(320) Обзор дельталёта, ч.1-я (конструкция)

Сам не ожидал, что ролик получится такой длинный, если кто-то досмотрит до конца, то хоть напишите чтобы я знал, зря старался или не зря. Уже даже несколько раз выключал камеру, а потом снова снимал т.к. забыл о чём-то рассказать. Надо же, сколько много оказывается я знаю про дельталёты!
А сколько ещё не знаю ...
Вот и в этом обзоре я конечно же рассказал не о всём, уже в процессе монтажа ролика вспоминал, что ещё надо было сказать и показать. Но куда уж больше и так почти 2 часа.
Напоминаю для тех кто решится строить дельталёт самостоятельно - это надо делать постоянно советуясь с опытными авиаторами, а уж облётывать готовый аппарат самостоятельно категорически нельзя. Без опыта и навыков пилотирования вы в лучшем случае попадёте в больницу, а ваш аппарат на свалку, ну, а в худшем ...
Тоже самое с покупкой готового аппарата - купить даже вполне безопасный аппарат и начать сразу летать у вас не получится, получится только сразу упасть. Поэтому включаем мозг, соглашаемся, что наша жизнь стоит дороже 1000 баксов и отдаём эту сумму инструктору, который научит вас летать и получать удовольствие, а не травмы.
P.S.
Про трапецию на 2:40 я похоже маленько наврал - на самом деле трапецию составляют 2 боковых троса, внизу ручка, а вверху линия на уровне поперечины и консолей.

[@deltaangar]

В ролике есть некоторые неточности, но в целом считаю его весьма полезным.

[@lagg2380]

Здравствуйте! Дельталет самодельный?

[@follove_me_31ru31]

Ролик отличный,все понятно и доступно.

[@user-jp8ef7hs3q]

deltaangar здравствуйте. А как называется ваш дельталёт. Чьё производство и сколько стоит ?

[@user-mo4tn6km5g]

Насчёт КПД винтов по идее должны пятилопастные на 2.000 оборотов больше проталкивать воздуха чем двухлопастные, разумеется при достаточной мощности мотора

[@user-sh4cs2vl7r]

Спасибо большое! Очень классное видео !!! Во солько такой дельталёт обошёлся ?

[@traumatologist6809]

наконец-то появился полезный канал про такую технику... Мечтаю заняться... Спасибо за обзор!!! Так держать.

[@antistatik-hr7cm]

Приезжай разкажу

[@user-qs7tw1de6u]

Алексей, наконец то появился отличный ролик про дельталет! Говорю так , потому что немногие, а точнее единицы хотят делиться своим опытом ( к сожалению ) Посмотрел на одном дыхании. Всё доступно рассказано, на понятном языке. Еще хочу отметить с какой любовью и вниманием к мелочам автор рассказывает о каждой детали и каждом узле аппарата. В авиации мелочей не бывает. Я бы полетел рядом! и точка.

[@trayk181]

Огромнейшее спасибо за обзор. Такого видео не хватало как воздуха в горах))) Многие вопросы закрылись.

[@simonkulikov]

Не думал, что можно так просто, хоть и долго, объяснять такой набор информации. Спасибо!

[@sibirskiy_skif]

Хоть и далёк от этого , но посмотрел с большим удовольствием Лайк за обзор и мягких посадок удачи !

[@comandor22]

Супер видео! Действительно надо больше таких роликов. Интересно и познавательно.

[@Tomy_Hong]

Алексей ! Крепко жму руку за такой обзор ! Очень полезное и интересное видео. Доступно и понятно. Нам - мечтающим (за себя говорю) и начинающим это просто бесценно. Я не встречал подобных обзоров в инете. Хорошее и нужное дело делаете. Ждем дальнейших выпусков видео и мягких Вам посадок !

[@deltaangar]

В осуществлении любой мечты, самое трудное это встать с дивана ...

[@Tomy_Hong]

Верно. Полететь мешает чаще всего тяжелая и ленивая задница)

[@govnodimaful]

Спасибо за такой подробный обзор! Очень интересно!

[@dan4ikm]

афигенный ролик, так хорошо всё рассказал, и с юмором. респект, автор!

[@natalex02]

Интересный ролик и правильная подача, спасибо)))

[@MaksimShinkarenko]

С П А С И Б О !!! вам за видео. Исключительно толково, полно и доходчиво.

[@mischabelyi3661]

Замечательное видео,досмотрел до конца!!!даже кофе остыл на сколько интересно!!!жаль раньше не увидел,но лучше поздно чем никогда...подписка однозначно!!!

