ИНМОТО ТЕСТ: Обзор Honda NC750 X 2021 c DCT (Автоматом)

[@СергейГорбачев-щ9с]

Сугубо моё мнение, никому ничего доказывать не собираюсь. NC - удобный, универсальный, практичный и экономичный мотоцикл. Отлично справляется с теми задачами для которых и создавался. Что касается комплектующих - мотик сделан по принципу необходимой достаточности, и подвески и тормозов для его технических параметров более чем достаточно. NC идеально сбалансирован в плане его предназначения, цены (увы, за исключением РФ) и технической реализации. Ответ насколько NC хорош или плох очевиден - постоянный спрос и популярность этой модели в мире. Люди голосуют баблом и не все среди них дураки. Насчет недостатка динамики в городе или на трассе, мягко говоря, лукавство. Её достаточно, запаса мощности для обгона/маневра хватает всегда. Возможно вы обычно ездите по Москве не менее 200 км/ч, с ускорением 2 сек до 100 км/ч. Однако NC не для этого, не все так умеют и многим этого (уже или ещё) не надо. То, что NC не даст ощущений спортбайка понятно и без теста. На мой взгляд, сравнение любого мотика не рамках его "ниши", а абстрактно c мототехникой вообще, не корректно. Короче, NC для тех кому надо комфортно и безопасно ехать, а не понты. Для тех кто уже поездил на разных мотоциклах и ни куда не спешит. Кому важны понты и адреналин не сюда. Категорически не рекомендовал бы новичкам, считаю начинать надо с механики. Желаю удачи!

[@Yura084]

Всё по делу! 👏👏👏 Начинал с мопедов "Сигма", "Альфа", "Гвалиор". Потом взял "Yamaha YBR 125". Покатался сезон, для города СУПЕР !!! Но... Езда с пассажиром 😃 Мягко говоря, не очень, но ездил. Сейчас "Облизываюсь" на "NC", и полностью согласен с Вами на все 100 ℅, этот мотоцикл, для города, просто ИДЕАЛЕН !!!

[@SamuelBSR]

Новичкам подойдёт, если новичок изначально согласен, что всегда будет ездить на хондовских DCT или готов потом доучиваться на механику. Я себе его взял первым и очень доволен; тут работает принцип, мотоцикл для человека, а не человек для мотоцикла. Читал статистику, что больше половины африк твин и голдвингов продаются с dct. Люди голосуют рублем.

[@stasstas9529]

а я вот начал со скутера 150сс и понимаю что мне это то что надо) ибо коробка механика.... вопрос времени когда она станет атавизмом как на авто, пользоваться умею, катался на хондах аля сб500. для меня механика не нужна. ну и да, мне мотик это транспорт, а не адреналиновый тренажер

[@Sevlad]

Согласен, Nc хороший мотоцикл.., говорю в сравнении с многими другими, на которых не просто ездил а обладал.. Nc классный👍

[@smmsex]

Нафиг нужна механика, когда есть автомат? Да ещё и с "лепестками". Механика - это уже прошлое.

[@pavelchernyshov153]

Проехал на таком 14000. Динамики для города вполне достаточно, если, конечно, не ездить как дол6ое6 с желанием попрощаться с жизнью. На трассе уверенно держит крейсер 120-140, обгоны со 130 вполне безопасны, спокойно ускоряется до 160, сам делает кикдаун на 2 передачи вниз. Переключения в повороте - да, есть, но ощутимы они только если ты за этим следишь специально, никакого дискомфорта не доставляют. Да, если хочешь ездить более комфортно - допиливать надо. Что сделал я: 1. Тормоза - поставил армированные шланги Hel, улучшилась обратная связь и нет провалов рычага. 2. Сидение - заменил на кастомное с гелем. 3. Свет - оригинальный допсвет как на этом видео, но хотелось бы еще помощнее, но ночью можно нормально передвигаться. 4. Ветровик - сток снял сразу, есть два: MRA - со спойлером и GP kompozit высокий чисто туринговый. 5. Защита рук - SW motech Kobra. 6. Широкие подножки SW motech. 7. Бардачок - использую для мелочевки, для шлема центральный кофр Givi trk 52, туда влазит шлем и летняя куртка. Ну и еще всякое, что доделывал на свой вкус и прихоти. Основная пооблема осталась - подвеска, она только для хороших дорог. Планирую хоть как-то исправить с помощь установки прогрессивных пружин в вилку и замены заднего аморта на от VFR или производства Hyperpro. Короче - много чего могу рассказать об этом моте, не идеален, но по универсальности ему нет равных. Кому нужен универсальный и надежный мотоцикл для того чтоб ехать без выебонов и понтов - безальтернативный вариант.

