Интеркулеры LEVEL для Lamborghini и Porsche - инженеры завода хотели бы так же!

[@МаксимВоронин-ы9ж]

Такого на ютубе мало! Надо больше. Грамотные инженеры + хороший бюджет у клиента- залог успеха!

[@level.performance]

Верно, даже лучшую идею реализовать без денег не получится

[@vitalig8620]

Красавы,горжусь что в России такие мастера ,развития вам ребята 👍🔥🔥

[@level.performance]

Работаем, не покладая рук, спасибо большое!!

[@Сергей_Иванов]

Спасибо вам за надежду на правильный тюнинг в нашей стране! Спасибо за контент!

[@level.performance]

🙌🙌🙌🤝

[@level.performance]

Мы очень надеемся не ограничиться Россией с точки зрения реализации продукта

[@НикитаВерин-е5л]

Инженерия ,это реально интересно смотреть !!

[@level.performance]

Благодарю за отклик! 🤝

[@KingSyze911]

Больше таких видео! Очень нравится такая инженерия космическая)))

[@leklek6181]

Вы большие молодцы! Я даже сказал бы гиганты!!! СУПЕР!!!Очень интересно смотреть на решения, процесс и готовые результаты!!! и при всем этом объясняете доступно!!!действительно такого мало на ютубе!!!Всех благ вам ребята!!!👍👍👍💪💪💪🔥🔥🔥

[@level.performance]

Спасибо большое! Работаем!

[@King_Kong_Black]

Классный обзор!Молодцы ребята продолжайте в этом же духе!!!

[@flashinthenight77]

Раньше смотрел сериалы иностранные про реставрацию и тюнинг на Дискавери канале. Теперь все это есть и у нас😅

[@дмитрийцветков-з5б]

Да в вашем контенте все по существу сказано и более того простыми словами все описано! Классный контент и по больше видео про тех .решения💪

[@nikotia4461]

Слушайте - сильно удивили! Много у вас конструкторов - класс! Я за подобные видео, очень радуют

[@level.performance]

Спасибо большое! И продукт такой далеко не один

[@compressorilla]

Контент исчерпывающий, не хватило информации по температуре на впуске у Panamera после установки ваших «кульков». Инженерные видео интересны, думаю, не только мне. 👍🏻

[@level.performance]

На Panamera сток был сильно поврежден, мы решили что так замерять будет недостоверно. Как только приедет машина с целыми кулерами - проведём такой же очный замер,как с Урусом

[@dockami9546]

РЕСПЕКТ!!! Вот это и есть умный инжиниринг👍

[@loktaevdmitriy1087]

Интересное решение со ступенчатым интеркуллером, как инженеру интересны его характеристики в аероденамике

[@fartjhard5426]

Не так давно вас смотрю, но ваши видео радуют глаз. Точно могу сказать, что ваш подход к созданию улучшенных агрегатов, это настоящее искусство. Рад что нашёл такой интересный и информативный канал. Всех благ вам. Надеюсь что когда нибудь смогу приехать к вам и усовершенствовать свой автомобиль.

[@level.performance]

Спасибо большое! Приятно такой отклик встречать в сердцах и разуме!

[@Nivavod1999]

Хотелось бы работать с такими профессионалами как вы 🔥🔥🔥🔥

[@levloginov311]

Огромные молодцы ! Рад что смог поработать с вами 👍

[@sv7_7_7_7]

Молодцы ребята, смотрю на вас и искренне рад, скорейшего продвижения🙏🏼

[@ВиталийПрусов-р1в]

Долой тупые тиктоки! Спасибо вам за видео. Команда LEVELа - всегда вас приятно смотреть.

[@hesusmalverde4162]

очень интересно смотреть вас, душа радуется когда видишь такой подход Спасибо

[@level.performance]

Спасибо!

[@XXX-iz2kp]

Вот, вот про такие видео я и говорил, если есть ь возможность снимите отдельно видео про методы усиления акпп (фрикционы сцепления, гидроблок, охлаждение) усиление трансмиссии (карданы, редуктор).

[@level.performance]

Насчет усиления коробок - мы сами специализируемся на роботах - DSG/PDK и иже с ними. Гидромеханику нам тюнит и чинит HPC kzbin.info/door/80aO8dDu1JHIyyt0QmDH0Afeatured насчет карданов и редукторов - при случае, когда будет что-то достойное, сделаем!

[@XXX-iz2kp]

@@level.performance что насчёт сцепления на 7DT75?

[@level.performance]

@@XXX-iz2kp можем программно научить его не буксовать и адекватно держать мощность, механически там есть ограничения

[@archiarchi5860]

Инженерный подход нравится ,поработал бы у вас

[@sKrouxy]

хорошие и понятные объяснения, грамотный и высококачественный тюнинг. браво. лучше в стране просто нет)

[@level.performance]

Спасибо! Стараемся)

[@MixVin]

Вперёд 👍

[@ВадимКарпенко-ВК]

Как всегда топовый полезный контент и инфа👍 Вы в числе лутших на рынке без сомнения !

