Купил интересный трактор,пытаюсь завести.

###самодельныйтрактор
###запусктрактора
###тракторт25

[@SazerPRO]

Начинать нужно с отмывки всего шмурдяка с движка. Так будет значительно приятнее ковыряться 👌

[@INT_RAZ]

Ну да, согласен,есть такое дело.

[@вездеходмотоблок]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Alex_Karaev]

Точно, 4ч 8,5/11, не признал сразу, в 2014 служил, тоже такой был на генераторах, два агрегата АД-1 и АД-2. Почему то дохли на них свечи накала и старшина научил совать факел из горящей тряпки во впуск. Потом потекла вода в картер. Разбирали и меняли кольца резиновые под гильзами. Мотор был 85 года производства и ни разу не запускался до 2014 года. После кривых рук срочника (моих) открутился шатун и наделал лишних дырок в блоке

[@INT_RAZ]

Я понял,ну да не повезло движку.

[@РомаСевостьянов-э5б]

А характеристики этого двигателя. 😊

[@ФедотПечкин]

"И моторчик зажужжал", как говорит большой спец по автоэлектрике! Это главное, дальше руки + голова и - вперед!!

[@INT_RAZ]

Да,это точно, спасибо большое.

[@ФедотПечкин]

@@INT_RAZ Желаю успехов!

[@INT_RAZ]

@@ФедотПечкин благодарю,и вам удачи.

[@Темный-1996]

Андрей " гараж автоэлектрика" 🙂

[@Семейныесобытия]

Уважуха людям с правильными руками , лайк для продвиженич

[@INT_RAZ]

Спасибо Большое на добром слове.

[@borisovith-f7k]

У меня был такой на 2 цилиндра. Что я с ним только не делал. Надежен до безобразия. Нынешний хозяин просто добивает его последние 15лет, а он живой. В СССР умели делать . Переделай фильтра,масляный и воздушный. Если рабочий - в работу его.

[@INT_RAZ]

Да, спасибо,согласен в СССР,делали навека

[@РоманКрасвчик]

Как називаец трактр

[@borisovith-f7k]

@@РоманКрасвчик самоделка

[@rudolf6256]

У меня тож есть самодельный трактор из таким движком , 4ч 8.5 11 Рижского производства с генератора который на катерах стоял, двигатель много ест топлива, его запуск трудный все время нужно включать свечу накала , однажды он у меня пытался в розрыв уйти когда масло хавал , щас он не на ходу нужно топливную делать.

[@INT_RAZ]

@@rudolf6256 понятно,а двигатель у вас сколько отработал.

[@K0rshun]

Отличный зверь 😃👍. Перевести в порядок и будет служить годами.

[@INT_RAZ]

Да, согласен,по железу сделан навека,а мотор...время покажет.

[@АлексейЧемоданов-ф7ф]

Хороший трактор! В деревне на даче хороший помощник. Всё потихоньку сделаешь! Я газ 53 купил чахлый 2 года доума доводил. Так что всё будет хорошо 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@INT_RAZ]

Спасибо,да это точно,уже в строю, только с другим мотором,сейчас делаю погрузчик на него.

[@Сергей-я9р6о]

Молодец, что купил, старый хозяин его совсем запустил.Наладишь ,покрасить и не раз он ещё выручит,даже и у трактора есть душа....Удачи.

[@INT_RAZ]

Спасибо большое,да это точно,тем более сделан очень грамотно.

[@ВолодимирНужний-э5э]

Хороший дизель. У нас на водохранилище были два деревянных баркаса с такими дизелями. Ресурс сумашедший у дизеля. Скоро помню сколько они рыбаков возили на рыбалку. Потом один баркас разобрали сделали пилораму на 4-5 дисков ,установили на колеса и таскали эту пилораму как прицеп по всем селе. Дальнейшая судьба мне не известная.

[@INT_RAZ]

Понятно, спасибо большое за информацию.

[@rudolf6256]

Минус этого дизеля он древний о нем даже инфы в нете нету 4ч 8.5 11, у меня такой тож на тракторе стоит , запчастей на него нету.

[@INT_RAZ]

@@rudolf6256 понятно,сделаю сцепление,сделаем ходовые испытания,там видно будет,может быть и свапну что нибудь взамен его.

[@rudolf6256]

@@INT_RAZ вот именно ставьте что-то другое, это не двигатель а геморрой.

[@INT_RAZ]

@@rudolf6256 понятно,хочу его все же попробовать,никогда с таким не сталкивался.

[@Иваниван-с7р]

Это мотор для морских катеров! Также используют для генераторов

[@АлександрПроирр]

Это двигатель 4Ч 8\11. Применялся на флоте как основной на малых судах и как воспомогательный на больших, а так же на дизель- генераторах. Плохо запускается на холодную, при минусовых температурах бывает не помогают свечи, только факел спасает. В инструкции по эксплуатации сказано что при температуре ниже +5° (плюс пять) изготовитель не гарантирует запуск без предварительного разогрева. Не хочу огорчать, но давление тройка на холодную говорит о том что вкладыши предельно изношены.

[@INT_RAZ]

Я понял,да может быть и так по вкладышам.

[@АлександрОгнивый]

А какое должно быть давление и почему именно изношенные вкладыши?

[@ЛеонидПугач-э1р]

Вкладиши все норм при 3

[@ИванЗачесов]

Привет! Хороший аппарат. Мы тоже купили такой же похожий. Движок стоит от электростанции военной. Тоже в порядок приводим трактор потихоньку

[@INT_RAZ]

Я понял,удачи в восстановлении вам тоже.