[@user-tp5lo7ex6z]

Спасибо, очень познавательно , приятно слушать чистый русский язык.

[@sergeypronikov965]

Благодарю за "Обзор дельталёта"! Работа сделана с душой и пояснениями Мастера. Всё доходчиво и понятно

[@andreybatyaev8989]

Прекрасная лекция. Я там про спасательный парашют спрашивал в одном из роликов. Теперь вижу, что стоит. Все так технически гармонично, прям удовольствие.

[@user-wp6xk3xq9o]

Всё по уму,подробно...Куча полезной , практической информации. Искренно,честно.Огромное спасибо.Лайк.Подписка.

[@user-vj7xc3vs9q]

смотрю почти все ваши ролики,очень познавательно !!! есть мечта научится летать на подобной технике... пока изучаю теорию... спасибо!

[@user-lm8qt5by5z]

Благодарствуем доброму человеку за добрие совети и разьяснения в етом интересном деле

[@user-it3fh6xy2e]

Отлично, молодец, очень познавательно и интересно.

[@evgen-vladimirovich]

Спасибо Алексей! Все очень интересно! Ждем продолжения! Очень много узнал ,т.к. человек я в этом не просвященный, но теперь могу утереть нос некоторым так скажем и более опытным авиаторам-любителям.

[@user-ww5xe5cf9o]

Спасибо за интересный обзор. Приятно послушать грамотного человека знающего свое дело. Лайк.

[@deltaangar]

Ну, что знал, то и рассказал.

[@ne_fakechestno8685]

Спасибо за обзор! Посмотрел с удовольствием!👍🏻👍🏻👍🏻

[@a_sweetlove]

спасибо! прекраснй и полноценный обзор!!! Снимай еще! сними ролик прямо в полете с комментариями! дитофон в шлем а потом обьеденить ) круто будет инструкция от первого лица

[@RAZVEDOSGRU]

Досмотрел!) очень интересно и познавательно! спасибо!

[@tamerlan2729]

Супер.всё на пальца объяснили .спасибо!!!

[@oper7211]

Спасибо вам большое за обзор. Посмотрел на одно дыхании... Долго искал видео такого типа.

[@deltaangar]

заболели небом?

[@oper7211]

@@deltaangar Ещё с юности... Как могу с вами связаться ?

[@deltaangar]

@@oper7211 [e-mail]

[@user-xp8sb7zg7t]

Алексей привет из Якутии, очень интересно и доходчиво провёл видео обзор, и отлично в полётах, молодец, удачи тебе везде!

[@deltaangar]

Спасибо!

[@user-ff1dr4uo1b]

С третьего раза получилось досмотреть!! Ролик хоть и долгий но очень информативный! Спасибо за такой обзор!

[@deltaangar]

есть ещё 2я серия

[@user-pu6pm5kx8p]

Я далёк от этого-но посмотрел ролик с удовольствием. Получается ,что серьёзный аппарат-получил много полезной информации-спасибо.

[@deltaangar]

Вы даже не представляете насколько он может быть серьёзным. В 2011 году двое приятелей на двух дельталётах за месяц пролетели от Москвы до Камчатки 8000км. kzbin.info/www/bejne/onzaeWh5p7ecnLs ночевали в палатке, заправлялись на АЗС. Если бы тогда не утонул теплоход Булгария, то этот перелёт мог бы быть номером один в новостях.

[@user-zd6dd5kx4v]

С удовольствием познакомился с летательным аппаратом, спасибо автору за ликбез

[@sarm315]

Привет из Карелии!Спасибо за ролик.В душе мы все авиаторы,хотя и ползаем по земле.Очень подробно и детально разложено по полочкам.Подписка и лайк!Мягких посадок и удачи Вам!

[@deltaangar]

Спасибо! А вы в курсе, что в Петрозаводске есть аэроклуб с дельталетами?

[@sarm315]

@@deltaangar Петрозаводск далеко от моей деревни.

[@deltaangar]

@@sarm315 далеко для езды или далеко для мечты?

[@aleksandrmatveev9337]

Очень интересное и полезное видео. Спасибо Вам большое!

[@sergeygorozhankin4536]

Спасибо за замечательный обзор Вы реально авиаконструктор

[@deltaangar]

ну, давайте не будем преувеличивать мои скромные познания в этой области

[@user-nb5nd9qh8y]

Спасибо! Очень познавательно.

[@user-wj2nc5bn7z]

Вы обладаете большим Ч.Ю.!Дай БОГ здоровья,счастья и всего самого наилучшего!!!

[@deltaangar]

Спасибо на добром слове!

