看似青銅、實則黃金！SUZUKI S-CROSS ALLGRIP試駕全解析

[@mazdaroy7071]

以前很瞧不起SUZUKI，要動力沒動力要空間沒空間，但就在我第一次試到這顆k14d搭載在SWIFT SPORT上時，我的反應就跟兩位一樣，是台開起來會笑的車，二話不說賣掉我的sti換成SWIFT SPORT HYBRID，SUZUKI的輕快感是跟那些有點動力的笨重鋼砲無法比擬的，方向盤一打嘴角就會隨之上揚，也推薦了很多朋友換成SUZUKI，也試了朋友的VITARA ALL GRIP真的沒讓我失望，這麼輕這麼便宜的四輪傳動車上哪找阿.SUZUKI的創辦社長鈴木道雄最早就是想打造人人都買的起的車，到了現在鈴木依然走在自己這條路上。

[@HotDriveMedia]

當今汽車設計多數都太過花俏，Suzuki在機械魅力與人車互動上的執著讓人敬佩。我們經常在麗寶試車，不起眼的Swift Sport圈速很快（多數只升級輪胎跟煞車），而且車主都是行家，都是高手。

[@kevintsai8632]

內裝呢

[@HotDriveMedia]

內裝很樸素，但細節有驚喜

[@kevintsai8632]

跟Fit比呢 我覺得fit很難開

[@仁鴻-w9z]

我的二輪機車也是鈴木的，只能說讚！

[@k19870721]

一台能夠擁有輕度越野和山區、郊區都能輕易駕馭的車款，有沒有level2我個人是覺得似乎沒這麼重要，相反的電子手煞車也就不是那麼的重要了！內裝樸實老派的用意在於保持傳統，防水且耐髒！尤其在常往郊區走跳的其實內裝越簡單越好，最好是好擦拭清潔的為優！竟然都在山區、郊區了，通常都會開窗戶呼吸新鮮空氣，後座出風口似乎也並非一定要，況且suzuki的冷氣並非黃昏牌，有真正使用過的，我相信全程開最冷在吹的應該不多，不親民的車並非不是好車，而suziki打造的是簡單實用的車，並非華麗炫技的車，所以有機會可以多看多比較，當然有些東西要試過才能知道到底差別在哪裡，光看數據真的就小看suzuki了。

[@rossibeer]

小弟第一台車是vitara all grip，後來轉業uber換開altis，幹，兩台動力跟操控性真的差太多了，現在感覺是開著一部省油廢鐵

[@HotDriveMedia]

這部車上市其實有一段時間了，寶總監年假期間開著寶貝的E30雙門325iS在山路閒晃，想不到竟然被一台SUZUKI的CUV海放看不到車尾燈… 基於好奇，我們決定借來SUZUKI S-CROSS ALLGRIP四驅版本好好體驗一番，政義總編在拐過兩個彎之後表情馬上變了…，對一旁寶總監說：「你被這車海放一點都不冤枉…」 確實，1.4T動力看起來是不起眼的129.2hp，搭配的6AT也毫不新鮮，當然ALLGRIP四驅是SUZUKI的拿手好戲，而48V對節能跟低速扭力也有所助益，然而這一切組合起來，結果卻是讓我們滿地找眼鏡…。

[@仁鴻-w9z]

這篇的留言，是精華！

[@G_t_lu]

我是鈴木的汽車業務 第一次開上這台車的時候我的反應跟兩位車評人一樣，太瘋狂了吧！ 客人一進來展間請我介紹時，我第一句話就是讓我帶你去試駕吧！ 他會讓你體會到不一樣的面貌！ 我很開心在這個品牌，想讓更多人喜歡這個品牌🫡

[@HotDriveMedia]

真是很內斂的好車

[@0217candice]

我的業務直接帶我去海邊風沙地試急煞 開起來真的讓我很有安全感！

[@HotDriveMedia]

細心的讀者一定發現，本片開始我們有了新的贊助夥伴，這一年多來熱駕關於超跑題材的影片受到不少高階讀者的肯定，也承蒙各大超跑品牌青睞，願意給熱駕試車的機會。 極速超跑是國內承做超跑保險的知名業者，並提供了包括租賃與諸多超跑VIP服務，對超跑保險有需求的讀者可致電（02）23947788，或上極速超跑官網諮詢： www.topspeed.com.tw/quote.php

[@miles9345]

兩位主持拍的感覺還有解說，真的就讓我有感覺有突顯出這台車在操控上的價值（看過統哥拍的，真心已毫無印象，晚點再來複習一遍），雖然我覺得操控上未必他值得這個價格，這是個人的認為，但這台車子也確實在個人口袋名單中。這影片真的👍