[@Unhappy1313]

Я всегда оставляю шлем на руле. Кто будет его красть, хотя бы чисто теоретически? Да и зачем? Никому б/у шлемы не нужны. Никому. Да и камеры по всюду, просто глупо совершать уголовное преступление ради ничего.

[@pavelchernyshov153]

@@Unhappy1313 Ну, как тебе сказать... Есть пару нюансов - про воровство ты мыслишь с позиции нормального человека, а нарику, алкашу, БОМЖу и просто дол6ое6у по хер на камеры и последствия - махнет, а там будь, что будет. А у меня шлема не будет. Ну, а шлем у меня Shoei Neotec II и в нем гарнитура Sena - для меня будет чувствительным такая глупая его потеря или порча :)

[@jaktak4650]

нехилый список доработок. Не выходит ли он после доработок по цене как какой-нибудь KTM в базе?

[@pavelchernyshov153]

@@jaktak4650 Ну, если сравнивать с КТМ, то это 890-й адвечер. Если брать сегодняшнюю цену на него, то вполне сопоставимо, КТМ зафиксировал какой-то хороший курс евро. Но я НЦ покупал в начале июня 2021 года, при тех ценах и курсе валюты разница ощутима. И я брал целенаправленно НЦ, мне нужен был покладистый и универсальный мот, это сейчас уже хотелось бы чего-то порезче. Но рад тому, что имею, сейчас не до приобретений нового мота ;)

[@jaktak4650]

@@pavelchernyshov153 Согласен... Сейчас цены пляшут так, что сравнивать надо только в момент покупки. Я и сам сейчас думаю купить NC750X рест с 2015г... несмотря на 12 летний опыт, из которых я 8 лет ездил на гусе адвенчере. Но сейчас я в ЕС, дороги тут везде, асфальт норм, а красивостей вокруг море...

[@SamuelBSR]

Обзор в стиле: мот не едет, но для своих задач едет нормально, мот не тормозит, но для своих задач тормозит нормально, подвеска простая, но для своих задач нормальная... Ну так может нужно обзор делать изначально с оглядкой на потенциального покупателя, а не сравнивая его с абстрактными хотелками?

[@Маноф1]

Ещё каска не подходит,но для других касок подходит😂 Короче обзор не о чем,а Мот классный проехал на нем за 3 года почти сто тыщь км

[@crazyfreeze6103]

Не в коем случае не камень в чей либо огород, но пересмотрев очень много обзоров на этот мотоцикл вывел интересную статистику. Как только обзортделает человек который больше всего любит спорты - для него nc чуть ли не мусор. Для всех остальных он уверенный середняк а то и выше)

[@Lestar48]

Как же бесит людей что кому то нравится этот момтоцикл😂

[@Маноф1]

Обзор так себе,автор с другой колокольни судит этот прекрасный мотоцикл я проехал на нем в данный момент почти сто тыщь км за 3 года и кайфую до сих пор

[@НикитаФалеев-и9ф]

Я кайфую с такого Мота. У меня каждый день дом-работа, 140 км, 70 в конец, 50 трасса, 20 самые глухие пробки страны (Краснодар). Альтернативы для меня просто нет, движение дальше только покупка второго Мота, этот, под мои цели не заменить

[@HydrophonicRU]

Слаще морковки не ели, просто. Расширьте горизонты, тем более, что можно взять в тест или аренду практически любой мотоцикл.

