【インプレ】ドカ748Rとフィアットパンダを駆る若者のセンスに脱帽。​⁠

[@ドマ-z1n]

久しぶりに全てにおいて程よくいい感じの楽しそうな車を魅せて頂きました😊 トシさんめっちゃ楽しそうですね〜😂昔の楽しい車の助手席に座っている気分で観ていました！羨ましい〜

[@ItalianBikeLaboratory]

コメントありがとうございます😊いやほんとめちゃくちゃいい車でした！昔の良かった頃をリアルに思い出してはしゃいでしまいました😅あの頃が懐かしい😅

[@s407ms322t]

選ぶセンス抜群だね🤗ジウジアーロのデザインで本人も1番印象に残っているクルマの1台との事🤗大衆車でありながら、物凄く形やプレスライン、フェンダーライン、窓ガラスの大きさ等々ジウジアーロが拘り抜いて出来た傑作よ👍乗りたいなぁ〜🤩！

[@ItalianBikeLaboratory]

ジウジアーロなんや！どうりで✨✨

[@bochibochi-vespa]

パンダは、この形がやっぱり良いですね！ジウジアーロの直線デザイン最高です！ 内装もエクセレントです！ 私は、最初に車を買うときにパンダとルーテシアとVitaで迷って、右ハンドルATのVitaにしちゃいましたが、あのときパンダを買ってMTを練習していたら良かったなぁといつも思います！ さりげなくカレッシーノTシャツ😊

[@ItalianBikeLaboratory]

オペルビータですね！アストラと共に一世を風靡しましたよね^o^自分もアルファ145めちゃくちゃ欲しかった時期ありましたー^ ^

[@No1eagle]

80年頃のパンダかねぇ🙄と思えば90年代か。 それにしても痺れるなぁ🤗 TOSHI最近顔出してるんならばファッションに気を付けたらいいぞ。

[@ItalianBikeLaboratory]

ファションにはてんで自信がありません😅

[@No1eagle]

@@ItalianBikeLaboratory 難波に半日いたら覚えるよ。 ガンバ🤗ちょいワルおやじ目指せ。

[@user-sy4dg8mv4w]

ワイシャツのボタン、３個くらい外しましょう(笑)

[@user-sy4dg8mv4w]

近所にパンダ45に乗られてる初老の男性がいらっしゃいます。外板パネルの塗装はヤレて艶消し状態ですが、それがまた味になってます。そんな男性に私はなりたい(笑)

[@ItalianBikeLaboratory]

うわー、それ最高に渋いですね！自分もそんな男が憧れです✨

[@小沼浩一]

フィアットパンダは30分程度だけど若い頃に運転した経験が有って､当時550㏄だった軽自動車とほぼ同じハンドリングの軽快感を覚えた事を記憶してます｡ それでオーナーから「これ買わないか？」と薦められた(笑)。 当時､オープンカーが欲しくて「そ〜やね〜買うならフィアットプントカブリオかな」と返答しました。 結局それから約20年､４輪車に乗らず､既にペーパードライバーになってしもた｡

[@ItalianBikeLaboratory]

タイミングですねー^o^

[@yukigunirider]

ドイツ車好きの自分からすると何から何まで新鮮な車っすー この良好な状態で維持してるのが凄い‼

[@ItalianBikeLaboratory]

ドイツ車とイタリア車ってほんとお国柄が顕著に出てて面白いすね！関係ない話ですがサッカーの世界でもこの両国は世界トップレベルなんですがそれぞれの伝統スタイルが対照的なんです。ドイツは車と同じく質実剛健で理にかなった最先端、一方イタリアは車やバイクと同じく感情に訴えかけるような攻撃的なスタイルかと思えば真逆で守備重視の負けないサッカー。。この意外さがイタリアのオモロイとこやと思ってますー^ ^

[@francocossu9192]

@@ItalianBikeLaboratory ti informo quasi tutte le vw audi le ha disegnate Giugiaro,in quanto alla tecnologia fino ai primi anni 70 Alfa Lancia e Fiat non avevano rivali...poi la decadenza

[@shin993t]

初めてのコメントです。 毎回楽しく拝見しています。 私もパンダ141それも初期インジェクションに乗ってました。故障しまくりでしたが、本当に良い車ですよ。　残念ながら2019年の千曲川氾濫で水没し廃車です。 またいつか乗りたいと思ってます。　今はドゥカティスクランブラーとシトロエンに乗ってます。　ちなみにトシさんの愛車のミニにも乗ってましたよ。

