인피니티 QX50 AWD 시승기 4K [오토뷰]

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오토뷰(AutoView) - 자동차 & 타이어 구입 참고서

오토뷰(AutoView) - 자동차 & 타이어 구입 참고서

Күн бұрын

Пікірлер: 429
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
안녕하세요. 오토뷰 로드테스트 팀입니다. 이번QX50 편도 4K(UHD)로 제작되었으나 유튜브 시스템의 렌더링 시간 지연으로 현재 FHD(1080p)까지만 서비스 되고 있습니다. 시간이 지나면 자동으로 4K급으로 전환되오니 독자님들의 양해를 부탁드립니다. 또한 구독자 10만명 달성에 힘을 보태주신데 대해 감사드리며, 4월경 이벤트를 마련할 예정입니다. 항상 따뜻한 응원의 말씀 주시는 독자님들께 감사드립니다.
@cybexhammerstrength6873
@cybexhammerstrength6873 6 жыл бұрын
오토뷰(Autoview) 대한민국 최고 전문 매체 오토뷰!!! 항상 응원합니다
@에보루타인
@에보루타인 6 жыл бұрын
저 김기태PD님 궁금한게 있어서 여쭤봅니다. 항상 리뷰하실 때 ECS를 끄고 하시는데 순전히 성능테스트를 위함인가요? 자세제어장치를 끄고 하시는데 특별한 이유가 무엇인지 궁금합니다. 저같은 일반인은 끄고 달릴 일이 없어서요 ㅎㅎ 무섭기도 하고..
@달쇠
@달쇠 6 жыл бұрын
이건 자동차 리뷰인건가. 자동차 화보인건가. 헷갈려요!!!!!
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
@@에보루타인 안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. ESC는 On과 Off 모드 모두를 시험합니다. Off를 진행하는 것은 기본기를 읽기 위함입니다. 가령 기본기가 엉망인 차의 ECS를 매우 민감하게 작동하도록 하면 한계 근처도 가지 않아 제한을 하기 시작합니다. 가끔 그런차들도 있습니다. 진한 화장을 하고 있을 때는 아름다운 여성분인데, 화장을 지웠더니 알아볼 수 없는..?? 또한 ESC가 있다고 해도 모든 물리적 한계를 커버하지는 못합니다. 그렇기에 기본기가 중요해 지는 것이지요. 같은 미끄러짐이라도 어떻게 미끄러지느냐가 중요하니까요. 감사합니다.
@minhyuk0623
@minhyuk0623 6 жыл бұрын
믿보오! 왜 이제서야 구독자10만이된지 이해가 안되지만 10만구독차 축하드립니다
@dororo874
@dororo874 6 жыл бұрын
첫차 살때부터 챙겨보던 오토뷰가 벌써 10년이나 지났네요. 발전하는 모습 팬으로서 매우 기분 좋습니다. 늘 건승하세요!!
@meotjangyitomato9118
@meotjangyitomato9118 6 жыл бұрын
타매체도 이용하지만 형아들만큼 객관적이고 정확한 수치를 보여주는 유일한 매체라서 항상 감사하며 보고있어요 형아들 사랑해요👨‍❤️‍👨
@jocharlie
@jocharlie 5 жыл бұрын
자동차를 좋아해 오토뷰 10년 이상 봐오고 있는데 늘 수준높은 시승기에 감사드립니다. 여건상 직접 여러 자동차를 타보지는 못하는데 오토뷰 시승기를 보면 간접적으로나마 그 차를 타본것 같이 느껴져서 좋습니다.
@그림공장82
@그림공장82 6 жыл бұрын
QX50의 매력을 정말 잘 전해주는 리뷰네요. suv로 갈아탈 준비중인 입장에서 예산은 좀 넘어서지만 일단 시승이라도 해보고싶은 마음이 듭니다. 영상 잘 봤습니다! 특히 이번 인트로는 광고수준이네요~
@임영환-m4o
@임영환-m4o 6 жыл бұрын
언제나 봐도 인트로영상은 예술!
@yunsoo_kim
@yunsoo_kim 6 жыл бұрын
기가 막힙니다...박수.....
@김병현-t3n
@김병현-t3n 5 жыл бұрын
인트로만 자르면 완전 광고임 ㅋㅋㅋ
@chanchoi275
@chanchoi275 4 жыл бұрын
혹시 인트로에 나오는 다리 어디인지 알 수 있을까요?
@chanchoi275
@chanchoi275 4 жыл бұрын
혹시 인트로에 나오는 다리 어디인지 알 수 있을까요?
@chanchoi275
@chanchoi275 4 жыл бұрын
혹시 인트로에 나오는 다리 어디인지 알 수 있을까요?
@캐코포니
@캐코포니 6 жыл бұрын
우리나라에서 오토뷰 만한 자동차 전문 영상팀이 있을까? 해외 전문 시승영상과 비교해도 탑수준입니다 잘봤습니다
@akagtg8080
@akagtg8080 5 жыл бұрын
샹콕킹콕이면...앤업구독자신가봐요 ㅎㅎ
@스티브-e1j
@스티브-e1j 6 жыл бұрын
역시 우리나라 최고의시승기 잘보았습니다.전문가적세세함에 감탄입니다.