[@HotDriveMedia]

統哥的表情會說話啊...。話說，這車真的值得深度品嚐。

[@張小誠-q4y]

我人生第一台中是SUZUKI吉星，開了幾年發生車禍後換吉米，又開了17年，小孩漸漸長大，吉米的空間感到不足且車況也老了，前一陣子想換車，也參考S-CROSS，確實內斂的好車，但對有家庭的人，不像年輕時經常上山下海，最後選擇他牌空間較大的車。

[@ufola]

這像是女友最後變心一樣

[@憲-c7m]

鈴木真正好開 有開過的 就知道那個FU

[@陳證宇-b5g]

我自己是開16年sx4 crossover之前曾開過福特，豐田，三菱，日產，lexus及BMW。 但開到鈴木讓我完全改觀！竟然日系車能完全不像日系，竟多了歐洲車的影子。 雖然舊款馬力扭力只算堪用，但開起來穩定性操控性循跡性能竟能那麼好讓人出奇驚豔。😮

[@HotDriveMedia]

真的好車

[@KPWE-d3v]

鈴木 品牌 不錯

[@HotDriveMedia]

內斂有底蘊的品牌

[@橘子魚不是魚]

個人是開2019的VITARA四驅，這廠牌的優點是很低調的，真的要接觸過才能體會，用第一眼心態來看這廠牌的消費者是連看都不會看一眼的~

[@HotDriveMedia]

說真的，比起很多華而不實的品牌，我們更欣賞Suzuki這樣踏實的作風。

[@bruceli166888]

我35年前買的。鈴木福星 沒有動力方向盤。用化油器。但操控性一流。引擎聲浪迷人。

[@HotDriveMedia]

應該尊稱您一聲大哥...。Suzuki是真的耐操。

[@Herbert5430]

金鈴也可以考慮引進旅行車 Corolla Touring Sports的雙生車 Suzuki Swace 反正和泰死都不進。 之前試駕SX4 cross的時候有測急迴轉，推頭感很輕微，開起來很輕鬆，可惜車室的隔音稍遜色於同價位競品。

[@HotDriveMedia]

這是個好主意，不過Suzuki車款地域性很強，為避免打自家人，跨區域銷售並不容易。

[@王烱宸]

感覺很值得信任的試車與評語。讚！

[@Zxigk]

加油 車媒 最喜歡看你們的

[@HotDriveMedia]

收到～努力加油（握拳）

[@fannfu]

雖然我覺得二驅就很好開了，但看了影片還是有想換四驅的衝動，影片拍的很有感覺，謝謝😄

[@HotDriveMedia]

Suzuki四驅負擔不大，但效益卻是顯而易見，通過能力相信也不在話下。

[@chiangjohnny2665]

我的swift sport海放了很多俗稱公路殺手的車 改了可能更誇張了

[@HotDriveMedia]

我們在麗寶遇到的Swift Sport，升級一下輪胎，圈速也海放不少性能車。

[@nathanwu1748]

底盤跟動力跟福斯的T-roc比起來呢? 雖然價位不是在同一個等級, Suzuki想到能贏的大概是妥善率吧

[@qunwhawu3905]

應該要試開前驅版

[@HotDriveMedia]

下次找機會體驗一下～

[@439zero]

Vitara 4x4 三年 13萬公里路過...真的開了會上癮

[@HotDriveMedia]

真的讚

[@UUU5221]

suzuki青銅太久了 屬於怎麼打都不會掉段位那種😂😂 久久升一段 大家都哭了😂😂😂

[@joe0927502717]

很多人在酸內裝 可是這台車 明顯重點就不是內裝啊 要買內裝的看SUZUKI 是不是誤會了什麼？ 我自己的經驗 乍看很陽春 但好處就是完全不用花心思去養護 每天會碰觸到的地方 質感還行

[@HotDriveMedia]

寶：這就是重點

[@joe0927502717]

@@HotDriveMedia 換車前 「同價位的CUV」 全看了一輪 全開了一輪 山路的操控感真的沒一台比的上 更何況這還是一台 可以真正輕度越野的車 個人的想法是 內裝不管多科技感 多絢彩奪目 那頂多一個月之後就無感了 可是駕駛感 卻是每天開車都會感受到的

[@pasuya]

我開 2017 的 Vitara 1.6，最明顯的缺點大概是隔音不太好，其他地方要比動不動就閹割配備或硬上爛貨的國產車好多了。

[@foomoom]

