Irrtum E-Auto - 9 unbequeme Wahrheiten, über die keiner spricht.

[@meeksbaytesla9182]

Oha, diese abgenutzten Argumente heute mal wieder "neu" aufbereitet machen sie auch nicht glaubwürdiger.

[@Solarstube]

Danke für den Kommentar. Nun, die Argumente sind ja recht "neu" und man kann über sie diskutieren. Das sich darüber ein E-Auto weniger freut, ist mir bewusst.

[@ralfmachulla4012]

@@SolarstubeDann auf geht’s, alle fahren wieder Diesel.😂

[@m.a.1839]

​​​@@SolarstubeDie meisten Argumente sind längst widerlegt und schlicht falsch. Hier werden viele Unwahrheiten erzählt und vor allem ohne Quellen oder Zahlen belegt. Oder eben Quellenangaben von 2020. Oder Quelle HNA... Dann auch noch Rechenfehler (Wasserverbrauch grünheide)... Puh... Selten so viel Unfug gesehen. Vor allem an der batterielebensdauer sieht man diese falschen Fakten. Hier wird suggeriert der Akku sei nach 8 Jahren / 160k km platt... Korrekt ist: ja, Akkukapazitäten lassen nach. Auch defekte kommen vor. (wie bei jedem mechanisch-elektrische Bauteil). Die degradation nach dieser Zeitspanne beträgt etwa 5 bis 15% je nach Nutzung des Akkus. Garantiebedinungen für Akkus? Diese sind so nicht nachvollziehbar. Welcher Autohersteller gibt diese Grenzen vor? Ist mir nicht bekannt. Lfp Akkus bspw. MÜSSEN regelmäßig auf 100% geladen werden! Wieder schlicht falschinformationen.

[@Solarstube]

Danke für die Rückmeldung. Bleiben wir bitte bei den Fakten: HNA-Quelle ist vom 5. Januar 2024 Insgesamt: 5 Quellen aus dem Jahr 2024 14 Quellen aus dem Jahr 2023 1 Quelle aus dem Jahr 2022 1 Quelle aus dem Jahr 2021 3 Quellen aus dem Jahr 2020 Mit diesem Video habe ich alle Quellennachweise gesichert, nur für den Fall der Fälle. Das mache ich immer so. Ich halte mich gerne an die Fakten - nicht mehr und nicht weniger.

[@Matze67]

@@Solarstube Wo sind den die Quellen? Kann sie unter deinem Video nirgendwo finden!

[@hschmidt79]

2:13 Das ist falsch. Die vielen Eigenheimbesitzer mit E-Auto, PV-Anlage und moderner Wallbox können sehr wohl ihr Auto auch mit reinem Sonnenstrom laden. Natürlich nicht immer, aber auf 45% nicht-Öko-Strom-Anteil an ihrem Verbrauch kommen sie so nicht. Nur wer ausschließlich mit Netzstrom lädt, hat die 45%. Oh je... ich bin jetzt bei Minute 8 angekommen und breche das Video ab. Leider sehr viele Falschaussagen, bzw Aussagen die ohne Einordnung bei den meisten Leuten falsche Eindrücke erwecken, was wahrscheinlich auch der Zweck des Videos ist, oder?

[@marcelb.7224]

Teil 3 Zum nächsten Punkt: GEWICHT!!! Mein Elektroauto, wiegt 100 kg mehr als mein alter Verbrenner bei vergleichbarer Größe. Das Argument, ein schwereres Fahrzeug verursacht bei Unfällen mehr Probleme ist grandios lächerlich. Unser E-Auto beispielsweise wiegt sogar massiv weniger als vergleichbare Verbrenner-SUV. Die mehr prognostizierten Verkehrstoten durch das Gewicht ist ja interessant, gilt für Verbrennerstinker, die ja auch immer schwerer werden aber ebenfalls. Nicht wahr? E-Autos kämpfen mit Reichweitenproblemen? Echt? No shit Sherlock! Kann das sein, dass du gar nicht elektrisch fährst? Sonst wüsstest du, dass es beim E-Auto darauf ankommt, ob die Reichweite im Alltag reicht oder nicht. Wer nur in der Stadt herumfährt und keine 2 Tonnen hinter sich herzieht 3 Wochen im Jahr, dem reicht oft ein kleines Stadt-Elektroauto. Ich beispielsweise habe eines mit größerem Akku. Familien- und Urlaubstauglich. Und nein, ich habe keine Reichweitenprobleme, denn ich weiss, dass ich halt alle 300 km 30 Minuten laden muss und das stört mich nicht. Im Gegenteil, da fährt es sich sehr entspannt. Wenn ich mal einen Wohnwagen hinter mir herziehen will, miete ich mir dafür ein Verbrennerstinker. Ganz einfach. Wirst du aber nie kapieren. Dass die Akkus dann schneller altern, ist kompletter Bullshit. Im Winter muss der Akku beheizt werden? Wo hast du den Blödsinn her? Man KANN diesen beheizen, man MUSS nicht. Ich kann das z.B. auf Langstrecken machen, ein VW ID z.B. hat KEINE Akku Heizung, da wird empfohlen, den Akku vor dem Schnellladen dadurch zu heizen, dass man auf der Autobahn die letzten Kilometer vor der Ladesäule ETWAS SCHNELLER FÄHRT LOL. Wie, mit einem Wohnwagen hinten dran ist nicht nur die Hinreise langsamer, sondern auch die Rückreise? No shit Sherlock! Fakt ist, mit einem Wohnwagen hinten dran muss ein Tesla z.B. alle 180 km laden. WEISS MAN ABER. Wer das nicht will, mietet sich da einen Verbrenner. Das ist jetzt nicht das ultimative Argument gegen E-Autos oder? Ich meine wieviele Leute ziehen ständig einen Wohnwagen hinter sich her? Überleg mal du Stammtischexperte. Und nein, ich nehme vom Autourlaub nicht Abstand, letzten Sommer war ich mit meiner E-Dschunke sogar in Südrankreich, war gar kein Problem durch D A CH zu fahren, überall gabs genügend Ladesäulen. Und nein, ich würde dann NICHT fliegen, sondern den ZUG nehmen. Was ist das überhaupt für ein Argument? Als ob die Leute nicht E-Auto fahren UND fliegen würden? Leute wie du sind noch viel schlimmer, du fährst Verbrennerstinker UND fliegst. Wie, mit mehr E-Autos bleiben auch mehr liegen? Was für ein grandioser Bullshit. Erstens wird es mit mehr E-Autos auch viel viel mehr Ladestationen geben und vor allem werden die E-Autos schon in wenigen Jahren in 5-10 Minuten laden. Heute laden diese in 20 Minuten. Meins braucht 30 Minuten. Zweitens gibts heute mobile Akkus zum aufladen liegengebliebener E-Autos. Komischerweise sehe ich aber nur Verbrennerstinker liegen, sehr anfällige Technik.

