Que fim levou o PNEU SEM AR pressurizado da Michelin?

Em 2019 foi anunciado esse pneu revolucionário, mas, que fim levou?
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[@antoniomariano219]

Eles deveriam fazer teste de pneus aqui no Brasil. Seu um pneu mandar bem aqui. Manda bem em qualquer lugar.

[@anjodiluidor]

Se um pneu mandar bem nas estradas lastimáveis daqui da região norte do BR onde moro, pode mandar até pra Marte.

[@MsMatheus0195]

Se correr tudo bem não vai precisar mais de borracheiro

[@valdemagno]

@@MsMatheus0195 vai, por conta da banda de rodagem, que vai ficar careca.

[@GalvGean]

​@@anjodiluidorEm Marte é mais tranquilo, em Marte não tem lama

[@DantesAlvesdeSantana]

@@anjodiluidor 🤣🤣🤣🤣Bem isso

[@daniso3]

Gostei bastante dessa edição mais "crua" mostrando vc trocando de guias e mostrando os videos sendo acessados no youtube, foda demais 👍

[@IntegrandoConhecimento]

Legal Daniel. Assim fica mais informal e também acelera a edição, aí eu posso me dedicar mais à pesquisa e cobrir mais pautas de vídeos.

[@SuportoVc]

​@@IntegrandoConhecimentoFicou bom. Se vc adicionar umas piadas, do seu jeito, vai ficar perfeito.

[@rodrigopereiradasilva5019]

Eu gostei também, ficou mais dinâmico e prático.

[@Malarkey007]

De fato. O KZbin me recomendou o vídeo e assisti-o na íntegra. Não foi cansativo. Fiquei surpreso com esse formato de vídeo. Muito autêntico!

[@ruevers]

@@IntegrandoConhecimento parabens pelo video, geralmente o povo só fica pagando pau e vc mostrou os pros e contras, eu acho que não chega tão cedo pelo custo e peso, que era o que pensava, mas parece que tem mais coisas a serem resolvidas.

[@eliangomes3162]

Bem lembrado, fazia tempo que não via nenhuma notícia sobre esse tipo de pneu.

[@ougi5190]

210 KM/h ? Não se preocupe michelin, meu ceutinha n chega nem perto disso kkkk

será como vai ser um pneu desse para carros de 300km/h? ou até pior, 400km/h?

[@VictorCampos87]

Com a vibração o Celtinha vai desmontar mesmo a 120 Km/h. Isso pq o pneu se deforma, e demora um pouco pra "ficar redondo" novamente, causando a vibração.

[@annonnymoss2292]

Puta merda cara, vossos vídeos são muito bons! Os comentários entremeados no tempo certo e destacar também as falhas de projeto... parabéns. Deus te abençoe e peço que prossiga.

[@familiapretrib1000]

Eres de Portugal 😂 Vossos kkk Aqui no Brasil isso se usava na época da colônia

[@annonnymoss2292]

@@familiapretrib1000 Bem, apenas gosto de livros antigos. 👍

[@3389-ØØ]

​@@annonnymoss2292realmente são beeeem atigos mesmo cara......você só pode ter acesso a biblioteca do Vaticano

[@3389-ØØ]

​@@annonnymoss2292qual o código? Kkkkkk

[@culhwch4168]

​@@annonnymoss2292ta vendo algum fantasma atrás dele pra usar o vosso? Ele só é usado quando tiver mais de uma pessoa

[@opsa8262]

esse.video ficou melhor do que aquele das portas deslizantes, trouxe mais informações e direto ao ponto!! Parabéns, parceiro!!

[@xnicklc]

o quanto eu amo esse canal não ta escrito... amo integrar mais conhecimento!!!

[@IntegrandoConhecimento]

Parabéns pelo seu canal também, um dia chego lá nos milhões.

[@xnicklc]

​@@IntegrandoConhecimentoclaro q chega 🤜🤛 até vai passar!

[@sergiorepublicano7959]

Nossa, q forma imbecil de se expressar

[@gui2683]

Nada melhor do que assistir essa dissertação excelente sobre engenharia automobilística , não é mesmo ?, nobres companheiros.

