2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@user-sj6wr6ry6d 13 сағат бұрын
дизайн движка это ужас!
@korearoughterrainchannel4104 2 күн бұрын
Важная деталь. У мотоцикла слабое сцепление, травить как на эндуро можно, но недолго.
@user-ul2mb6vy5w 2 күн бұрын
А за напарником что зомби гонятся? Он как невнимаемый ездит 😮
@user-tm3ue5mn6e 8 күн бұрын
Понтушкин
@ExAuditu 10 күн бұрын
Был бы у него бак хотя бы на 5 литров больше. А так на нем надо с канистрой в рюкзаке кататься, такая себе радость.
@Oleginzhener 19 күн бұрын
Спасибо 😊
@0xfff00 21 күн бұрын
Кто подскажет название трека на 0:16 ?
@Kirill_igorevich 23 күн бұрын
Единственный вопрос: зачем загонять на бездорожье версию S и ругать за херовую проходимость, если есть версия rally?
@user-rd3rk2gd2w 27 күн бұрын
16:00 пешеходы - ай ай ай
@user-ce5wl5iz6m 29 күн бұрын
настоящий диавель -это диавель генерации 14 года. А "это" -фигня какая то..
@LOTSKY579 Ай бұрын
На номере ошыбка!!Там должно быть написано "кац",а не рус,или "мок"!!Но никак не "рус"!!!
@PPoff500 Ай бұрын
Видимо вы глуповатый спортовод
@ViktorHartmann-vq1fp Ай бұрын
От куда этого оленя выпустили
@MrGenoSide Ай бұрын
Вам не кажется зашкваром скрывать информацию о креплении номера? 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@tgs8459 Ай бұрын
Он создан для расслабленной, вальяжной езды. Бак на 21 литр позволяет ему ездить очень далеко, при скорости 90-100 расход 4-4,5. Боковые сумки, большая на заднем багажнике, и спокойно можно путешествовать.
@Goblin-tbhjnjmkkm Ай бұрын
На RS сделайте !
@Goblin-tbhjnjmkkm Ай бұрын
Ох..ный обзор. 👍
@mrbrooks555 Ай бұрын
В целом этот сам мот нало выкинуть в помойку. Амариканцы не умеют делать мотоциклы это факт. Им до европецсктх производителей и японцев как до марса. По сути они не продумывают эргономику и удобство. Просто рисуют раму, впихивают двигатель и вск. Пойдет и так, а дальше еббббитесь как хотите.
@user-lo6bk2fp4p Ай бұрын
За Магадан лайк😅
@user-tc3pf7sp9j Ай бұрын
Как-то слишком слащаво. Как дешёвая типа-не-реклама. Не досмотрел.
@psycho0000 Ай бұрын
Извините что исправляю но правильно говорить Дьявель а не диавель
@inmotoru Ай бұрын
Ну мы и не претендуем на знание итальянского языка))
@8000theone Ай бұрын
Классный баик
@alexanderaunkrad9538 Ай бұрын
для оператора картинка и звук супер!
@vbhjckfdf81 Ай бұрын
DCT вещь!
@aleksandrigoshin8701 Ай бұрын
Автор какой то капризный, как девочка, все ни то ему)))))
@aloizshiklgrubber9858 28 күн бұрын
зато его партнёр с ним на одной волне, два мотоп.дора
@dmitrijskazakovs6103 Ай бұрын
Ждём тест спорт чифа
@superhonda4028 2 ай бұрын
Пассажира ни как не покатать?(
@andytheV 2 ай бұрын
Зачем нам вражеские мотыки, поддержим отечественных китайцев 😢😢😢
@inmotoru 2 ай бұрын
😂😂😂
@Djinn88888 2 ай бұрын
Зачем нам что-то делать, лучше сидеть и ныть…
@AlexKot1980 2 ай бұрын
Жду с нетерпением 101 скаут
@alexey6005 2 ай бұрын
Ура, наконец-то ролики про индиан❤🙏
@Apple-mr3hc 2 ай бұрын
Вы тестировали предыдущий Indian, как у него с низами, не дёргается мот? А еще слышал, что у него горячий двигатель.
@inmotoru 2 ай бұрын
с 3 передачи можно трогаться и ехать
@inmotoru 2 ай бұрын
По поводу мотора, он не горячее любого другого современного жидкостного V-Twin. Немного подпекает ногу, это да, но это решаемые нюансы
@kokorus112 2 ай бұрын
Интересно, можно ли будет поставить новую цифровую приборку на предыдущий скаут?
@inmotoru 2 ай бұрын
Скорее всего да. Мы еще давно подключали к скауту цифровую приборку от FTR1200, кое как, но работала)) Вообще, такая замена не имеет смысла - это дорогостоящая операция, а функционала не добавится. Навигация работать не будет (потому что нет карт для РФ, а карплей в ней нет), режимы не появятся ну и так далее...