@100jj3
@100jj3 6 жыл бұрын
인피티니 참 매력적인 브랜드입니다.
@s피글렛
@s피글렛 5 жыл бұрын
OX50 시승마치고 계약걸어놓고 다시한번 리뷰 보았어요 잠시 시승하면서 고속 주행할 기회 는 없었지만 밟으면 밟는데로 나갈것 같은 느낌이였어요
@Emerald--oj4np
@Emerald--oj4np 6 жыл бұрын
경 축 오토뷰 10만 구독자 달성
@cheonilsky
@cheonilsky 6 жыл бұрын
100 만 가즈아~!!!
@왓어니
@왓어니 6 жыл бұрын
오토뷰. 믿고봅니다 너무 유익해요
@bless3042
@bless3042 3 жыл бұрын
인피니티 Q50S, QX50 두대 운용중입니다. 인피차는 G시리즈부터 가성비로는 따라올 차가 없습니다. VQ자흡엔진과 VC터보엔진 정말 만족합니다
@beautifulourCH
@beautifulourCH 3 жыл бұрын
안녕하세여 q50s 중고로 계약 걸어놨는데 차 두대... 비교 하자면 어떤 차이가 있을까요 결혼 전이고 영업 or 데이트 용입니다
@bless3042
@bless3042 3 жыл бұрын
@@beautifulourCH 아 안녕하세요ㅎ 일단 Q50s는 2년6개월타고 얼마전에 판매했고 현재는 스팅어3.3, QX50 보유중입니다. Q50s는 닛산의 명엔진 VQ자연흡기 3500cc엔진+전기모터조합이고 엔진질감과 밀어주는 느낌이 아~~주 좋습니다. 인피니티 하브 전기모터는 연비셋팅이 아닌 출력을 더하기위한 셋팅이라 빨리 소모되고 빨리 충전됩니다. 마음먹고 연비주행하면 고속도로에서 15키로정도는 나와줍니다. 서스도 적당히 단단하면서 편안하고(독일차느낌 납니다) 시트도 저중력시트라서 장거리 가도 승차감 좋습니다. 지금 스팅어3.3타는데 솔직히 Q50s가 롤링억제나 고속안정성이 더 좋다고 느껴지네요. 실내공간은 아반테정도 크기이고 차체크기는 아반테와 소나타 사이정도 됩니다. 단점은 트렁크가 작고 인포테인먼트가 올드한점 그리고 브랜드가 철수했다는 점, 최고등급 빼고는 반자율주행등 안전옵션이 빠진점 이네요. QX50은 2000cc VC터보엔진이라 엔진질감은 Q50s에 비해서 거친느낌입니다. 그리고 터보렉도 좀 있습니다. 실내공간은 넓게 잘나왔고 스웨이드, 단풍나무, 가죽 등 고급소재를 많이 써서 고급감 좋습니다. 세계최초 가변압축비엔진이라는데 일반인은 그 차이를 느끼기 힘들꺼같구요 인피니티답게 연비는 별로 안좋습니다. 8-9km왔다갔다하네요 서스는 단단하고 "SUV치고는" 고속주행안전성 좋습니다. 리뷰에서 나오듯이 차량거동이 해치백같은 느낌입니다. Q50s는 지금 결혼전에 타시기에 정말 좋은차라고 생각되네요! 몇년뒤 전기차로 넘어가기전 마지막 내연기관차로 6기통 VQ자흡엔진 좋은선택인거 같네요~ 위에 말했듯이 저는 지금 스팅어3.3타고있는데 팔고 다시 Q50s갖고 오고 싶을정도로 계속 생각나는 차네요^^ 펀드라이빙 되고 연비주행도 가능한 Q50s입니다. 아 그리고.. 저는 Q50s를 철수전에 새차로 사서 5천에 샀는데 지금 엄청 감가되서 중고로 사시면 정말 가성비는 최곱니다. 처음 출시했을때는 6700짜리 차였어요^^; 그럼 좋은 선택하시길 바랄께요~
@PARKBS
@PARKBS 6 жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰. 김기태 PD님 오늘도 웃으시네요. 그 의미가 참 깊게 다가옵니다. 감사합니다.
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 자동차가 좋긴하지만 모든 시승이 즐거운 것만은 아닙니다. 하지만 그냥 시승 및 테스트 자체가 즐거운 차들이 있는데, 이번 QX가 그랬습니다. 날 좋을 때.... 일이 아닌, 그냥 개인 일정으로 만나고 싶은 그런 모델이었네요.