[@D4V1_GH05T]

incrivel que sempre que eu vou comer algo e procurar um video o yt me aparece com seus video :)

[@gamercraft852]

facil resolução, pequenos furos em locais estratégicos do pneu, por exemplo entro os sulcos do pneu, a rotação centrífuga vai jogar o ar que passa pelas aletas para fora, e não tiraria a resistência do pneu, ja que seriam pequenos furos em locais diferentes e calculados para não afetar a estrutura, quanto as laterais, pode ser colocado uma tela de Kevlar, material resistente e flexível, a estrutura pode também, para trocar s banda, ser feito rebites na fabricação da banda de rodagem, com os rebites entrelaçados com os arames e por dentro da borracha, podendo ser fixados na estrutura, ou seja, não apenas "colados", evitando possiveis decapagem do pneu, alem de ser um indicativo de que ta na hora de trocar os pneus quando o rebite começar a aparecer dentre o desgaste do pneu! a ideia ta ai, se usarem me dêem o crédito e pelo menos uma grana p eu mudar de vida 😂

[@luisguiadeturismo]

O grande mau da humanidade é a falta de Empatia e cooperativismo pense!

[@tiagopedra1957]

Deve ter alguns problemas. Com toda essa deformação, aderência e massa, o carro deve beber bem mais 🤔.

[@vilterivo6045]

@@tiagopedra1957 algum engenheiro mecânico aí que possa me vender projeto de chassi para veículo artesanal?

[@vilterivo6045]

@@tiagopedra1957 se vc mesmo fabricar seu combustível , não terá preocupação com consumo versus pneus . O futuro já chegou a muito tempo com os elétricos, esse modelo de pneu só é uma distração divertida pra quem realmente tem poder de controlar a indústria global.

[@tiagopedra1957]

@@vilterivo6045 tenho minhas duvidas, mas tá valendo 👍

[@felipeadelino6]

Só colocar tampões de borracha nas laterais dos pneus pode evitar a entrada de objetos. Eu acho que a temperatura não aumentaria tanto por ser aberto e está em constante movimento

[@FS_MAXoficial]

Por estar em constante atrito sim esquentaria muito a parte interna e sem os furos dificultaria a resfriação.... Porém uma solução seria coloca tipo uma telinha nas laterais aí não entraria pedras e coisas do tipo agora de que material e que tamanho os furos e a malha teria q ser teria q ser estudado pra ver o melhor

[@PacificusSapiens]

Vc não acha que se a solução fosse “mágica” como vc diz, já não teria sido implementada?

[@felipeadelino6]

@@PacificusSapiens existem muitas coisas com soluções básicas, o problema é que alguns querem lucrar mais. Um dia você vai entender qual o objetivo de uma indústria

[@PacificusSapiens]

@@felipeadelino6 cada um com seu ponto de vista! Respeito o seu mas ouso em não concordar. Espero de vc a mesma coisa e vida que segue!

[@Pawlenrick1982]

É simples, se vc tem um pneu que não fura, vai demorar mais a comprar um pneu novo, logo as vendas vão ser menores, logo menos dinheiro no bolso das fabricantes. Infelizmente o lucro é quem comanda qual tecnologia vai pra frente, não o benefício para a sociedade.

[@salvadordavi2814]

não pequeno gafanhoto o atraso se da pelo desenvolvimento de uma tecnologia nova que mudaria tudo desde o designe dos carros ate as plantas de fabrica de pneus que obviamente custa caro por isso todo cuidado para não haver prejuízo desnecessário e pouco!!

[@Iucas.d]

Na real eu vi que não foi pra frente pois era muito barulhento

[@Hennesanderson]

Se você não fizer seu concorrente faz. Quem sair na frente e ganhar mercado antes do seu concorrente. Quando saiu a Netflix (o Streaming ) os estudos podiam pensar , vou parar de vender mídia física.....

[@gaucho804]

É cara, deve ser isso mesmo, excelente analise, depois me passa o fabricante do seu chapéu de alumínio, to precisando de um novo.

