Omologazione camper in Germania: costi, requisiti e alternative

[@raoulparisi8040]

Sei stato molto diplomatico sulla definizione del personale della motorizzazione. Io le definisco razze protette ... Comunque grazie delle informazioni , infatti mi ricordo che la coppia di step over fecero una puntata dove anche loro spiegavano le procedure ma non i costi... Ciao e buona serata

[@InviaggioconErmanno]

E pensa che sono partita IVA, la pubblica amministrazione per me è qualcosa di marziano, ma che ci vuoi fare, o diventi zen o rischi di prendere un fucile 🤷

[@laura20chi82]

Grazie mille Ermanno ti ho conosciuto solo oggi…mi hai dato delle buone dritte … vorrei pure io comprare un furgone già omologato in Germania…👍🙏👋🍀

[@vibrantkundalini]

Bravo Ermanno bel video! Grazie 🙏

[@stefanoresti1782]

Grazie grazie grazie !!!

[@claudiocasotto3912]

Sei mitico !!! piu' ancora dell ispettore Coliandro, giusto per stare in zona

[@InviaggioconErmanno]

😅😅😅✌️✌️

[@filobuslab]

Contenuti sempre validi ed interessanti

[@mariomontagna7653]

Grazie Ermanno 👏👍💯

[@InviaggioconErmanno]

E di che 😌

[@valeriozumiri9860]

Ciao Roberto In anzitutto volevo ringraziarti per i video che posti perché ci sono sempre molto utili!! Volevo chiederti,siccome abbiamo avviato le pratiche per L omologazione (con Marco Polisano),se i controlli sulla parte meccanica hanno parametri molto più rigidi rispetto all Italia e se per tua esperienza hai avuto particolari problemi su alcune parti meccaniche;siamo un po’ in apprensione su questo punto. Grazie mille

[@InviaggioconErmanno]

Ciao Valerio, non so che cosa rispondere perché io non ho mai effettuato l'omologazione, in questo video spiego solo l'iter e i costi. Non conosco nemmeno chi sia questo Marco, mi spiace!

[@alexfox4680]

Ciao potresti postare i kit retrofit che hai identificato ? Io non ne riesco a trovare , grazie mille

[@InviaggioconErmanno]

Ciao! Purtroppo non sono a conoscenza di kit retrofit, nel senso che in Italia (da quello che ho ricostruito) ne esistono soltanto tre omologati, di cui uno è per la Fiat 500. Se non sono omologati non ci fai nulla, di conseguenza il decreto retrofit è una grandissima minchiata all'italiana..

[@legumiday]

Io ho fra le mani un uso speciale categoria n1. E alla fine del libretto c'è la dicitura della motorizzazione che dice l'allestimento, che in questo caso è autoemoteca.

[@InviaggioconErmanno]

E allora sempre autocarro sei, autoemoteca non ci fai nulla, non rientri nelle categorie equiparabili al camper..

[@matteofontanabona7345]

ciao roberto mi sapresti dire i requisiti del motore che pare siano i più importanti?

[@InviaggioconErmanno]

Ciao Matteo, da quello che so tutti i dati riportati su libretto devono per forza corrispondere allo stato di fatto del mezzo. Per cui qualsiasi modifica effettuata da te o da chi ti ha preceduto dovrà essere ripristinata prima di andare al TUV. Omologare.it dispone di una sua officina dove se hai problemi di questo tipo te li sistemano.

[@ippaul]

Secondo la vostra esperienza, facendo una camperizzazione fissa e avendo una omologazione ad autocarro, in caso di controllo delle forze dell'ordine è molto probabile essere sanzionati oppure è più probabile che non ci facciano attenzione?

[@InviaggioconErmanno]

La nostra esperienza, che poi in parte è la stessa dei corsisti che vengono a partecipare ai corsi, è di poliziotti che fermano le persone con allestimenti amovibili, chiedono di aprire il portellone, guardano dentro e fanno i complimenti. Vai tranquillo che l'unico vero (remoto) problema è in caso di perito dell'assicurazione che esce per incidente grave ed esamina il mezzo, e ovviamente a quel punto l'assicurazione cerca di trovare ogni gabola per non pagare.. Tutto qua, se poi vai all'estero in certi paesi (Africa del nord, Asia, Sud America) ste cose manco le considerano proprio.. Vai sereno 😉

[@luca65ish1]

Veramente un bel video. Alcune voci mi sembrano un pò gonfiate.

