Я голову сломал когда искал информацию про обучение там такой обряд надо сделать мозги кипят а тут так просто оказывается , вот это спасибо вам , надо вырезать этот момент и назвать видео " обучение дроссельной заслонки Митсубиси кольт "
@dmitrya70284 жыл бұрын
Спасибо, Андрей, отличный выпуск! Странно, что народ моторный отсек не моет, прежде чем ехать на обслуживание, наверное "денег нет".
@ОлександрДеркач-е9м4 жыл бұрын
Привіт Андрій! ДЯКУЮ ВАМ ЗА НАВЧАЛЬНЕ ВІДЕО! Я ПО НИМ БАГАТО ЧОМУ НАВЧИВСЯ, ЗА ЦЕ ДУЖЕ ВДЯЧНИЙ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍
@warezzed4 жыл бұрын
Нормально они обучение сделали.
@СаадАлибеков7 ай бұрын
когда погода жарка у меня машина плохо тянется тоже такой машина это за чего
@АлексейБелорусский-й5з3 жыл бұрын
Здравствуйте. Ну и как помогло?
@user133773 ай бұрын
Добрый день, может кто в комментариях подскажет. Аналогичная машина, после чистки дросселя, на холодный пуск машина подбрасывает обороты до 2.000 и потом по мере прогрева опускает их. Может кто знает, в чём может быть причина?
@АндрейФлорида3 ай бұрын
Добрый день, нужно сделать адаптацию дросселя через сканер, или найти обучение дросселя в интернете.
@levanbegishvili Жыл бұрын
Приветствую вас Андрей ! У меня такая же машина мицубиси кольт 2003 г. Вопрос: при заводе частенько появляется звук похожий на звук трещотки. Похожий звук появляется и при езде, который усиливается при нажатии на педаль газа и исчезает при торможении. По вашему может ли это связанно с неполадками электродроселя или что нибудь иное. Стартер в порядке - проверено. Заранее благодарю.
@АндрейФлорида Жыл бұрын
Добрый день, думаю что это не дроссель. Нужно слушать, так не угадаю.
@МатвейКарлов-ц2ч Жыл бұрын
Андрей, добрый день ! У меня точно такая же машина. Подскажите пожалуйста я столкнулся с такой проблемой, что когда включает передачу D двигатель начинает дергаться. Но как только нажимаю на газ и начинаю движение, все становится идеально двигатель работает как часы. Самое интересное что такое происходит не всегда, бывает что это проблема на время уходит. Также двигатель начинает дергаться если включаю кондюк. Вычитал в интернете что дело скорее всего в дроссельной заслонки.
@АндрейФлорида Жыл бұрын
Добрый день, да такое может быть из-за дросселя. Нужно помыть и сделать адаптацию его. Но так-же может быть виною одна из катушек зажигания.
@МатвейКарлов-ц2ч Жыл бұрын
@@АндрейФлорида . Адаптация это вы имеете ввиду обучение как в видио показано ?
@АндрейФлорида Жыл бұрын
так точно, или через сканер.
@МатвейКарлов-ц2ч Жыл бұрын
А через какой сканер ?
@Александрд-к4з4 жыл бұрын
На ланцере такое может не пройти, после мойки обороты завышены будут
@alexzhevlakov43023 жыл бұрын
Чем чистили. Какое средство
@АндрейФлорида3 жыл бұрын
Добрый день, чистил очистителем карбюратора от фирмы ВЭЛВ.
@ssmolin72812 жыл бұрын
бензин заметно меньше или без изменений стала потреблять?
@АндрейФлорида2 жыл бұрын
Без изменений.
@alexandrkim5474 жыл бұрын
Андрей здравствуйте! Скажите пожалуйста, ск. раз в год нужно чистить клапан егр? При пробеге в год 15тыс? Спасибо
@ВарданЯгмурян-е4э4 жыл бұрын
Здравствуйте я не Андрей, но я лично посоветовал бы вам вообще заглушить данный клапан ЕГО, ибо оно обсолютное зло доя двигателя.
@КонстантинБрунки-ь7т4 жыл бұрын
Привет Андрей.Такая же проблема была на ниссан кашкай 2007.2.0 вариатор.Был большой зазор между заслонки.Пришлось разобрать дроссельную заслонку и отрегулировать зазор.Работает нормально.Но почему-то небыло прокладки дросселя.Возможно на ниссане не должна быть?Не знаю!!!
@СаадАлибеков7 ай бұрын
заслонки отчистили оборота болше стало герметик ам смазывали
@СаадАлибеков7 ай бұрын
это правильно чтоли
@НиколайКубашин3 жыл бұрын
А когда машина остынет то обороты опять будут 2000. На заслоне выроботка поэтому они и высокие.
@АндрейФлорида3 жыл бұрын
Добрый день Николай, никак нет обороты на остывшем в норме, только прогревочные.
@АндрейБогданов-ч2у4 жыл бұрын
Хочу вот вопрос задать. Вот честно, кто-то хоть раз видел настоящий эффект от чистки дроссельной заслонки? Не надуманный, вроде поменял воздушный фильтр и машина стала +20лс, а реальный? Да я могу понять, что там клапан забит или типа того, но какой смысл просто чистить стенки, кроме эстетической? А почему никто не снимает впускной коллектор и не чистит его стенки? Какое дело воздуху по каким трубам проходить, вообще хоть на 0.1% это влияет на работу двигателя?))
@scorpionyad3 жыл бұрын
Справа не тільки в грязних стінках, там ще є канали ХХ, і буває що бруд не пускає заслонку закриватися