@PARKBS
@PARKBS 6 жыл бұрын
@@autoview2009 이런 의미를 유저들이 쉽게 다가와야 할텐데... (김피디님의 평가가 정말 쉬운언어로 잘 표현되고 있음을 아마도 모두 알거에요) ㅎㅎㅎ 닛산 계열이 그런 느낌이 좀 있긴 하지요. 저도 눈높이 폴쉐를 보고 있는데도 사고 싶은 차네요. 그느낌이 뭔지 팍 다가와요. 늘 사용자 중심의 사용기 잘 보고 있습니다. 감사합니다. 👍
@판무-f7s
@판무-f7s 6 жыл бұрын
제작년 ats이후 가장 즐거워 보이는 모습인듯 합니다 ㅋㅋ
@PARKBS
@PARKBS 6 жыл бұрын
@@판무-f7s ATS도 그러셨던거 같은데... 냉정한 김기태 피디님 피식피식 할땐 저도 같이 흐뭇해집니다. 아 다 타보고 싶네... 걍 ㅎㅎㅎ
@swy7842
@swy7842 6 жыл бұрын
벤츠 43amg 이후 김기태기자님의 침이 영상을 뚫고 나올 정도로 칭찬한 suv차량을 오랜만에 본거 같습니다. 엔진 기술이 나날히 발전해나가 앞으로 열효율 60프로 목표로 달성해나가는 닛산회사를 응원하게 됩니다
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 꽤나 마음에 드는 SUV였습니다. 제 개인적으로 SUV를 좋아하지 않는데, SUV를 구입한다면... 1순위가 될 것 같습니다. 의외로 공간이 넓어서 놀랐고, 특히나 가속이 대단했네요. 2.0T 가솔린 SUV로는 거의 (성능)에서 최고 수준이 아닐까 싶네요. 가성비까지 감안하면 경쟁차가 없구요. 다만.. 최상 트림보다 바로 아래 중간... 또는 전륜구동(FF)의 가성비가 월등합니다.
@swy7842
@swy7842 6 жыл бұрын
@@autoview2009 김기태 기자님 한가지 질문을 드리고 싶습니다. 현재 가솔린 효율 40프로 달성한 캠리 2.5리터 엔진과 앞으로 2025년까지 효율50프로까지 달성한다는 닛산 2리터 vct 엔진을 두고 과연 친환경 차량인 수소 ,일렉트로닉 차량들이 가솔린 차량들과 비교해서 장기적으로 보면 가격, 감성, 소비자 접근성을 충족시켜줄까요?
@센터장-u2i
@센터장-u2i 5 жыл бұрын
이거보고 QX50으로 마음 굳힙니다 ㅋ
@hero68mark98
@hero68mark98 5 жыл бұрын
그런데 이차량이 옵션을 자유롭게 선택이 안되어 그점이 개선되어할점이라고봅니다.
@taek100
@taek100 4 жыл бұрын
불쌍ㅋ
@_ChrisEvans
@_ChrisEvans 4 жыл бұрын
@@taek100 지돈으로 폰비한번 안내본 초딩이 누굴 불쌍하다 마다하냐? ㅋㅋㅋ
@whiskyirish7277
@whiskyirish7277 11 ай бұрын
QX50 아직도 타시나? ㅋㅋ 어떠세요 요즘? 만족하시나요?
@limjy2
@limjy2 6 жыл бұрын
최신기술 설명 최고예요 qx50 너무 사고 싶어요
@TheSuper8518
@TheSuper8518 6 жыл бұрын
시승기는 오토뷰죠.설명 너무 섬세하게 해주셔서 매번 감사함니다.
@nedu2952
@nedu2952 6 жыл бұрын
국내 차량 리뷰팀들 중에 가장 전문적이고 영상미가 좋은듯하네요
@jundaddy4876
@jundaddy4876 5 жыл бұрын
뉴QX50 차주입니다. 안타본 분들이 말이 많으신거 같은데 타고 한번밟아 보세요..디스플레이 빼고는 참 매력적인 차입니다.
@잠룡승천
@잠룡승천 4 жыл бұрын
유리변속기라고 하는데 오너로서 어떤가요?
@jundaddy4876
@jundaddy4876 4 жыл бұрын
허준의벌침 글쌔요 아직까지는 잘 못느끼고 있어서요 만족합니다.
@freewindy77
@freewindy77 5 жыл бұрын
와이런 리뷰가 있다니. 영상이나 시승 플로나 중간중간 기술적 추가 설명 그래픽이니.. 진짜 최고네요.
@홍파괴
@홍파괴 6 жыл бұрын
오오 10만 구독자...아ㅜ 왜 내가 기쁘지ㅜ 곧 100만 200만 금방입니다~~~~
@taurianaleph2162
@taurianaleph2162 6 жыл бұрын
시승기를 올려달랬더니 첫장면에서 영화를 찍으셨네요.ㅋㅋ.퀄러티 최곱니다~^^
@sunghoon4728
@sunghoon4728 6 жыл бұрын
김PD님, 정말 즐거워보이시네요! 덕분에 재밌게 잘 봤습니다 ㅎㅎ 곧 출시할 알티마 터보도 기대가 되고요. 신기술이 나올때마다 김선웅 기자님은 더 돋보입니다 ^^ 그리고 10만 축하드립니다!
@redek1006
@redek1006 3 жыл бұрын
차 바꿀 때가 되어서 급관심으로 주의 깊게 보고 또 보고 있습니다. 많은 내용을 함축시켜서 표현해주셔서 이 차에 대한 형상을 잡는데 상당한 도움이 되고 있습니다. 감사합니다.
@autoview2009
@autoview2009 3 жыл бұрын
지금은 신차로 팔리지 않지만 매력적인 차였습니다.
@bless3042
@bless3042 3 жыл бұрын
중고로 가져와도 후회하지않으실거에요. gv70 2.5T 시승 2번해봤는데 주행성능, 차체거동, 롤링제어 고속안정성 QX50이 압승이었습니다.
