Interview with Maj. Frantisek Kruzik about flying the SU-7.

Frantisek Kruzik flew for 22 years on the SU-7 aircraft. In the interview, he discusses his experiences in training, flying, aircraft test flights, airshow performances, and two ejections. He provides detailed insights into the armament, live firing, and also delves into the tactics of using weapon systems.
Patreon: / oletani
Chapter List:
3:02 Early days in pilot training
19:53 Initial type rating and flying the SU-7
41:01 Procedures and flight characteristics
58:10 Weapons and combat tactics
1:28:20 The Ljulka AL-7F-1 engine
1:43:43 Avionics
1:56:27 Aircraft rescue system
2:13:11 Test flights
2:22:43 Airshows
2:35:05 Accidents
2:41:20 Photos
2:45:23 Final words

[@VonBahnhof1546]

Dobry den, byl jsem jako mechanik na 3. Letce na pluku v Namesti v letech 1980 - 1982 a s panem Kruzikem jsem se vidal. Vzdy me imponoval klidnym pristupem k zivotu. Pozdravujte ho!!!! Jan Hotěk

[@oletani]

Pozdrav vyřídíme 🙂 Máte pravdu, Franta je inspirativní člověk s ohromným životním příběhem. Byla radost s ním natočit toto povídání.

[@LuboslavPruzinsky-lj7pq]

Pozdravujem mjr Krúžka. Ja som sa s ním osobne stretával počas ZVS v rokoch 1988-90 Spolu sme mali služby 24 ky na plese. Vážili som si ho ako poctivého a dobrého cloveka. Pozdravujem ho prajem veľa zdravia a super rozhovor spomienky späť 32 rokov .... Pan mjr držte sa Ľ.Pružinský

[@flaaaboyeda608]

Nejsem asi jediný, kdo si pouští vaše vaše rozhovory s piloty opakovaně. Tentokrát jste se navíc trefil i na moji notu nejmilejší, což jsou Sučka. Velké díky! Mám pocit, že jste nejkultivovanější moderátor široko daleko a vaše příprava na rozhovor i hlasový a jazykový projev je perfektní. Smekám👍👍👍

[@oldo.sumava6786]

No,až na ty "alternejty",to je hnus.

[@palohagara105]

​@@oldo.sumava6786coze? A k real faktom nemate nic?

[@oletani]

Upřímné díky za uznání ☺️ Vážím si toho velice 🙂

[@petemitchell7031]

Opět skvělé video! Vždy, když vydáte nové, je to pro mě svátek.. :) Moc rád bych do budoucna rozhovor s pilotem SU-22. :) Děkuji.

[@petrbenes_]

Třeba s Honzou Vachkem 🙂

[@oletani]

SU-22 není možné vynechat, jen budeme potřebovat ještě trochu času 😉

[@petemitchell7031]

@@oletani Moc se na to těším už teď. :)

[@mariobaca22]

Krásná vzpomínka na čas mé zákl.voj.služby 1986-1988 v Náměšti n.Oslavou u těchto letadel.2.letka.

[@StaraPuska]

Hovoril som si "Boze! 3 hodiny! To nevydrzim!" , ale ubehlo to tak rychlo, ze chcem dalsi diel :-) Dakujem velmi pekne!

[@oletani]

😂 Tak to je milé 😉 Můžete mrknout na další rozhovory, nový díl bude, ne hned 😌

[@user-td5xk9ns7r]

V Náměšti som slúžil v roku 1982/1983 ako technik pre výzbroj na 1. letke. Pán Kružík bol skvelý pilot, technik lietadla sa vždy tešil, keď si do jeho lietadla sadol on, lebo mu ušetril robotu s výmenou kolies. On nebol len pilot, ale musel slúžiť aj ako dozorný pluku. Keď som sa s ním stretol v tejto pozícii ako dozorný letky, prišlo ochladenie, na ubytovni bola zima, ale pece už boli zaplombované, nakázal mi pece odplombovať a zakúriť. Keď lietal ukážky, dávali sme z krídel lietadla dole nielen prídavné nádrže, ale aj všetky závesníky (na 1. letke bola verzia BKL). Jeho nízke nožové lety nad zvlnenou dráhou alebo na chrbte sa dnes už nevidia, tajil sa pritom dych. Za mojej služby sa zálety robievali v sobotu, tam som niekedy koncom augusta 1983 posledný krát podpísal za zbrojára lietadlo schopné na let. Rok života s SU-7 (na letiskách Naměšť, Malacky (tam bývalo skvele) a Bechyně (jeden krutý týždeň)). Nebol to pekný rok (také väzenie zo zákona), ale skúsenosť to bola.

