Ist das Riese+Müller Charger 4 robust genug für Kim? - Radvorstellung

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Kim stellt euch in diesem Video sein Riese und Müller Charger 4 vor und geht auch ins kleinste Detail.
Dabei erklärt er warum er sich für das Rad entschieden hat, wie er es einsetzt und was die Vor-/Nachteile davon sind.
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[@isitramt]

Super Beitrag aus der Praxis! Und wieder jemand der mit Enviolo nicht glücklich ist. Ich wohne im Nordschwarzwald und bin tagtäglich auf Waldwegen unterwegs. Und die gibt es durchaus in sehr unterschiedlichen Qualitäten. Die Kettenschaltung ist für mich rausgefallen weil ich öfter auf einem sehr schlechten Weg bergauf anfahren muss und dann immer der falsche Gang eingelegt ist. Bleibt also eine im Stand schaltbare Nabenschaltung. An meinem ersten Ebike, einem Flyer, hatte ich eine Nuvinci. Dreimal war die Schaltung defekt, dreimal wurde das Hinterrad getauscht. Mein derzeitiges Rad ist ein Delite mit Rohloff. Über die Jahre (inzwischen 7) keine Probleme, nur das Konto hat geweint. Und die Enviolo? Meine Frau hat ein Charger 3 mit Enviolo. Die frisst ganz einfach Akku und ich habe in der höchsten Übersetzung jetzt schon wieder gelegentlich einen 'Tritt ins Leere', als wäre da der nächste Schaden im Anmarsch. Und das Ding hat Mountainbike Freigabe... Ich bin mir ziemlich sicher würde ich im wesentlichen in Hamburg, Hannover oder Karlsruhe radeln wäre das Ding für mich Spitze (ich liebe die stufenlose Funktion). Aber steilere, schlechte Wegstrecken sind nicht ihr Ding.

[@dirkkolditz4810]

Tatsächlich habe ich bei meinem Supercharger sogar noch den höheren Vorbau nachgerüstet. Durch die etwas geringere Lenkerbreite hast du automatisch die richtige Position für die Arme und Handgelenke. Harmoniert perfekt mit den ebenfalls nachgerüsteten SQlab Griffen und Sattel! Sattelstütze habe ich übrigens ebenfalls gegen eine BySchulz GT2LT getauscht. ABS gab es damals leider nich nicht. Insgesamt könnte ich mir heute den Charger 4 mit Range Extender statt des Superchargers vorstellen. Tolles Rad, toller Bericht. Danke, Kim (und Max 😀)

[@verocimil]

Danke für dieses sehr ausführliche, ehrliche und aufschlussreiche Video, und Gratulation zu dem zweifellos tollen Rad! Ich habe auch das R & M Charger, damals noch Charger 3, ausprobiert. Da ich auf ebener Strecke das Rad gänzlich ohne Motor fahren möchte, war mir das Charger dann doch zu schwer. Ich habe mich dann für ein Cube Kathmandu S-Pedelec (auch mit Diamant-Rahmen) mit 28" Reifen und 25,90 Kg (bei einer Batterie mit einer Kapazität von 625 wh) Eigengewicht entschieden, da es für mich zumindest auf den Asphalt genauso komfortabel fuhr, sich jedoch ohne Motor spürbar leichter vorwärtsbewegen ließ. In den Kurven kann ich mit hoher Geschwindigkeit weiter treten, ohne mit den Pedalen aufzusetzen (letzteres wurde mir allerdings erst hinterher bewusst). Ich hatte damals u. a. auch noch einen Stromer ST3 in der Standard-Ausstattung ohne Federgabel ausprobiert. Auf der Ebene und bei leichteren Steigungen war er dem Bosch CX Mittelmotor klar überlegen und fuhr deutlich schneller. Bei steilen Steigungen erwiess sich der Mittelmotor natürlich als überlegen. Das größte Ausschlusskriterium für den Stromer war für mich jedoch die Starre Federgabel, die gerade bei höheren Geschwindigkeiten sehr bald deutlich wahrnehmbare Schmerzen am Handgelenk hinterließ. Da ich auch schwer bin, hatte ich Sorge, dass beim Nabenmotor die Speichen meinem Gewicht nicht standhalten würden. Ich bin mit dem Cube weiterhin sehr zufrieden. Bei der gegenwärtigen Auswahl an sehr guten Rädern gibt es für jeden das passende Rad, so dass jeder nach seinen Kriterien etwas Gutes finden kann. Klar, solche Räder sind zum großen Teil auch sehr teuer geworden…

[@VolkanYigiter]

Egal was du erzählst,ich höre und sehe dir gerne zu 😊....Super Video wie immer

[@stefan197000]

Besten Dank für die informative Vorstellungen!!