糟糕了現在要換新車~~~SUZUKI S-CROSS ALLGRIP 跟 Tucson l 不知要選那台?? 寶哥，義哥 ~~怎麼辦

[@HotDriveMedia]

空間跟現代感選Tucson L，S cross勝在靈活與越野性能~

[@joycehuang1620]

Tscson 太耗油，如果喜歡炫款， 維持不久新鮮感。倒不如考慮未來維修費用好壞。

[@dd15131513dd]

用樸實無華來形容Suzuki 最為貼切不過，開過後才會知道它的好在哪，無法用表格數據顯現出來，個人認為是台好車

[@HotDriveMedia]

從規格數據真的體驗不出Suzuki的精髓～

[@rayyu6508]

去試開後我就買這台了＾＾真的是要開過才知道他的好～

[@折輪司機-e8j]

如果調四傳 加速真的會比較快嗎？

[@HotDriveMedia]

因為馬力不是特別大，靜止加速不會比較快，但彎道中與出彎加速比較快。

[@AndyHaung723]

想請教，目前s-cross和新的XV（安全和操作，因小弟上班的地點會跑山路）會比較推薦哪個？

[@HotDriveMedia]

S cross應該比較好養，我個人傾向S cross

[@劉周文]

想買這款車的不要以性價比去衡量它，操控性不在話下，老實說保養維修費也不在話下。最終我沒有選它是因為在路上很少看到第二輛車跟你一樣的。

[@gekuo9674]

不知道跟速霸陸的XV比起來如何

[@rayyu6508]

2.0的稅金油耗跟CVT變速箱，我就放棄了

[@凱傑施-m2g]

初代SX4跟Fiat合作底盤就有一定實力..也有老美改到9百多P爬山賽試樣

[@HotDriveMedia]

SX4耐用度超棒的

[@shuwang17]

請問s-cross 跟 eclipse cross 那一台比較好?

[@HotDriveMedia]

S cross開起來更靈巧，且省油

[@arcadiageese]

意外的羊皮狼嗎？同事也是開SX4前代的車主，讚譽度也不錯

[@HotDriveMedia]

確實很意外，配EC6輪胎竟然有此表現。

[@hotaru1120]

想用這台車來當UBER開~~現在正在研究中...不知道後座行李好不好載

[@xcool6886b]

妥善率跟售後服務好嗎?

[@HotDriveMedia]

妥善率口碑很好，服務據點相對少了點，用戶的評價都很正面。

[@月心-e1z]

您好，48v耐用嗎？

[@HotDriveMedia]

Suzuki的可靠跟耐用是有口碑的，目前也沒聽說什麼問題。

[@base.c7443]

定價114萬的cuv沒有電子手煞車，也無完整LV2，真的是「GO UNIQUE」....

[@francmedic7917]

Aborrezco los frenos de mano electrónicos

[@hsuan1970]

去年底賣掉我的三門Cooper s 買了這台車，幾個月來雖然帳面數據不佳，但開起來確實讓我驚艷👍

[@HotDriveMedia]

Suzuki造小車的火候確實勝過很多金玉其外的品牌。

[@yu-zu2hb]

你可以把原本的車買回來了

[@anfernee1111100]

想請問一下，如果要找一台，隔音好的S Cross all grip ，差不多價格，會有什麼選擇？

[@HotDriveMedia]

跟S cross價格比較接近的四驅小休旅還有Subaru Crosstrek~

[@程蝶衣-q4n]

話說⋯印度是不是才是SUZUKI的主要市場？最近看新聞說SUZUKI要在印度開發電動車

[@HotDriveMedia]

您說的沒錯，包括Skoda、Hyundai、KIA都把印度視為下一個重點市場。

[@程蝶衣-q4n]

應該很難撼動金鈴在印度的商場喔🤣

[@BBO98fala]

齁齁我有拿Vitara下麗寶,雖然每次出彎都被放假的,但每進灣,車尾隨補油帶滑,卻不會有安定感,真的很有趣,而且我裝的是at胎😂

[@HotDriveMedia]

佩服佩服~

[@weinhsu]

哇，評價這麼高，考慮考慮…

[@HotDriveMedia]

是部內斂的好車啊

[@justinchou5554]

SUZUKI在日本也不是大車廠，在台市佔也不高，在印度才是扛壩子。從第一代的SX4 sedan 才賣50幾萬到現在要100多萬，在台的品牌價值跟逼機的後勤水準，對於曾經買過SX4 5door版的我實在激不起熱情，這錢我會省起來看看別台

[@哈林-l8g]

我在日本自駕遊好幾次，看過路上最多品牌的車，排名一至三大概就是鈴木、大發、速霸陸。 豐田、日產與本田相對偏少，還真的不知道為什麼？

[@海神福克斯]

