¡Ir más RÁPIDO en llano! Posturas de Profesional para ir más rápido

Vamos a ver unos cuantos trucos para ganar en velocidad y aprender a ir más rápido en carretera tanto si nos da el viento de cara como si no.
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[@gcnenespanol]

¿Cuál es la velocidad máxima a la que has llegado en carretera?

[@gerardolopezlopez8550]

85 km/hr

[@josegarcia-ws6mi]

Pues unos 80 kmh pero con muy malas sensaciones pues a partir de 70kmh la bicicleta bajando se vuelve ingobernable y resulta muy peligrosa. He leido algo del efecto shimmy, ¿podriais hacer un video explicandolo y como corregir esas vibraciones que se producen en la rueda delantera de nuestra bicicleta al superar ciertas velocidades bajando? En mi caso nose como corregirlas, la presion de las ruedas llevan unos 8bares y bajando siempre cargo el peso en la parte delantera adoptando una postura aerodinamica pero agarrado de las manetas pues la zona curva del manillar no me da tanta seguridad, haber si podeis hacer un video y darnos algun consejo. Un saludo

[@pabloc106]

76km y ya empieza a trabajar la cabeza que pisar mal una piedrita y no la contas

[@juandavid5803]

No tengo ningun dispositivo de medicion para saberlo exactamente pero por sensaciones diria que unos cas 60 km/h en descenso y al sprint unos 50 o 55 km/h

[@blondisbarrios7454]

@@josegarcia-ws6mi Colocale un estabilizador de dirección de moto jajaja

[@bibimango4383]

Oscar un groso como siempre! Que buenos tips nos has dejado..!! ahora sé que no tengo que ser mas "elástica" para ser mas velozzz!!! Saludos desde Argentina!

[@arielrenconi]

Muuy buenos los consejos, gracias! No sabía que era mejor el ir agarrado a las manetas, que el ir abajo. Voy a entrenarlo, así como el hacerme más pequeño! Abrazo

[@brayneralvarez8467]

Lo de cambiar el manillar por uno más estrecho a veces no es tan bueno, yo soy ancho de hombros, venía usando manillar de 44cm y me iba muy bien en todo terreno, luego se me dañó y en ese momento solo conseguí manillar de 42cm, ya no estaba cómodo, me dolían los hombros cuando eran rutas largas, los antebrazos no los sentía en su posición natural, me empezó a ir mal, ya no era tan feliz jaja, hasta que hace poco conseguí un manillar 44cm como el que tenía antes y estoy volviendo a ser el de antes, no disfrutaba igual la bici con el manillar mas estrecho. Ahora si lo estoy disfrutando mucho, me pasa que mientras mas disfruto, más rápido voy😁, saludos desde Costa Rica!

[@motocentermedellin9905]

Gracias Oscar... Excelentes técnicas. Totalmente profesionales. Saludos desde Medellín.

[@BRA-vz9vq]

Increíble video.

[@chakomagana6651]

Siempre un excelente contenido gracias saludos 💪😎🚴🚴🚴

[@ikernovales6974]

Pantano de Sichar en Castellón. Precioso.

[@rodoltr]

Excelente Oscar!!! yo pedaleo en llano, me llevo las técnicas !!!!

[@manelmorales8851]

Para mi, el más eficiente, de largo, Jonathan Castroviejo

[@marielagomezperdomogomezpe8636]

Excelente.

[@carlossanabria6861]

Buen consejo gracias saludos

[@anibalcolon6872]

Súper Gracias

[@rexride]

Buenos consejos capo!!