[@FunLion]

Wenn jeder Kunde sofort 200€ obendrauf zahlt, weil die verbaute Sattelstütze nix taugt, sollte man sich als Premiumhersteller doch endlich mal Gedanken machen. Kalkhoff hat's schon begriffen mittlerweile. Über die Suntour Gabel hört man leider auch nix Gutes. Bei dem hohen Preis muss das einfach sofort passen find ich. So schreckt's mich leider ab vom Kauf. Schade, denn das ist ein tolles Fahrrad.

[@simpel2000]

Danke, hat mir sehr geholfen bei meiner Kaufentscheidung.

[@Michael-om8lq]

Mega gutes Video Kim und geiles Bike😊

[@2up4down]

Cool, endlich wieder ein video mit Kim 🎉

[@chiliman4653]

Danke für die ehrlichen Worte und es macht sogar Spaß das Fahrrad ohne Motor fahren. Hätte ich nie gedacht. PS. Rohloff kann ich nur empfehlen.

[@joachimgunkel4853]

Mein RM ist fast identisch. Habe noch die GX Ausstattung und schwarz. Bin in 11 Monaten 3500 km gefahren. Bin total begeistert.

[@klausbello3304]

Hi Kim ,endlich wieder Kim....tolles Rad ,hab leider nix in meiner Größe und Budget dazu gefunden , die Roloff hätte mich auch interessiert....Hut ab für das Umsteigen aufs Auto...das sieht chic aus ,meine 2 Bikes sind auch farbig ,finde das lockerer ....ein drittes wurde als Ersatz gekauft, leider schwarz ...wollte ich verkaufen aber keine Chance zur Zeit geht wenig im Gebrauchtsektor....vG und viel Spaß...

[@thomaswilting1487]

Danke für die schnelle Antwort👍🏼

[@HM-ip1dm]

Sehr gut überlegt und sinnvoll zusammen gestellt!

[@andrehildebrand1888]

Sehr nettes Video. Habe ja das gleiche Modell nur ohne ABS (wollte ich nicht) und mit Kettenschaltung und GX Stollenreifen. Musste so oft zustimmend nicken, dass mir heute der Nacken weh tut 🤣... Bin froh, dass ich nicht der einzige bin, wo mit den Pedalen aufsetzt. Habe die Shimano XT Flatpedals in breit. Schon in weiser Voraussicht die Teile vom alten Rad genommen und dort dann neue (dieselben) noch einmal verbaut, da ich mit diesen Stomp 3 Pedalen schnell Fußschmerzen bekam... Ist halt ein sehr gemütliches Langstreckenrad und eine echte Bergziege, aber sonst volkommen entspannt ans Ziel gesurrt wird (170W Eigenleistung, altes Rad so eher 220W im Schnitt). Akku schaltet aber gen Ende auch den Motor in einen Sparmodus. Stollenreifen finde ich persönlich besser, da die Radwege hier zumeist aus festem Schotter bestehen. Im Herbst/Winter auch gerne mal matschig. Nachteil ist halt die Rollreibung. Also nix mit ECO Mode oder langfristig mit 30km/h in der Ebene. Fahre in der Regel im Tour+ Mode und an krassen Steigungen dann den AUTO. Die Schaltung finde ich als jemand, der von einer perfekt eingestellten 12fach XT kommt, als etwas minderwertiger, obwohl die ja länger halten soll, da komplett aus Stahl. Hört man auf den großen Ritzeln dann schon die Kette reiben. Hatte auch das Phänomen, dass die Kette bei längeren Freilaufphasen erst einmal wieder den zuvor eingelegten Gang wiederfinden musste (rummms). Versuchsweise den Schaltzug um 3 Clicks mehr gespannt, da ich den Eindruck hatte, dass das Schalten auf die größeren Ritzel etwas zu träge war. Seitdem auch nicht wieder beobachtet. Thudbuster Stütze gegen bySchulz G.2 LT (blaue Feder) und den Sattel gegen den bekannten aus England mit dem Entlastungsschlitz getauscht. Busch&Müller Bremslicht nachgerüstet, ist aber sehr empfindlich... Eventuell doch die Supernova TL3 MAX (bekannt vom Nicolai XD4). Serienlampe geht aber eigentlich klar, da man ja mit dem Teil nicht unbedingt nachts den Trail runterjagt oder unbedingt schneller als 26 fährt.

