plus un pneu de 3 pouces et une batterie équivalente pour une tension supérieure.

[@ComaWheel]

Ah yesss carrément !! Je n’y avais pas pensé, ça vaut clairement le coup de prendre plutôt la 16x en effet

[@anubis91150]

Ah non les deux roues sont en 84V, c’est le gros truc de la V8 depuis ses débuts. Après c’est sur que c’est pas du tout la même puissance et utilisation.

[@Tuturdu62231]

@@anubis91150 Alors oui sur le papier je suis d'accord c'est une 72v donc 84v. Mais dans les faits (c'était ma première roue), j'espère que le v8s tient mieux la tension que la v8f car à la moindre solicitation elle s'écroulait.

[@anubis91150]

@@Tuturdu62231 Oui c'est normal. La batterie est plus petite, a batterie égale, ce serai pas du tout la même histoire, même l'inverse vu la puissance du moteur.

[@jeremijerem912]

C'est quoi l'entretien quotidien à faire sur une monoroue ?

[@BonheursurSeine]

Au quotidien, pas grand chose franchement... PAr contre, ne pas hésiter a vérifier la pression du pneu régulièrement et ouvrir pour voir l'état général une fois tous les six moi ou une fois par an

[@MofSeth]

@@BonheursurSeine +1 pour la pression, ma V8 je la gonfle à environ 3 bars (inmotion recommande 3.1 bar max), et je doit la regonfler un peu tous les 2/3 mois

[@gregoryducasse1764]

@@BonheursurSeine J’espère que cette roue ira malgré mon poids. + 100 kg inmotion v8s

[@bernardfred2286]

Salut, on peut se mettre à la roue électrique à n'importe quelle âge, comme moi à 60 piges ? Ce type de roue peut-être OK pour moi ?

[@BonheursurSeine]

Bien sûr, ya pas d'âge !! Il faut juste de la motivation et de l'entraînement

[@hicksakila1497]

Faut surtout être plus safe, car une chute à 60 ans c'est très violent en séquelles Avec la bonne mentalité, des bons reflexes et de l'entraînement c'est faisable , mais ne pas tomber ni faire des folies

[@MofSeth]

Salut, met des bonnes protections et commence par une petite roue (j'ai commencé avec la V5+ 14" puis je suis passé à la V8 16"), 1 après midi pour que le corps comprenne le principe de se laisser aller, + 3 jours pour "la position du skieur" sans serrer la roue (en flexion là), + 1 semaine pour comprendre les virages (comme en ski: "le regard > la tête > les épaules > le bassin" puis la roue suis naturellement le mouvement), + 2 semaines et c'est parti pour le riding en extérieur 👌👌

[@bernardfred2286]

@@MofSeth salut j'ai une ninebot one a1 18 km/h max, 400w , donc pas trop violent, certes assez pour se faire mal mais avec vos conseils à tous j'y crois bien ! Merci Fred.

[@MofSeth]

@@bernardfred2286 bien vu la Ninebot One, une bonne petite roue pour démarrer, bon ride a vous et bienvenu chez les wheelers :D

[@stephan3868]

Je vous cite : "t'as envie de te lancer mais t'oses pas" C'est exactement ça !! alors je vais me lancer :D

[@MofSeth]

hehe bien vu, ça vas changer ta vie, c'est inexplicable par les mots, mais après 3/4 semaines de roue tu comprendra

[@stephan3868]

@@MofSeth eh bien je me suis lancé depuis 1 semaine. J’arrive enfin à me tenir debout en avançant mais pas encore à tourner correctement 🥴. Mais je continue à m’entraîner 😜

[@MofSeth]

@@stephan3868 trop bien ça fait plaisir !!! moi ça à changé ma life, moins de stress, + de "bonheur" et d'autonomie, jamais de problèmes avec les autres usagers ^^ tiens moi j'ai fait comme ça au début ya 6 ans: (j'ai commencé avec la V5+ 14" puis je suis passé à la V8 16") 1 après midi pour que mon corps comprenne le principe de se laisser aller, + 3 jours pour "la position du skieur" sans serrer la roue (en flexion et les malléoles au niveau du logo Inmotion sur les pédales là), + 1 semaine pour comprendre les virages (comme en ski: "le regard > la tête > les épaules > le bassin" puis la roue suis naturellement le mouvement), + 2 semaines et c'est parti pour le riding en extérieur 👌👌

[@stephan3868]

@@MofSeth je vais suivre ces précieux conseils ! Heureusement que je peux m’entraîner dans un garage en sous-sol. Je reviendrai vers toi quand je saurai tourner 😜 Bon weekend !

[@MofSeth]

@@stephan3868 haha de rien, la roue c'est trop bien c'est vraiment fou j'en fait tous les jours depuis 6 ans peut importe le temps, le moindre prétexte est bon pour prendre la roue et aller dans la foret ou en balade :D (et je l'amène partout avec moi, travail, BBcar, train; dommage qu'elle ne soit pas accepté dans l'avion c'est triste ^^) et pareil, j'ai passé la première semaine à m'entraine dans ma cour, je peut te dire que le premier jour j'ai un peu couiné, psk mon corps comprenais la roue comme si c'était un overboard, j'étais tout raide, la roue serré entre mes genoux en canards et je tentais d'appuyer avec mes orteils pour avancer mdrrr quel enfer xD Et puis d'un coup ya un truc qui c'est débloqué et mon corps à fait confiance à l'engin, depuis c'est un vrais kiff; pour te dire j'ai 40 ans et depuis "la roue" j'ai tjrs pas envie de passer le permis voiture, j'ai même revendu la moto hahaha (check les anciennes vidéos tutos de "Monsieur Flex" d'il y a 5 ans, c'est toujours d'actu ^^) ah et j'oubliais: toujours en flexion, jamais raide sinon on rebondis x) et "la vitesse/l'inclinaison/le poids", tant que tu ne dépasse pas 2 de ces paramètres sur 3 en même temps la roue vas supporter, mais si tu franchis les 2 limites simultanées sur 3 la roue se met en sécurité ^^' bref bon ride à toi, et bienvenu dans la liberté hehe :D