[@ottakar1]

Vážený pane majore. Vaší akrobacii si pamatuji tak, že jsem trnul, aby jste neškrtnul ocasem o zem. Prostě špičková pilotáž. Smekám a přeji Vám pevné zdraví. Petr K. SU - 7 BM, 5618.

[@martysek123]

kolik má sestřelů?

[@Vrator]

Dobrý den, ahoj. Stejně jako Libor Hejduk jsem velmi potěšen při sledování dalšího úžasného rozhovoru který byl velmi pěkně připraven, ostatně jako kterýkoliv jiný díl Vašeho povídání O létání. Děkuji Vrata Kunc

[@davidzifcak5739]

To video je tady 40 minut a je skoro tři hodiny dlouhé.

[@Vrator]

@@davidzifcak5739 Video vystaveno v mém čase minus 65 minut ale jinak dle libosti. Videa O létání sleduji od samého počátku a autor nikdy nezklamal stejně jako jeho hosté. Za mě je to 👍

[@oletani]

Díky moc za milý komentář, vážíme si toho 🙂

[@liborhejduk635]

Paráda na nový videa od vás se vždy moc těším 🙂moc děkuju a jak už jsem už zmiňoval jsou to ty nejlepší rozhovory co jsem kdy viděl 🙂🤝

[@oletani]

Upřímné díky za milý komentář 😉

[@smashrulezzz6446]

To je ale milé překvapení! Zrovna si říkám, co si pustit na dobrou noc... Má to ale jeden háček. Usnu až za 3 hodiny 😀 Díky za nové video!

[@oletani]

Díky moc, uspali jsme Vás? 😉

[@tatra-danielkaras]

LEPŠIE AKO ČÍTAT KNIHU ZA SUPER INFO VÁM MOC ĎAKUJEME A ŽELÁME VÁM PEVNÉ ZDRAVIE✈🛩✈🛩

[@pepsini-pq7fm]

Co říct, pan Kružík prostě sekáč❤

[@hcvitkovice68]

Paráda 👍👍👍 v Náměšti jsem sloužil 87-89 a tyhle roury (SU-7) tam ještě létaly.

[@josefkolar7107]

Já 73-75 a rád vzpomýnám !

[@jandamarek2]

Já 1981-1983 jako řidič světlometu, takže tenhle díl o Su 7 se mi líbil

[@josefkolar7107]

I já jsem byl řidič světlometu na rotě S @@jandamarek2

[@flaaaboyeda608]

No a já až 91-92. Štábní rota. Chodil jsem zapisovat létání. Za nás už byly jen Su 22 m4 a Su 22 um3k.

[@jaromirkrivan3600]

Vy my snad čtete myšlenky dnes jsem za celý den dal rozhovor s Václavem Vaškem, Josefem Milerem a Jaroslavem Špačkem a teď když mám konečně klid tak jsem přemýšlel o tom že by mohl být další díl a ejhle vlezu na upozornění odběrů a je to tam. Moc díky za super hosty a zajímavé povídání ❤

[@dominikdominik8475]

Přesně, dnes jsem si říkal: "už by mohlo vyjít nové video" 😉👍

[@oletani]

Ani se nechce věřit, že je možné se dívat na tyto videa sedm hodin v kuse 😁🙈👍 Veliké díky, těší nás váš zájem ☺️

[@kajaslezak]

Huraaaa nový video. Skvělé zakončení víkendu. Děkuji🖐🤩

[@oletani]

Díky moc za zájem o to co děláme ☺️

[@vaitripleseven]

Dal jsem like, ještě než jsem začal na video koukat, protože vím, že to bude skvělé jako obvykle. Díky za vaši práci! ;-)

[@oletani]

Díky za uznání ☺️ Věřte, že velmi potěší přečíst si slova chvály po dlouhých hodinách práce na každém videu 🙂

[@Doksyforever]

moc dekuju za dalsi dil.

[@oletani]

Rádo se stalo ☺️

[@Agipov]

Super děkuji za další krásný rozhovor

[@oletani]

Nemáte zač 🙂

[@MrDava1992]

Děkuji za další skvělí díl. Pro mne je to doslova jako dárek. Moc obdivuji pana pilota. Jeho letecký života ale vitalitu v tomto věku. Můžeme jen smeknout 😀

[@oletani]

I když byla práce na tomto dílu trochu náročnější zejména ve fázi přípravy a postprodukce, výsledek je především díky Frantovi skvělý. A je potěšující vidět, že to těší nejen nás 🙂

[@petrplachy5535]

Krasa strida nadheru, delate nejlepsi rozhovory co jsem kdy videl. Je to mily, profesionalni, nemam k tomu uz vic co dodat. Strasne moc dekuju a uz se moc moc tesim na dalsi rozhovor.