[@ReiniMann]

Moin vit:bikes Team Die Grützige Cane Creek Thudbuster ist die schlimmste Sattelstütze die es gibt . Super Teuer und taugt hinten und Vorne nicht. Der Konus womit ich die Sattelneigung Einstelle verstellt sich immer wieder . Egal bei welchen Rad und Fahrergewicht . Nicht zum Fahren geeignet die Sattelstütze . Wir haben 2x Nevo 3 , 1x Nevo 4 und Charger 4 in der Familie. Die halten nicht mal bei 74 Kg Körpergewicht die Position . So viel Geld fürn E Bike und dann noch mal für ca.185 Eumels das Rad Fahrbereit zu machen ? Lächerlich . Bei den E Bike Konfigurationen bei R&M würde ich mir Wünschen das man sich Sattelstütze und Licht noch Aussuchen könnte das wäre dann Super Lg Reini

[@marcelrowevernau]

Sehr schönes und ehrliches Video, für mich wäre es aber zu teuer, ich fahre ein Haibike Trekking 5 und bin Mega zufrieden, aber wie Kim schon sagte dass muss jeder selber wissen, Riese & Müller ist natürlich sehr hochwertig.

[@volkerlensing4186]

Sehr schöner Bericht.

[@GravelPunk68]

Schönes Rad, vor allem die versenkbare Sattelstütze ist mega. Der originale Sattel geht gar nicht. Ich habe an meinem Supercharger auch nen anderen Sattel (brooks b17) ersetzt. Die Sattelstütze wurde durch nen normales Rohr gewechselt. Was mich auch häufig nervt ist, das wie du anmerkst, ist die Pedal Freiheit zum Boden und der bereits gebrochene Ständer nach 2000km. Ist wohl nicht so ne gute Qualität 😉 Ansonsten alles top nach knapp 4000km in 8 Monaten.. Informatives Video. Alles gut erklärt 🤙 Lg Mischa

[@Treeziu]

Moin. Tolles informatives Video, vielen Dank. Ich habe mir gerade bei R&M auf der Homepage das Charger4 zusammengeklickt und da bei der Konfiguration kein ABS gefunden. Hat R&M das System bei dem Fahrrad aus dem Programm genommen?

[@timbuktu5885]

Besitze das Charger 4 gt Vario auch in Petrol und 56er Rahmengrösse 😊Bin sehr Zufrieden trotz des hohen Preises von 6k😊

[@RuM-Treiber]

Systemgewicht oder auch HD-Option bei R&M ist und war schon immer ne Mogelpackung. Weder Laufräder noch Sattel oder Pedale sind echtes "HD". Sobald man diese selbst nachrüstet ist das Rad auch höher belastbar als nur 160KG.

[@lotharn.2994]

Was ist HD?

[@RuM-Treiber]

@@lotharn.2994 Hohes Systemgewicht

[@guidobergemann7091]

Echt cooles Video. Toll erklärt 👍

[@immo6189]

Hi, Great video. I want to swith my old bike for something like this. Could you tell me how does this "belt" behavior in winter. I dont know what is better belt oraz chain. I drive to work all year and this is very imprtant info for me. Can you help to make a right decision?

[@dasmusikradio]

ein Schönes Rad 👍👍

[@hschmidt79]

Habe ich grade einen Fahrradmechaniker gesehen, der sich beschwert hat, dass ihm der Lenker an seinem Rad nicht gefällt? Da bleibt man nach Feierabend eine halbe Stunde länger und rollt mit Wunschlenker aus der Werkstatt auf die Heimfahrt, statt sich einen zweiten Tag über den Lenker zu ärgern. Ich bin damals direkt in der ersten Woche zwei mal zu meinem Händler um kleine Ausstattungs-Korrekturen am Rad vorzunehmen die ich leider nicht selbst erledigen konnte.

[@HrRossi-dv7id]

Schön :)

[@oliverbeusse]

Welcher SQlab Sattel ist auf dem Rad?

[@Olli261168]

Welchen SQ Lab Sattel fährst du? Rohloff schön und gut, bin ich auch Fan von, aber ich bräuchte keine „E“ und wenn das Dienstrad auf 7K € limitiert ist, ist RM leider raus. Dann bliebe nur Velo de Ville oder Rose.

[@clemenskaule5590]

Schönes Video! Ich finde dass R& M gerne ein paar Farben mehr anbieten könnten. Mein Nevo gibts in weiß, schwarz und rot. Wie wärs mit blau oder grün? Andere können das schließlich auch. Ich habe die Thudbuster auch sofort gegen die BySchulz getauscht. Man hört sehr häufig, dass die Cane Creek sofort rausfliegt. Leider sitzt R & M das Thema aus. Es wäre m. E. kein Ding, die BySchulz in der Konfiguration anzubieten. Beim Tinker geht es ja auch. Ich bin mit der Enviolo recht zufrieden. Dafür nerven die ständig quietschenden Magura Bremsen.