[@АлександрВоронков-с4р]

В армии в 74 годах в ПВОртв крутили генератор, прозвище чадушка , однажды пошел в разнос , когда глушили засосал пол бушлата. Пропал бушлат.

[@INT_RAZ]

Я понял, спасибо,да бушлат и вправду жаль)))

[@ВсемЗдоровья-х9е]

Служил 80-82 в пво ртв на дальнем востоке ,называли чача .

[@INT_RAZ]

@@ВсемЗдоровья-х9е спасибо,на генераторной установке стоял?

[@ВВС-э8щ]

Точьно чадушка, генератор крутил древний очень стояли в вагончиках в ПВО на точках где промышленных линий не было, но слабоват так что бы свет горел.

[@ВикторСедымов]

Марка 4ч8,5-11. У нас стоял на заставе,точно "чадушка".Потом были ЯМЗ.

[@99new710]

4ч8,5/11 если память не изменяет. Мне не понравился дизель. Применялись оч.широко, в том числе и на дизельгенераторах. Поздравляю с покупкой. Будет надёжный помощник.

[@rudolf6256]

Ну проблем с ним будет много проверено на деле топливо уходит очень быстро, как он тарахтел на генераторе это нужно огромную бочку солярки к нему , хотя топливо в ссср было дешевое .

[@ОлегМ-ц5э]

Дизель из фильма "Антарктическая повесть"

[@ВадимЛуговой-д6ч]

Да это 4ч 100% у меня 2ч есть отличие в количестве цилиндров и топливной, по запчастям особых проблем нет, дешевые, поменялся на генераторах, в судоходстве.

[@ОлегМ-ц5э]

@@ВадимЛуговой-д6ч У меня на 2ч8.5 11 тракторов сделан .Знаю что это такое.

[@ОлегМ-ц5э]

@@rudolf6256 Ну не более ж 6 л в час?

[@ВикторКрышин-л3ъ]

Сейчас импортных дизелей БУ в отличном состоянии валом за копейки , у меня стоит 1 .6 литра аж с 1989 года , заменил кольца . На пахоте работает как авиационный , но охлаждение нужно увеличить в двое . А тот разобрать и посмотреть зазор в поршневой без колец , если нормально не более 0,25 то для генератора до 5 квт. и циркулярки сойдет .

[@INT_RAZ]

Ну да,как вариант, спасибо.

[@РусланРА-э2щ]

по инструкции перед запуском надо по паре капель масла на каждую трущююся деталь(коромысла. штанги).у меня на генераторе так написано на кожухе

[@radteh]

Думаю это актуально после длительных стоянок и при использовании масел старого типа. Современные долго держат масляную плёнку.

[@МаксимФедоров-р2н]

В армии на КП такой дизель был. Называли его "чадушка", он на дизель генераторе для резервного освещения стоял. За все два года, запускали один раз.

[@INT_RAZ]

Спасибо,услышал,да много где ставились.

[@ВладимирАрефьев-р2о]

а еще важно,этот дизель форкамерный ,замут в том что воспламеняется в ф/камере а потом в цилиндре,любит тепло

[@INT_RAZ]

Я понял Вас, благодарю.

[@Завгар31]

Дизель такой ставился на корабельные САКи, производство в Дагестане. Низкооборотистый, макс.1500, ресурс невысокий, запчастей нет совсем. Обратите внимание, свечи накала подсоединены последовательно, сгорит хоть одна, не заведешь. Думаю, Вы приобрели головную боль. А в остальном неплохой трактор.👍

[@INT_RAZ]

Да, спасибо,будем разбираться,свечи уже переделаны на Мерседесовские.

[@INT_RAZ]

Да, спасибо,будем разбираться,свечи уже переделаны на Мерседесовские.

[@dimapav7753]

здесь свечи невозможно подключить последовательно,сгорит что одна что две, остальные будут работать

[@INT_RAZ]

@@dimapav7753 все 4свечи запараллелены,общей шинкой,все норм,там стоят свечи с Мерседеса.

[@Саня29]

Ниразу не видел такого что если одна не работает то и другая не будет, бред

[@ПанМикола-б5щ]

передок сделать по типу т25 ,чтобы спереди увеличить дорожный просвет и будет классный трактор.

[@INT_RAZ]

Да,согласен, спасибо,буду заниматься.

[@ВячеславТитов-ь1у]

Дизель 4Ч8,5/11 - четырёх цилиндровый, четырёхтактный, диаметр поршней-85 мм, ход поршней- 110мм! Применялся стационарно на автономных электрогенераторах! Говорю, потому-что работал электромехаником-дизелистом в аэропорту. В "подчинении" у меня было было одиннадцать дизелей от 100 кВт до 12!!!

[@INT_RAZ]

Понятно, спасибо большое за информацию,как мотор сам по себе,в плане надёжности?

[@НиколайМацишин-р5ч]

Моё мнение?..отшаманить и получится хороший тракторок... двигун нравится

[@INT_RAZ]

Уже все сделано,на канале есть подробные ролики.

[@ЮраКрамской-ж8э]

Да , придётся приложить к нему хорошие руки и он потом покажет себя 👍

[@INT_RAZ]

Да, спасибо,согласен но как проект очень для меня интересен.

[@Novaya_zhizn_avto]

Лайк для продвижения видео и коммент. Успехов в работе над проектами.

