Испытание эффективности уменьшенного шкива на стенде Перегрев Нивы Шевроле Нива 3d решение проблемы

В данном ролике наглядно можно посмотреть на эффективность уменьшенного шкива шеви и нива. На стенде замеряли обороты помпы с стандартным шкивом и уменьшенного (90 мм) размера, проверили сколько они перекачивают антифриза за минуту и тп. Так же можно увидеть как лучше переделать систему обдува на инжекторной Ниве и проверяем маленький шкив зимой. Ну и конечно наше жаркое лето, где вы увидите что машины с маленьким шкивом помпы не греются!
Шкив Нива (классика) увеличивает обороты помпы и одновременно снижает силовую нагрузку на подшипник т.к. плече силы меньше. Увеличивает КПД системы ОЖ, а так же улучшает работу радиатора печки очень актуально для зимы. Так же на машинах с принудительным вентилятором (установленном на помпе) эффективность системы охлаждения возрастает еще на 50% т.к вентилятор начинает крутится быстрее, что способствует прохождению большего количества воздуха через радиатор... Ремень нужен на 920 мм.
Шевроле Нива - шкив увеличивает обороты помпы, что улучшает КПД системы охлаждения двигателя, а так же улучшает работу радиатора печки очень актуально для зимы. Ремень нужен - код 5рк1810, это ремень с Hyundai Accent.
Отправка по всей России транспортными компаниями СДЭК (желательно), ПЭК. Стоимость уменьшенного шкива Нива - 2000 руб., шкив Шевроле Нива - 2000 руб. Отправим транспортными компаниями по России.
Для приобретения уменьшенного шкива Нива, Шевроле Нива звоните или пишите - 8-909-45-36-889. Виталий.

[@user-sy5ll9cm4z]

Молодцы, интересный эксперимент провели!

[@user-oz4dm9sf6e]

Поменял, просто чудо, всем советую

[@zidaruslan410]

СПАСИБО ХОТЕЛ СДЕЛАТЬ ТАКЖЕ ГОД НАЗАД

[@Mr.Andersen22]

Всё, завтра буду делать на своей Ниве тоже самое!

[@user-bv3rt8ii3w]

Да хорошее и полезное видео молодцы

[@life4wd388]

Спасибо

[@Mixjaker]

Да вот это вы заморозились , со станком тоже )

[@life4wd388]

Было дело...

[@user-tv3ws8zx3i]

На зиму я снимаю вентиль с крыльчатки,весной ставлю

[@user-ig3ig3zx7l]

А вы на генераторы не делаете уменьшенные шкивы под клиновой ремень?

[@user-yu1we6or2h]

А натяжка ремня будет у шевика с уменьшеным ремнем?

[@gerain9676]

А какой термостат у вас стоит 80,85,87?

[@user-zc7ju2sn7x]

Все конечно хорошо. Но каждый центробежный насос имеет предел по оборотам. Тоесь чем выше частота вращения тем больше завехрений на конце крильчатки и соответственно падение производительности насоса. Проведите тест где при каких оборотах будет падение эффективности. Что бы знать максимальные обороты. Зарание спасибо

[@yourockmethod2962]

Зачем настолько заморачиваться? Ребята на практике показали как работает система, этого вполне достаточно

[@user-ir6rh3fv8h]

Крутни на 3х тысячах на своем токарном

[@user-yk5ur4xf8t]

Кто говорит что шкив маленький не помогает то ПИЗД . Поставил себе на ШНИВУ и все отлично . Ставлю ТЗА помпы ПОУЭРФУЛ и маленький шкив и всё отлично . Меняю каждые 40000 км .

[@user-qt6vy5hk7q]

Как вы говорите Шевроле Нива греется и на улице всего 32.У меня Шевроле Нива 11года Новороссийск 40градусов пробка,все прогания в гору,работает кондиционер,машина ни разу не перегревалаль,вентиляторы двигателя всего пару раз включались на максимальную скорость,о чем вы говорите,какой у вас перегрев,чуть выше 90градусов это нормально,на вторую скорость вентиляторы включаются только на 102 градусах и температура сразу резко снижается,вы этого не знали?

