Intruder 250 - Teoria do carburador

[@jotacamargo6477]

Vc está de parabéns com sua aula.....qual é o número dos giclês usado nesse carburador

[@morthicustom]

Salve irmão! Obrigado por assistir e pelo elogio. As medidas de gicles desse carburador são. Alta #130 e baixa #42,5. Forte abraço!

[@squiv0]

Parabéns pela didática. Faço curso de mecânica mas a gente aprende mais a questão de manutenção mesmo, muito bom saber os princípios físicos aplicados.

[@morthicustom]

Valeu meu irmão! Não sou especialista em carburador, mas senti vontade de colocar um conteúdo assim pro pessoal entender melhor a física e assim facilitar o entendimento do funcionamento e possíveis diagnósticos nos seus próprios carburadores. Forte abraço!

[@mendesjr]

Baita aula, parabéns por tornar fácil esse entendimento...

[@morthicustom]

Valeu Hélio! 💪🏻👊🏻

[@henriquecezimbra579]

Só pela próxima aula, vlw!

[@morthicustom]

🙏💪👊👍

[@dmaack1270]

O tempo passa, as coisas mudam, os gostos e vontades... mas a nerdice nao larga a pessoa... kkk é bom saber essas coisas... valeu a explicação.

[@morthicustom]

Pura verdade! kkk...abraçao!

[@alecbzudos]

Caaaaraaarrrraacaaa que aula!!!!

[@morthicustom]

🙏💪👊

[@edersonpedrodasilva5218]

Obrigado meu amigo

[@morthicustom]

Eu que agradeço Ederson! Forte abraço!

[@apalavraemduasrodas]

Tinha noção,,mas não com estes detalhes,, show

[@morthicustom]

🙏💪👍👊

[@HelioOrtizNaEstrada]

Excelente explicação! ✌

[@morthicustom]

Obrigado! Forte abraço! 💪👊

[@vantuirbampi6979]

Grande professor Thiago!!! Cara que baita aula, parabéns irmão!.👊👊

[@morthicustom]

Muito obrigado Vantuir! Forte abraço!

[@liandersongalm]

Vídeo top muito explicativo, mas ainda não consegui descobrir o defeito da minha 250, ela acelera sozinha quando paro no semáforo demora a cair a aceleração até chegar a lenta ... Um mistério

[@morthicustom]

Salve! Pode ser o pistonete travando, ou furo na membrana. Olhe também se a borboleta esta girando livre, pode estar trancando. Mas antes de tudo, avalie o cabo. Já vi moto com cabo muito esticado que acelerava ao esterçar, ou o cabo trancando por falta de lubrificação ou defeito por desgaste. Abraço!

[@Dherkz_]

Mete WD-40 no carburador em funcionamento e dá 2 giros, fica filé

[@jacsonnicola187]

👏👏👏👏💪🤘💪

[@morthicustom]

💪👊👍

[@celsoaraujo468]

Boa noite. Parabens pelo aula. Vi no seu video que Afogador fica travado quando acionado, só retornando quando vc empurra o acionador de volta. O carburador de minha moto Intruder ( igual ao do video), tenho que ficar segurando o acionador. Como faço para resolver este problema?

[@morthicustom]

Salve Eduardo! O sistema de travamento é composto por uma “casa” no pino guia e uma esfera que cai nessa “casa” e trava o pino. Provavelmente há um desgaste nesse sistema e a esfera não consegue mais travar o pino. Eu tive o mesmo problema com a minha depois que limpei o carburador e lubrifiquei essa parte. Hoje ele já está funcionando melhor, mas escapa tbm. Teria que trocar o pino guia, ou a esfera, ou os dois. Espero ter ajudado. Abraço!

[@JunninShop]

Muito bom video. Mas tenho uma duvida: Quando afrouxo o parafuso da mistura, a mistura fica rica ou pobre?

[@morthicustom]

Salve! Ao afrouxar o parafuso, a passagem de combustível e de ar ficam mais livres, portanto não se pode afirmar se fica mais rica ou pobre pq o parafuso reduz ou libera o fluxo dos dois ao mesmo tempo. O que determina a mistura mais rica ou mais pobre é o parafuso do ar, ou da lenta, em conjunto com o da mistura. O correto pra regular é com o motor quente, gira o parafuso da mistura até encontrar a maior rotação do motor. Depois de encontrar, vai no parafuso do ar (lenta) e regula pra 1.500 RPM, assim a mistura ficará ideal. Abraço!

[@JunninShop]

@@morthicustom muito bom. Isso desmitificou muita coisa que já ouvi. Eu ja tinha imaginado mesmo que quanto mais ar passasse a proporção de combustível sugada seria maior. O parafuso da mistura quando gira até obter maior rotação, seria em qual sentido?

[@shigueotomikawa]

Morthi, você tem o manual desse Mikuni BS36? Eu encontrei apenas o manual do carburador Mikuni VM, que equipou as 125.

[@morthicustom]

Salve! Infelizmente não tenho. Apenas o manual de serviço da moto que mostra um desenho das galerias do carburador e das suas partes, bem como a manutenção do mesmo.

[@shigueotomikawa]

Ah, eu tenho o manual de serviço. Queria o da Mikuni, para ver os gráficos de ajuste e verificar as possibilidades de substituição dos gicles... mesmo assim, muito obrigado!

[@charlesalves5541]

Na teoria esse tipo de carburador é melhor que os de pistonete. Só que vejo mta gente reclamando dele.

[@morthicustom]

Também vejo muita gente reclamando, mas acho que é pq exige uma manutenção mais atenta e qualquer erro na montagem, o carburador já não funciona direito. Eu mesmo ao fechar a parte superior, deixei a borracha mal encaixada varias vezes. Quando ia andar a moto não desenvolvia. Ai tinha que tirar, desmontar e remontar corretamente. Fazendo certo a manutenção dele, é um ótimo carburador.

[@charlesalves5541]

@@morthicustom ah com certeza irmão. A galera que não sabe mexer, ou tem preguiça de se dedicar a aprender. Tmj.

[@andrefal1233]

vou pegar uma intruder 250 mas ela tem hora que acelera sozinha e tem hora que nao aguenta lenta, será se é só carburador? kkk puder dar uma luz agradeço, valeuu

[@morthicustom]

Salve! Isso acontece muito quando o carburador não é original. A 250 não aceita bem carburadores de outras motos. Mas se o seu é original, deve estar desregulado, ou precisando de uma revisão e ou limpeza. Forte abraço!

[@vinicioferreira7276]

Boa tarde, descobri que a minha intruder 250 está com o caburador da titan 150, cujo foi instalado pelo antigo dono e quero saber como esse caburador afeta no desempenho comparado com o carburador original Atualmente a minha 250 sofre um problema de desempenho, pois quando ela chega na 5 marcha ela tem muita dificuldade de chegar nos 105km/h

[@morthicustom]

Salve Vinicio. Com certeza as dimensões do carburador da CG são menores e vão limitar a passagem de ar/combustível para o motor da 250. Portanto não vai conseguir o maximo desempenho do motor com esse carburador. Entretanto, a Intruder 250 não é uma moto que passa de 110km/h com tanta facilidade mesmo com o carburador original. Se está conseguindo atingir 105km/h com esse carburador, sinal que ele está bem regulado e bem adaptado. Tente achar um carburador original. Caso não consiga, tente de Twister 250, ou de outra moto com cilindrada semelhante. Forte abraço!

[@kassiano.3839]

É praticamente o mesmo carburador da Twister

[@morthicustom]

Tem certa similaridade mesmo, tanto que alguns proprietários de de 250 usam o da twister.