[@lexa1214]

Спасибо, интересно, от души

[@user-mx4wf3kz2o]

Спасибо вам, Алексей, за такой подробный обзор дельталета. Я узнал тут много нового и интересного для себя. Ничего подобного я не встречал на просторах интернета, жаль что не увидел этот ролик раньше...

[@deltaangar]

как говорится: чем могу

[@Prospere_Phoenix]

Замечательный обзор! Так замечательно рассказываете, можно слушать и слушать) чудесно) Смотрю прямо сейчас с большим интересом! С меня лайк и подписка

[@deltaangar]

Спасибо!

[@user-oy5hk5oc4j]

Спасибо, очень интересно и понятно.

[@olgafrank7565]

Случайно попала на ролик и просмотрела на одном дыхании. Не думала что дэльтолёт так интересно.

[@deltaangar]

Тогда вот вам премия kzbin.info/www/bejne/oqLcppaOoMmKo5I

[@Aparin66]

Спасибо за знакомство с аппаратом .на счет выключения зажигания .есть тумблера с крышками .когда крышки закрываешь они автоматически выключают тумблера.и к крышкам можно привязать нитку.

[@user-xk7on4vc8w]

Ну дядька молодец! Все до последней минуты досмотрел, хоть и слишком длинное видео. Но то, что сам дорабатывал - респектабельно!

[@deltaangar]

Вы тоже молодец! 2 часа не каждый выдержит.

[@user-xk7on4vc8w]

deltaangar даже захотелось переходить с пара на дельта...)

[@SerjShvediuk]

Спасибо за подробнейший обзор.

[@user-dz6jr4sp8z]

Спасибо за видео! Мечта - стать пилотом дельталёта.

[@deltaangar]

всё в наших руках, было бы желание ...

[@loamall]

Отличный обзор!

[@user-pn7to3im2v]

Хороший у вас аппарат!Над ёжный без понтов!

[@deltaangar]

А понты в авиации это что?

[@user-pn7to3im2v]

@@deltaangar Всевозможные обтекатели и куча краски

[@user-fg9mj2ck4h]

Спасибо! Очень интересно!

[@valery0015]

Спасибо ! Молодец .

[@user-vo6cc3zc9v]

Оч интересно..., но надо спать, ладно позже...👍👍👍✋👏👏👏

[@Vytelisj]

низкий поклон за видеоролик

[@deltaangar]

Услышал что то полезное/новое для себя?

[@Vytelisj]

Да вроди все ясно,но смотреть приятно.еще половину оставил на завтро.Хотелось еще подробно об криле послушать(может там и есть,недосмотрел),особенно о нагрузках,в каких узлах какие нагрузки.

[@deltaangar]

Vytautas Jocas Есть немножко.

[@RuslanZainullin]

Обзор супер. По чаще таких видео. Тоже мечтаю купить дельталет.

[@deltaangar]

Погоди не покупай. Чёта с этим хобби какая то нездоровая движуха начинается. Наше правительство похоже хочет из авиаторов сделать террористов, а из тех кто не согласится с этим - хочет сделать дойную корову. Ни то ни другое для нас неприемлемо. Надо подождать пока Путин уйдёт, может тогда эта шизофрения закончится.

[@RuslanZainullin]

полностью согласен! в стране бардак) уже не знают с кого брать деньги((((

[@DEMI_GLAS]

​@@deltaangarПрошло 7 лет , никто не ушёл, ПВО сбивает ? Гойда...

[@deltaangar]

@@DEMI_GLAS Уйдëт, даже он не вечный.

[@eugenebutrik3398]

За ролик огромное спасибо, было действительно интересно! Техническая сторона этого "явления" под названием дельталёт завлекает не меньше, чем съёмки полётов :) Кстати, зря напрягаетесь по поводу длины ролика. Если зрителю не было интересно или было скучно, то по-моему сверхлёгкая авиация и дельталёты (а вместе с ними и этот канал, популяризирующий их) не для него. Вам не кажется, что если человеку будет трудно или не интересно посмотреть менее чем двухчасовой ролик, в котором достаточно доходчиво и весьма живо рассказывается о том, *за счёт и благодаря чему он может находиться, на минуточку, в воздухе*, то не хрен ему делать не то что в небе (читай: над головами остальных жителей планеты), но даже и в авиашколе? :) К тому же, программа обучения существенно побольше будет, чем 2 часа.

[@deltaangar]

Согласен.

[@scarw9853]

Очень интересно. Давно искал нечто подобное. Сам хочу что-то подобное сделать. Пожалуйста, сделай ещё видеороликов подобного формата и на тему устройства, принципа работы, технических нюансов.