[@oletani]

Velké díky za to uznání. Opravdu si toho vážíme 🙂

[@pietroseven8228]

Fantasticky rozhovor a pan mjr.Kružík s obrovskym zmyslom pre kazdy detail. Som rad ze ste spomenuli vertikalny odhod na ktory som bol velmi zvedavy.

[@oletani]

Díky za uznání, rádo se stalo 😉

[@E.L.Bernays]

Díky za zachycení vzpomínek na politicky dnes nepopulární ruskou vojenskou techniku. Skvělé povídání, kde se člověk dozví i detaily, o kterých by se ani v odborné literatuře nemohl dozvědět.

[@tomasvopalensky3822]

2:08:20 2:12:39

[@Rottweiler88]

Na sovětské (ruské) technice jsem vyrůstal, ať už jako modelář nebo později jako mechanik. Jsem za to svým způsobem rád a vztah k ní mám spíš kladný, nicméně jsem rád, že česká armáda (plus další armády bývalé varšavské smlouvy, které jsou dnes v NATO) ji přestává používat a nahrazuje technikou jinou...důvodů je celá řada (jsou známé i nezasvěcenému) a nemá smysl je rozepisovat.

[@vladimirmodr8253]

Za celý život,jsem si nekoupil,ani Ruský hřebík.

[@E.L.Bernays]

@@vladimirmodr8253 Ale ruský plyn Vás hřeje dodnes. :-) I když teď překoupený dráž odjinud.

[@palohagara105]

​@@E.L.Bernaysnie; z USA ci lybie, Ayerbajdzanu to nie je chRussky. Dalsi sebaklam?

[@rallyfancz]

Jsem v úžasu, fakt super, fundovaně, věcně.... skvělé .... Děláte to dobře!!!!

[@oletani]

Díky moc, potěšilo 😉

[@pepamalina]

Děkuju za skvělý rozhovor. Zajímavé otázky, odbornost a pokora pana moderátora. Klobouk dolů. Těším se na další video🙂

[@oletani]

Není zač 😉

[@stanislavhalas7210]

Úžasné video, ako vždy. Som nesmierne rád, že sa tomuto kanálu podarilo zachytiť spomienky pilotov na mašinách ktoré v svojich časoch bežný človek vnímal ako "raketoplán" zo scifi filmu Stanlyho Kubricka a dnes sú to už historické lietadlá, ktoré prispeli ku zrodu súčasného vojenského letectva. Pán Kružík, vyše 80-ročný pánko, ktorý pôsobí o dobrých 10 rokov mladšie a to ako mentálne tak aj fyzicky - želám mu pevné zdravie! Chcelo by to ešte podchytiť legendy ako MiG-15 a 19....taktiež pokračovanie Su-22 :) Pre všetkých DCS maniakov ktorých je v CZ/SK dosť je tento kanál modlou :D Len menší technický detail. Tá fotografia strelnice Malacky, teda tzv "Béčko" nie je celá len letecká strelnica tak ako je na tej fotke. V tom vojenskom priestore je aj delostrelecká strelnica a iné menšie strelnice...prakticky "Béčko" je len tá najväčšia štvorcového tvaru. K tým nehodám v Malackách ako si sa pýtal, že či tie bomby/rakety dopadali aj mimo strelnice...tak hej, cesta na obce Rohožník, Studienku a pod sa pár krát ocitla pod paľbou...zaujímavé je, že na strelnici rusi z Il-28 raz zhodili FAB-3000 ale po sťažnostiach miestných sklárov, že nestíhajú zasklievať bytovky to bolo len raz. Nenašiel som k tomu zdroje, hovoril mi to jeden staručký pyrotechnik u nás v Malackách...

[@jansterusky8689]

Pp

[@oletani]

Díky za upřesnění týkající se střelnice v Malackach. SU-22 bude, s MiG-19 to bude trochu složitější, ale stále věřím.. A MiG-15.. no uvidíme 😉

[@user-fd9ze6nl4p]

Výborné rozhovory s jedinečnými osobnostmi vojenského letectví, které jsou profesionálně vedeny. Škoda, že není jeden rozhovor měsíčně.