[@user-ut7dj7oo4k]

На мой субъективный взгляд маленький шкив помпы целесообразно ставить, когда машина долго стоит в пробках на холостых оборотах.

[@life4wd388]

На трассе с включённым кондеем он тоже помогает

[@user-yf1fl6yo1v]

@@life4wd388 у нас на Кавказе мин. полгода жаркой погоды и зимы толком нет, поэтому в нашем регионе это актуально

[@Yuhlin1]

Вот честно, у меня шнива с родным термостатом на 80 градусов не греется, а зимой я ставлю термостат на 87 градусов, живу в Сибири, неделю назад было -40, но и летом бывает часто +40

[@user-qt1du5qp5b]

Приветствую. Нужен совет. Тоже буду ставить на шевика уменьшенный шкив, какой термостат поставить? Прамо на 80 алюминиевый или польский на 85 металлический черный корпус.

[@life4wd388]

80 однозначно

[@Yuhlin1]

Никакой не ставь

[@user-qt1du5qp5b]

@@Yuhlin1 Четкий совет

[@user-wh9hk7cy7j]

что такое шкиФ ? может шкаф ?

[@user-qt1du5qp5b]

@@user-wh9hk7cy7j Васек - шкафы в мебельном, здесь автомобильный)

[@user-wg4hd1wy9o]

Тоже заказал шкиф на помпу... Потому што стоишь в пробке лезит температура верх вентиляторы два работают очень долго но если дам обороты 1500 то температура резко падает.. Радиатор новый и помпу менял вместе с корпусом..... Термостат тоже новый промывал двигатель не помогло.. Снимал головку наремон.. И нехера нечего не помогло... Так что думаю шкиф поможет мне..

[@user-wh9hk7cy7j]

что такое шкиФ ? может шкаф ?

[@eger-pv6cc8jw6t]

Я тоже всё купил на шевик ремень и шкив с валбериса но пока не ставил

[@seregaboss2874]

Добрый день подскажите что за Электра вентилятор стои?фирма или номер,заранее спасибо 😉

[@life4wd388]

Не подскажу. Приехали в вазовский большой магазин и просто подобрали по размерам

[@user-qf8yo8mw8x]

Посмотрите запчасть на айвито -1200 на озоне 1400р.

[@user-wh9hk7cy7j]

на оЙзоне.

[@ivankuzmitch5490]

А проставки нет в продаже? Как в начале ролика на Карлсон

[@life4wd388]

Есть. Но смысл её пересылать, любой токарь её сделает по месту

[@user-wh5ns7zj3u]

Диффузор принудительному вентилятору был бы крайне полезен . Без него он большую часть воздуха просто месит под капотом не протягивая через радиатор

[@life4wd388]

Согласен. Но однако даже без него он забыл про перегрев. На моей ниве тоже без него было. Все хотел поставить, посмотреть как с ним будет, но руки так и не дошли. А через радиатор все равно хорошо тянет, хотя с ним было бы лучше.

[@user-lm4fi6qf9w]

Как себя ведут шланги,прокладку под головой не продувает???...,

[@user-lm4fi6qf9w]

Если такое стало давление может трубы нада ставить металические

[@user-pl7hg6uq8g]

Есть контора которая тоже делает маленькие шкивы, но там ценник меньше! Мене ваш конечно больше нравится, но вот ценник все меняет!

[@life4wd388]

К сожалению у нас штучное производство, поэтому и цена... Тольятти их начало штамповать на конвейер и цены ниже на много... По этому мы их больше не будем делать...

[@user-pl7hg6uq8g]

@@life4wd388 Понятно, спасибо за ответ!

[@user-pl7hg6uq8g]

@@life4wd388 А на конвейер кто стал штамповать? Я знаю что БонТрейд делает такие шкивы, и больше ни кого не знаю!

[@life4wd388]

На авито они называются "ваз для вас" тольяти

[@mikailkalinin1769]

Здравствуйте у меня тоже шевик греется где ку пить родной ремень подойдёт

[@life4wd388]

89094536889 напишите на ватцап

[@ILNYR84]

На каких оборотах теперь появляется кавитация??? Какие предельные обороты такой помпы, с маленьким шкивом???