[@deltaangar]

Во второй серии (про управление дельталётом) будет немножко ещё и про устройство.

[@scarw9853]

А если ещё приложишь какие-то примеры расчётов, формулы, примерные чертежи, то будет вообще отлично.

[@deltaangar]

Канал Плейна Покупаешь книжку Вадима Гришаева: "Будем знакомы -Дельталёт" и там тебе будут и формулы и всё более подробное чем в моём обзоре.

[@scarw9853]

***** спасибо за совет. Ещё хочу спросить вот что, сложно ли управлять дельтапланом и нужны ли для этого какие-то выдающиеся (выше среднего) физические показатели ?

[@deltaangar]

Канал Плейна Физически не сложно, но нужно иметь хорошую координацию движений. Хотя в неспокойную погоду, а так же в безветренный, но жаркий летний день, на руки пилота приходится довольно солидная нагрузка. К счастью нас никто не обязывает летать в такую погоду.

[@swap4649]

Спасибо за обзор, очень познавательно! Летал 2 раза в роли пассажира, на втором полете на большой высоте двигатель заглох, он был без стартера как я понял, его запустили вручную на земле, пилот около 5 кругов снижался и очень мягко приземлился, я так понял тогда, что это безопасный летательный аппарат, но недавно посмотрел ваше падение при взлёте, я офигел, надеюсь и желаю вам, чтоб таких ситуаций больше не было. Мечтаю ещё летать, но цена 2 тыс за 10 менут полёта для меня велика, раньше была 1 тыс.

[@deltaangar]

Мой вариант отказа был один из самых опасных - высоты очень мало, а впереди было возвышение дороги. Но как видите - даже в такой ситуации ни царапины! Дельталёт достаточно безопасный аппарат, для тех кто умеет им управлять.

[@plotsi2]

Опередил меня с таким роликом. В целом нормально. Единственное пожелание: готовиться к такой подаче материала заранее, чтобы не было экспромта. И темп речи должен быть в 2 раза быстрее. Полезный ролик. Ждем продолжения.

[@alextrezvy6889]

В youtube есть кнопка - задать скорость (x1.5 и далее).

[@Leiba_fon_Katz]

главное не промахнуться в стрессовой ситуации, и не дёрнуть себя за яйца с усилием 16 килограмм. :))

[@deltaangar]

Ну, если высота менее 40м., то можно дёргать и за яйца, они тебе всё равно уже не понадобятся ...

[@user-jc7uq5pq7n]

СПАСИБО ЗА ПОДРОБНОСТИ О ДЕЛЬТАЛЁТЕ. Я ВРОБЕ БЫ ВСЁ И ТАК ЗНАЛ, НО ОКАЗАЛОСЬ НЕ ВСЁ. ЗАМЕЧАНИЕ ПО ВАШЕМУ ДЕЛЬТАЛЁТУ ТОЛЬКО ОДНО. НЕТ ПЛЕЧЕВЫХ РЕМНЕЙ. БЕЗ НИХ В МОЕМ КЛУБЕ НЕ РАЗРЕШЕНО ЛЕТАТЬ, ТАК КАК В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЙ ПОЯСНОЙ РЕМЕНЬ ЧАЩЕ ВСЕГО НЕДОСТАТОЧНО СПАСАЕТ ЖИЗНЬ, АТО И ВОВСЕ...

[@deltaangar]

С плечевыми я не смогу отдать ручку до упора. Что же касается жизни, то её надо спасать до контакта с землёй.

[@alexbor1200]

Большое спасибо ! Замечательно ! Особенно я сейчас, когда я присматриваю аппарат, но еще - новичек...

[@deltaangar]

Новичок, а нос на аватарке уже задрал :)))

[@alexbor1200]

Так это на СЛА - новичок... А насамолетиках ни одно десятилетие отлетал...

[@alexbor1200]

Как правильно заметили: На Самолете - комфортней, а на Дельталете - интересней ! :)

[@deltaangar]

На дельталёте экстазней!!!

[@alexbor1200]

Я знаю. :) Я на чужих - летал, а себе еще не приобрел... :) Ина Паралетах - летал... (А на безмоторных парапланах я давно летаю)

[@user-cf4id8jf5f]

Интересное поучительное видео.

[@user-lf1ml4fl8j]

Здравствуйте очень круто

[@user-ok4if7mj2b]

Отличный обзор! А,продолжение будет?