[@borismichael2201]

Ihre Kommentare sind deutlich faktenorientierter und informativer, als das gesamte Video. Vielen Dank dafür.

[@martinv.352]

Ich hätte eher gedacht, das Video sei von 2019. Volvo hat mittlerweile mitgeteilt, dass allein die Herstellung eines Verbrenners mehr CO2 ausstößt als die eines E-Autos. Die ganze Diskussion um CO2-Rucksack ist Geschichte. Batterien kann man mittlerweile auch mit Natrium und Eisen bauen. Und selbst das Lithium kann man in Deutschland gewinnen. Wenn wir mit einer Technologie vom Ausland abhängig sind, dann doch bei Öl. Was die Haltbarkeit angeht: E-Auto-Batterien halten je nach Chemie 600.000 km (NMC) bzw. 1,5 Mio km (LFP), das sollte ausreichen. Moderne Verbrenner sind meist nach 200.000 km Schrott. Wer sich zum Thema weiterbilden will, dem empfehle ich die Videos von Prof. Fichtner, etwa das AMS-Video "Transformation der Antriebe".

[@rievershl]

Was willst du von so einem "Experten" erwarten? Die "Blödzeitung" und andere Informationsquellen scheinen sein Wissen zu sein! Hier fehlte allerdings noch der Hinweis, dass E-Autos an jeder Ecke brennen!!

[@suedkorea]

Habe gut gelacht. Schön nach hinten gewandt. Technologie sollte immer offen betrachtet werden. E-Autos sind da und sie werden immer besser. Alle genannten Punkte sind 'alte Themen'. Hier mal ein Beitrag zu den ach so gefährlichen Batterien in den E-Autos. kzbin.info/www/bejne/l4qwonSepZ5km9U Oder etwas zur Ölproduktion kzbin.info/www/bejne/fnq9ZmCDqsiSZ8U kzbin.info/www/bejne/nV7NmZ-Ie66jecU

[@mscharf3077]

Ich habe aus Zeitmangel jetzt lediglich die ersten beiden Punkte verfolgt - was ist daran nach hinten gewandt? Grüne Energie in Reinform gibt es nicht und z.B. VW hat die Preise um bis zu 7.000 Euro gesenkt. Beides ist hochaktuell.

[@stephanR20]

😂 dank dieser Denkweise hat unsere Autoindustrie den Anschluss im Weltmarkt verloren.

[@michaelbavarian]

Ich sage Ihnen was: Ich habe mir für drei Monate ein E-Auto geliehen, um zu sehen, ob sich für mich der Umstieg lohnt. Ich habe einige der Nachteile, die Sie hier aufführen, am eigenen Leib erfahren. Trotzdem: Als ich danach wieder in anderen Verbrennern saß (u.a. ein sehr teurer Verbrenner-BMW), bin ich fast erschrocken, als der Motor anging! Wenn Sie sich einmal das total stille und sehr geschmeidige Fahrgefühl eines E-Autos gewöhnt haben, dann wollen Sie definitiv nicht mehr zurück zu einer lauten Rappelkiste. Das können Sie mir glauben!

[@martinv.352]

Ist mir auch so gegangen. Wir hatten einen fabrikneuen Diesel für einen Tag (Inspektion) erhalten und dem Händler mitgeteilt, das Auto sei kaputt, weil alles so wackle und vibriere. Er meinte, das sei normal und wir seien das Rappeln nicht mehr gewohnt.

[@Solarstube]

Danke für den Kommentar. Das kann ich mir sehr gut vorstellen, dass das neue Gefühl einer "angenehmen" Geräuschkulisse überwältigend sein muss. Das ist sicherlich ein großer Pluspunkt. Nur glaube ich, dass gegenwärtig E-Autos noch nicht die Reife haben, die sie für mehr Akzeptanz bräuchten und auch die nicht ausreichende und kostengünstige wie transparente Ladeinfrastruktur fehlt. Es funktioniert einfach falsch in Deutschland, und davon zu viel. Und gerade lese ich einen Artikel, dass ein E-Auto-Zulieferer sein brandneues Werk noch vor seiner Eröffnung in Bulgarien verkauft. Dabei handelt es sich um die Firma Eberspächer, die als Grund die enorme Verzögerung beim erwarteten Hochlauf der E-Mobilität in Europa angibt. Die Nachfrage ist zu gering, weshalb sich das Werk nicht mehr rechnet. Ich denke, das sagt einiges.

[@thomasnugel6593]

Wir fahren schon zu lange Verbrenner um die massiven Nachteile dieser Heizungen noch zu sehen.

[@bernhard_161]

Schon wie vorher geschrieben wurde, welche Umweltbelastungen duch die Förderung und bei umfällen den Transport vom Öl entstehen und auch noch werden sollte man nicht vergessen. Am besten für die Umwelt ist, gar kein Auto, wenn man Öffentlich im Alltag überall hinkommt. Wenn ein Auto notwendig dann ein E-Auto. Es werden bald Natrium Battien kommen die nicht mehr so viel Kritsche Rohlstoffe erhalten. Zu Tesla freindlich ist mit dieses VIdeo auch,als ob die andern besser sind.

[@Solarstube]

Danke für die Rückmeldung. Es hat alles seine Schattenseiten, korrekt. Nur das E-Auto als die Lösung darzustellen ist genauso falsch. Ich habe mir Gedanken gemacht und recherchiert und Fakten als Grundlage genommen und zusammengetragen. Und ich war selbst überrascht, dass der CO2-Ausstoß eben nicht Null ist, sondern deutlich höher. Das hat mich nachdenklich gemacht.

[@wolfgangpreier9160]

"gar kein Auto, wenn man Öffentlich im Alltag überall hinkommt." 1: Tut man nicht, 2: Ist nicht immer billiger. Na+ Batterien gibts schon, die bringen nur beim Natrium Vorteile gegenüber Lithium. Aber mit den bekannten Vorkommen in Deutschland und USA/Mexiko ist das auch unwichtig. "als ob die andern besser sind." Weder, noch. Tesla ist nicht "besser" als die anderen, nur konsequenter.