[@billy8375]

Ciao Roberto sono Gabriel della provincia di Torino… noi abbiamo acquistato un vw t4 California originale del 92 con prima immatricolazione tedesca sai che a oggi risulta immatricolato autovettura per trasporto di cose e persone a uso proprio!! È una seccatura a livello economico ma un lato positivo c’è…. È trattato a tutti gli effetti come un auto…. Premetto.. l’allestimento è antecedente all’immatricolazione italiana… essendo uscito così dalla fabbrica…chiesto alla stradale… è nulla da dire… è in regola…

[@InviaggioconErmanno]

Bella storia, pensa che io aspetto ancora la carta di circolazione dalla motorizzazione di Verona dove abbiamo preso il UAZ due mesi fa.. per dire come lavorano in certi posti, magari è persa, o bloccata da qualche parte, o chissà..

[@billy8375]

@@InviaggioconErmanno visto il Uaz!!!! Una figata…. Anche se un po’ arrugginito…. Io ho speso 3500€ per restaurarlo e verniciarlo!!! Costano più dei figli!!🤣🤣🤣

[@vongolo1]

Sempre cosine interessanti

[@luigicascio1708]

Ciao Ermanno, approfitto della tua conoscenza nel settore van Germania, se compro un furgone in Germania, e subito monto un letto, un fornello,un armadio,due finestre , un tavolo e faccio subito l'omologazione in pochi giorni eviterei di risalire di nuovo in Germania per fare l'omologazione, e poi con calma lo faccio bene dentro senza la fretta di tornare su. Pensi si possa fare? Grazie

[@InviaggioconErmanno]

Si, penso di sì. Consiglio: fatto fare un preventivo comunque da Omologare.it, loro quando ti mandano la quotazione ti danno anche una lista di cose che vanno e NON vanno fatte prima del collaudo al TUV, tu prendi quella lista e fanne tesoro 😉

[@quellochemipare]

Ho visto molti fare la trafila in autonomia senza passare per agenzie, tutto online sui siti motorizzazione tedeschi, sicuramente un po' di sbattimento in più ma si risparmia circa il 50%

[@InviaggioconErmanno]

Buono a sapersi ✌️

[@simoneg6062]

Ciao , complimenti per il video .. Mi sembra di aver letto quasi 2500 esclusa immatricolazione in Italia .. Tot con la reimmatricolazione quasi 3500 .. Grazie

[@InviaggioconErmanno]

A) Radiazione per esportazione all’ Estero ............................................................. € 199,00 B) Omologazione Camper ( Trasform. Da Furgone N1 /Auto M1 A Camper ) .. € 999,00 C) Visita tecnica all’ Estero con test freni ed emissioni ( Revisione Biennale ) … € 249,00 D) Immatricolazione temporanea estera 30 gg, compreso assicurazione Rca ....... € 495,00 (#) E) Scheda tecnica Tuev tradotta e vidimata dalla Motorizzazione Estera ............. € 295,00 F) Assistenza locale estera sul posto e competenze ns. agenzia ............................... € 249,00 G) Reimmatricolazione italiana, targhe, c.d.p., documenti , traduzioni, i.p.t.......... € 985,00 Costo totale omologazione estera come esemplare unico, escluso reimmatricolazione italiana : € 2.486,00

[@MaSa-pt7uj]

Ciao complimenti per le utili info Ai 2486 bisogna aggiungere. L’immatricolazione in Italia ?