[@angelhassielgarciabaca6913]

Son unos cracks saludos

[@guzmanlunadubanismael8497]

Los tomaré en cuenta gracias

[@yonathansanchez9579]

grande maquina se te quiere

[@javiergdiago]

Muchas gracias por vuestros vídeos. Siempre aprendo un montón. Felicidades 👏

[@ozziemicovi5121]

Gracias por la información 😃, saludos cordiales

[@gordongekko8033]

Siempre aprendiendo con vosotros Oscar. Gracias por vuestros videos!!! 😃😃👏🏻👏🏻

[@elwenz]

Woooow otro excelente video !! Saludos

[@antoniobuelnabuelna4686]

Muy buenos consejos , saludos cordiales

[@lealjaja]

Gracias Oscar, excelente video y recomendaciónes

[@alfredoalmeida6754]

Excelente vídeo 👏 Obrigado 🇵🇹

[@tonyperez825]

Creo que este es de los mejores consejos que nos habéis dado. Grandisimo tutorial y muy bien explicado Sois unos crack

[@sergiolm8035]

Yo de momento poco a poco por ser novato, pero si que probando las diferentes posturas y se nota la diferencia de velocidad

[@adrianalbiachmelado]

El mejor del pelotón profesional es sin duda Víctor campenaerts 😄, en cuanto aerodinámica claro jajaja

[@fcolmenarez14]

Velocidad = Tadej Pogacar.. saludos desde Venezuela

[@sergioruano8430]

Algún vídeo de MTB con trucos y consejos estaría bien 😊👍

[@fabienrouberties654]

muchas gracias Oscar. el desarrollo muscular puede ayudar para facilitar el mantenimiento de este posicion

Velocidad: No frenar por pastillas contaminadas.

[@AlejandroAngelVelasquez]

Buenísimo Oscar!! Seguro hay que hacer mucho Core para aguantar esa postura por un gran rato!! Sugerencia: un video detrás de cámaras, seguro hay muchos bloopers jajaja!! Saludos parceros!!

[@srtriple1.04]

CASTROVIEJO!

[@DaniZanskar]

Una vez apoyé los antebrazos en el manillar, con el sudor se me escurrieron y por poco me estampo, y pensé "Sabes qué? Creo que mejor me quedo con las manetas" XD

[@fernandoB]

jajajajajajaja A mí también me pasó la primera vez (en una bici de montaña), pero antes uno se seca el sudor ¡y listo!

[@DaniZanskar]

@@fernandoB Molaría aprender a ir así, pero me gusta demasiado la seguridad como para hacer esas cosas jajaja

[@InfernoVolatil]

Es bastante buena postura, requiere su práctica ya después sale sola haha

[@diegodvg]

Culpa de la cinta del manillar

[@marco_af1515]

Yo creo que logre dominar esa postura, ya que solo tengo bici de montaña y ando entre 25 y 35 km/h me hace falta ser aero

[@VladigarciaR]

Yo en lo personal ya había sacado las mismas conclusiones, viendo los videos de las carreras del Tour de Francia 😅

[@carlosllinaressanz7837]

eso está grabado en Castellón!! Pantano de Sitjar, bravo!!

[@agustinselfacubedo3488]

Los apoyos en el centro del manillar son lo mejor si puedes mantener el equilibrio con un agarre tan estrecho, yo no podía o me daba miedo, así que le monté unas mini barras aero y es como si cambiaras de bici, lo notas en la primera prueba, te poyas y aumenta la cadencia, tienes que poner uno o dos piñones más pequeños para seguir con tu cadencia preferida y cuando te acostumbras a la postura puedes rodar muchos kilómetros. Si luchas con el viento de cara lo mismo, las barritas aero te ayudan mucho, aumentas velocidad con el mismo esfuerzo, ya lo dice en el vídeo, cerrar los brazos para ofrecer menos resistencia.

[@didacduque9755]

La barriga no me permite esas posiciones tan aerodinámicas 🤣🤣🤣🤣

[@bibimango4383]

Jajaj somos 2!!!