[@skrunnikoleg7137]

Кингисеппский машиностроительный завод Cудовой дизельный двигатель размерности 4Ч 8,5/11, применялся на генираторах, хороший, выносливый, качественный двигатель, много применяют на самодельные трактора!

[@INT_RAZ]

Большое спасибо,а Кингисепп,этот город где находится?

[@wasyuta]

Двигатель 4ча, (4ре цилиндра, 24к.с) ставили на генераторы, катера. Есть ещё 2ча(12к.с).. Со свечами накала, ресурс очень хороший, Но, есть НО)) запчасти. Сейчас на юге Украины можно найти, но цены, проще ещё один на запчасти мотор купить) хорошей работы, и лёгких доработок) У меня был ранее 2ча новый, покупал для самоделки.. Но жизнь изменилась и продал, человек доволен) ЛИЧНО МНЕ ЗВУК, просто изумительный!! Качество, и мелодия для уха)

[@INT_RAZ]

Я понял Вас, спасибо большое,и вам всего доброго.

[@АндрейИстомин-т7к]

Есть и одноцилинровый есть по нему книжка применение в основно как дизель-генератор.Заднего коренного сальника нету просто масл.сгон.резьба на подъёмах масло течётручьём,но можно крышку проточить и сальник к.вала задний от жиги поставить.

[@Ihar_of_Belarus]

У меня на самодельном тракторе стоит такой же только 2ч8,5/11 двухцилиндровый вариант. 77-го года выпуска но всё время был на хранении. На холодную плохо запускается, без свечей накаливания вообще наверное не запустить.

[@INT_RAZ]

Да,заводка на холодную не их конек.

[@and23229]

задний мост жидковат,тем болле,что без блокировки. хозяин,наверное,счастлив,что избавился,давно эта техника рук не видела.

[@INT_RAZ]

Ну да наверное,время покажет.

[@АртемФедоров-ш9ю]

Блокировку внедрить можно, взял дифференциал от газ 66, я внедрил на свой мост от зил 157.

[@INT_RAZ]

@@АртемФедоров-ш9ю да,все решаемо, спасибо.

[@ДмитрийКалинин-о4я]

Поздравляю с покупкой👌, когда нибудь и моя мечта сбудется😎

[@INT_RAZ]

Спасибо большое,да самое главное -это следовать к мечте)

[@ШамильТляумбетов-в1ч]

Здравствуйте,подписался на Вас,будем смотреть. Классный тракторок.

[@INT_RAZ]

Спасибо,да я думаю будет интересно.

[@7887.]

мотор типа военный 4 ч , даже летом без свечей накала не завести, был такой на сварке, у него максимальные обороты в районе 1500 были. так в принципе надежный главное акб чтоб запустить

[@INT_RAZ]

Понятно, спасибо,у меня переделан под свечи накала с мерса.

[@ПавелУклеин-й4ю]

Для запуска мотора существует как понимание декомпрессор он стоит на клапаной крышке задней части крышки

[@INT_RAZ]

Спасибо, большое,не знал о его существовании на данном моторе.

[@ЕвгенийИ-х7ш]

Этот дизель боится перегрева . Если вода в катер пойдет нужно резинки под гильзами менять

[@INT_RAZ]

Спасибо,в нем гильзованный блок,я правильно понимаю?

[@ЕвгенийИ-х7ш]

Да поршевая на 85 диаметр

[@INT_RAZ]

@@ЕвгенийИ-х7ш Я Вас понял спасибо большое за информацию.

[@ВладимирКремер-и8ц]

Чтобы его довести до ума, очень много вложить надо, но техника в хороших руках классная, я на таком работал.

[@INT_RAZ]

А на чем именно вы работали?

[@АлександрЗадедюрин]

Мотор с Балкан кары,у меня такой стоял только трёх цилиндровый.двигун достаточно хороший и мощный

[@isyhasarin6455]

Это двигло серии Ч, была при советах такая серия движков , 1,2 и 4 цилиндра, дизеля форкамерные, калильного зажигания, у движка в ролике 35...40 сил, использовался в САК и ДЭС малой мощности.

[@ЕвгенийВасильев-з3ш]

У меня трактор с таким двигателе, 25 лет эксплуатации. Картинка есть на луноходов. Нет, мини трактора

[@INT_RAZ]

Да,понятно.гляну обязательно.

[@ЕвгенийВасильев-з3ш]

Смотрите самодельный трактор Святогор

[@INT_RAZ]

@@ЕвгенийВасильев-з3ш хорошо, спасибо.

[@ШармэтМлат]

Пружины с диска сцепления повыпадали . Нужно будет смотреть , может плохо тодцентрирована коробка с ДВС.

[@INT_RAZ]

Да, спасибо,разборка покажет.

[@ВадимКузнецов-э5б]

...у меня на работе такой-же движок стоял на САГе- неприхотливый в работе, безотказный,ни разу за15 лет работы не капиталился, надеюсь, что и тебе повезло с приобретением, поздравляю, здоровья тебе и удачи во всём!!!

[@INT_RAZ]

Спасибо большое за добрые слова,и Вам всего доброго.

[@_kisa_4212]

Дизель похож на Ч-4,,12 лс.,поршен 85мм. Итд.Стаким дизелем 350ег,нужно с передним ещё приводом делать.ядизель такой на войсковых эл.ст стоит.

[@виктор0-с5к]

ДИЗЕЛЬ-МАСЛО,ПОДКАЧАЛ Д.Т,БЕЗ ГАЗА КРУТИ ДО ДАВЛЕНИЯ-ПОТОМ ГАЗ,это не бензиновый,совершенно другой подход,удачи.