@bless3042
@bless3042 3 жыл бұрын
@@autoview2009 오토뷰 리뷰덕분에 QX50 구매해서 잘타고있습니다ㅎ 좋은영상 감사합니다.
@coldstorms1
@coldstorms1 6 жыл бұрын
무조건 추천하고 본다는! 일단 즐감합니다.
@jackpark4565
@jackpark4565 5 жыл бұрын
해외 오토 리뷰도 보지만, 최고네요. 100만 가즈아~
@oj555oj
@oj555oj 6 жыл бұрын
방금 모터그래프 qx50 시승기도 보고 왔는데 너무 큰 차이가 나네요... 오토뷰가 왜 이제 10만인지 이해가 안가네요.. 백만은 되어야 할 것 같은데요... 역시 한국사람들은 차알못이 많은가 봐요...
@good2pac
@good2pac 6 жыл бұрын
차알못 겁나 많죠 실내디자인 구리다고 맨날 까는쉐이들 있는데 쓰기도 편안하고 어설픈 싼티나는 디자인보다 낫다 생각합니다
@melting8932
@melting8932 5 жыл бұрын
거기는 모든차량을 칭찬만해서 못믿음 쫌 깔건 깠으면 좋겠음 그래서 거기 안봄 저는 오토뷰랑 한x기 두분꺼만봄
@melting8932
@melting8932 5 жыл бұрын
@@good2pac 요즘 전자식 센터페시아보다는 전 아날로그가 운전중 조작하기도 편하지 디자인때문에 전자식으로 숨겨놓은거 보다 좋다고 보는데 아날로그가.. 특히 공조기!!! 왜 !! 공조기조작을 네비안에 숨겨놓냐고 ㅡㅡ
@우리야-p2e
@우리야-p2e 5 жыл бұрын
아직까지는 차는 이동수단으로 생각하는게 지배적이여서 그러지않을까요 ㅠㅠ 다들 그냥 가격 디자인 연비만 보니...
@duddlf256
@duddlf256 4 жыл бұрын
캘리포니아 살고 이차 풀옵에 사륜까지 넣을수 있는거 다 때려박고 텍스까지 6만불 내고 2년째 타고다니는 사람인데요 ㅋㅋ ㅆㅂ ㅋㅋ 이개똥차 절대 사지 마십쇼 여러분.. 인피니티 3번째 차이고 정말 좋아하는 브랜드였음에도 불구하고 이차는 적극 반대합니다. 잔고장 너무 많고 가성비 쓰레기입니다. 요즘차들 3만불만 주면 다 넣을수있는 옛날 옵션들 이것저것 때려박고 옵션값으로만 3만불가까이 차지하더군요 ㅋㅋ 제가 여기 15년 살면서 10대넘는 차를 소유했었고 차를너무 좋아한 나머지 일도 차 관련된 일을 하게되어 거의 슈퍼카부터 거의 모든차량을 다 만져보고 시운전해볼 기회가 많았구요. 정말 이차는 vc터보 말곤 특별한 장점이 단 하나도 없습니다. 윈쉴드에있는 레인센서도 엉망이고 정말 돈 낭비하고싶은 분만 사세요 훨씬 싼 가격에 옵션 덜들어간 x3 사세요 차라리 ㅋㅋ 정말 쑤레기중 쓰레기 입니다 이차는
@kglee-tg1nv
@kglee-tg1nv 6 жыл бұрын
오토뷰 10만 구독 축하드려요 ~좋은 리뷰~ 멋진 영상 ~ 오토뷰 최고랍니다 ~ ^^
@ryan220033
@ryan220033 5 жыл бұрын
요즘 오토기어, 모트라인 등 실력있는 리뷰 업체도 많이 생겼고, 그에 반해 제조사 입장에서 차량 리뷰만 하는 채널들도 많으나, 역시 오토뷰는 짧은 시간에 가장 많은 정보를 얻을 수 있는 리뷰 인것 같습니다.
@JHPark-ef2zg
@JHPark-ef2zg 6 жыл бұрын
인피니티 자동차 키는 디자인은 정말 오래되었지만, 대신 여전히 작고 이쁘고 거기다가 배터리 교환이 정말 쉽다는 점에서 칭찬하고 싶습니다..
@kookistar
@kookistar 6 жыл бұрын
오토뷰 진짜 인트로만큼은 절대 최강!!!
@전력질주-r6z
@전력질주-r6z 6 жыл бұрын
드디어 10만이네요 고퀄리티 영상제작 치고는 상당히 늦은감 있으나 이제는 입소문으로 구독자가 늘어날거라 생각듭니다 앞으로도 좋은 자동차 정보 부탁드립니다 축하드립니다
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
안녕하세요. 서재표님. 오토뷰 김기태PD입니다. 응원의 말씀 감사드립니다. 자극적인 썸네일 이미지나 문구를 쓰지 않고, 순수 차량의 모델명만 노출하다보니 일부 관심이 적어지는 측면도 있습니다. 하지만 숫자에 연연하기 보다 내실을 튼튼하게 다지려는 것이 내부 방침입니다. 그래도 서재표님처럼 응원해 주시는 분들이 많기에 항상 힘내고 있습니다. 올해도 잘 부탁드립니다!