[@vtsfly5]

Se eles seguissem essa lógica iriam gastar tanto tempo e dinheiro desenvolvendo o pneu? Só pra chegar no final e desistir? A maioria das críticas ao capitalismo acompanham algum grau de ignorância sobre como o mundo funciona. Faz mais sentido falar q as empresas são todas malvadas do que procurar se informar.

[@marcelorodrigues5483]

Seus vídeos e o canal são espetaculares, têm mais um inscrito no canal. Os pneus sem câmeras de ar é uma das melhores invenções do século, principalmente pra quem trafegam em estradas de cascalho.

[@llpBR]

No começo dos anos 90 eles haviam prometido um carro chamado Futura que ia estacionar sozinho e seria lançado no ano 2000. Estou aguardando faz 24 anos.

[@francisbsb]

Caraca... Lembro do Futura! Desenterrou

[@llpBR]

@@francisbsb demorou muito, mas finalmente achei alguém que tbm lembra disso!!!

[@toptop1989]

mais ja tem carro q anda sozinho

[@llpBR]

@@toptop1989 mas estaciona na rua sozinho? O futura tinha mais uma coisa que era o fato das rodas traseiras virarem tanto quanto as da frente.

[@toptop1989]

@@llpBR da uma olhada no tesla vc chama ele pelo celular e ele te busca sozinho

[@TobiasOliveira685]

Hoje em dia já tem um monte de carro que vem sem step. Excelente video!

[@adelmofilho742]

No Brasil, isso é um problema.

[@SuperEpic1000]

Sem step, sem metal, sem parafuso nas rodas, sem acabamento que preste... Tá parecendo a música A Casa do Vinícius de Moraes!

[@PacificusSapiens]

Step não, ESTEPE!

[@adelmofilho742]

@@SuperEpic1000 vocês que são muito frescos! Eu não tenho o que reclamar do acabamento não. Mas eu sei fazer uma distinção que vocês não sabem: eu sei distinguir acabamento feio de acabamento ruim.

[@SuperEpic1000]

@@adelmofilho742 eu não sou fresco, só fiz uma piada 😂 Acho que tu não conhece A Casa 😂

[@insetomanovo8991]

... Quando vi esse pneu.. Não lembro direito se foi na revista "SUPERINTERESSANTE" final dos anos 90.... Ou 2004 a 2006 na internet.... .... Pensei que nunca mais o veria.... Me lembro tbm que um dos comentários do pneu era a estética... Não era bonito.... Mas lembro tbm que disseram/ ou leitura, que dispensaria alinhamento.... E balanceamento e que tbm afetaria diretamente exatamente o que vc citou no começo do video...enfim... MUITO OBRIGADO POR RESGATAR ESSA INCRÍVEL OBRA DE ENGENHARIA....AGORA ESTAMOS SABENDO QUE É SIM MUITO IMPORTANTE ESSE NOVO PNEU... É DA HORA !!

[@wolvfenix]

Caí de forma aleatória aqui. Muito bom seu canal

[@joaobombr]

Sera que nao poderiam colocar uma "capa" como os sem camara de ar? O problema de aquecimento deveria ser solucionado, mas nao teria o problema de acumular sugeira/barro/pedra.

[@user-oc8he8kt3m]

Com ele fechado esquentaria ainda mais por dentro

[@joaobombr]

@@user-oc8he8kt3m Mas a alegação da área ampla que causa o resfriamento, deixaria de valer então? Pq explicaram que a área ampla conseguia dissipar/amenizar o calor, então acredito que o mesmo princípio poderia ser aplicado. Sim, teria calor interno e isso tem de ser estudado pra ver como amenizar ainda mais, mas ao mesmo tempo teria uma área fora ampla. Acredito que as 2 técnicas com mais estudo, daria mais certo do q a atual e só ele vazado.

[@EduardoOngarelli]

Excelente vídeo... Conhecimento integrado!