[@user-ig7zw1jt7q]

Ролик такой бодренький! Прямо жизни утверждающий: - тут по башке "ба-бах", тут ребрышки "хрясь", здесь ноженьки "хрум-хрум", позвоночник в трусах! Полный кайф!

[@deltaangar]

Это вам не на скучной лекции штаны протирать...

[@user-ig7zw1jt7q]

@@deltaangar хотелось бы каких-нибудь чертежей и тех.документации.

[@deltaangar]

@@user-ig7zw1jt7q Их полно в интернете.

[@user-ig7zw1jt7q]

@@deltaangar спасибо. Поищу.

[@deltaangar]

@@user-ig7zw1jt7q Заранее могу сообщить, что купить б/у в хорошем состоянии получится дешевле чем делать самодельный. И это ещё не учитывая потраченное время на самоделку.

[@nemo454]

Спасибо! Поверьте, не напрасно. Приморский край.

[@andrey98100]

уверен пройдя курсы мотодельтапланеризма, столько же как из ваших видео не узнаю)

[@deltaangar]

Совершенно верно, так же как и в автошколе - любые курсы дают лишь базовые знания, а мастерство уже надо самостоятельно шлифовать.

[@romanp9647]

Алексей,спасибо за обзор очень искренний ,познавательный и честный,было бы приятно видеть Вас в роли консультанта и инструктора.Слышал про двигатель НКS 700 T турбированый ,есть какая либо информация по нему и отзывы,там вроде оптимальные 80 японских коней)

[@deltaangar]

Да, грозились японцы его выпустить, но чёта затихли.

[@ICE_DAYS]

Здравствуйте) А реально ли собрать дельталет с электрическим двигателем? Я в полетах не разбираюсь, но на первый взгляд одни плюсы. Ни топливной системы, ни охлаждения, ни звука двигателя, зарядил батареи и летаешь. В чем подвох?)

[@deltaangar]

Подвох в дикой стоимости и в маленьком времени полёта. Да и с дозаправкой непонятно как быть если нужно полететь на длинный маршрут. Но дельталеты с электромоторчиками существуют. Только вы не забывайте, что для зарядки вашего АКБ на экологически чистом дельталёте, где то далеко, но всё же на нашей планете, на одной из ТЭЦ нужно сжечь кучку угля и загрязнить атмосферу.

[@user-ry9uq1us9h]

@@deltaangar а ещё больше будет вреда при добыче лития для АБ и при её утилизации по окончании срока службы.

[@IsrapilMagomedov]

Класс ... 👍👍👍 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@user-my5jg5co3y]

Как вариант! Клипса от трубы PPR диаметр, наверное 32+- ., Смонтировать на раме для быстросъемного фиксатора тропеции )

[@selivanyro]

Запилить такой качественный двухчасовой ролик в один дубль это подвиг !

[@user-vx4de6cv3o]

Спасибо!!! Я заражён!!!

[@Lisichkinspb]

Очень интересно,доходчиво.Не страшно что ролик длинный,напряжений не вызывает,за то на многие вопросы теперь есть ответы. Думаю это единственное видео,такого плана с грамотными объяснениями. Спасибо.

[@deltaangar]

это да, таких длинных обзоров я тоже не встречал.

[@maratmakaev7600]

На некоторых мотоциклах есть по две свечи на цилиндр. По поводу вектора тяги, если он направлен вверх то соответственно и лететь вверх легче крылу, потому и скороподъемность увеличилась. Это как если с парамотором при разбеге наклониться вперед, то взлететь практически невозможно пока не распрямишься, а при старте с горки сначала вниз просаживает, потом уже поднимаешься, так как подвеска отрегулирована так чтобы вектор тяги немного вверх был направлен.

[@7770700]

Который раз пересматриваю ваш канал и часто просится теория в вашем исполнении. Хотя бы основы воздухоплавания и особенности управления мотодельтопланом. По моему идеально будет записать стол с материалами, чтение и перелистование и добавлять вырезки из ваших видио. Попадете в историю однозначно! подобного у нас нет, да и то что делаете вы тоже подобного нет. Спасибо вам за мечту, мечту летать!

[@deltaangar]

Есить такой автор - Вадим Гришаев. У него можно купить книжку: Будем знакомы, дельталёт. reaa.ru/threads/knizhka-budem-znakomy-deltaljot.25781/

[@Ukraine888_7]

Спасибо большое за видеобзор! Всё понятно и разумно объяснили. Как называется ваш аппарат ?

[@deltaangar]

Грач

[@user-vp2gz2ju7i]

@@deltaangar какие крылья вообще могли бы порекомендовать?

