A319 AMS 🇳🇱 Amsterdam | LANDING 18R | 4K Cockpit View | ATC & Crew Communications

[@ThomasWallden]

Dutch ATC sounds like singing. Love it

[@brunoluigi52]

Une percée impeccable avec 500' de plafond ! Quelle classe. Je me régale à vos côtés. Merci messieurs !

[@INZEAIR84]

Avec plaisir ! Merci pour le commentaire 😊

[@diagames8576]

Love the video's! i live in Amsterdam and work at KLM as ramp agent, it was really amazing to see this approach! Hope to see you one day back again at SPL! amazing content!

[@jeanmichel2839]

Tjrs aussi agréable de voir le clip. Une sérénité dans le cockpit met en confiance totale.Merci

[@sshah8090]

Thank you so much Captain for the wonderful video of Amsterdam! Some shaky moments there going through the clouds. Lovely picturesque scenes and I hear the Panarama terrrace is a great plane spotting zone at that airport. Absolutely brilliant!! Pleasurable viewing as usual! See you soon on the next flight☺️ ❤🛬!!

[@yveslestrom530]

petite ballade après l'atterrissage 😅 visite des taxiway 😋.Merci pour la vidéo 👍👍

[@robinjules9564]

Beau petit taxi ça, vive le n-1 pour pas trop consommer ! Seul reproche sur ces vieux 319, les écrans cathodiques qui s'accordent mal avec le shutter speed de la caméra, mais on fait avec. Merci pour le partage Captain ! C'est toujours un plaisir.

[@Dennisinchrist]

Finally Schiphol! Tnx guys, for a nice vid and landing. The taxi from 18R (Polderbaan) is a long one! Victor, W13, cross center and then all around the terminals to c-gates... As a joke we day "we landed in Haarlem and we will ride to Schiphol". Spotted Harry and a helmet as well. Keep it up. Like your videos!✌🏾

[@Alesshd]

3:53 on voit un avion en haut à gauche c’est très jolie. Bravo commandant 🎉❤ et au PF pour cette atterrissage très belle approche merci 🤩❤

[@GunsNRoser01]

That's a scary approach for the passengers, you don't see anything until you are ~1000ft above the ground. A few minutes crossing clouds as well.. oh my.

[@Mostopinionatedmanofalltime]

I flew into Houston Hobby about a month ago, and it scared the crap out of me. We flew round and round over downtown Houston, and several times we were so close to the buildings it looked like we were going to crash into them.😢

[@Unuthryear]

Thats why Airbus have autoland function

[@PyroTeamApeldoorn]

@@Unuthryearall aircraft have

[@yannikair]

Exactly. Eengine Anti Ice is switched on between 10 degrees and minus 40 degrees celsius. Only if you fly through clouds because of the humidity. Nice video. Thanks for sharing

[@GCAT01Living]

That airport looks like a nightmare to taxi around. Goodness! Another cloud-covered approach too! Thanks for sharing.

[@zenalberga2339]

It is actually pretty easy to taxy its just round instead of other airports like Heathrow but i would actually say CDG is harder

[@arno9597]

Le taxi le plus long d'Europe mdrr... magnifique video comme encore! impatient pour la prochaine!

[@davidcole333]

The Polderbaan runway, always a fantastic place for the spotters.

[@ovidiu_nl]

Haarlem International Airport

[@Asp3ct_260]

J'adore ces videos. En plus Amsterdam c'est un de mes aéroport préféré car il me rappele tellement de souvenir de quand j'étais petit. C'est très inspirant capitaine ! En plus j'adore les vols passant par la Polderbaan car le temps de taxi est vraiment long.

[@INZEAIR84]

Merci 🙏✈️😊

[@rogerrees9845]

A really calm cockpit with another perfect landing..... Thank you Captain for another fantastic video... Eagerly waiting for your next flight... Roger.. Pembrokeshire...

[@stephaniemajeski6857]

Always a pleasure to watch these videos, Captain. I especially like when you give us a geography lesson whether it be about the terrain or a specific airport. I find it very interesting and something I would have not know otherwise. As always, safe travels 💙🤍❤ and see you soon!

[@georgemiksch4379]

A very fascinating approach and landing. This was a really informative video.

[@INZEAIR84]

Thank you 😊

[@peterqueer5146]

Bonjour Commandant. Toujours un immense plaisir de suivre vos vidéos qui sont instructives et magnifiques. Bons vols pour toute l'année 2025. Amitiés du papi de la Suisse

[@inancka6751]

Vraiment génial, encore une fois. L'approche manuelle sans visu se fait donc c'est super intéressant.

