Чистка форсунок опель астра 2.0 TD без снятия

Сработал весь Винс, ср-во не потемнело фильтра тоже особо нет вроде,то ли это туфта то ли мало ср-ва или мало держал,во общем разницы особо не увидел,думаю может через месяц Ликви -молли попробовать.хотя дымить особо не дымит как раньше,по расходу не скажу т.к мало еще накотал,но вот она туповато как то стало,вроде и едит и хорошо , но трохи туповата, не могу понять или турбо реально не работает или мало почистил.Ладно будем ездить посмотрим,что будет и как дальше.
• Чистка форсунок опель ...

[@user-ih5sw7zn5d]

Добрый день! Было у меня что-то похожее на зафире а - решением оказалось замена механической части ТНВД, но симптомы были немного другие. Машина при загорании чека обороты набирала тупила и не ехала совсем, по началу решалось глушением двигателя пару минут ждешь и заводишь (все ок) в итоге доездился. Еще как вариант, было у знакомого на астре что-то похожее, проблема с датчиком расходомера проверьте его, отключите и посмотрите (поездите) есть ли те же симптомы!

[@user-ix5rn4ev5t]

Кладезь полезной инфы,про клапан его можешь не пилить,видос у тебя есть ,лайк

[@zona_37]

По поводу чека который загорается и машина тупит - это не турбина , не какой-то датчик, а выдергивается вакум на заслонку

[@vadimmarit6478]

Это Стопудово клапан егр у меня такая же проблема была поменяла и всё отлично

[@Veretsin_sail]

нет, отключен программно и + коллектор заварен аргоном, там подсоса воздуха точно быть не может

[@zona_37]

Да, и он может быть

[@Veretsin_sail]

Добрый день, может сталкивались, такой же ДВС, на первой передачи турбина резко включается только около 3 тыс обор, на остальных передачах норм, ваккум, все датчики, расходомер в порядке, иногда бывает что подхватывает как нужно

[@pwwoff5066]

Не несталкивался,к счастью

[@user-cf1zt3kc5q]

Разница есть: когда сразу едешь и когда сначала погазуешь на месте?

[@user-tn6jv6re7w]

Подскажите позжалуйста, Опель Зафира А, 2.0 дизель. Завожу машину нормально, ч/з секунд 5 глохнет, приходится крутить стартером секунд 30, и только после этого она заводится. В чём причина этой проблемы?

[@pwwoff5066]

Скорей всего насос,может мозги в нососе.

[@user-tn6jv6re7w]

@@pwwoff5066 Насос обратки? Сканером проверяю, ошибок нет, кроме датчика наружной температуры воздуха. А подсос воздуха может быть?

[@pwwoff5066]

@@user-tn6jv6re7w насос подачи. Она же у тебя не заводится. Или воздух не в порядке.

[@user-hj8op2tw6p]

Приветствую, как был толк от промывки, что изменилось ???

[@pwwoff5066]

Толк конечно же был, в моем случае это профилактика, по сути кординального ничего не изменилось. Но повторяю, это в моем случае.

[@user-hj8op2tw6p]

@@pwwoff5066 у меня такой Опель прошлой зимой ляснул насос попал на 350 уе , может время ему пришо, но перед этим заливал антигель давний, после того остерегаюсь лить всякие химии

[@pwwoff5066]

@@user-hj8op2tw6p может и время ,я долго выбирал и изучал каждую промывку. Остановился на этой. Вообще таким образом промывать эта может как понацея от того что бы вынемать форсунки т.к их демонтаж очень дорогой и долгий процесс.чтоб их снять нужно снимать башку и т.д.....

[@user-hj8op2tw6p]

@@pwwoff5066 если не секрет где покупал, и какая цена

[@pwwoff5066]

@@user-hj8op2tw6p не секрет, средство в авто магазине, сколько стоит не помню. Может сивуха может нет насчёт этого не заморачивался. Но я за год этой чистки заливал в бак чистящие средства для форсунок предназначена для заливки в бак.

[@conormcgregor3933]

Вакуумный датчик называеться актуатор возле турбины стоит.Поменяй или почисти.У меня так было

[@pwwoff5066]

Ты имееш ввиду к самой турбины крепится клапан это актуатор?

[@conormcgregor3933]

@@pwwoff5066 не не немного раньше на стакане висит.на грибок похож.такие справа похожие два стоят возле реле свечей накала.

[@pwwoff5066]

@@conormcgregor3933 клапан преобразователь давления.понятно.ну да согласен с тобой.

[@pwwoff5066]

@@vaxatt434 нашел

[@pwwoff5066]

@@vaxatt434 клапан ЕГР и вакуумный клапан открытия заслонки

[@Nersik697]

Народ кто сталкивался, дёргает во время езды бывает и на холостых. Уже в нашей окрестности был у всех спецов поменяли, почистили все что можно кроме топливной.... Говорят впрыск в норме..,

[@user-su9ez6jc7k]

Проверяйте зажигания. Может у вас рана зажигания

[@user-qw6dv9cf7q]

Такая же ерунда! Как решил? Напиши!

[@user-uh1zb3pj2j]

Была такая беда из-за ДП ! Было залито евро5! Залил обычную дешевую саляру , поменял топливный фильтр и все как рукой сняло ! Актуатор и клапан егр можно проверить руками.

