IONIQ 5 N 走行テスト | 富士スピードウェイ

IONIQ 5 N 走行テスト | 富士スピードウェイ | ヒョンデ

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Күн бұрын

Hyundaiの高性能ブランド「N」から、初のEVである「IONIQ 5 N」の走行性能、ドリフト性能を、レーシングドライバーの谷口信輝さんと佐藤久実さんに、富士スピードウェイで体験していただきました。
走りを知り尽くした二人が体験した、IONIQ 5 Nで走る楽しみをご覧ください。
Hyundai ハイパフォーマンスブランド N 詳細はこちら▼
www.hyundai.co...
#Hyundai #ヒョンデ #N #IONIQ5N #谷口信輝 #佐藤久実 #富士スピードウェイ

Пікірлер: 107

@gr.A_GTRr32 8 ай бұрын

私は韓国人だが世の中の立派な車は皆好きで日本の自動車メーカーは私が見ても極高性能の車は本当によく作ると思ってGTRr35、nsx、LFAなどだが現代も現在ハッチバック級とWRC、電気自動車級の車はとても立派に作っているのでそれを認めてほしい私が言うのは（私もするからあなたもしなければならない）こんなマインドではなくお互いに応援して理解してくれるそんな人になってほしい{今の世の中はグローバル時代だからね~}

@松原篤志-k4u 8 ай бұрын

アイオニック、出たときから良いなあと思ってる。一度だけ実車見たけどやっぱり良かった！Ｎじゃなくてもいいから乗ってみたい。

@gyeongjujeon3339 8 ай бұрын

京都ではmkタクシーが運用してるようですよ

@monyai 9 ай бұрын

めちゃくちゃ良すぎるあとは充電まわりがNACSに対応してくれたらマジで文句ない

@onizz19840906 9 ай бұрын

以前アイオニック５のドリフト映像の話をしたのですが、こんな形で実現になるとは思いませんでした。ヒョンデさん、今年の筑波タイムアタックに韓国で発表したOne-make仕様で出ることはどうですか？アイオニック５Nの名を日本の車好きの皆様にアピールできると思いますが。

@菅原淳-k8b 8 ай бұрын

わざわざドリフトさせるのが理解できない。ハンコックタイヤだと、どう頑張っても滑るからでしょうか？

@onizz19840906 8 ай бұрын

@@菅原淳-k8b つまらない電気自動車は世の中沢山あります。だけど簡単にドラフトを楽しめる電気自動車は数少ない。アピールするとしたら簡単にドラフトできる電気自動車が目立ちませんか？

@一般通過ムーンレィス 8 ай бұрын

@@菅原淳-k8b どう頑張っても滑る……？車にわかの方ですか？

@sho.4950 8 ай бұрын

ヒョンデのデザイン好き

@Iwuxid-wh4z 8 ай бұрын

ヒョンデもかっこいいよね．　日本車も好きだけどヒョンデもかっこいいなぁ．

@たっくんのたくみチャンネル公式 5 ай бұрын

ホンダをパクッた韓国企業のことを好きなのか？？

@omoritakashi2623 9 ай бұрын

谷口さんと佐藤久美さんのドライビングいいですね

@RJX1011D 8 ай бұрын

サトクミさんがおっしゃっておられましたが、本当にFSW5周全開でいけるんなら凄い事です。テスラだとまあ3周が限界では？と思うので。エントラントがあるかどうか知らないのですが、今年のEVレースが楽しみですね。

@たなか-l4x 8 ай бұрын

エンジン音をたくさん選べたら面白いですね。アプリでダウンロードしたり、好みのサウンドが人それぞれあると思います。

@treadbreaker23 8 ай бұрын

다니구치상 팬이에요 짱짱!!

@アレクサンドルセナティエフ 8 ай бұрын

電気自動車が「エコで静かな優等生」だけではなくなってきてるな。このモーターが回る音が近未来的な加速を感じさせてくれる。あらゆる面で、アリアnismoとの競争が楽しみだ。

@kggkd12 9 ай бұрын

진짜 진심이 느껴지는 리뷰 ❤

@Iwuxid-wh4z 8 ай бұрын

ヒョンデの進化に拍手です．　デザインとカラーリングに気に入ってます．

@pstarke1066 9 ай бұрын

한글자막 지원되니 좋네요 잘 봤습니다^^

@IsabelleSt.Pierre-q2n 8 ай бұрын

They seem to understand the engine better than the engineers who built them.