[@Corredor10]

Chocan las rodillas en la panza eh 😂 Pero a ver quién nos pilla para abajo ! 😈😈

[@sergiooreja1049]

A mí me hablas de velocidad y pienso en el tocino

[@eduardblr7127]

¿Crees que van a cambiar la forma de los manillares y manetas de freno en un futuro proximo? La parte de abajo no la utilizamos casi nunca y es más peso. y desde arriba no puedes frenar con la misma eficiencia. Yo creo que es la siguiente innovación del ciclismo. Que opinais??

[@lautarolopez5269]

El peso ya dejó de ser un problema desde que se reglamentó cual es el mínimo permitido... sin esa reglamentacion las bicicletas podrian pesar menos. Ahora en cuanto a la parte de abajo del manubrio no se si será por falta de experiencia o que, pero es fundamental, es el agarre que permite desarollar mas fuerza en un sprint o en los piques durante la carrera

[@jonathanbatz4472]

#gcn velocidad = aerodinamica ¡Saludos!

[@9A80]

eres grande Oscar, la posición de ir como si fueras en aerobarras esta prohibida en carreras amateur?

[@borges4167]

A Victor Campenaerts le gusta este vídeo

[@marcosseoane1]

He probado la posición de ir agarrado en las manetas con los codos en ángulo de 90 grados. No sé si se gana potencia o no, pero me parece incomodísimo, además de que se pierde seguridad, ya que aunque los frenos están cerca no se tienen directamente al alcance.

[@juandavid5803]

Oscar dijo velocidad y pense en el sprint inmediatamente xd es lo que mas me gusta de la salir a rodar, un buen sprint final para cerrar ruta y medir fuerzas con los compañeros de grupeta, la posicion contra reloj es muy efectiva a la hora de rodar pero es muy incomoda para la espalda, si no la tienes bien entrenada te puedes lesionar la espalda, parece chiste pero es anecdota y no queremos un paron de 1 a 3 meses por lesion xd

[@NATURALEZA1972]

UNA PREGUNTA QUE BENÉFICOS PUEDO TENER ENVEL RODILLO QUE NO OBTENGA EN BICICLETA DE SPINNING?

[@cesarzambrano9879]

Cuanto vale una sicla profesional.

[@yerayfernandez2206]

Velocidad, soy rápido... Rápido como una moto, potente como un camión. Rayo mcqueen

[@EvaSsion84]

Jonathan Castroviejo

[@Kevin_Naranjo]

Hola chicos donde puedo conseguir un uniforme de gcn, desde hace meses me ha gustado

[@gcnenespanol]

Aquí tienes la tienda online de GCN shop.globalcyclingnetwork.com/es/gcn-core-mens-red-short-sleeve-jersey

[@jonathanbatz4472]

6:08 Mathieu Van der Poel

[@GIFsMilkshake]

Lleva cuidado Pujol que la UCI va a llamar a tu puerta por esas posturas si te descuidas...

[@JavierLopez-pd5hj]

A las manetas y con un sarten 54-40.... Puedes ir a la cruceta que abre hueco si o si.... 😁 😁

[@sacevedoneira]

Descender haciendo super trucking

[@kikegalindogarcia1189]

Yo creo k castroviejo debe ser de los más eficientes

[@pedrovera6290]

Bicicleta del campeón olímpico ayuda mucho

[@nicolassuarez206]

Velocidad el rayo McQueen 🤑

[@juanramonortegasanchez7306]

Yo me pongo mas aerodinamico en falsos llanos y prefiero descansar la poscicion en el regreso de bajada #rondagcn

[@PedroMartinez-ik9od]

Velocidad es ver este video a 1.5 de reproducción xD

[@luiscasas2834]

Si luego van todos a rueda 🤣🤣

[@Contalof]

El corredor más eficiente es el Sanguirueda 🛞🪱🛞

[@1i32cristianmigueltorreshe5]

Que paso con el (WAHOO)? ya se hizo el sorteo

[@gcnenespanol]

Si! Salieron los ganadores en este show de GCN en español: gcn.eu/ESPSHOW150

[@edz_073]

Velocidad: Aerodinámica

[@santiagogonzalez8074]

Velocidad: fixie

[@perellull5853]

Lo mejor, con diferencia, es una carretera bien asfaltada. Mi zona de entreno da asco, baches por doquier y asfalto roto.