[@Michi_84]

Was ist das für eine Anhängerkupplung? Ich hatte früher immer am Rohr dort wo der Sattel in der Rahmen geht eine Anhängerkupplung. Mit so einem Kugelkopf und einem Schnapper drüber. Gibts das heute so nicht mehr?

[@petrasohngen6034]

Es würde mich sehr interessieren, warum die in Enviolo nicht in Betracht kam… ich bin daher gespannt auf das Video.

[@darkmanklingi]

Meine Enviolo Trekking war nach 2.500 km kaputt, bzw. hatte sehr viel Spiel. Hab jetzt auf eine Enviolo Heavy Duty umgerüstet. Mal sehen ob die länger hält.

[@holgerwrase7042]

ich habe das Charger 4 mit enviolo und muss sagen, dass gerade starke Steigungen nicht gut mit der Schaltung zu fahren sind. auch das stufenlose Schalten ist in der Praxis häufig nicht so toll, da man doch eher mal "zu weit" schaltet und das dann oft korrigieren muss

[@darkmanklingi]

@@holgerwrase7042 ab und an verstellt sie sich auch von alleine. Allerdings ist das bei der Heavy Duty nicht mehr der Fall. Die ist hochwertiger.

[@kaite8371]

Ich würde keine Enviolo kaufen. Da die recht viel Verluste durch innere Reibung hat. Lieber eine Rohloff nehmen. Linkglide soll aber auch sehr gut sein.

[@ninetendopesaitama2107]

Leider hat mich keine hub Schaltung ob Rohloff oder shimano überzeugt. Bei Riemenantrieb geht es nicht anders und da muß ich sagen fühlt sich hub besser an weil die Kettenreibung wegfällt. Meiner Meinung nach.

[@bast_e_pedalieren]

Guten Tag das Problem mit dem klapperden Ständer hatte ich auch. Mit Keramikpaste konnte ich das Problem beheben.

[@ThePKTV]

Gibt es das Video über oder gegen die Enviolo schon? Würde mich brennend interessieren, warum ein Profi eher „Nein“ dazu sagt.

[@eightysix1986]

Ich darf mir tatsächlich morgen schon mein Charger4 in sehr ähnlicher Ausstattung abholen. Ich habe auch direkt die CaneCreek gegen BySchulze getauscht, auch das ABS gewählt und die blaue Farbe ebenfalls. Allerdings die Enviolo :) Ich freue mich schon drauf! RM ist für mich nichts neues, ich bin vorher 16.000km das SC2 gefahren bis es dann geklaut wurde. Habe mich dann gegen das SC2 entschieden, weil dort noch nicht die smart Bosch Dinge verfügbar sind, wie z.B. das ABS.

[@mariosven9574]

Tolles Video! 😊 Mich würde interessieren wie groß du bist und welche Rahmengröße du gewählt hast? Ich will mir auch das Charger zulegen und liege laut RuM Webseite mit meiner Körpergröße von 183 cm zw. einem 53er und 56er Rahmen. Was ist empfehlenswerter?

[@andrehildebrand1888]

Ich bin 1,92m und habe das 56er (XL) und habe kurze Beine (86cm). Sitze sehr entspannt "moderat" auf dem Charger 4 und die BySchulz G.2LT passt auch noch so gerade eben. Kann mit dem Setup entspannt den 750er Akku leer fahren (ca. 90km mit einigen Höhenmetern) Würde dir entsprechend eher zum 53 (L) raten, falls du nicht zu sehr nach vorne kommen möchtest (wegen dem Reach). Solltest aber im Zweifel selber beide probefahren. Aber wie gesagt: Denk daran, dass genug Platz für die ordentliche Federsattelstütze bleibt!

[@mariosven9574]

@@andrehildebrand1888 Vielen Dank, dann werde ich mich wohl doch für den 53er Rahmen entscheiden.

[@RobMetal2]

R+M überspannt langswam den Bogen was Preis und Komponentenwahl angeht... Eine City Gabel, das günstigere und dunkle Supernova Licht, LAckqualität in einzelnen Chargen. Premiumpreis für Mittelklasse.