[@Jerry-bp9et]

Achei mt interessante essa edicao de vc abrindo os videos ao invez de colocar eles na tela. Ficou bem dinamico e diferente

[@dantattoobr]

Acredito que a solução para o super aquecimento central seria os raios centrais serem feitos aerodinamicamente,sugando o ar para esfriar tanto os raios de borracha quanto os próprios freios!!

[@APLVF1975]

Manda o curriculum pra eles.

[@ismarinonunes5218]

​@@APLVF1975melhor ele patentear a idéia

[@duartep3reira]

Tenho orgulho de ser inscrito nesse canal. Muita informação valliosa 🔎

[@rodrigotaira7925]

Funcionariam em máquinas pesadas que andam devagar e também em veículos militares. . O pneu comum é muito flexível (com perdão do trocadilho): você pode escolher a pressão que vai usar, alterá-la para caso específico (por exemplo, se vai rodar com o carro lotado, ou não, com carga ou não, é um carro leve ou um mais pesado, vai encarar uma estrada de terra ou asfalto, etc). Já um pneu airless é um samba de uma nota só...

[@arealivreProjeto100k]

*Tudo vai depender de preço!*

[@shortsdohoshi]

*Acho que não vai pra frente, eles perderiam dinheiro assim por que se os outros desgastam mais então eles vendem mais, que benefício eles teriam em vender pneus que demoram mais pra estragar, tipo o que fizeram com as lâmpadas que duravam mais antigamente*

[@Revlhor]

A questão de evitar detritos entrarem nos raios, poderiam colocar uma capa de lona pra fechar as laterais, algo bem flexível, já resolveria.

[@makotootosaka]

Acho que se fosse simples assim eles teriam pensado

[@henrique.3674]

ai o pneu derreteria, já foi dito que um dos principais problemas é aquecimento, tem muito material em atrito e se comprimindo o tempo todo. O ar tem que circular por ele.

[@jhonatasabreu8954]

Né 😂😂​@@makotootosaka

[@Revlhor]

@@henrique.3674quando comentei não tinha chegado nessa parte do vídeo, pensando nesse caso do aquecimento não daria certo mesmo, teria que pensar em outra solução.

[@Revlhor]

@@makotootosakaaté pensaram, mas o problema é que esse tipo de pneu aquece muito, eu não tinha chegado na parte que explica sobre esse problema, mas logo acham uma solução, por que a ideia do pneu é excelente.

[@rodinoyr]

Gostei da edição do vídeo, ficou ótimo

[@Demizeo0101]

Seus vídeos são satisfatórios 🤌

[@cidadao400]

Imagina o trabalho pra limpar esses pneus

[@markospaulo6283]

Imgine entrando 💩💩💩😂😂

[@wilsonseberino5891]

Muito obrigado pelo vídeo.

[@yoshiyakusamura7405]

A empresa Sumitomo sim, tem mais de 100 anos. Iniciou se como empresa mineradora de cobre em 1590, portanto mais precisamente ela tem mais de 400 anos. Parabéns pelo vídeo tão informativo. Gostei muito!!! Greeting from Okinawa Japan!!

[@Giovanni-wz9qs]

Vídeo bem feito, narrativa maravilhosa, parabéns.

[@xandecriskim]

incrivel esse tema e o jeito que vc abordou. obrigado

[@bakmamaduque]

Segundo a Michelin e a GM, nesse anuncio de 2019, era pra ser lançado nesse ano de 2024 esse pneus não pneumático, contudo, não se tem noticias do lançamento, como tbm dos problemas que esse tipo de pneu tem ou tinha (não foi divulgado se foram revolvidos ou não) como resistência de rolamento, baixa relação de suspensão, aquecimento excessivo do material polimérico, instabilidade vibracional em velocidades acima de 80 km/H. O negocio é que povo prometeu e está sendo usando em outros tipos de veículos como bikes e carrinhos de golfe.

[@vagnerdasneves]

Muito bom! Obrigado! 🙏🏽

[@amigo8872]

cara , que video maravilhoso , voce faz o papel que a revista quatro rodas e outras deveriam fazer , e nao fazem , so ficam empurrando "jaba" guela a baixo , parabens .