[@mattesb4281]

@@Solarstubedu hast keine Fakten als Grundlage genommen. Du verbreitest dümmliche Stammtischparolen

[@whynotstartusingyourbrain8726]

@@Solarstubedu Clown hast keine Sekunde recherchiert und du hast dir erst recht keine Gedanken zu machen. Also hör gefälligst auf, den Leuten frech ins Gesicht zu lügen.

[@ZechprellerDE]

ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen, das ganze Video ist total veraltet und hier werden Stammtischweisheiten wiedergegeben. Natürlich verursachte die produktion eines E-Autos Schäden in der Umwelt, aber Beniziner, Diesel und deren Treibstoff natürlich VIEL besser. Auch das die Akkus von E-Autos nicht ewig halten ist natürlich tatsache, doch fahren E-Autos deutlich länger und pannenfreier als jeder Verbrenner, vielleicht sollte man mal die durchschnittlichie Lebensdauer eines Verbrenners erwähnen. Auch das Bashing vom Strommix ist lächerlich, vielleicht solltest du mal recherchieren wieviel KW Strom ein Benziner oder Diesel braucht um 1L Treibstoff ins Auto zu bringen. Schon lange keinen so schlechten Beitrag mehr gesehen der so tut als wäre er "informativ"

[@marcelb.7224]

Teil 4 Unkalkulierbare Stromkosten LOL. Ich lache nur über so einen Blödsinn. Ich sehe eher unkalkulierbare Spritpreise. 100 km Fahrt mit dem E-Auto kosten mich zuhause 3-6 Euro. 3 Euro über die Solaranlage, 6 mit Hausstrom. Nur an den Schnellladern ist es teuerer, die werden aber nur für den Urlaub genutzt. Und auch da nur mit speziellem Tarif. JA, soetwas gibts. Dann ist es günstiger. Mein letzter Verbrennerstinker hat 8 Liter/100 km gefressen, das waren also 14 Euro/100 km. Ich zahle übrigens 31 Cent/kwh derzeit. Nicht mehr 39 Cent. Strom ist also wieder günstiger geworden. 15 Euro beim Schnelllader für 100 km? Ja, gibts. Und? Wie oft nutzt man die denn? Und wie oft ohne speziellen Tarif. Diesen nutzen nämlich Leute, die viel Schnelllader nutzen. Man sieht, du hast null praktische Erfahrung. Der Verbrenner fährt günstiger als ein E-Auto meinst du? Da liegst du eben falsch. Ich habe dir gerade erklärt warum. Was ich noch nicht erwähnt habe sind die ständigen Wartungskosten beim Verbrennerstinker. Ölwechesl, AU, Keilriemen, Zahnriemenwechsel ständiger Bremsverschleiss etc. etc. Das E-Auto ist wesentlich wartungsärmer und benötigt, da es oft rekuperiert auch weniger Bremsenwartung oder Bremsscheibenwechsel. Ich habe übrigens eine VOLLKASKO Versicherung und JA, die ist günstiger als bei meinem letzten Verbrennerstinker. Warum sollte die Prämie steigen, wenn man einen hohen Schaden hat? Das ist doch das Selbe beim Verbrennerstinker. Was für ein gnadenloser Unfug. Respekt. Das muss man sich erst mal ausdenken können so einen Schwachsinn. Dann die Sache mit der Fertigung aus einem Guss. Denkst du auch immer daran, wenn du ein neues Auto kaufst, wie teuer es werden wird, wenn du es komplett zu Schrott fährst? Oder nur bei Elektroautos? Auf jeden Fall sehr unterhaltsam. Am Schluss nochmal die grandiose Heuchelei. E-Autos wären ja eine gute Idee, ABER DIE NATUR, DIE TIERE, Bla Bla Bla. Seit wann interessiert dich das denn auf einmal? Hier anschauen, was die Ölförderung so anrichtet. Und ich verspreche dir, das ist 1.000 x krasser als es das bisschen Lithium aus der Wüste zu buddeln je sein könnten. maraba.de/elektromobilitaet/der-lhorror Aber klar, eine Mine in einem Land mit niedrigen Umweltstandards wie Marokko ist etwas, was gar nicht geht. In Kanada eine Fläche in der Größe Englands zum Ölsandabbau zu verseuchen ist dagegen superdupergut! Und das ist nur 1% der weltweiten Ölförderung. Die Krebsrate dort ist übrigens um das 8fache gestiegen, nur mal so nebenbei. Und hey, in den neuen LFP Akkus ist gar kein Kobalt mehr. 50% der letztes Jahr weltweit verkauften E-Autos hatte kein Kobalt im Akku. Kobalt wird übrigens auch in deinen Autoreifen und in der Ölraffinerie zum entschwefeln von Benzin genutzt. Kobalt-Mobyldän Katalysatoren entschwefeln nämlich gut. Oder in den gehärteten Stählen und Werkzeugen, sogar in Tierfutter ist es drin. Kannste alles Googeln, mister ich kann das Internet nutzen LOL. Du hast Probleme mit Firmen die sich als sauber darstellen und auf die Schulter klopfen und sich aber gegenteilig verhalten? Warum hattest du diese Probleme nicht beim Verbrennerstinker, der ja nochmal 1000 x schlimmer ist?

[@rievershl]

Ja das ist richtig! Frag doch mal den Autor von wem er gesonsert wird? Ein Prof. Indra hätte doch seine wahre Freude an dem Beitrag oder?

[@thomasnugel6593]

​@@rievershlEin Hr. Unsinn wird sich über dieses Video auch freuen.

[@borismichael2201]

Sehr guter Kommentar. Was sicher ist, Sprit wird zunehmend teurer und kommt uns aufgrund der Klimawandelfolgen extrem teuer zu stehen. Und das nicht nur finanziell. Wir laden meist zu Hause, mit Ökostromvertrag, beim Arbeitgeber mit Industriestrom. Auch wenn wir doch mal teurer laden, rechnet es sich unter dem Strich. Beim Sprit war man auf den, mehr oder weniger, Einheitspreis der Ölkonzerne angewiesen.

[@thomasnugel6593]

Zur Ladekapsziät ist die Info teilweise richtig. Mal soll das Fahrzeug nicht länger außerhalb dieser Grenzen stehen lassen. Damit sind die normalen langen Standzeuten der Stehzeuge Autos gemeint. Auf Strecke spricht nichts dagegen mit 100% zu starten und 0% herunter zu fahren.