[@user-ir6rh3fv8h]

Кто постоянно в пробках торчит на ниве😂 согласен шкив на ура

[@user-nf6en6wt1r]

30:22 Как говорил, вроде Фоменко что ли, у нас такая рыба, без трусов в воду не зайдешь☝

[@oleghohlov7394]

Подскажите какую длину ремня в этот случае ставите ? С маленьким шкивом и перенесённым генератором ?

[@life4wd388]

С перенесенным геной не угадаешь. Надо нитку натягивать и мерить

[@user-yf1fl6yo1v]

Если ставится шкиф на 80 мм, то нужен ремень 5РК1518

[@user-ko2ye9cb8o]

​@@user-yf1fl6yo1v от чего такой ремень никак не могу найти?

[@life4wd388]

@user-ko2ye9cb8o exist.ru/Price/?pid=1C209D9E если шкив 90 мм то в диапазоне 5pk1810 - 5pk1815

[@user-eb8ve9ih9l]

1125

[@DenIs-oj1cn]

Привет! скажи пожалуйста как чувствует себя помпа по прошествии времени я имею ввиду износ подшипников и как патрубки на высоких оборотах не сорвёт или не на столько сильнее кочает ?

[@life4wd388]

Все ок. Помпа прожила 40 т км

[@user-wh9hk7cy7j]

кОчает это когда происходит кОчка ?

[@maximnovoselov1683]

​@@user-wh9hk7cy7j хорошо,что не кочаит

[@valentinabugayova7807]

добрый вечер где можно купить и как перес лать я из луганска

[@life4wd388]

89094536889 можно написать на ватцап

[@user-dr2zs4yl7n]

Правельное решение

[@user-lm6lu3qz9o]

Ребята, кто в теме по кретической температуре шевика, рекомендую данный шкиф,реально помогает.

[@life4wd388]

Спасибо

[@user-rp9gu9kc8f]

А электро вентиляторы убирал или оставил не мешает лопастями не задевают

[@user-rp9gu9kc8f]

У шевика они с этой стороны

[@user-wh9hk7cy7j]

что такое шкиФ ? может шкаф ?

[@user-bx8en8fo5u]

Решение то может МАЛОальтернативноое но придётся ремень сильнее натягивать (может подсвистывать), что не хорошо скажется на ресурсе ремня и помпы.

[@life4wd388]

А почему ремень придётся сильнее натягивать?

[@user-bx8en8fo5u]

А потому что диаметр шкива стал меньше.

[@life4wd388]

Ну на натяжку ремня это особо не повлияло... У многих иномарок шкивы 90-100 мм с завода

[@user-bx8en8fo5u]

Здесь главное не перетягивать, подсвистывать начал (чуть потянул).

[@life4wd388]

@@user-bx8en8fo5u да у меня и на ниве и на шниве был маленький шкив, как то даже не задумывался об этом, ремень натягивал как обычно и ни чего не свистело

[@garage47klg36]

А когда будет -25 то она будет очень плохо прогреваться . А ресурс помпы после этого?

[@romanstepin751]

Я лучше три раза в год буду помпу менять чем один раз головку загнет от перегрева......

[@garage47klg36]

@@romanstepin751 чтоб согнуть голову не так то просто её настолько нагреть. А когда машина едет по лесу на понижайке , обороты двигателя всегда более 2000об. Поэтому прокачки помпы предостаточно , а увеличив скорость её вращения это ресурс. А чтоб не перегревалась нужно чтоб термостат по раньше открывался , а не жижу быстрее гонять.

[@user-qr7yh7ye2p]

Привет а как поставил вентилятор что за приставка , вентилятор ведь не встает шкиф коленвала мешает , речь идет про крыльчатку на помпе

[@life4wd388]

Проставку под винт надо делать и ни чего не цепляет

[@user-qr7yh7ye2p]

@@life4wd388 да а какую или она продается

[@life4wd388]

@@user-qr7yh7ye2p мы уже этим не занимаемся. Раньше и проставки делали. Лучше из гаек и шайб набрать нужное расстояние, что бы винт ни чего не цеплял, померять что получилось и заказать у токаря проставку

[@user-wh9hk7cy7j]

что такое шкиФ ? может шкаф ?