[@paulom7106]

O vídeo é bom, mas ia te sugerir colocar tags / dividir ele em blocos. É que a parte de que fim levou está lá pra frente, em @7:42

[@ezequiascr]

Ótimo conteúdo. Fez um estudo informativo bem completo. Parabéns.

[@budyri1302]

FICO AQUI PENSANDO que hoje para comprar pneu normal o peão faz financiamento em 10x por causa do preço,imagino esses ai...Vende o carro e compra os pneus 🤔😅

[@gabrielaraujo5511]

Caraca essa edição "sem editor" nunca vi na vida kkkk, gostei bastante

[@MNRCRTZ]

Final de 2017 fui a China e as bicicletas de aluguel lá muitas estavam com pneus assim já.

[@matheusmunhozmt]

ELES ESCONDEM A TECNOLOGIA DE NÓS

[@3389-ØØ]

​@@matheusmunhozmtem bike sim isso é ótimo.....pensem um pneu que não vai furar incrível

[@rikobol]

Parabéns pelo vídeo, acho que a virada de chave será fechar as paredes laterais dele evitando entrada de pedra ou barro assim desastabilizando a roda.

[@vitineopriv]

Tua narração é muito boa

[@cbcb-zr3jb]

Legal a atualização!

[@paulofernando9311]

Até onde eu vi, esse com banda lateral aberta é somente para protótipo para eles veres como o pneu se comporta, mas quando fosse lançado seria fechada para não entrar detritos.

[@tjongtjuangshen4014]

Tem vantagem em colocar esses pneus em tratores e retroescavadeira ?

[@celsomachadoborgesmachadob8033]

Parabéns por trazer a atualização sobre os pneus sem ar.

[@USERHenriqueN]

Que legal essa nova série de vídeos "Que fim levou" quero mais

[@AugustoV8Cesar]

EU QUEEIA QUE TIVESSE ESSES PNEUS PARA BISCICLETAS!

[@R0EPK3]

Esse pneu junto com a suspensão eletromagnética da bose seria fantástico. Dirigir num tapete.

[@enoee251]

num país onde as ruas ja são um tapete eles nem precisam dessa suspenção

[@souzamendes7178]

Eu achei que eles ja tinham descartado esse pneu.

[@674manoel]

Achei que era um delírio coletivo das fabricantes

[@silviomaciel2821]

PARABÉNS AO CANAL pela MATÉRIA...!!!👏👏👏🇧🇷🌀🥳 EU ASSISTI O 1° VIDEO SOBRE O ASSUNTO há TEMPOS ATRÁS !!!

[@traydws]

Traz vídeos sobre lombadas (quebra-molas) inteligente, tinha visto um vídeo a muitos anos atrás, um deles era feito de borracha e água dentro , mas nunca mais achei sobre

[@joaovictorsousa9210]

Acredito que pra áreas urbanas onde raramente dificilmente vão ultrapassar os 150km/h, esse tipo de pneu possa ser uma boa opção, principalmente em carros elétricos, mesmo com o peso extra, os motores elétricos não sentiram problema algum. Agora para áreas com estradas mais acidentadas, com lama (como o Brasil kkk) ou até muita neve, com certeza pneus pressurizador vão dominar. Meu palpite é que esses pneus vão acabar equipando apenas os carros urbanos de entrada, como os compactos 1.4 turbo e até alguns modelos de sedans, mas nada além disso. Sem falar do uso em tratores e veículos lentos como empilhadeiras, carrinhos de golf e aqueles veículos usados em aeroportos por exemplo.

[@PadreVuador]

Eu curti tbm o formato de edição do vídeo, muito da hora, parece que vc tá batendo um papo com um amigo seu de muitos anos.

[@IntegrandoConhecimento]

Legal que ficou essa sensação. Era o objetivo.

[@olocquinhomeu]

@@IntegrandoConhecimento eu não te conhecia até agora e sinceramente não gostei muito desse formato, pois eu não te conheço e eu prefiro um estilo mais "formal"

[@herbertjorge5487]

Otimo vídeo!! - objetivo com muita gabaritagem técnica!