[@oletani]

Děkujeme za milou reakci. Bohužel reálné je zveřejnění tak dvou rozhovorů za rok. Děláme to ve volném čase a toho není moc...

[@lukaskalina3070]

Naprosto nejlepší pořad o létání ! Skvělý moderator !!!👏🏻 Téma otázek !!! 👏🏻 Pozadí pořadu jako takové !!! 👏🏻 Poklona vám .. a vašim hostům .. Prosím prosím !! Další a další videa !! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Samosebou chápu, že děláte kvalitu a ne kvantitu 👍🏻 S pozdravem LK

[@oletani]

Velké díky za tak milý komentář i za uznání, moc si toho vážíme. Připravujeme další rozhovory, jen je málo času, tak to bude opět chvilku trvat..

[@misanekd]

Skvělý podcast!

[@oletani]

Upřímné díky za milou reakci ☺️

[@renetomes2432]

Super díky moc

[@oletani]

Taktéž díky ☺️

[@Houby-a-ryby-s-Jakubem]

nádhera tady se človek dozví věci ktere by se jinde nedozvěděl ,vždy jsem chtěl byt pilot ale bohužel lítám jen na simulátorech ale i to je super a se vám daří ,ahoj

[@oletani]

Díky moc ☺️ Snažíme se, aby rozhovory obsahovaly kompletní informace o jednotlivých letounech. Snad se to i daří 🙂

[@tomaskavka1177]

parádní rozhovor..Pan F. je borec..

[@Zatracenec]

Ještě jsem nedokoukal, ale už i tak skvělé! Díky.

[@oletani]

Díky moc za pozitivní komentář, vážíme si toho 🙂👍

[@irebell528]

No konečně,včera jsem hledal.

[@oletani]

Jojo, trvá nám to 🙈

[@irebell528]

@@oletani Neva, nechejte si čas, stojí to zato. Pokud rozumíte německy, mám pro vás lahůdku. Pilot F104 a Tornáda popisuje v několika dílech perfektně všechno.

[@oletani]

@@irebell528 díky za tip, F-104 je krasavice ☺️👍

[@danielsmidl4460]

Krásné vzpomínky, krásné povídání díky díky díky. Dan

[@oletani]

Není zač 🙂

[@stojednastolicek8827]

Parádní díl, je to pro mě svátek 😊

[@oletani]

To nás velice těší ☺️

[@janskolnik4698]

V Namesti som sluzil ako zakladak na VU8010 TO v roku 1974-1976. Skveli ludia a krasne spomienky.

[@truckermb1974]

Sú 7 veľmi hlučný. Hradec Králové 1984-86 .Sú 22,25.

[@jojkozachranar]

Ďakujem že robíte takéto rozhovory.

[@oletani]

Není zač, těší nás Váš zájem ☺️

[@janpavlicek324]

Taky díky!

[@oletani]

Rádo se stalo ☺️

[@pavelsimek7254]

Díky za to, co děláte, super👍🍀

[@oletani]

Rádo se stalo 😉

[@slimakjaroslav434]

Všetky častí sú MEGA dobre kedy sa môžme dočkať nového videá????🎉🎉🎉🎉 Najlepší kanál o Pilotovani

[@oletani]

Díky za uznání. Bohužel není jednoduché říci, kdy bude další rozhovor. Moc práce a jen jedny ruce.. snad se to již brzy zlepší, zachovejte nám přízeň 🙂

[@slimakjaroslav434]

určite zachovam rozhovori su na vysokej urovni :)@@oletani

[@FRED31CZ]

Super rozhovor (jako vždycky)! K tomu brždění při pojíždění C-11 - mám pocit, pokud se nemýlím, že stejným postupem se dobržďovalo např. u Fw-190...

[@milanduchaj6448]

Naměšť nad Oslavou 1986/88 SU7 6427 bkl 💪 super spomienky na ZVS. 👍👏 1.letka.. p.Hubcej, Bölcskey, Uhlíř..Janiš, Potoček atď. Počas mojej služby jedno "sučko" spadlo, boli sme ho aj hľadať..teda zvyšky ako sedačku atď..pilot sa katapultoval 👍..nechcelo sa mi tam byť..ale rád spomínam 🍀. Ďakujem 🤝👏

[@tomascz2169]

Skvělý rozhovor, velký respekt před hostem 👍 Jinak vydání jste načasoval na jedničku, máme nový měsíc a tak jsem začal zpracovávat podklady pro DPH za 3. kvartál letošního roku, což mi nahrubo zabere cca 3 hodiny 😇

[@oletani]

Tak snad jste odvedl DPH správně 😁 Díky velice za milý komentář 🙂

[@FrantisekDanek]

Super video už se těším na al-39

[@oletani]

L-39 je v dlouhodobém plánu ☺️ Termín zatím bohužel neumíme říci.