@QuadCortex
@QuadCortex 6 жыл бұрын
김기태 기자님이 극찬하는 차는 오랜만이 봅니다..! 기대되네요
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 아마도 과거 EX 이후로 이렇게 즐겁게 타본 SUV가 또 있을까 싶네요. 포르쉐 마칸도 좋은데.. 가격이 조금 높아서... QX50의 접근성이 더 좋아 보입니다. 한국닛산이 QX50의 장점을 잘 살려 소비자들의 눈길을 끌게 할 수 있을지가 관건이네요.
@bazingawsw
@bazingawsw 6 жыл бұрын
항상 고퀄리티 리뷰 감사합니다! 운동성능이좋다고하니 x3와의 비교도 오토뷰팀의 의견이 궁금해지는 리뷰네요 잘보았습니다
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
BMW X3는 잘 달리는 SUV입니다. 인피니티 QX50은 덩치 큰 핫해치입니다. 이것으로 답이 될까요? ^^ 시간되실 때 텍스트 버전도 참고해 주세요. www.autoview.co.kr/content/buyer_guide/guide_road_article.asp?num_code=66931&news_section=car_ride&pageshow=3
@bazingawsw
@bazingawsw 5 жыл бұрын
오토뷰(Autoview) 오... 그정도인가요 꼭한번 타보고싶네요 감사합니다!
@cocogipsy483
@cocogipsy483 4 жыл бұрын
10년 애독자로써 자동차 리뷰의 달인 인정합니다!!
@bencharm-s6o
@bencharm-s6o 6 жыл бұрын
오토뷰의 영상퀄리티는 정말이지...
@가이브러시
@가이브러시 6 жыл бұрын
인피니티~!!! 오늘도 두근거리며 시승리뷰 잘~~~~~~느껴보겠습니다^^ 오토뷰도 무한히 번창하리라~!!! 지금 건성건성 보긴 아까워서 아껴뒀다가 저녁에 봐야겠습니다ㅜㅠ
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
응원의 말씀 감사합니다. 그리고 두번 보셔도 됩니다. ^^ 그럼 저녁에... 느껴 보시겠습니다~
@왈멍멍왈멍
@왈멍멍왈멍 6 жыл бұрын
영상 정말 잘 봤습니다!! 감사합니다👍
@GomDongE
@GomDongE 6 жыл бұрын
역시 믿고 보는 오토뷰입니다!! 저는 Q50을 타고 있는데 이번에 차를 새로 바꾸려는 누님에게 QX50을 강력추천 중입니다.. ^^ 인피니티라는 브랜드가 다른 프리미엄 브랜드에 비해 인지도가 떨어져서 그렇지(특히 우라니라에서요.) 가성비로는 정말 따라올 브랜드가 없는 것 같아요.
@세봐
@세봐 6 жыл бұрын
진심 좋은차...인피니티..
@whdydwns200
@whdydwns200 6 жыл бұрын
참 안타깝죠...차는 정말 좋은 브랜드인데 렉서스에 밀리는게 아쉽습니다
@KobeJeans
@KobeJeans 5 жыл бұрын
이 시승기를 보니 4년전 떠나보낸 인피니티G가 생각나네요. 김PD님 리뷰할때 표정을 보니 주행감 부분에서 상당한 만족감을 주는거 같은데 다음차로 땡기네요 ㅠㅠ 볼보V60cc랑 가격도 비슷하고 고민됩니다... 아 그리고 10만 구독자 축하드립니다!!! ^^.
@TheEuropa9
@TheEuropa9 6 жыл бұрын
캬 오토뷰의 프로페셔날이란 ㄷㄷㄷ 넘버원 카리뷰 채널이네요. 렉서스 NX300H하브 운행중인데 200t와의 비교도 좋고 QX50의 퍼포먼스도 탐나네요.
@잠룡승천
@잠룡승천 5 жыл бұрын
300h만족도는 어떤가요?
@jhl4217
@jhl4217 6 жыл бұрын
시승기는 오토뷰지!!! 오토뷰가 그렇다면 그런거야!!
@lsw820408
@lsw820408 6 жыл бұрын
개인적으로 인피니티 매력적인 브랜드 라고 생각합니다. 저는 미국 거주자인데, 예전에 인피니티 Q50 렌트를 한적이 있는데, 차 성능이 정말 장난 아니더라고요. 밟는 대로 나가서 정말 놀랐거든요. 차 외형도 꽤 매력적이고요. 그런데 외국 리뷰를 보면, 댓글에 인피니티는 CVT 미션 때문에 안산다.. CVT 미션 때문에 니산은 망한다.. 이런 얘기가 많던데.. CVT미션이 정말 안 좋은 미션인가요??