[@PaulusRUS]

Сколько миллиметров хода в передней вилке?) Монитор не виден в солнечных очках?) Даже оператору понадобился такой дикий угол, чтобы не было видно монитора) Сильно живее мотоцикл на ручке? Иными словами переключение с выжимом сцепы быстрее, чем два сцепления, которые переключает без паузы?) Батенька, да Вы бредите) 4.5 сек до сотни этого вполне достаточно, чтобы уехать от потока. Или вы в городе как на треке?)

[@ПРИШЕЛЕЦ-ч8т]

Действительно, "бредит батенька." Дисплей монохромный отлично виден в любых условиях. Я проехал на нём 14000 км., не разочарован, удобный, экономичный, кстати и света мне вполне хватает штатного.

[@PaulusRUS]

@@ПРИШЕЛЕЦ-ч8т приветствую!) И я на нем за первый сезон проехал 14000) Права прошлой весной получил и вперед. По свету соглашусь, напугали, что нет света, но несколько раз не получилось рассчитать перегоны дневные на Кавказ и попадал в ночь. Не автомобильный свет, но ехать можно. Дальний вообще бомба!)

[@ПРИШЕЛЕЦ-ч8т]

@@PaulusRUS И я за сезон 14000, категорию "А" в начале июня получил. Из дальняков только Беларусь, в конце лета, за день проехал 1162 км, не устал даже, может из за коробки DCT. А так по соседним областям много катался, в день по 500 - 600 км. Не, техника огонь, и для города удобен, и на дальняк хорош. Много у него плюсов, кто - бы что не говорил. Продавать не хочу. Это у меня второй мотоцикл, сначала был дюк 200, без прав гонял по району.

[@АлексейМорарь-ж6ж]

Добрый вечер, а как же встроенный картридж в перьях передней вилки? Вы говорите о простоте... как-то поверхстно, без энтузиазма и скучно... прочитали по книжке его ттх 😐

[@inmotoru]

@@АлексейМорарь-ж6ж скучный мотоцикл - скучно говорю. Встроенный картридж из 90х, явно не то, о чем стоит говорить. NC750 - максимально простой мотоцикл, что вовсе не делает его плохим, просто очень скучным

[@белыйворон-ю7у]

У меня к вам только один вопрос. Откуда же вам знать у кого какие будут ощущения от езды на данном мото....

[@TheKishMish]

И да! Наконец-то видео!

[@inmotoru]

Времени нет вообще...(

[@TheKishMish]

@@inmotoru ну ничего!

[@igorkon]

это обзор Пежо Партнер от обладателя (и любителя) спорткаров. по меркам спорткаров Пежо Партнер - унылое говно. Но нахрена вообще делать обзор Пежо Партнер по лекалам спорткаров? не очень понятно... ну и несколько раз повторенная фраза "за эти деньги могло быть лучше" смешит. это дешманский мотик. стоит 9 тысяч долларов с DCT. чего вы хотите "за эти деньги"? Это отличная утилитарная машинка задешево. И продается она огромными тиражами в той же Европе именно по этой причине. у нее нет конкурентов. единственный "конкурент" это проветриватель T-Max. и не факт, что он лучше в чем-то...

[@Muvikone]

Пежо Партнер полезная машина, она вместительная и позволяет тебе делать то, что не может спорткар, а что может эта хонда что не может любой другой мотоцикл? Бардачек в фальшбаке? переключения автоматические? Не, это не тянет на утилитарность, но людям нравится, солярисы тоже нравятся их же покупают...