[@greatzoglo]

I wish there were subtitles. Many people would love to hear these interesting pilot interviews.

[@oletani]

Translation in progress 😉 Major part done.

[@petrsladek3743]

Zajímal by mě názor těchto našich špičkových pilotů na bojová nasazení ruské letecké techniky, kde byly většinou ruské stroje deklasovány západní technikou. Kde vidí příčinu neúspěchu ( korejská válka, Vietnam, izraelsko-arabské války ). Jinak děkuji za vaši práci.

[@hutrputr]

jste úžasní díky za tyto videa

[@oletani]

Díky za uznání ☺️👍

[@milansoukup1637]

1984-1986 prvni letka. Hezka vzpominka.

[@simonkovac6756]

Najkrajšia kapitola od 1:28:25 👌

[@oletani]

Ty se nezapřeš, Šimon 😁 Kontrolní otázka.. 😂

[@simonkovac6756]

@@oletani* "technická otázka"😂

[@mawerix1]

Asi milion reklam, snad každý tři minuty - děs. Ale je to tak zajímavé povídání, že jsem to vydržel až do konce. Díky za další díl pan pilot má úžasnou paměť, na to kolik mu je let. Klobouček.

[@oletani]

Díky za uznání. Rozhovory bez reklam je možné shlédnout na našem Patreonu.

[@user-rw9yy2tp2n]

Moc zajímavé povídání.

[@oletani]

Děkujeme, jsme rádi 🙂

[@Thejirka64]

Pěkné povídání,dík.Palec!!

[@oletani]

Rádo se stalo 😉

[@manet125]

Skvělý rozhovor 👍👍👍

[@oletani]

Díky! ☺️👍

[@ondrejsk.290]

JÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ!!!!!!! DĚKUJÍÍÍÍÍÍÍ!!!!!!!!!!!!

[@oletani]

Rádo se stalo 😉

[@oldo.sumava6786]

Nádhera,děkuji.

[@oletani]

Rádo se stalo 😉

[@svatoplukdolezel868]

Úplně super děkuji moc. Zase super video. Můžete prozradit jaké letadlo bude příště ještě jednou děkuji a klobouk dolů před vaší práci

[@oletani]

Díky za milý komentář ☺️ Pomalu připravujeme rozhovory o dalších dvou typech letounů - MiG-21 a SU-22 😉

[@svatoplukdolezel868]

@@oletani díky moc už aby to bylo moc se těším klobouk dolů před vaší práci

[@pepepepe1271]

🙂

[@_r.m.]

5:11 - 6:02 ukázky z filmu Vítězná křídla (1950)

[@stanislavelbl2336]

výborný

[@oletani]

Díky ☺️

[@Houby-a-ryby-s-Jakubem]

salute my old friend

[@Hafajs]

Díky

[@oletani]

Není zač 🙂

[@gromgromow9781]

Možná teď video o pilotovi Su-22? Mám v oblibě letadlo Su-22, protože na něm letěl můj táta. Jsem Polák, zdravím všechny Čechy, máme vás rádi. Píšu pomocí překladače. 🇵🇱🫶🇨🇿

[@alesbss4044]

SUPER👍👍👍

[@oletani]

Díky 😉

[@ottakar1]

Zdravím. Promiň, ale odpouštěcí pasy nejsou ty kam ukazuje šipka v 1.29.23, ale nad křídlem lamelová mřížka. To co ukazuje šipka jsou klapky, které se otevírají při přebytku vzduch v sání za kuželem, například při sestupu po ubrání plynu. Zabezpečují, že se motor nezahltí a nezhasne. Technik SU- 7 BM, 5618 Náměšť Nad Oslavou. 56,40 a 2.31.15 nádherná fotka "mého" letounu.

[@remcoipenburg8837]

Teď už v Námešti bohužel lítají jen helikopotvory. Jako dítě si pamatuji ještě stíhačky které byly často vidět lítat. Teď když má člověk štěstí tak vidí občas přistát něco zajímavého. Nedávno to byly F-16, minulý týden Ah-64

[@oletani]

Díky moc za upřesnění, máte pravdu. Bohužel to ve videu již nelze opravit 😟

[@user-td5xk9ns7r]

Kontrolovať polohu protipumpážných pásov bola základná úloha predletovej a medziletovej prípravy, ja som bol zbrojár, ale viem, že keď technik pre motor a drak našiel "nenormálnosti" bol za to odmenený.