[@antonioeverton4704]

com pneu desse ai o caba roda até chegar no aro, só não dar defazer assim com pneus normais pq não dar pra rodar só com o ar do pneu

[@nandodossantos2366]

Na minha opinião deveriam juntar os 2 projetos em um o pneu estruturado por dentro e completo com ar podendo rodar sem ar, mas para melhor desempenho utilizado com ar.

[@marcoslima9631]

Em 2014 ou 2015, vi algo sobre uma empresa de veículos blindados com um anel interno com essa mesma tecnologia do Tweel montados dentro os pneus normais, porém , os aros de rodas eram desmontaveis em duas partes para encaixar no anel tweel e montar o pneumático tradicional...

[@Champoskki]

Vi um desses esses dias, naquelas gruas que o pessoal usa para alcançar lugares altos, em manutenção ou limpeza de prédios em áreas industriais

[@SilvioAguiar]

2024 e não vi nenhum pneu não pneumático sendo testado em categorias de motorsport. Quando tiver na F1 ou Indy eu vou acreditar.

[@eletrocosmico]

Aqui para o Brasil é ótimo, pois só conseguimos andar a 10 km de tanta fila e buracos 😂

[@udidroneracerfpv2745]

Acredito que por conta da durabilidade e custo de produção ainda não ficou viável este tipo de pneu.

[@OhhhMyGosh]

Fecha as laterais e vende ele como um Run Flat Que roda até 120km/h Acaba com o problema dos detritos dentro do pneu. E caso o carro tenha que rodar mais pesado, coloca mais ar

[@JoshuaGuerreiro]

ficou exelente, como eu tinha falado no ultimo video precisava ficar apenas mais didatico, e vc conseguio mt show

[@antoniojorge2443]

Bate numa pedra ou parede de buraco quebra roda e corta talão

[@JoaoPaulorecicloarte]

Eu acho que aumenta o consumo de combustível, porque o arrasto parece ficar maior; também se entrar detritos que por ventura não forem expulsos pela rotação do pneu, poderá desbalancear o veículo.

[@mviniciustj]

O vídeo é bem construído, mas muito redundante. Seja mais objetivo e menos repetitivo, assista o vídeo e veja como vc gira infinitamente, já estou em 7:00 de vídeo e ainda não entendi o que aconteceu. Abraços

[@alexsandercastro5083]

Isso não é novo , esse tipo de pneu. Já tinha sido usado a mais de 100 anos. E deram grandes problemas. , eles estouram. E superaquecem

[@pedrocabr6242]

caraca já faz 4 anos que assisti seu vídeo sobre pneus airless e na época fiquei empolgado com o projeto , vejo que não o abandonarão ainda !

[@rodrigo_888]

Cada vez que aparece algo assim me pergunto: daqui a quantas décadas estará disponível no mercado? Pois é... Cadê?

[@Elizeu-Hipnoterapeuta]

O Quiko estava esperando a bola quadrada, e eu, que não sou bobo nem nada, estou esperando o pneu quadrado.

[@tiagopedra1957]

Com toda essa deformação, aderência e massa, o carro deve beber bem mais 🤔.

[@wise--men]

7:18 é onde ele diz qual fim levou o pneu

[@edward28051989]

Isso lembra uns tênis Olympikus que eu tinha. Mas achei que eles eram abertos assim só para demonstrar o funcionamento

[@Vitormagyver]

Eu acredito que no caso das utilização dos pneus sem ar seja interessante combinar com uma camada sólida e na parte do contato com o solo combinado com seu interior na tecnologia sem ar com alta resistência e capacidade de manter o formato original das rodas. Em suma, seria altamente recomendável aos combinar as tecnologias mencionadas dos pneus airless com memória de forma e camada não newtoniana na parte sólida em contato com o solo.

[@Maldito_Murilito]

O problema dessas rodas é que os fios de boracha que fazem s roda fixar em pé nao sao tao bons em compressão e expansão quanto as a ar

[@3389-ØØ]

Se colocar fios cruzados?