[@hectorfit8831]

Oscar por qué te fuiste 😭😭😭

[@pablovinuela6613]

La segudidad es lo pdimedo.

[@danielbolivar4762]

Cuánta es la velocidad que puede alcanzar con esta relación: bielas 48/35 y cassette 10/36? Sería igual si se tiene 52/36 y 11/28? Muchas gracias

[@bassboostedhq5214]

Podrias analizarlo aproximadamente con alguna app, en Google por ejemplo, hay una que se llama Bike Gear Calculator

[@clanyakuza]

nunca pero nunca en la vida una mtb va hacer mas rapido que una rutera y por la relacion que pusiste la 52/36 es mucho mas rapido q la otra

[@CTINF]

Depende de la cadencia.

[@javiergil8037]

@@clanyakuza Mi vieja MTB 26" tiene piñonera 9V 11-30 y multiplicacion 52-42, me queda muy, pero muy chica esa transmisión, anhelo una piñonera 12V 9-50 con monoplato 58T, pero me saldría en un ojo de la cara, por lo que no me queda más que ir a altas cadencias, casi siempre voy rebasando a ruteros, y a pesar de mi edad, 52. Saludos desde la CdMx 🇲🇽

[@JavierLopez-pd5hj]

Yo utilice 48-11 y en los toboganes un 52-14 va más rápido y desarrolla más velocidad aunque en llano el gasto de energia es mayor en el 52...

[@julendelrio]

Que de las manetas se es más rápido que agarrado abajo? Ahora entiendo porque el pobre Landa nunca gana...

[@paraulesalvent2181]

Velocidad: dolor de patas!

[@tomasinvoz]

Buenas tardes, pues yo para ganar mas velocidad es facil cada vez que me adelanta un camion en carretera me acerco un poco y aprovecho el aire del camion que me sube la velocidad media unos 2kmh. Un saludo cracks

[@javiervillarreal2020]

podrías explicarlo mejor??

[@tomasinvoz]

@@javiervillarreal2020 Buenas tardes, es en parte la tecnica del trascoche que hacen los profesionales cuando tienen que cojer al peloton pero sin ir detras del vehiculo y solo aprovechando la fuerza de inercia de ese vehiculo, si cuando vas por el arcen, ves que te adelanta un camion solo es acercarte un poco al camion y ya esta el problema, es que tienes que tener en cuenta que dicho viento te va hacer ir hacia la carretera cosa que no interesa asi que es acercarse y cuando te pase veras que subes la velocidad pero has volver en ese momento a tu posicion en el arcen, mas o menos es asi, no es lo mas seguro pero espero haber te lo medio explicado. Un saludo

[@nemure]

No se por que te inventas las cosas. En gcn global tocan este tema, y a diferencia de tu video, ellos usan estudios y datos concretos, no su palabra. Ir agarrados al agarre inferior (los cuernos como tu lo llamas) es un 16% más eficiente que ir agarrado a las manetas en cuanto aerodinámica se refiere. También explican que la postura y aerodinámica solo entra en juego de forma significativa a +24km/h Por debajo de esa barrera no hay impacto con lo cuál debes ir como más cómodo estés. Nuevamente, no es la primera vez que veo en gcn España videos como este contradiciendo al global y sin ningún argumento o dato que lo pueda apoyar. Muy triste.

[@manuelflores9689]

Y quien lleva la razón?

[@nemure]

@@manuelflores9689 teniendo en cuenta que citan las fuentes, me fio más de global honestamente. A eso de le pueden sumar las contradicciones de Oscar, menciona a uno del tour de Francia por su elección superior de agarres y lo ves en las fotos usar el agarre inferior, como debe ser, no las mantas 🤣