B777 HAV 🇨🇺 La Habana | TAKEOFF 06 | 4K Cockpit View | ATC & Crew Communications

[@berthebear_real]

I take this flight every year and it’s always in the passenger seat so it’s cool to see it from the perspective of the pilot

[@camalio97]

Every time I watch your videos it always fills me with renewed inspiration and motivation to become a pilot. Currently finishing my last year of university, then after I will begin my pilot journey. My dream is to one day fly the 777 as well, not for Air France though, I'm aiming for Air Canada or Emirates, but who knows what the future holds, maybe I'll end up at Air France, only time will tell. Thank you again for the upload! Cheers from Barbados 🇧🇧!!!

[@Triple7guy]

Go for it !!

[@INZEAIR84]

Thanks to you for your message, I'm always very pleased to see that my videos can be enjoyed that much and inspire future pilots 😊 I wish you the best for your career!!

[@Basanez85]

As a Cuban living abroad with a family background in aviation, I’ve always wanted to watch AF and IB departures from HAV. Incredible video. Merci!

[@INZEAIR84]

You're very welcome! Glad you enjoyed the video 😊

[@space1commander]

Buenas noches, that was awesome from Habana Departure. I would love to see Habana Cuba in the daytime. Cuba has the best Doctors in the world with a big Hart for all Humanity. Que Dios Los Bendiga.

[@INZEAIR84]

I'll try to get Cuba by day next time 😉 thanks to you for your comment 🙏

[@space1commander]

@@INZEAIR84 Thank You Captain, if you ever get the chance to fly to El Salvador in Central America, that would be an epic view as well.

[@patgristi6458]

Encore une belle vidéo et un montage super. Un film avec des explications précises ce qui est un plus. Bravo, j'attends la suivante! :-))

[@INZEAIR84]

Merci beaucoup 😉 la suite vendredi 17h !

[@crypto1701]

Best job in the world, I bet! I loved flying for work.. especially when I got enough miles to upgrade to first class. It's amazing how much you hear the wind noise over the engines when you get that far forward.. I bet y'all barely hear the engines up there.

[@dennisgacita3434]

Excellent video, thanks for sharing such amazing experience.

[@INZEAIR84]

Thanks for your positive comment 🙏😊

[@sandrad3346]

Une vidéo super comme d’habitude!

[@INZEAIR84]

Merci 🙏

[@claudebonsigne5954]

Bonsoir, superbe vidéo ,comme d’habitude les détails sont parfaits, le suspens en plus! Route parallèle ou pas pour éviter les cunimbs😂 Cl. LFPO

[@INZEAIR84]

Haha! Merci! Et oui route parallèle il vallait mieux 😂 @+!

[@claudebonsigne5954]

​@@INZEAIR84 ouf, suspens levé, je vais pouvoir dormir tranquille 😅 merci pour la réponse

[@donaldcovfefe2081]

Another astonishing video!

[@INZEAIR84]

Thanks to you 🙏

[@claudeparis1172]

un vrai régal vos vidéos, très explicites, très techniquement complètes. Continuez à nous instruire ! Merci pour le boulot que doivent exiger de tels montages vidéos !

[@INZEAIR84]

Merci pour votre sympathique commentaire 😉 à bientôt !

[@davidcole333]

You are wonderful ambassador for your airline and for the 777. Which do you enjoy more, the legs where you are the pilot flying or the pilot monitoring?

[@INZEAIR84]

Thanks a lot for your kind words! I prefer to fly the aircraft of course 😁

[@crypto1701]

​@@INZEAIR84Of course! 😎

[@johnmarks714]

Thanks

[@Geoffrey38]

Parfait comme d'habitude. Plus de temps video après le décollage serait super 😊

[@INZEAIR84]

Merci ! C'est noté pour le prochain décollage 😉

[@3x3-x3x-oXo]

@@INZEAIR84 Surtout pour les évitements CB !

