Ipsum SXM Замена сальников клапанов и поршневых колец на 3SFE

Рет қаралды 12,839

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@vladisibirsk8258 2 жыл бұрын

Снять жабо, плюс всю трапецию дворников, занимает 15 минут, плюс столько же поставить , и работать без жабо в разы удобнее!

@BOIARIN 2 жыл бұрын

согласен, но лень матушка ...

@grigoriyandreev4058 3 жыл бұрын

Видео очень полезное. Заинтересован вот и на одном дыхании посмотрел аж самому захотелось пакопаться, но вспомнил как ремень грм менял и чёто расхотелось😃. Надобудет по сильнее себя поднастрить и ключи специальные найти, или к вам в гости поехать😉. Моя машина дымит пыхтит как совдеповский паровоз😃😃. Немогли ли цены на запчасти осветить

@BOIARIN 3 жыл бұрын

доброго дня, цены на запчасти к сожалению не скажу, покупал хозяин машины, я лишь гайки да болты крутил. Рад что видео вам понравилось.

@RUS5454 Жыл бұрын

Каналы рассверлить нужно было по болше , а так залягут маслосьемные через месяц,

@ReptileR34 2 жыл бұрын

Просто ужас надо следить за мотором в чистоте был, у меня тоже Ипсум 96 года всегда в чистоте двигатель и сама машина сразу ощущаешь как мотор дышит плавно

@СергейЛебедев-д7н Жыл бұрын

Молодцы всё ясно и понятно

@АрманДайрабаев-п1ж 3 жыл бұрын

Красавщик....

@ВикторКислов-ъ3э Жыл бұрын

маслосъёмные колпачки были приклеены , поэтому при съёме без специнструмента пассатижами колпачки разодраны . Вопрос . При сборке были ли посажены на клей ? Если нет , то при дальнейшей эксплуатации появился ли дымок из выхлопной , что указывает на "слетевшие" колпачки ? Обращался ли хозяин? У меня слетают , так как клей - говно.

@BOIARIN Жыл бұрын

хозяин до сих пор довольный, дымок сизый не просматривается. на герметик маслосъёмные не сажал и как-то впервые о таком слышу. а так машина эксплуатируется постоянно, и хозяин не любитель медленной и размеренной езды. масло в небольшом количестве всё-же куда-то уходит, но не так критично, от замены до замены без доливки спокойно хватает.

@ВикторКислов-ъ3э Жыл бұрын

@@BOIARIN ,понятно , это хорошо , когда всё хорошо , А я раз 5 устанавливал колпачки после 1й их замены , даже раза 3 садил на клей . Пока резьба на свечах сухая , без масла . Надеюсь надёжно приклеились .

@Dmitriy360_ Жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, если масло залить не тойота, а например сингапурское это сильно страшно для этой коробки?

@BOIARIN Жыл бұрын

я не мастер по ремонту АКПП и не могу дать стопроцентный верный ответ, но из своего опыта скажу, что брэнд особо не имеет значения . я в свою машину и в машину которую делали в этом видео заливал самый дешёвый Dexron от российского производителя. Мой Ипсум так 5 лет отъездил, после чего был продан - коробка жива. за пять лет до этого была корона бочка с аналогичной АКПП, - и в неё заливалось такое же масло.

@Dmitriy360_ Жыл бұрын

@@BOIARIN я вот об этом и хотел уточнить. Так кого не проси, советуют лить строго оригинал масло от тойота, а оно дорогое собака. Вот я хочу замену полную сделать, если оригинал возьму, то без штанов останусь )))

@BOIARIN Жыл бұрын

Всё зависит от марки вашего авто, если у вас ипсум АСМ то масло в АКПП желательно лить хорошее, если у вас ипсум модельного ряда SXM - то смело лейте дешёвый дексрон. Ну не откровенную паль конечно же, а что то более приемлемое по цене.

@Dmitriy360_ Жыл бұрын

@@BOIARIN 2006 года асм 21 у меня.

@BOIARIN Жыл бұрын

@@Dmitriy360_ ну тогда дешёвое масло (жидкость) не лить... Я частичную замену делаю жидкостью totachi ATF. Только что посмотрел цена от 3200 до 4400 за 4 литра

@csenomorpha Жыл бұрын

на этом моторе обязательно нужно менять шатунные болты

@BOIARIN Жыл бұрын

если б вы сказали про болты головки блока цилиндров - я б согласился. там момент затяжки и вытягивание резьбы на болтах имеет место быть , по идее все болты нужно менять, но реальность такова, что нужно экономить. В нашем городе продавали болты по 600 руб за штуку ( их нужно много ) остальных в продаже нет. вот и результат. мотор ремонтировал не первый раз, так что знаю где можно, а где нельзя.

@csenomorpha Жыл бұрын

@@BOIARIN Специфика конкретно этого мотора. На 3S-FE c 98 года шатунные болты "одноразовые". Много моторов погибло после переборки, пока люди не знали этой особенности. Это не мой снобизм, чесслово, и не общая рекомендация в данном случае.

@Aleks87... Жыл бұрын

@@csenomorpha здравствуйте,а если у меня 3sfe 93года,надо шатунные болты менять?просто буду щас капиталить..

@csenomorpha Жыл бұрын

@@Aleks87... нет, на этом не нужно, можете оставить старые. Ваш мотор в некоторых моментах надежнее. Кроме, пожалуй, толстой "паронитовой" прокладки ГБЦ. Посмотрите, почитайте про особенности протяжки. И саму головку лучше тоже шлифаните, даже если плоскость под бруском присутствует. Она может местами, проплешинами быть кривоватой. Мотор простой и на внимательный ремонт ответить взаимностью.

@Aleks87... Жыл бұрын

@@csenomorpha спасибо за ответ,скажу им в сервисе,компрессия есть только в первом цилиндре,первый раз у меня такое,уже вскрытие покажет