@HydrophonicRU 2 ай бұрын
Скорее всего нет. Если появились системы стабилизации, то был взят блок управления двигателем Bosch от FTR, обратной совместимости блоков и приборной панели нет. Но, по опыту, на базовые модели FRT с приборной от Scout'а можно дополнительно поставить пульт, который переключает режимы езды. Возможно, эта опция заработает и на новом Скауте с приборной панелью не TFT, но не стоит тешить себя надеждами на работу TFT приборки на старом Скауте, кстати, стоимость ее € 1,158.54 без доставки.
@maximalniy 2 ай бұрын
Скаут или Sportster?
@inmotoru 2 ай бұрын
Если старый спортстер, то спортстер (чисто с точки зрения эмоций и возможностей кастомизации), если Sportster S, то Скаут. Как продукт, Scout на голову выше обоих
@user-vl2qt1ki8c 2 ай бұрын
Огонь
@sk1541 2 ай бұрын
101 бак на сколько литров?
@inmotoru 2 ай бұрын
13
@user-tn1yw4gg1z 2 ай бұрын
Лучший
@TheKishMish 2 ай бұрын
101 скаут топ
@inmotoru 2 ай бұрын
Да, но дороговато конечно
@TheKishMish 2 ай бұрын
@@inmotoru блатная жизнь дешёвой не бывает
@inmotoru 2 ай бұрын
@@TheKishMish 😂😂😂
@user-yu1kn4pl9v Ай бұрын
Он как Дайна,что очень стильно и молодежно.🤌🥂
@polinaprosistembis 2 ай бұрын
Ничего не понятно ( для меня, конечно,) но очень красиво 😍
@inmotoru 2 ай бұрын
Учите мат часть😬
@user-cg3sq9lq9c 2 ай бұрын
чколько стоит?
@inmotoru 2 ай бұрын
3 900 000 руб. сейчас
@user-vw7cr3hp6k Ай бұрын
@@inmotoruгде взять столько денег? Только не предлагайте заработать честным трудом , это долго, полжизни пройдёт! Лучше посоветуйте актуальные источники, где украсть чтобы не поймали, найти или другие варианты?
@inmotoru Ай бұрын
@@user-vw7cr3hp6k ну, как правило, такие мотоциклы покупают люди, прожившие как раз половину пути))
@user-vw7cr3hp6k Ай бұрын
@@inmotoru но всё равно есть секрет где взять такие деньги, и я хотел бы его знать. Может шепнëшь на ушко? Я больше никому не расскажу🤣
@Moto_Vlad_Sakhalin Ай бұрын
@@user-vw7cr3hp6kРаботай, крутись, суетись, пробуй новое, рискуй а не тут советы спрашивай. Люди, которые катаются на такой технике так и делали в свое время.
@vv.796. 2 ай бұрын
камера гавно
@user-yx7im2gn6z 2 ай бұрын
Мясорубка с бешаное бабло....за что такие деньги?
@renzoktb767 2 ай бұрын
Хороший обзор!
@user-km3ek6hj7k 2 ай бұрын
Это ж надо так обосраться с дизайном, судя по всему все итальнцы вышли кушать макароны пока какие - то китайцы с алиэкспрес, делали дизайн этого мотика. Никогда его не куплю хотя имею hypermotard и streetfigher! Ужастный дизайн!
@petrkiryanov7587 3 ай бұрын
У меня Rebel 500, 70 кг и 170 роста для меня идеален, много на чем ездил и на литрах и полторашках для своего маленького сердца бежит резво, а самый огромный плюс расход и управляемость, хотелось бы и на этой модели прокатиться, спасибо за обзор
@cokaz7994 3 ай бұрын
Будьте добры, объясните пожалуйста разницу между Indian Scout &Chief.
@inmotoru 3 ай бұрын
Это полностью и абсолютно разные мотоциклы , если объяснять тут, то это на несколько страниц текста. Посмотрите обзор на скаут. Фундаментальное отличие - это мотор. У скаута жидкостный 1133см3, у чифа воздушный почти 1900см3
@cokaz7994 3 ай бұрын
👋 Indian Scout дешевле. Стоит ли переплачивать за Chief?
@PanBoroda 3 ай бұрын
Эти очки тебе не идут, как будто у жены одолжил)
@aleksandrtarasov3484 3 ай бұрын
Добрый день. Подскажите что бы вы взяли этот ducati или indian sport chief? Погимаю разные мотоциклы, но всё же хочеться узнать ваше мнение. И спасибо за видео
@inmotoru 3 ай бұрын
Лично я точно бы взял спорт чиф, потому что он дарит абсолютно другую эмоцию, в нем есть первобытная какая-то мощь что-ли, а диавель во-первых мне просто не нравится, во вторых его нельзя реализовать в городе, он слишком быстрый, а медленно на нем ездить скучно...
@aleksandrtarasov3484 3 ай бұрын
Спасибо большое .помогли с выбором🤝
@user-to8co3gn3o 3 ай бұрын
Обзор дерьмо
@insanevipertim800 3 ай бұрын
не досмотрел заколебало слушать это устаревшее нытьё по поводу DCT от динозавров