@Fabulousprofound168 9 ай бұрын

I am still waiting for someone to give us engine sound effects from The Jetsons 😅

@iceboy1053 8 ай бұрын

츠치야 씨에 이어 타니구치 선수까지 섭외해버리는 현대 클라스...

@ghepardogts 9 ай бұрын

Engine sound feels pre-production. Better quality sound can be heard in other reviews.

@TheMadebyR 9 ай бұрын

谷口さんカッコいい…

@goldyun-u3j 8 ай бұрын

전세계 올해의 자동차상을 휩쓸고 다니는 현대,기아 전기자동차..대단하다

@boungGu 9 ай бұрын

도대체 일본 판매일은 언제 입니까????? 빨리 좀 발표해요!!

@JPM-e8x 14 күн бұрын

현대가 일본에게 기술을 지원받던 시대에서 여기까지 온것에 놀랍다. 전기차를 좋아하지 않지만 ionic5n을 운전해본 나는 감탄했다.

@이준일-s5r 8 ай бұрын

현재 20년째 넘게 서비스중인 시티레이서에서 현대차 아반떼n,벨로스터n,i30n모델이 있습니다. 시티레이서에서 지금도 신규차량이 나옵니다.ㅎㅎ

@ショーン羊-b5u 9 ай бұрын

まあ、Nなんでスポーツ志向の車であることはわかってるけど、ボディや中身の機構が違えど、肝は慣性マスをいかにうまく制御出来るかでしょうね。ちなみに、久美さん横に乗せて走ってる映像もあったけど、当然一人で乗ってる時とは操縦性変わりますよね。もちろん、エンジン車でも。

@coco_lobster 8 ай бұрын

멋진 영상이네요 ❤

@ぐぅ-i5j 8 ай бұрын

フル充電で富士スピードウェイ　何周まわれるのかな

@JohnLee-db9zt 5 ай бұрын

It can 2 full laps all out on the Nurburgring without loss of power or charging.

@Neon-q5h 5 ай бұрын

@aidenkim8711 8 ай бұрын

불행하게도 한국에는 프로 드라이버의 전문적인 자동차 리뷰가 거의 없다. 95% 이상 횬다이와 좋은 관계의 저질 기자들이 대부분 인테리어와 옵션을 소개하고는 간단한 시승으로 연비 승차감 그리고 끝! 그래서 일본의. 이런 리뷰를 보면 정말 부럽다 .. 일본에는 좋은 리뷰어들이 많다 전문적인..

@arrkaize 8 ай бұрын

한국에도 강병휘씨 있는데요 레이서

@Trusters5824 8 ай бұрын

@@arrkaize 거의 없다잖아요.

@이동수단 8 ай бұрын

못되고 저급의 사고를 가지셨구나. 임마. 제대로 검색이나 해보던가 쉬키야.

@richardkimn 7 ай бұрын

쓰잘데기 없는게 부럽네. 사계절있는게 부럽지는 않고? 말투가 일본인.

@civ-ng3im 8 ай бұрын

はーなるほどねなんかオートサロンで谷口選手が日本車を軒並み辛口評価した上でヒョンデをべた褒めしてた理由がよく分かった

@jaedworks 9 ай бұрын

다니구치 섭외 굿

@js9006 9 ай бұрын

👍

@대포다마 8 ай бұрын

물건 맹글었네요. 돈 있으면 반드시 한대 사고 싶다 ㅠㅠ

@ピカピカホワイトライス 8 ай бұрын

褒めるしかないチャンネルだよね。

@djcjrnsllink 8 ай бұрын

Ionic 5N을 만들면서 그 어떠한 차도 참고할만한 차가 없었다.

@user-s45c 8 ай бұрын

アリアnismoもこれを見習ってほしいね

@cocchancocchan9737 8 ай бұрын

ガンさんに、評価してもらいたい。

@uuusi-7349-gk 8 ай бұрын

와....