[@83mrfelix]

1:54:20 Pan Kružík je velký optimista!!! řekne, že rozmístění přístrojů je skvělé a nemá námitek. A pak uvede několik příkladů, kde to bylo blbě 🙂 A podobně reaguje na všechno!

[@dominikdominik8475]

Také jsem si toho všiml..Ale vemte v úvahu kolik mu je let a můžeme být rádi, že přišel něco říct 👍

[@dusanbolek8004]

Su-7 si pamatuji z detstvi v Letadlech ceskoslovenskych pilotu 1 od Sorela jak u dat Su-7cky bylo: "Technicka data jsou zatim utajovana". :-D

[@Rottweiler88]

Mám vydání z roku 86 a data už jsou uvedena, narozdíl od MiGu-23, kde jsou "zatím utajována" ;)

[@TheYoukarel]

Ják jako omylem sestřelen polským pilotem? Bych si ho našel a vrátil mu to :D Omylem shozená fab 500 na jeho letadlo :) Díky moc za rozhovor ;-)

[@oletani]

Není zač 😉

[@janslovak3807]

Jo, kolem tohohle éra jsem chodil v letech 1977 - 79...

[@devlop30]

skvělé, moc děkuji. Technická - nešlo by mikrofony umístit na konstrukci ze shora, ať je prostor na gesta? Takhle je to dosti stísněné na tom stole.

[@oletani]

Díky za tip. Nicméně.. Zkoušeli jsme různé nastavení stojanů, ale není jednoduché v omezeném prostoru postavit scénu tak, aby bylo dost prostoru na gesta a zároveň nebyly mikrofony příliš daleko od hosta.

[@devlop30]

Chápu, omezený prostor je vždy technickým limitem. Každopádně, ještě jednou díky za obsah Vašeho YT kanálu. @@oletani

[@argus151]

velmi dobrý rozhovor, bude niekedy rozhovor aj s leteckym mechanikom poprípadne niekoho kto slúžil pri Il-28 ?

[@oletani]

Il-28 velmi pravděpodobně nebude. Bohužel neznáme nikoho, kdo by nám dokázal tento stroj detailně představit. Letecké mechaniky už nezvládneme. Máme co dělat, abychom vyzpovídali piloty... Málo kapacity, mnoho témat. Snad to pochopíte 🙂

[@daewa0016]

Super povídání jako vždy. Plánuje se rozhovor s pilotem SU-22?

[@oletani]

Už se pomalu peče 😉

[@daewa0016]

@@oletani Tak to se moc těším 👍

[@vevodap]

👍

[@modelsforfun]

Dobrý deň. Mohli by ste prosím spraviť rozhovor s pilotom MiG-21MF, poprípade alebo PFM? Ďakujem. Ste super.

[@oletani]

Dobrý den, myslím, že budete brzy velmi mile překvapen 😉

[@modelsforfun]

@@oletani Super. Veľmi sa teším.

[@aknel68]

Klobouk dolů před tímto pánem. Zdravím co by bývalý spolubojovník z Čáslavské divize, konkrétně bývalý příslušník 30. Bitevního leteckého pluku (Pardubice).

[@Houby-a-ryby-s-Jakubem]

s tím zabořením kol je to samé v DCS simulátoru bojových letadel .....

[@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu]

DCS to má ale absolutně nefunkční. MiG-21 je třeba postavenej na přistání na trávě a v DCS se na ní ani nerozjedeš

[@jocu21]

Interesting interview. As a Pole, I understand most of it, but not everything. Will be English subtitles? 🙂

[@jocu21]

Oh, ok, I see the comment in the other movie. So I'm waiting impatiently.

[@oletani]

We are currently working on subtitles for the Mi-24 helicopter video, and they should be ready within a few days. However, it's quite time-consuming, and unfortunately, it has only a limited impact on views. Therefore, it's no longer a top priority. We're thrilled to see the international interest in our videos. However, the translation and subtitling work is truly demanding, and we have limited time to dedicate to this hobby.

[@user-ey3st2qs5u]

😊❤❤❤

[@oletani]

🙂👍😉

[@SmashCZ]

Teď nevím v které knize to bylo, ale pokud jde o nácvik bombardování speciální municí, tak v několika případech se měla použít přímo imitační puma IAB-500, nikoliv obyčejné cementovky.