[@andrehildebrand1888]

Mist, durch das Video habe ich doch herausgefunden, dass der Seitenständer die Klapperquelle ist... (hinten hochgehoben und runterplumsen lassen. Ständer eingefahren = Klappern; Ständer raus = kein Klappern). Habe nach der Tour in Foren geforscht und mir den dort empfohlenen "Hebie 661 Flex 40" bestellt... Also wird am Freitag Abend wohl gebastelt. Irgendwie scheint dort auch der "Speichensensor" verbaut zu sein und sich auch noch ein Kabelbinder zu befinden. Also Hinterrad muss demnach auch raus (Luft ablassen, weil sonst schlecht am Rahmenschloss vorbei geht). Will gar nicht wissen, was der Hersteller des Originalständers (Pletscher) bei R&M angestellt hat, um dort den Zulieferer zu machen... Schon eine Frechheit für ein >5k5€ Rad so einen Kernschrott zu verbauen!

[@apmferrari]

Hello, what is your frame size?, and how tall are you?

[@Hope-bz3mk]

Ich find die Enviolo gut bis jetzt, fahre meist über Stock und Stein

[@user-we2bu5sc7o]

Ich habe auch das Charger 4, und bin damit sehr zufrieden. Die Rohloff-Nabe hätte ich auch gerne genommen, ich habe die Enviolo und die gefällt mir nicht so gut. Die Spreizung ist zu gering und die Narbe ist insgesamt sehr schwer. Die Sattelstütze habe ich gegen die by.Schulz getauscht, den Scheinwerfer gegen den neuen M99 Pro 2.

[@werwillderkriegt6263]

Ich habe auch ein Charger 4. Ich mal eine Frage und zwar: wie ist die M99 pro 2, ich möchte sie auch nachrüsten, lohnt sich das?

[@tilow.672]

Ist die Rohloff nicht noch schwerer? Was gefällt dir an der Enviolo nicht? Ist es bei dem Motor nicht egal wenn die Spreizung nicht so groß ist? Ich habe noch nie eine Rohloff gefahren - was ist da besser?

[@MiKo-oj9ee]

Die haben halt mega Räder aber die Preise sind einfach krass. Suche aktuell selber.

[@sven2038]

Ich sehe am Oberrohr ist ein Faltschloss am Getränkehalter montiert, würde das auch mit dem 6000 big gehen am Flaschenhalter?

[@vitbikes]

Sofern du den Halter hast ja. Ist der SH Halter

[@thomaswilting1487]

Hallo, was ist das für ein Abus Faltschloß mit der Halterung für das Oberrohr des Charger? Gruß Thomas

[@vitbikes]

Das normale Borde mit der SH Halterung

[@darkmanklingi]

An sich ein schönes Rad, hab die gleiche Farbe. Aber bei mir waren nach einem Jahr fast alle Komponenten kaputt und wurden getauscht. Angefangen mit der Gabel, die geklappert hat. Bremse vorn undicht. Licht defekt, Sattelstütze defekt. Zum Schluss: Meine Enviolo Trekking war nach 2.500 km kaputt, bzw. hatte sehr viel Spiel. Hab jetzt auf eine Enviolo Heavy Duty umgerüstet. Mal sehen ob die länger hält. Ich hab wohl ein Montagsrad erhalten. Die Pedale hab ich auch schon ein paarmal aufgesetzt.

[@RobMetal2]

Das die Gabel klappert ist ein bekanntes Problem der Suntour. Ist ein Garantiefall, weil billig :D Auf welche hast du gewechselt?

[@darkmanklingi]

Ich wollte eine Fox, die war aber nicht so schnell lieferbar. Daher habe ich eine Rockshox Reba. Die ist nicht schlecht.

[@nicksuicide]

Hier haben ja viele über ihre Erfahrungen geschrieben. Ich würde gern wissen, ob der RX-Chip sinnvoll ist oder nicht. Danke, für jeden Tipp.

[@RobMetal2]

Die Position ist bekannt, ein richtiger Gamechanger was Fahrradsicherheit angeht ist er also nicht. Schön ist das Positionstracking einer Tour, erledige ich aber automatisch mit Komoot. Mir ist es das zusätzliche Abo aber nicht wert. Sche dafür mal gerne in das Pedelec Forum

[@christophmayer2434]

Geil wäre der charger mit der neuen Pinion mgu

[@kalterkelte6811]

Ich hab noch ein Charger 3. Immer wieder sage ich mir, wie gut das Rad ist, denn das ist es ja. Leider aber nerven der Pedalabstand zum Boden und das ewige Geklacker und Geschleife, dass man die Vorteile oft vergisst. Beim Schleifen sind es die Schutzbleche, welche trotz Nachbesserung immer wieder bei Unebenheiten an den Reifen schleifen. Beim Geklacker werde ich, so fürchte ich, nie die Ursache finden. Ebenfalls finde ich den Akkueinbau als hakelig und den Sattel nur semigut. Ob mein nächstes Rad ein Charger ist, weiß ich also noch nicht - bei dem Preis. Ich hasse Klackern!