@알림차단관종은
@알림차단관종은 5 жыл бұрын
Cvt미션 우리나라만큼 아니 미국애들은 더싫어합니다. 외국리뷰 댓글보면 cvt에대한 대략적인 민심알수있구요. 혼다도 여러모델에 cvt 달고나서부터 많이까이고있어요. Cvt 효율좋고, 기술의 놓고보면 미래의 변속기들이 도달해야할 끝이라고 생각되지만 아직까지는 이질감때문에 많은사람들에게 미움받는게사실이죠. 특히 변속때의 엔진음 이질감많이줄었다고하지만 이 qx50만봐도 변속할때 소리 상당히이질적이지않나요? 변속느낌주는건 좋은데 뭔가 음색이 더 아래로내려가지못하고 고음에서 앵앵거리는거 거슬려할사람 아직도많구요. 그리고 자트코야 이미 cvt를 많이 만들어온곳이라 덜하기야하겠지만은 타사 cvt들은 내구성 검증도 제대로 안된경우가 대부분이라 사람들이 싫어할수밖에없죠. 그리고 cvt는 대응토크도 대부분 낮아서 고성능에 쓴거라고해봐야 닛산 맥시마정도밖에없습니다.
@csb0001
@csb0001 6 жыл бұрын
믿고보는 오토뷰 항상 좋은리뷰감사드립니다. 구독과좋아요~!
@석의신
@석의신 5 жыл бұрын
다른 리뷰들은 광고성도 짙거나 너무 주관적이어서 보다가 끊는 경우가 많았지만 오토뷰는 항상 챙겨보게 됩니다. 관심있던 차를 이렇게 오래 리뷰해주시니 더욱 감사합니다. 항상 화이팅하세요!
@Dae_FoAl
@Dae_FoAl 6 жыл бұрын
역시 오토뷰! 10만구독자 축하드립니다! (오토조인스 시절부터 팬이었던 구독자입니다 ㅎㅎ)
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
오토뷰의 모태였던 오토조인스... 지금도 당시를 기억해 주시는 분들이 많네요. 더 발전하는 모습으로 기대에 부흥할 수 있도록 노력하겠습니다~ 4월 즈음 이벤트도 있을 예정이니.. 관심 부탁드립니다~
@woohyunshim7428
@woohyunshim7428 6 жыл бұрын
정말 오토뷰 리뷰 너무 좋네요. 화질도 너무 좋고.. 40분의 차와 자연과 함께하는 다큐를 보는듯 편안함..
@diegoyoon5872
@diegoyoon5872 6 жыл бұрын
10만 구독자 축하합니다!!! 탄력 받아서 100만까지 쭈욱 올라 갑시다 ^^
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
감사합니다. 한국 시장을 감안하면.. 거의 30만 정도가 한계가 아닐까 싶은데... 목표에 제한이 있나요? 100만 위해 노력하겠습니다~
@wantandlike
@wantandlike 6 жыл бұрын
@@autoview2009 오토뷰 정말 세계인 들도 만족할만한 채널 이라 생각 됩니다 참 축하 드리구요 많이 잘됬으면 좋겟습니다,
@바다-b4d
@바다-b4d 6 жыл бұрын
패스파인더 오너로써 정말 차를 바꾸고 싶네여. 영상 잘 봤습니다.
@bamtol-e9p
@bamtol-e9p 5 жыл бұрын
오늘 전시장에서 시승하고 왔는데요 정숙성과 진동 부분은 걱정하실필요 없으실거 같고 중간트림인 2.0 AWD SENSORY가 가장합리적으로 보이네요.. 풀옵인 AUTOGRAPH에는 SENSORY등급과 다르게 헤드업 디스플레이(네비연동X, 계기판 정보만),인텔리전트 크루즈 컨트롤,거리 제어 어시스트,전방 충돌 경고,사각지대경고,비상 브레이크 시스템,후측방 충돌방지,ECO페달이 추가됩니다. 가장합리적인 중간 등급에 안전 옵션이 빠지는게 좀 아쉬웠어요 영상과 같이 가속을할때나 평시 주행시에 질감이 부드러우면서도 치고나가는게 꽤 괜찮았습니다. 할인정보는 흠.. 생각보다 꽤 해주더라구요
@arthurwoo5145
@arthurwoo5145 5 жыл бұрын
역시 오토뷰!!!!
@turbosquid200
@turbosquid200 6 жыл бұрын
오토뷰는 정말 인트로영상만 보면 너무 환상적이라... 박수가 절러 나옵니다. 그리고 10만구독 축하드립니다. ^^
@JJ-lv1qz
@JJ-lv1qz 6 жыл бұрын
역시 믿고보는 오토뷰^^
@highbury_hero1020
@highbury_hero1020 6 жыл бұрын
32:05 네?? ㅎㅎ 10만 축하합니다!!
@쫀득쫀득찹쌀떡
@쫀득쫀득찹쌀떡 6 жыл бұрын
10만구독자 축하드립니다! 항상 높은 퀄리티의 영상 감사합니다
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
독자님들의 응원이 있기에 더 노력하고 있습니다. 특히나 고급화는 오토뷰 로드테스트 팀의 지향점이구요. 응원의 말씀 감사드려요~
@빅톡-l8w
@빅톡-l8w 6 жыл бұрын
믿고보는 오토뷰
@김태호-e9r
@김태호-e9r 6 жыл бұрын
믿고보는 오토뷰..^^
@roamingkorea
@roamingkorea 6 жыл бұрын
오늘 저녁엔 맥주마시면서 이 시승기 봐야겠네요
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 저도 맥주를 좋아하...... 최근 삿포로에서 드래프트 원이란 맥주가 나왔는데... 라거 타입 좋아하시면 추천드립니다. CU에서 만원에 5개... 앗.. 이런 댓글 써도 되는건가요? ^^ (국산은 카스 라이트를 즐깁니다.) 즐거운 한 주 되세요.