[@olegwoow6102]

Почистил, попал на колечки под траверсами и на масло, которое смешалось с соляркой. Колечки сожрал Винс

[@pwwoff5066]

Нет, не начто я не попал.слава богу езжу до сих пор без операционного вмешательства.

[@7606]

Когато Умира ДМРВ се вдига Разхода на Топливо , а като Умре на цяло не държи обороти на ХХ . Но може да е и датчика за ТЕМПЕРАТУРАТА НА ДВИГАТЕЛЯ , но по скоро Умира ДМРВ , в твоят случай.

[@user-pk7ke6or8l]

Винс в солярку залил? Не пойму

[@pwwoff5066]

Это не солярка,промывал чистым винсом.в бак нельзя эту херню лить.

[@user-pk7ke6or8l]

@@pwwoff5066 для двигателя не страшно на Винсе работать?

[@pwwoff5066]

Нет не страшно.много нельзя и долго нельзя,1 банку или 2 максимум.можно еще ликви моли.

[@user-ix5rn4ev5t]

Получается средство по кругу гоняет?

[@pwwoff5066]

Да,не трогая фильтр и т.д обратно .

[@user-ix5rn4ev5t]

А чистка его помогла? Или там более глобально? В нутрь не полезу,

[@pwwoff5066]

Вообще расход у меньшился,разгон улучшелся.хотя при чистке, житкость не пртемнела.

[@dimooonnny]

Автор ты из Беларуси?

[@pwwoff5066]

Да

[@user-is2qv4xz5p]

Привет. Так ты решил эту проблему с чеком. У меня такая же беда. В чем она заключается?

[@pwwoff5066]

@@user-is2qv4xz5p я уж и не помню, менял вакуумный электроклапан

[@user-ey6te4ju4f]

Клапан егр посмотри почисти

[@user-bs5zx3ny1m]

Это насос.

[@user-en5zl6pp1f]

Народ это вода в фильтре ручечники

[@edkuz6676]

Поменяй дачик на воздух, росходомера и все буде ок...

[@pwwoff5066]

Поменяю.спасибо.

[@ruslansatsukevich3313]

@@pwwoff5066помогло?

[@goofi262]

😂😂😂😂😂там траверси йопте !!!

[@g_l_o_b_a_linformation5366]

Напиши как с тобой связатся есть инфа по чеку

[@pwwoff5066]

Чек я уже исправил, причин было я уже не помню несколько. Я поменял датчик коленвала,насос,и что то еще не помню уже и все прошло.только на холодную типа троит.

[@user-bs5zx3ny1m]

@@pwwoff5066 Клапан смотреть нужно.

[@alexkuramarpp8]

Ладно то дохрена наговорил. Что учавствует в "смесеобразовании" на этом моторе: показания дмрв дпкв днв. Если что то брешет то на форсунки будет подана не та порция топлива. Дам совет. На вектре б в случае аварийного режима на нейтралке раскручивается мотор до 3500 тут до3к. Ты можешь у себя отделить топливный и форсунки следующим образом. Отключаешь датчик расхода воздуха и она влетает в аварийный режим. В АР у неё стоят заводские настройки подачи и работы. И тогда уже не будет команды открытия турбины. Газ в пол и смотри как она себя ведет, если раскрутилась и держит обороты то по железу все норм и проблему ищи в датчиках и вакууме, а если всеравно мотор дергается то может быть еще дпкв. Что очень тоже вероятно. Этот мотор запускается с отлюченными всемя датчиками. Даже дпкв не нужен. Хватает датчика ротора в тнвд. Кстати говоря мотор может подколбасывать порциями масла с турбины. И уже то пробег за 300 ей скоро будет подходить конец. Это все из личного опыта эксплуатации. Пробуй запускать в АР. Если будут еще вопросы могу помочь

[@pwwoff5066]

Когда едишь спокойном режиме все вроде норм,2000об.резко ускопяешся загорается чек,и машина тупит,если продолжать топить может погаснуть и на взлет полетела,если не гаснет я чуть отпускаю газ она тутже тухнет и я сново в пол,она как ракета.

[@user-lm4gt6dd2n]

В мене є питання. Зафіра входила в АР при обертах більше 3200 (130км/год) і виходила з АР лише після вимкнення двигуна на декілька секунд. Причина була в тому що на клапані управління актуатором турбіни були переплутані місцями патрубки. Коли перепідключив все правильно машина більше на високих обертах в АР не входить але все частіше входить в АР при роботі двигуна на холостих обертах. Для виходу з АР глушити двигун не потрібно, достатньо вдавити на декілька секунд "газ в пол". Турбіна масло підкидує (при їзді в "спортрежимі" багато при "нормальні" їзді мало)

[@user-it7ch4kj9d]

Винс разъедает все резиновые уплотнения до которых доберется

[@pwwoff5066]

Второй год полет нормальный.

[@user-it7ch4kj9d]

@@pwwoff5066 Я чисто про свой неудачный опыт промывки

[@edkuz6676]

Або почисти

[@user-uw7jt5qv7z]

Почисти клапан ЕГР ,,,ПОНЯЛ ? !!!