[@fredericgiraud3116]

D autant plus que l atc vous a clear direct to CB

[@INZEAIR84]

Oui ils n'ont pas de radar météo, mais heureusement nous en avons deux 😉

[@Geoffrey38]

@@INZEAIR84 S'ils n'ont pas de radar météo ils vous autorisent et la responsabilité de décoller est à vous au cas ou un CB serait au abord de l'aéroport? Ou même avec un radar météo le contrôleur n'est pas responsable?

[@harati6744]

Great video again! Bravo! :)

[@INZEAIR84]

Thanks to you 🙏

[@iwasmidnightrain.]

beautiful af

[@Halit._Anak]

Toujours plaisir merci

[@INZEAIR84]

😊🙏

[@MrDo0bie]

I love this shizzle! Thanks Captain.

[@INZEAIR84]

Thanks to you 🙏

[@bricemarson4695]

Bonsoir pas mal cette petite attention lors des dernières conversations radios de finir par un petit mot en français Au risque de me répéter,encore une belle vidéo , d’un aéroport pas trop submergé par le trafic ,ce qui doit aussi être plaisant et « reposant »de temps en temps

[@INZEAIR84]

Merci beaucoup ! Je ne me lasse jamais des commentaires positifs 😁 oui la Havane est un terrain très intéressant et les cubains sont super sympa ! 👍 Ça fait du bien !

[@delri-lt9lm]

Excelent video...can I ask??did you use a gopro for this peace of footage?

[@INZEAIR84]

Yes I use a GP11 on the right side and a GP5 on the front 😉

[@isapat3]

Superbe video comme d habitude... finalement vous avez évité le cb... toujours 500 kg au roulage... réglés comme des coucous suisses!!😅😅 a bientôt les amis... Patrick LFPO ✈✈

[@INZEAIR84]

Ahah, merci ! 500kg c'est une bonne moyenne ;) @+!

[@rogeroliveira4829]

Je trouve que la qualité de la vidéo est excellente !!!!!! Bravo ! Vous effectuez beaucoup de vols par mois ?

[@INZEAIR84]

Merci c'est gentil ! C'est variable, mais je dirais entre 3 et 5, tout dépend de la longueur des vols et le temps que l'on reste en escale !

[@INZEAIR84]

Cela représente (environ) entre 12 et 18 jours d'absence !

[@rogeroliveira4829]

​@@INZEAIR84 vous avez plus de vacances que les pilotes court/moyen courrier ?

[@INZEAIR84]

Non nous avons le même nombre de jours de vacances 😉

[@rogeroliveira4829]

@@INZEAIR84 est ce que il y a des jours où vous n'êtes pas en vacances mais que vous ne travaillez pas ? (Comme les weekends pour un employé de bureau)

[@wlmarvin]

first✈️✌️😎

[@INZEAIR84]

Bien joué 👍

[@kimhd02]

Hello, I am a subscriber and a fan from Korea next time you are in Seoul we should grab Korean bbq together 😅 I work near the Terminal 2 in Incheon

[@INZEAIR84]

Why not 😉 thanks for your comment 🙏

[@ludoviclaurent8717]

Belle vidéo. Avez-vous le landing à Paris ?

[@INZEAIR84]

Merci 🙏 non pas sur ce vol! Un autre landing à Paris peut-être fin avril!

[@crypto1701]

It seems odd that the EGT and oil pressure are on different displays. It seems like I usually see those together..

[@crypto1701]

Oh, the D fell out of the word address where it says Passenger Adress at 8:45. Do I win anything? 😎

[@leandrobaz6816]

The audio was low but congratulations, incredible content for those who are passionate about aviation and your profession, have you already come to Brazil?

[@INZEAIR84]

Thanks to you! Yes I've been in Brazil many times! You should have a look to ep#51 😉 have a nice day!

[@AlongtheRiverLife]

Great video. Had a little trouble with hearing the audio.