[@inmotoru]

За 9к баксов, я хочу чтобы они выкинули в помойку DCT, поставили 2 тормозных диска с нормальными суппортами, а не это 2-х поршневое дерьмо из 90-х, насыпали подвески и поставили электронику не из прошлого века. 890 КТМ стоит 12 евро например, но это на несколько порядков другой мотоцикл, BMW XR900 в барабане - туда же, Yamaha Tracer 900 - туда же, и еще пачка мотоциклов, которые стоят дороже, но разница в цене не сопоставима с уровнем мотоциклов. У Хонды преимущество только в DCT, но есть нюанс - она дерьмо, а так, да, все нормально, конкурентов нет.

[@HydrophonicRU]

@@inmotoru Целую твои слова! Касаемо Т-Мак, он даст и комфорта, и удобства, и эргономики в разы больше, чем этот недомотоцикл и недоскутер.

[@HydrophonicRU]

@@Muvikone это как Солярис сравнить с одним из звезд ком транспорта. Который, кстати, едет!)

[@igorkon]

@@inmotoru Хонда ориентируется на своих потребителей, а не на обзорщиков Инмото ;-) А их клиентам очень нравится DCT на мотоцикле для неспешного удобного передвижения в пространстве. и тормоза устраивают. еще раз повторюсь - ошеломительный коммерческий успех этого мотоцикла показывает, что Хонда с ними попала точно в цель. А то, что он не заходит фанатам Дукати и КТМ - так и не должен :-)

[@ANGEL-sp6yh]

Привет! Очень классный сериал обзор! Есть один вопрос, в реальном режиме можно переключать вручную скорости не отпускаю Ручку газа?

[@inmotoru]

Да, можно

[@Маноф1]

Можно и понизить и повысить😊

[@ANGEL-sp6yh]

@@Маноф1 Привет Привет уже знаем что можно мы тебе писали 10 месяцев назад мотоцикл уже купили и проката ли этот сезон мотоциклом очень довольна

[@ВладимирИванов-э2б6з]

Лет 15 назад ,Aprilia сделала mana 850 , тоже вместо бака бардачок, автомат , около 80 сил и ехал он за 200. При этом не дёргался и передачи можно было переключать хоть ногой, хоть кнопками на руле. И с тормозами был порядок!

[@inmotoru]

Именно, и у моего друга даже был такой мотоцикл, и он был совсем не похож на скутер)

[@HydrophonicRU]

@@inmotoru и этот же мотор стоит на моем любимом максике SRV850. Идея с Маной была отличной: шасси жестким, мотор с характером. Но в те годы "низашло", а теперь на вот - дрочат на роботе, абсолютно бесхарактерном, с жидким шасси, убогой эргономикой, с недотормозами псевдобайке. Не хочешь дергать ногой и рукой, так купи Тмакс! Комфорта, эргономики и пространства гораздо больше: ноги сухие в любой дождь, их есть куда вытянуть, ветер не дует в грудь, подседельное пространство большое. Расход сопоставим, динамика тоже, но тормозов и комфорта гораздо больше!

[@Unhappy1313]

На этом тоже есть переключение лепестками, ты можешь вырубить автомат и переключать пальцами.

[@HydrophonicRU]

Оооооо, вот несколько дней назад катал на Митсубиси Аутлендер с подрулевыми лепестками. Вот такое же ощущение: за нафига оно там упало?! Это же не Порше с трансмиссией ПДК, а всратая жопозка, на которой эти лепестки (как и кнопочки +/- на руле этого мотика) порастут мхом.

[@kolpol3291]

Вопрос при росте 187 и вес 115 кг маловат будет? И вопрос второй, еще супруга 60 весит, с двойкой поедет вообще?)😅

[@inmotoru]

Скорее всего будет маловат конечно. Поехать то он поедет конечно, но смотреться это все будет странновато) лучше выбирать что то побольше классом

[@ЕвгенийГабсаматов]

Вставлю свои 5 копеек. Рост 192, вес 116, ни разу он не маленький для меня.

[@kolpol3291]

@@ЕвгенийГабсаматов ногам в коленях удобно при ваше росте? Особенно на дальние поездки?