[@LordDarthNihilus]

Mir fehlen bei dem Video auch die exakten Angaben. Wie schwer zb ist das Rad denn, wie hoch ist der Abstand von Pedal zum Boden usw... "ist schwer, ist tief" ist halt irgendwie ein wenig arg ungenau

[@ninetendopesaitama2107]

R+M ist wahrscheinlich 25kg +. Die massive Bauweise hat halt Nachteile. Ich tendiere eher zu leichteren ebikes weil die leichter zu tragen sind ;) Kommt leider öfter vor.

[@andrehildebrand1888]

Gewicht laut Hersteller ab 29,1kg in der GT Ausstattung. Hängt ja auch von der Rahmengröße und der Schaltung ab (Nabenschaltung ist schwerer als Kettenschaltung). Würde mal mit 30kg rechnen. Bodenfreiheit eben extra nachgemessen: Mittelpunkt der Pedalachse zum Boden ist 10,5cm (XL Rahmen, 56cm). -> Wenn der Lenker falsch eingeschlagen ist und die Pedale nicht horizontal stehen, dann schlagen die beim Kette-Ölen schon auf...

[@Michi_84]

Wieso nicht Vario / Enviolo? Bin auch ganz heiß auf ein Riese & Müller. Aber mein Favorit ist aktuell die Vario Variante. Mich nervt das klickern der Kette beim schalten. Und ist auch wartungsintensiver. Rohloff ist mir persönlich der Aufpreis zu groß, bin ich aber auch noch nie gefahren. Ich würde aber auch nicht ganz aufs Auto verzichten. Wohne aufm Land und hab 22 Km zur Arbeit. Und das auch im 3 Schichtdienst. Spätabends oder Frühmorgens im dunkeln bei Regen oder Schnee 22 Km zur Arbeit müsste ich dann nicht haben.

[@kimandresen5565]

Bei der Anforderung hätte ich auch nicht vollständig auf ein Auto verzichtet. Meine Strecke ist nur halb so lang und ich muss auch nicht mitten in der Nacht zur Arbeit. Meine Meinung mit der Enviolo zu erklären wäre sehr umfangreich 😅 kurz Faustregel nach meiner Meinung. Wird das Fahrrad regelmäßig mit viel Gewicht belastet, plus dass das Fahrrad keine Ausfallzeit haben darf (erst recht wenn es nicht mehr neue ist) würde ich nicht zu einer Enviolo greifen. Rohloff tut zwar beim Kauf, finanziell weh, aber das Fahrrad möchte man ja auch einige Jahre nutzen, ohne das man sich später dadrüber ärgert 😉 Viele Grüße Kim

[@Michi_84]

@@kimandresen5565 Ok. Bin letztes Jahr ein Nevo Vario gefahren und war begeistert. Hatte aber immer so ein mulmiges Gefühl bei der Vario. Mein Arbeitgeber bietet aber immer noch kein Jobradleasing an. Hat irgendwie Tarifliche Gründe. Für direkt bar zahlen ist mir ein R&M zu teuer. Eventuell werde ich nächste Jahr mal für 6 oder 12 Monate das R&M Abo nutzen. Und dann mal schauen wieviel oder wenig ich wirklich fahre. Aber ich sollte vielleicht tatsächlich mal Rohloff Probefahren. Wobei ich mich auch frage ob sich bei mir die Enviolo auf die Lebenszeit des Rades im Vergleich zur wirklichen Nutzung überhaupt sooo stark lohnt.

[@harrievangeleuken5256]

Rohlhoff meistens sinn bei ein speed pedelec und lange strecken fahren...

[@SpringeChristian]

@@Michi_84 Ich glaube dein Chef hat keine Lust sich mit Fahrradleasing zu beschäftigen. Fahr mal Rohloff zur Probe und es wächst der Wunsch es haben zu wollen. Ich bin 15.000 km mit einer Enviolo in einen Kettler gefahren. Die Schaltung war meiner Meinung nach einwandfrei, aber ich musste 4 mal die Züge erneuern, weil gerissen. Die Bandbreite war/ist auch nicht so groß wie bei der Rohloff. Bedeutet bergauf hat man mit Rohloff eine noch kleinere Übersetzung und in der Ebene strampelt mal ab 25 schon mit einer höheren Frequenz als bei der Rohloff. Fahre seit 14 Monaten ein Charger 3 GT Rohloff und habe 8500km runter und musste nur den Ölwechsel der Rohloff bei 5000km machen und einmal Bremsbeläge tauschen. Lg

[@tilow.672]

​@@SpringeChristianich bin erst einmal Enviolo aber noch nie Rohloff gefahren. Was fährt sich da anders als ein bisschen mehr an Spreizung?