[@deltaangar]

@@user-vp2gz2ju7i Грач. У меня к нему нет претензий.

[@user-vp2gz2ju7i]

@@deltaangar благодарю

[@user-xp8sb7zg7t]

Очень приятно и завораживающе, спасибо Вам, всех благ!, хотелось бы узнать сколько ориентировочно стоит именно Ваш Дельталёт?

[@deltaangar]

Львиную долю в цене аппарата занимает двигатель. Когда доллар был по 27р. я покупал этот мотор за 600т.р. А теперь и курс изменился и импорт из за рубежа прикрыли. До войны я бы оценил свой аппарат примерно в лимон.

[@user-xp8sb7zg7t]

@@deltaangar это очень даже не плохо, здоровья Вам и новых высот!

[@myvikichannel4141]

с таким обзором и тракторист полетит красава

[@deltaangar]

взлететь то он взлетит, а вот как он садиться будет?

[@251955ful]

Зарплаты не хватит у тракториста для преобретение.

[@ivmak]

Здорово рассказываете! Выкладывайте еще! Жаль что совсем не затронули порядок цен. Из чего складывается стоимость дельталета? Телега, мотор, крыло, авионика... Было бы очень интересно

[@deltaangar]

Да, про это тоже забыл рассказать. Постараюсь исправиться во второй части.

[@user-my5jg5co3y]

Интересно, если бак по краям закрыть крышками, чтобы скользил ровно воздух не попадал внутрь бардачка. И на крышках смонтировать воздухозаборники (стекло пластик- эпоксидная смола) с соплами выхода воздуха на винт. Придаст ли это тяги!?

[@user-ve5st6nw2m]

Спасибо за совет! А Вы сами собирали аппарат или купили? Если не секрет сколько обошёлся?

[@deltaangar]

Купил, но потом существенно изменил телегу самостоятельно. Обошёлся дорого, т.к. очень дорогой двигатель.

[@ohotnikneba]

Хороший ролик . Познавательный и будет полезным и интересным для начинающих и интересующихся . Осмелюсь дать маленький совет. Перед съёмкой ролика нужно сесть продумать и написать план-шпаргалку очерёдности раскрытия тем . Тогда будет меньше лишних телодвижений , вынужденных пауз и больше информации в меньшем обьёме времени . То есть выше КПД и восприимчивость . А сама мысль сделать видео о конструкции дельталёта , о разных тонкостях ,настройках , хитростях и умных доработках есть правильной и нужной . Основной пользой этого является то , что всё это показывает не профессиональный лётчик или конструктор заумными фразами , а влюблённый в небо любитель пилот , умеющий красиво летать , общедоступным для всех языком . Удачи и успеха ! Ролик посмотрел с удовольствием .

[@deltaangar]

Я и музыкальные ролики снимаю без сценариев, с первого дубля и обзоры снял по такому же принципу. Ангар тоже кстати строил на глазок и на ходу изобретал различные решения. Так что поздняк метаться к сценариям - похоже импровизация это мой стиль. А лишние телодвижения на мой взгляд оживляют ролик, ведь так лучше чем сидящий на одном месте и зудящий лектор.

[@ohotnikneba]

Ну сидящий на одном месте и зудящий лектор это вообще отстой ! Согласен ! У каждого должен быть свой стиль . Полёт души не может быть по сценарию и поэтому все ролики полётов бесподобны . Всё , что делается с любовью и от души доставляет удовольствие и заслуживает уважения .

[@ArthurPharhy]

Алексей! Класс. Спасибо за ликбез. Очень много узнал и хотелось бы по-больше о таких мелочах узнать) Жду следующий обзор!) А что вы скажите про дельталет Жук-42? Какое у него преимущество с автодвигателем и 4-мя шасси?

[@deltaangar]

Преимущество автодвигателя в солидной мощности и в относительной дешевизне, но он тяжёлый. Преимущество 4-х колёсного шасси в лучшей сопротивляемости опрокидыванию при неаккуратной посадке. Но это опять лишний вес.

[@user-cb3ie7wc3j]

Хотел спросить,а обичное крило можна использовать на дельталет? Свободное крило можно?.или нужно всетаки моторного?

[@deltaangar]

Опасно. Крыло от свободника рассчитано только на вес пилота, а телега дельталёта весит ещё столько же.

[@nerugaisia]

Спасибо огромное за такой видео , катаюсь на квадроцикле в последнее время посматриваю на небо, хотя боюсь ощущения полёта, (падения) вниз 😥

[@deltaangar]

Падения быть не может, может получиться планирование, но это не больно.