@thesoundofdawn2303
@thesoundofdawn2303 6 жыл бұрын
인피니티가 디스플레이,카메라 화질만 업그레이드되어도 꽤 가치가 높아질터인데.. 그점 많이 아쉽더군요. 닛산 계열의 고질적인 저질 제품이 그대로 인피니티에도 들어가서 .... T.T
@megikim9024
@megikim9024 6 жыл бұрын
구독 10만 달성 축하드립니다. 🎊
@미드나잇맨
@미드나잇맨 6 жыл бұрын
자동차 리뷰의 교과서 !! 자동차 리뷰는 오토뷰에서 시작해서 오토뷰에서 끝나는듯 굿굿
@danieljung7080
@danieljung7080 6 жыл бұрын
10년전 처음 접한 시승기가 오토뷰~ 10만 구독자 축하드립니다 ^^
@Nike_mania
@Nike_mania 5 жыл бұрын
오토뷰의 구독자가 이제서야 10만명 돌파를 했다는건 결코 오토뷰 채널이 부족해서가 아니라, 대한민국 소비자들의 인식 수준이 오토뷰를 따라오지 못하기 때문입니다 ^^ 구독자 숫자에 연연하지 않아도 될 정도로 이미 오토뷰는 매우 고퀄리티의 시승기를 만들고 계시죠 컨텐츠의 고급화라는 오토뷰 내부 방향성과 목표를 응원합니다. 그리고 개인적으로도 이게 맞는 방향성이라고 생각합니다.
@판무-f7s
@판무-f7s 6 жыл бұрын
리뷰 언제나 잘 보고 있습니다! ㅎㅎ 항상 기다리고 있어요. 이 엔진 들어간 세단 모델 있으면 탐날듯...!
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
이 파워트레인 넣고... 준중형급으로 만들면 엄청난 녀석이 나올 것 같습니다.
@알페머스
@알페머스 5 жыл бұрын
잘봤어요 오토뷰 늘 응원합니다
@타노스-v5j
@타노스-v5j 6 жыл бұрын
시승기 정말 잘봤습니다 역시 오토뷰~^^ 아발론하이브리드도 오토뷰에서 시승해주셨으면 좋겟습니다~~
@kjp3911
@kjp3911 6 жыл бұрын
도요타 라브4 타고 있는데 qx50 갖고 싶어요 ㅋㅋ
@누누콩-m7f
@누누콩-m7f 6 жыл бұрын
오~ 드뎌 10만~ 추카드립니다~ 제가 즐겨보는 주 채널인만큼 저도 뭔지 모르게 뿌듯하네요~ ^^
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
구독자 수 보다... 이렇게 독자님들의 사랑을 받고 있다는 것이 더 중요하다는 생각입니다. 함께 해주셔서 감사드리며, 올해도 잘 부탁드립니다!
@nn3350
@nn3350 5 жыл бұрын
차알못인 제가 오토뷰 보는게 취미가 되었네요. 객관적인 리뷰... 믿음이 갑니다. 아쉬운 점이 있다면, 구독자 입장에서 조금 더 비판적인 시각에서 봐 주시면 구독자가 더 늘어날 것 같네요. 그런 측면에서, 국산 출시차와 미국등 해외출시 동일모델의 차이도 리뷰해주시면 100점 짜리 리뷰가 될 듯 합니다. 최근 모회사의 경우 미국에선 iihs tsp 를 받았지만, 국내출시차는 차체 구조가 달라서 과징금 받은 경우가 있지요... 그런 면들을 확인해 주시면, 차업계의 jtbc 가 되실듯...
@RealAsh2015
@RealAsh2015 5 жыл бұрын
간만에 아주 좋은 평을 듣게 되는 suv가 어딘가 했더니 인피니티군요. 김기태 pd께서는 fx였는지 qx였는지 어차피 같은 차지만 디젤 엔진 달고 나왔을 땐 엄청까셨는데 말이죠. 인피니티 가솔린 suv 모델들은 항상 괜찮은 평을 내셨던 것 같습니다. 인피니티 오너로서 키가 오랫동안 안 바뀌는건 다행입니....다?
@ziky6431
@ziky6431 5 жыл бұрын
진짜 시승기 정석은 오토뷰다...과하지도 자극적이지도 않으면서 차량에 대한 모든 정보를 정확한 수치와 함께 객관적으로 전달해 리뷰어가 아닌 시청자가 알아서 판단하게끔 해준다.
@Scharnhorst8160
@Scharnhorst8160 6 жыл бұрын
축하합니다 10만명 구독자 달성♡
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
안녕하세요. SH Hong님~ 응원의 메세지 감사드립니다.
@푸른악마-f6i
@푸른악마-f6i 6 жыл бұрын
오토뷰~~ 칭찬해~~~ ^^
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
감사합니다~ ^^
@Stfstation
@Stfstation 6 жыл бұрын
영화입니까? 리뷰입니까? 41분이라니... 단편영화급이네요... ㄷ ㄷ ㄷ
@doosigikim373
@doosigikim373 2 жыл бұрын
잘보고 있습니다. 차 구입시 많이 도움이 됩니다. 감사합니다.