[@francitomerchhustler6202]

“Ich bin jetzt nicht der leichteste“: Wär hilfreich zumindest für die gewesen die auch Schwergewichte (wie ich) sind, wie schwer denn jetzt tatsächlich bist.

[@kaite8371]

120 kg trägt das Charger locker. Am ehesten bekommt man Probleme mit den Speichen im Hinterrad. Da kann man sich eventuell vom Laufradspezialisten was bauen lassen. Dafür nimmt man dann Teile vom MTB Downhill.

[@ninetendopesaitama2107]

Wenn das Rad 160 kg tragen kann heißt das 160 kg - Fahrradgewicht = Zuladung.

[@andrehildebrand1888]

offiziell 130kg Fahrer incl. Fracht und Klamotten. inoffiziell: 10% drüber und bislang keinerlei Probleme. Selbst die Gabel fahre ich mit nur 90PSI und die nutzt den Federweg nur zu 60% aus. Wie der Vorredner schon sagte: Das Rad weiß nicht, wer draufsitzt. Am ehesten sind die Laufräder die Schwachpunkte. Hier eher die Speichen, weil der Felgenring schon recht massiv aus der MTB Ecke zu kommen scheint. Gibt aber Wizz Wheels als Laufradbauer (sogar mit Garantie, dass keine Speiche reißt) oder auch andere Hersteller, die schon 180kg+ anbieten. Eventuell kann man noch über ein Bremsentuning nachdenken (MT5 4-Kolben auch hinten und vorne dann eine 203er Scheibe).

[@francitomerchhustler6202]

@@andrehildebrand1888 danke, das ist auch etwa meine Gewichtsklasse. Wertvolle Tipps!

[@admir7643]

Wie viele KM hast du denn?

[@kimandresen5565]

Tag heute ist es 2411km 😉

[@admir7643]

@@kimandresen5565 stark💪 Ich habe letztes Jahr ein s-pedelec gekauft um möglichst auf mein Auto zu verzichten. Seit diesem Jahr gibts den Zug und das Fahrrad. Scho interessant wieviele KM man mit dem Fahrrad zurück legt ohne sich zu ärgern über den Verkehr und die Lust am Fahrrad fast nie verliert.

[@stefanklumpp7983]

Leider etwas sehr langatmig. Da erzählt jemand gerne, aber informativer wäre es z.B. das "hohe Eigengewicht" einfach in kg zu nennen, als eine knappe Minute darüber zu schwadronieren, ohne es zu nennen. Das ist eben relativ. Die Einen klemmen sich 30 Kilo unter den Arm, andere brauchen nach 6 Treppenstufen ein Sauerstoffzelt.

[@stephannordmann5346]

Kette 😔 ansonsten sehr cool🎉

[@robertr913]

Ich habe mir mal bei einem lokalen Fahrradgeschäft ein E Bike übers Wochenende geliehen. Da hatte ich das Riese und Müller Supercharger. Zwar schon ein etwas älteres Modell aber es war doch echt Laune gemacht. Zu diesem Zeitpunkt war ich nicht der trainerteste und ich hab die Tour damals echt gut hinbekommen. Es fährt sich wirklich gut ist aber für meinen Geschmack zu schwer. Seit ca einem Jahr bin ich bekennender Bio Biker und habe mittlerweile 1300km auf meinem Cube MTB runter. Mit meinen 29 Jahren definitiv noch nichts für mich, aber in so 20 Jahren ist so eine Riese Müller mit Sicherheit ne Option für mich.

[@timb.1642]

Interessant wäre wie viele km Du mit den Rad bis jetzt gefahren bist.

[@kimandresen5565]

Tag heute sind es 2411km 😉

[@timb.1642]

@@kimandresen5565 cool. Freut mich. Es sieht dafür echt gepflegt aus. Hut ab👍

[@SolidxSnakexDuke]

Ich Hab kei E- bike Fahre noch Bio mache touren zwischen 30 -140km 500hm-2000Hm Trekking/Gravel/MTB

[@derzimmermann]

Mein Charger 4 hat jetzt 3000 km weg. Mit ein paar kleinen Änderungen habe ich es an mich angepasst! Ich habe noch nichts gefunden, was mir nicht gefällt! Die Cane Creek ist geblieben da wurde der härteste Gummi rein gemacht und ein P+P Sattel aufgebaut.. Super E-Bike

[@gurkenwasser5727]

Warum hast du dich gegen ein Fully entschieden? Auch zu komfortabel?:)

[@vitbikes]

Kim hat sich tatsächlich gar nicht gegen ein Fully entschieden, das fährt er auch. Aber fürs Pendeln in die Arbeit und als "Autoersatz" ist das eher weniger geeignet. Gruß Max

[@gurkenwasser5727]

Achso, schön, wenn man mehrere Optionen hat. 😅 Danke für die Antwort.