上市那麼久了，路上看不到2台，唉真是輸輸去

[@HotDriveMedia]

第一眼印象加上價格，對一般消費者真的不討喜。

[@JHL1621]

因為工作開過歷代vitara allgrip幾年，已經不知道在山路上電了幾台雙B了⋯

[@HotDriveMedia]

哈哈，強

[@d8933734]

沒辦法，我要騙妹子上車，真的不能開這台~😆

[@HotDriveMedia]

有內涵的妹子就會上車

[@u9833007]

本質很棒的車 但這價位沒電子手煞車 全數位儀錶等等的.. 需要伯樂…

[@ianslan]

傻彎真的很殺，但是駕駛眼光瞄到兩側門板上緣總是感覺有點單薄，隔音不佳跟關窗時的窗框異變實在很難忘~一言難盡。

[@HotDriveMedia]

畢竟小車開發與製造成本有限，該花在哪裡，不同品牌有各自的思維。

[@nako-huang]

如同車評所說, 這價錢有更好的選擇, SUZUKI開這價格真的太盤

[@HotDriveMedia]

這價格確實選擇不少，Suzuki很堅持內在，在注重外表的浮誇年代，挑戰很大。

[@liu-ld9tl]

個人覺得疑問，上市一段時間為何路上沒看到幾輛？

[@HotDriveMedia]

寶：因為在主流的需求下，懂他優點的人比較少吧

[@qunwhawu3905]

不少人說這台隔音不好？？

[@小偉偉-k7b]

就是因為沒有競爭力的外觀、內裝外加孱弱的動力數據，就算主持人對此車在山路操控駕馭讚不絕口，應該也不會感動大多數消費者對用車需求的主觀想法，品牌價值削弱大家對這台車的關注而售價是主要硬傷，因為差不多價位的選擇還蠻多的。

[@HotDriveMedia]

110萬左右真的是國產、進口的兵家必爭之地，選擇太多。

[@francmedic7917]

Muchas opciones? Por ejemplo? Q sea AWD y 235 Nm...

[@周小沛哥]

就是貴 沒lv2

[@joycehuang1620]

我20年前的雷諾Sonic 內裝、 等級和電子儀板包刮超控性等，在當初驚為天人。剛換了這台Scross 我其實覺得好陽春。內裝好塑膠的感覺， 我是女生其實不需要這些操控性能非常強悍的需求。但我家老爺很滿意。漸漸地開了不到一個月， 覺得它蠻輕巧， 在路上還真的挺炫的。咱家很愛買路面上很少看到的車。開久了習慣後一定會愛上它。

[@ВасилийГраздич]

начало у этих парней классное : сузуки с- кросс АХХУЕТЬ !!!)))

[@Garylin87520]

上次看到一半，啪～影片就不能看了

[@HotDriveMedia]

寶：真的抱歉，因為昨晚公播時發現字幕竟然出現亂碼，所以緊急下架，變成今晚再來。真的抱歉了❤️

[@janglongfee]

要開運動模式才會有力那就不必了啦！跟CRV一樣要開 動模式才會有力，你覺得會省油嗎？你們再吹吧

[@HotDriveMedia]

寶：開運動模式才會有力，所以才叫運動模式啊。而且很多事情是相對而不是絕對，不懂講到CR-V幹什麼？ 另外，我們試完車在傍晚顯示的油耗就是長這樣子。所以我建議你去用我們的方式開開看再說。 最後我要說的是：我們拿出熱情跟真心做這份工作，所以喜歡理性的跟觀眾互動，更會接受觀眾理性的糾錯。而在你是否信任台灣車媒是你的事，但我做媒體不表示要被你嗆「吹」，所以你要是不開心，你就來我們公司，讓我調原檔給你看，等你看完了，不知是否能換你吹給我看！（公司搬家了，你需要公司地址再跟我說

[@jerryisa]

@@HotDriveMedia 不必跟一個傳武信仰者認真

[@chia-mingyang5804]

你的意思是同級車有用一般模式就有力的嗎？提名出來大家公評誰比較吹啊

[@chiangjohnny2665]

挖 飛龍在天耶⋯你要不要來跟我跑看看，我原廠的K14D，海放你⋯Suzuki的車沒在吹，馬力重量比你知道嗎？ 沒事拿什麼CRV出來比，買了Type R再出來說話。

[@auntyangela7789]

我以前也真的不懂什麼叫好開好玩 那天去試完Vitara而已 我就懂了 真的很讚 你去試乘看看不用錢記得要走一段山路