[@INT_RAZ]

Спасибо за совет,там форсунки льют,уже стоит другой мотор.

[@ТитенчукАнтон]

И ещё одно заливай обязательно антифриз, чуть прое#ёш температуру до - 10 и заднюю стенку выломает лёд.

[@INT_RAZ]

Понятно спасибо большое, очень полезная инфа.

[@ЗарулемнабусеПоБеларуси]

Хорошую технику прикупил ты конечно

[@INT_RAZ]

Да, спасибо, согласен.

[@Andrey.77.homemade]

У меня на тракторе двигатель с Мерседеса OM-615 старенький двухлитровый. Без свечей тоже не заводится, свечи держу до 15ти секунд.

[@INT_RAZ]

Я понял вас,я тоже параллельно собираю дизельный минитрактор симаздовским мотором 2.0,поэтому полностью с вами согласен.

[@ЮраСакович-э8г]

Старые все без свечей не заведутся.

[@INT_RAZ]

@@ЮраСакович-э8г да,это совершенно верно.

[@Семейныесобытия]

Действительно трактор интересный

[@INT_RAZ]

Полностью согласен,есть такое дело.

[@АндрейИстомин-т7к]

У меня и сейчас на с.делке шассиГ-51 и кпп51го и мост51й только двиг два горшка таскает прцепную тр.сенокосилку ,грабли волокушу одним словом использую в основном на сенокосе.

[@INT_RAZ]

Понятно,в СССР делали интересные вещи, спустя столько лет в строю.

[@ВакильХабибулин]

А сцепление с чего стоит?) доброго времени суток

[@ВалерийСтепанов-и3н]

Такой двигатель стоял у нас в ремонтной мастерской, служил для привода генератора.

[@INT_RAZ]

Ну да, наслышан про такое.

[@ВладимирКремер-и8ц]

Удачи в восстановлении,буду рад если всё получится.

[@INT_RAZ]

Да, спасибо большое и вам всего самого наилучшего.

[@ВладимирАрефьев-р2о]

Двигатель судовой от дизель -генератора 4Ч 85/11. где 85 это диаметр поршней ,а 11 это ход поршней в см. если резко не газовать то будет работать.сейчас есть аналоги Даг дизель их еще выпускает. Но СССР лучше ,там госты соблюдали строго.Удачи!

[@INT_RAZ]

Спасибо за информацию,и вам успехов во всем.

[@АнатолийКулехин]

Только не 85/11 а 8.5/11 опечатка у тебя)))

[@INT_RAZ]

@@АнатолийКулехин да, спасибо,все верно, бывает и такое.

[@Нехороший-о4й]

@@INT_RAZ Не знаешь не пиши, 8,5 /11 это размер плунжерной пары топливного насоса, ТНВД.

[@INT_RAZ]

@@Нехороший-о4й вот оно что))))

[@РоманГуренчик]

Двигатель 4ча . Были модификации 2 4 6 ча. Они изготавливались для установки на электрогенпраторы разной мощности.

[@INT_RAZ]

Я понял, спасибо за информацию.

[@СергейМишин-г4д]

Если руки есть то все в норме . лайк

[@INT_RAZ]

Да, спасибо,вроде с этим все норм)))

[@СергейГайдук-ь5э1ф]

Это Прибалтийский Ч-4 дизельль стоял на генераторах.

[@INT_RAZ]

Понял, спасибо большое за информацию.

[@СталикХанкишиев-у7щ]

Или дагдизель

[@juritissen3675]

Добрый день,может быть я и ошибаюсь,но очень похож на ИФУ Multikar,удачи в проэкте.!!

[@INT_RAZ]

Да, спасибо большое,нет это движок постарше 4ч

[@сергейкрылов-щ9н]

Д 4, стояли на малых катерах, вельботах, а также на электростанциях. Движок капризный, без свечей накаливания не заводится, даже в теплое время года!

[@INT_RAZ]

Да,согласен по поводу свечей уже столкнулся.

[@АлександрПетренко-л8ы]

26 лошадиных сил, без свечей не завести, но очень тяговитый, у племянника 20 лет работает на тракторе.

[@INT_RAZ]

@@АлександрПетренко-л8ы да,это понятно спасибо

[@СергейГоглев-щ6и]

У меня был тракторок двух цилиндр название Ча-2 ,у тебя ча-4 еще был ча-1 .надежный был змеенышь лес в90х тырили на нем . Через две газ кпп было сделано тяга бешеная комбаин на поле даже завел с буксира.

[@INT_RAZ]

Спасибо,а ча-1, одноцилиндровый чтоли был?

[@СергейГоглев-щ6и]

@@INT_RAZ да

[@INT_RAZ]

@@СергейГоглев-щ6и понятно, спасибо,да было много всего интересного в СССР.

[@Антон159-г2р]

Интересная самоделка 👍👍👍

[@INT_RAZ]

Да, спасибо,буду изучать.

[@ГригорийКолесников-к1э]

Точно не уверен, но очень похож на движок от ИФА мультикар. Были в СССР токие маленькие головастики производства ФРГ для коммунального хозяйства!

[@INT_RAZ]

Да,видел такие машинки,но немного другой там двигатель.

[@ГригорийКолесников-к1э]

@@INT_RAZ Я и говорю очень похож, я на мультике поработал но совсем недолго,. Пару месяцев и мотор очень похож. Хотя может от большой ифы?

