История дельтапланеризма в СССР 1975-1990 гг.

Лекцию ведет: Илья Гельевич Деев
Руководитель Авиационно-технического спортивного клуба в Санкт-Петербургском государственном университете гражданской авиации

[@user-po717galochka]

Спасибо за вашу историю, конечно в разных местах она своя... Я начала летать в Запорожье, там были клубы Моторостроительного завода и Днепроспецстали, а потом поступила в МАИ, и там среди молодежи был значительный прогресс в полётах и конструировании

[@a74u]

Очень интересная история. Слушаю с удовольствием.

[@buscadordeviento2084]

Занимася в кружке у Шевчука, земля ему пухом, помню Илью , я тогда ещё совсем пацаном был. Потом всю жизнь летал на дельтапланах и дельталетах. Сейчас мне 52.

[@greenplanetearth6186]

Очень интересно .

[@48210]

Интересные и весьма душевные были времена .Не повторимые .

[@Андрей-с3ж1ь]

Спасибо за видео )

[@ruf154]

А когда история мотодельтапланеризма СССР будет?

[@viktorbether3942]

🔥💥 *_А есть ли подобная история о парапланеризме!?_* 🤔🤗🤝✍️✍️✍️

[@ruf154]

а о мотопарапланеризме?

[@mdpshnik]

Конечно, это история дельтапланеризма в отдельном районе. Но СССР был очень большим. Всю интересную историю значимых вех развития за полтора часа не расскажешь. Хотелось бы добавить следующее. Кроме ведущих дельтапланеристов было множество самодельщиков, которые собственным опытом постигали дельтапланы, так как не у всех была возможность учиться на ошибках других. Чего стоили такие опасные режимы как флаттерное пикирование, кувырки, разные неустойчивости, включая дельтапланерный голландский шаг (спиральная неустойчивость). Дельтапланеризм стоил многих жизней пилотов.

[@ruf154]

Поэтому мотодельтапланеризм лучше!

[@tarapunka8074]

Гали тоже здесь :) Ахахаха

[@-tyt-258]

Был в Сигулде в 89-м, но я тогда не летал, ещё. И даже не представлял до сегодняшнего дня, что там был перепад, достаточный для полётов.

[@kirairce]

обрезаем звук выше 7.5кГц и комфорт

[@alexmark1982]

«Ведь были люди…»

[@ruf154]

"иных уж нет, а те далече"

[@tarapunka8074]

Знакомый человек, коллега.

[@tranzitism]

Посмотрел первые десять минут и выключил. Некоторым самозванным историкам дельтапланеризма очень хочется, чтобы народ думал, что всё хорошее в СССР было привезено из-за границы челом с нерусской фамилией. Это вполне укладывается в концепцию политики партии ЕР. Но тот же Данник где-то писал, что первое крыло он сделал по чертежам братьев Казёновых, Которые выполняли буксировочные полёты на крыле Рогалло в Саратове ещё в начале 60-х . Об этом есть заметка в журнале Моделист-конструктор №3 за 1974 год.

[@buscadordeviento2084]

Причём тут политика? Всё правильно он говорит. Буржуи впереди тогда были. Не поспоришь с этим. У них материалы были из чего строить. А у нас достать лавсан проблема была, не говоря уже о дакроне. Я немного моложе, но всё это на моих глазах происходило.

[@ruf154]

@@buscadordeviento2084 вы не правы. При желании в Стране Советов всё что угодно можно было достать. И даже космический корабль самому собрать. А теперь, при буржуйской власти вот ни хрена толком достать невозможно. Например: мне нужна ткань "Яхта" белый старый добрый лавсан на крыло дельталёта(потому что современный дакрон не подходит в качестве обшивки крыла советского аппарата, он вообще изначально был рассчитан в качестве материала для подвесок). У меня есть парус лавсан "Яхта" 1987 г.в. до сих пор в прекрасном состоянии и выдерживает любые проверки. А ваш хвалёный дакрон?

[@buscadordeviento2084]

@@ruf154 Покажите мне фирму, которая шьёт паруса из лавсана. Дельтапланы изначально появились в буржундии, и в Ссср не догналии перегнали в этом отношении Америку, а шли по её стопам. Ни одна контора в позднем ссср не превзошла западые фирмы., за исключением "Аэроса". Но на Аэросе не шьют дельтики из ткани "Яхта". Не знаю, откуда вы берёте информацию, но я шил паруса для МДП больше 20 лет. Хотя сделал их не так много, но на моих парусах, некоторые из которых сшиты почти 20 лет назад, летают до сих пор. Сейчас я шью паруса для катамаранов в Германии, и поверьте, у немцев есть чему поучиться. Любой подобный синтетический материал ( полиэтилентерафталат) может храниться десятками лет без всякого вреда. Разрушает его только ультрафиолет.