[@Маноф1]

Ещё как поедит он даже и не почувствует т.к у него момент ломовой с самых низов,это не спорт байк это тяговитый кроссовер

[@darkshvein]

а я на скутере 500сс катаю с двойкой и норм

[@grinalex1698]

5:39 Вы заметили как чувак на самокате пропал ? ))

[@inmotoru]

Нет, только сейчас заметил😅

[@ua-gaslo]

Телепортировался

[@Kiril-mc8ou]

С 5:36 лучше смотреть

[@ДанСоболевский]

Загугли , что означают наклейки на баке или фальшбаке , как на nc , тогда и глупость не сморозишь. А в целом информативно и добротно . СПС .

[@inmotoru]

)

[@ИльяГолосной]

Ваще сок, байк пушка, хочу такой!!! Где купить?

[@inmotoru]

В пенсионном фонде выдают)

[@ИльяГолосной]

@@inmotoru мне там только урал выдали

[@inmotoru]

@@ИльяГолосной таков путь

[@artursplocins3184]

супер мотик расход 3 литра ,бардачок афигенный нс700 са с выхлопом иксил зверски звучит.

[@Маноф1]

Хороший Мот✊ но расход больше 4 литров это достоверный факт т.к у меня точ такой же как и в видео за 3 года почти сто тыщь км накотал

[@pacifiera4900]

Как вы забрали со своим мнением которые ни кому не нужны!! Переключает в повороте, и что!? Просто такие все умные... Это не мотоцикл, это скутер. Народ берите даже без тест драйва, не слушайте этих МЕГА ЭКСПЕРТОВ! Которые потом на столбе размотанные или в тракторе торчат.

[@ИгорьРядинский-м8т]

Смотрю обзоры мотиков и в недоумении, вы без номеров ездите, чтоли, ныряют между рядами, скорость за сто в городе, как так, да сейчас мне в Белгороде что бы доехать до работы 18 лехачих полицейских и 11 камер на 12 км пути, где разгоняться, я на мазде сх5 забыл уже когда больше 100 ездил???????

[@A3WORX]

Точно скутор)))) а дизайн получился видимо когда с гусеводами бухали)))

[@Bearandtravel]

В NC 750 X 2016 года в бардачек помешается LS2 ff399 Valiant не самый маленький модуляр ))) Обехахал на NC Румынию Сербию Албанию Македонию Черногорье для туризма подходит отлично

[@inmotoru]

Ну в 21 году мы имеем, что имеем, шлем кроме 3/4 или мелкого интеграла туда не влезает

[@Bearandtravel]

@@inmotoru Странно бардачек они увеличили

[@inmotoru]

@@Bearandtravel ну тем не менее у меня карбоновый шлем S размера, у которого 3 размера скорлупы. Он конечно не самый компактный из за своего назначения, но туда он не помещается никак, увы

[@inmotoru]

@@Bearandtravel объем может стал больше, но сама форма не позволяет его туда запихать

[@Bearandtravel]

@@inmotoru Вспомнил Каберг Шакал тоже помешался ) но справидливости ради скажу что 90% случаев там лежит что то другой , и имено иза этого бардачка мот менять совсем не хочется

[@Unhappy1313]

Крутой байк, но цена сейчас абсолютно для него не адекватная, 1,6 млн.

[@ОлегОлегович-л5е]

Налог на войну, ублюдки должньі платить за свои децствия

[@patron4o]

Да уж. Это рассея! В Германии Yamaha Tenere 700 за 8000 € (~600000р) GeoAlex взял, а у нас он стоит 1600000! Денег нет, но мы держимся!

[@user-eq1ko4xt6i]

@@ОлегОлегович-л5е терпи терпила, скоро все закончится, будешь россиянином, петь гимн России будешь стоя.

[@ОлегОлегович-л5е]

@@user-eq1ko4xt6i лаптеголовьій ,тьі с колен встал уже? Если встал, рот оботри!