@Luke.86GT 4 ай бұрын

レース出来るかもしれないけど、めちゃめちゃ少ない周回数になりそうだな、、そこ対策してるのかな？ただ、デザインはいいね👍

@YTYTYTY7 9 ай бұрын

극찬이다..

@freelife9512 8 ай бұрын

자랑스러운 현대N 아반떼N이나 코나N등도 일본에 소개가 되면 좋겠습니다.

@digitalpay 29 күн бұрын

먹방이나 트위치게임방송처럼 고성능을 일반인이 대신 느끼게 해주는 피라밋의 중간단계를 두텁게 해줄 대행 들라이버가 많았으면 좋겠어요. 포르쉐나 람보르기니처럼 일반인이 타보진 못하지만 그 고성능을 많은 리뷰어나 아마추어가 타고 방송을 만들어서 일반인도 즐긴것 같은 착각을 하고 살잖아요. 그 갭을 메꿔주세요.

@Leerzej90 8 ай бұрын

japan ev race when?

@todabus 8 ай бұрын

ライドシェアではヒョンデの時代が来るんですよ日本はそこに気づけよって感じです　ライドシェアはEVです

@eirirh9206 9 ай бұрын

久美さん若い､30年前とほぼ同じ

@남자청산 8 ай бұрын

한국어 자막 좋습니다🎉🎉🎉

@iliiiiiiiiil 9 ай бұрын

05:14 こりゃダメだ。 CHAdeMOはマジでやめて欲しかった。残念

@a98103286 8 ай бұрын

타니구치상!!

@직쏘-h2t 7 ай бұрын

내연기관차는 니뽄이 꽤 큰 격차로 잘만듬 어떤 기능은 독일차를 넘어섰지.. 근데 전기차나 소프트웨어 기술쪽에선 니뽄은...

@제네시스하늘여행자 8 ай бұрын

Go korea !!

@Choco_brownie 8 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ̤̫ㅋ̤̮ㅋ̤̻

@TheBravojs76 8 ай бұрын

소형차의 나라에서 과연 일본사람들이 이 차의 진가를 알아볼 수 있을까 ?? 결국 돈때문에 소형차를 선택하는 일본사람들이 대다수인데.

@心の大樹 8 ай бұрын

日本には数多くの外国製の車が走ってます。韓国車が選ばれないのは信頼性の無さによる影響です。

@박진수-d5u1b 8 ай бұрын

일본의 자동차 문화는 우리와 달라. 한국과 비교 자체가 않됨. 넘을수 없는 벽같은...

@jiyoungjung4824 8 ай бұрын

@@心の大樹 22年世界今年の車アイオニック5 23年世界今年の車アイオニック6 24年世界今年の車アイオニック5nとキアev9 現代車の品質とお前らの頭どっちが信頼性に問題があると思う？

@心の大樹 8 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 ごめんお前の頭

@김해영-x4x 8 ай бұрын

근데 국내에서 수차례 Ionic5 사고로 불이나 열폭현상으로 구조대가 운전자들을 구조하지 못한거 보면 무서워서 타기싫음.

@kakudai 8 ай бұрын

SUVの動きじゃないね笑

@석이-t7n 8 ай бұрын

도요타 랜드크루져를 한국에 출시해주세요!!!!!!!!!

@김현우-g3b1x 4 ай бұрын

일본 드라이버 잘생겼네...

@mie4248 9 ай бұрын

휸다이 제팬 하이

@구루구루-w7j 7 ай бұрын

현대 얘들 이번에 아이오닉5N 다른것보다. 전기차들 원래 트랙돌면 열때문에 오래 못도는데(이건 테슬라도 마찬가지, 테슬라는 트랙돌면 브레이크부터 열때문에 맛감) 배터리쪽 열을 잡아서 트랙을 오래 돌수 있는 차.. 우연히 발견한 현상보고 잡았다고 하던데 탑기어나 유럽쪽 리뷰어 들도 열 안올라 가는것 보고 놀라던. N 이야 아무래도 비싸서 구경만 하겠지만 자동차들의 발전과 경쟁은 항상 좋은듯