[@251955ful]

У некоторых планирование заканчивается вход в штопор. С аппарата попроще не могли начать.

[@deltaangar]

@@251955ful Дельталёт не способен попасть в штопор, а ещё на нём невозможно потерять скорость случайно (как на самолёте) - это два из основных плюсов дельталёта.

[@251955ful]

Ошибаетесь уважаемый.По жизни есть пример. Поэтому людей учат пользоваться .

[@deltaangar]

@@251955ful Ошибаюсь в чем?

[@kosta_n.et76]

Бесподобно. Очень хочется принять участие в полётах с вами

[@deltaangar]

Со мной вряд ли, а вот если вы приедете в любой аэроклуюб ...

[@kosta_n.et76]

@@deltaangar ну как же в любой) это уже беспорядочные связи)) нужно направление от специалиста

[@deltaangar]

@@kosta_n.et76 Ну тогда приезжайте в наш - на аэродроме Гостилицы.

[@kosta_n.et76]

@@deltaangar буду рад. С вашей протекцией. Есть очень небольшой опыт. Готов учиться. Хочу контакты .Заранее спасибо.

[@deltaangar]

@@kosta_n.et76 Дружище, пилот (хоть и будущий) должен быть более находчивым. Я же уже дал достаточно информации чтобы найти контакты, а вы их просите. Наберите в яндексе: Дельталёт Гостилицы - и получите контакты.

[@user-hx2gk2wr1e]

можно тросик для выключения двигателя от спассистемы можно пропустить через низ - тогда сохранится штатный алгоритм работы тумблера. Не прошло и 3 года) Увидел дублированные тросы - возможно, их нужно как-то хомутить друг с другом, чтобы при обрыве не затянуло в винт.

[@deltaangar]

какие тросы?

[@Ken89203]

В целом замечательный обзор, немного растянут по времени, поэтому досмотрит только тот, кто интересуется предметно, я бы опускал детальное освещение компонентов, типа вот это есть и оно для того то =все= )))

[@deltaangar]

дык обзор и делается для тех кто интересуется данной темой, остальным он не нужен. Для них есть ролики про полёты там и музыка всё объясняет лучше меня.

[@doctorsnaut5498]

На мотоциклах ставят по 2 свечи на цилиндр. Это реально помогает. У меня была Honda Bros: два цилиндра и две свечи на каждом. Но без дублирования зажигания, конечно. Дублирование актуально на авиасистемах, где нужна особенная надёжность. А что у вас за двигатель?

[@alyoshapaul1]

Алексей, спасибо за видео. в каком аэроклубе учились летать? в Гостилицах?

[@deltaangar]

да

[@penzasx4]

Алексей привет ) свечи по две на цилиндр ? или это что то другое ? похожее на свечи , работают одновременно ?

[@deltaangar]

да, по две, да, работают одновременно

[@user-ks7lw9tc6w]

Приветствую Алексей. Можно узнать как точно называется прибор тот который с Али экспресс заказывал?

[@deltaangar]

вот он ru.aliexpress.com/item/New-LCD-Display-Car-clock-with-Hygrometer-Thermometer-Digital-Automotive-Weather-Forecast-2125/564325792.html

[@user-ks7lw9tc6w]

спасибо

[@boldjreff]

Досмотрел, очень увлекательно и познавательно хоть я не летал ни на чем и никогда и вообще к авиации никакого отношения не имею просто интересуюсь может в будущем потом когда-нибудь найду в себе силы к чему-то хоть немного летающему приобщиться есть желание пока что-то для себя изобрести чтобы на дальние расстояния появилась возможность более или менее быстро и удобно перемещаться хотелось бы конечно что-то вроде гидроэкраноплана смастерить если получится большей безопасности ради но пока все равно за ролик спасибо большое

[@deltaangar]

Удачи! psycabi.net/images/motivator-psycabinet-180.jpg

[@user-gw3jw1iz1c]

Приятно смотреть. Спасибо!))) По поводу кротов, заведите ласку и все будет в норме! Можно вопрос-это Карелия??!

[@deltaangar]

Псковская область

[@ShandlRu]

Ай, спасибо за видео! Ждём продолжения!!!! По поводу автоконверсии - в Сибири многие за субаровские оппозитники ставят - они и компактные, и корпус у них дюралевый, то есть лёгкие. +Редуктор и котов моторчик для дельталёта или лёгкого самолёта. А по поводу Ротакса -почему не были упомянуты российские "почти аналоги" Рокаксов от РМЗ? Причём, кажется Они даже выпускали РМЗ сразу с редуктором для установки на авиатехнику...