[@INT_RAZ]

@@ГригорийКолесников-к1э только внешнее сходство с ифовским,а так 4ч,судовой дизель.

[@ВиталийПират]

У нас на предприятии сварочный сак с таким движком ,армейский вариант, пережил многое но работает идеально.

[@INT_RAZ]

Понятно,спасибо вам большое за информацию.

[@АлександрБелобородов-ц9н]

Не такой двигать на САГ. Похож, но не он. На САГ стоит от Т40. Здесь крышки клапанов на два цилиндра, а на Т40 на каждом целиндре своя крышка. И ТНВД немного не такой.

[@ВиталийПират]

@@АлександрБелобородов-ц9н у нас на предприятии саг армейский именно с таким движком на две головы с жидкостным охлаждением . Т 40 с воздушным охлаждением , я профессиональный сварщик мне приходилось работать с 3 саг заводского исполнения . На тракторе движок колхоженый по навеске ,а у нас все в оригинале хотя возраст у него преклонный.

[@АлександрБелобородов-ц9н]

@@ВиталийПират привет коллега! Может быть, я с такими не встречался. Был с москвичёвским, волговским и Т40 двигателем!

[@ЮрийЧерняй-щ7и]

Уберег меня когда то опытный тракторист от покупки такого рожна.он как увидел так и сказал "что это за мотовило?"🤣

[@INT_RAZ]

Да,повезло,опытному трактористу,с советом,но скорее все просто лентяи)))

[@strikartem]

Крутой ролик- так держать

[@INT_RAZ]

Я старался, спасибо большое.

[@SaniaT3]

если память не изменяет ДИЗЕЛЬ серии ЧМ вроде, стационарные двигатели СССР, ставились на генераторы. 2 и 4 котла были точно, 1 котловый не помню. На железке они обычно на станциях стояли, за чехов не скажу, но всё может быть. Раздатка и мост возможно ГАЗ-63.

[@INT_RAZ]

Спасибо,да мотор 4ч,раздатка и мост точно пока не скажу с чего самому очень интересно поставить его на ход и посмотреть его в деле.

[@АндрейИстомин-т7к]

Я тоже брал 2цил.на маленькой ж/д станции ис под ген-ра.

[@КотНаркоман-г9б]

Эти двиготеля ставились на электростанции у военных у нас токие были еще есть двухцилиндровык но на них стоять насос ворсунки и еще есть однацилиндровые

[@INT_RAZ]

Да, совершенно верно,1ч,2ч,4ч-соответствует числу цилиндров.

[@Семейныесобытия]

Будем ждать продолжения данного проекта

[@INT_RAZ]

Спасибо Большое все обязательно будет.

[@ЮрийЕвгоровский]

@@INT_RAZ Умничать неудобно, ну я чуть чуть. На крышках клапанов большие барашки пластмассовые, они не даром такие. Коромысла и остальные цацки под крышками не смазываются. Их нужно через некоторое время открывать и маслёнкой смазывать. Но часто их до конца жизни не смазывают, тоже ничего.

[@INT_RAZ]

@@ЮрийЕвгоровский спасибо,да я уже влез туда,примерно так и понял,подлил маслица.

[@АндрейПанасюк-л1ь]

Мост и КПП 51газона.Раздатка будет только на пониженых работать.Слишком большие колёса.И потому сцепление рвёт.

[@INT_RAZ]

Понятно, спасибо за информацию,буду разбираться.

[@АндрейПанасюк-л1ь]

Как вариант поставить колёса от66 или вместо раздатки поставить КПП от переднеприводного л.а.

[@INT_RAZ]

@@АндрейПанасюк-л1ь возможно,но пока хочу поставить на ход, посмотреть что мы имеем.

[@БорисКомаров-с6л]

​@@АндрейПанасюк-л1ьУ "шишиги" диаметр колёс такой же как у Т25 и Т16. У " КАЗы" такой-же. Сам поставил на тот и другой.

[@gdetovtaige867]

Шикарно сделали трактор! Все просто и удобно👍

[@INT_RAZ]

Да,сделан очень грамотно,и это касается всего,начал его изучать и был приятно удивлен.

[@gdetovtaige867]

@@INT_RAZ я сначала и подумал что заводской, а как увидел раму понял только тогда

[@INT_RAZ]

@@gdetovtaige867 Да,подход был серьезный и грамотный у создателя.

[@Бравый-э2ы]

Четкая техника ,главное чтобы свечи накала работали,не убеваемый тихоход,а раздатка может быть и для повышения.

[@INT_RAZ]

Спасибо, возможно и для повышения,когда поставлю на ход разберемся.

[@ОлександрГорай-ы1д]

Если на понижение - то впереди должен быть фланец ПВМ, если перевернули для повышения (что врят-ли), то незадействованый фланец ПВМ будет смотреть назад.

[@INT_RAZ]

@@ОлександрГорай-ы1д понятно,если честно,то пока не изучал этот вопрос, спасибо.

[@виктор0-с5к]

в КПП 51 люк для редуктора справа,ПРОВЕРЬ В КОРОБКЕ ВОДУ,ЧУТЬ ЧУТЬ И РВЕТ ОТ МОРОЗА ДНИЩЕ,ГДЕ ОНА ТАМ БЕРЕТСЯ-НЕ ИЗВЕСТНО....

