【IS300h】Fスポーツと比べて●●…乗りやすさ重視なら絶対通常モデルを選べ!! 試乗「レクサス30後期IS300hベースグレード」

【IS300h】30系発売からもう10年経過…モデル末期だからこそ完熟されたインテリは超魅力！！内装「レクサス30後期IS300h」
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[@user-kj8vn6js6s]

isに限らず、レクサスのデイライトって発光の仕方も色味もほんまに綺麗なんよな。伝われ。

[@RyotoYome]

白の発光強いですよね！

[@RyotoYome]

イチコメ。 20ISはベースでもスポーツ感あったけど、30系からはFスポ以外はかなりラグジュアリーというより乗りやすいが強い。

[@user-no7dn5xz8d]

お疲れ様です IS、かなり高級車があって良い車になってますね👍 ISのこの進化でGSの立ち位置 難しくなったのかも知れませんね GS乗りが言うのもなんなんですけどね

[@RyotoYome]

この型からISもラグジュアリー要素が強くなり、GSじゃなくてもISでいいやん！がより強くなりましたよね😶

[@user-oc9ly8mc2j]

待ってました！ 220クラウンあたりと比べると乗り心地とか静粛性どうでした？

[@ikp-zt8gw]

同型のバージョンLと220クラウンRSハイブリを所有しております。乗り心地と静粛性だけで言えば、クラウンの方がロードノイズも幾分静かだし、段差のいなし方もソフトだと感じます。後席の足元　頭上空間スペースも、クラウンが広いです。燃費もクラウンの方がかなり良いです。isでクラウンに勝てるのは、人とかぶらない所有感と走りの軽快感、エクステリアの良さだけかもしれません。もちろん、好きで買いました。共に良い車です。

[@user-oc9ly8mc2j]

@@ikp-zt8gw ありがとうございます！！ めちゃくちゃ参考になります。

[@RyotoYome]

動画でも言ってますがサイドミラーの風切りはISが抑えられてますが、本質的な静粛性はクラウンに部がありますね。特に思ったのはロードノイズでした😶

[@user-oc9ly8mc2j]

@@RyotoYome ありがとうございます！ ロードノイズとエンジン音、あと振動も結構気になる派なんですよねぇ。 4駆しばりでちょうど良いセダンだとクラウン21、22がつよすぎます。 乗った感じ新型アコードはFFですが割と良かったんでいずれ是非レビューお願いします！

[@__ao___707]

ロードノイズとかはぶっちゃけデッドニングすれば多少は抑えられると思うからそこまで気にしてないけど全体的なステータス見れば1番購入意欲がそそられる車かもしれない

[@RyotoYome]

ステータスは本当に優秀ですよね！

[@Hide-to-R10]

にー！

[@RyotoYome]

👍👍👍👍👍👍👍