[@deltaangar]

лёгкие это сколько? Полюбому намного более 100кг. А 912-й при 80 -100 кобылах весит 65 если мне склероз не изменяет.

[@deltaangar]

Сергей! Ты же вроде учитель? Как тебе мой слить изложения "учебного" материала? Доходчиво для непрофессионалов?

[@ShandlRu]

Да, всё очень просто, доходчиво и понятно!. Тебе в аэроклубе преподавать устройство и эксплуатацию летательных аппаратов надо! И я там свой предыдущий пост (про субаровские движки) дописал, исправил, посмотри :) А меня, когда спрашивают про винты - что лучше - маленький с быстрым вращением или большой с медленным - я отвечаю, что лопасть - это то же самое, что крыло самолёта, а КПД крыла в основном зависит, помимо профиля - от удлинения, то есть от отношения длины к ширине (к САХ), поэтому винты лучше те, которые вращаются медленно, но имеют длинные узкие лопасти (см. вертолёт :) - не бывает вертолётов с маленькими винтами :). Квадрокоптеры не в счёт - это вообще с точки зрения аэродинамики убогие устройства, держащиеся в воздухе только за счёт огромного переизбытка мощности (гиперувеличенной энерговооружённости ЛА) с очень неэффективными воздушными винтами :)

[@deltaangar]

Сергей Шишкин Хренасе! Ты учитель физики или есть авиационное образование?

[@deltaangar]

Я же написал - многое упомянуть просто забыл, в том числе и про аналоги. А на счёт РМЗ - скопировать можно всё, кроме надёжности ...

[@arturraven4405]

Отличное видео! Спасибо! А что с ограничениями полетов и какие бумаги нужно иметь чтобы летать официально?

[@deltaangar]

На аппараты весом до115кг (без учёта веса спасссистемы) никакие документы не нужны. Обучился и летай! А вот на дельталёты тяжелее 115кг., в путинской России стало невозможно получить пилотское т.к. эти уроды отобрали лицензии у всех авиашкол.

[@arturraven4405]

Ауц постепенно возвращают но это большая лотерея могут и забрать. Поэтому у нас партизанство развито. К сожелению недоученный народ каждый год бьется в основном по своей глупости. Из за непонимания как это работает, от незнания параметров ЛА по тем же скоростям например.

[@deltaangar]

Где АУЦы возвращают? Дайте хоть один адрес. А бьются везде и всегда. Посмотрите, что творится на дорогах - а ведь все эти люди прошли обучение в сертифицированных автошколах.

[@arturraven4405]

deltaangar в Самаре вернули лицензию вроде. Но надо уточнять. У меня пока финансов нет. Я и не узнаю))

[@yuriykulchytskyy2750]

Какая минимальная высота использования данной спас.системы? То есть, на какой приблизительно высоте она может успеть более-менее эффективно сделать свое дело, а ниже какого порога надеяться на нее практически нет смысла? Спасибо!

[@deltaangar]

40м

[@user-dt4xg7yu4g]

Здравствуйте! Возможно ли продлить келевую трубу и добавить флюгер руль лево право т/к сказать будет от не польза при посадке с боковым ветром?

[@deltaangar]

Дельтавидное (стреловидное) крыло само является флюгером. Если вы с помощью килевого руля начнёте поворачивать крыло относительно набегающего потока, то нарушится симметричность его обтекания. Я думаю это плохо кончится.

[@philipprus1045]

Здравствуйте! Очень познавательное видео! Вы обучаете полётам?

[@deltaangar]

нет

[@user-fg6yj6ei1z]

Где научились?

[@YakushevAlexander]

Этот дельтаплан выглядит надежно, я думаю выжить можно, но пластиковые хомуты все равно могут треснуть или разорваться в любой момент, я б не рискнул доверять таким деталям. Все таки прикольно и не привычно, что можно купить такой аппарат как машину и летать по воздуху на личном летательном аппарате, хоть и не где угодно, но все же. Летишь такой на Таганае, например, там горы, ущелья, все красоты с высоты выглядят еще красивее, увидел тучу - взлетел повыше и не попал под дождь, прилетел домой, перекусил и полетел дальше...

[@deltaangar]

Да вы романтик! Прям как я :)

[@user-ve5st6nw2m]

Спасибо огромное! Вот теперь и незнаю что делать, хотел дельталет приобрести и красотой любоваться, прийдется на велосипеде ездить! А у Вас есть документы?

[@deltaangar]

Анатоль! Неужели Вы предадите свою мечту из за такого пустякового препятствия?