[@TurboTingol]

Как-то ты слишком мягко про него рассказал))) Очень на тебя не похоже.

[@Muvikone]

Это же подлизонский обзор, очевидно, продался)

[@inmotoru]

Да я сам удивился, что Эд так нарезал. Магия монтажа, когда из 30 минут делаешь 10😬

[@inmotoru]

Здесь можно по-другому определять, даже не смотреть: Если мне и Эду в частности заходит мотоцикл, то это всегда больше 20 минут, если от 15 до 20, то с ним можно существовать, ну а если меньше 15, то это УГ😂

[@HydrophonicRU]

@@Muvikone когда снимали этот обзор, Степа не пил, кажется, это многое объясняет.

[@TheKishMish]

@@HydrophonicRU ахаххаххахаххахахаххаха

[@dantedevil444]

Такой качественный контент, и так мало просмотров, обидно

[@inmotoru]

🤷🏻‍♂️

[@Маноф1]

Херня обзор

[@1313Rahula1313]

перво нах, давно смотрю на него, идеальный кросовер, а тем более на автомате пенсионеру просто в кайф, от своего класса с 1800 кубами, и убогим клиренсом, вселенскими страданиями на дальнобое, но шикарной посадкой , мечтой и видом, не откажусь, вот если бы деньги на 2 мотоцикла, и мою голубую мечту пересечь монголию, тогда да))) извините наркоман, люблю только хонду хочу жить, какой нибудь краснодарский край, элиста, тогда лето +2 месяца, мне кроме, путешествия трассы , ни чего в жизни не надо, складывается впечатление чо на турика пересяду))) хотя врядли))) П,С, а вы вещайте об идеальных мото))) разогнали бы нси, до 800- 900-950 было бы идеально, ну не африку же брать ------------------ хотя 750 вполне МИНИМУМ оптимально, , на трассе обгон / извините дрочить и взлетать/тоже так себе, 900 позволило бы вполне ворваться, думаю для меня кросовер на автомате от хонда идеален, хотя это африка, но она короткая и высокая, а я не мальчик, мнеб полежать П,П,С нет, NC750 блять, очень хороший мот!!!, ПУШКА,!!! будем посмотреть во времени

[@Oregu33]

Присмотритесь на Honda NT1100

[@TheKishMish]

Мотик для МотоМосквичей ездит в магазины с картой МотоМосквы!

[@inmotoru]

Ахаха😂😂

[@Darth_Sith]

Карта идëт в комплекте?

[@TheKishMish]

@@Darth_Sith да и наклейка

[@HydrophonicRU]

@@Darth_Sith вместо ПТС у него выдается пенсионное удостоверение, и парковаться можно на месте для инвалидов.

[@KettlebellLongcycle]

Еще один Росси-бэтмен.Че у них у всех мозги то набекрень?Отличный мот со своим предназначением.И хаять его за это глупо.Слава Богу,люди начинают адекватно относиться к покупке мотов-выбирают все больше не для понтануться,а трезво.

[@pavelryzhkov7554]

Вроде взрослый человек но мысли как у ребенка. С хураканом сравни там и динамика и устойчивость выше

[@николаеввалерий-э8р]

Парень!😂 ты наверное любитель скоростей 280+?😂 этот мотик не для тебя … он для нормальный людей…😁и для нормальных ,обычных людей этот мот просто сказка! особенно для городских нужд… так что твой обзор аля не соответствие нуждам 280+ - не актуален

[@TheKishMish]

Мотик для душнил

[@1313Rahula1313]

а ты катался на нём?

[@OmgWoWItsTrue]

​@@1313Rahula1313 надоел через месяц владения. Это при том что был на первый сезон. Ну как бы для тошнилова нормуль, но эмоций в нем нету - тухляк полный. Какой-нибудь КТМ 390 Дюк едет бодрее и интереснее.