[@INT_RAZ]

Благодарю,проверил,заодно и масло заменил,вернее гудрон)

[@ТитенчукАнтон]

Добрый день. Дизель форкамерный 5д4 (4ч 8,5/11 по гост) для его качественной заводки нужно свечи прокалить, а для этого нужно 4 свечи (они на 1,4в) подключить последовательно, затем подключить индикатор(глазок со спералью накала) и баласт(баласт это бополнительное сопративление оно неставится только на 6-и цилиндровом дизеле) , и по идее декомпрессор открывать при запуске, для лёгкой раскрутки. Я вместо глазка ещё одну свечу подключил, а вместо баласта родного наматал спираль из 3х проводков из нихрома 0,8мм и потом перемещал провод и подбирал сопративление, чтоб свечи раскалялись до красна, но не перегорели. Ток при этом примерно 20ампер. А так дизелёк надёжный и непрехотливый. Удачи!

[@INT_RAZ]

Здравствуйте, спасибо за информацию,да про родные свечи я уже понял,на этом двигателе уже все переделано под Мерседесовские свечи,они подключены параллельно.

[@INT_RAZ]

Когда заводил вроде без декомпрессор а,даже не знал,что он есть.

[@rudolf6256]

И ещё он любит закипать в жару это шляпа.

[@ОлегМ-ц5э]

@@rudolf6256 Неа у меня двухцилиндровый и не думал закипать. У меня на сенокосе порвался ремень в километре от дома и я поехал домой без ремня ставить другой. Так вот когда заглушил услышал шум как чайник закипает.

[@rudolf6256]

@@ОлегМ-ц5э ты имел ввиду ремень вентилятора.

[@m650oa]

Это пружины не из корзины повылетали, а из диска сцепления, так что передачи скорее всего включались бы, но трактор никуда бы не поехал

[@INT_RAZ]

Ну да правильно спасибо.

[@Виктор-у3о6э]

Трактор самодельное, Кулибиных много!

[@INT_RAZ]

Да,так и есть очень необычный аппарат.

[@ВладимирМищенко-к8б]

Гидравлика будет слабой и не долговечной. НШ не предусмотрен для подключения через ремень. Он не выдержит боковую нагрузку. Ремень НШ будет проскальзывать.. Если на ремень попадет влага или капля масла то давления вообще не будет

[@INT_RAZ]

Понятно, спасибо за информацию.

[@СашаЦифроград-я8ю]

А как же на МАЗ 503,гидроусилитель.

[@pipespb]

@@СашаЦифроград-я8ю На ГУРах стоит отдельный подшипник, который и воспринимает боковое усилие от ремня. В самом НШ нет подшипника качения, в нём втулки.

[@СашаЦифроград-я8ю]

@@pipespb а как же на канадской сеялке, там сразу на насос шкив одет и на нём четыре ремня.

[@ГеннадийКряжевский]

Легко крутят нш50 газ51 и газ 53 , а этот мотор легко осилит эту маху ! На долгую работу нш не хватит,а так сезон ,повезёт более! Слабые резиновые прокладки-тройники вроде называют!? Качественные тройники для замены очень трудно подобрать,а так, как г. полно везде их ! А про влагу на ремне и каплю масла-ну хрень несёте право ! Сопли ведь тоже дышать мешают!

[@ЛеоЧеркалин]

Этот движок раньше применялся на маломерных судах вроде как но утверждать не буду 4ч похож

[@INT_RAZ]

Да,все верно,это судовой дизель 4Ч.

[@ШамильТляумбетов-в1ч]

У нас в деревне тоже есть самодельный трактор точно с таким двигателем,хозяин говорит что движок стоял на катере понтонном.

[@INT_RAZ]

Понятно,да тоже нашел информацию,что на суда ставился.

[@ИванСергеев-т4ч]

Двигатель похож на корабельный 4ч10,5/13 либо 4ч9,5/11. 4ч10,5/13 стоят в качестве ВДГ на буксирах типа БК и на малых траулерах МРТК

[@INT_RAZ]

Я понял спасибо большое за информацию.

[@petrkusmich7427]

Нормальный мотор. Низкооборотистый, тяжёлый. То, что надо для трактора. Запчастей даже в Украине полно, как и двигателей законсервированных. Ставились на судах речных.

[@INT_RAZ]

Я понял, спасибо,тоже думаю что неплохой,внешне внушает доверия.

[@rudolf6256]

Тежелый не то слово , у моего Корча он сидит низко на подушках, морда роет в землю .

[@Рассветнадболотом]

У знакомого спрашивал...он в ВМФ служил...он типо как для генераторов применялся

[@INT_RAZ]

Да,область их применения довольно большая.

[@ГвоздьвВату]

Норм аппарат!👍

[@INT_RAZ]

Да, согласен, спасибо.

[@АлександрЗемских-в1х]

Доброе время суток двигателя похож на балканкаровский ранних выпусков утверждать не буду , спереди под помпой то что вы называете отстойник это масленый фильт как на газ 51

[@INT_RAZ]

Я понял, спасибо,да буду разбираться.

[@АлександрМохарт-п9ш]

Удачи в этом нелёгком деле

[@INT_RAZ]

Спасибо,она понадобится.

[@КонстантинИщук-у7б]

У соседа была самоделка двигатель такой же но половинка, два цилиндра,

[@INT_RAZ]

Это двигатель 4Ч,есть 2ч-соответственоо,в нем 2 цилиндра.

[@murataigozhin1388]

Судовый дизель. 4ч.8.5/11.у меня 2цилиндровый.расход пол литра час

[@INT_RAZ]

Понял, спасибо, а на чем у вас стоит?