[@Solarstube]

Danke für die Rückmeldung. Ich denke, dass die Garantiebedingungen und dort gemachte Empfehlungen genau zu studieren sind, die sicherlich unter den E-Autos abweichen können. Man darf nur nicht vergessen, dass durch das Auslesen des Systems die Hersteller sehr schnell und sicher belegen können, wie einer mit der Batterie umgegangen ist. Und das kann ggf. zum Bumerang für den Käufer werden.

[@thomasnugel6593]

​@@SolarstubeEs gibt einige Teslas mit über 200.000km auf der Uhr und die Fahrer sagen das sie die Batterie nicht geschont haben. Ich habe aber ein paar Kollegen die auf ihren Verbrenner keine 50.000km geschafft haben da der Motorschaden vorher kam.

[@Solarstube]

@@thomasnugel6593, das kann natürlich alles passieren. Ich glaube davor ist keiner gefeit. Ich denke, die Entwicklung bleibt spannend. Ich freue mich auf eine neue und bessere Akkugeneration mit weniger Umweltbelastung und einem besseren Ladestationennetz in ganz Europa.

[@ramstutz1972]

Autsch 🤦. Wie schafft man es nur, so viel quatsch in so kurzer Zeit zu erzählen. Respect echt! Kommt ner Komödie nahe...

[@mscharf3077]

Hast du auch Argumente?

[@rievershl]

Vollkommen richtig! Hier soll der unbedarfte Bürger so richtig verarscht werden! Wer hat da ein Interesse dran?

[@rievershl]

@@mscharf3077 schau dir meinen Kommentar an! Hier werden Bürger verunsichert mit Argumenten, die aus der Zeit von 10 Jahren kommen! Auch ein Prof. Indra würde seine Freude haben, denn E-Autos sind ja nach 8 Jahren Schrott!

[@ramstutz1972]

@@mscharf3077 Ja, Schule besuchen.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

@@mscharf3077wenn einer nur Scheiße labert, ist klar, dass er immun gegen Argumente ist. Alles, was man noch tun kann, ist ihm zeigen, wie unfassbar dumm er ist.

[@thomasnugel6593]

Ein E-Auto benutzt Wasser. Beim Verbrenner wird Wasser massiv verschmutzt so das dieses nicht mehr zur Verfügung steht.

[@thomasnugel6593]

Die Stromkosten an Ladesäulen sind sehr transparent. Diese sind nicht wie beim Verbrenner an jeder Tankstelle anders und ändern sich pro Tag noch mehrmals.

[@SimKooplin]

Was für ein Quatsch. Eine Batterie überlebt ein E-Auto in den Meisten fällen. Plus geht die Batterie in ein Second life wie Heimspeicher etc. Kastration der Reichweite? 😂 Wenn man einen Trip plant welcher länger dauert spricht Nichts dagegen die volle Kapazität auszunutzen. Ich fuhr 700 kilometer nach italien mit meinen Kinder. Ich musste mich nie um eine Tankstelle kümmern. Mein Tesla plante 3 ladestops a je 20-25 minuten. Was den Kinder zu gute kommt und auch mit als fahrer. 700 km am stück zu fahren währe mit einem Verbrenner auch nicht anders. Ich würde auch da ein Stopp mindestens 2 Stopps machen

[@thomasnugel6593]

Zum Thema Saubermann. Welche Antriebsart war Schuld am Dieselskandal?

[@Snowspace123]

Ladegebühren Tesla Supercharcher 00:00 - 16:00 0,39 €/kWh 16:00 - 20:00 0,43 €/kWh 20:00 - 00:00 0,39 €/kWh Blockiergebühre 1,00 €/min n (bis zu)

[@thomasnugel6593]

Ich habe mich an das Bild der liege gebliebenen Verbrenner an den Straßen schon lange gewöhnt.

[@3dfun711]

bla bla bla. Alles alter scheiß. Glaubst du etwa alle E autofahrer fahren eins wegen der Umwelt? Ersparniss und Effiziens das sind die Vorteile. Hast dir schonmal Gedanken gemacht wieviel weniger Teile ein e auto hat? Allein schon Motor und Getriebe. Ölwechsel? keiner spricht über die Nachteile dann hättest du mal bei KZbin schauen sollen hätt sicher geholfen.

[@johannjonke3586]

"Glaubst du etwa alle E autofahrer fahren eins wegen der Umwelt?" Nein, nur wegen der Förderung durch den Steuerzahler. Mit eigenem Geld hätten sich die meisten E-Autofahrer wahrscheinlich auch kein E-Auto gekauft. Sieht man schon jetzt, nachdem es keine Förderung mehr gibt.

[@Jojo_F]

Ja, es gab und gibt Probleme, welche sich aber immer weiter verringern. Es ist natürlich Sinn vonn Förderungen, eine Lenkende Wirkung auszuüben. Als Schaden kannan das so nicht bezeichnen. Toll, wie dreckig manche Förderung von Rohstoffen ist, aber auch hier verbessert sich Vieles, durch neue Lagerstätten und Technologien. Nur mal so, hast du dir mal angeschaut, was Erdölförderung aus Landstichen macht? 😂 ... wieviel Energie das Raffinieren und der Transport brauchen? Du solltest nicht so einseitig recherchieren, das ist stümperhaft! Batterieentsorgung wird auch eben entwickelt und ist derzeit kaum nötig, da ausgediente Batterie noch viele Jahre wunderbar als stationäre Speicher genutzt werden, die das Netz übrigens dringend benötigt ... usw. usw. .. Ja, vieles ist noch nicht optimal, aber wenn wir das zu einer Standardtechnologie machen, wird vieles optimaler, und darum geht es! 🎉

[@Solarstube]

Danke für deine Einsichten und Darstellungen. Ich verstehe das sehr gut. Ich hatte einfach mal recherchiert und mich mit der Thematik auseinadergesetzt und bin der Fage nachgegangen "E-Autos = 0 Emissionen"? Das Ergebnis ist dann im Video dokumentiert. Und das war für mich selbst überraschend.

[@Jojo_F]

@@Solarstube Na 0 Emission ist derzeit nicht drin, das ist klar. Aber das Ziel ist, dahin zu kommen. Deswegen nützt es nichts, diese Rechnung jetzt aufzumachen. Schau dir doch lieber mal an, was passiert, wenn wir den Schritt nicht gehen! Ich sage nur allein schon, Abhängigkeit von Rohstoffen, die wir selbst nicht haben. Technologie muss DE ebenfalls unbedingt mit entwickeln, um den Weltmarkt nicht zu verlieren, denn schon jetzt kaufen unsere Verbrenner die Asiaten fast nicht mehr. Da greift eins ins andere und was man jetzt verpennt, holt man dann kaum wieder auf.