[@user-ew6il8pp3b]

В воду с таким вентилятором принудительным не полезешь.. у Вас офроуд наверное немного другой, по ландшафту. Горы больше, нежели болота. Эксперемент очень крутой, реально заморочились, очень было интересно! Спасибо что на земле ечть такие пытливые умы и еще и делитесь со всеми! Красавцы, молодцы!!!

[@life4wd388]

У нас только горы. Но очень много горных рек и бродов выше капота, ну и говноямы зачётные имеются в большом количестве с жижой типа бетона. Проблем с вентилятором нет.

[@user-ot7mq7ui8u]

Как заказать шкиф на ниву Шевроле. Скиньте контакт.

[@life4wd388]

89094536889

[@user-pz2xv5oq3c]

@@life4wd388 а вы ещё делаете эти шкивы на шевика

[@life4wd388]

Нет

[@user-wh9hk7cy7j]

что такое шкиФ ? может шкаф ?

[@alekseechev]

Какая длина ремня?

[@life4wd388]

5rk1810 на картинке же он есть

[@sergeinivsan]

Привет ремень сколько см надо

[@buker68]

1800

[@ivankuzmitch5490]

Ремень идëт в комплекте к вашему шкиву?

[@life4wd388]

Ремень можем прислать вместе с шкивом. Но купить его проблем нет и не вижу смысла оплачивать ещё и его пересылку.

[@ivankuzmitch5490]

@@life4wd388 купить проблем нет а вот узнать конкретно нужный размер это уже чуть сложнее

[@life4wd388]

Ремень для шевика нужен длиной 1810 (1815 тоже подойдёт) мм с Хендэ Акцент каталожный номер 5pk1810 или 5pk1815, для нивы если гена на стандартном месте 920 мм

[@user-xe8pi2uj7h]

@@life4wd388 Доброго времени суток. А если "гена" перенесён, то какой размер ремня.

[@user-xe8pi2uj7h]

На простой ниве

[@user-hy9mc8yt4y]

Помпу разбивает тоже хорошо, качество вентилятора хреновое. Вентилятор не отбалансирован и разбивает подшипники.

[@user-pe4pu3vc6y]

Увеличив объем прохождения жидкости через радиатор вы не увеличите его теплоотдачу. На Ниве теплоотдача алюминего радиатора а районе 40 кВт, на газ 3110 (Волга) 75 кВт, чем больше двс выделяет тепла тем больше нужен радиатор, а не увеличение прохождения объёма прохождения охлаждающей жидкости.

[@life4wd388]

Так с стандартным шкивом на шниве вы видели с какой скоростью течёт вода в расширитель? Просто и то что есть радиатор отдать не успевает... Ну и в конце видео стою в пробках при +33 и даже винт не включился, у него на 95 включение, а со стандартным винты не затыкались вообще... Почему?

[@user-zc7ju2sn7x]

Все не так однозначно. Увеличение расхода жидкости увеличит КПД радиатора. Если-бы вы жили в частном доме то включая разные скорости на цыркулецеонном насосе то увидели бы как скорость потока влияет.

[@life4wd388]

@Александр Мельник я живу в частном доме. Выключаю насос батареи еле тёплые, последняя вообще холодная. Включаю горячие все. Но мы про авто. Однозначно или нет, но объясните тогда почему температура в норму пришла? И даже если винты включаются сброс температуры намного быстрее

[@user-zc7ju2sn7x]

@@life4wd388 я же не вам писал. А другому человеку который говорил что эфекта нет. Эффект есть и он понятен мне покрайне мере. С увеличение скорости потока вы увеличечаете КПД радиатора. То есть радиатор в низу тоже будет горячий и отдавать тепло также как и верху а так как у нас дельта разницы градусов с улицей одинакова то и отдача радиатора у величевается. Простыми словами у вас в начале радиатора к примеру 80° в центре 75° и внизу 70° на улице как вы говорите 30 градусов. Самая маленькая дельта 40°. У стандарта будет 80, потом 60, и в конце 40 и у стандарта самая маленькая дельта уже 10° от сюда и эфект. Меня больше интересует предел оборотов по помпе. На каких максимальных оборотах она теперь воздушится будет