@yjlee7516
@yjlee7516 6 жыл бұрын
기대했던 vc-turbo 가변 압축비 엔진이었는데 역시나 또 하나의 좋은 엔진이 만들어졌네요.. 기술의 닛산!!! 곧 같은 엔진을 달고 나올 알티마도 기대가 됩니다. 알티마도 제일먼저 오토뷰를 통해 만나볼 수 있길 기대합니다.. 대한민국 넘버원 자동차 채널 오토뷰의 10만 구독자 달성을 축하드립니다^^
@levante3728
@levante3728 6 жыл бұрын
10만 구독자 달성 축하드립니다 20만..30만 쭉쭉 가즈아🙋
@김덴티
@김덴티 6 жыл бұрын
와 인트로는 정말 ㄷㄷㄷㄷ 인피니티에서 아무리 광고 잘 만들어도 오토뷰보다 못하겠당 ㅋㅋㅋ
@sound2808
@sound2808 6 жыл бұрын
내가 차 시승기 처음 구독한다. 넘사벽원탑
@꼬꼬미미-r2j
@꼬꼬미미-r2j 6 жыл бұрын
시승기는 오토뷰죠~! 10만 축하드립니다 ^^
@ghc27
@ghc27 6 жыл бұрын
퀄리티의 오토뷰~
@Happy_Gibu
@Happy_Gibu 6 жыл бұрын
멋진영상 잘 봤어요
@괴애애불
@괴애애불 6 жыл бұрын
지금까지 이런 인트로는 없었다 이것은 리뷰인가 영화인가
@jasonoh184
@jasonoh184 6 жыл бұрын
갠적으로 오토뷰에서 E63 amg 리뷰하는거 보고 싶으네요. 영상 잘 봤습니다^^
@smith1462
@smith1462 6 жыл бұрын
구독자 100만 찍는 그날까지!!! 소리질러 오토뷰!!!
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
악!!!!!!!
@박준혁PARKJUNHYUK
@박준혁PARKJUNHYUK 6 жыл бұрын
잘 보겠습니다:)
@NEOLEGEND8
@NEOLEGEND8 6 жыл бұрын
QX50 세대를 진화 하면서 품질도 향상되었군요~ 요즘 흐름에 맞춰 편의사양만 더 추가 되면 정말 세컨카로 좋을듯싶네요~
@junsj87
@junsj87 5 жыл бұрын
오토뷰 보고 마음에 드는 차 시승 한번 해보고 차 사면 끝!
@mpark4182
@mpark4182 5 жыл бұрын
넘 재밌게 봤어요 감사합니다~ 2019 QX60를 오늘 보고 왔는데, 앗 QX50 변속기보니 풀체인지가 안된 것을 알게 되었어요. QX60도 50 만큼 권해주실런지요? 카고스페이스 때문에 큰 것을 보긴했는데 사이즈외에는 50이 나은 건 아닌가 하는 느낌을 받았어요 2016 GLE350d를 그냥 탈까요 아님 2019 QX60새 차를 타는게 나을까요
@에보루타인
@에보루타인 6 жыл бұрын
진짜 퀄리티 장난아니네요 리뷰가~ 한국 탑이네요 단언컨대
@ilhoshin6863
@ilhoshin6863 6 жыл бұрын
구독 10만명 축하드립니다!!
@박선영-v3w
@박선영-v3w 6 жыл бұрын
Vc엔진 개발하는데 30년을 기다렸다는데 역시 대단하다
@griweorkoo400
@griweorkoo400 5 жыл бұрын
헉 30년이래
@잠룡승천
@잠룡승천 5 жыл бұрын
30년치고는 연비가 아쉽네요 ㅎ
@Goinmul-2025
@Goinmul-2025 5 жыл бұрын
이번 QX50은. 진짜 잘나온듯요
@난사대마
@난사대마 6 жыл бұрын
김피디님 suv찍으실때 뒷좌석 승차감과 편의성도 리뷰해주셨으면 해요 저 차종을 고르는 이유가 뒷좌석,,, 이거든요 ㅎㅎㅎ 마음은 컨버터블이지만 ;;
@autoview2009
@autoview2009 6 жыл бұрын
안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 내부에서도 점검하는 부분인데, 향후 이 부분에 대한 얘기를 곁들일 수 있도록 하겠습니다. 좋은 의견 감사드립니다.
@sayurang3027
@sayurang3027 6 жыл бұрын
갠적으로 자동차 리뷰는 오토뷰가 최고인거 같음 구독 100만 갈때까지 화이팅~
@귤이-v8z
@귤이-v8z 6 жыл бұрын
와 영상미 죽이네요. 공중촬영 어떻게 한거지
@dr97hjh
@dr97hjh 5 жыл бұрын
크.. 눈호강하고감니다
@재인아학교가자
@재인아학교가자 4 жыл бұрын
진짜 최고의 극찬이내용! 근대 정말 좋아보이네요
@FENGWEN-s3x
@FENGWEN-s3x 4 ай бұрын
항상 잘 보고 있습니다 이차량 혹시 고급유를 써야할가요?
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