[@frankl.6919]

Schön dass die Ölförderung so Umweltschonend ist. 🤔 Alle geförderden Rohstoffe belasten die Umwelt. Mit jeder Erhöhung der Erneuerbaren Energien wird der Strom im gleichen Umfang sauberer, ein Verbrenner nicht☝️

[@Solarstube]

Danke für den Kommentar. Damit steigt auch die Abhängigkeit zu anderen Staaten, deren langfristige Auswirkungen wir noch nicht kennen. Deutschland verfügt über keine Bodenschätze. Über eine "rosige" umweltfreundliche Zukunft freue ich mich sehr, doch sehe ich das politische Handeln nicht in diese Richtung gehend. Und wirtschaftlich sind E-Autos bisher nicht - meine Meinung ;-)

[@frankl.6919]

Irgendwann muss man ja vom Öl wegkommen, weil auch das ist endlich und wann soll man anfangen damit? Und gerade dadurch wird man ein kleines bisschen unabhängiger, weil wenn man Öl verbrennt ist es weg, wenn man die Akkus recycelt kann man die Stoffe weiternutzen.

[@Solarstube]

Ja, das ist grundsätzlich richtig, was ich unterstütze. Nur wird es mit dem Recyceln bei Unfällen schwierig, wie ich ja im Video darstelle. Momentan wiegt das noch nicht schwer, was sich mit Zunahme der E-Autos ändern wird. Und es ist nicht auszuschließen, dass schon in 10 Jahren das Wasserstoffauto salonfähig wird, und dann haben wir mit den E-Autos einen schönen Schaden der Natur hinterlassen. Große CO2-Treiber sind die Landwirtschaft und der Gebäudesektor - will die Politik aber nicht hören. Es ist auch interessant festzustellen, dass sich die großen Autovermieter wie Sixt und Hertz vom E-Auto verabschieden (lässt sich wunderbar im Internet nachlesen). Sind sind in der Unterhaltung und Reparatur unwirtschaftlich und haben ein ungleich höheren Wertverlust zum Verbrenner - schon komisch, oder?

[@frankl.6919]

@@Solarstube Wie funktioniert denn ein Wasserstoffauto? Und wo kommt der Wasserstoff her?

[@Solarstube]

Ich bezweifle, dass man die E-Autos dann zum Wasserstoffauto wird umbauen können. Und es wäre schön, wenn der Wasserstoff durch Solarenergie gewonnen werden könnte.

[@gerdmueller9699]

Sehr gutes Video, obwohl die übelsten Nachteile des E-Autowahns noch gar nicht beleuchtet wurden. Für mich steht aber fest, es gefriert eher ein Schneeball in der Hölle, als das ich ein E-Auto kaufe! So in 20 Jahren ist diese Technik vielleicht mal ausgereift und die entsprechende Infrastruktur geschaffen, aber vorher, NEIN DANKE!

[@Solarstube]

Danke für die Rückmeldung. Was sind denn die „übelsten Nachteile“? Vielleicht ließe sich daraus ein weiteres Video machen.

[@gerdmueller9699]

Zentrales Thema für mich, mit einem unguten Gefühl losfahren, weil man nie weis, schafft man es zu einer geeigneten und funktionstüchtigen Ladesäule die grad nicht besetzt ist. Diesem Schwachsinn würde ich mich nicht aussetzen. Haben denn auch alle bedacht was passiert, wenn die letztenn Kohlekraftwerke abgeschaltet werden, das wird ein Desaster wenn weiche Versorgungnetze auf kapazitive Verbraucher treffen.@@Solarstube

[@Solarstube]

Okay, nur berechnen nicht die E-Autos immer bei jeder Zieleingabe den nächsten „Tankstopp“ mit?

[@johannjonke3586]

Bei dem Thema E-Auto werde ich wohl nie aus Erfahrung mitreden können. Da ich mir so ein E-Auto nie leisten könnte. Eines kann ich aber mit gutem Gewissen sagen, ich habe mir meine Autos immer ohne FÖRDERUNG gekauft. Interessieren würde mich allerdings, wie viele der stolzen Umweltschützer, die ein solches E-Auto auch gekauft hätten, hätte es KEINE wie auch immer geartete Unterstützung vom Steuerzahler gegeben?

[@Solarstube]

Danke für die Rückmeldung. Die Frage ist berechtigt. Persönlich glaube ich, dass es weitaus weniger Menschen gewesen wären. Interessant ist, dass selbst ohne Förderung die Preise purzeln, und dass unter das Niveau einer Förderung. Für mich waren die E-Autos von Anfang an überteuert. Es bleibt spannend 🙂.

[@timw4917]

Leider sind viele fakten falsch. Zb ich darf ich von meinem akku die ganzen 100 % nutzen ohne die Garantie zu verlieren. Oder der fakt das man für e autos mehr wasser braucht ist auch nicht wahr und und und ....

[@thomasnugel6593]

Warum wird bei der Versicherung schon wieder die Glaskugel ausgepackt?

[@hofgerken7114]

Ich nutze dieses Video als Einschlafhilfe. Das funktioniert sehr gut, da praktisch keine Umterschiede in der Betonung sind. Vielen Dank.

[@Solarstube]

Na dann hat das Video doch noch einen Nutzen 😉.

[@hofgerken7114]

@@Solarstube durchaus. In einer so abgedrehten Welt, tut es gut, schnell zur Ruhe zu kommen.

[@Solarstube]

👍🏻🤪 ➡️ 😉

[@bjoernwuest7483]

Eine Superaufbereitung der aktuellen Schattenseiten der E-Mobilität. Dennoch möchte ich nicht wieder zum Verbrenner zurück, da mein E-Auto nachweislich 30% günstiger als mein alter Diesel ist. Das Thema mit der Reparierbarkeit würde / hätte auch die Verbrenner getroffen. Ich erinnere mich noch an die Zeiten wo mein Vater in der Garage mit Hammer und Spachtelmasse alles hingekittet hat. Heute, bei den schönen Kunststoffformteilen ist da auch nichts mehr zu machen.