[@INZEAIR84]

Thanks! Yeah the audio was poor on this vid!

[@AlongtheRiverLife]

@@INZEAIR84 But still a great video! I loved watching it!

[@INZEAIR84]

Thanks to you !

[@yacine.7378]

Super comme dab

[@INZEAIR84]

Merci 😉

[@c.i.o.belley168]

Belle vidéo mais dommage pour la faiblesse du son... Merci !

[@user-wf9sx8oi1r]

this video is verygood ，but i wish you have a long time for after takeoff. i want to look from airbron to climb to 10000ft

[@INZEAIR84]

Thanks! On my next takeoff I'll let longer video time 👍

[@user-wf9sx8oi1r]

@@INZEAIR84 thanks for you reply , i study flight 777 by myself . fcom fctm and som normal procesure . i like you video from airbron to limb i see you control the mcp and flaps up . aftter takeoff checklist and engaged autopilot .

[@TheReverses78]

@@INZEAIR84 You can do Part II on that one and show how you avoid the cbs

[@vincentthierry4642]

Pourquoi les incrustations ne sont pas en Français...? Pourquoi le commandant vouvoie le copilote et pas l'inverse ?🤔.Merci pour ces vidéos

[@INZEAIR84]

Les sous titres sont en anglais pour qu'un maximum de personnes puisse comprendre. Nous nous tutoyons tous, le commandant dit vous car nous sommes deux copilotes sur ce vol 😉

[@vincentthierry4642]

Oooookaaayy, j'ignorais la présence du 3ieme !😂🧑‍✈️

[@INZEAIR84]

Nous sommes même quatre parfois lorsque le vol dépasse une certaine durée 😉

[@vincentthierry4642]

Vous le mettez où le quatrième, dans la soute, dans une couchette ? 🛏️😎

[@TimousFV]

Salut dans ta carrière tu as préféré être sur 330 ou actuellement sur 777 ?

[@INZEAIR84]

Le 777 mais si j'ai beaucoup aimé faire du 330/340 😉

[@TimousFV]

@@INZEAIR84 merci toujours agréable de pouvoir poser ses interrogations à un pilotes continue comme sa 😉

[@Victorien_B]

Très belle vidéo bravo ! :) Pourquoi FLAPS 5 plutôt que le FLAPS 15 habituel sur -300er ?

[@INZEAIR84]

Merci ! C'était la config opti du jour ! Flaps 5 arrive souvent quand l'avion est léger et que la piste est longue

[@INZEAIR84]

Et à l'inverse on peut aller jusqu'à Flaps 20 si la piste est courte et/ou que l'avion est lourd !

[@Victorien_B]

@@INZEAIR84 Très intéressant ! :) Merci à vous.

[@dianeschroeder3980]

Awesome video as always! One question, I know Air France flies the 777 200 and 300 variants. Which one do you fly?❤✈️

[@GrannySmith1313]

Description of this video says -300ER, but not sure if he also flies the -200

[@INZEAIR84]

Thanks to you 🙏 we fly both, 200ER, 300ER and 777F (cargo) 😉

[@stewiepid4385]

Audio is WAY too low! Other than that, a good video.

[@crypto1701]

Larsen? 🤔

[@INZEAIR84]

Larsen effect, whistling in the radio 😉

[@crypto1701]

@@INZEAIR84 Thanks! It looked more apparent than the hidden letters. Does it happen when multiple people key up at the same time?

[@rodolfodent]

love to see pilots fliyng no the airfileld

[@INZEAIR84]

Look at the landing ones

[@crypto1701]

D? 🤔

[@INZEAIR84]

😵

[@manukalias]

Nice Video Checklist :- Enjoyed the Full Video - Check Hit the Like - Check Subscribed - Check Leave a Comment - Check 👍🏼👍🏼

[@INZEAIR84]

😂 thx a lot!!