[@user-td5xk9ns7r]

Vešali sme imitáciu za môj rok iba raz. Na to sa musel premontovať ľavý podtrupový závesník a bolo to dosť veľa roboty, lebo potom sa musel pôvodný montovať späť. Letieť s ňou ale neletel. Cementovky hádzali cez hlavu často v Malackách (za rok sme tam preleteli 6x), montovali sme na bombu svetlicu, aby bolo vidieť, ako letí. Okrem toho sa v Malackách robili armádne skúšky brzdených bômb (vyvinuté Trenčíne). Filmoval sa tam pád bomby. Aby bol na filme zaznamenaný moment odhodu, montovali sme na závesník zábleskové zariadenie, iniciované z elektrického odisťovania bomby (MPI?, už sa nepamätám, bola to taká gulička s kontaktmi na lanku od elektrického odisťovania bomby). Boli tam vtedy všetky typy lietadiel, používané v našom letectve, na SU-7 lietal Kružík.

[@sammess1765]

looking forward to the english translation, I liked the other topics mig23 mig 29 su25👍👍👍

[@oletani]

We are currently working on subtitles for the Mi-24 helicopter video, and they should be ready within a few days. However, it's quite time-consuming, and unfortunately, it has only a limited impact on views. Therefore, it's no longer a top priority. We're thrilled to see the international interest in our videos. However, the translation and subtitling work is truly demanding, and we have limited time to dedicate to this hobby.

[@sammess1765]

Thank you for your efforts , we will be patient

[@sammess1765]

@@oletani thank you for your job & translation. I wait for the end 🙂

[@biggeorge191]

Já si pana Kružíka pamatuju z Libye. Stěžoval si, že L39 nad pouští zlobí boostery. OK, ale na L39 žádné boostery nebyly. Nikdo není dokonalý.

[@jandubravcik6187]

Pan František Kružík v Libyi nebyl, asi jeho jmenovec.

[@biggeorge191]

Tak sorry, asi je Kružíků jet pilotů víc. Byl jsem tam tak asi 83 nebo 84, vojáci tam vedli leteckou školu na L39 a my jsme dělali servis na záručních strojích.@@jandubravcik6187

[@vyshi]

jako vzdy super povidani. diky. nepodarilo by se vam sehnat i nekoho, kdo by popovidal neco o letani na mig-23bn?

[@flaaaboyeda608]

Mrkněte na ostatní videa autora. Triadvacitky už byly

[@vyshi]

ale ne o BNkach@@flaaaboyeda608

[@oletani]

Díky za uznání ☺️ BNku máme v dlouhodobém plánu, ale těžko říci, kdy se to podaří realizovat..

[@jirisobotka9245]

velká mašina s obrovským motorem - lezlo se kolem něj po lešení

[@56pavel53]

👍

[@ZDENEK46]

Na Ples chodil slúžiť občas ja radista VU 8719 RTZ.Roky 1984-86.Tušim spadol v1984.Severa neviem či žije on bol tiež pán pilot. . Bol by aj snim rozhovor? Veliteľa pluku nazval cucaku.

[@100ich5]

Wenn das der Regimentskommandeur zugelassen hat war er wirklich ein Idiot, bei mir hätte das Subjekt die Landebahn mit Zahnputzbürste geschrubbt .

[@fl1tz4r]

Will this and the Mi-24 video get english subtitles in the future? I have greatly enjoyed getting to know these pilots’ stories despite my very limited understanding of Czech, and I hope to be able to keep doing so

[@oletani]

We are currently working on subtitles for the Mi-24 helicopter video, and they should be ready within a few days. However, it's quite time-consuming, and unfortunately, it has only a limited impact on views. Therefore, it's no longer a top priority. We're thrilled to see the international interest in our videos. However, the translation and subtitling work is truly demanding, and we have limited time to dedicate to this hobby.

[@RaduB.]

@@oletani It would be indeed nice not to give up translating these interviews. Even if you do it later... I understand a bit of Czech and I could follow Mr. Kruzík when there was no translation but I will have to rewatch those parts in order to get all of his story. Dekuji a pozdrav z Rumunska!

[@ZDENEK46]

V roku 1985 som bol na D1 sučko nesadlo ani jedno možno sa Janiš previezol ale ten by sa tam zastavil v roll stope alebo by sa zabil on nebol nič moc...😅

[@boricteorii7327]

Udělat podcast s pilotem S-199 prosím

[@pumelo1]

Jestli ještě někdo žije máš rok 2023 a S-199 se používaly do roku 1953, už tento pilot je 80+

[@stanislavhalas7210]

Pokiaľ je to myslené ironicky, že kanál sa priveľmi venuje lietadlám z čias "Studenej vojny" - tak nepríde mi to moc dobrý fór, GRIPENu prípadne súčasnej armáde sa venuje veľa kanálov. Toto je skôr kanál pre "fajnšmekerov" :) Ak to ale myslíte vážne, tak neviem či žije ešte nejaký pilot čo lietal na S-199...ono verím, že problém zohnať týchto pánov až taký nie je, skôr je problém v tom zabezpečiť logistiku a všetko okolo samotnej prípravy podcastu...