[@level.performance]

Спасибо!

[@DRAGON0102030405]

Да.... конечно... чуваки, ну сказать нечего.. все сказано в ролике! А вы можете как нибудь снять ролик с ребятами инженерами, какой они прошли путь где учились что это за программы и оборудование на каком они работают? Что это за спец скрол под левой рукой, почему 2 монитора и т.д... спасибо , лайк! Очень круто, контент огонь жду новых выпусков, спасибо и вам и клиентам которые вкладываются в это....

[@level.performance]

Спасибо на добром слове! Но инженеры, преимущественно, за кадром останутся

[@Ильяж6ц]

Интерекуллер важная вещь ,есть даже теоретические расчеты повышения мощности из за более сжатого охлажденного воздуха

[@level.performance]

Есть и расчеты, и валидация их на практике, вы совершенно правы

[@pilsneryotov6853]

Большой респект !

[@AdVanya]

БООООльше инженерки!😁👍👍👍

[@level.performance]

На этой неделе будет видос про натурные испытания - без разработки, но с аналитикой. Надеюсь, тоже интересно... про инженерку несколько выпусков тоже готовим

[@17yarik]

Да ребята, серьезную работу проделали.

[@level.performance]

Сейчас разворачиваем их производство в серию, следующий этап на преодоление 🙏

[@ko3akbogdan369]

Инженеры побеждают отверточников, приятно смотреть :)

[@level.performance]

Отверточники тоже нужны, как без них) кто-то же должен прикручивать наинженеренное)

[@revo_cheb]

просто комментарий для продвижения, отличную работу делаете ;)

[@level.performance]

благодарю)

[@XXX-iz2kp]

Как изменилась рабочая температура на панаме в режиме спорт и обычный после установки?

[@level.performance]

Если речь про воду и масло, то на них кулеры практически не влияют, там перепрограммируем управление термостатами. А вот по интеркулеру достоверных тестов пока не было - машина из кадра приехала просто с решетом вместо штатных. Как только на установке будет исправная с чистым/живым стоком, сделаем и по ней замер.

[@АртёмНовиков-с7ч]

Здравствуйте, все очень круто! Вопрос, можно ли изготовить у вас грамотные бочки(коллектора), под уже имеющееся ядро?

[@level.performance]

Вполне, нужен только четко обозначенный план/задача/ТЗ

[@Maksim_Khasanov]

А в каком CAD'e моделируете интеркуллеры?

[@level.performance]

Несколько систем комбинируем, основное на бумаге, конечно 😊🤐

[@9lRus]

Парни то, что вы лучшие это не чего не сказать🔝made in Russia 🦾

[@level.performance]

Рад, что разделяете!

[@Amurini]

разговора нет ребят,инженеры у вас головастые однако!!)))

[@level.performance]

Спасибо, приятно)

[@alexkant22]

Меньше тупых тик- токов!!!! ( в поддержку канала)👍👍👍

[@level.performance]

Даешь пользу в головы молодых смотрящих, солидарен!

[@ilia_tiurin]

Правильно я понимаю, что при увеличении объема интеркулера отклик на педаль газа становится чуть хуже из-за того, что турбине нужно заполнять воздухом бОльший объем?

[@level.performance]

Технически да, вы абсолютно правы. Влияние объёма как такового, по нашей оценке, почти на порядок меньше, чем противодавления - "затычности" от этого самого ядра и формы патрубков. Этими параметрами мы компенсируем негативный эффект, как минимум отчасти. И в любом случае, улучшенное охлаждение стоит принесённых жертв

[@ilia_tiurin]

@@level.performance Спасибо за подробный ответ!

[@level.performance]

Всегда рады!

[@tovarischmedved]

Вы большие молодцы! Прекрасное изделие превосходного качества, можно на самолёт ставить)

[@level.performance]

вы не поверите, но часть компонентов - с авиатехприемкой, буквально из авиации

[@zoirstark1676]

А ,какой САПР используете ?

[@level.performance]

Разные, много

[@ДенисАлябьев-г4з]

Здравствуйте,спасибо вам за шикарные видео👍смотрю с удовольствием 🙂

[@GhostST-u8y]

Надеюсь когда-то увидеть у вас в сервисе Lexus LS, интересно было бы на это посмотреть

[@level.performance]

По слесарке обслуживаем несколько штук

[@GhostST-u8y]

@@level.performance хотелось бы именно в плане тюнинг проекта посмотреть

[@NickS-xs9yv]

Системы вода воздух проектируете?