[@INZEAIR84]

Merci 😁

[@isapat3]

Salut Yann. Quelle belle video du vendredi! Toujours un regal😊 et encore bravo et merci pour toutes tes explications en incrustation... un vrai cours..😊 vu le temps de taxi, vous avez eu raison de rouler en N-1😅 j ai bien aimé aussi la CL "amendée"😅 bien, bon week-end à toi et à la prochaine... Patrick LFPO ✈️✈️👍👍

[@INZEAIR84]

Merci ! Oui le N-1 trouve tout son sens ici 😅 bon week-end !!

[@romain1459]

Bonjour captain, merci pour votre vidéo, c'est tjs impressionnant ce manque de visu😬😬 Il est immense cet aéroport !!! A bientôt 🤙🤙

[@bilgesu9213]

Bonjour, it's very relieved that watch safe landing even in cloudy weather. But I know also cannot rest assured until the plane comes to a complete stop. I think I cannot become a pilot even if I born again 😂. Because I get nervous too easily. it would be better to just eat pain au chocolat at the airport to me 😉. Bonne journée!

[@airburkina226]

Merci beaucoup pour cette belle vidéo ❤. Un peu compliqué cet aéroport 🙂

[@flofy8382]

Merci pour cette très belle vidéo. Merci de nous faire rêver et voler avec toi. Ainsi que de prendre du temps durant tes rotations pour faire du montage vidéo.

[@pierrerolin6207]

Super vidéo ! Bonne année à vous ! :)

[@INZEAIR84]

Merci ! Bonne année également 😊✈️

[@baderbader1099]

Finally , a video that hasn't been reuploaded 😅😂

[@kakashi5037]

Haha le taxi à Amsterdam, et en plus quand y’a du monde ça doit être le kiff mdrr

[@yvesrunavot4432]

Encore une Belle Vidéo !

[@INZEAIR84]

Merci bien 😁

[@BosniaYUGO]

first i thought he flying above a desert but i saw finally the clouds

[@calahan59]

Un petit copain en haut à 03:54. Merci pour la vidéo et le masterchief ;)

[@INZEAIR84]

Merci c'est sympa 😊✈️🙏

[@NorthPenninesPony]

Arghh, the Polderbaan , somewhere vaguely near AMS! Not great if you have a tight connection 😂Anyway, fantastic content as always, thank you

[@RealConstructor]

They werd lucky to cross runway 18C otherwise they had to taxi around runway 18C and this would have added another 5minutes to the taxi time.

[@ichbindogi]

Hey captain hopefully you come to Istanbul Airport. I love your videos have a safe and nice flights

[@Godzilla_Bunny]

I’m glad I found this channel when I did, definitely amazing to see places you get to visit and experiencing different landings/takeoffs. Been watching your videos every time you post. Out of curiosity, was there a big reason why you went from wide body to narrow body jets?

[@divyabhatt1704]

2:09 halo sticker gotcha

[@sorriaux.laurent1236]

Merci beaucoup tapi de coton en bas

[@sweiv]

Magnifique, comme d'habitude! j'adore!!! Merci infiniment pour le partage

[@MartinPilot-ky8lk]

Bonjour merci encore beaucoup pour vos videos exceptionelle, la zone ou j ai du mal pour le simulateur c est de parler a l ATC j ai encore jamais essaye mais je stress beaucoup et j ai peur de faire un faute ou de prendre la mauvaise voix de taxi lors du roulage, apres je n ai que 14ans donc j ai encore un peu le temps pour essaye d ameliorer ca

[@laurent-berger]

Harry potter 4:44 😆

[@INZEAIR84]

Well done 😉

[@dominiqueduhamel7229]

Merci pour cette vidéo. Dommage pour les nuages.... l'arrivée sur Schiphol au dessus de la mer du Nord, des polders et des champs de tulipes reste un moment toujours sympathique ! Par contre vous devez toujours vous demander sur quelle piste vous aller atterrir.. en espérant éviter la Polderbaan qui vous amène au bout du monde !

[@Suursaadik]

Un atterrissage décent. 👍

[@christiandesquiens9919]

18R cela fait un des plus long taxi en Europe 😮

[@tommykiser5299]

What are the controls/instruments above the panel that the pilots adjust? Obviously they are speed, course and altitude. Autopilot? Thank you for these awesome videos!!

[@sebastianhyz]

Would love to see some A318 footage and learn the difference here, since AF is the only commercial operator left in the world😢

[@jdl7181]

C'est pratique les check-list, faut se les tapper par coeur en aeroclub

[@Benewd]

Thank you always👍

[@AirFranceAviation]

superbe vidéo comme d'habitude avec beaucoup de passion dans ce métier si ce n'est pas indiscret en ce moment tu roules avec quelle voiture merci et à vendredi prochain

[@captainbastien9686]

Hello ! Super vidéo comme toujours ! J’ai juste une question : pourquoi prendre la vitesse à la main et non laisser l’auto thrust ?