[@Maldito_Murilito]

@@3389-ØØ não faço ideia

[@carlosfeitozamusic]

Excelente video. Parabéns!

[@bigodefuba]

Outro problema é aplicação em perfis baixos e super baixos, não tem um espaço para amortecer impacto e a deformação pode ser alta.

[@DDSAgenor]

Aqui nos eua 🇺🇸 já se usa isso em bicicletas e patinetes. E não presta. Muito duro, e é muito perigoso nas curvas. Ele parece quadrado na curva. Não vai vingar nos carros.

[@miamivice8043]

Tinham que testar num Fiat Uno com escada no teto e adesivo de firma. Esse carro anda em qualquer terreno, até no espaço sideral. Já ia testar como ele se comporta em velocidades hipersônicas, gravidade zero e na reentrada da atmosfera

[@lucionemesis]

Eu tô imaginando esse pneu em terreno lamacento!

[@IndioMaromba]

Engenharia é algo mágico.

[@gabz3897]

Jesus te ama muito e te quer por perto ❤

[@felipealex991]

Imagino que o ponto fraco desses pneus seja a durabilidade. Qualquer tipo de polimero que seja rigido o suficiente estara sujeito a ressecamento em poucos anos de uso. Igual o carro eletrico que as baterias serao o ponto fraco pela demora de carregar e desgaste rapido da bateria.

[@mxlm777]

Não precisa ser um pneu para todos os tipos de carro. Pode ser um pneu de nicho, tipo os pneus off road. Como citado, pode ser pneu para atividades em que prioridade seja a não interrupção do serviço (carros de frete, de transporte, etc). Não um pneu de alta performance.

[@eleonorsecond]

como ajusta a pressão num pneu deste? não tem como, por isso não é viável, nunca poderá usar na pressão correta. pode servir pra trator e máquinas de serviço

[@BeneditoPortela]

Eu sei a solução, fecha as laterais e colocar ar por dentro! rs

[@indiobrasileirodamacedonia2617]

O serviço de mecânica iria ficar obsoleto e se brincar, deve existir uma máfia até disso, aqui um pneu desse "não" vai ser "muito bom" para quem trabalha com mecânica

[@SharkStrikeAC]

Deve muito difícil produzi-los em escala.

[@Renato_Pinheiro.9]

Esse pneus eles são mais indicados para carros elétricos por conta do torque violento. Pneus normais em carros elétricos desgastam mais rápido que em carros a combustão

[@ricardojoseleivamachado3056]

Gostei mais do projeto da Bridgestone, essas Nervuras cruzadas parecem com ao Raios Cruzados das antigas rodas. Estéticamente e muito legal.

[@erlon8914]

Acredito que exista mais um ponto a se destacar...as rodas dos veículos! Acho que elas vão ter que sofrer modificação para uso desse modelo de pneu (seja para realizar a montagem ou seja para o suporte interno) pois ao contrário dos pneus atuais eles não possuem uma estrutura na base próxima do aro e esses modelos são "maciços" (vamos dizer assim) na base do pneu tbm para acomodar no interior da roda.....

[@Bravus36]

O poder de compra da moeda, acaba com qualquer expectativa..

[@viniciuspereira4791]

Show de bola!!!

[@hostyllebulldog1496]

o problema da sujeira entrar nas laterais é só fazer parecido um pneu normal. As laterais tapadas como pneu normal...

[@mikebr5856]

Airless me lembra daquelas locomotivas a vapor sem fogo Fireless , elas dariam um bom vídeo 👍

[@MestreConstrutorMC]

Obrigado pela atualização!

[@mapaherc]

Não vi a reação do pneu numa freada brusca, será que ele não dobra??

[@ronaldoassuncao2971]

Aqui onde eu trabalho usa estes pneus, nas máquinas de plataforma de trabalho em altura. As conhecidas PTA's ou "JLG" como são popularmente conhecidas.

[@3389-ØØ]

Bem a vantagem é que é um pneu leve ou seja o maquinario tem mais eficiência