[@level.performance]

Да, уже реализована для BMW M5 F90, мы на базе наших интеркулеров построили быстрейшую в мире машину этой платформы. Сейчас в проектировании решение для AMG W213.

[@kazaksxe10]

Красавцы 👍🏼

[@level.performance]

так точно, особенно хорош сварщик!

[@AlexYatsuh]

Парни, как всегда крутой видос) Сам являюсь владельцем дизельного двухсотого, но ваши ивидео смотрю взахлёб)))))

[@level.performance]

Я уже несколько лет на 200 крузак хочу сделать хороший интеркулер и впрыск водометанола)) чтобы он летом пёр, Как зимой. У вас есть опыт, что летом он сильно тупеет?

[@AlexYatsuh]

@@level.performance Если пожогать 3-4 светофора то сдувается сильно!

[@level.performance]

Именно! Так что если летом катаете в горы, с прицепом или часто далеко и быстро - можно ооочень хорошо мотору жизнь облегчить

[@Алексей-в6ц6ч]

Больше таких видосов, и акцент на сварки тоже сделайте!

[@level.performance]

Снимаем потихонечку! Сейчас в производстве рассказы про термоизоляцию, измерительный инструмент и итоговый рассказ про инженерку-22. 🤝😊✊

[@ВасяПупкин-н4ш3в]

А какой прирост вышел на панамере?

[@level.performance]

У нас до сих пор не получилось это справедливо замерить, потому что все панамеры приезжают с сильно помятыми интеркулерами, до сих пор ни разу не попадался идеальный исправный сток. Есть только цифры, которые получились после. Как результат-воздух на впуске ни при каких тестах на стенде выше 60 не поднимается.

[@Foma21083]

Инженерии давайте … И рассказ про Е500 😊

[@level.performance]

Инженерка будет завтра! целый отдельный рассказ

[@fmcafeservice7151]

Коммент за то, чтобы было меньше тупых тиктоков

[@level.performance]

+1 записан)

[@ЕвстаыфийМальцев]

Слов нет.

[@level.performance]

Лучше дело, согласен 🤝

[@РусланДемин-ф1т]

А я в Тюмени (от их без наличия)даже дворники на х5 заказываю(

[@level.performance]

с доступностью ЗЧ реально много вопросов(((

[@andrei-494]

Спасибо большое за видео!!! Про тик-ток 😂

[@level.performance]

Спасибо за просмотр и поддержку!)

[@АлександрЛобачев-ы1ь]

😂😂😂 на фиг тик ток, даёшь образование и развитие молодёжи в стране!!! Такими примерами и надо увлекать подростков что бы развивались и уходили от бесконечного туризма в соц сетях которые вместо информирования и просвещения сегодня несут только деградацию!!!!

[@level.performance]

Абсолютно солидарен 🙌

[@КонстантинКозин-ъ9ц]

🔥🔥🔥

[@level.performance]

Спасибо!

[@СаргисГубасарян]

круто) спасибо!

[@level.performance]

Вам спасибо за просмотр и отзыв!

[@АлександрСмирнов-т9ф4р]

Сколько стоит на Кайен Турбо е3?

[@level.performance]

Здравствуйте! 1evel.ru/product/level-performance-interkuler-lamborghini-urus-2019-s-komplektom-vozdukhovodov/

[@АлександрСмирнов-т9ф4р]

@@level.performance там видимо ошибка какая-то. Абсурдная цена, за 700 000 можно купить Кайен б/у.

[@АлександрСмирнов-т9ф4р]

@@level.performance нужно за 7 000 000 было выставить

[@level.performance]

@@АлександрСмирнов-т9ф4р это выбор каждого, кому-то кайен за 700, кому-то идеальное железо, выбор не навязываем. потребитель голосует рублем. и мне что-то подсказывает - кайен за 700 покупает не тот человек, для которого его на заводе проектировали и создавали. в любом случае машина, купленная за 5% от номинальной стоимости - это осознанный и очень спорный выбор.

[@level.performance]

@@АлександрСмирнов-т9ф4р в нашем понимании стоимость должна быть основана на балансе характеристик, себестоимости и спроса. конкуретные (менее эффективные) решения продаются за 6000 долларов.

[@ivannakmuay4107]

Больше крутого контента!

[@level.performance]

Дела делаем активно, вот теперь и снимать/показывать потихоньку начали)

[@GTRR-xp5sc]

Молодцом

[@level.performance]

Спасибо большое, работаем!

[@iwanfomin3880]

Контентище 🙌🏼🔥🔥

[@level.performance]

Не контент, а контентище?))

[@DgAliL11]

Интересно

[@ЭрикАйрапетян-о5ь]

👍

[@level.performance]

Благодарю)

[@jalalgazanfarov3766]

Хороший у вас слоган 😂

[@level.performance]

Старались)

[@Hayter03]

молодчики

[@level.performance]

Благодарю 🤝