[@user-ii6ge4fc7x]

@@user-zc7ju2sn7x данный эксперимент можно провести но только без расходомера, так как придется ставить штуцера не заужающие сечение как на входе в насосе... И чисто визуально через стеклянную трубку смотреть наличие пузырей... Расходомер на сечение 30 мм дороговатый будет... Так же данный эксперимент зависит от того какой зазор между крыльчаткой и корпусом и от самой крыльчатки так же зависит (например помпа тза поверфул у которой помпа с гигантской крыльчаткой).

[@user-iz8bf5um8y]

Мозги не делай, рекомендатор! Заменил шкив на ниве 95 года пять лет назад и забыл что такое перегрев. Живу в московском регионе. Езжу каждый день. По пробкам. На рыбалку езжу в Мурманск область. Температуру держит термостат.

[@darveter777]

Получается от чего ушли к тому пришли. Тогда и карб надо обратно ставить. Вентиляторы перед радиатором наоборот хорошо , меньше шансов повредить камнем , а мыть и продувать лучше. Если хотите чтобы машина не грелась то можно и термостат удалить,,

[@life4wd388]

Вы не очень понимаете о чем говорите. Карб? да я боевую ниву на инжектор переводил, в горах карб зло. Винты спереди? Вы серьезно? Я бы убил того кто их там придумал на нивах, они всю грязь, листья и тому подобное загоняют в соты радиатора и помыть его как раз из-за них проблема. Термостат убирать и глушить малый круг пробовал, ради эксперимента, все равно грелась, ГБЦ снимал пресовал, плоскости шлифовал, помпу менял на павервол и зазор выставлял, СО мыл, радиатор новый, программу проверял, завод и ещё много плясок с бубнами было. Все равно грелась, винты на трассе включались... И поверте у шнив и урбанов через один с новья такие проблемы... Шкив помог. И кстати я ими уже давно не занимаюсь и сейчас врать мне смысла нет. И ещё задумайтесь почему у большинства иномарок шкив меньше с завода? И у них нет проблем с перегревом...

[@darveter777]

Спорить смысла нет. У меня 21213 переделал на вентиляторы спереди не греется почему то, да и к тому же она эксплуатируется в деревне по полям и лесам, грязям. И почему мыть плохо ? Со стороны мотора места много, спокойно моется. Вторая машина 2123 да летом в жару венты крутятся почти постоянно, но до перегрева не доходит. Но заметил такую вещь -после замены радиатора"старый потек" венты стали включаться раньше, хотя радиатор брал дааз в проверенном магазе где работает друг. А по поводу карба - это был сарказм. Просто так перегреваться мотор не будет, если его не эксплуатировать в запредельных режимах, что проскользнуло в разговоре. Удачи.

[@life4wd388]

@@darveter777 я не уточнил, проблема у всех шнив и урбанов с кондеем. А там из нутри ни как радиатор не помоешь. Шеви был городским. Нива была заряжена для гор

[@darveter777]

Вот всё и прояснилось

[@ochotnik5755]

Вот если бы в + 38 да на скорости хотя бы 120 вот тогда да это тест а так ерунда . Штатная помпа спровляется нормально ночинает грется когда сильная жара и скорость 130 .

[@user-hy4xz9lo5c]

А это не сказывается на мощностях двигателя? Маленький шкиф крутить тяжелее будет ☝️

[@life4wd388]

Я разницы не заметил

[@jager74]

Хахахаха

[@user-wh9hk7cy7j]

что такое шкиФ ? может шкаф ?

[@user-tx2zk9sc5h]

Да если у вас засран радиатор, хоть какой шкив поставте, не поможет. А уменьшеный шкив только уменшит разницу между входящей и выходящей температурой радиатора и если мощность радиатора уже исчерпана, никакой шкив вам не поможет.