[@drahomirpolach8890]

@@pumelo1 Jestli jsem dobře rozuměl, tak pan pilot je ročník 1949, tak mu nepřidávejte ;)

[@stanislavhalas7210]

@@drahomirpolach8890 No neviem ja vo videu počujem že sa narodil v roku 1939...takže vychádza mi to tak, že má 84 rokov

[@pumelo1]

to si slyšel blbě když maturoval v roce 1956 ,tudíž je ročník 1939, když říkal, že mu bylo 17!!!! Dojdi si mládežníku na ušní, blbej seš na to dost@@drahomirpolach8890

[@liborrez6657]

Pojem "Operační pilot" v 60-tých letech u čs. letectva neexistoval.

[@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu]

A co jako? Plnil funkci která je dnes zvaná takhle. Taky řidiči motorky neříkáš strojvůdce motorového kola, že ne?

[@balda1358]

Pánové mám pro vás tip na velmi zajímavého hosta. Jestli máte zájem, napište mi jak vás mám kontaktovat. Rád vás s ním seznámím. 🙂

[@oletani]

Dobrý den, velmi děkujeme za iniciativu, ale hosty máme předjednané poměrně dlouho dopředu a zatím nestíháme ani to, co jsme si předsevzali. Navíc si vybíráme hosty podle jednotlivých typů letadel. Je to trochu obrácená logika oproti jiným rozhovorům, kdy se hledá zajímavý host. My si nejdříve vybereme letoun a teprve k němu hledáme toho nejvhodnějšího hosta.

[@balda1358]

@@oletani Dle mých informací už u vás pán byl, takže ste mi předběhli. Těším se na video o Mig 19 a Mig 21 :)

[@oletani]

@@balda1358 Tak to jsme velmi rádi 🙂 A díky, že jste toho hosta nepropálil 🙂

[@martinrudolf3361]

Létat s SU-7 je jako souložit s lvicí…plnej zadek strachu a houby požitek

[@honzamaznohm5214]

Strhující a pro mě dramatické vyprávění. Kromě toho bych řekl, že pilotů, kteří přežili sestřel raketou vzduch-vzduch u nás asi moc nežije? Jen ten závěr s tím stejným dopisem doplněným o "NE" byl smutný.

[@oletani]

Domnívám se, že Franta je v současnosti jediný..

[@janvachek5954]

Borec! Vzor pro mladší piloty!

[@oletani]

Děkujeme za příspěvek, pane veliteli ☺️

[@petrlicht]

Jenda Vachek ? Když jsem sloužil v H.K. , tak sedlal SU-22 na třetí letce ? Takový výzkumník se spotřebou paliva, při různých režimech motoru a úhlu nastavení křídel. ( Další např. : Šefl, Věchet, Mokoš, Píza, piloti, kterým jsem vyhodnocoval lety na skupině objektivní kontroly - SOK , ale více jmen si již nepamatuji 🫤 ) Ale zážitky nikdy nezapomenu ! 👍🏻

[@ZDENEK46]

Slnečný piloti. Čo ? To znamená. Nikdy nesadli za dva roky mimo domova.Dohľadnost 6km lietanie zrušené.😅😅😅😂😂😂😂😊😊😊😊😊

[@rudolfkonecny8488]

Borec...

[@jardavosvrda6415]

Grenn Deal si strčte za klobouk nebo zadele 😠😠

[@oletani]

To jste si asi spletl fórum.. 🤔

[@bobotrinec]

Peoč se nemužu nic pozvedet a tazajicim se? kdo to je? pilot? čeho????

[@aleksandrzhukovsky8214]

Všechny verze SU27 a 30 nebo novější SU 50 rady 4+ (který asi ne existuje vůbec) prohrávají F16 bez žádných problém pro F-ko. Ukrajina zvítězí nacistické rusko a bude klid 🇺🇦👍 Díky za zajímavý pořád

[@flaaaboyeda608]

...PrD..😊

[@user-np4qf6ii9h]

😂да ну мы бензоколонка у нас телеги и унитазов нет мы колесо вчера увидели