[@Solarstube]

Danke für den Kommentar. Ich erinnere mich auch an die Zeit, als man das eine und andere noch selbst machen konnte. Nur das Fahrzeugchassis aus einem Gussteil zu erstellen trifft die Verbrenner nicht. Problematisch sehe ich für E-Autos die Totalbindung an den Hersteller, nämlich durch seine Softwarediagnosen. Kaum eine freie Werkstatt wird dann noch in der Lage sein, irgendeine Reparatur durchführen zu können. Man ist dann gefangen in einem Kreislauf oder Hamsterrad. Im Moment sieht alles rosig aus, ist der Markt erst mal gesättigt, wird man von nicht wenigen Dingen enttäuscht sein. Vielfalt ist für mich die Lösung.

[@wolfgangpreier9160]

@@Solarstube "Nur das Fahrzeugchassis aus einem Gussteil zu erstellen trifft die Verbrenner nicht." Korrekt, weil die alles Oldtimer aus dem letzten Jahrtausend sind. "Kaum eine freie Werkstatt wird dann noch in der Lage sein, irgendeine Reparatur durchführen zu können. " Natürlich können sie das. Sie dürfen nur keine Angst vor 400 oder 800V Gleichstrom haben. "Vielfalt ist für mich die Lösung" Ja, ohne fossile Treibstoffe. Ausnahmslos.

[@Solarstube]

Nun, das hat nichts mit dem letzten Jahrtausend zu tun, sondern die Versicherungen berechnen anhand der Zusammensetzung eines Fahrzeugs, wegen der Reparaturfähigkeit, ihre Prämien zu den einzelnen Modellen. Darauf basiert das ganze System. Ein Auto, dessen Rahmen künftig ganz ausgetauscht werden muss, im Falle eines Unfalls, wird ggf. zum Totalschaden erklärt. Neben Sixt steigt nun auch Hertz aus der E-Auto-Vermietung (weitgehend) aus. E-Autos rechnen sich im Unterhalt einfach nicht. Vielfalt ist auch für mich die Lösung, gerne ohne fossile Brennstoffe. Nur die Realität ist eine andere, und die habe ich dokumentiert - mehr nicht.

[@mattesb4281]

@@Solarstubewas für ein ahnungsloses Geschwafel…

[@gillmor2386]

Glaubst du den Schwachsinn selbst, den du da erzählst?

[@Solarstube]

Nun, ich habe recherchiert und die Quellen im Video angegeben. Da die Quellen mir alle seriös erscheinen, ist für mich nicht erkennbar, dass es nicht stimmen sollte.

[@LilaKuhJunge]

8:57 ...und als Beispiel für e-Autos mit hohem Gewicht gleich mal den BMW i3 genommen, der massive 1360kg wiegt.

[@reinekewf7987]