[@murataigozhin1388]

@@INT_RAZ на самодельном тракторе. С куном

[@INT_RAZ]

@@murataigozhin1388 да,понял спасибо.

[@INT_RAZ]

@@murataigozhin1388 посмотрел,интересный трактор,звук двигателя красивый,класс.

[@MrAlex61UNO]

Первое впечатление: кровать разобрали - трактор собрали. Да, и сначала всё дерьмо из движка, топливного бака и тд- УБРАТЬ! А вообще, прикольная штука и видимо редкая

[@INT_RAZ]

Да, можно и так сказать,дизайн своеобразный,но сделан очень грамотно.

[@АлександрИванов-л4ц9з]

СССР СИЛА !!!!!!!!!!!!!!

[@INT_RAZ]

Да,это точно,с этим не поспоришь,великая страна.

[@николаевичзбд]

Это двигатель. Р 4, стационарный, делали в Прибалтике в СС.Умора мотор.

[@INT_RAZ]

Нет ошибка,это не такой мотор,хотя, возможно и похож.

[@СергейМишин-м8с]

Купил было темно. Да ещё с закрытыми глазами.

[@INT_RAZ]

Ага)

[@БаткенскийБ]

​@@INT_RAZзря купил, запчастей нет на него.

[@INT_RAZ]

@@БаткенскийБ Он уже с другим мотором,на канале есть подробные ролики.

[@ВасилийКоробков-и6ы]

4ч8.5на11.используется до сих пор как дизель-генератор на флоте. Дизель так себе, ваш скорее всего с декомпрессором. У меня есть такой, хочу сдать в металл, но жалко, если что нужно, отправлю без проблем.

[@INT_RAZ]

Да,с декомпрессором,а где вы находитесь?

[@ВасилийКоробков-и6ы]

Н. Новгород, у меня такой двигатель есть, они есть другого варианта-разный производитель не всё подходит. Если что надо напиши.

[@INT_RAZ]

@@ВасилийКоробков-и6ы Спасибо большое,буду иметь ввиду.

[@АртемФедоров-ш9ю]

Доброго времени суток. Пиши по поводу двигателя 4ч 8.5/11, не сдали в металлолом, или не продали еще? Сам я не совсем далеко от Вас...

[@ВасилийКоробков-и6ы]

@@АртемФедоров-ш9ю Здравствуйте, к сожалению сдал в металл.

[@Andrey.77.homemade]

Здравствуйте!!! Трактор конечно классный, немножко до ума довести. По двигателю точно ничего не скажу, похож как были на армейских генераторах, но вряд ли там были двухтактные дизеля 2х и четырёх цилиндровые. На Балкан каре помню 3х цилиндровые стояли.

[@INT_RAZ]

Да, спасибо,сделан и вправду очень добротно,поэтому на него много планов.

[@Andrey.77.homemade]

Вот и я говорю, что по ходовке всё грамотно. Остальное доделается.

[@INT_RAZ]

@@Andrey.77.homemade да, совершенно верно, спасибо.

[@АндрейИстомин-т7к]

Этот дизель 4х тактный.

[@Andrey.77.homemade]

Андрей, я же не сказал, что двигатель именно как на генераторах.

[@РоманЮсупов-м5я]

мотор вроде мтз 26 л с 1599 оборотов стоит генераторы где то 15 кл ватт сварочные видел с пусковым подогревателем

[@INT_RAZ]

Нуу да, может быть и так)

[@sergeigorin8436]

Передний мост сделай из газелевской балки,только переверни её. Просвет увеличится.

[@INT_RAZ]

Да, спасибо за совет,уже думал над этим.

[@TOLOBAIKIN]

И зачем? Там ось шкворня наклон имеет чтобы газель рулилась, перевернув ее этот наклон вообще в другую сторону смотреть будет. И изгиб у нее не такой большой, чтобы был существенный прирост агротехнического просвета. На тракторах не зря передний п-образный мост, и бортовые редуктора заднего. А самоделка из аводеталей такое себе. Вчера был на пункте утилизации, сколько там т40 валяются, а 52 с 53 и пазиками....., а кто то берет это..🤦🏻‍♂️

[@INT_RAZ]

@@TOLOBAIKIN да, согласен,в процессе разбираться будем как увеличить просвет.

[@sergeigorin8436]

@@TOLOBAIKIN если вы имеете ввиду угол Акермана, то он на тракторе ни чем не повлияет. Я лично ставил такую балку. Замечательно рулилось. Балку укорачивал, опорные подшипники переставил. Радиус разворота не мерил, но меня устраивал. Дорожный просвет будет больше, чем на тракторе автора ролика. Жаль, что фото нельзя здесь выложить.

[@TOLOBAIKIN]

@@sergeigorin8436 угол Аккермана геометрией тяг и сошек рулевой трапеции определяется, я про развал, хотя если вы всё равно все переделали то какая разница, можно лепить из того что есть. Из швеллера и толстостенных труб тоже можно. А вообще любой заводской на голову выше будет.

[@jurisslisans3098]

SAMODELKA HIBRIT !

[@INT_RAZ]

Ну да, можно и так назвать)

[@АндрійПирковський-й3в]

Мотор 4ч на 24 лошадки. Не меняй на т25 он вечний у самого такой только 2 цилинровий

[@INT_RAZ]

Понял, спасибо,а эти моторы и 2-х цилиндровые бывают?

[@АндрійПирковський-й3в]

@@INT_RAZ да 2х цилиндровие есть на 12 и на 24 лошадки. У нас и запчасти все есть и двигателя с консервации привозят.