[@vincenzotucci2970]

Buonasera Roberto complimenti x I tuoi video.. ti volevo chiedere stando a tema... su youtube ho visto un camper il clever sunny 540 prezzo 33000 euro .. HO chiesto a dei rivenditori clever.. e mi dicono che non è omologato x l'italia .. non capisco.. mi spieghi un po perché? Grazie.. saluti

[@InviaggioconErmanno]

Ciao Vincenzo, non ti saprei rispondere così a distanza, ma mi sembra strano, forse manca di qualche requisito fondamentale, vai a capire, ma dovresti vedere il libretto come minimo... E sentire anche un'agenzia pratiche cosa dice in proposito perché ognuno ha la sua versione e spesso la verità sta nel mezzo... Italia, non dimenticarlo 🤷

[@vincenzotucci2970]

@@InviaggioconErmanno Buongiorno Roberto grazie x avermi risposto.. era solo un van visto su youtube con un buon prezzo.. sicuramente qui non lo vendono perché c'è pochissimo guadagno.. ma in Germania si.. se puoi guardalo su youtube.. un abbraccio.. saluti

[@pensierolibero_73]

👍

[@vivolibero6172]

Ciao, mi potresti mandare il nome della società che fa questo tipo di omologazione? Ti ringrazio in anticipo.

[@InviaggioconErmanno]

Ce ne sono due ma a quanto pare la pacchia è finita perché la Germania da aprile non accetta più questa pratica (verifica ma mi è stato detto da un allestitore). Comunque sono Omologare.it e Nonsolocamper , chiedi a loro ✌️

[@francescob.7794]

Ciao, molto utile, nel caso di obbligo di finestre su due lati su tre, se dietro ho i lunotti fissi e metto finestra solo su portellone, va bene? Se poi rimuovo la finestra chiudendo o cambiando portellone, succede qualcosa? Xke voglio evitare che sembri un van

[@InviaggioconErmanno]

Secondo me una volta tornato in Italia e passata la reimmatricolazione fai come ti pare, la polizia italiana non prende iniziative e non fa chissà quali controlli vai tranquillo proprio

[@francescob.7794]

@@InviaggioconErmanno anche perché togliendo le finestre non cambia la sicurezza di guida ;)

[@daniele8029]

potresti mandarmi i link del preventivo per omologazione piu il minimo sindacale o il nome della ditta / agenzia che ti ha fornito queste info. cmq grazie del video e delle info ciao buonaserata

[@InviaggioconErmanno]

Ciao Daniele, non ho nessun link, questa era un'email che mi è stata inviata. L'agenzia si chiama Omologare.it ed è a Verona, poi c'è Nonsolocamper mi pare di Roma. Ocio però perché a quanto mi risulta la Germania da un po' ha iniziato a proibire questa possibilità, prova a informarti.

[@daniele8029]

@@InviaggioconErmanno ti ringrazio tantissimo

[@framilani]

Grazie per le delucidazioni. Sarebbe cosi gentile di girarmi l'email di chi le ha mandato questo preventivo, mi sa che ho bisogno di loro :)

[@InviaggioconErmanno]

Il sito è omologare.it Se poi ti interessa approfondire ti consiglio anche i nostri corsi di camperizzazione su vanlab.it/shop/

[@framilani]

@@InviaggioconErmanno grazie mille!!

[@carmelodonataccio423]

un furgone di trasporto di persone di 7 posti si può campeterizarlo ?

[@InviaggioconErmanno]

Fino a poco fa potevi fare qualunque modifica su qualsiasi mezzo, ora pare che la Germania abbia preso provvedimenti, temo che quanto spiegato in questo video non sia più fattibile..

[@MaSa-pt7uj]

Scusa la domanda ma i corsi che promuovi sono per allestire in autonomia i camper ?

[@InviaggioconErmanno]

Ciao! Sì c'è anche il corso di camperizzazione base, il prossimo è a metà ottobre se ti interessa, poi quello sulle batterie al litio dedicato alle LiFePo4 il 15 maggio e ogni tanto qualche freeclass, ma siamo solo all'inizio quindi l'idea è di ampliare l'offerta 💪 Vedi qui sezioni corsi live e freeclass 👇 vanlab.it/

[@MaSa-pt7uj]

@@InviaggioconErmanno ok grazie mille

[@francescogiacopuzzi2892]

Ciao Roberto,ti sto' seguendo da un po' e mi piacciono molto i tuoi video, ti vorrei chiedere un consiglio, a me e alla mia compagna ci sta balenando l'idea di acquistare un Volkswagen t3 transporter radiato e completamente da restaurare e, una volta restaurato e camperizzarlo, immatricolarlo in Italia con l'aiuto di un club auto storiche. Secondo te è fattibile? A me è stato detto che si può fare. La mia paura è fare i lavori, spenderci dei soldi e poi scoprire che non posso immatricolarlo. Ti ringrazio in anticipo.