[@ИгорьСоколов-ы8э]

Хочется только матом на таких обзорщиков🤦‍♂️

[@ronxul32]

Как можно отсится к нему как к скутеру, если он не скутер? К автору тоже можно относится как к овощу, но он не овощ. Перспектива за этими мотоциклами! И Африка и Ребел лупят на дисити и в рот едят механику и экономят ресурс мотора. Че ныть то?

[@НикитаФалеев-и9ф]

Признак мотоцикла - мех коробка))) Ну что за бред блин, а машина с автоматом это что тогда))))

[@inmotoru]

Да, именно так, мотоцикл - это эмоция, а не средство передвижения, ровно как и нормальный автомобиль, а не тот, что жопу возить. Между роботами в авто и мото мире просто огромная пропасть, так что садясь на хондовский DCT будьте готовы ощутить реакцию 50-ти летнего 3-4 ступенчатого американского автомата, а не нормальную работу современной роботизированной КПП на автомобилях.

[@HydrophonicRU]

@@inmotoru Щас как боженька сравнил! Такая же тупка, как на Линкольн Таункар, когда в подьем на круизе туда-сюда тыкает! Современные коробки автомобилей могут переключать быстрее, чем 99% пользователей механики, но удовольствие от вождения "в три педали", для тех кто умеет, и получает от этого кайф, несравнимо ни с каким роботом. Робот на мотоцикле - как тупая коробка Мерседеса W124 или тех же американских автомобилей.

[@SamuelBSR]

@@inmotoru нет, не так. Кто сказал, что ручное переключение передач дает эмоции, а автоматическое нет? По хондовской статистике больше половина африк твин и голдвингов продается с dct. Покупатель голосует рублем. Основное, что сдерживает распространение акпп в мотоиндустрии - это технологии, но dct совершенствуется, придет время добавят логику минимизирующую переключения в поворотах и т.п. Даже сейчас dct выглядит сильным конкурентом механики и тенденция говорит только о том, что перевес в сторону автомата будет увеличиваться.

[@inmotoru]

@@SamuelBSR ну да, именно по этому наверное Хонда практически единственная, кто использует эту трансгендерную технологию, хотя она доступна, всем крупным производителям. Если взять все продажи Хонды мотоциклов с DCT, это будет меньше 1% всех остальных продаж мотоциклов с МКПП за 1 год

[@SamuelBSR]

@@inmotoru ну так мы находимся в самом начале популяризации автомата на мотоциклах, по этому он ещё не получил большого распространения у других производителей. Хонда пионер в этом плане. Технология эта не доступна другим производителям, т.к. у них банально нет моделей с автоматом. Корректней сравнивать продажи одинаковых моделей с dct и без, чтобы понять на сколько автомат востребован. Более того, уже наметилась тенденция использования quick shift на обычных механических коробках, и dct тоже позволяет переключать передачи вручную лепестками, так что если кому-то очень надо попереключать вручную, dct у него эту опцию не заберет, но при этом добавит возможность ездить на атомате. Короче, прогресс не остановить, автомат на мотиках будет только набирать популярность.

[@jtwr]

Обсер ни каких плюсов . Однобоко и не проффесионально

[@Muvikone]

Мотик тухляк убогий....

[@TheKishMish]

Согласен с тобой!

[@inmotoru]

Ну не все могут на КТМах в ралли рейдах валить😬

[@inmotoru]

@@TheKishMish и на агустах)

[@TheKishMish]

@@inmotoru так есть и бюджетные мотики которые едут веселее чем этот моПЕДИК

[@Muvikone]

@@inmotoru это не ни чего не меняет... хонда норм, nc убогий тухляк...

[@conde-2646]

Норм обзор. Всё очень интеллигент но.

[@inmotoru]

Спасибо, да, но так не планировалось)

[@PPoff500]

Видимо вы глуповатый спортовод

[@SergeyA.Chernikov]

Понтушкин

[@Odin-kvist]

Нудный очкарик

[@АХТурист]

Обзор дерьмо