[@INT_RAZ]

@@АндрійПирковський-й3в я понял, спасибо большое,а в целом как двигатель сам по себе,надёжный?Просто люди пишут, что не особо надёжный?

[@АндрійПирковський-й3в]

@@INT_RAZ ети двигателя не убиваемие. Блок чугунний, перегрева не боятся, економние, не прихотливие к топливу

[@INT_RAZ]

@@АндрійПирковський-й3в я вас понял,спасибо большое.

[@derfaulheit9232]

Сиденье Татра815, но стоит задом на перед.

[@INT_RAZ]

Спасибо большое за информацию,я не знал этого.

[@Рассветнадболотом]

Приветствую! Разобрался что за дрыгатель и откуда , вернее на чем стояло это чудо инженерной мысли?

[@INT_RAZ]

Приветствую,да много где стоял,даже на речном транспорте.

[@generalvoronin9776]

Мотор-дизель 4 "Ч"8,5/11 дс-28

[@INT_RAZ]

Услышал, спасибо большое за информацию.

[@Selskiy_Racionalizator]

Дизель 4ч-8,5-11 корабельный

[@INT_RAZ]

Понял, спасибо а на каких стоял судах не подскажете?

[@АндрейИстомин-т7к]

Все верно его маркировка.

[@АндрейИстомин-т7к]

@@INT_RAZ вРЭБ реч флота говрили,что он резерв электроснабжения судна.

[@Selskiy_Racionalizator]

@@INT_RAZ ставился вспомогательным с компрессорами и генераторами. Форкамерный, низкооборотистый

[@INT_RAZ]

@@Selskiy_Racionalizator понятно спасибо большое за информацию.

[@СергійОстровик]

Купили у діда Мт 11 2, 5пробігу,на спіьдометрі стояла на колідках 28 років, з дві неділі тодком нетягнула підгорб на піску потім стала ракета 5 чоловік по сотні кг на полювання натой горб вилітали

[@INT_RAZ]

Я понял,да, нормально)))

[@ЮрийВолынец-л9ь]

ищи мотор с 25-ки. выкинь этот геморой. и будет огонь. ещё и с раздаткой. ваще бомба.

[@INT_RAZ]

А почему,он проблемный сильно?Просто прежде с таким дел не имел.

[@ЮрийВолынец-л9ь]

@@INT_RAZ да у него с трубы такое говно валит. топливную с форсунками сразу на диагностику и померяй компрессию. там видно будет. если поршневая норм то можно оставить, если запчасти на него есть. а так накроется какая нибудь помпа и будеш пол года искать

[@INT_RAZ]

@@ЮрийВолынец-л9ь согласен, спасибо,будем разбираться.

[@ГорецДжаш-б2е]

Для мини трактора, учитывая запуск и другие достоинства, считаю мтз 50 с пусковым двигателем. Надёжный и не капризный, тяговитый.

[@INT_RAZ]

@@ГорецДжаш-б2е может быть,не спорю.

[@ДимонСырадоев-й5ъ]

Привет из могилева! Сними про сцепление поподробнее, и стыковку коробки с двигателем.

[@INT_RAZ]

Привет,все буду подробно снимать,когда приступлю к замене сцепления.

[@МихаилГорбачев-с4ь]

@@INT_RAZ если соединение д-ля и коробки сделано топорно и есть погрешности,замучаешься со сцеплением ,оно будет постоянно лететь,придется центровать по новой иначе путем работать не будет.

[@INT_RAZ]

@@МихаилГорбачев-с4ь согласен,будем решать эту проблему.

[@Victor__271UTA]

Автор это двигатель 5Д/4Ч предназначен для генераторных установок на кораблях. Так называемый вспомогательный двигатель. Если форсунки будешь промывать то их родное давление 135 кг/см^2, не по путай иначе не заведешь и мощность потеряешь. И по звуку это точно 5Д/4Ч и долгий запуск это проблема всех советских дизелей на которых были установлены штифтовые форсунки, а не игольчатые.

[@INT_RAZ]

Понятно, спасибо большое за интересную информацию.

[@Victor__271UTA]

@@INT_RAZ И ещё так как Вы запустили двигатель его категорически запускать нельзя. Там на крышках клапанов есть устройство ди компрессора. Перед первым пуском не прогретого двигателя включите его создайте давление масла чуть больше 0,5 атмосферы и только тогда закрывайте ди компрессор двигатель запустится моментально. Свечи накала должны быть включены до полного отключения ди компрессора перед закрытием ди компрессора выключите свечи накала и тем самым Вы не сожжете их детонацией топлива в цилиндрах.

[@INT_RAZ]

@@Victor__271UTA понятно,просто был первый опыт с таким двигателем, спасибо большое.

[@Victor__271UTA]

@@INT_RAZ Пожалуйста! Просто я в своё время работал с дизелями и знаю как настроить и как запустить. С морскими модификациями столкнулся случайно и из интереса. А так я был мастер наладчик и механик в сельском хозяйстве. Работал на тракторах и комбайнах... Если, что опишите проблему, подскажу, что смогу.

[@INT_RAZ]

@@Victor__271UTA хорошо, обязательно, спасибо за совет.

[@ДмитрийКлименко-т5д]

Да аппарат бомба.

[@INT_RAZ]

Да, согласен проект уже в разгаре.

[@SazerPRO]

Капот открывается прикольно 🙉

[@INT_RAZ]

Да,но он очень тяжёлый уже сделан другой.