es gibt da ein paar punkte mit denen ich nicht über einstimme da ich deren hintergründe kenne. beispielsweise der wasserverbrauch bei tesla. es ist nicht möglich diese mengen wasser aus dem netz gewscheige aus einem fluss zu ziehen ohne da man schon schäden nach einigen tagen sehen würde bzw das abwasser system zu überfordern. etwar 20% des gebrauchten wassers bleibt in der batteriezelle da es für das electrolyt gebraucht wird dann müsste man alle wasser abfüller genauso an den pranger stellen für ihr wasserverbrauch denn dort bleibt auch nur 80% des verwendeten wassers in ihrem produkt. ja die batterieherstellung braucht wasser aber vieles wird vor ort recycelt da es für andere prozesse gebraucht wird. bei dem thema strom mix ja das ist richtig ein e auto ist und bleibt auch nach produktion nicht sauber es wird immer co2 verursachen. die frage ist halt immer wieviel und an welchem ort. es ist wirklich egal welchen stromanbieter man hat du wirst immer den aktuellen strommix laden, der mag im sommer co2 armer sein als im winter aber es wird immer welcher enthalten sein. ja mir ist durch aus klar das wenn ich im norden 100GW an windkraft produzere das diese nicht in bayern ankommen da sie auf dem weg verbraucht werden bzw sich in verluste auflösen aber das selbe lässt sich auch über die netztfrequenz sagen die ist auch nicht in ganz europa gleich die weist über all um 0,01 von einander ab und wenn es zuviel wird dann gibt es einen stromausfall in diesem bereich und das nicht immer ausgelöst weil zu wenig strom oft mals ist an zwei orten gleichzeitig stromausfall die seite produziert und die verbraucht. aber netzt stabilität und berechnung der verteilung ist nicht so einfach. empfehlungen sind nicht geltend für garantieansprüche und müssen nicht befolgt werden. mal abgesehen davon gute autohersteller programmieren ihre baterriemanagmant systeme so das 0%bei 20% kapazität ist und 100% bei 80% damit die akkus auch ihre 2.000 bis 5.000 zyklen durchhalten. 1 zyklus ist einmal die die geammte kapazität bedeutet wenn ich jedes mal nur 50% rausnehme und auflade dann habe ich nach 2 mal laden erst ein zyklus bedeutet selbst wenn ich jeden tag mein auto komplett leerfahre dann ist erst nach 7 bis 10 jahren der akku verbraucht bzw seine kapazität entspricht nur noch 80% bedeutet aber nicht das der kaputt ist. so ein akku kann 20 jahre oder länger überstehen bevor er wirklich getauscht werden muss. gehen wir mal davon aus man kann mit einem vollen akku 250km weit fahren dann währen nach 20 jahren bei einer restnutzkapazit von 50% immernoch 125km möglich was weit über den täglichen gebrauch liegt. was die entsorgung angeht ja das ist aktuell noch ein thema aber das gleiche gilt auch für bleiakkus. denn die sind zu 100% recyclebar aber es werden nur 50% nach offiziellen angaben recycelt und die dunkles ziffer liegt viel tiefer da man nur von neuerworbenen akkus ausgeht. ja bei den lithium akkus ist das noch mal ein anderes thema aber das problem ligt daran da die herstellung zu billig ist und man keinen gewinn darinsieht sie zu recyclen. was zu den gefahren wie brennen und umwältschädlichkeit von akkus ein verbrenner ist da nicht im geringsten weniger schädlich. alleine das einatmen von benzol ist gochgiftig und kann tötlich sein daher die absaugung von der zapfseule und dem aktivkohlefilter im tank. und ob ich jetzt ein liter benzien oder diesel verschütte oder ein liter elektroyt macht keinen unterschied für die umwelt bal abgesehen davon das diesel asfalt auflöst und benizen beton zerfrisst wenn wir bei umwelt schäden auch mal unsere infrastruktur ein beziehen. Löschwasser allgemin darf nicht das grundwasser nicht belasten. was die seltenen erden angeht ist das fülligerblödsinn wir sind nicht abhängig von irgendwass sie sind auch garnicht so selten und könne bei jedem in garten gefunden werden die frage hierbei ist wie hoch ist die konzentration das es wirtschaftlich ist den ob ich 1 tonne erde durchfiltern muss für ein 1g oder 100t machen nur wirtschftlich einen unterschied. das ist richtig baterrien sind sind schwerer aber man bedenke in einem liter diesel sind 10kw an enrgie enthalten und wenn wir mal der einfachheit mal ein kleinkraftfahrzeug nemen das 420kg wiegt dann braucht ein diesel betriebenes mit 6kw motor 3,3liter auf 100 kilometer das wären dann 33kw auf 100km das entspricht einer effizenz von 18,18_% bei einem elektrischen fahrzeug der gleichen klasse wären das 10kw auf 100km mit ladeverluste und das entspricht einer effizenz von 60%. man bedenke ich habe dieses beispiel genommen da diese fahrzeuge immer an ihren limits sind also 420kg leergewicht und 6kw motorleistung 45kmh spitze. somit alle bedingungen gleich. bei den werten haldelt es nicht um einen microcar baujahr 2020 und einen opel rocks baujahr 2022. die ich beide besitze der microcar wiegt 420kg und hat 16L tank volumen und der opel rocks wiegt ohne batterie ebenfalls 420kg und mit 480kg also 60kg batterie bzw ist das eine antriebseinheit mit prallkäfig und lade einheit und motor treiber sowie hauptsteuergerät. akkus alleine würden 40kg ausmachen und 16L diesel wären etwar 14,5kg, ja elektrofahrzeuge wiegen mehr aber nicht nennenswert wenn man gerenzen hat. klar der rocks fährt nur 70km und der microcar 350km mit einem tank aber dennoch für den täglichen bedarf sind 70km mehr als ausreichend. was die temperatur angeht nein das kann ich nicht bestätigen. was gewicht angeht betrift das beide seiten geleichermaßen. kälte ist ein anderes thema da wir den innenraum mit abwärme vom motor heizen die wir eh in die umwelt abgeben ändet sich da nichts an der reichweite bei verbrennern im winter bzw steigert sogar die effizenz da man die wärme ja nutzt. beim e auto ist das nicht der fall da man eine elektrische heizung hat da man erst mal wärme erzeugen muss die man vorher nicht hatte. dann kommen noch akku heizungen dazu die man in der theorie nicht brauchte und die effizeinz bilanz eines e autos nach unten zieht. des weiteren braucht man keine 100kw motoren um vom fleck zu kommen wenn man da vernünfig arbeiten würde wie bei verbrennern und nur 20 bis 40kw motoren verbauen würden währen die beschleunigungen nicht abnormal und verbrauche würden auch sinken sowie reichweiten mit kleineren akkus steigen. aber jeder will 1000ps und 300+km für sein täglichen 10km gang zur schule um seine kinder dort abzusetzen weil man es ja dafür braucht. zum thema e fahrzeuge und liegen bleiben es gibt die möglcihkeit von einem e auto ins andere zuladen nicht alle nutzen das gerade ältere fahrzeuge können das noch nicht aber das wird langsam der standard was in meinen augen sinn macht den ich habe damal auch schon leute nur mit einem schlauch geholfen wenn sie liegen geblieben sind. schlauch in meinem tank an eine handpumpe und schauch in den anderen tank dann kurbeln. genau das selbe wäre da auch mit einem kabel beim e auto nur weniger dreckiger. wallboxen sind nicht nötig zum laden. 230v mit 10A zuhause laden ist völlig ausreichend. wenn ich täglich 30km fahre bräuchte ich bei durchcschnittlich 15kwh/100km 4.5kwh und wenn ich mit 2kw lade würde das dann 2h und 15min dauern an 230v und soviel zeit kann ich sicher irgendwie rumkriegen z.b. nachts beim schlafen. ich könne in 10h an 230v die ich definitiv täglich zuhause bin so 20kwh laden und muss dafür nichts tun außer zuhause ankommen aussteigen und stecker in s auto vertig und würde jeden morgen in ein auto mit 100% reichweite einsteigen falls ich mal spontan die 200+km fahren möchte. klar die wallbox bietet dir eventuel einen anderen stromtarif aber man kann auch einen günstigen anbieter raussuchen und statt einmal im jahr jeden monat abrechnen. ich zahle zuhause 0.32€/Kwh was günstig ist. mal abgesehen davon muss ich wenn ich über 230v lade mein auto nicht beim energieversorger melden da ich nicht 400v mit 11kw oder mehr länger als 4h täglich beziehe. 2kw hat dein föhn oder dein badezimmer öfchen locker oder dein überkrasser gaming pc und den kannst du auch den ganzen tag laufen lassen ohne das es da probleme gibt.

[@martinv.352]

Jede Fabrik braucht Wasser. Einen Großteil macht allein die Klospülung für die Mitarbeiter aus. Im selben Landkreis gibt es Fabriken, die das Zehnfache benötigen, und darüber redet niemand.

[@rievershl]

Beim Wasserverbrauch von Tesla sollte man doch mal die anderen Betriebe aus der Region zum Vergleich mit heranziehen! Ich denke da an den Gartenbau oder die Schweinezucht oder die Milchwirtschaft! Das sind dann aber Summen, die um ein Vielfaches über den Verbrauch von Tesla herausgehen. Ach bittemit bedenken, das viele dieser Produkte nicht der Bevölkerung von Deutschland zugutekommen, sondern gleich nach China gehen, weil hier eine Überproduktion besteht und kein Markt vorhanden ist! Hier kommt also die Subventionen den Chinesen gerade Recht, was aber von den Landwirten gern verschwiegen wird!

[@thomasnugel6593]

Die Erneuerbaren haben wegen Leuten wie Ihnen aktuell nur bei 50%. Sie möchten scheinbar gerne an aktuellen Techniken festhalten.

[@rievershl]

Nein, das sind die Menschen die die Geräusche von Windkraftanlagen auch dann hören, wenn sie nicht in Betrieb sind!