[@life4wd388]

Я менял радиатор, мыл систему, менял помпу, выставлял зазор, термостат, ГБЦ снимал опресовывал и ТП прежде чем прийти к шкиву...

[@life4wd388]

Да ещё очень много авто с салона с кондеем Урбан и Шеви с такой же проблемой и там то точно все чистое...

[@user-ug8cc4cp4e]

Мотор почему не помыть?

[@Ek_Ko]

Смысл

[@user-ug8cc4cp4e]

​@@Ek_KoВыходишь к людям помой руки,это если образно сказать...

[@user-sr2zp8wh2n]

Чëт странно ты тащишь 3 т 🤣🤣

[@user-yl5wb1ly8e]

Ты бы ещё в минус 40 снял видос

[@life4wd388]

У нас столько не бывает (-: было бы снял бы

[@smitsvenson1525]

так то оно так но и помпа быстрее сдохнет с маленьким шкивом

[@user-nj9yf5zs4n]

Маленький шкив это правильно и эффективно. НО!!! Ваша современная говнопомпа на сдвоеном подшипнике,без смазки долго не проживёт. Делайте помпу смазываемой. kzbin.info/www/bejne/bJy9g6WQiqxni6s

[@motolife9041]

Минус 4 это не минус 40 как унас,хрен она прогреется до рабочей при минус 30,минус 40

[@life4wd388]

Нагреется, для этого существует термостат

[@user-wk5yf7jv5g]

-4 зима😂😂😂😂

[@life4wd388]

Вот такая у нас хреновая зима 🤣

[@user-eb8ve9ih9l]

Все эти шкивы шляпа! Поставив шкив воду гоняет быстрей но вода не успевает остыть и ты гоняет горячею воду а если поставить радиатор больше то и остывать будет быстрее и больше соответственно и охлаждайка в двигун пойдет холоднее и нет перегрева!

[@user-eb8ve9ih9l]

@@LUPTYDU ну вы то знатоки ! 😂😂😂

[@user-eb8ve9ih9l]

Все это шляпа полная !! Только радиатор больше объёмом спасет ! Пробовал все и только радиатор спас!!!!!!!!

[@user-rf3ib1vd8z]

Нива 3 дверка....тоже поставил уменьшенный шкиф....потому как в пробках....на хх ...на малых скорости....включались вентиляторы...насмотрелся этих специалистов...поставил себе....уменьшенный шкиф....эффект нулевой ...одни минусы...пиздеж ...мотор исправен ...

[@user-sr2zp8wh2n]

Включил печку летом холодный забор и всё клас летом так делаю всегда заместо кондея, его нет, запускаю и включаю и ежю так всё клас.

[@user-yz3ww6gf4h]

​@@user-sr2zp8wh2nкак заказать

[@user-ir6rh3fv8h]

Меняй помпу

[@jager74]

Что-то не так в системе охлаждения вашей шнивы,летом в жару с родным шкивом не греется по трассе так сильно у меня шнивка, скорее забиты радиаторы!

[@life4wd388]

Радиатор новый поставил, термостат менял, помпу турбо повер поставил с улучшенной производительностью, зазор выставил, СО мыл, ГБЦ снимал опресовывал. Шнивы через 1 с завода с такой проблемой. Много шнив и урбанов с такой проблемой обращаются новые, у них то точно все чистое...

[@user-we8wj9yg3n]

А не проще сделать кнопку принудительного включения обоих вентиляторов

[@life4wd388]

Так а толку от нее если винты и так не затыкались...

[@user-cn5vx5de5k]

Я установил , но толку нет.

[@user-we8wj9yg3n]

Незнаю почему у вас так сильно греется, у моей нивы пробег 300 тыс рыбалка охота, грязь, колеи все нормально, хватает штатных вентиляторов, один раз бачек порвало стал обрезать пружину на пробке расшир бака и все нормально, раз термостат располовинился в лесу пришлось оставить а в основном все нормально

[@life4wd388]

@@user-we8wj9yg3n кондюк есть?