[@InviaggioconErmanno]

Mi fai una domanda che in un paese normale potrebbe trovare una risposta univoca, ma siamo in Italia amico: che dirti? Cerca di avere una certezza quasi assoluta, parla con più referenti, inclusa un'agenzia di pratiche auto, e vedi cosa riesci a ricostruire. Se c'è una cosa che ho capito è che non puoi mai fare affidamento su una sola persona e versione: se poi a lavori finiti quella persona si è trasferita alle Canarie e c'è un collega che non ne sapeva nulla? Chiaro, alla peggio prendi e vai da questi di Omologare.it, i cui poteri sono praticamente illimitati, ma ci lasci giù quei 2.500 che vedi in preventivo.. non si scappa ..

[@enricogandolfo9698]

Ma perchè lo vuoi radiato? Non puoi comprarlo semplicemente immatricolato, marciante e da restaurare?

[@MrRampa59]

grazie delle info ma una volta radiato come lo porto in austria /germania ? hai tralasciato eventuali costi viaggio ecc...

[@InviaggioconErmanno]

Guarda bene, è scritto nello screenshot del preventivo, fai pausa durante il video e lo leggi

[@legumiday]

Non mi è chiaro questo passaggio, cioè tu fai la radiazione per esportazione ti fai dare targhe e foglio di via e poi hai 60 gg per fare l'iter?

[@InviaggioconErmanno]

@@legumiday No Federico, il pacchetto è chiavi in mano, loro fanno TUTTO, addirittura se non vuoi guidare in Germania o Austria ti portano il mezzo con il carroattrezzi. Poi chiaro, se vuoi risparmiare e ti metti d'accordo magari trovi un sistema per cui un po' di cose le fanno loro e un po' tu, ma non mi sbilancio.

[@demetriocuzzocrea4918]

Che azienda è che da questo servizio? Si occupa solo di camper oppure anche di auto ​@@InviaggioconErmanno

[@benhaltro1758]

dove sei che sto andando a comprare un camper e poi ti raggiungo che ho un bel po di idee a poi birretteeeeeeeee ahaha

[@InviaggioconErmanno]

Mi trovi spesso da MM Vintage Cars a Minerbio, domattina ad esempio o sabato 14 della prossima settimana che inizia il corso di batterie al litio LiFePo4 ✌️

[@legumiday]

Ma se mi affido a voi fate questo servizio?

[@InviaggioconErmanno]

Se passi possiamo vedere di che cosa hai bisogno, senza impegno, prendi solo appuntamento prima: MM Vintage Cars a Minerbio (Bologna)

[@legumiday]

@@InviaggioconErmanno c'è un problema tecnico, io sono in Sicilia, il mezzo ancora non l'ho acquistato (manca la sicurezza di poterlo utilizzare e soprattutto il rapporto costi/benefici) In compenso ho mio padre che vive a Bologna, magari intanto mando lui per una prima valutazione della fattibilità, potrebbe andare?

[@InviaggioconErmanno]

@@legumiday certo, digli che venga con il libretto che è la cosa più importante 👍

[@demetriocuzzocrea4918]

Come si chiama la società che fa tutto questo ?