[@arturagakhanyants6006]

Wow awesome video! But how do you turn off one engine (Engine No 2) and continue taxiing on 1 engine? Is there any disbalance later while taxing that moves plane left or right after that?

[@il_dalla]

Well….yes, there is a slight imbalance, but nothing to worry about

[@DucatiAlex2000]

Good Video! When you doing a single engine taxi, do you always shut off the right engine, or is it not important which engine you turn off?

[@alexandregasse-hellio7219]

Une magnifique vidéo comme toujours ! Bravo. Je me demandais, vous avez des consignes particulières pour le choix du moment de déconnexion de l'AP ou de l'ATHR ?

[@Boeing777FR]

C’est à la discrétion du pilote

[@IOU242]

La 18R et la porte à l'autre bout à des kilomètres, bienvenue à Amsterdam😂

[@zeron.rendezvous]

do you notice a significant difference between CRT and LCD panels?

[@guillaume_69]

Merci pour cette nouvelle vidéo! Schiphol... 1h de vol et 30 mins de roulage? 😅

[@INZEAIR84]

Plus court le temps de vol 😅

[@guillaume_69]

@INZEAIR84 😂😂😂

[@RealConstructor]

If you fly from Amsterdam to Brussels and take off is from runway 18R, you are taxiing longer than you’re flying.

[@davionnit5211]

Hi! Question Which is more comfortable to fly? Airbus or Boeing?

[@baderbader1099]

12:23 Center or charli ?🤔

[@INZEAIR84]

When speaking of a runway, we use Left Center and Right for L, C and R 😉

[@baderbader1099]

@INZEAIR84 👌👌👌💯💯💯

[@chrisdd7384]

Hello , question, il n’y a qu’en CAT3 qu’il est interdit de déconnecter l’AP ou c’est des procédures de compagnie ? Belle chaine en tout cas

[@INZEAIR84]

Pour les approches CAT 2 et CAT 3 nos procédures compagnie nous imposent de faire un atterrissage automatique, sous entendu d’utiliser l’AP jusqu’à ce que l’avion soit au sol. Je ne connais pas la politique des autres compagnies à ce sujet mais j’imagine que ça puisse varier d’une compagnie à une autre

[@chrisdd7384]

Merci pour la précision 👍

[@khold1983]

Why were the screens flashing at 1:31?

[@micahgreene4573]

Without getting too technical, it's because the refresh rate on the camera is different than the refresh rate on the instruments. It's not flashing to the pilots. Only to us.

[@AH151_off]

C’etais pas C5 a la base?

[@INZEAIR84]

Si bien vu, mais ça a changé en cours de route ! 😉

[@AH151_off]

@ ah merci ☺️

[@kepitingsalto_]

Can believe AirFrance still operate the baby Airbus

[@6712dlm]

hello merci pour la vidéo je l'ai deja dit mais dommage pour les CUT ! ....pourquoi ne pas laisser le dérouler de la vidéo en version intégrale à moins qu'il y aie des choses confidentielle ?

[@Editor-Homelander]

Oof: 329* In ur bio 😢

[@cibulis5347]

what means "100 above" ?

[@INZEAIR84]

It means 100' above the Decision Altitude (aka "Minimum") at which we have to decide to continue or to go-around in case of no visibility of the runway.

[@antoinedurand320]

Please when in contact with Schiphol approach it’s CALLSIGN ONLY. It’s written on the ATIS…

[@daviddanser8011]

18R, so a longer taxi than flight probably

[@CMBelite-FR]

Je ne pense pas qu’il y ait un direct relationship au niveau du pitch in flare mode mais toujours on pitch raté demand mais avec les ELAC qui forcent les elevators à créer un couple piqueur afin d’atteindre une assiette de -2 degré après 8s après avoir passé 30ft RA d’après le fcom que j’ai pu lire. C’est seulement à partir des 330;qu’en flare mode, l’axe longitudinal passe en loi directe en dessous de 100ft RA d'après le

[@Seantm9Mubaiwa]

Are you an A319 or a B777 pilot?

[@sshah8090]

If I'm right, the captain flies the A318, A319, A320 and the A321 aircraft. He used to fly the B777 previously as first officer before he got promoted last year on Air France.

[@Seantm9Mubaiwa]

@sshah8090 oh ok thx

[@sshah8090]

​​@@Seantm9MubaiwaYou're welcome.

[@peterkaffe]

HP at 4.44

[@Floyd..B]

First.

[@INZEAIR84]

GG 👍

[@Floyd..B]

@@INZEAIR84 Merci 😁

[@c.i.o.belley168]

Quel ........ pour aller jusqu'à la porte.... 🤦‍♂

[@eccentricsmithy2746]

to bad no one can see the runway when landing with a huge windscreen pillar taking up 2/3rds of the screen. Poor camera placement.

[@mariocardabollo3631]

The displays are always flashing. Why? How to avoid this?