[@borismichael2201]

Der Anteil an Erneuerbaren ist beim Ladestrom deutlich höher, als im Strommix. Bei Ladesäulen gibt es aufgrund gesetzlicher Vorgaben Ökostrom bis zu 100%, wenn zu Hause geladen wird, sind häufig Ökostromverträge, oder PV vorhanden, auch am Arbeitsplatz gibt es höhere Anteile an Erneuerbaren. Dann gilt, das Angebot folgt der Nachfrage. Ansonsten hast du natürlich Recht. Sowohl die Energiewende, als auch die Antriebswende könnten längst abgeschlossen sein, wenn die Ölkonzerne etc. nicht seit ca. 1980 Falschinformationen verbreitet hätten. Vom Fraunhofer gibt es dazu eine Umfrage von 2021. "Die Ergebnisse zeigen, dass 59% der Befragten in Deutschland ihre Elektrofahrzeuge bevorzugt Zuhause laden (EU-Durschnitt: 64%). Von den Elektrofahrzeug-Nutzer:innen besitzen 84% einen Ökostromvertrag (EU: 63%), was deutlich über dem Durschnitt der deutschen Haushalte liegt, von denen 2020 nur 30% einen solchen Vertrag besaßen. Gründe für den hohen Anteil sind ein geäußertes hohes Umweltbewusstsein sowie die staatliche Förderung von Wallboxen, die 2021 an den Abschluss eines Ökostromvertrags geknüpft war. Aber auch das Laden am Arbeitsplatz, das auf 14% (EU: 18%) der Ladevorgänge zutrifft, ist der Befragung von Flottenmanager:innen zufolge ähnlich häufig an Ökostromverträge (D: 81%; EU: 60%) geknüpft. Dies gilt ebenfalls für öffentliche Ladepunkte, wie die Auswertung diverser Datenquellen zeigt: So liegt der vertraglich vereinbarte Ökostromanteil an öffentlichen Normalladestationen in Deutschland bei mindestens 85% (EU: 62%) und bei öffentlichen Schnellladestationen bei mindestens 75% (EU: 57%). Der Anteil von Ökostromverträgen fällt damit an allen drei Ladeorten in Deutschland sehr hoch aus." www.isi.fraunhofer.de/de/presse/2022/presseinfo-04-Laden-Elektrofahrzeuge-Oekostrom.html

[@gerhardknockel1309]

Der Nachteil an KZbin ist, das wirklich jeder jeden Mist publizieren kann.

[@mscharf3077]

Und jeder jeden Mist hier kommentieren darf. 🤐

[@thomasnugel6593]

Der gute Mann bekommt ja zum Glück genügend Hinweise wo er falsch liegt.

[@rievershl]

@@mscharf3077 wo soll denn bei diesem Beitrag ein E-Autoneuling wissen, was hier für ein Schwachsinn erzählt wird! Man fühlt sich auf die Seite von "Alter Schule, Prof. Indra" versetzt! Auch hier das Credo: E-Autos sind nach 80.000 KM Schrott allein durch die Zeit!

[@thomasnugel6593]

​@@rievershlWenn jemand auch nur minimal an E-Autos interessiert ist dann weiß die Person auch das hier sehr viel "Stammtischweißheiten" beschrieben werden.

[@rievershl]

@@thomasnugel6593 das glaube ich nicht ganz! Denn dann dürften auch in den öffentlichen Medien wie Fernsehen nicht auch die gleichen Ansichten auftauchen! Ich möchte nicht in der Haut der Redakteure sein, die von ihrem Sender solche Sendungen dem Publikum rüberbringen müssen! Oder?

[@thomasnugel6593]

Bei den Förderungen wird doch aktuell bei der Landwirtschaft einiges eingespart. Das finden viele nicht gut.

[@rievershl]

Im Gegensatz zu den E-Autosubventionen, wird bei den Landwirten doch leider vergessen, wie viele ihrer Produkte gleich nach China exportiert werden weil es eine Überproduktion von z. B. Schweinefleisch und Milch gibt! Man sollte mal ausrechnen wie viele ha Regenwald dafür gerodet werden! Aber das dürfte für unseren Kanzler und Landwirtschaftsminister eine unlösbare Aufgabe sein!

[@privatepaula479]

BMW X4 1,9t zu Tesla Model Y 2,0. Wow! Auch sonst ganz schön viel daneben.

[@thomasherzog7136]

Oh immer diese alten unwahren Argumente.Ok alt und weise .

[@martink.9442]

Versucht mal wieder über etwas zu reden, von dem er keine Ahnung hat?

[@Thomas-jc6qj]

nehme mal an, das Video hat mehr Dislikes als Likes.😎

[@Solarstube]

Das ist eine gute Frage. Jedem steht es frei so zu wählen wie er möchte. Das ist dann Demokratie. Ich mache ja kein Video für "gut" oder "weniger gut" ;-)

[@thomasnugel6593]

Ich vermute mal das der gute Mann sich den Großteil der Kommentare nicht zu Herzen nimmt. Er fährt halt in der Schiene des Hr. Unsinn.

[@pascalholtz4356]

Komischer Schwurbel-Beitrag. Es wird immer angeführt, wie "schlecht" das Elektroauto sei, ohne irgendwelche Vergleich dazu zu ziehen, wie das bei Autos mit Explosionsantrieb (Benzin, Diesel) aussieht.

[@rievershl]

Nein es fehlt hier nur der Sponsor! Es fühlt sich sehr nach Prof. Indra an!

[@rainerbuechse6923]

😂

[@alfst8552]

Sehr guter Beitrag

[@Solarstube]

Herzlichen Dank für Ihren Kommentar :-)

[@martinrietzler1074]

Bin bei Punkt Entsorgung eingeschlafen.

[@rievershl]

Ja, das hat der Autor auch gewollt, bei soviel Unsinn!

[@martinrietzler1074]

@@rievershl . Hab mir das Video gedownloadet 😉. Hilft mir beim Einschlafen.

[@ivonnebeutel6901]

Es ist kaum zu glauben, wie man so viele vollkommen falsche Informationen behaupten kann. Hoffentlich glaubt das nicht noch jemand. Ich würde mich an Ihrer Stelle schämen.

[@Solarstube]

Nun, dabei handelt es sich um recherchierte Fakten und nicht um meine Meinung. Einfach mal die Quellenangaben prüfen ;-)

[@haraldbohn7341]

@@Solarstube Sie können es drehen und wenden Sie es wie sie wollen! Das Video war ein Griff ins Klo! Hätte gerne ein Abo dagelassen da ich youtubern gerne unterstütze die über E-Mobilität informiert sprechen! Aber beim besten Willen: ich kann es nicht! Vielleicht beim nächsten mal

[@Solarstube]

Das ist doch das Schöne am Internet. Man ist vollkommen frei. Ich persönlich kann an Fakten nichts verwerfliches finden 😉.

[@rolandhammerich1419]

In welcher Wellt leben sie so ein Schwachsinn zu verbreiten gehört verboten

[@g.kolarik8500]

Was für ein Schwachsinn.