[@InviaggioconErmanno]

Omologare.it oppure Nonsolocamper

[@algenovex]

Ma a 'sto punto è più facile farsi la residenze in Germania 🤣

[@healthcoachingnutrizione]

Secondo me, quella dell'omologazione è veramente una pippa mentale..scaffali e mobili vari si possono montare su tutti i furgoni da lavoro, nessuno ti dice un casso. Certo, se cominci a costruirci impianti potenzialmente a rischio di incendio o di esplosione il discorso cambia. Se monto una rete matrimoniale e un porta potti su un furgone, con un campingaz in una cassa e un riscaldatore da parcheggio, voglio vedere chi mi direbbe niente, sfido chiunque, e ho menzionato queste cose spartanissime, solo per fare un esempio, perchè mi potrei spingere ben oltre, restando sempre nel diritto che: " Il furgone è mio e ci trasporto quello che mi pare". Più passa il tempo e più mi convinco che questi spauracchi, li mettano in giro gli sciacalli che vendono i furgoni camperizzati a 70/100 K...

[@InviaggioconErmanno]

Bisogna starci attenti, ora che i riflettori sono puntati su questo mondo in cui tutti hanno camperizzato mezzi a caso l'attenzione è maggiore. So di un signore che riparava strumenti musicali e si portava in furgone una semplice cassapanca, multato perché questa era fissata al telaio ma non riportata su libretto. A me hanno dato un fermo amministrativo perché ho noleggiato il van a una coppia di ragazze.. e gli esempi potrebbero continuare. Purtroppo se ti fermano e ti multano sta poi a te dimostrare che avevi ragione e ti assicuro che non è facile e non è scontato..

[@healthcoachingnutrizione]

Se mi fermano, fermo io davanti a loro qualsiasi furgone della DHL o dellaTNT e li costringo a multare tutti, perchè tutti questi mezzi, hanno stigliatura fissata alle pareti. Il Ducato addirittura, vanta tra le specifiche di costruzione, supporti, binari e quant'altro, per fissare oggetti e aggiungere pareti divisorie, e non sono citati sul libretto. Insisto su questo punto perchè so di cosa parlo. @@InviaggioconErmanno

[@InviaggioconErmanno]

@@healthcoachingnutrizione Ma infatti non dico che in linea di principio sia corretto, è tutto giusto, ma ricordati sempre che sono la municipale, i vigili e i carabinieri a decidere se hai ragione o torto, nel mio caso ad esempio non c'è stato verso di mostrargli il contratto e spiegargli tutto il discorso del comodato d'uso fra privati. Secondo loro il noleggio era illegale, fatta la multa te la tieni o fai ricorso. A me non andava, non avevo tempo né voglia, anche se oggi il Tribunale di non so quale regione ha stabilito che il camper sharing si può fare (nonostante la circolare del Ministero). Quindi ribadisco, puoi avere tutte le ragioni del mondo, ma mettitela via che se ti prendono di mira avrai sempre torto... questa è la legge nei paesi "democratici".

[@healthcoachingnutrizione]

Sai che ti dico? Se proprio trovo le carogne manco ci discuto, gli dico "si,si, avete ragione" e poi me ne sbatto...è dall' '85 che non gli pago una multa, nonostante io abbia casa e C/C a mio nome. Loro vedono il soggetto, se è un pagante lo tartassano, se è uno che non se li cag@ nemmeno di striscio, lo lasciano perdere. In Italia se non fai lo zingaro non sopravvivi.@@InviaggioconErmanno

[@albertofurlan848]

M1 autovettura, n1 autocarro

[@InviaggioconErmanno]

Si non è proprio spiccicata come differenza ma ci avviciniamo, a cambiare è l'uso che puoi farne (trasporto cose N1 vs persone M1), per cui a volte trovi anche "furgoni" che in realtà sono N1 e viceversa, ad esempio settore turismo o in qualche lavoro particolare, sono comunque eccezioni, di fatto è come dici tu

[@piratarock8153]

Fai prima comprarlo in Germania, costano molto meno dell'Italia.

[@InviaggioconErmanno]

Ma insomma.. io avevo iniziato a guardarli in Germania, se li vuoi allestiti camper come questo a meno di 20.000 fai molta fatica, con l'incognita di un'assistenza che non sarebbe proprio sotto casa.. dì pure che il minimo lo spenderesti in Romania, Bulgaria e simili, ma anche là, lo porti con un carroattrezzi? Auguri 😅