[@ItalianBikeLaboratory]

コメントならびにご視聴ありがとうございます😊パンダ最高すね！しかし水没とは。。今のラインナップも魅力的で間違いなく我々同類ですね✨✨ミニにも！絶対同類すね^o^ いつかパンダ復活させて下さい！実は今日運転させてもらってきました！プラントガラスの平面ぷりに驚愕しました^o^ これからもよろしくお願いします。

[@世紀末覇者-b8t]

お疲れ様です 確かに二輪も四輪も素晴らしいセンスですね👍 今日仕事中に初期スターレットが３台放置してある所通りました。 あの時代は国産車もカッコ良かったですね

[@ItalianBikeLaboratory]

いやー、まじで古き良き時代を思い出しました！スターレット！KPすね^o^最高やー✨

[@青石治郎]

1980年代の欧州小型車は、本当にデザインが秀逸だった。個性の固まりみたいな、クセのある車が多かった。悪いけど、今のパンダはブクブク太ったおっちゃんみたいだ。媚びるような装備もなく、車ってこれでいいんだよ、と教えてくれるようなパンダです。

[@ItalianBikeLaboratory]

いやー、ほんとそうですね！この辺りのデザイン最高です！僕はサーブ900大好きでいつか乗りたいです^ ^

[@okada482]

コレがパンダなんですね、初めてじっくり見ました。 角ばった車かっこいいですよね。 なんで現行車は少ないんでしょうか🤔 こんなセンスのある若者がいるのでまだまだこの国の未来は明るいです😊

[@ItalianBikeLaboratory]

いまでも角ばったの作れるはずやねんけどなー^o^確かに、こんな若者が増えて欲しい！

[@urakuhakase]

@@ItalianBikeLaboratory 俺も乗ってるよ。４０代だけど

[@ItalianBikeLaboratory]

@@urakuhakase 素晴らしい✨

[@gamigami8889]

くそーーー!トシさんのサムネセンスが良すぎて!ついつい覗いてみてしもたーーー罠にはまったー！

[@ItalianBikeLaboratory]

ありがとう！でもねでもね、、伸びてないねん笑

[@尾畠正洋]

初代パンダ最近高くて手が出ない車両になりましたね、ミニと同じでめっちゃ速く無くても楽しい車の代表ですね👍

[@ItalianBikeLaboratory]

この頃のは楽しいの多いですね！

[@m100a4]

角角したボディが当時のイタ車ですね😊アルファしかりランチャしかりフィアットしかり角角でした😊

[@ItalianBikeLaboratory]

90年台は角ばってましたよね！懐かしい！

[@yukkerider22]

カッコイイですねー！ シブい！！ 是非、自分のスカイラインにも一度乗ってみてほしいです！(笑)

[@ItalianBikeLaboratory]

いつでも！😆

[@yukkerider22]

@@ItalianBikeLaboratory モンスターも動画撮りたいです！！

[@ItalianBikeLaboratory]

@@yukkerider22 おっけー！また休みおしえてー^o^

[@m.8571yama]

バブルの頃、知り合いが乗ってた。　スタイル、個性、四駆と欲しくなり試乗したw　 まずビックリは非力😂　四駆重いもあるが街中大丈夫？と心配なた。他、故障多いてさ(ハズレ車？)部品も時間かかるし費用高めで諦めた。コレ日本車で造れよ!と痛感したわい。w

[@ItalianBikeLaboratory]

まさにイタ車の特徴詰め込んだような車ですよね！

[@sunami808]

最初に買った外車がｓ58年式の左右非対称グリルのパンダ45でした。900ccほどのキャブレターでOHVでクーラーもない粗末な車でした。それからイタ車ハマってアウトビアンキあバルとA112 アルファロメオ75　147 FIAT500ツインエア。二輪はもう10年以上持ってる、ドゥカティムルティストラーダ。パンダは昭和末期でも、当時の軽自動車以下の装備でしたね。パンダもA112も室内保管でも錆が出る厄介なボディでした

[@ItalianBikeLaboratory]

濃ゆい車遍歴！良いなぁ^o^アウトビアンキずっと憧れです！