[@Grishin1969]

Das Charger GT ist schon ein tolles Fahrrad. Leider wird in diesem Video überhaupt auf die Kosten hingewiesen. Mal schnell lieber die Rohloff muss man auch erstmal bezahlen. Bei dem Preisniveau von Riese & Müller habe ich mich persönlich für ein Giant Explore entschieden.

[@max-frederik-von-und-zu]

Ich habe auch ein Charger 4 und nach 1600km schon viele Probleme, Motor, Lenker knackt und knarzt, die billige Suntour ebenso, der Ständer ist aber das peinlichste am 7000€ Fahrrad. Hatte mir da mehr versprochen

[@sotecluxan4221]

Entweder ein Rad zum Treten o. ein Motorrad! Eräder haben nur Behinderte o. Deppen.

[@andrehildebrand1888]

Diesen tollen Vorbau musste ich auch schon auseinander nehmen und erst einmal ordentlich fetten. Wird wahrscheinlich eh nicht lange halten, wenn man das Bike einmal die Woche wäscht... Weiterhin hatte ich eine bei Antritt knarzende Kassette. Diese auch schon ausgebaut und den trocken verbauten Freilauf nachgefettet. Seitdem Ruhe. Nur bei Schlaglöchern scheppert noch irgendwas. Denke mal an die Federgabel, da der Ständer wohl ausnahmsweise nicht von der klappernden Sorte zu sein scheint.

[@stephannordmann5346]

Warum R&M 🤔 Stabilität,bester Service ohne wenn und aber, geniales Design, Preisstabilität,tolle Ausstattung🎉

[@eaze7324]

Tolle Ausstattung 😂😂, man bezahlt 8000€ und bekommt noch eine Stahlfedergabel

[@stephannordmann5346]

@@eaze7324 8000 Euro wo steht das ?

[@stephannordmann5346]

@@eaze7324 4.200 Euro gerade im Angebot 👍

[@kaite8371]

Mein Surly darf auch mit 160 kg belastet werden. Man sieht es ihm aber nicht an.

[@doncorona1851]

Kann mir leider im Gegensatz zu den Großverdienern des Fahrradhandels solch ein Edelbike nicht leisten. Bzw. ich habe keine Lust, mir noch einen Wachhund anzuschaffen, den ich daneben setze, wenn ich das Ding abstelle.

[@stumpfjoachim9998]

Ein jeder hat eine andere Vorliebe und ich das Supercharger mit 1250Watt

[@engelbertbakler7542]

`die man moet 1 stahlhelm uit wo 2 opzetten die is aero dynamisch zo kan hij schneller naar het front fietsen

[@michaelulrich9031]

das FAHRRAD WIEGT FAST 30kg :IST SCHON SEHR SCHWER UND UNHANDLICH AUF DEN FAHRRADANHÄNGER ZU WUCHTEN.

[@andrehildebrand1888]

Kannst ja den Akku vorher rausnehmen, was auch zu empfehlen ist, dann geht es kinderleicht. Nur sollte man dann das offene Akkufach mit so einer Neopren-Winterhülle abdecken (auf die Länge achten, weil ich zuerst ein zu kurzes Sleeve gekauft hatte)

[@michaelschneider9191]

moin moin das ist ein sehr schönes Fahrad von der stange ist zwar nicht meins aber da habe ich jetzt mehr von euch erwartet ein seitenständer der klappert ist die standbohmaschiene abhanden gekommen oder das zubehör ausgegangen wozu macht ihr den die ganzen Videos ein Konditor der seine Torte aus dem tiefkühlfach zieht fehlt es an der leidenschaft

[@MrPeterPicasso]

Warum sehen die Riese und Müller Bikes immer so potthässlich aus? Die könnten bestimmt auch gut Panzer bauen. Das Design kommt immer so richtig altbacken rüber. Sind bestimmt gute Räder, aber mit denen würde ich nur nachts fahren.

[@andreaspumpluen4471]

Deinen Geschmack möchte ich nicht haben

[@MrPeterPicasso]

@@andreaspumpluen4471 Den bekommst du auch nicht. Wenn dir die Fahrräder gefallen, ist es doch okay. Ich finde die Optik halt hässlich.

[@carinaKA]

In babyblau für Jungs eben. Bisschen abspecken noch, dann geht das.